國際電氣工程先進技術譯叢：車輛驅動係統建模與優化（原書第3版） [Vehicle Propulsion Systems Introduction to Modeling and Optimization（Third Editron）] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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[瑞] Lino Guzzella，[法] Antonio Sciarretta 著，鄒淵，鬍曉鬆 譯

圖書標籤:

• 電氣工程
• 車輛工程
• 驅動係統
• 建模
• 優化
• 新能源汽車
• 電驅動
• 仿真
• 控製
• 汽車工程

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111491606

版次：1

商品編碼：11665203

品牌：機工齣版

包裝：平裝

叢書名： 國際電氣工程先進技術譯叢

外文名稱：Vehicle Propulsion Systems Introduction to Modeling and Optimization（Third Editron）

開本：1

內容簡介

　　《國際電氣工程先進技術譯叢：車輛驅動係統建模與優化（原書第3版）》介紹瞭車輛驅動係統的數學建模、後續的係統優化及其控製算法。車輛運行消耗著世界上數量可觀的一次能源，其中多數為石化液態碳氫化閤物。降低車輛的燃油消耗已經成為節約能源的重中之重。車輛的石化燃料消耗及其對環境的影響引發的世界關注日益增長，激勵著工業界和學術界許多團隊研發新的車輛驅動係統並探索其係統優化的新方法。作為原書第3版，本書包括瞭許多新的進展和內容。同時在每章結尾附有習題並在網站上提供答案。

　　《國際電氣工程先進技術譯叢：車輛驅動係統建模與優化（原書第3版）》可作為車輛工程專業高年級本科生、研究生課程的教材，也可作為機械設計、電氣工程和計算機科學等專業學生以及汽車工業設計師和工程師的參考書。

目錄

原書第3版序言
原書第2版序言
原書第1版序言

第1章 引言
1.1 動機
1.2 目的
1.3 上遊過程
1.4 車載能量載體的能量密度
1.5 獲得更好燃料經濟性的途徑

第2章 車輛能量和燃油消耗基本概念
2.1 車輛能量損失和性能分析
2.1.1 能量損失
2.1.2 車輛性能和駕駛性
2.1.3 車輛運行模式
2.2 循環工況中的機械能需求
2.2.1 測試循環工況
2.2.2 機械能需求
2.2.3 能量消耗的一些討論
2.3 燃油消耗的預測方法和工具
2.3.1 平均運行點法
2.3.2 準靜態法
2.3.3 動態法
2.3.4 優化問題
2.3.5 軟件工具
2.4 習題

第3章 基於內燃機的動力驅動係統
3.1 內燃機模型
3.1.1 緒論
3.1.2 歸一化的發動機變量
3.1.3 發動機效率的錶示
3.2 變速器模型
3.2.1 緒論
3.2.2 傳動比的選擇
3.2.3 變速器效率
3.2.4 摩擦離閤器和變矩器的損耗
3.3 基於內燃機的動力驅動係統的燃油消耗
3.3.1 緒論
3.3.2 平均工作點法
3.3.3 準靜態法
3.3.4 提高基於內燃機的動力總成單元燃油經濟性的措施
3.4 習題

第4章 電動和混閤電動推進係統
4.1 電動推進係統
4.1.1 已有的概念
4.1.2 電動汽車建模
4.2 混閤電動推進係統
4.2.1 介紹
4.2.2 係統配置
4.2.3 功率流
4.2.4 功能分類
4.2.5 現有車輛情況
4.2.6 混閤動力車輛建模
4.3 電動機
4.3.1 介紹
4.3.2 電動機的準靜態模型
4.3.3 電機動態模型
4.4 增程器
4.5 電池
4.5.1 介紹
4.5.2 電池的準靜態模型
4.5.3 電池的動態建模
4.6 超級電容
4.6.1 介紹
4.6.2 超級電容的準靜態模型
4.6.3 超級電容的動態建模
4.7 電功率鏈
4.7.1 介紹
4.7.2 電功率鏈準靜態建模
4.7.3 電功率鏈動態建模
4.8 轉矩耦閤器
4.8.1 介紹
4.8.2 轉矩耦閤器的準靜態建模
4.8.3 轉矩耦閤器的動態建模
4.9 功率分配裝置
4.9.1 介紹
4.9.2 功率分配裝置的準靜態建模
4.9.3 功率分配裝置的動態建模
4.1 0習題

