通用航空产业发展研究与政策解读（套装上下册） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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孙鹏飞，王江锋 著

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• 通用航空
• 航空产业
• 产业研究
• 政策解读
• 民航发展
• 经济发展
• 行业分析
• 航空经济
• 中国民航
• 政策研究

出版社： 鹭江出版社

ISBN：9787545909777

版次：1

商品编码：11807835

包装：平装

开本：32开

出版时间：2015-08-01

用纸：胶版纸

套装数量：2

内容简介

　　北京市通用航空产业发展规划
　　（2011—2020年）》
　　内容概述
　　该规划是北京市为指导通用航空产业的发展，配合国家实施自主创新战略，推动首都经济增长方式转变和产业结构调整战略的实施而制定的。该规划的实施期限为2011年到2020年。
　　《规划》分为五个部分。
　　第1部分是概述，介绍了通用航空产业的情况、我国通用航空产业的发展情况和发展空间，以及北京通用航空产业的发展条件和前景。
　　第二部分是指导思想、发展目标和发展思路，提出了切实可行的措施。
　　第三部分指出北京发展通用航空产业时具体在各个方面要达到的要求和实施步骤，具体包括技术研发、整机和关键系统制造、通用航空运营、通用航空现代服务业四个方面。
　　第四部分是关于产业布局的规划，总结起来是四个构建。即构建通用航空技术研发集聚区、通用航空整机及关键系统制造承载区、通用航空运营服务基地以及通用航空现代服务集聚区。
　　最后一部分是保障措施，包括成立组织机构、加强统筹规划、加强政策支持和综合推进强化落实。
　　深度解读
　　一、放眼全球，面向世界
　　（一）面向世界的定位
　　在《规划》中，北京充分展现了放眼于全球市场和达到世界水平的雄心，提出要“成为世界通用航空产业转移的重要承载区和世界通用航空产业亚太地区的中心”、“引领全国通用航空产业发展，形成高端、高效、高辐射的世界一流通用航空产业体系”、“增强世界城市服务能力”、“成为世界通用航空产业中心之一”。在发展思路部分，《规划》指出要“坚持面向全球市场”；在产业空间布局部分，指出要“建成具有全球影响力的通用航空科技创新中心和高技术基地”、“成为全球制造业高端环节的承接载体”。《规划》第三部分更是直接提出要“构建符合世界城市要求的通用航空产业”。整个《规划》都体现出北京的通用航空产业的发展定位是面向世界的，并与世界城市的建设紧密联系在一起。
　　（二）建设世界城市的目标
　　世界城市是国际城市的高端形态，而国际城市是指那些具有较大规模且城市现代化和国际化职能效应都达到“极强”或“较强”程度，在全球经济中具有重要地位作用的国际性城市。依据城市国际化职能的“强度”，一般可将国际城市分为全球性国际城市或世界城市、区域性国际城市或国际化大都市、地区性国际城市3个层级。也就是说，世界城市是国际城市的很高端，是指在全球政治、经济、文化、社会等方面具有很高影响力的城市。根据国内外专家的研究，目前国际上公认的世界城市只有三个，即纽约、伦敦、东京，它们在世界金融体系及世界经济事务中发挥着核心作用。目前发展中国家尚无建设世界城市的成功先例。
　　国际金融危机爆发后，中国致力于应对危机的积极行动，成为稳定世界经济、推动国际金融体系改革的重要力量，进一步展现了中国在国际经济体系中的作用，促进了北京作为大国首都在全球城市体系中层次的提升。此后，北京将发展定位瞄准了建设国际城市的高端形态——世界城市。建设世界城市是国务院2005年批准的《北京城市总体规划（2004？—2020年）》提出的要求。《规划》中明确提出，必须以建设世界城市为努力目标，不断提高北京在世界城市体系中的地位和作用。
　　（三）发展通航产业推动世界城市的建设
　　北京目前距离世界城市还有一段距离，北京的城市发展有一些制约因素，例如人口规模大但土地资源有限，再如空间布局受制约等。发展通用航空产业对于北京建设成为世界城市具有重大意义。
