具体描述
内容简介
胶济铁路，又称胶济线，东起青岛，西止济南，始建于1899年，1904年建成通车。《图说胶济铁路故事（下）》揭示了胶济铁路的发展历程，从它的诞生、修建以及由此引发的一系列重要历史事件，都对中国近代历史产生了深远的影响，与政治、经济、军事、科技、文化、人民生活都有密不可分的联系。胶济铁路是一部大书，一部跨越晚清、北洋、民国、新中国的大书。这部大书，写满百年风雨沧桑：有列强欺凌，有军阀混战，有党派之争……抽取任何一个事件，都值得我们细细咀嚼、深深回味。
作者简介
于建勇，山东诸城人，供职于济南铁路局，从事媒体工作多年，报纸、电视均有涉猎，作品多次在省部获奖，其中有全国铁路好新闻一等奖、中国行业电视节目展评佳创意奖。业余时间研读文史，尤重铁路文史，常有作品在多家报刊发表，被网易、新华网等多家网站转载，多次登上大众网重磅头条。作品收入《齐鲁晚报》“青未了2008－2012年度选粹丛书”之《人文卷》、历史学者萨苏主编的《史客》丛书之《史客·三山》。参与了中国第十届艺术节礼品书、数字多媒体读物《印象济南》“城事篇”的撰稿。2013年，参与建成了胶济铁路陈列馆。2014年，出版了与戚斌共同编*的《胶济旧影》一书。2015年，参与了胶济铁路陈列馆扩建工作。目录
51.冯玉祥：胶东之行说抗战52.郁达夫：免费坐车逍遥游
53.青岛铁展会：夏天里的一把火
54.青岛屠宰场：好快一把刀！
55.蒋百里：兵学泰斗济南论“战”
56.老合：“别”有一番滋味在心头
57.拉贝：风雨下钟山
58.梁实秋：黑名单上的人
59.沈从文朱光潜杨振声：夜半来客
60.梁思成、林徽因重走胶济：冰火两重天
61.吴宓：凄寒迷雾上征途
62.陈寅恪：群心已惯经离乱
63.张自忠：百口莫辩将军泪
64.抗战剧团里的重大秘密
65.葛光庭的传奇人生
66.1899～1948，胶济铁路掌门人
67.四方机厂：机车车辆大迁徙
68.日籍火车司机，何以成我地下党？
69.张博铁道大队：破袭铁路逞英豪
70.上班族的“软抗战”：非暴力不合作
71.太阳旗上的大“画饼”
72.地下尖兵傅健行：永别了，我的妻！
73.蒋介石密赴青岛，地下党在行动
74.济南战役：火车站争夺战
75.人民英雄纪念碑的“心”路历程
76.胶济复线：何以修了三十余年？
77.烟潍铁路：百年蹉跎成一梦
78.百年老钟，那遥远的绝响
精彩书摘
《图说胶济铁路故事（下）》：梁漱溟：蒋百里的远见卓识，数十年后全部应验 8月22日晨，梁漱溟、蒋百里抵达济南。奉山东省政府主席兼第三集团军总司令韩复榘之命，省民政厅厅长李树春专程到站迎接。李树春把蒋百里安排在车站附近、经一纬二路口的石泰岩饭店。梁漱溟则前去省政府面见韩复榘。梁漱溟与韩复榘很熟，梁漱溟在山东推行的“乡村建设运动”，得到了韩复榘的大力支持。
对于蒋百里的到来，韩复榘有些狐疑。毕竟蒋百里是奉蒋介石之命，而韩复榘与蒋介石不睦。去年年底发生“西安事变”时，韩复榘是站在张学良这边儿。韩复榘一见梁漱溟就问：他干什么来？梁漱溟回答：他来视察山东防务，不是蒋委员长有电报说明了吗？对于这样的答复，韩复榘似乎不满意，可能认为这是打官腔，而非实情。
梁漱溟随即作了解释，把蒋百里如何重视山东在全国的战略地位，以及蒋百里向蒋介石的主动请求告诉了韩复榘。并说，百里先生认为，我们中国人控制了山东高地和山西高地，则广大中原非敌人所得而有，同时我们如控制山东，敌人亦难据徐州，而徐州江北在我之手，南京便得其屏障。
