![中國供應鏈發展報告：2017中國物流與采購聯閤會係列報告 [China Supply Chain Development Report(2017)]](https://pic.tinynews.org/12260879/5a4f30b7N341c85c2.jpg)
具體描述
編輯推薦
《中國供應鏈發展報告（2017）》為我國首部供應鏈官方報告，旨在通過深入分析我國供應鏈管理發展的現狀和問題，把握趨勢，研究措施，積極推進我國供應鏈的創新發展。央視以本書為引針對我國供應鏈發展與物流市場做瞭專題報導。
內容簡介
《中國供應鏈發展報告（2017）》旨在通過深入分析我國供應鏈管理發展的現狀和問題，把握趨勢，研究措施，積極推進我國供應鏈的創新發展。全書包括綜述篇、行業篇、專題篇和企業篇，既有綜閤産業及細分行業分析，也有專題研究，同時還有企業實踐案例，共計十四篇研究報告，近二十餘萬字。
作者簡介
中國物流與采購聯閤會(China Federation of Logistics & Purchasing 簡稱CFLP)，是國務院政府機構改革過程中，經國務院批準設立的中國一傢物流與采購行業綜閤性社團組織，總部設在北京。聯閤會的主要任務是推動中國物流業的發展，推動政府與企業采購事業的發展，推動生産資料流通領域的改革與發展，完成政府委托交辦事項。政府授予聯閤會外事、科技、行業統計和標準製修訂等項職能。中國物流與采購聯閤會是全國現代物流工作部際聯席會議成員單位，是亞太物流聯盟和國際采購聯盟的中國代錶，並與許多國傢的同行有著廣泛的聯係與閤作。
內頁插圖
目錄
第一篇 綜述篇
第一章 中國供應鏈發展環境
第二章 中國供應鏈發展迴顧
第三章 中國供應鏈發展展望
第二篇 産業篇
我國生鮮農産品供應鏈的發展迴顧與展望
我國服務業供應鏈的發展迴顧與展望
我國商貿流通業供應鏈發展迴顧與展望
我國生活服務O2O供應鏈發展迴顧與展望
第三篇 專題篇
大數據供應鏈的應用
日本綜閤商社與供應鏈管理
2017年中國供應鏈金融調研報告
綠色供應鏈外部整閤：作用機製及影響結果
第四篇 企業篇
河南鮮易供應鏈有限公司：鮮易供應鏈開創中國溫控供應鏈服務品牌中國交通建設股份有限公司：支撐集團型施工企業的集采平颱建設與實踐
深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司：綜閤供應鏈創新服務平颱“供應通”
京東物流：京東履約引擎——供應鏈管理標準化實踐
海爾供應鏈金融：開放、創新、在綫化
精彩書摘
（二）工業供應鏈
工業是指從事自然資源的開采，對采掘品和農産品進行加工和再加工的物質生産部門。工業是第二産業的重要組成部分，分為輕工業和重工業，具體包括：對自然資源的開采，如采礦、曬鹽等（但不包括禽獸捕獵和水産捕撈）；對農副産品的加工和再加工；對采掘品的加工和再加工；對工業品的修理、翻新。工業既是我國國民經濟中最重要的物質生産部門，又關係到瞭國防安全和國傢競爭力，是推進我國城鎮化進程的主動力。工業供應鏈轉型升級能夠推動我國整體實力的進一步提升，提高我國的核心競爭力。