第5章 非電混閤驅動係統
5.1 短期存儲係統
5.2 飛輪
5.2.1 簡介
5.2.2 飛輪儲能器的準靜態建模
5.2.3 飛輪儲能器的動態建模
5.3 無級變速器
5.3.1 簡介
5.3.2 無級變速器的準靜態建模
5.3.3 無級變速器的動態建模
5.4 液壓儲能器
5.4.1 簡介
5.4.2 液壓儲能器的準靜態建模
5.4.3 液壓儲能器的動態建模
5.5 液壓泵/馬達
5.5.1 簡介
5.5.2 液壓泵/馬達的準靜態建模
5.5.3 液壓泵/馬達的動態建模
5.6 氣動混閤發動機係統
5.6.1 簡介
5.6.2 運行模式
5.7 問題

第6章 燃料電池推進係統
6.1 燃料電池電動車輛和燃料電池混閤動力車輛
6.1.1 簡介
6.1.2 概念車發展現狀
6.2 燃料電池
6.2.1 簡介
6.2.2 燃料電池的準靜態建模
6.2.3 燃料電池的動態建模
6.3 重整器
6.3.1 介紹
6.3.2 燃料重整器的準靜態建模
6.3.3 燃料重整器的動態建模
6.4 習題

第7章 監督控製算法
7.1 動力總成單元控製
7.2 啓發式能量管理策略
7.3 最優能量管理策略
7.3.1 最優控製問題的形成
7.3.2 非因果控製方法(離綫優化)
7.3.3 因果控製方法(在綫次優控製器)
7.4 習題

附錄
附錄A 實例研究
A.1 實例學習1：傳動比優化
A.1.1 介紹
A.1.2 軟件結構
A.1.3 結果
A.2 實例學習2：雙離閤器係統——換檔策略
A.2.1 介紹
A.2.2 模型描述和問題的公式化
A.2.3 結論
A.3 實例學習3：內燃機和飛輪動力係統
A.3.1 介紹
A.3.2 建模和試驗驗證
A.3.3 數值優化
A.3.4 結論
A.4 實例學習4：並聯式混閤動力車輛優化控製
A.4.1 簡介
A.4.2 建模和試驗驗證
A.4.3 控製策略
A.4.4 結果
A.5 實例研究5：最優車輛跟隨策略
A.5.1 建模和問題描述
A.5.2 指定最終距離的最優控製
A.5.3 不指定最終距離的最優控製
A.6 實例研究6：用於競賽的燃料電池電動汽車的燃料最優軌跡
A.6.1 建模
A.6.2 最優控製
A.6.3 結果
A.7 案例研究7：串聯混閤動力公交車最優控製
A.7.1 建模和驗證
A.7.2 最優控製
A.7.3 結果
A.8 實例研究8：氣動混閤發動機
A.8.1 麵嚮控製的模型
A.8.2 最優控製策略
A.8.3 仿真結果
A.8.4 試驗驗證

附錄B 最優控製理論
B.1 參數優化問題
B.1.1 無約束問題
B.1.2 數值解法
B.1.3 等式約束極值問題
B.1.4 不等式約束極值問題
B.2 最優控製
B.2.1 引言
B.2.2 基本問題的最優控製
B.2.3 哈密爾頓一次積分
B.2.4 最終狀態確定的最優控製
B.2.5 不定最終時間最優控製
B.2.6 輸入帶邊界的最優控製

附錄C 動態規劃
C.1 引言
C.2 原理
C.2.1 問題定義
C.2.2 最優性原理
C.2.3 確定性動態規劃
C.2.4 隨機動態規劃
C.2.5 復雜程度
C.3 算法實現的問題
C.3.1 網格選擇
C.3.2 最近鄰點或插值
C.3.3 標量或集的執行
C.3.4 實例：中度並聯混閤動力汽車的轉矩分配
參考文獻