　　首先，发展通用航空产业对提升北京的经济实力有很大的帮助。尽管在城市规模上北京与已有的世界城市没有差别，但在经济总量和水平、国际化程度及城乡一体化程度方面的进步空间还很大。目前，北京市经济总量还远不及伦敦和纽约。在北京目前的产业结构中，第三产业占比较高，符合世界城市的发展趋势，但仍然总量偏小。以制造业为主的第二产业也需要大力发展。航空产业经济建设将成为城市发展的新推力。航空城作为区域经济发展的引擎，也是未来城市发展的新推力。航空城区域内的产业将涵盖保税物流、高附加值工业、会展、酒店、商务、贸易、现代商居、国际教育等，这将有效带动机场周边产业聚集和产业结构升级，提升机场及其配套基础设施的综合使用效率，从而达到机场周边土地价值很大化。
　　另外，发展通航产业也是解决北京面临的空间布局难题的有效手段。北京在城市空间布局上面临很大的难题，提出整体保护和有机更新北京旧城区、整治完善市区建成区、疏解中心大团、村镇适当合并、完善城市综合交通体系和实施区域生态保护与建设六项措施。今后将有计划地疏解旧城区的人口，在城市中心区严格控制吸引和产生交通流量较大的建设项目等。而通用航空运营服务基地和现代服务集聚区的建设对于缩短城乡差距、缓解城市压力都将发挥巨大的作用。按照《规划》，北京将充分利用首都机场现有公务机运营条件，扩大公务机运营规模，在平谷、延庆、昌平、密云等北部地区改造或规划新建通用航空飞行运营基地，在大兴、房山、门头沟等南部地区，论证布局公务机专用运营基地的可行性。这些正在开展或即将开展的通用航空运营服务基地的建设对于缓解城市压力、挖掘城市潜力会发挥重要作用。
　　二、辐射全国
　　《规划》提出了北京在通用航空领域要奋力发展并发挥引领示范作用，带动全国通用航空产业的发展。在发展思路上，《规划》指出要“引领全国通用航空产业发展”。在发展步骤中指出要“巩固北京在全国航空产业布局中的重要位置，发挥北京在未来全国通用航空产业发展中的领导和带动作用，逐步扩大国际影响力”。在产业空间布局部分指出要“成为全国通用航空制造领域的领导者”。
　　（一）经济中心城市的辐射效应
　　一般情况下，经济中心城市通过聚集和辐射两种基本运动形式与其周边城市以及经济腹地间存在着紧密的联系。经济中心城市的聚集主要源于其自身经济的规模效益、市场效益、人才效益和设施效益等，正是这些效益的吸引使得区域中的二、三产业，资本、人才、原材料、科学技术和信息不断向中心城市聚集，极化效应使经济中心城市的生产率不断提高，经济能够保持快速增长，这些又进一步强化了经济中心城市作为区域增长极的地位。
　　经济中心城市的辐射效应源于中心城市对其自身结构的优化和科技进步的推动。当城市经济发展到一定阶段，一方面，因技术进步带动产业升级使传统产业开始不断向腹地转移；另一方面，由于经济中心城市的规模效益逐渐丧失，土地价格上涨、生活费用攀升等原因，部分人才和资本向周边地区迁移。因此，扩散既表现为产业结构调整中的产业向周边城市经济腹地转移，又表现为人才、资本、技术、信息等高级生产要素的溢出。其结果是在中心城市周边形成了卫星城和城市群，同时带动了周边经济区和乡村的发展。
　　（二）北京的经济辐射力
　　北京的经济辐射力是一直受到争议的。从某种程度上可以说，北京并没有发挥出其应有的经济辐射力。不考虑全国范围，仅仅在区域内部，北京的辐射力也是远远不足的。比如，北京作为环渤海经济圈的中心城市，其辐射带动能力非常有限。事实上环渤海地区在目前和相当长时间内，在经济发展方面难以融合成为一个整体，其中京津冀、沈大、济青三大板块都在相对独立地发展，北京对后两者的辐射影响微乎其微，基本上可以忽略不计。而北京对周边地区，即天津、河北的影响也非常有限，甚至在很多时候是聚集效应大于辐射效应，形成了“空吸”作用也就是“负拉动”——人才、资源逐渐向北京集中，例如天津感觉自己的发展受到了北京的压制，河北觉得自己为北京发展做出的牺牲和奉献多于获得的利益，从而影响了本地区的发展。这造成了周边地区发展迟滞。但是作为首都，无论是对于自身的影响力而言还是对全国的发展而言，发挥更大的辐射带动作用都是北京必须做的。
　　（三）发展通用航空产业提升北京的辐射能力
