中華人民共和國國傢標準（GB 50091-2006）：鐵路車站及樞紐設計規範 [Code for design of railway station and terminal] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中華人民共和國鐵道部，中華人民共和國國傢質量監督檢驗檢疫總局 編

圖書標籤:

• 鐵路工程
• 車站設計
• 樞紐設計
• 規範標準
• GB50091-2006
• 交通運輸
• 工程建設
• 設計規範
• 鐵路樞紐
• 車站及樞紐

齣版社： 中國計劃齣版社

ISBN：1580058748

版次：1

商品編碼：10742141

包裝：平裝

叢書名： 中華人民共和國國傢標準

外文名稱：Code for design of railway station and terminal

開本：32開

齣版時間：2006-05-01

用紙：膠版紙

頁數：320

字數：266

內容簡介

《中華人民共和國國傢標準（GB 50091-2006）：鐵路車站及樞紐設計規範》共分13章，主要內容包括：總則，術語，車站設計的基本規定，會讓站、越行站，中間站，區段站，編組站，駝峰，客運站、客運設備和客車整備所，貨運站、貨場和貨運設備，工業站、港灣站，樞紐，站綫軌道。

內頁插圖

目錄

1 總則
2 術語

3 車站設計的基本規定
3.1 一般規定
3.2 進齣站綫路和站綫的平麵、縱斷麵
3.3 站場路基和排水

4 會讓站、越行站
4.1 會讓站
4.2 越行站

5 中間站
5.1 中間站圖型
5.2 到發綫數量和主要設備配置

6 區段站
6.1 區段站圖型
6.2 主要設備配置
6.3 站綫數量和有效長度

7 編組站
7.1 一般規定
7.2 編組站圖型
7.3 主要設備配置
7.4 站綫數量和有效長度

8 駝峰
8.1 一般規定
8.2 駝峰綫路平麵
8.3 駝峰綫路縱斷麵
8.4 其他要求

9 客運站、客運設備和客車整備所
9.1 客運站
9.2 客運設備
9.3 客車整備所

10 貨運站、貨場和貨運設備
10.1 貨運站和貨場
10.2 貨運設備

11 工業站、港灣站
11.1 一般規定
11.2 工業站、港灣站圖型
11.3 主要設備配置
11.4 站綫數量和有效長度

12 樞紐
12.1 一般規定
12.2 主要設備配置
12.3 進齣站綫路布置和疏解
12.4 迂迴綫和聯絡綫

13 站綫軌道
13.1 軌道類型
13.2 鋼軌及配件
13.3 軌枕及扣件
13.4 道床
13.5 道岔
本規範用詞說明
附：條文說明

前言/序言

圖書名稱：鐵路樞紐規劃與設計實踐 內容簡介 本書深入探討瞭現代鐵路樞紐規劃與設計的復雜性和關鍵技術要點，旨在為鐵路工程領域的專業人士、規劃師、設計人員以及相關政策製定者提供一本全麵、實用的參考指南。全書內容聚焦於規劃階段的戰略決策、功能布局的優化、核心技術體係的構建以及運營管理的前瞻性考量，而非特定國傢標準的具體條文復述。 本書結構清晰，邏輯嚴謹，共分為七大部分，涵蓋瞭從宏觀戰略到微觀技術實現的完整鏈條。 --- 第一部分：鐵路樞紐戰略規劃與選址（Strategic Planning and Site Selection） 本部分首先確立瞭鐵路樞紐在國傢綜閤交通運輸體係中的戰略地位及其功能定位。詳細分析瞭樞紐在區域經濟發展、城市化進程中的支撐作用，以及多式聯運背景下的集成需求。 核心內容包括： 1. 樞紐功能層級劃分： 根據服務範圍、運輸結構和功能復雜程度，將樞紐劃分為國傢級、區域級和地方級，並明確瞭不同層級樞紐的核心服務目標與指標體係。 2. 選址原則與方法論： 闡述瞭鐵路樞紐選址必須遵循的係統性原則，包括服務腹地可達性、與既有路網的銜接效率、土地資源約束、環境影響最小化以及與城市空間布局的協調性。重點介紹瞭基於GIS（地理信息係統）的空間分析方法在選址決策中的應用，包括影響域分析、成本-效益評估模型的構建。 3. 遠期預測與彈性規劃： 探討瞭在不確定性增加的背景下，如何進行長期運輸需求預測，並提齣構建“彈性”樞紐的規劃理念，即預留未來增容、功能擴展和技術升級的空間和接口。 --- 第二部分：樞紐功能布局與空間組織（Functional Layout and Spatial Organization） 本部分是全書的技術核心之一，詳細解析瞭客運、貨運、綜閤服務設施的閤理布局邏輯及其相互關係，力求實現作業流程的最優化和空間利用效率的最大化。 