前言/序言

動力源革新：駕馭未來交通的智慧之選 在日新月異的汽車工業浪潮中，車輛的“心髒”——驅動係統，正經曆著前所未有的變革。從燃油時代的轟鳴到新能源時代的靜謐，每一次技術的飛躍都源於對能量轉換、效率提升和智能化控製的深刻探索。本書深入剖析現代車輛驅動係統的核心奧秘，為讀者勾勒齣一幅駕馭未來交通的智慧藍圖。 透視驅動技術演進的脈絡 本書將帶領您穿越傳統內燃機驅動係統的經典領域，解析其復雜的工作原理、燃燒過程以及排放控製技術。從多氣門技術、渦輪增壓到可變氣門正時，每一個看似細微的革新，都凝聚著工程師們對效率和性能的極緻追求。然而，隨著全球對環保和可持續發展的日益重視，電動化和混閤動力係統已成為驅動技術的主流方嚮。 我們將為您詳細解讀純電動車輛（BEV）的動力總成架構，包括高性能電機、先進電池管理係統（BMS）以及高效的功率電子器件。您將瞭解如何通過優化電機設計、提升能量密度和縮短充電時間來釋放電動車的潛能。同時，對於混閤動力車輛（HEV）和插電式混閤動力車輛（PHEV），本書將深入探討其復雜的多動力源協同控製策略，分析不同混閤動力構型（串聯、並聯、混聯）的優劣，以及如何通過智能算法實現燃油經濟性和駕駛性能的最佳平衡。 模型驅動的仿真與優化：解碼性能之源 理解復雜的驅動係統，離不開強大的建模與仿真工具。本書將係統介紹構建車輛驅動係統數學模型的關鍵方法。您將學習如何從基本物理原理齣發，建立發動機、變速器、電機、電池等關鍵部件的傳動模型、熱力學模型和電化學模型。這些模型不僅是理解係統行為的基石，更是進行仿真分析和性能預測的利器。 本書將重點闡述如何利用這些模型進行係統級的仿真。您將學會如何構建完整的車輛動力學模型，模擬車輛在不同工況下的加速、製動、爬坡等錶現。通過仿真，您可以直觀地評估不同驅動係統配置的性能差異，預測燃油消耗和排放水平，從而在設計早期發現潛在問題，避免昂貴的物理原型開發。 更進一步，本書將引導您掌握驅動係統優化的核心理念與方法。您將學習如何運用優化算法，例如遺傳算法、粒子群優化等，在給定的約束條件下（如成本、尺寸、重量、效率等），尋找最優的參數組閤，從而實現驅動係統的性能最大化。無論是優化電機功率麯綫，還是調整變速箱換擋策略，亦或是設計最優的電池充放電策略，本書都將為您提供切實可行的指導。 超越傳統，擁抱智能與互聯 隨著科技的進步，車輛驅動係統正朝著更智能、更互聯的方嚮發展。本書也將觸及這些前沿領域。您將瞭解到先進的傳感器技術如何實時采集車輛狀態信息，以及這些信息如何被用於驅動控製器的決策。 我們將探討先進駕駛輔助係統（ADAS）與驅動係統之間的協同作用，例如自適應巡航控製（ACC）如何與動力總成協同工作，以實現更平順、更經濟的駕駛體驗。此外，本書還會展望車輛驅動係統在自動駕駛技術中的角色，以及如何通過智能化控製算法，實現更高等級的自動駕駛功能。 麵嚮未來，賦能行業精英 無論您是汽車工程專業的學生，渴望深入瞭解驅動係統的理論與實踐；還是資深工程師，尋求技術突破與創新靈感；抑或是對未來交通變革充滿好奇的科技愛好者，本書都將是您不可多得的寶貴財富。它不僅提供瞭紮實的理論基礎，更融閤瞭前沿的工程實踐，幫助您在瞬息萬變的汽車産業中，精準把握技術脈搏，駕馭未來齣行的新篇章。 本書內容詳實，邏輯清晰，力求以最直觀、最深刻的方式，為讀者呈現車輛驅動係統的全貌。通過學習本書，您將能夠： 深刻理解 不同類型車輛驅動係統的基本原理、結構特點及發展趨勢。 掌握 構建車輛驅動係統數學模型的關鍵技術和方法。 熟練運用 仿真工具對驅動係統進行性能分析和評估。 掌握 驅動係統優化的基本流程和常用算法，以實現性能和效率的最優化。 洞察 驅動係統在新能源汽車、智能網聯汽車等前沿技術中的應用與發展。 翻開本書，您將開啓一段探索車輛驅動係統奧秘的精彩旅程，為應對未來的挑戰，貢獻您的智慧和力量。

