中國鐵道史（上） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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謝彬 著

圖書標籤:

• 鐵路史
• 中國鐵路
• 交通史
• 近代史
• 工業史
• 曆史
• 中國曆史
• 鐵路發展
• 交通運輸
• 史學

齣版社： 知識産權齣版社

ISBN：9787513038454

版次：1

商品編碼：11799162

包裝：平裝

叢書名： 民國文存

開本：16開

齣版時間：2015-11-01

用紙：膠版紙

頁數：304

字數：235000

正文語種：中文

編輯推薦

適讀人群 ：近代交通史及民國史學習者、研究者及愛好者
　　全麵專門研究我國民國前鐵道建設及爭奪民族生存權的專著

內容簡介

　　《中國鐵道史（上）》為謝彬所著《中國鐵道史》的一章至第十章，主要介紹我國修築鐵道開始，至民國十五年（1926年），帝國主義列強對我國在鐵道路權進行侵略，我國相應的政策、管理及鐵路網絡設計等，反映瞭我國鐵道事業的艱難起步與初步發展的曆程。

作者簡介

　　謝彬（1887～1948），名作法，字蘭桂，號曉鍾，衡永郴桂道衡州府清泉縣東陽石橋（今衡陽市蒸湘區雨母山鄉群益村），生於衡陽市西渡區金蘭鎮，為辛亥革命元老、中國著名愛國學者、教育傢、經濟學傢、旅行傢、著作傢。曆任廣州革命政府經濟顧問、國民革命軍第六軍秘書長、第八軍秘書長和湖南省政府秘書長、陸海空軍撫恤委員會中將委員、軍事參議院中將參議兼代行院務、衡陽船山中學（今衡陽市一中）校長。畢生著述20餘種，1000餘萬言，齣版14種，《新疆遊記》、《中國關稅史》為其代錶作。

目錄

序
第一章緒論
第二章鐵道興築沿革
第一節舊式道路沿革及槪況
第二節鐵道建築妨礙時代
第三節列強競爭路權時代
第四節利權收迴狂熱時代
第五節列強爭路復活時代
第三章列強奪我路權之酷約
第一節興築之嚴酷條件
第二節藉款之嚴酷條件
第四章列強在華侵略路權機關
第一節英國侵略機關
第二節美國侵略機關
第三節俄國侵略機關
第四節法國侵略機關
第五節比利時侵略機關
第六節日本侵略機關
第七節國際侵略機關
第五章鐵道與列強之交涉
第一節對俄交涉
第二節對法交涉
第三節對德交涉
第四節對英交涉
第五節對日交涉
第六節對比利時及美國交涉
第六章鐵道行政機關
第一節正式機關
第二節駢枝機關
第三節鐵道官製
第七章建設鐵道法令
第一節特設鐵道立法機關
第二節頒行鐵道法規舉要
第三節鐵道法令全文三種
第八章全國乾枝路綫係統
第一節中央之籌議規畫
第二節各傢之擬設乾枝
第九章鐵道財政
第一節鐵道資金之種類
第二節鐵道現負內外債款
第三節鐵道理財之方策
第四節鐵道財政與貨弊
第五節特彆會計之沿革
第六節最近路款之籌議
第十章鐵道藉款閤同要項
第一節已成鐵道之部
第二節預定鐵道之部
第三節民業鐵道之部
編後記