客運樞紐布局： 進站流綫設計： 強調“以人為本”的設計理念，詳細分析瞭購票、安檢、候車、換乘等關鍵環節的人流組織，探討瞭“上進下齣”、“立體換乘”等模式的適用條件與設計要點。 多模式一體化換乘： 重點討論瞭鐵路與城市軌道交通（地鐵/輕軌）、長途客運、公交、齣租車等外部交通的無縫銜接設計，包括垂直交通工具的選擇（自動扶梯、直梯的容量設計）和換乘通道的導嚮係統設計。 貨運樞紐布局： 作業區功能劃分： 區分瞭集裝箱作業區、整車作業區、快運作業區和特種貨物作業區的空間需求和作業流程。 裝卸與堆存效率： 分析瞭不同類型的裝卸設備（龍門吊、集裝箱正麵吊等）的最佳配置和作業空間需求，並引入瞭基於作業效率的場地規劃指標體係。 “最後一公裏”銜接： 探討瞭公路集疏運係統與鐵路貨場的接口設計，如何有效融入公路運輸網絡，減少二次轉運成本。 --- 第三部分：軌道工程與綫路設計關鍵技術（Track Engineering and Alignment Design） 本部分聚焦於樞紐內部復雜的軌道網設計，這是保證列車安全、高效通過和作業的基礎。 進站咽喉區設計： 詳細剖析瞭咽喉區道岔密布、綫路交織復雜的特點，探討瞭道岔選型（例如，重載、高速適應性）、綫路平縱斷麵控製標準，以及限界淨空與防護設施的配置要求。 作業股道與存車綫設計： 依據不同的作業類型（例如，編組、值乘、洗車、檢修），明確瞭各類股道的技術標準，包括坡度要求、防脫軌措施和信號聯鎖的特殊性。 接觸網與供電係統適應性： 考慮樞紐內多方嚮、多股道的接觸網復雜布綫問題，以及在不同作業區域的受電弓受流策略，確保供電係統的可靠性與兼容性。 --- 第四部分：樞紐信息與自動化係統集成（Information and Automation System Integration） 現代樞紐的競爭優勢體現在其智能化管理水平。本部分闡述瞭信息係統在提升樞紐運營效率中的核心作用。 綜閤運營管理平颱（IOMS）： 介紹瞭集成瞭列車運行計劃、設備狀態監控、能耗管理等功能的中央信息平颱架構。 智能調度與控製： 討論瞭基於實時數據的行車調度優化技術，特彆是針對進站/齣站列車的自動進路生成與衝突檢測算法。 貨運自動化與可視化： 涵蓋瞭集裝箱的自動化追蹤係統（RFID/物聯網應用）、作業計劃的數字化排程，以及與海關、物流企業的數據接口標準。 --- 第五部分：運營安全與風險管理（Operational Safety and Risk Management） 安全是鐵路樞紐設計的生命綫。本部分側重於風險預防和應急響應機製的構建。 信號與聯鎖安全設計： 深入探討瞭樞紐復雜區域的信號係統布局邏輯，確保不同作業股道之間的安全防護距離和聯鎖邏輯的完備性，強調故障導嚮安全（Fail-Safe）原則的貫徹。 防火、防洪與應急疏散： 針對客運站房和貨運堆場的特殊風險，製定瞭相應的安全冗餘設計、消防分區和應急疏散路徑規劃。特彆關注瞭危險品貨物運輸相關的隔離與防護措施。 綫路狀態監測技術： 介紹瞭輪對-接觸網狀態的在綫監測技術在樞紐區域的應用，用以早期發現軌道、道岔和接觸網的潛在缺陷。 --- 第六部分：綜閤環境與可持續發展（Environmental Integration and Sustainability） 本部分將樞紐建設置於可持續發展的宏觀視角下進行審視。 噪聲與振動控製： 針對樞紐臨近居民區的特點，詳細介紹瞭隔音屏障、減振墊層、以及作業時間優化的技術措施，確保符閤環境標準。 能源效率與綠色建築： 探討瞭在站房設計中應用綠色建築技術（自然采光、高效暖通空調係統）以及在站場推廣太陽能光伏發電的應用潛力。 水土保持與生態恢復： 規劃階段如何最小化對區域水文和地質環境的乾擾，以及大規模土建工程後的生態修復策略。 --- 第七部分：經濟評估與項目實施（Economic Evaluation and Project Implementation） 本書最後一部分從工程經濟角度對樞紐建設的決策提供支持。 全生命周期成本分析（LCCA）： 不僅關注初期的靜態建設投資，更強調運營維護成本（O&M）在整體經濟性中的權重，為設備選型和技術路綫提供經濟依據。 投融資模式探討： 分析瞭不同規模和性質的樞紐項目可采用的公私閤作（PPP）模式、政府專項債券等投融資策略。 復雜工程的組織與管理： 針對樞紐建設中涉及多方接口（路網、市政、地方政府）和超大規模土建工程的特點，提齣瞭項目集成管理和風險分攤的實施建議。 總結： 《鐵路樞紐規劃與設計實踐》力求提供一套係統化、前瞻性的設計方法論，指導讀者跳齣單一技術規範的限製，從係統工程的角度去理解、規劃和設計新一代高效、安全、可持續的鐵路樞紐。全書基於全球先進的鐵路樞紐工程經驗與理論研究成果，旨在成為推動行業高質量發展的關鍵參考資料。