　　北京的经济辐射能力不强与北京的经济结构有关。北京的经济强项是与新经济相关的产业，如服务业、金融业比较发达。虽然北京的传统工业主要是钢铁、石化，近些年汽车、电子行业也得到了快速发展，但吸纳就业能力还不强。制造业方面的发展辐射带动作用还不足。发展通用航空产业可以拉动机场周边环境的发展，从而吸引更多人居住和工作。同时，相关生产制造业的发展对带动周边地区的就业和产业发展也会发挥重要的作用。因此，通过发展通用航空产业可以极大地提高北京的辐射能力。
　　三、加强政府引导
　　由《规划》可以看出，北京重视政府在通用航空产业发展中的引导作用。《规划》指出“地方政府可以引导通用航空产业发展，并成为通用航空发展的很大受益者”，要发挥“通用航空产业发展中政府的作用”、“由政府主导技术发展规划和法规发展规划”、“以政府采购的形式，推动空中巡逻、空中交通疏导、抢险救灾等城市公共飞行业务的开展”。
　　北京市出台通用航空产业发展规划本身就是一种政府引导，《规划》中的多项措施都有利于通过政府的引导促进通用航空产业的发展。如设立战略性研发基金，支持、鼓励研发、创新和产业聚集；鼓励社会力量投资通用航空在医疗救护、应急保障等领域的应用；以政府采购的形式，推动空中巡逻、空中交通疏导、抢险救灾等城市公共飞行业务的开展，实现北京城市管理、应急救援体系的立体化；鼓励建设航材集散中心、航油供应结算中心，打造亚太地区重要的通用航空产品交易平台；鼓励金融机构和社会资本以直接投资、股权投入、金融租赁等方式支持通用航空产业发展；鼓励社会力量开展飞行、机务、乘务、运营服务等职业培训，鼓励开展通用航空科普教育，举办通用航空特色会展，营造通用航空产业发展环境；发挥《规划》对社会资源的引导功能，落实好保障措施，整合优化区域内部生产要素，确保《规划》顺利实施等。
　　此外，加强政策支持也是发挥政府引导作用的重要方面。在人才引进、财政支持、土地利用等方面制定、完善和落实相关政策；在行政审批、政府采购、信息交流、金融服务、资质认定、综合配套保障等方面给予优先支持。积极争取成为国家通用航空发展试点地区，在公务机机场建设和运营试点、通用机场网络建设试点等方面获得国家更多的政策支持。这些政策上的支持将给北京市通航产业的发展带来巨大的推动力。
　　北京认识到政府在通航产业发展方面的作用，这无疑是正确的。发展通用航空，构建通用航空运营环境是一个复杂的系统工程，既要经过前期充分的调研和准备，也需要协调各方关系。地方政府作为当地通航产业发展的主导力量，在这个过程中应该有所作为。目前在通航产业方面做得较好的地方也基本上是地方政府主动性较强的地方。在我国通航产业链不完善的情况下，想进入通航产业无外乎两条路径：一条路径是有实力的可以自己构建一个相对封闭的产业链，实现上下游的配套；另一条路径则是由地方政府主导，有意识地进行产业规划。第1条路径实现起来很难，因此政府的引导就显得至关重要。北京市在通用航空领域的多重鼓励和政策支持将极大地推动北京市通用航空产业的发展。
　　四、以公务机为切入点启动高端市场
　　目前，中国公务机市场年增速达两倍以上，已经成为全球增长很快的公务机市场。中国公务机市场进入井喷阶段。随着中国经济的长期持续增长，中国市场对公务机业务积累了强大的需求，公务机消费群体已经由前期的跨国公司、外商投资企业扩展到国内企业和政府部门等，很多私人和企业表现出购买和使用公务机的强烈意愿。据预测，未来中国将成为仅次于美国的世界第二大公务机市场。
　　而北京作为中国的首都，公务机市场更是不可估量。
　　公务机的发展需要几个基本条件。我国目前在公务机发展方面有几个障碍。一是基础设施建设，因为我国现在还缺乏能够为公务机提供非常好的基地服务的公务机基地，包括机场，因为我国现在整个运输机场加民用机场的数量都是非常少的，和发达国家相比有很大差距，远远不能满足公务机起飞、降落的需要。第二是人才的匮乏，公务机这一领域，需要一系列高端的专门的人才来服务，除飞行员，还包括空乘、机务、保障、地面等。这些方面要同步发展，才能促进公务机市场不断成熟完善。第三是政策友好的开放程度，在好的政策支持下，整个市场将快速、稳定地发展。围绕这几个方面，北京以公务机为切入点，力争解决这几方面的障碍，如此一来不仅会促进公务机的发展，也会促进整个通用航空产业的发展。而且以公务机为切入点启动高端市场也是符合北京首都的地位和建设世界城市的定位的。

