《高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则》释义手册 [Application Handbook of Guidelines for Design of Traffic Engineering and epub pdf mobi txt 电子书 下载 2024

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内容简介

　　《<高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则>释义手册》为《高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则》（JTG／TL80—2014）的配套图书，对规范条文的编制背景、编制目的、注意事项等进行了详细解释，并增加了改扩建工程中交通工程及沿线设施的设计案例。
　　《<高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则>释义手册》可供公路工程设计人员使用，也可供相关科研人员参考。

目录

1 总则
2 术语
3 既有公路调查与评价
3.1 一般规定
3.2 调查
3.3 评价

4 总体设计
5 交通安全设施
5.1 一般规定
5.2 交通标志和标线
5.3 护栏
5.4 其他设施

6 服务设施
7 管理设施
7.1 一般规定
7.2 监控设施
7.3 11I叟费设施
7.4 通信设施
7.5 供配电照明
7.6 房屋建筑

8 隧道交通工程与附属设施
9 临时交通工程及沿线设施
9.1 一般规定
9.2 临时交通安全设施
9.3 临时服务设施
9.4 临时管理设施

精彩书摘

　　《<高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则>释义手册》:
　　根据连霍、京港澳高速公路等改扩建工程的经验，改扩建以前主体工程技术指标采用低限的路段，如长大坡、连续转弯、长直线、小半径曲线等路段，一般是异常事件的多发段，也是高速公路运营管理的重点，因此，在改扩建中应对这些局部路段进行重点设计，除加强安全设施以外，还需要加强监控设施的设置，以满足此路段的安全要求。一般通过设置事件检测设备实现对突发事件或交通异常的快速检测，设置视频监视设备实时监视或确认交通事件、交通异常，以提高对事件的响应速度。
　　作为改扩建项目特有的同向分离路段、不同扩建方式的过渡段、单侧加宽的高速公路的侧分隔带的开口段等，往往是交通流较易紊乱，易使驾驶人产生判断失误，对这些路段加强监控是必要的。一般设置事件检测及视频监视，由于不同扩建方式的过渡段、侧分隔带的开口段较长，因此规定按无盲区、全覆盖的原则设置视频监视设施。
　　长度超过5km的同向分离路段，考虑车辆在该路段不可能在不同的路幅内自由转换，因此规定在分离前设置车道指示标志，结合路段交通检测结果，动态指引车辆选择车道，避免交通量不均衡。同时一旦某一路幅内出现堵塞和事故，可以及时提醒车辆提前选择车道。
　　灾害性气象条件是威胁高速公路运营安全的最客观因素，应针对不同气象地质灾害情况采取相应手段，对于雾多发路段除设置能见度检测器和可变信息标志外，宜增设主线发光诱导灯系统，并可根据路段条件设置有线广播系统，加强交通提示；对于易结冰的路段应设置路面状况检测器和可变信息标志，提醒司机降速行驶。
　　7.2.4新增监控外场设备时应符合下列规定：
　　1在满足使用功能的前提下，外场设备宜利用现有的管线资源及电源条件，并结合通信管道的改造情况确定其具体位置。
　　2改扩建新增的监控外场设备宜设置于分歧管线处。分歧管道余长不足时可通过接长该管道满足使用要求。
　　3整体式拼接加宽的高速公路，其外场设备供电电缆宜敷设在拼接加宽后路基的路侧；分离式加宽的高速公路，外场设备供电可利用既有公路已有的供电电缆；如需新敷设电缆，新敷设的电缆可设在既有公路或新修路幅的路侧。
　　4新敷设的电缆应有安全防护措施。
　　新建项目监控外场设备在满足功能需求的前提下，点位选取余地较大，管道和电源可以根据功能需求敷设，而改扩建项目则相对复杂，既有管道及电力资源的改造方案、机电设施根据主体改扩建方式的不同而各不相同，为充分利用既有资源，减少二次投入，新设计的监控外场设备在满足功能需求的条件下，其具体位置应充分考虑既有电力条件，尽可能利用原分歧管线位置。另外，对于既有高速公路的分歧管线应尽可能全部延伸，以备后期增加外场设备使用。
　　根据规范要求，为尽量避免强弱电之间的干扰，且便于后期施工检修，高速公路外场设备供电电缆一般设置于路侧，因此，对于改扩建工程而言，新增监控外场设备宜首先选择利用既有供电电缆，若无既有供电电缆或受改扩建加宽影响已拆除的，应根据监控外场设备设置位置，在既有公路或新修路幅的路侧重新敷设电缆。
　　为保护电缆的使用安全，电缆型号推荐采用铠装直埋电缆，在敷设时应铺砂盖砖，过路／桥时利用钢管进行保护。
　　7.2.5信息发布设备的再利用应符合下列规定：
　　1门架式信息发布设备不宜通过拼接的方式在加宽后的路幅上继续使用，但可用在分离式加宽等路基宽度较适用的场合。
　　2单柱式信息发布设备不宜在整体式加宽路段使用，可在同向分离路段或改造成移动式信息发布设备使用。
　　门架式可变信息标志的使用受到车道数的影响。通常四车道高速公路所采用的门架式可变信息标志，其版面尺寸不能适应八车道的使用需求。另一方面，对于发光二极管型的可变信息标志，不同批次的产品其发光二极管的发光性能有一定差异，若对其进行拼接、加大版面再利用，整体效果较差，同时返厂拼接经济性也不佳，因此不提倡通过拼接加大版面使用。
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