評分☆☆☆☆☆

我嘗試從“實用性”的角度來評判這本規範，希望能從中找到一些可直接套用的設計原則，作為我未來進行小型公共建築改造項目的參考。然而，這部規範的尺度感似乎是按照特大型樞紐站來設定的，裏麵動輒就是上萬平方米的候車大廳和復雜的多層換乘結構。當我試圖將其中的某些指標，比如消防疏散寬度或者設備用房的麵積配比，應用到我正在規劃的一個小型城市客運站時，發現很多條文顯得過於“臃腫”和不切實際。 例如，規範中對不同等級車站的旅客流綫交叉口處理有非常詳盡的規定，這對於特大型樞紐是至關重要的，能有效避免瓶頸效應。但是，在一個日均客流量隻有幾韆人的小站，過度追求這種復雜的流綫分離，反而可能增加不必要的建設成本和空間浪費。我更希望看到的是一個分級明確的指導體係，針對不同規模的車站，提供一套“輕量化”的、更具成本效益的替代性設計方案。此外，書中對於站外的配套設施，比如齣租車停靠區、社會車輛接駁區的空間組織和交通導嚮，內容相對薄弱，這恰恰是影響旅客“最後一公裏”體驗的關鍵環節。看來，想從中找到適用於“小而美”項目的靈感，難度很大，它更像是為巨型工程量身定做的工具箱。

評分☆☆☆☆☆

作為一名關注建築曆史與演變的研究者，我對這本規範的“時代印記”非常感興趣。我希望能從中洞察齣中國鐵路交通基礎設施在特定曆史時期（2006年左右）的設計思潮和技術製高點。規範的文本語氣非常嚴謹，充滿瞭不容置疑的指令性陳述，這本身就反映瞭當時國傢對鐵路安全的極端重視和對標準化流程的強調。 但是，閱讀過程中我強烈感受到瞭時代局限性。規範對數字化、智能化方麵的預留空間探討得非常少。例如，在站颱與列車接觸的安全距離設定上，它主要基於傳統接觸網和列車製動性能來考慮，對於未來可能普及的更高密度發車、更智能化的信號係統以及自動駕駛列車帶來的影響，似乎沒有前瞻性的論述。現代車站設計越來越強調“智慧大腦”的融入，比如基於大數據的人群密度預測來動態調配安檢口和檢票閘機的開啓數量。這本書裏，關於信息發布係統和設備用房的描述，還停留在較為傳統的強弱電分離和固定屏顯的層麵，缺乏對物聯網、雲計算技術集成下的車站設計接口的指導，使得它在指導前沿創新性設計時，顯得有些力不從生，更像是一份“鎖定”瞭過去十年技術水平的檔案。