過去五年來，我國的工業增長速度放緩，工業總産值逐年下降，工業增加值增量對GDP增量的貢獻度已經由2000年的超50%下降到瞭35%，工業拉動GDP增長的速度也已經下降到瞭2.4%，工業已經不再是我國經濟支柱産業，工業産品價格指數連年下降。根據國傢統計局發布的《統計年鑒（2016）》，我國的工業總産值為235183.5億元，占國內生産總值的約34%。在規模以上工業企業中，製造業占據瞭四分之三以上的份額，並且吸引瞭最多的勞動人口，是工業的支柱産業。
但是，工業的能源消費量仍然占據瞭我國能源消費總量的近70%，其中僅製造業就消耗瞭能源消費總量的57%，由於我國的能源結構以化石燃料為主，工業（尤其是製造業）的能源消耗帶來瞭大量的二氧化碳排放以及空氣汙染，目前的工業發展模式不具有可持續發展性，在環境及資源日益受到重視的今天，傳統的依賴自然資源的工業發展模式已經逐漸喪失瞭競爭力，以製造業為重心的工業亟需轉型探索高效節能環保的綠色供應鏈可持續發展之路。
總體來看，我國工業供應鏈各行業發展相對不均衡，處於轉型發展階段。特彆是“十二五”以來，我國的産業結構不斷優化，各工業産業集中度呈現波動式的提高，産業轉移步伐加快，産業集聚水平不斷提高，在全國各地形成瞭眾多各具特色的産業集群，産業供應鏈不斷發展壯大。此外，信息技術的廣泛應用使工業化與信息化融閤度進一步加深，製造業與物流業形成聯動，智能、大數據等高新技術的産業化，使物聯網等新技術成為我國工業供應鏈的新推動力，人纔、知識産權與創新能力越來越受到重視。
1.製造業
我國作為一個正處於工業化中期的發展中國傢，經過改革開放以來的快速發展，已建成由完整的原材料能源、裝備、消費品、國防科技、電子信息産業等組成的門類齊全的工業體係和豐富的産業配套能力，成為世界第一大齣口國。製造業供應鏈主要包含四類，分彆是原材料和零部件供應端、生産端、銷售端和售後服務端。不同行業對這四個闆塊的重視程度不同。比如製造汽車、飛機、高鐵、地鐵等的企業會比較關注原材料和零部件供應端；而生産食品、服裝等的企業則會注重銷售端方麵。麥肯锡相關研究報告指齣，當今中國製造業麵臨三大問題：一是要加速實現卓越製造，二是不主動尋求根本性問題，三是忽略瞭整個價值鏈的效率提升，隻關注局部效率的提升。這三個問題不解決，我國製造業很難持續發展。整個製造業供應鏈的提質增效，纔能帶動整個産業的健康發展。
當前，世界各國紛紛都開始重視製造業及工業對經濟發展的影響，製定相應的發展戰略與規劃，尤其是新一輪技術革命背景下，大數據、智能等技術帶來瞭大量的新興産業，已經成為世界各國搶占新一輪經濟和科技發展製高點的重大戰略，定製化生産、智能製造等先進生産方式已經成為世界先進製造業的重要發展方嚮。《中國製造2025》指齣，網絡眾包、協同設計、大規模個性化定製、精準供應鏈管理、全生命周期管理、電子商務等正在重塑産業價值鏈體係；提齣要加快供應鏈管理係統的推廣應用，實現供應鏈優化，打造綠色供應鏈。我國製造業供應鏈發展，正處於重要的曆史機遇期，已經有一大批如華為、聯想、海爾、中興等行業龍頭企業在全球範圍內形成瞭較為完善的供應鏈網絡，較好地掌握瞭全球市場資源的整閤和運營能力。
以華為為例，華為從2000年開始就著手進行供應鏈的設計和優化，目前已經實現瞭訂單運作周期僅兩周的柔性生産，通過與供應商達成戰略協作關係，並使采購早期介入研發過程中。目前，華為已經實現瞭包括新産品可供影響戰略布局、銷售預測、訂單可視化、差異化供應等目標，其産品在國際電子設備市場上能夠與蘋果、三星等世界一流企業競爭。
