中华人民共和国汽车行业标准（QCT798-2008）：汽车用多层塑料燃油管 [Multi-layers plastic tubing for automotive fuel sytem] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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国家发展和改革委员会 编

图书标签:

• 汽车工程
• 燃油系统
• 塑料管路
• 汽车标准
• QC/T 798-2008
• 多层管路
• 汽车零部件
• 材料工程
• 工业标准
• 汽车行业

出版社： 中国计划出版社

ISBN：9781580177047

版次：1

商品编码：10740904

包装：平装

外文名称：Multi-layers plastic tubing for automotive fuel sytem

开本：16开

出版时间：2008-05-01

用纸：胶版纸

页数：15

字数：23000

正文语种：中

内容简介

　　 本标准参考SAEJ2260《一层或多层非金属燃油管道系统》制定，主要参考了其中多层管的技术内容，本标准同时参考国外先进标准及我国燃油用多层管生产、使用情况制定。本标准的附录A为规范性附录。本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：河北亚大汽车塑料制品有限公司、中国汽车集团公司技术中心。本标准主要起草人：杨泉良、王清国、刘卫、王胜先、王志伟。

内页插图

目录

前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语和定义
4 规格尺寸
5 一般要求
6 性能要求
7 试验方法
8 检验规则
9 标志和标签
10 包装、运输与储存
附录A（规范性附录） 耐渗透性能试验规范

