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编辑推荐
国家智囊机构研究员领衔主笔
国务院发展研究中心 专家审定
在新丝路经济带上，谁将扮演当代的“张骞”？“一带一路”的突破口在哪里？“一带一路”的障碍和政商陷阱是什么？“一带一路”建设的十大错误观念又是哪些？这些问题都能从本书中找到答案。
《读懂一带一路》内容由国家智囊机构的研究员领衔主笔，国务院发展研究中心专家审定。内容扎实、有深度，更具前瞻性，是了解“一带一路”战略的必备之作。
内容简介
《读懂一带一路》是对“一路一带”战略提的系统的解读之作。《读懂一带一路》从历史、地缘、经济、外交等不同视角出发，从蓝图到施工，从回顾到反思，从提出问题到解决问题，由现任官员、经济学家、领域学者抽丝剥茧，从各层面将“一带一路”的大格局战略以庖丁解牛的手法，一一细致呈现在读者面前。
作者简介
厉以宁，北京大学光华管理学院名誉院长，首倡用股份制改造中国经济而被称为“厉股份”。
林毅夫，世界银行前高级副行长兼首席经济学家，现任全国工商联副主席、国务院参事。
郑永年，中国问题专家，现任新加坡国立大学东亚研究所所长，主要从事中国内部转型及其外部关系研究。
[编者简介]：
智石经济研究院，新型智库专业化践行者，“中国智库领导力交流项目”首期成员单位。
精彩书评
从上海自贸区的经验来看，“一带一路”关键是制度创新。大家拿出信任、诚意，“一带一路”一定能搞得好。
——全国政协常委、经济学家 厉以宁
“一带一路”战略带动的基础设施投资是重要经济的增长动力之一，水泥、钢铁、电解铝，随着“一带一路”对基础设施的投资，会创造很大的市场需求。
——世界银行前副行长兼首席经济学家 林毅夫
在很长的一段时期内，中国的对外投资，中国企业的“走出去”要配合国家的大战略，优先考虑“一带一路”，抓住这个大机遇。
——国务院参事、智石经济研究院院长 汤敏
以“一带一路”为主旋律的外交战略将开启新篇章，以“一带一路”为契机的国家资产负债表重构正式登台，中国有望迎来第四次投资浪潮的大变局。
——民生证券研究院执行院长 管清友
目录
前·言·“一带一路”为中国经济带来重要增长动力
第一章·一带一路·大战略新图景
“一带一路”，让中国市场经济体系更完善
“一带一路”战略彰显“大国心态”
实施重构中国全球价值链战略
“一带一路”战略是国内国际政经大手笔
开放、合作、和平、发展是“一带一路”战略的主题
“一带一路”战略构想的三重内涵
“一带一路”战略的核心内涵与推进思路
如何认识“一带一路”大战略
“一带一路”的棋局观
第二章·一带一路·高层解读
“一带一路”：全球共同需要人类共同梦想
深化经贸合作，共创新的辉煌
构建以合作共赢为核心的新型国际关系
坚持文化先行，建设“一带一路”
推行“一带一路”战略优先基础设施建设
“一带一路”将为中外工商界提供历史性机遇
第三章·构建对外开放新格局
“一带一路”，助推对外开放
“一带一路”需要加上非洲
逐步实施“一带一路”，全面升级中国对外战略
“一带一路”引发中国外交“哥白尼式革命”
“一带一路”战略成为世界上最长经济走廊
“一带一路”：第四次投资浪潮来临
“一带一路”战略下对外投资新格局
“一带一路”建设的国际视野、操作重点与影响展望
“一带一路”是欧洲文明复兴的机遇
第四章·一带一路助飞新常态
为什么说“一带一路”是“一号工程”
“一带一路”的三大主力军
“一带一路”的愿景与行动
引导民间投资加入“一带一路”
利用互联网金融优势，打造网上丝绸之路
“一带一路”对中国经济影响有多大
以长效机制推进“一带一路”建设
“一带一路”全面优化我国发展战略环境
第五章·丝路经济带，重建亚欧大陆桥
新丝路经济带：谁将扮演当代的“张骞”
西欧板块是“一带一路”的突破口
中国—西亚共建“丝绸之路经济带”的战略构想
中东欧在丝绸之路经济带建设中的作用
丝绸之路经济带，中国布局中亚
第六章·海上丝路，迈向海洋强国
中国—东盟共建“海上丝绸之路”的战略思考
“海上丝绸之路”国际战略意义透析
携手共建21世纪海上丝绸之路是历史发展的必然选择
“海上丝绸之路”成就中国走向世界
“海上丝绸之路”的21世纪新构想