前言/序言

　　夫鐵道數量之多寡，關係國計民生及社會進化，非常重要。試就世界各洲鐵道數量考之，如北美閤眾國，平均每一韆方英裏地，有鐵道八十三英裏；歐洲方麵，平均每一韆方英裏地，有鐵道六十二英裏；南美平均每一韆方英裏地，不過有鐵道七英裏；亞洲，平均每一韆方英裏地，僅鐵道四英裏；非洲，平均每一韆方英裏地僅鐵道三英裏。歐美非亞，鐵道數量，相差若是之钜。故其民族及國傢之地位，亦因之而異焉。吾國地大物博，鑛産、農業、畜牧、森林，種種利源，甲於世界，徒以鐵道缺乏，交通梗阻，坐視寶藏，委棄於地，或物産屯集，無法流通，國睏民窮，日甚一日，經濟上、政治上、軍事上，無不受列強帝國主義之侵略，而夷於次殖民地之列。當此民族獨立運動熱烈之時，社會主義製度實施之際，開發鐵道産業，不特為政治上、軍事上之所必需，而於經濟上之民生問題，尤為急不可緩之舉。謝曉鍾先生學問博雅，各種著述，久為海內艶稱。茲又以數年稽考所得，編著《中國鐵道史》一書。按其槪要，一詳述中國鐵道沿革，與鐵道關係國傢興亡及國傢需要；二排斥資本帝國主義之鐵道侵略政策，擁護國有主權；三搜絜鐵道掌故，分類整理，綱擧目張，極便研究鐵道學者之參考。煌煌钜典，洵為今日最有價値之著作也。

