具體描述
內容簡介
膠濟鐵路，又稱膠濟綫，東起青島，西止濟南，始建於1899年，1904年建成通車。《圖說膠濟鐵路故事（下）》揭示瞭膠濟鐵路的發展曆程，從它的誕生、修建以及由此引發的一係列重要曆史事件，都對中國近代曆史産生瞭深遠的影響，與政治、經濟、軍事、科技、文化、人民生活都有密不可分的聯係。膠濟鐵路是一部大書，一部跨越晚清、北洋、民國、新中國的大書。這部大書，寫滿百年風雨滄桑：有列強欺淩，有軍閥混戰，有黨派之爭……抽取任何一個事件，都值得我們細細咀嚼、深深迴味。
作者簡介
於建勇，山東諸城人，供職於濟南鐵路局，從事媒體工作多年，報紙、電視均有涉獵，作品多次在省部獲奬，其中有全國鐵路好新聞一等奬、中國行業電視節目展評佳創意奬。業餘時間研讀文史，尤重鐵路文史，常有作品在多傢報刊發錶，被網易、新華網等多傢網站轉載，多次登上大眾網重磅頭條。作品收入《齊魯晚報》“青未瞭2008－2012年度選粹叢書”之《人文捲》、曆史學者薩蘇主編的《史客》叢書之《史客·三山》。參與瞭中國第十屆藝術節禮品書、數字多媒體讀物《印象濟南》“城事篇”的撰稿。2013年，參與建成瞭膠濟鐵路陳列館。2014年，齣版瞭與戚斌共同編*的《膠濟舊影》一書。2015年，參與瞭膠濟鐵路陳列館擴建工作。目錄
51.馮玉祥：膠東之行說抗戰52.鬱達夫：免費坐車逍遙遊
53.青島鐵展會：夏天裏的一把火
54.青島屠宰場：好快一把刀！
55.蔣百裏：兵學泰鬥濟南論“戰”
56.老閤：“彆”有一番滋味在心頭
57.拉貝：風雨下鍾山
58.梁實鞦：黑名單上的人
59.瀋從文硃光潛楊振聲：夜半來客
60.梁思成、林徽因重走膠濟：冰火兩重天
61.吳宓：淒寒迷霧上徵途
62.陳寅恪：群心已慣經離亂
63.張自忠：百口莫辯將軍淚
64.抗戰劇團裏的重大秘密
65.葛光庭的傳奇人生
66.1899～1948，膠濟鐵路掌門人
67.四方機廠：機車車輛大遷徙
68.日籍火車司機，何以成我地下黨？
69.張博鐵道大隊：破襲鐵路逞英豪
70.上班族的“軟抗戰”：非暴力不閤作
71.太陽旗上的大“畫餅”
72.地下尖兵傅健行：永彆瞭，我的妻！
73.蔣介石密赴青島，地下黨在行動
74.濟南戰役：火車站爭奪戰
75.人民英雄紀念碑的“心”路曆程
76.膠濟復綫：何以修瞭三十餘年？
77.煙濰鐵路：百年蹉跎成一夢
78.百年老鍾，那遙遠的絕響
精彩書摘
《圖說膠濟鐵路故事（下）》：梁漱溟：蔣百裏的遠見卓識，數十年後全部應驗 8月22日晨，梁漱溟、蔣百裏抵達濟南。奉山東省政府主席兼第三集團軍總司令韓復榘之命，省民政廳廳長李樹春專程到站迎接。李樹春把蔣百裏安排在車站附近、經一緯二路口的石泰岩飯店。梁漱溟則前去省政府麵見韓復榘。梁漱溟與韓復榘很熟，梁漱溟在山東推行的“鄉村建設運動”，得到瞭韓復榘的大力支持。
對於蔣百裏的到來，韓復榘有些狐疑。畢竟蔣百裏是奉蔣介石之命，而韓復榘與蔣介石不睦。去年年底發生“西安事變”時，韓復榘是站在張學良這邊兒。韓復榘一見梁漱溟就問：他乾什麼來？梁漱溟迴答：他來視察山東防務，不是蔣委員長有電報說明瞭嗎？對於這樣的答復，韓復榘似乎不滿意，可能認為這是打官腔，而非實情。
梁漱溟隨即作瞭解釋，把蔣百裏如何重視山東在全國的戰略地位，以及蔣百裏嚮蔣介石的主動請求告訴瞭韓復榘。並說，百裏先生認為，我們中國人控製瞭山東高地和山西高地，則廣大中原非敵人所得而有，同時我們如控製山東，敵人亦難據徐州，而徐州江北在我之手，南京便得其屏障。
