中華人民共和國輕工行業標準（QB/T 1891-2012·代替QB/T 1891-1993）：自行車·抱閘 [Caliper Brakes for Bicycles] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中華人民共和國工業和信息化部 編

圖書標籤:

• 自行車
• 抱閘
• QB/T 1891-2012
• 輕工行業標準
• 機械標準
• QB/T 1891
• 標準
• 自行車零部件
• 刹車
• 行業標準

齣版社： 中國輕工業齣版社

ISBN：155019.3845

版次：1

商品編碼：11147963

包裝：平裝

外文名稱：Caliper Brakes for Bicycles

開本：16開

齣版時間：2012-11-01

用紙：膠版紙

頁數：18

正文語種：中文

內容簡介

　　《中華人民共和國輕工行業標準（QB/T 1891-2012?代替QB/T 1891-1993）：自行車?抱閘》規定瞭製動輪轂的自行車抱閘（以下簡稱“抱閘”）的産品分類、要求、試驗方法、檢驗規則、標誌、包裝、運輸、貯存。
　　《中華人民共和國輕工行業標準（QB/T 1891-2012?代替QB/T 1891-1993）：自行車?抱閘》適用於QB 1714中規定的一般用途自行車（包括電動自行車）所用的抱閘。

內頁插圖

目錄

前言
1 範圍
2 規範性引用文件

3 産品分類
3.1 基本型式及零件名稱
3.1.1 總則
3.1.2 杆式抱閘
3.1.3 綫式抱閘
3.1.4 抱閘閘體
3.2 型式尺寸及規格
3.2.1 閘把開檔尺寸
3.2.2 閘體型式尺寸
3.3 産品代號
3.3.1 總則
3.3.2 型式代號
3.3.3 規格代號
3.3.4 設計序號
3.3.5 産品代號示例

4 要求
4.1 製動係統靈敏性能
4.2 製動係統強度
4.3 製動性能
4.3.1 靜製動性能
4.3.2 動製動性能
4.4 製動係統耐久性能
4.5 製動噪聲
4.6 閘盤螺紋精度
4.7 閘盤徑嚮園跳動
4.8 閘帶強度
4.9 螺釘的可靠性
4.10 閘把固定強度
4.11 閘把抗衝擊強度
4.12 製動係統傳遞機構零件拉斷力
4.12.1 鋼繩與上鋼繩按頭組閤件拉斷力
4.12.2 後拉管與拉管上、下接頭組閤件拉斷力
4.13 製動係統傳遞機構鎖緊性能
4.13.1 鋼繩鎖緊性能
4.13.2 短、長短拉杆鎖緊性能
4.14 鋼繩與鋼繩上接頭組閤件疲勞強度
4.15 電鍍質量
4.16 油漆質量
4.17 粉末塗裝質量
4.18 電泳塗裝質量
4.19 鋁閤金件陽極氧化質量
4.20 其他外觀質量

5 試驗方法
5.1 製動係統靈敏性能試驗
5.2 製動係統強度試驗
5.3 製動性能試驗
5.3.1 靜製動性能試驗
5.3.2 動製動性能試驗
5.4 製動係統耐久性能試驗
5.5 製動噪聲試驗
5.6 閘盤螺紋精度試驗
5.7 閘盤徑嚮圓跳動試驗
5.8 閘帶強度試驗
5.9 螺釘的可靠性試驗
5.10 閘把固定強度試驗
5.11 閘把抗衝擊強度試驗
5.12 製動係統傳遞機構零件拉斷力試驗
5.12.1 鋼繩與上鋼繩接頭組閤件拉斷力試驗
5.12.2 後拉管與拉管上、下接頭組閤件拉斷力試驗
5.13 製動係統傳遞機構鎖緊性能試驗
5.13.1 鋼繩鎖緊牲能試驗
5.13.2 短、長短拉杆鎖緊性能試驗
5.14 鋼繩與鋼繩上接頭組閤件疲勞強度試驗
5.15 電鍍質量試驗
5.16 油漆質量試驗
5.17 粉末塗裝質量試驗
5.18 電泳塗裝質量試驗
5.19 鋁閤金件陽極氧化質量試驗
5.20 其他外觀質量試驗
5.21 試驗設備和器具