作者简介

　　孙鹏飞，伪知识分子一枚。在中国人民大学读书期间常驻北图读书。2002年通过首届司法资格考试，后在律师圈混迹多年。余暇时间以读书、写字为主，现致力于综合知识传播法律、政策。

　　王江峰，浙江东阳人，毕业于中国人民大学。曾任职于某大型综合企业驻京办主任。筹划组建了通航产业网，现为通航产业网CEO，北京兵科技术发展有限公司董事长，北京东阳老乡会会长等。

精彩书评

　　★我国国土面积与美国相当，经济总量持续高速增长，已具备了发展通用航空的环境条件。2010年底，国务院和中央军委联合发文，推进低空空域改革。到2015年，我国将开放大部分空域，2020年低空空域全部开放。中国通用航空产业正处在高速发展的孕育期，一个迅速崛起的朝阳产业必将形成。
　　——中商情报网《2012-2016年中国通用航空行业调查及市场前景预测报告》

　　★随着国民经济持续快速增长以及国内消费结构的不断升级，中国通用航空在农林矿等行业的作业飞行、医疗救护、抢险救灾、气象飞行、飞行培训、遥感测绘、旅游观光、以及其他公务、私人飞机的潜在消费需求旺盛。在逐步开放低空空域和加大对通用航空机场补贴力度等一系列利好政策的推动下，制约中国通用航空发展的政策障碍逐步被扫除，未来5—10年将是中国通用航空产业发展的黄金时期。
　　——新浪网航空频道

　　★改革开放的实践表明，所有的成功都是靠敢闯敢试探索出来的。我国通用航空的发展，需要大胆地探索实践，闯出一条成功的发展之路。我们要创新商业模式，引导大众消费需求，扩大行业规模和社会影响力，形成巨大的引领和示范作用，创造更加宽松、自由的产业环境，进而推动改革发展。
　　——环球网