韩复榘听后竟笑了起来，说：“难道他们南方人还想守住南京！？”果然，四个月后，12月13日，南京沦陷，韩复榘所言不差。
随后，韩复榘说出了自己的看法：中国现在只有西撤至平汉路以西，待国际局势变化，合盟国之力乘机反攻，才能收复国土。
对此，梁漱溟似乎并不认同。回到石泰岩饭店，梁漱溟把韩复榘的态度及观点告知了蒋百里。令梁漱溟没想到的是，蒋百里说，韩之所见并没有错。看到梁漱溟有些诧异，蒋百里讲明了其中道理。据梁漱溟回忆，内容大意如下： 单靠中国自己的力量无法抗得住强敌，大半国土皆要沦陷而不能守，那是没有问题的，抗且抗不了，要战胜它就更有待国际大势的变化不可了，所以西撤，待机反攻，合盟国之力以求收复失地，这些话自然是都没有错。不过单是这样讲却很不够。单是靠他人，而没有“求诸己”的一面，那怎么能行？须知反攻战胜敌人的主要条件仍然在中国人自己。于此，至少可以举出两个事关紧要的问题： 一、抵抗不了而西撤，要看怎样地撤。在政治上、军事上中国一直不像一个统一的国家，若一旦败退，更见其分崩离析，而不是有领导地、有步骤地西撤，或是撤至西部后闹不团结，缺乏能够对外说话有力的一个中央政府，那纵然有了有利的国际机会到来，怕亦无用。
二、待机反攻，要看如何等待。要积极做准备工作待机反攻，不能无所作为消极等待反攻。反攻的准备工作也不能待西撤之后再作，而要从西撤之日起就着手准备东返。更确切地说，应在未曾西撤时，即做好向东反攻的准备才行。这是从时间上说。再从空间上来说，在西部有西部须做的准备工作，在东部又有东部须做的准备工作；并非撤到西部就放弃东部不管。不然的话，失土岂易收复？ 以上两问题，前一个侧重于上面军政（包括外交）领导之协和统一：后一个侧重在下面广大的东部地方留在敌后的民众组织活动。问题虽分为两个，实际上是一体相联的事。过去所说“控制山东高地与山西高地”、“坚守一些山区不放”，这些任务既指正规军而说，亦兼指非正规军（游击队等）而说；既就西撤前而言，亦包括西撤后而言。
让梁漱溟深为感慨的是：“数十年后的今天来看，他的远见卓识正是一丝一毫不差，全应验了。试看，若不是共产党毛主席将民族矛盾放在首位，坚持抗日统一战线，在西部后方共戴一个政府以对外，蒋先生所说西撤后必须有‘对外说话有力的一个中央政府’，以利用‘有利的国际机会’将如何实现？若不是八路军、新四军坚持我国东部敌后工作，发动和组织群众，坚持斗争，与国民党部队在西部正面战场抗击敌人相配合，中国人民怎能收复国土，取得最后胜利？”
……
用户评价
《图说胶济铁路故事（下）》是一部非常有分量的作品，它以一种近乎考古的态度，将胶济铁路的故事娓娓道来。这本书的价值，不仅仅在于它记录了铁路本身，更在于它折射出的社会变迁和人民生活。我惊讶于书中对细节的把握，对历史事件的梳理，以及对人物命运的关注。它让我们看到，一条铁路的建设和运营，背后是无数人的辛勤付出和默默坚守。 特别让我印象深刻的是，书中并没有回避那些历史的伤痛和时代的阵痛。它客观地呈现了在特定历史时期，胶济铁路所扮演的角色，以及它所经历的曲折。这种不回避、不美化的叙事方式，反而让这本书显得更加真实和可信，也让我们对那段历史有了更全面的认识。读完这本书，我不仅了解了胶济铁路的故事，更感受到了一种历史的厚重感和民族的奋斗精神。