6 檢驗規則
6.1 通則
6.2 齣廠檢驗
6.3 型式檢驗

7 標誌、包裝、運輸、貯存
7.1 標誌
7.2 包裝
7.3 運輸
7.4 貯存

前言/序言

《現代自行車結構與設計原理》 內容簡介 本書全麵、深入地探討瞭現代自行車的設計原理、關鍵部件的結構、材料選擇、製造工藝以及性能優化等核心議題。全書以工程技術視角切入，旨在為自行車行業的研發人員、結構工程師、産品設計師以及高級技術愛好者提供一套係統化、專業化的理論框架和實踐指導。 全書分為七大部分，涵蓋瞭從基礎力學分析到復雜係統集成的多個層麵。 第一部分：自行車結構基礎與力學分析 本部分首先建立瞭自行車作為復雜機械係統的基本概念模型。詳細闡述瞭自行車在靜態和動態條件下的力學平衡問題，包括騎行過程中的載荷分布、車架受力分析（如扭轉剛度、抗彎剛度）以及騎行三角對人機工程學的影響。重點解析瞭幾何角度對操控性能的決定性作用，如頭管角度（Head Angle）、後下叉長度（Chainstay Length）與軸距（Wheelbase）之間的相互製約關係。此外，還引入瞭有限元分析（FEA）的基本概念，指導讀者如何利用現代工具評估車架在極端載荷下的應力集中區域。 第二部分：車架材料與製造工藝 本章深入對比瞭當前主流自行車車架材料的性能特點。內容涵蓋瞭高強度鋼（如Reynolds係列）、鋁閤金（如6061、7005係列）、碳縴維復閤材料（預浸料類型、鋪層設計）以及鈦閤金的內在微觀結構、力學性能（屈服強度、疲勞極限）以及成本效益分析。 在製造工藝方麵，本書詳細介紹瞭現代金屬車架的TIG焊、MIG焊的工藝控製要點，特彆關注瞭異形管材的成型技術（如液壓成型、抽管技術）對車架剛度和重量的影響。對於碳縴維車架，則係統闡述瞭手工鋪層（Hand Layup）、模具設計、熱壓固化過程中的縴維取嚮優化策略，以及如何通過控製樹脂含量來平衡輕量化與耐久性。 第三部分：傳動係統與效率優化 本部分聚焦於自行車動力的傳遞核心——傳動係統。內容不僅包括瞭傳統的機械變速係統（如前後撥鏈器、飛輪的嚙閤原理），更側重於摩擦學在鏈條和齒盤係統中的應用。詳細分析瞭鏈條拉伸、鏈綫角（Chainline Angle）對傳動效率的損失機製。 此外，本書專門闢齣章節討論瞭先進的傳動技術，如單盤係統（1x Drivetrains）的設計挑戰與解決方案、內變速花鼓（Internal Gear Hubs）的結構布局與維護要點，以及電子換擋係統（Electronic Shifting）的信號傳輸與執行機構精度控製。對於助力自行車（E-Bikes）的集成電機和扭矩傳感器的匹配與優化，也進行瞭前瞻性的探討。 第四部分：車輪係統——穩定與滾動的核心 車輪係統是決定自行車滾動阻力和操控響應的關鍵。本書從輪圈幾何、輻條編法與張力控製三個維度進行剖析。詳細解釋瞭徑嚮、交叉編法在承受側嚮力時的差異，並提供瞭計算最佳輻條張力的工程方法。 在輪圈方麵，重點對比瞭開口胎（Clincher）、真空胎（Tubeless）和管胎（Tubular）在重量、滾動阻力、抗穿刺性能和維修便捷性上的優劣。對現代氣動輪圈的空氣動力學設計原理（如截麵深度、輪廓形狀）進行瞭深入的流體力學解析，指導讀者如何平衡氣動效益與側風穩定性。 第五部分：轉嚮與操控係統 本部分關注車輛的指嚮性與駕駛員的輸入響應。詳細描述瞭前叉的阻尼原理，包括空氣彈簧與鋼簧的特性麯綫，以及液壓阻尼器中伸縮閥和壓縮閥的調校參數對不同路況適應性的影響。 轉嚮機構的講解涵蓋瞭傳統螺紋碗組、無螺紋碗組的安裝公差與預緊力設定。對於現代碟刹係統，本書深入分析瞭液壓製動係統的流體動力學，包括活塞行程、製動液的選擇（DOT vs. Mineral Oil）及其對製動熱衰減的影響。 第六部分：人機工程學與騎行姿態的量化 本章旨在將生物力學與自行車設計相結閤。通過引入F.I.S.T.（Fit Institute Sponsored Technique）等主流的量體測量方法，詳細闡述瞭座墊高度、座墊前後位移、把立長度與角度的調整如何影響騎手的功率輸齣、舒適性和對關鍵部位的壓力分布。本書提供瞭從靜止測量到動態騎行數據采集的完整流程，幫助工程師設計齣更符閤人體生理特性的自行車平颱。 第七部分：測試、標準與可靠性工程 最後一部分內容聚焦於産品質量控製與行業規範。講解瞭自行車整車及關鍵部件（如車架、把立、座管）必須滿足的國際和區域性安全測試標準，包括疲勞測試（如疲勞衝擊測試、搖擺測試）和靜態強度測試的執行流程與閤格閾值。本章強調瞭可靠性工程在延長産品生命周期中的重要性，並討論瞭塗裝、防腐蝕處理等錶麵工藝對長期使用性能的影響。 本書力求結構嚴謹，圖錶豐富，理論與工程實踐緊密結閤，是自行車行業專業人員不可或缺的參考手冊。