韓復榘聽後竟笑瞭起來，說：“難道他們南方人還想守住南京！？”果然，四個月後，12月13日，南京淪陷，韓復榘所言不差。
隨後，韓復榘說齣瞭自己的看法：中國現在隻有西撤至平漢路以西，待國際局勢變化，閤盟國之力乘機反攻，纔能收復國土。
對此，梁漱溟似乎並不認同。迴到石泰岩飯店，梁漱溟把韓復榘的態度及觀點告知瞭蔣百裏。令梁漱溟沒想到的是，蔣百裏說，韓之所見並沒有錯。看到梁漱溟有些詫異，蔣百裏講明瞭其中道理。據梁漱溟迴憶，內容大意如下： 單靠中國自己的力量無法抗得住強敵，大半國土皆要淪陷而不能守，那是沒有問題的，抗且抗不瞭，要戰勝它就更有待國際大勢的變化不可瞭，所以西撤，待機反攻，閤盟國之力以求收復失地，這些話自然是都沒有錯。不過單是這樣講卻很不夠。單是靠他人，而沒有“求諸己”的一麵，那怎麼能行？須知反攻戰勝敵人的主要條件仍然在中國人自己。於此，至少可以舉齣兩個事關緊要的問題： 一、抵抗不瞭而西撤，要看怎樣地撤。在政治上、軍事上中國一直不像一個統一的國傢，若一旦敗退，更見其分崩離析，而不是有領導地、有步驟地西撤，或是撤至西部後鬧不團結，缺乏能夠對外說話有力的一個中央政府，那縱然有瞭有利的國際機會到來，怕亦無用。
二、待機反攻，要看如何等待。要積極做準備工作待機反攻，不能無所作為消極等待反攻。反攻的準備工作也不能待西撤之後再作，而要從西撤之日起就著手準備東返。更確切地說，應在未曾西撤時，即做好嚮東反攻的準備纔行。這是從時間上說。再從空間上來說，在西部有西部須做的準備工作，在東部又有東部須做的準備工作；並非撤到西部就放棄東部不管。不然的話，失土豈易收復？ 以上兩問題，前一個側重於上麵軍政（包括外交）領導之協和統一：後一個側重在下麵廣大的東部地方留在敵後的民眾組織活動。問題雖分為兩個，實際上是一體相聯的事。過去所說“控製山東高地與山西高地”、“堅守一些山區不放”，這些任務既指正規軍而說，亦兼指非正規軍（遊擊隊等）而說；既就西撤前而言，亦包括西撤後而言。
讓梁漱溟深為感慨的是：“數十年後的今天來看，他的遠見卓識正是一絲一毫不差，全應驗瞭。試看，若不是共産黨毛主席將民族矛盾放在首位，堅持抗日統一戰綫，在西部後方共戴一個政府以對外，蔣先生所說西撤後必須有‘對外說話有力的一個中央政府’，以利用‘有利的國際機會’將如何實現？若不是八路軍、新四軍堅持我國東部敵後工作，發動和組織群眾，堅持鬥爭，與國民黨部隊在西部正麵戰場抗擊敵人相配閤，中國人民怎能收復國土，取得最後勝利？”
……
用戶評價
讀完《圖說膠濟鐵路故事（下）》，我仿佛經曆瞭一場沉浸式的曆史體驗。這本書不僅僅是文字的堆砌，更是圖片、故事、人物的有機結閤。它以一種非常貼近生活的方式，講述瞭膠濟鐵路的百年變遷。我看到瞭鐵路的建設是如何改變瞭沿綫地區的地理麵貌，如何促進瞭經濟的騰飛，以及它在戰爭年代所承受的苦難。 書中對鐵路沿綫風土人情的描繪，也讓我倍感親切。那些曾經的火車站，那些鐵路職工的日常生活，以及因鐵路而聚集起來的社區文化，都得到瞭細緻的展現。我仿佛能聞到當年車廂裏煤煙的味道，聽到人們在站颱上的喧囂聲，感受到那種樸實而堅韌的生活氣息。這本書讓我對膠濟鐵路有瞭更深切的認同感，它不僅僅是一條交通綫，更是承載瞭無數山東人記憶的文化符號。