评分《图说胶济铁路故事（下）》是一部非常有诚意的作品，它将胶济铁路的故事讲述得有声有色，引人入胜。这本书的魅力在于，它不仅仅是一本讲述铁路的书，更是一本讲述时代变迁的书。我看到了铁路如何从一堆钢铁，变成连接中国东西的经济大动脉，如何承载着人们的出行、货物的运输，以及更深层次的社会发展。 书中对于那些曾经服务于胶济铁路的火车头、车厢、轨道以及站台的细致描绘，都充满了对历史的敬畏。每一张图片，每一段文字，都凝聚着作者的心血。我看到了铁路工人在条件艰苦的环境下，如何用双手搭建起中国的铁路网，看到了沿线人民如何因为铁路而改变生活，看到了这座伟大的工程如何成为国家发展的见证。这本书让我对胶济铁路充满了敬意，也对那段波澜壮阔的历史有了更深的感悟。
评分《图说胶济铁路故事（下）》带给我的震撼，是多维度的。它以一种极其生动的方式，将枯燥的历史变成了触手可及的现实。书中对不同时期胶济铁路沿线城镇风貌的描绘，以及不同时代人们的衣着、生活方式的细致呈现，都让我仿佛穿越回了那些久远的年代。那些曾经繁华或朴实的街景，那些脸上洋溢着淳朴笑容的居民，都在书页间复活，让我对那段历史有了更深刻的理解。 更让我着迷的是，作者并没有仅仅停留在宏大叙事层面，而是深入挖掘了许多鲜为人知的小故事，这些故事如同散落在铁路沿线的珍珠，虽然微小，却闪烁着独特的光芒。比如，书中提到的一位铁路工程师，如何在技术落后的条件下，克服重重困难，带领团队完成一项关键性工程；又比如，一个发生在高密站的爱情故事，虽然简短，却充满了那个时代特有的纯真与执着。这些细节让整本书的情感更加饱满，也让铁路本身不再是冰冷的钢铁，而是有了温度、有了情感的载体。
评分《图说胶济铁路故事（下）》以其独特的视角，为读者呈现了一个立体而饱满的胶济铁路形象。这本书的价值在于，它不仅讲述了铁路的“硬”实力，更挖掘了铁路的“软”文化。我看到了铁路建设所带来的科技进步，也看到了铁路沿线人民的精神面貌。那些关于铁路职工的感人故事，关于铁路与周边社区的互动，都让这本书充满了人文关怀。 书中对不同历史时期铁路运营情况的描绘，也让我对国家发展有了更深的理解。从早期外国列强的控制，到新中国成立后的自主建设，再到改革开放后的现代化发展，胶济铁路的发展史，在某种程度上也是中国近代史的一个缩影。我看到了铁路如何成为国家发展的动脉，如何连接起曾经分散的区域，如何促进了资源的流动和文化的传播。
评分读完《图说胶济铁路故事（下）》，我仿佛坐上了那辆承载着历史与记忆的老式火车，一路向西，穿越时空，感受着胶济铁路绵延百年的起伏跌宕。这本书与其说是故事，不如说是一幅徐徐展开的画卷，将那些被岁月尘封的珍贵影像和鲜活的人物一一呈现。它不仅仅是关于一条铁路的编年史，更是关于在这条铁路线上，无数普通人的生活轨迹、时代变迁的缩影。书中那些泛黄的老照片，每一张都诉说着一段不平凡的经历，不仅仅是那些宏大的历史事件，更多的是铁路线旁普通百姓的喜怒哀乐，是蒸汽火车轰鸣声中传递的希望与梦想。 我尤其被书中关于铁路工人辛勤付出的篇章所打动。他们的汗水与血泪，铸就了这条铁路的坚实基础，也支撑起一个时代的勃勃生机。书中对他们的生活细节进行了细致的描绘，从简陋的宿舍到艰苦的劳作，再到他们对家人的思念，都充满了人性的温度。读着读着，我仿佛能听到他们在寒风中呼喊的口号，看到他们在烈日下挥洒的汗珠，感受到他们内心深处那份对铁路事业的执着与热爱。
评分阅读《图说胶济铁路故事（下）》，我最大的感受是其内容之丰富，叙事之生动。这本书将历史照片、文献资料与生动的故事相结合，让读者在轻松愉快的阅读体验中，深入了解胶济铁路的百年变迁。我看到了不同时期铁路建设的艰辛，感受到了铁路职工的奉献精神，也见证了铁路如何改变了沿线人民的生活。 特别让我印象深刻的是，书中对于一些关键历史节点的描述，如战争时期的铁路破坏与修复，以及新中国成立后铁路的快速发展。这些内容，让我对胶济铁路在国家发展中的作用有了更深刻的认识。同时，书中对于一些铁路沿线小镇和村庄因铁路而兴衰的故事的描绘，也充满了人文关怀，让我看到了历史的车轮下，那些普通人的悲欢离合。