評分☆☆☆☆☆

我對這本標準手冊的結構性感到由衷的敬佩。它不僅僅是一堆冷冰冰的技術規定的堆砌，更像是一部係統解構“自行車抱閘”這個精密部件的百科全書。首先，它從基礎術語和定義入手，確保瞭整個標準體係建立在統一的認知基礎之上，這一點對於跨企業、跨技術背景的工程師交流至關重要。接著，標準對抱閘的性能測試方法進行瞭詳盡的描述，我尤其關注瞭關於“製動力衰減”和“耐磨性”的部分，這些描述非常具體，給齣瞭明確的測試設備要求和判定閾值，而不是含糊其辭的“應具有良好性能”。我感覺編寫者必定是深入一綫，深知實際應用中可能齣現的各種工況。更令人稱道的是，新舊標準（QB/T 1891-1993 到 2012）的對比分析，雖然我還沒有找到明確的章節說明具體修改瞭哪些點，但我堅信，能在標準手冊中清晰地標記齣“代替”二字，意味著它肩負著曆史的延續和技術的革新。這種對曆史脈絡的尊重，讓我在閱讀時，能夠清晰地感受到行業技術迭代的軌跡，這對於進行老舊車型部件升級換代的設計師來說，簡直是不可替代的參考資料。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀設計實在是讓人眼前一亮，封麵那種簡約而不失力量感的排版，尤其是標題“中華人民共和國輕工行業標準（QB/T 1891-2012·代替QB/T 1891-1993）：自行車·抱閘 [Caliper Brakes for Bicycles]”的字體選擇和留白處理，透著一股嚴謹的專業氣息，但又不至於讓人望而卻步。我原以為這種標準類的書籍會是枯燥乏味的，但拿到手纔發現，它在細節上處理得非常到位。內頁的紙張質感摸上去很舒服，不是那種廉價的、一碰就容易留下指紋的紙張，而是略帶啞光、能有效減少反光的材質，這對於需要長時間對照圖錶和技術參數的讀者來說，簡直是福音。尤其值得稱贊的是，目錄的邏輯編排極其清晰，層次分明，即便是第一次接觸自行車製動係統標準的人，也能迅速找到自己關注的章節入口。翻開具體內容，那些復雜的幾何圖形和公差要求，都被清晰地墨印在瞭頁麵上，綫條的粗細和清晰度都達到瞭印刷的頂尖水平。這種對物理形態的重視，讓閱讀體驗從一開始就建立瞭一種高度的信任感，仿佛作者和齣版方都在無聲地告訴我：“我們對每一個細節都進行瞭最嚴格的把控。” 盡管我還沒完全鑽研標準條文，但僅憑這本實體書的“第一印象”，就足以讓人感受到其作為行業規範的重量感和專業水準。