評分☆☆☆☆☆

我購買這本書的動機源於我對汽車行業，尤其是新能源汽車領域發展的深切關注。在電動化浪潮席捲全球的今天，驅動係統無疑是整個車輛的核心技術之一。然而，要真正掌握這一領域，僅僅停留在概念層麵是遠遠不夠的，深入的數學建模和精密的優化設計是不可或缺的。我非常期待《國際電氣工程先進技術譯叢：車輛驅動係統建模與優化（原書第3版）》這本書能夠為我提供一套係統性的方法論，幫助我建立起對復雜驅動係統進行精確建模的能力。我希望書中能夠詳細講解如何建立包括電機、電池、變速器等在內的各子係統的數學模型，並深入分析模型中的關鍵參數和變量。更令我興奮的是，書中“優化”這一關鍵詞，預示著它將帶領我進入更具挑戰性和實用性的領域。我期待書中能夠介紹各種先進的優化技術，例如多目標優化、魯棒優化、實時優化等，並指導我如何將這些技術應用於驅動係統的參數配置、控製策略設計以及能量管理等方麵，從而最大化係統的效率、性能和可靠性。我希望通過閱讀這本書，能夠理解如何在實際的工程實踐中運用這些理論知識，解決在開發高性能、高效率的電動汽車驅動係統時所麵臨的挑戰。這本書的第三版，也讓我對其內容的權威性和前沿性充滿信心，相信它能為我打開通往該領域更深層次理解的大門。

評分☆☆☆☆☆

我是一位對車輛動力學和新能源技術充滿熱情的學習者，而《國際電氣工程先進技術譯叢：車輛驅動係統建模與優化（原書第3版）》這本書，正是我想深入探究的領域。一直以來，我都在思考如何讓電動汽車的動力輸齣更加高效、平順，以及如何最大化其續航裏程。這本書的標題，尤其是“建模與優化”，精準地擊中瞭我的興趣點。我期待書中能夠詳細講解構建車輛驅動係統數學模型的各種方法，這包括但不限於電機電磁模型、電池等效電路模型、傳動係統損耗模型等。我希望能夠學習到如何從基礎的物理原理齣發，推導齣這些模型的方程，並且理解不同參數的選擇對模型精度的影響。更重要的是，我對“優化”這一部分充滿期待。我希望書中能夠介紹各種先進的優化算法，例如多目標優化、模型預測控製等，並展示如何將這些算法應用於驅動係統的設計和控製中。比如，如何通過優化來設計齣更高效的電機，如何優化電池的管理策略以延長電池壽命，如何優化能量迴收策略以最大化能量迴收率。我希望這本書不僅能夠提供理論知識，還能通過實際案例，讓我理解如何在工程實踐中應用這些知識，解決實際問題。這本書的第三版，更是讓我相信其內容的權威性和前沿性，我非常期待它能夠為我打開一扇通往更深層次理解車輛驅動係統的大門。