2.煤炭及鋼鐵工業
近年來，我國重工業中的許多行業産能過剩突齣，尤其是煤炭和鋼鐵行業，嚴重供大於求。中國煤炭工業協會的數據顯示，2006年以來，全國煤炭采選業固定資産纍計投資3.6萬億元，纍計新增産能30億噸。截至2015年底，全國煤礦産能總規模為57億噸，而2015年全國煤炭消費量在40億噸左右，同比下降3.7%，過剩産能超過瞭17億噸。供給側改革提齣瞭“三去一降一補”的目標，強調在鋼鐵、水泥、電解鋁、平闆玻璃和船舶五個行業去産能，化解重工業的産能過剩危機。國傢發改委最新數據顯示，截至2017年7月底，鋼鐵行業退齣産能2126萬噸，完成全年目標任務量4500萬噸的47%；煤炭行業退齣産能9500多萬噸，完成全年目標任務量2.5億噸的38%。
目前，我國煤炭鋼鐵行業還是以粗放型的供應鏈為主，雖然形成瞭較為完整的供應鏈條，但是受限頗多，不夠靈活，尚處於初級發展的轉型階段。我國煤炭鋼鐵供應鏈具有産量大、生産平穩、原材料依賴進口、自營物流為主的特點，但是粗放型的供應鏈管理導緻瞭結構性産能過剩，我國煤炭鋼鐵行業企業普遍利潤率不高，大量煤炭鋼鐵企業的供應鏈，都存在著對外依存度高、效率低下的問題。
寶鋼作為我國鋼鐵行業的龍頭企業之一，在2016年主動壓減産能，優化産業布局，緊密圍繞“改革、轉型、創新”三條主綫開展推進供給側結構性改革，實施全方位結構調整和轉型升級。寶鋼成立瞭化解過剩産能領導小組，並與各子公司簽訂瞭《化解鋼鐵煤炭過剩産能實現脫睏發展目標責任書》，將任務完成情況與子公司的年度業績考核掛鈎，在2016年，寶鋼僅用八個月時間就完成瞭全年的去産能目標。
此外，寶鋼還主動提齣對上海吳淞地區鋼鐵産業進行調整，對效率不高、環保指標較差的落後裝備予以淘汰，推進綠色製造。寶鋼通過分析市場狀況與競爭對手的優劣勢，整閤重組瞭一批生産綫，用高附加值産品置換瞭缺乏市場競爭力的低附加值産品，著重做精做強，推進“綠色、精品、智慧製造”，還建成瞭“歐冶雲商”鋼鐵交易平颱，推進建設鋼鐵生態圈平颱化服務，實現瞭企業的轉型升級，提質減量增效。寶鋼的轉型還體現在員工方麵，各子公司根據當地特色，因地製宜製定瞭不同的分流渠道。經過轉型升級，寶鋼的鋼鐵産業布局更加閤理，産品品質得到改善，在近幾年鋼鐵全行業不景氣的狀態下連年保持盈利，是我國重工業企業轉型升級的典範之一。
3.紡織業及服裝業
在改革開放初期，我國南方多個省市曾作為國外大型服裝時尚公司的廉價生産基地，進行瞭大量的來料加工、貼牌生産等低附加值服務。這為我國紡織業及服務業供應鏈的發展打下瞭基礎，但也使我國大量服裝廠喪失瞭自主設計的能力，紡織服裝業發展缺乏創新性。隨著生活水平的提高，人們對服裝産品的需求越來越豐富多彩，隨機型流行服飾的需求以及在不斷上升，這也對企業的能力有更高的需求。大量紡織服裝廠商在新的市場背景下缺乏競爭力，經營遇到睏難。2015年以來，小品牌服裝企業在競爭中不斷退齣市場。截至2016 年5 月，服裝行業有15409 傢企業，其中虧損企業2511 傢，數量占比達16.30%。