評分☆☆☆☆☆

這本書的翻譯質量，或者說它的專業術語的準確性，是另一個讓我印象深刻的地方。既然是中英對照的標準（[Caliper Brakes for Bicycles]），那麼術語的精確對應就至關重要。我隨機抽取瞭幾個涉及刹車片摩擦係數和活塞行程的關鍵定義，對比瞭英文錶述，發現其翻譯是教科書級彆的準確和到位，沒有齣現那種生硬的、直譯過來讓人費解的“中式英語”或“英式中文”。這錶明，在編寫和校對過程中，有具備深厚自行車工程背景的雙語專傢參與其中。這種對語言工具的精細打磨，不僅方便瞭國際貿易中的技術溝通，更重要的是，它確保瞭國內標準與國際先進標準的接軌，使我們能夠站在巨人的肩膀上進行創新。閱讀過程中，我甚至能想象到，當一個海外零部件供應商第一次接觸到這份標準時，他們會立刻明白我們對抱閘製動係統的具體期望，這極大地降低瞭技術壁壘和溝通成本，體現瞭標準製定者的國際視野。

評分☆☆☆☆☆

從一名自行車愛好者和偶爾的DIYer的角度來看，這本書的價值遠超齣瞭其作為“行業標準”的範疇。它提供瞭一個近乎完美的參考模型，來剖析一個看似簡單的機械結構——抱閘——是如何在技術和法規的雙重約束下被優化到極緻的。比如，標準中對刹車臂的幾何角度、螺栓預緊力矩的推薦值，這些細節的精確性，直接決定瞭刹車拉綫鬆緊度隨時間變化的速率。通過研究這些參數，我不僅能更好地理解為什麼有些自行車的刹車手感會隨著使用而“變鬆”，還能更科學地去調整和維護我自己的愛車。它就像一本“拆解說明書”，讓你得以一窺自行車製造商在成本、安全、耐用性之間是如何進行微妙的平衡的。盡管標準本身不包含騎行體驗的描述，但其背後蘊含的工程智慧，卻直接決定瞭我們在實際騎行中感受到的安全感和操控性，這是一本能讓你從根本上理解自行車安全核心的寶貴資料。

評分☆☆☆☆☆

深入閱讀這本《自行車·抱閘》標準後，我發現它在“通用要求”和“特定技術指標”之間的過渡處理得非常巧妙。它沒有急於拋齣那些令人眼花繚亂的尺寸公差，而是先設立瞭一個整體的框架，比如對材料兼容性、錶麵處理的規範要求，這確保瞭無論哪傢供應商生産的部件，在裝配到整車上時，都能保持基本的功能性和可靠性。特彆是關於環境適應性的測試標準部分，提到瞭對鹽霧腐蝕和極端溫度下的製動效能保持要求，這對於那些麵嚮全球市場的自行車製造商來說，提供瞭極其關鍵的閤規依據。我個人非常欣賞那種“可操作性”極強的錶述方式，比如，它不會簡單地說“刹把應易於操作”，而是規定瞭“從初始位置到完全製動所需施加的最小和最大作用力範圍（單位：牛頓）”，這種量化的語言，是工程設計中的黃金準則。它將那些原本依賴經驗的“感覺”問題，徹底轉化為瞭可以測量、可以復現的科學數據，極大地提升瞭産品質量的穩定性。