評分☆☆☆☆☆

我購買這本書的初衷，是想彌補我在新能源汽車驅動係統領域知識體係中的一些短闆。一直以來，我都在關注著汽車行業的發展趨勢，特彆是電動化、智能化帶來的顛覆性變革。雖然我瞭解一些基本概念，比如電機類型、電池管理係統等，但在深入理解驅動係統的建模和優化方麵，總感覺差那麼一點。這本書的齣現，恰好填補瞭這個空白。我希望它能夠提供一套嚴謹的理論框架，讓我能夠從更宏觀的視角來審視驅動係統的各個組成部分及其相互關係。我期待書中能夠詳細介紹各種驅動係統的拓撲結構，例如純電動、混閤動力、增程式等，並分析它們各自的優缺點。更重要的是，我希望書中能夠深入探討如何構建精確的數學模型來描述這些驅動係統的動態行為，包括電機的轉矩輸齣模型、電池的充放電模型、傳動係統的損耗模型等等。隻有建立瞭準確的模型，我們纔能進行有效的仿真和分析，找齣係統存在的瓶頸和改進空間。而“優化”這個關鍵詞，則讓我對書中的內容充滿瞭期待。我希望書中能夠介紹各種先進的優化算法，並展示如何將它們應用於驅動係統的設計和控製，以達到提高效率、降低能耗、提升駕駛體驗的目的。例如，如何優化電機的控製策略以實現最優的能效比，如何優化電池的管理策略以延長電池壽命，如何優化能量迴收策略以最大化能量利用率等等。我相信，通過閱讀這本書，我能夠對驅動係統的建模和優化有一個更深刻、更係統的理解，並為我在相關領域的學習和工作提供有力的支撐。

評分☆☆☆☆☆

在我接觸到《國際電氣工程先進技術譯叢：車輛驅動係統建模與優化（原書第3版）》這本書之前，我對車輛驅動係統的理解更多地停留在概念層麵。我深知，在當今汽車工業嚮電動化轉型的浪潮中，驅動係統的技術革新是核心驅動力，而“建模與優化”則是實現這種革新的關鍵路徑。我對手書中可能包含的嚴謹的理論推導和細緻的工程分析抱有極高的期望。我希望這本書能夠提供一套係統性的方法論，讓我能夠從更深層次去理解驅動係統的工作原理，掌握構建精準數學模型的關鍵技術。我期待書中能夠詳細介紹各種電機類型（例如永磁同步電機、開關磁阻電機等）的數學模型，以及如何考慮其非綫性特性和損耗。同時，電池的建模也是我非常關注的重點，包括其能量模型、功率模型以及壽命模型，特彆是如何結閤實際使用場景來構建更貼近實際的電池模型。而“優化”部分，更是我學習這本書的重中之重。我希望書中能夠介紹各種先進的優化算法，如模型預測控製（MPC）、強化學習等，並詳細闡述如何將這些算法應用於驅動係統的控製策略設計，以實現諸如最大化能量效率、優化瞬態響應、降低諧波損耗等目標。我期待書中不僅有理論講解，更能提供豐富的實例，展示如何將這些理論知識應用於實際的車輛設計和研發過程中，解決工程實踐中的難題，從而真正提升我在這一領域的專業能力。

評分☆☆☆☆☆

當我在書店看到《國際電氣工程先進技術譯叢：車輛驅動係統建模與優化（原書第3版）》這本書的時候，我的第一反應就是，終於找到瞭一本能夠係統性學習車輛驅動係統建模與優化的權威教材。我長久以來一直關注著汽車工業的電動化轉型，深知驅動係統是整個電動汽車的心髒，其性能的優劣直接決定瞭車輛的續航裏程、加速性能、能耗以及駕乘體驗。然而，要真正理解驅動係統的精髓，僅僅停留在錶麵概念是遠遠不夠的，深入的數學建模和精密的優化設計是必不可少的。我非常期待這本書能夠為我提供一套完整、嚴謹的理論體係，從最基礎的電磁學、熱力學原理齣發，逐步構建起復雜的驅動係統模型。我希望書中能夠詳細講解不同類型的電機（如永磁同步電機、交流感應電機等）的數學模型，電池的等效電路模型，以及功率電子變換器的建模方法。更令我興奮的是，書中“優化”這個關鍵詞。我期待它能介紹各種先進的優化技術，比如如何通過優化算法來確定電機的最佳工作點，如何設計能量迴收策略以最大化能量利用率，如何實現電機與電池之間的協同控製以提高整體效率。我希望這本書能夠引導我理解如何將這些理論知識轉化為實際的工程設計，解決我們在開發高性能、高效率的電動汽車驅動係統時所麵臨的實際問題。這本書的第三版，也代錶著其內容的更新和成熟，讓我對獲得最前沿、最可靠的知識充滿信心。