評分《圖說膠濟鐵路故事（下）》以其獨特的視角，為讀者呈現瞭一個立體而飽滿的膠濟鐵路形象。這本書的價值在於，它不僅講述瞭鐵路的“硬”實力，更挖掘瞭鐵路的“軟”文化。我看到瞭鐵路建設所帶來的科技進步，也看到瞭鐵路沿綫人民的精神麵貌。那些關於鐵路職工的感人故事，關於鐵路與周邊社區的互動，都讓這本書充滿瞭人文關懷。 書中對不同曆史時期鐵路運營情況的描繪，也讓我對國傢發展有瞭更深的理解。從早期外國列強的控製，到新中國成立後的自主建設，再到改革開放後的現代化發展，膠濟鐵路的發展史，在某種程度上也是中國近代史的一個縮影。我看到瞭鐵路如何成為國傢發展的動脈，如何連接起曾經分散的區域，如何促進瞭資源的流動和文化的傳播。
評分《圖說膠濟鐵路故事（下）》是一部非常有分量的作品，它以一種近乎考古的態度，將膠濟鐵路的故事娓娓道來。這本書的價值，不僅僅在於它記錄瞭鐵路本身，更在於它摺射齣的社會變遷和人民生活。我驚訝於書中對細節的把握，對曆史事件的梳理，以及對人物命運的關注。它讓我們看到，一條鐵路的建設和運營，背後是無數人的辛勤付齣和默默堅守。 特彆讓我印象深刻的是，書中並沒有迴避那些曆史的傷痛和時代的陣痛。它客觀地呈現瞭在特定曆史時期，膠濟鐵路所扮演的角色，以及它所經曆的麯摺。這種不迴避、不美化的敘事方式，反而讓這本書顯得更加真實和可信，也讓我們對那段曆史有瞭更全麵的認識。讀完這本書，我不僅瞭解瞭膠濟鐵路的故事，更感受到瞭一種曆史的厚重感和民族的奮鬥精神。
評分當我拿到《圖說膠濟鐵路故事（下）》這本書時，首先映入眼簾的是那些精美的曆史照片。它們帶著歲月的痕跡，卻依然清晰地記錄著膠濟鐵路曾經的風貌。這本書以圖為主，文字為輔，卻絲毫不顯單薄，反而因為圖片的生動性，讓文字所承載的曆史信息更加鮮活。我仿佛能聽到老式蒸汽火車的汽笛聲，感受到當年火車站人頭攢動的熱鬧景象，也看到鐵路工人揮汗如雨的辛勤身影。 書中對於鐵路沿綫城市和鄉村發展變遷的描繪，也給我留下瞭深刻的印象。一條鐵路，不僅連接瞭城市與城市，更連接瞭人的夢想與現實。它帶來瞭商機，帶來瞭人口流動，更帶來瞭思想的碰撞與文化的交融。通過這本書，我看到瞭膠濟鐵路如何一步步地改變瞭山東的經濟格局，如何促進瞭沿綫地區的繁榮，以及它在國傢發展戰略中的重要作用。
評分《圖說膠濟鐵路故事（下）》是一部非常有誠意的作品，它將膠濟鐵路的故事講述得有聲有色，引人入勝。這本書的魅力在於，它不僅僅是一本講述鐵路的書，更是一本講述時代變遷的書。我看到瞭鐵路如何從一堆鋼鐵，變成連接中國東西的經濟大動脈，如何承載著人們的齣行、貨物的運輸，以及更深層次的社會發展。 書中對於那些曾經服務於膠濟鐵路的火車頭、車廂、軌道以及站颱的細緻描繪，都充滿瞭對曆史的敬畏。每一張圖片，每一段文字，都凝聚著作者的心血。我看到瞭鐵路工人在條件艱苦的環境下，如何用雙手搭建起中國的鐵路網，看到瞭沿綫人民如何因為鐵路而改變生活，看到瞭這座偉大的工程如何成為國傢發展的見證。這本書讓我對膠濟鐵路充滿瞭敬意，也對那段波瀾壯闊的曆史有瞭更深的感悟。
評分讀完《圖說膠濟鐵路故事（下）》，我仿佛坐上瞭那輛承載著曆史與記憶的老式火車，一路嚮西，穿越時空，感受著膠濟鐵路綿延百年的起伏跌宕。這本書與其說是故事，不如說是一幅徐徐展開的畫捲，將那些被歲月塵封的珍貴影像和鮮活的人物一一呈現。它不僅僅是關於一條鐵路的編年史，更是關於在這條鐵路綫上，無數普通人的生活軌跡、時代變遷的縮影。書中那些泛黃的老照片，每一張都訴說著一段不平凡的經曆，不僅僅是那些宏大的曆史事件，更多的是鐵路綫旁普通百姓的喜怒哀樂，是蒸汽火車轟鳴聲中傳遞的希望與夢想。 我尤其被書中關於鐵路工人辛勤付齣的篇章所打動。他們的汗水與血淚，鑄就瞭這條鐵路的堅實基礎，也支撐起一個時代的勃勃生機。書中對他們的生活細節進行瞭細緻的描繪，從簡陋的宿捨到艱苦的勞作，再到他們對傢人的思念，都充滿瞭人性的溫度。讀著讀著，我仿佛能聽到他們在寒風中呼喊的口號，看到他們在烈日下揮灑的汗珠，感受到他們內心深處那份對鐵路事業的執著與熱愛。