第七章·一带一路的潜在风险
“一带一路”的障碍
“一带一路”勿陷日本海外投资困境
“一带一路”建设的十大错误认知
未雨绸缪“一带一路”的风险
第八章·丝路历史·大家谈
“一带一路”的历史被误读
古丝绸之路，汉唐盛世的开放、交融
乾隆版“一带一路”实践：经营大西域
推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动
附录·推动共建丝绸之路经济带和
21世纪海上丝绸之路的愿景与行动
精彩书摘
第一章
一带一路·大战略新图景
“一带一路”，让中国市场经济体系更完善
林毅夫 北京大学国家发展研究院名誉院长
中国于1979年开始，从社会主义的计划经济向市场经济过渡。过去这36年，在这么一个过渡转型期，中国取得的成绩，是人类经济史上的一个奇迹。36年间，国内生产总值平均每年增长9.7%，对外贸易增长46.4%，中国确实发生了一个翻天覆地的变化。2010年，中国的GDP超过日本，变成全世界第二大经济体。2010年，中国的出口超过了德国，变成全世界最大的出口国。2013年，中国的贸易总量，也就是进口加出口超过美国，变成全世界最大的贸易国。并且按照购买力平价计算，在2014年的时候我们超过美国，变成世界第一大经济体。
中国从计划经济向市场经济转型，同一个时期的东欧国家也在转型，但他们遭遇到经济崩溃，危机不断。为什么同样的转型，中国取得了这样的成绩？最主要是在转型的过程中，我们以解放思想、实事求是的态度采取转型的策略，实行了渐进的双轨方式。改革开放初期，对于很多国有企业，在资本技术很密集的产业，在开放竞争市场当中没有能力的，国家一方面对这样的产业给予必要的补贴，另一个方面对传统的劳动密集型产业采取开放性的态度。这样一个双轨制的改革，让中国能够维持稳定和快速发展。这种双轨制的方式，也应用于对外开放，对那些我们没有比较优势的，技术资本很密集的，当时主要是国有企业的产业领域，我们继续给它必要的保护，但对那些具有比较优势的劳动力密集型产业，采取开放的方式招商引资，效果也非常好。当时中国经济是一个资本市场很不发达，国内金融体系也很不健全的转型经济，所以，我们在资本账户还是采取管理控制的方式，然后在经常账户上面采取开放的方式。这样一个渐进的双轨转型方式，让中国取得了稳定和快速的发展。但这样的改革方式也付出了一定的代价，为了保护补贴，那些不具有比较优势的产业，在转型过程中，并不是把原来的制度全部消除掉，所以保留在金融市场、在要素市场的扭曲和流动，就产生了寻租的行为，也就是贪污腐败。
政策应该是与时俱进的，在改革开放初期的八九十年代，由于中国是一个贫穷落后的国家，有一些资本密集的产业我们没有比较优势，但我们经过三十多年的改革，使中国从一个低收入国家变成一个中等偏上收入国家，原来一些资本密集型的产业已经具备比较优势，例如一些装备业和汽车产业。在不符合比较优势的时候给它保护补贴，是雪中送炭，让我们的经济稳定，在稳定上才能发展。现在已经符合比较优势的，如果继续给它保护补贴的话，是锦上添花，对这些企业当然是好的，但带来的后果是这些保护补贴都会产生寻租行为，会造成社会风气的不良。
所以我们对内的改革，必须要遵循十八届“十三五”规划，让市场在资源配置上起决定作用，让价格由市场来决定，必须全面深化我们的经济改革。在对外开放上面也是一样的，改革开放初期，为了保护我们的一些不符合比较优势的产业，国家对很多投资领域是限制的，资金是不能自由流动的。现在要继续深化改革，不仅是对内的深化，而且对外开放也必须深化，我想，自贸区的提出，就是在投资领域上面进行探索。过去我们有很多限制，现在能够把那些限制取消掉，除了少数几个领域确实关系到国防安全的，我们必须有所控制，其他的都应该开放。并且在资金上也是一样的，过去资本账户是有管制的，现在要更好地利用国内跟国际的资金，应该在资本账户上探索一个开放的方式。
当然，这些改革我们采取务实的态度，就是先到某个地区试验，看看效果怎么样，可能有哪些不利的影响。那些不利的影响怎么样克服，有利的如何放大。在这样的情况下，上海自贸区率先被提出，现在自贸区也扩展到天津、广东。这是我们自贸区提出的历史背景。