评分翻阅《图说胶济铁路故事（下）》，我最深的感受便是其史料的翔实与画面的感染力。书中所采用的图片，很多都是首次披露，它们不仅记录了胶济铁路的发展历程，更捕捉到了那个时代特有的时代印记。从早期殖民时期带有异域风情的建筑，到新中国成立后充满革命气息的标语，再到改革开放后逐渐焕发活力的城市景象，这些图片构成了一幅幅鲜活的历史画卷，让我对胶济铁路沿线的历史变迁有了直观的认识。 这本书不仅仅是给铁路爱好者看的，更是给每一个对中国近代史、对齐鲁大地怀有情怀的人们准备的。它以一种温情脉脉的笔触，讲述了铁路如何改变了沿线人民的生活，如何促进了区域经济的发展，又如何在历史的风雨中砥砺前行。我看到了铁路工人默默奉献的身影，看到了沿线百姓因铁路而带来的便利与希望，看到了那些因铁路而兴盛的小镇，也看到了那些在时代变迁中悄然改变的风景。
评分《图说胶济铁路故事（下）》给我最直观的感受，是它对历史细节的呈现。书中那些关于铁路建筑、列车型号、车票票样等细节的展示，都体现了作者严谨的治学态度。这些细节，对于我这样对铁路历史充满好奇的读者来说，无疑是极大的满足。我不仅仅在阅读一个故事，更是在学习一段知识，感受一段历史的脉络。 除了宏观的历史进程，书中对个体命运的关注也让我深受触动。比如，书中讲述了在不同时期，铁路沿线的普通家庭如何因为铁路而改变生活，又或者，一些铁路建设的亲历者，他们当年所经历的艰辛与荣耀。这些鲜活的个体故事，让冰冷的历史变得有温度，让我看到了铁路发展背后，那些真实而鲜活的生命。
评分读完《图说胶济铁路故事（下）》，我仿佛经历了一场沉浸式的历史体验。这本书不仅仅是文字的堆砌，更是图片、故事、人物的有机结合。它以一种非常贴近生活的方式，讲述了胶济铁路的百年变迁。我看到了铁路的建设是如何改变了沿线地区的地理面貌，如何促进了经济的腾飞，以及它在战争年代所承受的苦难。 书中对铁路沿线风土人情的描绘，也让我倍感亲切。那些曾经的火车站，那些铁路职工的日常生活，以及因铁路而聚集起来的社区文化，都得到了细致的展现。我仿佛能闻到当年车厢里煤烟的味道，听到人们在站台上的喧嚣声，感受到那种朴实而坚韧的生活气息。这本书让我对胶济铁路有了更深切的认同感，它不仅仅是一条交通线，更是承载了无数山东人记忆的文化符号。
评分当我拿到《图说胶济铁路故事（下）》这本书时，首先映入眼帘的是那些精美的历史照片。它们带着岁月的痕迹，却依然清晰地记录着胶济铁路曾经的风貌。这本书以图为主，文字为辅，却丝毫不显单薄，反而因为图片的生动性，让文字所承载的历史信息更加鲜活。我仿佛能听到老式蒸汽火车的汽笛声，感受到当年火车站人头攒动的热闹景象，也看到铁路工人挥汗如雨的辛勤身影。 书中对于铁路沿线城市和乡村发展变迁的描绘，也给我留下了深刻的印象。一条铁路，不仅连接了城市与城市，更连接了人的梦想与现实。它带来了商机，带来了人口流动，更带来了思想的碰撞与文化的交融。通过这本书，我看到了胶济铁路如何一步步地改变了山东的经济格局，如何促进了沿线地区的繁荣，以及它在国家发展战略中的重要作用。
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