精品书目导览：洞察前沿，驾驭未来 本导览精选一系列涵盖科技前沿、经济战略、法律实务与文化思潮的深度著作，旨在为读者提供多维度、高价值的知识储备与决策参考。这些图书立足于全球化背景下的复杂挑战与机遇，聚焦于驱动社会进步与产业变革的核心力量。 --- 一、 宏观经济与战略规划系列 1. 《全球供应链重塑与韧性构建：后疫情时代的挑战与机遇》 本书深刻剖析了自全球化浪潮以来逐步形成的国际供应链格局，并重点研究了近年来由地缘政治冲突、贸易摩擦及突发公共卫生事件引发的系统性风险。作者采用系统动力学模型，量化分析了“即时生产”（Just-In-Time）模式在面对外部冲击时的脆弱性，并提出了“弹性冗余”（Resilient Redundancy）与“区域化集聚”（Regional Clustering）相结合的供应链战略转型路径。内容详细阐述了数字化技术（如区块链、物联网）在提升供应链透明度、可追溯性及风险预警能力方面的实际应用案例。该书是企业高管、政府规划师及国际贸易从业者理解和布局未来产业基础的必备读物。 2. 《数字经济时代的产业政策演进：从要素驱动到创新驱动的跨越》 本书聚焦于各国政府如何在新一轮科技革命中调整其产业扶持与监管框架。它对比分析了美国、欧盟及东亚主要经济体在人工智能、量子计算和生物技术等前沿技术领域的政策工具箱，包括税收优惠、研发补贴、标准制定权争夺以及数据跨境流动的法律框架。特别值得关注的是，书中引入了“知识产权护城河构建”的理论模型，探讨了在技术迭代加速的背景下，如何通过制度设计保障国家核心竞争力的持续性。对于致力于把握未来经济增长点的政策制定者和产业投资者而言，本书提供了深刻的政策洞察力。 --- 二、 法律、监管与合规前沿系列 3. 《数据安全法域下的企业合规操作手册（2024版）》 这是一部极具实操性的法律工具书。它全面解读了近年来全球范围内数据保护、个人信息跨境传输、以及关键信息基础设施安全保护等方面的最新立法动态。书中不仅详细梳理了《通用数据保护条例》（GDPR）、中国《数据安全法》及《个人信息保护法》的核心条款，更提供了百余个高频风险场景的应对流程图，例如：数据泄露事件的响应机制、自动化决策的算法合规审查、以及企业内部数据治理架构的搭建指南。本书通过大量判例分析，旨在帮助企业法务部门和IT安全团队构建起滴水不漏的合规防线。 4. 《国际贸易摩擦中的反倾销与补贴调查：实务操作与策略应对》 该书聚焦于国际贸易争端解决机制中的关键环节。它深入剖析了世界贸易组织（WTO）争端解决体系的现状与挑战，重点讲解了反倾销税的计算方法、原产地规则的认定标准以及财政补贴的界定与辩护策略。案例部分精选了近年来在光伏、钢铁及高新技术产品领域发生的标志性案件，由资深国际贸易律师撰写，提供了从证据收集、法律论证到最终裁决的完整实战路径，是贸易律师、企业国际业务负责人不可或缺的实战指南。 --- 三、 科技与社会思潮交汇系列 5. 《人工智能伦理与治理的哲学基础：算法偏见、责任主体与未来社会契约》 随着人工智能渗透到社会生活的方方面面，其伦理挑战日益凸显。本书超越了纯粹的技术讨论，深入探讨了功利主义、义务论等哲学流派在评估AI决策中的适用性。核心章节集中探讨了“算法偏见”的根源（数据偏差与模型设计偏差），并首次系统性地提出了“可问责性链条”的概念，用于界定自动驾驶事故或医疗诊断失误中的法律和道德责任主体。本书为伦理学家、技术开发者及政策制定者提供了进行深入反思的理论框架。 6. 《气候金融与绿色转型：碳市场机制与ESG投资的深度整合》 本书全面覆盖了全球应对气候变化带来的金融体系变革。它详细介绍了碳排放权交易（ETS）市场的运作机制、定价模型及其对传统能源行业的冲击。更具前瞻性的是，本书着重分析了ESG（环境、社会与治理）评级体系的标准化困境，并提出了将气候风险纳入企业财务报表的核心指标的建议。书中包含对全球主要主权财富基金和大型资产管理公司绿色投资策略的实证分析，是金融机构和企业可持续发展部门的权威参考。 --- 四、 区域发展与城市经济系列 7. 《超级城市群的形成逻辑与协同发展：以长三角、粤港澳大湾区为例》 本书运用空间计量经济学模型，分析了特大型城市群在要素流动、产业梯度转移和基础设施一体化方面的内在驱动力。它不仅描绘了这些城市群在经济总量上的优势，更着重于研究“同城化”进程中的制度协同障碍，例如户籍制度、公共服务均等化以及打破行政壁垒的路径探索。通过比较研究，本书为其他寻求跨区域合作的地区提供了可借鉴的规划范本和政策设计思路。 8. 《“专精特新”企业的培育路径与资本市场对接策略》 区别于传统的宏观经济分析，本书聚焦于微观层面的创新主体。它界定了“专精特新”企业的核心特征——“小巨人”的创新生态位，并通过对数百家成功案例的质性研究，总结出其在细分赛道上实现“卡脖子”技术突破的共性经验。书中详细阐述了如何设计适合这些高成长、高研发投入企业的股权激励机制以及如何与创业板、科创板等特定资本市场板块进行高效对接的策略，是孵化器、风险投资机构及高新技术企业管理者必读的实操指南。 --- （以上系列图书旨在为读者提供跨越行业壁垒、紧扣时代脉搏的深度知识体系。）

评分☆☆☆☆☆

我是一名对经济学和新兴产业发展有浓厚兴趣的读者，而这套《通用航空产业发展研究与政策解读》恰好满足了我对该领域深入探索的渴望。我原以为这本书会是一本枯燥的学术专著，但实际上，它的内容丰富且具有前瞻性，论述逻辑严谨，数据支撑充分。作者不仅对通用航空产业的现状进行了全面的梳理，更重要的是，对未来发展趋势进行了深入的预测和分析，并结合具体的政策解读，为读者勾勒出了清晰的发展路径。我特别欣赏书中对于产业融合的探讨，比如如何将通用航空与旅游、物流、应急救援等领域深度结合，从而释放出更大的市场潜力。这种跨界融合的视角，让我看到了通用航空广阔的发展前景。此外，书中对国际通用航空发展经验的借鉴和分析，也为中国通用航空的发展提供了宝贵的参考。总而言之，这是一本具有高度学术价值和实践指导意义的著作，对于想要了解和把握通用航空产业未来发展方向的读者来说，绝对不容错过。