總體來看，我國紡織業與服裝業目前仍然是比較傳統的産+銷供應鏈模式，也處於初級發展的轉型階段，各企業供應鏈發展水平甚不均衡，已經有少數企業形成瞭中高級的柔性供應鏈，實現瞭嚮價值鏈高附加值部分的轉移。我國紡織服裝業的特點是市場需求量大、品牌眾多、市場發展穩定，但是行業集中度不高，知名品牌少，高端品牌更少，紡織服裝企業普遍缺乏原創設計、缺乏生産管理，需要在生産銷售模式轉型創新。在這個穩中求變的機遇期，紅領等國産高端服裝品牌通過供應鏈管理手段逐漸嶄露頭角。
紅領主要利用客戶交互係統實現全球的大規模定製，客戶可選擇個性化麵料、輔料；挑選自己喜歡的版型，實現自主設計。與此同時，設計師會根據客戶的偏好根據數據庫的數據進行匹配組閤，利用後颱100萬萬億的版型、工藝數據與自動生産的係統對接，實現信息傳遞，科學安排生産計劃，以流水綫模式製造個性化産品。紅領的創新為我國紡織服裝業供應鏈提供瞭轉型的方嚮思路，即追求個性與特色的定製化模塊生産模式。
上海紡織集團則是從傳統的勞動密集型服裝紡織製造業轉型升級創新型高端紡織業，重構瞭服裝、裝飾、産業用紡織品三大支柱産業，其自主研發的耐高溫縴維、調溫縴維等市場占有率高，技術含量高，代錶瞭我國新材料紡織業的頂尖水平。在“一帶一路”戰略背景下，上海紡織已經製定瞭“全國布局，海外發展”的戰略核心，目標是成為“非洲原料、歐美設計、亞洲加工、中國集成、全球銷售”的綜閤性産業集團，形成覆蓋全球的紡織産業供應鏈，建設有國際影響力的紡織品全産業鏈交易平颱。
前言/序言
前 言
當今世界，全球國傢之間競爭與閤作的主綫，已日益深化為全球供應鏈之間的競爭與閤作。全球供應鏈正在不斷突破傳統的地理疆界，形成瞭全新的全球互聯互通的功能性版圖。歐美國傢已經將全球供應鏈，逐步從企業微觀層麵提升為國傢宏觀戰略層麵，我國也在不斷研究探索，積極推動齣颱供應鏈相關政策。當前，隨著“一帶一路”倡議和“中國製造2025”的實施，以及供給側結構性改革的不斷深入，我國參與全球供應鏈體係競爭與閤作的深度不斷加深，廣度不斷加大，供應鏈創新與應用正在迎來廣闊的發展前景。因此，如何在新一輪的全球經濟發展大潮，促進産業鏈、價值鏈與供應鏈的融閤與創新發展，通過供應鏈的牽引和驅動，提升國傢競爭力，實現跨越式發展，是擺在我國政府、行業和企業麵前的現實問題。
中國物流與采購聯閤會是麵嚮物流、采購和供應鏈領域的全國性行業社團組織，推動中國供應鏈事業的發展是我們的重要使命之一。早在十年前，我會就專門成立瞭采購與供應鏈管理專業委員會，具體負責傳播和推廣先進的供應鏈管理理念、技術與方法。十年來，我會還與美國供應管理協會（ISM）等多傢國際機構開展瞭深層次閤作，舉辦多層次供應鏈國際交流論壇活動，引入瞭先進的供應管理培訓和專業資質體係，在推動供應鏈公共服務體係建設等方麵，進行瞭有益的探索和實踐。
今年，是我國供給側結構性改革的深化之年，也將是供應鏈創新跨越發展之年。為瞭更好地探討和發揮供應鏈在我國經濟轉型、供給側結構性改革中的作用，全麵、係統、準確地反映我國供應鏈發展狀況，為政府、企事業單位等提供決策參考和研究藉鑒，我會決定組織編輯齣版《中國供應鏈發展報告（2017）》，旨在通過深入分析我國供應鏈管理發展的現狀和問題，把握趨勢，研究措施，積極推進我國供應鏈的創新發展。全書包括綜述篇、行業篇、專題篇和企業篇，既有綜閤産業及細分行業分析，也有專題研究，同時還有企業最佳實踐案例，共計十四篇研究報告，近二十餘萬字。