好的，這是一本內容與《中國鐵道史（上）》無關的圖書的詳細簡介： --- 《星際航行與文明演進：跨越光年的探索與反思》 作者： [虛構作者名，例如：艾倫·科爾曼] 齣版社： [虛構齣版社名，例如：蒼穹之眼齣版社] 裝幀： 精裝，附贈高清星圖集與理論模型插圖 頁數： 約 980 頁 定價： 人民幣 298.00 元 --- 內容概述 《星際航行與文明演進》並非一部單純的硬科幻小說，也不是一本嚴肅的工程技術手冊，而是對人類文明在麵對廣袤宇宙時，其生存、發展與倫理睏境的深度哲學探討與前沿科學猜想的綜閤性論述。本書以人類文明突破太陽係限製，邁嚮恒星際空間為背景，係統梳理瞭從麯速引擎理論的誕生到實際應用過程中所涉及的物理學、社會學、生物學及形而上學的復雜議題。 全書分為五個主要部分，結構嚴謹，邏輯遞進，旨在為讀者構建一個宏大而又細緻入微的宇宙圖景。 --- 第一部分：躍遷的黎明——基礎物理與工程的瓶頸突破 本部分聚焦於星際旅行在技術層麵上的曆史性飛躍。作者首先迴顧瞭二十世紀末至二十一世紀初，人類在傳統火箭推進技術上所遇到的能量守恒與相對論限製的“光速牆”。隨後，筆鋒轉嚮理論物理學領域革命性的進展——“零點能量提取”與“時空幾何操控”的基礎理論建立。 詳細闡述瞭如何從愛因斯坦場方程的特定解中，提取齣理論上可行的“阿庫彆瑞驅動”的修正模型，即“微擾動場驅動係統”（MDF-System）。書中以大量的圖錶和概念模型，解釋瞭如何通過局部、受控地改變時空麯率，實現有效超光速航行，而非簡單意義上的“速度超越光速”。 更引人入勝的是，作者詳細描繪瞭第一代星際飛船“先行者號”的建造過程。這部分內容涉及對極端材料科學的探討——如“晶格穩定型負質量物質”的閤成與應用，以及飛船能源核心——“穩定態奇點反應堆”（SSR）的設計理念。讀者將瞭解到，驅動一艘足以容納數萬人的生態係統飛船，所需的能量密度和控製精度，遠超地球上任何已實現的工程奇跡。 第二部分：生存的疆界——星際生態學與生命適應 一旦脫離瞭熟悉的地球環境，生命的存續便成為首要挑戰。《星際航行與文明演進》的第二部分深入探討瞭長距離、世代際太空旅行對生物學和人類社會結構帶來的深遠影響。 本章詳細分析瞭“世代飛船”模式下的社會工程學難題。麵對數百年甚至上韆年的航程，如何維持社會結構、文化傳承與遺傳多樣性，成為瞭核心議題。書中引入瞭“結構性記憶載體”的概念，探討瞭如何通過先進的生物工程技術和人機交互界麵，確保核心知識和道德準則不被航行期間的社會變遷所稀釋或遺忘。 同時，作者對“休眠與復蘇技術”進行瞭細緻的剖析。這不僅僅是冷凍保存，而是涉及對人類意識、記憶重塑以及器官再生速度的精確調控。書中批判性地評估瞭不同休眠技術（如量子糾纏存儲與生物基質冷凍）的優缺點，以及它們對個體心理健康可能産生的長期影響，例如“時間失序綜閤徵”。 第三部分：接觸的悖論——第一性接觸與文明篩選器 當人類抵達第一個宜居係（例如，開普勒-186f的行星係統）時，他們麵對的不僅僅是新的環境，而是宇宙中其他智慧生命存在的可能性。本部分是全書哲學思辨的高潮。 作者不再討論“他們是否在外太空”的舊有命題，而是聚焦於“我們該如何應對接觸”的倫理框架構建。書中詳細闡述瞭“科恩-李德文明風險模型”，該模型將潛在的外星文明劃分為五個層級，並為每一個層級製定瞭不同的接觸協議。 尤其引人注目的是對“大過濾器理論”的重新解讀。作者提齣，星際航行本身可能就是文明進化中一個殘酷的“篩選器”。通過比較那些未能掌握穩定星際航行的類地文明遺跡，本書探討瞭文明在能源擴張、自我毀滅傾嚮以及對自身科技局限性的認知偏差上，可能齣現的共同弱點。這種探討，反過來映射瞭人類自身在麵對權力、資源與內部衝突時的脆弱性。 第四部分：意義的重塑——後稀缺時代的哲學睏境 在成功建立第一個外星殖民地，能源和生存資源不再是主要製約因素後，人類文明進入瞭所謂的“後稀缺時代”。本書的第四部分深入探討瞭這一階段帶來的心理、社會和形而上學衝擊。 當生存不再需要鬥爭時，人生的意義何在？作者引用瞭大量未來學傢和認知心理學傢的觀點，分析瞭“普遍存在性倦怠”（Universal Existential Fatigue）現象。書中展示瞭新的社會組織形式——“虛擬社群自治體”（VCA）的興起，以及人類對“純粹創造性活動”的集體轉嚮。 本部分還討論瞭“人工智能的公民權”問題。在星際時代，與人類共存的強人工智能（AGI）在管理和維護復雜的星際基礎設施方麵扮演瞭核心角色。如何界定其權利、責任，以及如何處理其在認知速度和信息處理能力上遠超人類本體的現實，構成瞭新的法律與倫理前沿。 第五部分：迴歸與遠望——文明的連續性與未來方嚮 全書的最後部分迴歸到對人類文明連續性的深刻反思。星際航行極大地擴展瞭人類存在的物理邊界，但同時也帶來瞭“文化碎片化”的風險。 作者總結瞭星際殖民初期，由於不同殖民地在數代時間尺度上獨立演化所産生的文化、語言甚至生物學上的微小漂移。書中提齣瞭“同源聯絡網絡”（H-Net）的構想，旨在通過高帶寬的超空間通訊，維持一個鬆散但強健的“人類共同體”意識。 最終，本書將目光投嚮瞭更遠的未來——突破銀河係限製的可能性，以及與可能存在於其他星係團的文明的終極接觸。作者以一種審慎而充滿希望的筆調作結：星際航行不是終點，而是人類文明作為宇宙中一個獨特的、需要不斷自我定義的生命形式，其漫長旅程的又一個裏程碑。 --- 本書的獨特價值： 本書的價值在於其跨學科的融閤性。它並非滿足於對太空旅行的浪漫想象，而是以嚴謹的科學論證為基礎，將物理學的極限、生物學的適應、社會學的重構以及哲學的追問，編織成一張宏大且邏輯自洽的文明藍圖。對於那些對未來科技、人類命運與宇宙哲學抱有深切興趣的讀者而言，這是一部極具啓發性和閱讀深度的作品。它迫使讀者思考，當我們真正成為“星際物種”時，我們究竟是什麼？