那么“一带一路”的战略，为什么会被提出来呢？一方面，中国经过36年的改革开放，成为一个中等偏上收入的国家。中华民族的伟大复兴目标当然是希望能够变成一个高收入国家。从中等偏上变成高收入国家，从改革开放的经验来讲，应该更充分地利用国内的市场和国际的市场，国内的资源和国际的资源。另一个方面，我们现在是世界第一大贸易国，同时，按照市场汇率计算，我们是世界第二大经济体，按照购买力平价计算，我们是世界第一大经济体。所以在国际上，我们应该承担相应的责任，但同时，也应该有相应的影响力和发言权。
这样才符合国内、国际经济发展的必然规律。可是目前的国际秩序，是在第二次世界大战之后以美国为首的，国际规则的设计是由当时的发达国家设计的。现在整个国际的板块发生了相当大的变化，如果要中国承担更大的义务，应该给中国更大的发言权。这在国际上有很多讨论，基本上是共识。2009年，胡锦涛主席跟奥巴马总统已经达成协议，比如在世界银行中国的投票权要增加，在国际货币组织中国的投票权要增加，但上述提议在美国的国会上并没有通过。美国为了维持自己在亚洲太平洋的利益，提出重返亚太，亚太再平衡。中国现在已经是世界第一大贸易国，应该参加国际各种贸易规则的谈判，深化各种的国际贸易体系。可是在跨太平洋国际伙伴关系，在太平洋成立自由贸易区中，中国却没有受邀请参加。这是什么目的？这个目的是美国想维护在亚太地区的战略优势，以及确保美国的地缘政治经济利益的安全。美国采取合作政策，来制约中国对外开放和发展。
在这种状况下，2013年，习近平主席在哈萨克斯坦提出建设“新丝绸之路经济带”，并且在印尼提出“21世纪海上丝绸之路”，提出一个新的亚太地区，亚洲、欧洲地区合作框架，目标是政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通，建立所有这些国家的利益共同体、命运共同体、责任共同体。我们这个倡议的提出，是以基础设施的建设为抓手，所以在中国的主导下，相关国家共同设立了亚洲基础设施银行和丝路基金。
对这样的一个政策，亚太地区需要基础设施，需要合作，美国也是了解的，在美国“重返亚太”的时候，提出建立“印度太平洋经济走廊”，并且提出了“新丝绸之路”，连接阿富汗和中亚的国家。但相对于我们提出的“一带一路”，仅从亚洲基础设施银行的设立来看，即在美国很有保留的状况下，依然有57个国家参加，当中包括德国、英国。现在五个联合国常任理事国当中有四个参加。美国提出的“新丝绸之路”“印太经济走廊”目前可以说无声无息。
中国在提出这个创意的时候，有三大优势。第一个优势是中国在基础设施的建设上，不管是从产业还是建设能力上都有优势。第二个优势，中国现在有3.7万亿美元的外汇储备，展望未来，中国每年的外汇储备还会增加。所以中国支持这些基础建设的能力不管从资金来看还是建设能力来讲，都是非常优越的。我们知道，一般发展中国家发展的一个瓶颈就是基础设施，如果帮他解决基础设施问题，我们都是受欢迎的。不仅在基础设施和资金上，中国还有第三个优势，发展阶段的优势。我们前期的发展，是以劳动力密集型的加工业的快速发展，让中国变成最大的出口国，让中国变成了世界的工厂。现在虽然中国经济的发展，在劳动力密集型的加工业上失掉比较优势。但以其他经济发展比较好的国家赶上发达国家的经验来看，必须开始要把这些劳动力密集型的加工业转移到其他工资水平比较低的国家。从二次世界大战以后，能够真正取得持续发展的，是真正抓住劳动力密集型比较优势的战略机遇期，取得二十年、三十年的发展，进入到中等收入国家或者高收入国家。中国现在已经到了要把这些劳动力密集型加工业转移出去的阶段，而且要转移出去的规模非常巨大。因为在20世纪60年代的时候，日本整个制造业的规模是970万人。80年代的时候，“亚洲四小龙”中韩国整个制造业的规模是230万人，我们的台湾是150万人，我们的香港不到100万，新加坡50万。中国的整个制造业，按照第三次工业普查是1.25亿人。所以中国的“一带一路”提出来以后，能够得到这么多的响应，最主要这不仅是中国的利益，创造一个国际和平的发展环境，让中国能够更好地利用国内国际两个市场，国内国际两个资源，也会给其他发展中国家带来千载难逢的发展机遇，这是一个合作共赢。