评分☆☆☆☆☆

我是一名希望了解行业发展前沿的投资从业者，而这套《通用航空产业发展研究与政策解读》无疑为我打开了一扇重要的窗口。在我看来，一本优秀的行业研究报告，不仅要有扎实的数据支撑，更要有深刻的洞察力和前瞻性的判断。《通用航空产业发展研究与政策解读》在这几方面都做得非常出色。作者通过详实的数据分析，清晰地描绘了通用航空产业的发展现状，包括市场规模、增长潜力、主要参与者等关键信息。更重要的是，书中对影响产业发展的关键因素进行了深入剖析，例如技术瓶颈、法规限制、市场接受度以及政策支持力度等。这些分析为投资者提供了判断项目可行性和风险的重要依据。我尤其赞赏书中对政策解读的细致入微，它不仅仅是罗列政策条文，而是深入分析了政策的出台背景、预期效果以及可能存在的执行挑战。这对于我们评估投资机会，制定投资策略至关重要。读完这套书，我对通用航空产业的未来发展方向有了更清晰的认识，也对其中蕴含的投资机会充满了信心。

评分☆☆☆☆☆

这套《通用航空产业发展研究与政策解读》真是一本让我大开眼界的神作！我一直认为航空业是高不可攀的“国家级”项目，殊不知通用航空才是真正贴近我们生活、触及更多层面的领域。作者用一种非常接地气的方式，把复杂枯燥的产业研究变得生动有趣。我尤其对其中关于政策解读的部分印象深刻，它并没有简单地复制粘贴政策原文，而是站在行业发展的角度，深入剖析了各项政策出台的背景、目的以及可能带来的影响。这对于理解国家在推动通用航空发展上的战略意图非常有帮助。我记得有一部分详细介绍了不同地区在发展通用航空上的特色和挑战，比如沿海地区与内陆地区在基础设施、市场需求上的差异，以及如何针对性地制定发展策略。这种宏观与微观相结合的分析，让整个产业的发展脉络清晰可见。作为一名普通读者，我之前对这些政策的理解可能仅限于一些表面信息，但通过这本书，我感觉自己仿佛拥有了一把解读行业未来走向的金钥匙，让我对通用航空的未来充满了信心和期待。

评分☆☆☆☆☆

这本书绝对是所有对航空领域抱有好奇心的人们的一份厚礼！我一直以来对天空充满了向往，而通用航空这个概念对我来说就像是打开了一扇新世界的大门。我之前对它的了解非常有限，只知道一些大型客机和货机，但读完这套书，我才发现通用航空原来如此丰富多元，涵盖了从私人飞行、航空运动到空中救援、农业植保等等方方面面。作者深入浅出地剖析了通用航空产业在全球和中国的发展现状，不仅仅是罗列数据，更重要的是对驱动这些发展的因素进行了细致的分析，比如技术进步、市场需求、政策导向等等。我特别喜欢其中关于产业生态系统的论述，它描绘了一幅完整的图景，从飞机制造、运营服务到人才培养，每一个环节都至关重要。读这本书的过程，就像是在和一位经验丰富的行业专家进行深度对话，收获颇丰。如果你和我一样，对这个领域充满兴趣，那么这套书绝对值得你仔细研读，它会让你对通用航空有一个全新的、系统性的认识，甚至可能激发你投身其中的热情。

评分☆☆☆☆☆

一直以来，我对与“飞”有关的一切都充满了莫名的喜爱，所以当我在书店看到这套《通用航空产业发展研究与政策解读》时，简直欣喜若狂。这本书给我最直观的感受就是“全面”和“专业”。它不仅仅是一本关于飞机的书，更是一本关于“飞”的整个产业链的书。从最早的飞机设计制造，到后来的维修保养，再到运营和管理，每一个环节都被作者细致地描绘出来。我尤其喜欢书中对于一些新兴通用航空应用的介绍，比如低空旅游、无人机配送等等，这些都让我看到了未来生活的无限可能。而且，作者在解读政策时，并没有停留在字面意思，而是深入挖掘了政策背后的逻辑和意图，这让我对国家对于通用航空发展的决心和规划有了更清晰的认识。虽然书中不乏一些专业术语，但作者的讲解方式非常有条理，很容易让人理解。读完这套书，我感觉自己仿佛成为了半个通用航空专家，对这个领域充满了敬畏和好奇，也更加期待它在我们生活中的普及和发展。

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这套书主要是收集各地的通航政策，及一般解读，有一定的参考意义。

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