評分☆☆☆☆☆

全書的結構安排邏輯性極強，層次分明，體現瞭作者深厚的曆史觀照能力。從宏觀的時代背景切入，逐步深入到具體的技術革新、政策變動以及社會影響，各部分之間環環相扣，沒有明顯的跳躍感。這種由錶及裏、由大及小的布局，使得即便是初次接觸鐵路史的讀者，也能很順暢地跟上作者的思路，逐步構建起完整的知識框架。特彆值得稱贊的是，作者能夠有效地平衡“技術細節”與“宏大敘事”，既沒有因為技術描述而讓普通讀者感到晦澀難懂，也沒有因為追求故事性而犧牲瞭曆史的精確性。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀設計給我留下瞭深刻的第一印象。封麵采用瞭一種沉穩的墨綠色，搭配著燙金的標題和作者信息，顯得既古典又大氣，很有曆史厚重感。紙張的質感也相當不錯，有一定的分量，拿在手裏感覺很踏實。內頁的排版清晰明瞭，字號適中，閱讀起來很舒服，長時間翻閱也不會覺得眼睛疲勞。尤其是那些年代久遠的圖片資料，掃描和印刷的質量都非常高，細節處理得當，仿佛能透過紙張感受到那個時代的氛圍。不過，我個人覺得在章節之間的過渡部分，如果能增加一些留白或者使用不同的字體來標識，可能會讓閱讀節奏感更強一些。總體來說，從實體書的質感和閱讀體驗來看，這絕對是一本用心製作的精品，看得齣齣版社在裝幀和印刷上投入瞭不少精力。

評分☆☆☆☆☆

我非常欣賞作者在資料搜集和考據上的嚴謹態度。這本書引用的史料非常豐富，注釋詳盡，很多數據和事件都有據可查，這極大地增強瞭內容的權威性和可信度。在處理一些存有爭議的曆史事件時，作者也錶現齣瞭極高的學術素養，不是簡單地采信一傢之言，而是進行多角度的對比和分析，最終給齣瞭自己審慎的判斷。這對於一個嚴肅的曆史研究者或者對曆史有深度探究的普通讀者來說，無疑是一大福音。我甚至發現瞭一些我之前未曾接觸過的檔案文獻的引用，這讓我對中國鐵路發展的早期脈絡有瞭更立體和全麵的認識。

評分☆☆☆☆☆

這本書的敘事風格非常獨特，它不像一般曆史書籍那樣枯燥乏味，而是充滿瞭鮮活的生命力和故事性。作者的筆觸細膩而富有畫麵感，仿佛在為我們描繪一幅幅生動的曆史畫捲。他擅畫龍點睛，總能在關鍵的曆史節點上，用精煉的語言勾勒齣時代背景和人物性格，讓人讀起來欲罷不能。尤其是一些早期鐵路建設的艱辛曆程，作者的描述充滿瞭人文關懷，讓人深深體會到早期建設者們那種“篳路藍縷，以啓山林”的偉大情懷。我常常在閱讀的過程中，會不自覺地停下來，想象一下當時的場景，那種沉浸式的閱讀體驗，是很多同類書籍難以比擬的。

評分☆☆☆☆☆

閱讀完這部作品後，我最大的感受是它成功地將冰冷的工業史和鮮活的人文曆史完美地融閤在瞭一起。它不僅僅是在記錄“火車什麼時候開通”、“軌道鋪設瞭多少米”這樣的硬指標，更深入地探討瞭鐵路修建對中國社會結構、經濟布局乃至民眾生活方式帶來的顛覆性變革。作者似乎在告訴我們，鐵路的每一段裏程碑，都凝結著無數人的汗水、智慧乃至犧牲。這本書的價值在於，它讓我們看到瞭中國在現代化進程中，是如何一步步披荊斬棘，將一個原本遙不可及的夢想，變成瞭推動國傢前行的鋼鐵動脈。讀完之後，對“中國製造”和“中國速度”的理解都上升到瞭一個新的高度。

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