总的来说，自贸区的政策以及“一带一路”新的战略，都是在这个阶段，按照我们与时俱进的需要提出的新的改革开放战略。这个战略的落实，能够让中国有一个更完善的市场经济体系，也可以给中国一个更好的对外环境，不仅能够帮助中国实现中华民族的伟大复兴，也可以帮助其他发展中国家实现他们国家现代化的梦想。
“一带一路”战略彰显“大国心态”
汤敏 国务院参事、智石经济研究院院长
习近平主席提出的“一带一路”是一个突破性、全局性的长期战略。“一带一路”是打造中国与相关各国互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣“命运共同体”的战略构想。
“新丝绸之路经济带”东边牵着亚太经济圈，西边系着发达的欧洲经济圈，是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”。“21世纪海上丝绸之路”通过海上互联互通、港口城市合作机制以及海洋经济合作，将中国和东南亚等国家临海港口城市串联了起来。“一带一路”将带动整个中国西部地区的开发和开放，解决中国的区域间发展差距问题，以实现新时期国内的城乡、区域间均衡性发展。因此，“一带一路”实际上是统筹改革开放的全新战略，是我国新时期对外开放的“龙头”。
为什么要“一带一路”
开辟新市场，调整对外开放模式的需要。金融危机打破了“西方消费、东方制造”模式，国际分工重组。经过了这次金融危机以后，整个的世界经济正在重构。过去那种“西方消费、东方制造”的国际分工模式现在都发生了巨大的变化。美国、欧洲、日本的消费能力在下降，储蓄在增加，再靠借钱来消费的模式难以为继。同时，国际经济结构性的变化对“东方制造”产生了很大的挑战。我国过去的靠大量出口、巨额顺差的模式也将有所变化。
发展“一带一路”是全球范围内对新增长动力的需求。全球性产能过剩加剧，需要新需求、新增长动力。产能过剩，其实不仅是中国，实际上是全球各国都面临的大问题。最近出现的石油及大宗产品价格大幅下降的现象，都跟全球性的生产过剩有很大关系。
此外，在国际贸易和投资规则的重构过程中，特别是美国主导的TPP（跨太平洋伙伴关系）、TTIP（跨大西洋贸易与投资伙伴协定）需要第三极来平衡。TPP和TTIP涵盖的内容与贸易自由化的水平都远高于正在谈判中的世贸组织多边贸易规则，是依照发达国家经济发展水平而制定的贸易规则标准。美欧市场规模在全球的主导地位，使得TPP与TTIP一旦形成，现行多边贸易体制有可能会被边缘化。目前包括中国在内的很多发展中国家都被排除在TPP与TTIP的谈判之外，如无应对措施，可能会造成这些国家的地缘经济困局，需要第三极来加以平衡。而被排除在TPP、TTIP之外的国家，大部分恰好就是在这“一带一路”之上。
从国内的角度看，我们也需要一种新开放战略。以“引进来”为主的模式实行了三十多年，随着我国比较优势逐渐减少，这种经济模式受到了很大挑战。以劳动力成本为例，在我国，一个劳动力工资成本达到年均4 000到5 000美元，这在亚洲发展中国家中相当高了。面对这种情况，一大批劳动力密集型产品需要转移出去，部分企业也会走出去，这已经成为大势所趋。实际上，我国从2014年开始已经成为净投资国。十年前，我国对外投资总量还很小，但是，现在已经变成世界上排名第三的对外投资国了。
从国际宏观环境变化和国内的经济需求来看，在新时期我们需要一个新的开放战略。这个新战略可以用“一带一路”来概括。虽然它叫“一带”“一路”，但其范围与意义远远超出了过去的那种“带”“路”的概念。它是我们未来的一个开放的大战略。“一带一路”包括65个国家，44亿人口，占全世界人口的63%，它整个的外贸、外资的流入，每年增长分别是13.9%和6.5%，比全世界平均增长都快很多。预计未来的10年里，在“一带一路”的国家里，整个出口将会占世界的1/3，真正成为第三极。
在这些相当多的国家中，人均GDP才3 000多美元，跟我国有一个发展落差，存在着非常大的市场。
如何做好“一带一路”
“一带一路”以推动实现区域内政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通为重点，其中以中国对外投资为主的基础设施互联互通、能源资源合作、园区和产业投资合作等领域将是核心部分。因此，在很长的一段时期内，中国的对外投资，中国企业的“走出去”要配合国家的大战略，优先考虑“一带一路”，抓住这个大机遇。