前言/序言

《中国公路交通发展史：从马车到现代汽车工业的演变》 本书深入探讨了中国公路交通自古以来的发展脉络，聚焦于从古代的简易道路网络到现代汽车工业崛起的漫长历程。全书以时间为轴线，系统梳理了不同历史时期交通工具的演变，以及这些变迁对社会、经济和城市格局产生的深远影响。 第一章 远古的足迹与早期道路的形成 本章追溯了中国古代先民的移动方式，从原始部落间的迁徙到早期部落联盟的交流网络。重点分析了秦汉时期统一帝国建立后，为巩固统治和军事调动而修建的驰道系统。这些道路的修建技术、里程规划，以及对区域经济的初步整合作用被详细阐述。同时，本章也研究了不同地域（如山区、平原）道路修建所面临的技术挑战和地方性的应对策略，例如对桥梁和渡口的早期工程实践。 第二章 隋唐盛世与大运河的时代 隋朝大运河的开凿是古代中国交通史上一次里程碑式的事件。本章详细剖析了大运河的工程规模、对南北物资流通的革命性影响，以及它如何成为维系庞大帝国运转的生命线。在讨论水路交通的同时，本章也对比了同期陆路驿站系统的发展与完善，特别是唐代“马驿”制度的成熟，如何提高了官方信息传递的效率。对这一时期交通工具（如马车、独轮车）的结构、承载能力以及燃料（如草料、薪柴）的供应保障体系进行了细致的描述。 第三章 宋元时期的商业繁荣与道路维护 宋代商业经济的空前发展对交通提出了更高的要求。本章侧重于宋元时期民间商业运输的活跃现象，以及地方政府对商道的管理和税收机制。重点分析了宋代城市内部交通的复杂性，例如对车辆尺寸的限制、坊市制度下货物集散地的规划等。元代蒙古帝国的扩张，进一步推动了横跨欧亚的“驿站”系统的建设，本书将对比分析这套系统在维护长途贸易中的作用，以及它对不同文化交流的促进。 第四章 明清时期的道路衰落与地方化趋势 明清两代，中央集权的加强和海禁政策的实施，使得国家层面的大规模道路建设投入相对减少。本章探讨了这一时期交通系统如何向地方化、区域化发展。长江、淮河等内河航运的重要性在这一时期凸显，成为南北经济联系的主要纽带。同时，本章也考察了在内陆地区，大量民间修筑的土路、石板路在地方贸易中的作用，以及由于缺乏统一维护而导致的道路质量下降现象。对轿子、人力板车等劳动密集型交通工具的社会功能和经济成本进行了深入分析。 第五章 晚清的冲击与早期近代化的尝试（1840-1911） 西方列强的涌入和工业文明的冲击，标志着中国交通近代化的开端。本章详细描述了蒸汽轮船首次进入中国内河和沿海航线所引发的变革，以及对传统水运业的冲击。重点关注中国修建的第一批铁路（如吴淞铁路），从选线、融资、施工技术到引发的社会反响，都进行了案例分析。这一时期出现的电报系统，虽然不属于传统交通范畴，但因其对信息传输速度的革命性提升，与实物运输的变革形成了有趣的对照。 第六章 民国时期：军阀混战与国家交通规划的艰难起步（1912-1949） 民国初期，孙中山先生提出的“以铁路为先导”的交通建设计划。本章梳理了这一时期在交通领域进行的各种尝试，包括官办、商办和外资建设的铁路项目，以及公路网的初步规划。然而，军阀混战和抗日战争极大地阻碍了这些规划的实施。本章将研究战时交通的破坏与抢修，以及在极其有限的资源下，如何维持基本的物资运输线。对战时物资匮乏背景下，民间交通工具的“土法炼钢”式改进和适应性发展进行了记录。 第七章 新中国成立初期：恢复与大规模基础建设（1949-1978） 新中国成立后，交通建设被提升到国家战略高度。本章详述了对战争时期遭到严重破坏的铁路、公路、港口设施的迅速修复工作。重点分析了“一五”计划期间，苏联援助下的铁路干线建设（如兰新线），以及国家主导的公路网规划，特别是对边疆地区的交通覆盖。这一时期的交通管理模式、运输工具的国产化进程（如解放牌卡车、东风牌汽车的早期型号），以及计划经济体制下客运和货运的组织方式被深入剖析。 第八章 改革开放：公路时代的全面来临（1978至今） 改革开放政策为交通运输业注入了前所未有的活力。本章聚焦于汽车工业的快速崛起，分析了从引进技术到合资建厂，再到自主研发的全过程。公路运输逐渐取代铁路成为主要的货物运输方式。本书细致研究了高速公路网的规划、建设标准（如国家公路网规划的几代演变），以及私家车进入家庭后对城市交通、基础设施和环境带来的连锁反应。此外，本章也涵盖了城市轨道交通（地铁、轻轨）在主要大城市中的起步与扩张，以及物流信息化的发展对传统运输模式的颠覆。 结语：面向未来的交通融合 本书最后总结了中国公路交通发展的主要特征：即由国家主导的战略性投入、技术引进与自主创新的交替驱动，以及适应经济发展阶段的结构性调整。展望未来，本书对新能源汽车、智能交通系统（ITS）、以及多式联运的优化提出了分析与思考。 本书旨在提供一个宏大而详实的视角，理解中国复杂的交通系统是如何一步步构建起来的，以及每一次技术和政策的转变，是如何重塑了这片土地上的社会面貌和经济活力。全书以历史考据和政策分析为基础，辅以丰富的图表和案例研究，为研究中国近现代经济史、城市规划和交通工程的专业人士及爱好者提供了坚实的参考资料。

评分☆☆☆☆☆

从一个注重产品美学和用户体验的角度来看，这本书的表现只能用“冰冷”来形容。我一直在寻找关于燃油管在复杂发动机舱布局中如何实现最佳的抗振动和密封性能的深入探讨，毕竟，一个微小的渗漏都可能带来严重后果。我本来还想看看，在日益紧凑的空间内，这种多层结构是如何在保证柔韧性的同时，抵御来自高温部件的辐射热量。但这本书显然不关心“美学”或“人性化安装”这些概念。它完全沉浸在实验室的数据世界里，关注的是拉伸强度、耐介质腐蚀的浸泡时间，以及在特定压力下允许的尺寸偏差。这种极端的量化处理，使得任何关于“感觉”或“直觉”的判断都被排除在外。读者必须完全依赖图表和数字才能理解其价值，这对于习惯于图文并茂、包含大量实物照片和剖面图介绍的书籍的我来说，是一种巨大的信息获取障碍。它更像是一本为质量检测员准备的工具书，而不是一本供工程师或设计师深入研究的参考书。