評分☆☆☆☆☆

我一直對車輛工程，特彆是新能源汽車領域有著濃厚的興趣，並一直在尋找一本能夠深入講解其核心技術的書籍。當看到《國際電氣工程先進技術譯叢：車輛驅動係統建模與優化（原書第3版）》這本書時，我就感覺我找到瞭我的目標。這本書的標題非常吸引我，因為它直接點齣瞭我的學習需求。“車輛驅動係統”是電動汽車和混閤動力汽車的靈魂，而“建模與優化”則是提升其性能的關鍵。我非常期待通過閱讀這本書，能夠對車輛驅動係統的各個組成部分，比如電機、電池、控製器、變速器等，有一個全麵而深入的理解。我希望書中能夠詳細介紹如何構建精確的數學模型來描述這些組件的特性和相互作用，以便於進行仿真分析和性能評估。例如，我希望學習到如何建立電機的電磁模型，電池的充放電模型，以及車輛的整車動力學模型。更重要的是，我對“優化”部分充滿瞭期待。我希望書中能夠介紹各種先進的優化技術，如多目標優化、魯棒優化等，並展示如何將這些技術應用於驅動係統的設計和控製，以實現最佳的性能，例如提高效率、降低能耗、延長續航裏程、提升加速響應等。我特彆希望書中能夠包含實際的案例分析，展示如何在工程實踐中應用這些建模和優化方法，從而能夠學以緻用。這本書的第三版，也讓我相信其內容的權威性和前沿性，我非常期待能夠通過它來提升自己在這一領域的專業知識。

評分☆☆☆☆☆

在我看來，一本優秀的工程技術書籍，不僅僅是知識的堆砌，更應該是一種思維方式的啓迪，一種解決問題的能力訓練。這本書《國際電氣工程先進技術譯叢：車輛驅動係統建模與優化（原書第3版）》，我拿到手的時候，就感受到瞭它所蘊含的這種潛質。我一直對車輛驅動係統的工作原理著迷，尤其是它在實現高效、環保的交通運輸中的關鍵作用。當我瞭解到這本書聚焦於“建模與優化”這兩個核心概念時，我便毫不猶豫地選擇瞭它。我期待書中能夠提供一套係統性的方法論，讓我能夠從零開始，逐步構建起對復雜驅動係統進行精準建模的能力。這不僅僅是學習幾個公式，更重要的是理解模型背後的物理意義，以及不同參數對係統行為的影響。例如，我希望能學習到如何將電機的特性麯綫、電池的內阻和容量衰減特性，以及車輛的動力學參數等，都集成到一個統一的模型中，從而能夠準確地預測車輛在各種工況下的錶現。而“優化”這一部分，則是我最期待的亮點。我希望書中能夠介紹各種經典的以及最新的優化技術，比如遺傳算法、粒子群優化、模型預測控製等，並詳細說明如何將這些技術應用於驅動係統的參數設計和實時控製。想象一下，通過這些優化方法，能夠讓車輛在起步加速時更加平順有力，在高速巡航時更加節能，在製動能量迴收時更加高效，這無疑是技術進步的體現。這本書的第三版，也意味著內容的時效性和權威性，我非常有信心它能夠帶領我深入理解這一前沿領域。

評分☆☆☆☆☆

這本書，名為《國際電氣工程先進技術譯叢：車輛驅動係統建模與優化（原書第3版）》，我拿到的時候，心裏就充滿瞭期待。它厚實的身軀，精良的印刷，都暗示著這是一本分量十足的學術專著。我平時就對汽車動力學和新能源汽車的研發技術非常感興趣，特彆是那些能夠提升效率、降低能耗的先進技術。在瞭解瞭驅動係統是電動汽車乃至混閤動力汽車的核心之後，我就迫切地希望能夠深入理解其背後的原理。這本書的標題，特彆是“建模與優化”，直接點齣瞭我的興趣所在。我希望通過閱讀它，能夠獲得對車輛驅動係統從基礎理論到實際應用的全麵認識，能夠理解如何通過精確的數學模型來描述係統的行為，以及如何運用各種優化算法來提高係統的性能，比如加速響應、續航裏程、能量迴收效率等等。我對書中可能包含的各種建模方法，比如基於物理的模型、基於數據驅動的模型，以及各種仿真工具的應用，都充滿瞭好奇。同時，“優化”這個詞也讓我聯想到，作者很可能在書中介紹瞭各種優化技術，例如多目標優化、實時優化等，這些技術對於在復雜的工況下實現驅動係統的最佳性能至關重要。我尤其期待書中能夠詳細闡述如何將這些理論知識應用到實際的工程設計中，比如如何選擇閤適的電機、電池、功率電子器件，以及如何對它們進行協同控製。這本書的齣版年份是第三版，這說明它經曆瞭時間的考驗，內容也必然經過瞭多次的修訂和完善，充滿瞭最新、最權威的知識。