在“一带一路”上，长期以来已经形成很多区域的、多边的、双边的合作机制。早在1990年初的时候，亚洲开发银行就开始推动各种各样的亚太经济合作形式，如大湄公河三角区，中亚经济合作区等，20年间，做了很多的工作。各国互联互通的概念，亚太经济合作的理念都已形成了，很多项目都已经有了初步的设计。“一带一路”将在这些基础上，把已经形成的亚太经济合作推向更高的层次上。
要真正发挥好“一带一路”的引领工作，我们需要有一系列开拓性的政策与措施。
建立有效的政府间协调机制。“一带一路”沿线国家多，发展水平差异大，利益诉求不同，应尽快制定以双边为主、多边为辅、操作性强的政府间交流机制，争取我国对外投资方向、项目与各国实现项目合作、战略对接。在有条件的地方，可以考虑成立建设合作规划编制小组，建设一批合作典型项目，产生示范效应。
基础设施建设优先。帮助沿线国家改善交通、电力、通信基础设施，通过高铁、铁路、公路、水路等交通基础设施的互联互通，资源的合作开发，贸易与投资的自由化等一揽子安排，推动亚欧经济一体化。按照亚洲开发银行的测算，每年亚洲国家需要7 300亿美元的基础设施投资，包括铁路、公路、油气管道、电力通道、通信等基础设施投资。根据我们在亚洲开发银行、世界银行的经验，基础设施投资回报都是相当稳健的，而且能产生很多附加的、溢出的效果，投资风险相对较小。
除了对外投资，我们还需要跟进其他的产业投资。有了基础设施，产业进入就容易发展，反过来，有了产业进入，基础设施才能发挥它的作用，才能发挥其经济效益。中国正处于劳动密集型产业大量外迁的时期，把一部分产业转移到“一带一路”沿线国家去，把我们相对成熟的工业，像核电、轨道交通、工程、机械、汽车产业作为我们到国外投资的强项。
推出一批“一带一路”投资项目清单，积极推进若干产业园区建设。鼓励国内企业和沿线沿边地区依托现有开发区和高新技术园区，通过合作、合资等灵活方式，在境外合作建立产业园区、境外经贸合作区等各种类型的产业合作区。把基础设施投资、园区建设、资源开发和劳动力密集型产业转移项目有机地结合起来。
积极构建多元化投融资框架。“一带一路”建设离不开金融支持。当前，亚洲基础设施投资银行和丝路基金等已经成立或正在筹备。以这两大机构为投融资平台，搭建更加开放的投融资框架。有关部门应该支持“一带一路”沿线省份推出地方版丝路基金，并出资成立其他类型基金。鼓励国内银行与金融机构到“一带一路”国家设立分支机构；还可以发行长期债券，特别是动员更多私人部门的资金以PPP模式投资。
“一带一路”风险何在
“一带一路”战略在多个高风险地带深入推进。经济发展水平差异巨大，地缘政治复杂，缺乏多边自贸安全体系和有效投资合作机制，制约了区域内合作的深度和广度。“一带一路”还可能因挑战国际秩序引发大国战略冲突。美国、日本等国家跟“一带一路”都有一定的利益冲突，如何处理好这些关系事关重大。
沿线国家之间的经济差异过大，特别是政治、社会、法律之间的差别过大。不管是政府还是民间的投资，都充满着巨大的风险。
除了外部风险，还有我国企业面临的内部风险。我们的企业“走出去”的准备还不足，企业在国内政府种种政策的呵护下还能生存，到比较恶劣的环境里，还能不能生存？从总体上来说，在没有准备好的时候，就大规模走出去，快速走出去，有可能要交很多的学费。
我们还要面对保护主义、汇率风险、金融风险和社会风险，以及东道国在环境、法律、劳工福利等方面的要求。
为减少风险，首先要重新梳理我国对外签订的双边投资保护协定，并根据形势的变化，特别是与那些中国企业投资较多的国家，要重新修订双边的投资保护协定。为防控中国企业“走出去”面临的政治风险，政府还应当建立公共信息服务平台，加强对重点国家和地区的风险评估和风险信息发布；利用外交手段与相关国家建立良好的合作关系，提供经济外交支撑，充分利用国际法制规则应对风险。企业应全面客观地评估重大投资交易的政治风险；积极开展多方位的公关活动，融入当地社会以缓和矛盾；主动参加包括世界银行与各地区性国际开发银行提供的海外投资保险，合理进行风险转移。
