具体描述
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“狂风”战斗机是一种通用攻击／歼击机，北大西洋公约组织（简称北约）中有三大军事强国在使用该型战机。它由三国联合研制，具备通用性、兼容性和低成本等优势。“狂风”战斗机在冷战中的主要任务是实施核打击和空中封锁，是当时全球最先进的全天候轰炸机，不管白天还是黑夜都能在任何天气条件下对小面积目标实施精确的毁灭性打击。幸运的是，冷战最终没有升级，“狂风”战斗机也不必再执行打击华沙条约组织目标的任务。《“狂风”战斗机》是目前介绍“狂风”战斗机最为全面的作品，书中详细记录了“狂风”战斗机的立项、研发、生产、升级、服役等情况。内容简介
《“狂风”战斗机》是目前介绍“狂风”战斗机最为全面的作品，书中详细记录了“狂风”战斗机的立项、研发、生产、升级、服役等情况。《“狂风”战斗机》以大量翔实的资料将”狂风”战斗机30多年来的发展历程完整呈现在读者面前，同时书中配有大量精美照片，均来自专业的航空摄影师，让读者在阅读过程中得到更多视觉上的享受。目录
诞生飞行测试
服役情况
防空截击型（ADV）“狂风”战斗机
侦察
敌方防空压制
出口
战争中的“狂风”战斗机
海上攻击
和平维护者
升级对地攻击型“狂风”战斗机
“狂风”复活
附录A “狂风”战斗机产品——英国
附录B “狂风”战斗机产品——德国
附录C “狂风”战斗机产品——意大利
附录D “狂风”战斗机出口产品
译后记
前言/序言
用户评价
还行还行还行还行还行还行
评分其机翼后掠角变化范围是25度-8度，装 2 台高推重比的三转子涡扇发动机（加力推力2x7260公斤），飞机最大起飞重量 27.2 吨，最大速度：高空M数2.1、低空M数1.1、实用升限 15240 米，转场航程3890公里。
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评分年初就看到出版了，但一直缺货，刚刚才拿到，算是国内同类书籍中的精品了，介绍的很详细，不错。狂风”战斗机是为适应北约组织对付突发事件的“灵活反应”战略思想而研制的，主要用来代替F-4、F-104、“火神”、“坎培拉”、“掠夺者”等战斗机和轰炸机，执行截击、攻击等常规作战任务。
评分狂风战斗机是帕那维亚（Panavia）飞机公司（英国、德国以及意大利）研制的双座双发超音速变后掠翼战斗机，主要用于近距空中支援、战场遮断、截击、防空、对海攻击、电子对抗和侦察等。该机于1970年开始研制，1972年完成结构设计，1974年8月首飞，1974年9月命名为“狂风”。该机为串列双座，两侧进气，正常式布局，全金属结构，机翼为变后掠翼，带全翼展襟副翼及前缘缝翼，铝合金整体加强蒙皮，尾翼为全动升降副翼，内置式方向舵，采用电传操纵系统。1969年3月，英国、德国和意大利三国联合成立了帕那维亚飞机公司，于1969年3月开始设计。1973年12月，该机首架原型机试飞，1976年投入批量生产，1980年7月开始服役，1992年停产。该机共生产有对地攻击型（IDS）、防空截击型（ADV）、电子战与侦察型（ECR）等3种型号。这些作战任务要求“狂风”战斗机应具备良好的加速性和机动性、低空快速突防能力和强大攻击火力、较大的作战半径和较长的留空时间、能在昼、夜和复杂气象条件下作战、具有短距起落能力等。
评分狂风（Tornado）战斗机是帕那维亚（Panavia）飞机公司（英国、德国以及意大利）研制的双座双发超音速变后掠翼战斗机，主要用于近距空中支援、战场遮断、截击、防空、对海攻击、电子对抗和侦察等。该机于1970年开始研制，1972年完成结构设计，1974年8月首飞，1974年9月命名为“狂风”。该机为串列双座，两侧进气，正常式布局，全金属结构，机翼为变后掠翼，带全翼展襟副翼及前缘缝翼，铝合金整体加强蒙皮，尾翼为全动升降副翼，内置式方向舵，采用电传操纵系统。1969年3月，英国、德国和意大利三国联合成立了帕那维亚飞机公司，于1969年3月开始设计。1973年12月，该机首架原型机试飞，1976年投入批量生产，1980年开始服役，92年停产。该机共生产有对地攻击型（IDS）、防空截击型（ADV）、电子战与侦察型（ECR）等3种型号。这些作战任务要求“狂风”战斗机应具备良好的加速性和机动性、低空快速突防能力和强大攻击火力、较大的作战半径和较长的留空时间、能在昼、夜和复杂气象条件下作战、具有短距起落能力等。
评分听说翻译不到位，但资料挺全的
评分现有两种类型：对地攻击型（IDS）和防空型（ADV）。对地攻击型是基本型，装备英国、德国、意大利3国空军和德国海军航空兵，其主要任务是对地和对海攻击，同时兼顾空战、侦察和电子对抗任务。
评分整体质量还不如一些军事杂志，有点报流水账的感觉，缺少具体个型号的技术特点和装备特点的介绍，居然没有一张线图或结构剖视图，也没有涂装侧视图。真的怀疑是不是编辑删图了。作战案例也描写得干巴巴，翻译也很不专业，还是航空工业出版社的呢！不建议航迷或军迷收藏。
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