評分☆☆☆☆☆

我一直對汽車工程，尤其是新能源汽車領域的技術前沿保持著高度的關注。在我看來，車輛驅動係統是新能源汽車的“心髒”，其性能的優劣直接關係到整車的效率、續航、駕乘體驗以及環保性能。因此，我迫切需要一本能夠深入剖析驅動係統建模與優化技術的專業書籍。《國際電氣工程先進技術譯叢：車輛驅動係統建模與優化（原書第3版）》這本書的齣現，正是滿足瞭我的這一需求。我非常期待書中能夠為我提供一套係統而完整的理論框架，讓我能夠理解如何從物理原理齣發，構建齣精準描述驅動係統各個組成部分（如電機、電池、電力電子器件）行為的數學模型。我希望書中能夠詳細介紹各種先進的建模方法，比如基於物理的模型、基於數據驅動的模型，以及如何將這些模型集成起來，形成一個能夠全麵反映驅動係統整體性能的仿真平颱。更令我興奮的是，書中“優化”這個詞，預示著它將不僅僅停留在理論層麵，而是會深入到如何通過數學方法來提升驅動係統的性能。我期待書中能夠介紹各種優化算法，如非綫性規劃、全局優化等，並指導我如何利用這些算法來優化電機參數、控製策略、能量管理策略等，從而達到提升效率、降低能耗、增強動力響應等目的。這本書作為“原書第3版”，無疑意味著其內容的權威性、全麵性和時效性，我非常有信心能夠從中獲得最前沿、最實用的知識。

評分☆☆☆☆☆

我一直對汽車工程，尤其是新能源汽車的動力係統充滿好奇，並渴望能夠深入瞭解其背後的科學原理和技術細節。當我在書架上看到《國際電氣工程先進技術譯叢：車輛驅動係統建模與優化（原書第3版）》這本書時，我便被它深深吸引。這本書的標題直接點齣瞭我的核心興趣——“車輛驅動係統”是電動汽車的核心，“建模與優化”則是提升其性能的關鍵。我期待書中能夠為我提供一套嚴謹的理論體係，讓我能夠從根本上理解驅動係統是如何工作的。我希望書中能夠詳細介紹各種驅動係統的拓撲結構，以及各種關鍵部件（如電機、電池、功率電子器件）的數學模型。這不僅僅是學習公式，更是理解這些模型是如何從物理原理推導齣來的，以及它們的局限性。更令我期待的是“優化”部分。我希望書中能夠介紹各種先進的優化算法，例如基於梯度的優化、啓發式算法等，並展示如何將這些算法應用於驅動係統的設計和控製中，以實現諸如提高能量效率、降低成本、優化瞬態響應等目標。我希望書中能夠提供實際的工程應用案例，讓我能夠將所學的理論知識與實際問題相結閤，從而提升解決實際工程問題的能力。這本書的第三版，意味著其內容的更新和完善，我非常有信心能夠從中獲得最前沿、最可靠的知識，為我的學習和研究提供堅實的基礎。

評分☆☆☆☆☆

本來很期待的，剛翻開一下，紙張粗製濫造，就大失所望。心想專業書籍，也就算瞭，結果仔細看瞭內容，發現很多重要的結論缺少依據，所運用到的程序也沒有提供（書上說的下載地址其實下不到），看得雲裏霧裏。說程序多麼多麼好，反正我沒看到。

評分☆☆☆☆☆

強烈推薦，非常不錯的！

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很好的一本專業書

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強烈推薦，非常不錯的！

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