为防控中国企业“走出去”的汇率与金融风险，应进一步支持出口信贷，扩大“走出去”企业的融资渠道；国家要鼓励银行金融企业走出去，到企业投资密集的地方去提供服务；企业应当加强对汇率与金融风险的管理，合理利用各种金融避险工具，降低财务风险。
提高走出去企业环保意识与履行环境保护社会责任行为。将环境影响评价、协议保护机制、生态补偿（生态服务费）和企业社会责任纳入其中；倡导企业树立环保理念，尊重东道国宗教信仰、风俗习惯，保障劳工合法权益，实现自身盈利与环境保护“双赢”；投资合作项目必须依法取得当地政府环保方面的许可，履行环境影响评价、达标排放、环保应急管理等环保法律义务；鼓励企业与国际接轨，研究和借鉴国际组织、多边金融机构采用的环保原则、标准和惯例。
需要“大国心态”
除了外部风险之外，还有内部风险。内部风险很重要的一条就是我们的国民有没有一种大国心态、大国风度，特别是要有一种大国能力。这是中国提出并第一次大规模推动的国际性战略，过去都是世界银行、亚洲开发银行、IMF提出一些设想规划，我们参与，而这个“一带一路”，我国是提出国、发起国，就需要有一种大国的心态。
所谓“大国心态”，就是我们要能够有吃亏的想法，要考虑别人的利益，不能光考虑自己的利益。特别是在大国能力方面，我们要拿出很好的规划，很好的计划，而这个规划和计划不能考虑自己一方的利益，要考虑别人的利益，让别人也能真正积极参与，这个能力要求非常高。
同时，我们的企业走出去的准备还相当不足。现在的环境，企业可能还能生存，那么走出去到自然环境恶劣的地方，我们能不能生存？我们的企业没有准备好的时候，大规模走出去，快速走出去，有可能要交很多的学费。包括承受风险的能力，不仅是企业本身的抗风险能力，还包括国家风险分散的机制有没有，我们的金融体系能不能帮助企业把风险分散掉，这些都是不足的。
还有很多技术风险，例如保护主义的风险、产业本身的风险、汇率的风险、金融的风险，以及社会的风险，被投资国对我们发展这些领域，提出的环境要求、法律要求、社会要求等等。我们能不能真正达到一种共赢的局面，这些都是我国在推动“一带一路”时面对的巨大风险、巨大挑战。
从根本上来说，我们还没有准备好，我们还需要大量学习。机会都是给有准备的人的，在我们还没有完全准备好的时候，我们不得不出去，不得不推动的时候，这需要格外谨慎，需要格外努力，需要我们有一种全新的思路。
……
前言/序言
前 言
“一带一路”为中国经济带来重要增长动力
厉以宁 北京大学社会科学部主任
林毅夫 世界银行前首席经济学家
张燕生 国家发改委学术委秘书长
国家总理李克强在政府工作报告中三次提及“一带一路”，指出将推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路合作建设，加快互联互通、大通关和国际物流大通道建设。2014年底，中央经济工作会议正式将“一带一路”列为2015年重点推进的区域经济发展战略，毫无疑问，2015年被视为“一带一路”落地实施的关键年。
厉以宁：沿线国家相互信任，“一带一路”一定能搞好
经济进入新常态，新常态意味新变化，也意味着新机遇。2013年10月，习近平主席提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，2015年的政府工作报告进一步强调要把“一带一路”建设与区域开发开放结合起来。
谈到新常态下“一带一路”的发展，从上海自贸区的经验来看，关键是制度创新，要复制一批可以推广的模式，海上、陆上的“一带一路”，都在上海自贸区的影响下发挥作用。
在“一带一路”战略实行过程中需要注意三点：
第一，贸易和投资并重，不是单纯为了贸易，也不是单纯为了投资，适合投资的就投资，适合开展贸易的就开展贸易；
第二，中国应发挥自己的作用，比如丝绸之路经济带有很多基础设施要做，把基础设施搞好，对整个路线将来的畅通是有好处的，海上丝绸之路同样如此；
第三，中国要跟沿线国家更好地合作，更好地谅解，这非常重要，大家一定要拿出相互信任、诚意，这样“一带一路”一定能搞好。
林毅夫：“一带一路”为新常态经济提供多元增长动力