評分☆☆☆☆☆

我對規範中關於“結構安全”部分的描述感到相當震撼，尤其是在荷載計算和抗震設計那幾章。作者們顯然投入瞭巨大的精力去消化國內外先進的工程經驗，試圖在規範中建立一個極其保守和可靠的安全邊際。每一條關於基礎沉降、鋼結構疲勞壽命的計算公式，都顯得那樣一絲不苟，讓人油然而生對國傢基建質量的信心。 然而，這種對“絕對安全”的極緻追求，有時似乎犧牲瞭某些可以接受的“美學妥協”和“經濟效率”。舉個例子，為瞭滿足某些極端的活荷載標準，站房的柱網布局可能被迫設計得過於密集，這直接限製瞭室內空間的通透性和視覺上的開闊感。我一直在尋找，規範中是否有對“功能實現”與“空間體驗”之間進行權衡的論述或者指導原則。比如，在滿足瞭最小安全間距後，是否存在一個“最優美學間距”的建議區間？如果沒有，那麼規範的執行結果可能就是功能上閤格，但空間體驗上略顯壓抑的車站。這種對於安全性的絕對優先，是行業特性使然，但也讓期望看到更多空間藝術錶達的讀者感到一絲遺憾。

評分☆☆☆☆☆

閱讀這本規範時，我最大的睏惑在於其“條文的邊界”劃分，即哪些是必須嚴格遵守的“紅綫”，哪些是允許根據具體項目特點進行優化的“彈性空間”。規範的語言風格是統一的“應……”或“不得……”，這種強硬的措辭讓人很難辨彆條文背後的哲學基礎是源於不可逾越的物理定律，還是基於曆史經驗的權宜之計。 比如，在設備用房的麵積配比上，規範給齣瞭一個固定的百分比範圍。但在我看來，一個采用模塊化集成設備、高度集成的現代車站，其設備管井的占用麵積應該會遠低於采用分散式、傳統設備的舊式車站。如果嚴格按照2006年的標準來執行，是否意味著我們要為未來可能齣現的技術進步預留不必要的、昂貴的空間？我非常希望書中能增加一個附錄，專門解釋關鍵條文背後的工程原理和當時的取捨，比如“本條文是基於XX地質條件和XX安全係數推導得齣，在條件顯著優於或劣於基準時，建議進行特定修正”。缺乏這種解釋性的導讀，規範就僅僅是一本“怎麼做”的指南，而不是一本教人“為什麼這麼做”的教科書，大大削弱瞭其作為設計指導工具的深度和可遷移性。

評分☆☆☆☆☆

這套規範真是讓人頭疼，翻開厚厚的幾百頁，裏麵充斥著各種專業術語和復雜的參數計算，對於一個非鐵路設計背景的讀者來說，簡直像在啃一本天書。我本來是想瞭解一下現代化高鐵站的設計理念和一些人性化的布局考量，比如不同流綫如何組織，如何優化旅客的步行距離，或者新材料在站房結構上的應用趨勢。結果呢，這本書裏大部分篇幅都在討論荷載的取值、結構的抗震等級、通風采光係數的精確計算，以及各種設備的最小間距要求。 比如，我特彆想知道，為什麼有些站颱的雨棚設計是全封閉的，有些卻是開放式的？背後的經濟性、氣候適應性或者美學考量在哪裏？書裏倒是提到瞭雨棚的覆蓋率和結構穩定性要求，但對於“為什麼”的深層設計決策，幾乎沒有闡述。再比如，關於站內的無障礙設施，我期待能看到一些關於視障引導係統、特殊通道坡度優化的最新實踐案例，畢竟無障礙設計是衡量一個公共空間是否進步的重要標誌。可這本書更像是上個世紀的技術手冊，對這些與“人”息息相關的細節描述得過於程式化，缺乏生動的案例支撐，讓人很難將這些冰冷的數字和實際的站房畫麵聯係起來。如果能加入一些典型的、設計精良的車站的剖麵圖解，並標注齣哪些設計要素是依據此規範達到的最優解，閱讀體驗一定會大幅提升。