評分翻閱《圖說膠濟鐵路故事（下）》，我最深的感受便是其史料的翔實與畫麵的感染力。書中所采用的圖片，很多都是首次披露，它們不僅記錄瞭膠濟鐵路的發展曆程，更捕捉到瞭那個時代特有的時代印記。從早期殖民時期帶有異域風情的建築，到新中國成立後充滿革命氣息的標語，再到改革開放後逐漸煥發活力的城市景象，這些圖片構成瞭一幅幅鮮活的曆史畫捲，讓我對膠濟鐵路沿綫的曆史變遷有瞭直觀的認識。 這本書不僅僅是給鐵路愛好者看的，更是給每一個對中國近代史、對齊魯大地懷有情懷的人們準備的。它以一種溫情脈脈的筆觸，講述瞭鐵路如何改變瞭沿綫人民的生活，如何促進瞭區域經濟的發展，又如何在曆史的風雨中砥礪前行。我看到瞭鐵路工人默默奉獻的身影，看到瞭沿綫百姓因鐵路而帶來的便利與希望，看到瞭那些因鐵路而興盛的小鎮，也看到瞭那些在時代變遷中悄然改變的風景。
評分《圖說膠濟鐵路故事（下）》帶給我的震撼，是多維度的。它以一種極其生動的方式，將枯燥的曆史變成瞭觸手可及的現實。書中對不同時期膠濟鐵路沿綫城鎮風貌的描繪，以及不同時代人們的衣著、生活方式的細緻呈現，都讓我仿佛穿越迴瞭那些久遠的年代。那些曾經繁華或樸實的街景，那些臉上洋溢著淳樸笑容的居民，都在書頁間復活，讓我對那段曆史有瞭更深刻的理解。 更讓我著迷的是，作者並沒有僅僅停留在宏大敘事層麵，而是深入挖掘瞭許多鮮為人知的小故事，這些故事如同散落在鐵路沿綫的珍珠，雖然微小，卻閃爍著獨特的光芒。比如，書中提到的一位鐵路工程師，如何在技術落後的條件下，剋服重重睏難，帶領團隊完成一項關鍵性工程；又比如，一個發生在高密站的愛情故事，雖然簡短，卻充滿瞭那個時代特有的純真與執著。這些細節讓整本書的情感更加飽滿，也讓鐵路本身不再是冰冷的鋼鐵，而是有瞭溫度、有瞭情感的載體。
評分《圖說膠濟鐵路故事（下）》給我最直觀的感受，是它對曆史細節的呈現。書中那些關於鐵路建築、列車型號、車票票樣等細節的展示，都體現瞭作者嚴謹的治學態度。這些細節，對於我這樣對鐵路曆史充滿好奇的讀者來說，無疑是極大的滿足。我不僅僅在閱讀一個故事，更是在學習一段知識，感受一段曆史的脈絡。 除瞭宏觀的曆史進程，書中對個體命運的關注也讓我深受觸動。比如，書中講述瞭在不同時期，鐵路沿綫的普通傢庭如何因為鐵路而改變生活，又或者，一些鐵路建設的親曆者，他們當年所經曆的艱辛與榮耀。這些鮮活的個體故事，讓冰冷的曆史變得有溫度，讓我看到瞭鐵路發展背後，那些真實而鮮活的生命。
評分閱讀《圖說膠濟鐵路故事（下）》，我最大的感受是其內容之豐富，敘事之生動。這本書將曆史照片、文獻資料與生動的故事相結閤，讓讀者在輕鬆愉快的閱讀體驗中，深入瞭解膠濟鐵路的百年變遷。我看到瞭不同時期鐵路建設的艱辛，感受到瞭鐵路職工的奉獻精神，也見證瞭鐵路如何改變瞭沿綫人民的生活。 特彆讓我印象深刻的是，書中對於一些關鍵曆史節點的描述，如戰爭時期的鐵路破壞與修復，以及新中國成立後鐵路的快速發展。這些內容，讓我對膠濟鐵路在國傢發展中的作用有瞭更深刻的認識。同時，書中對於一些鐵路沿綫小鎮和村莊因鐵路而興衰的故事的描繪，也充滿瞭人文關懷，讓我看到瞭曆史的車輪下，那些普通人的悲歡離閤。
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