评分☆☆☆☆☆

这本《中华人民共和国汽车行业标准（QC/T 798-2008）：汽车用多层塑料燃油管》听起来像是为专业人士准备的，但作为一名对汽车制造流程略知一二的爱好者，我翻阅它的初衷是想了解那些看似寻常的部件背后蕴含的严谨技术细节。然而，在实际阅读过程中，我很快发现这本书的深度和广度远远超出了我对“管子”这个简单概念的想象。它更像是一本技术手册的缩影，充斥着大量的专业术语和精确到小数点后几位的技术指标。我原本期望能看到一些关于不同塑料材料在长期使用中如何应对汽油腐蚀的案例分析，或者至少是不同管路设计在不同车型上的实际应用效果对比。这本书似乎完全跳过了这些应用层面的讨论，直接切入材料的物理特性、层间粘合强度测试方法以及标准的验收流程。对于非行业内的读者来说，理解这些“T”开头的标准条款，就像在啃一本没有注释的工程图纸，虽然能感受到其权威性，但却难以产生阅读的乐趣和实质性的知识增益。它详尽地规定了“应该是什么样”，但对于“为什么会这样”和“如果出了问题该怎么办”却着墨不多，这使得它更像是一份监管文件而非一本技术学习资料。

评分☆☆☆☆☆

我手里拿着这本标准，本想寻找一些关于现代汽车燃油系统轻量化趋势的讨论，毕竟塑料管路替代金属管路是行业大势所趋。我期待能找到一些关于成本效益分析，或是新一代生物燃料兼容性测试的章节。然而，这本书的结构异常规整且保守，完全遵循了标准的格式框架，从术语定义到试验方法，再到判定准则，每一个部分都像被精确切割过一样，毫无多余的“水分”。阅读体验上，这简直就是一场对耐心的考验。它的语言风格极其克制和正式，每一个动词和名词的选择都精准地指向了法规要求，缺乏任何描述性的语言来描绘实际操作中的挑战。我甚至开玩笑地想，如果把书中的所有技术名词替换成英文缩写，它就能无缝融入任何一份国际化的技术文档草稿中。总之，它成功地建立了行业内的统一基准，但对于那些试图通过阅读来“理解”燃油管技术演进脉络的读者来说，它提供的更多是终点线的划定，而非通往终点的路线图。

评分☆☆☆☆☆

我尝试将这本书与我收藏的其他汽车零部件标准进行对比，发现它在某种程度上显得过于聚焦和局限。例如，它详细规定了多层结构中各层的材料配比和厚度要求，但却很少提及这些管路在实际安装过程中与其他部件（如快速接头、密封垫圈）的兼容性问题。一个成功的燃油管系统不仅仅是管子本身的设计，更依赖于它与所有连接点的无缝集成。我希望看到的，是对连接器与管材接口处应力集中点的分析，或者不同供应商的快速接头在配合度上的标准差异。然而，这本书对“系统集成”的关注度近乎为零，它似乎假设了所有外部条件都是理想且标准化的，这与现实汽车装配线上面对的种种变数形成了鲜明的对比。这种对系统复杂性的简化处理，虽然简化了标准本身的书写难度，却使得其指导意义在面对实际工程问题时大打折扣，更像是一个理论模型而非实战手册。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，这本书的阅读体验让我感到一种强烈的疏离感。我试图从中捕捉一些关于未来技术走向的蛛丝马迹，例如碳纤维增强的塑料管路或导电性管路的设计规范，以应对新能源汽车的特殊要求，但全书内容似乎锚定在了那个特定时间点（2008年）的技术成熟度上。它的语言和结构都散发着一种时代气息，严谨但不具前瞻性。对于一个期望了解“下一代”燃油系统技术的读者而言，这本书充当的只是一个历史脚注，而非指南针。它详尽地界定了“现状”下的合规性要求，但对于如何通过技术创新来超越这些要求，则未提供任何启发。因此，对于那些希望通过阅读来激发设计灵感或者了解技术迭代方向的读者来说，这本书的价值更多地体现在“不可触碰的底线”上，而不是“可以探索的未来空间”。它是一份清晰的“禁止清单”，而非一份鼓舞人心的“可能性清单”。