在“新常态”之下，中国经济仍能保持健康、稳定的增长，我们有实现8%增速的潜力，达到政府工作报告所讲的7%左右的增长是没有问题的。如果我们做得好，会比7%还要高。
随着城乡居民收入水平提高，劳动密集型加工业等中低端产业逐渐失去了比较优势，我国还有没有新的增长动力？我们当然还有比较优势。
新常态下的中国经济仍有多方面增长动力来源，“一带一路”战略带动的基础设施投资正是重要经济增长动力之一，水泥、钢铁、电解铝，随着“一带一路”对基础设施的投资，会创造很大的市场需求。
其他经济增长动力来源还包括，中低端向中高端升级的装备制造业，以及电子产业、材料产业、精密仪器等；互联网的新业态，例如互联网金融、电子商务、快递业务等；新产业，绿色环保产业、新能源产业；传统加工业则可以转移出去，扩大机器设备、中间部件的外销市场等等。
“一带一路”沿线国家发展水平差异大，很多国家基础设施非常差，市场不完善，我国基础设施生产技术和设备先进、经验丰富，将为工业化基础比较弱的国家带去新的工业化发展机遇。
张燕生：“一带一路”体现新体制、新格局、新优势
十八届三中全会提出构建开放型经济新体制、形成全方位开放的新格局、培育国际合作竞争的新优势，无论是新体制、新格局还是新优势在“一带一路”的战略中都有充分体现。
“一带一路”的内涵是，新常态的中国用资本输出的方式进入到亚太和欧洲，构建贯穿欧亚大陆的全方位开放的新格局。
为什么中国要用资本输出的方式走出去？因为依靠鼓励出口和招商引资的外向型经济模式是小经济模式，对于中国作为大国来讲，下一步要构建开放型经济新体制，更多会推动进口和出口并举，引进来和走出去并举，工业、农业、服务业并举，西方发达国家、转型中国家、发展中国家开放并举的新战略。
2014年12月，习近平主席视察江苏省时提出包括全面建成小康社会、全面深化改革、全面推进依法治国、全面从严治党的“四个全面”理论，引起了全社会的巨大反响。“四个全面”都在发展“一带一路”的新理念上有所体现：一、全面建设小康社会，不但是我国城乡居民收入要翻番，要从全球视野思考，推动周边欠发达人口、国家和地区都搭上中国发展的快车；二、全面深化改革，就是构建开放经济新体制，在国内和周边合作中都让市场起决定性作用；三、更好发挥政府作用，推动绿色发展和低碳转型，推动创新驱动和智慧发展，在“一带一路”方面推动市场规则、公平竞争；四、全面依法治国，“一带一路”也要按照国际的规范、标准开展合作。
用户评价
当我翻开《读懂一带一路》时，我原本带着一种略微审慎的眼光，毕竟涉及到复杂的国际关系和地缘政治，总觉得会充斥着大量的理论分析和官方解读。然而，这本书却以一种出乎意料的平实和深入，让我逐渐放下了戒备，开始沉浸其中。它并没有回避“一带一路”倡议背后可能存在的挑战和争议，而是以一种更加宏观和客观的视角，剖析了这一倡议的形成逻辑、发展脉络以及其在全球格局中所扮演的角色。书中引用了大量的研究数据和专家观点，但这些内容并没有显得枯燥乏味，反而是为理解“一带一路”的复杂性提供了坚实的支撑。我印象深刻的是，书中对不同国家参与“一带一路”的动机和考量进行了细致的分析，揭示了各国在其中所扮演的不同角色以及各自的利益诉求。它不像某些宣传材料那样，将“一带一路”描绘成一个单向的输出过程，而是强调了其互利共赢的本质，以及在实践过程中所遇到的各种现实问题。对我而言，这本书最宝贵的价值在于，它提供了一个理解“一带一路”的“多棱镜”，让我能够从不同的角度去审视它，从而形成一个更加全面和深刻的认识。它让我明白，任何一项宏大的倡议，都不是孤立存在的，而是深深地植根于当下的世界经济和社会现实之中，并与之相互作用。
评分这本《读懂一带一路》就像一本打开的地图，将那些曾经只存在于新闻报道和宏大叙事中的概念，一点点变得鲜活起来。我一直对“一带一路”这个倡议很好奇，感觉它既宏大又神秘，总觉得里面蕴含着很多故事和可能性，但具体是怎么回事，有哪些国家参与，它们之间是怎么联系起来的，这些细节对我来说一直是模糊的。读完这本书，我感觉自己就像真的走过那些丝绸之路上的古道，又如同坐上了一趟现代化的班列，亲眼看到了沿线国家的风貌和人民的生活。书中并没有简单地罗列政策和数据，而是通过一些生动的案例，让我理解了“一带一路”不仅仅是关于基建，更是关于人文交流、文化融合以及经济互利的真实写照。比如，它讲述了中国企业在海外建设港口、铁路、桥梁时，如何与当地社区建立联系，如何尊重当地文化，甚至是如何通过这些项目带动当地就业和经济发展。那些关于当地人民因为新的基础设施而生活发生改变的故事，特别打动我，让我觉得“一带一路”这个概念离我不再遥远，而是实实在在影响着世界各地的人们。我尤其喜欢书中对一些具体项目的介绍，比如中欧班列的运行，它不仅仅是货物的运输，更是一种时间、空间上的连接，连接着不同的文化和市场，也连接着人与人之间的信任。这本书让我对“一带一路”的认识，从一个模糊的轮廓，变成了一幅幅具体生动的画面。
评分拿起《读懂一带一路》，我并没有期待它会给我带来多么惊心动魄的揭秘，更多的是希望能够获得一种对时代脉搏的精准把握。这本书给我带来的，恰恰就是这种感觉。它以一种非常务实的姿态，描绘了“一带一路”倡议是如何从一个宏大的愿景，逐渐转化为一个个具体的项目，并最终对全球经济和社会发展产生深远影响的。我尤其关注书中对“软联通”的论述，它不仅强调了基础设施的硬件建设，更重视规则的协调、标准的对接，以及人文交流的深化。这一点让我觉得，“一带一路”是一个更加立体、更加全面的合作倡议，它超越了传统的经济合作模式，而是一种更加注重协同发展和利益共享的模式。书中通过一些具体的案例，比如某个国家在引进中国技术后，如何实现了产业升级，或者某个地区因为“一带一路”项目而获得了新的发展机遇，这些都让我觉得“一带一路”不仅仅是纸面上的规划，而是实实在在改变世界的力量。这本书让我对“一带一路”的未来充满了期待，也让我对中国在全球治理中扮演的角色有了更深刻的理解。
评分阅读《读懂一带一路》的过程，更像是一次穿越时空的旅程。我常常在想，几千年前，商队跋涉在漫漫黄沙中，背负着丝绸、瓷器和香料，连接起东西方的文明；而如今，钢铁巨龙穿梭于欧亚大陆，承载着现代化的商品和技术，续写着古老的传奇。这本书让我感受到了这种历史的传承与现代的创新是如何交织在一起的。它用一种非常接地气的方式，讲述了“一带一路”如何将古丝绸之路的精神内核，融入到现代国际合作的框架之中。书中对那些“民心相通”的故事描写得尤为精彩，例如，它讲述了中国在非洲修建的医院，如何改变了当地人民的健康状况；讲述了中国援建的学校，如何为当地的孩子们打开了知识的大门。这些并非冰冷的数字，而是鲜活的生命故事，让我真切地感受到“一带一路”不仅仅是经济和贸易的连接，更是情感和文化的纽带。我特别喜欢书中对不同地区文化差异和融合的探讨，它让我理解了在推进“一带一路”的过程中，尊重和包容是多么重要。这本书让我对“人类命运共同体”这一理念有了更深的体会，它不再是一个抽象的口号，而是通过具体的行动和交流，一点点地被构建起来。
评分从书页的触感，到文字的排版，《读懂一带一路》给我带来了一种沉静而专注的阅读体验。它没有选择那种华丽的辞藻或者激昂的论调，而是以一种娓娓道来的方式，引导读者去探索“一带一路”背后的逻辑。我一直觉得，要真正理解一个复杂的概念，最重要的一点是去了解它的“来龙去脉”以及“前因后果”。这本书恰恰做到了这一点，它从历史的长河中溯源，追溯了中国对外开放政策的演变，以及“一带一路”倡议是如何在这样的背景下应运而生。随后，它又将目光投向当下，详细阐述了“一带一路”在不同区域、不同领域的具体实践。我特别欣赏书中对一些关键性节点国家和地区的发展战略与“一带一路”倡议的契合度进行了深入分析，这让我明白了“一带一路”之所以能够取得今天的进展，并非偶然，而是建立在对各国发展需求的深刻理解和有效对接之上。它让我看到了“一带一路”的战略眼光，以及其在重塑全球经济版图过程中所扮演的关键角色。这本书就像一位博学的向导，带领我一步步解开“一带一路”的层层谜团，让我对其有了更系统、更理性的认知。
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评分东西不错是正版，阅读中…
评分这是一本由各行各业专家所写的文章构成的书，不同的专家从不同的专业视角对一带一路进行了解读，主要集中在一带一路的建设设想，具体规划和实施方面的内容很少
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