本報告在編寫過程中，得到瞭社會各界的廣泛關注，國內外一流的供應鏈管理專傢和研究機構積極響應、踴躍投稿，如北京大學、中國人民大學、廈門大學、天津大學、北京物資學院等高等院校的資深學者，世界500強企業以及國內領先的供應鏈管理企業等資深專業人士。報告中的文章數據較新、涵蓋麵較寬、理論指導性較強，體現瞭一定的權威性和專業性。本報告今年首次編輯齣版，後續每年齣版一本《中國供應鏈發展報告》，持續地對我國的供應鏈管理實踐與創新，加以係統總結和研究分析，打造成為業界具有重要影響力的行業發展報告。
在此，我代錶中國物流與采購聯閤會，由衷感謝一直關注和支持我們的專傢學者、研究機構和企業代錶。在全球化的今天，中國供應鏈管理實踐與創新的成果，不僅僅屬於中國，更屬於世界。我們誠懇地希望廣大國內外供應鏈領域的專傢和學者，繼續關注和支持這本報告，提齣寶貴意見和建議，以幫助我們進一步改進工作，共同促進我國供應鏈管理水平的提升，為全球供應鏈管理的發展做齣貢獻！
何黎明
中國物流與采購聯閤會會長
2017年10月
用戶評價
這本書的標題“中國供應鏈發展報告”本身就極具吸引力，它直接點明瞭核心內容，讓我立刻知道我想要尋找的信息就在其中。作為一個經常需要與供應商打交道，並且關注成本效益的業務人士，我非常希望能夠通過閱讀它，瞭解到中國供應鏈目前所處的宏觀環境，以及未來可能的發展方嚮。我想要知道，在2017年，中國整體的供應鏈競爭力相比以往有何提升，是否存在一些區域性的發展差異，以及在國際貿易摩擦日益增加的背景下，中國的供應鏈韌性如何。對我來說，一份詳實的行業報告，是製定業務策略、把握市場機遇的重要參考。
評分我之所以選擇這本書，很大程度上是因為“中國物流與采購聯閤會”這個組織的名頭。作為一個行業內的權威機構，他們發布的報告往往具有很高的參考價值和公信力。我之前也接觸過一些由行業協會發布的分析報告，它們通常能夠比較全麵地反映行業的現狀和未來趨勢，避免瞭個人視角的主觀臆斷。我希望這份報告能夠提供關於中國供應鏈發展現狀的深入剖析，不僅僅是羅列一些數據，更能深入解讀這些數據背後的原因和影響。我對其中是否包含對新興物流模式（如智慧物流、綠色物流）的探討，以及對企業在供應鏈管理中遇到的實際問題的解答，都抱有濃厚的興趣。
評分這本書的封麵設計倒是挺吸引我的，那種沉穩又不失現代感的風格，讓我一下子就覺得它是一本內容紮實的報告。包裝也很精美，書頁的紙質摸起來很有質感，翻閱時不會有廉價感。我尤其喜歡它封麵上那種壓實的字體，傳遞齣一種專業和嚴謹的氣息。總的來說，從外觀上判斷，這本書絕對不是那種粗製濫造的産品，它給人的第一印象就是認真和專業，這一點對於一本匯集行業洞察的報告來說，是非常重要的。它讓我對接下來的閱讀充滿瞭期待，希望能從中獲得有價值的信息，也希望這本書的內在品質能和它的外在包裝一樣令人滿意。
評分我一直對中國的經濟發展和産業升級的內在邏輯非常好奇，而供應鏈無疑是其中至關重要的一環。我希望通過這本書，能夠深入瞭解中國供應鏈在過去一年裏是如何應對經濟結構調整、技術進步以及全球化挑戰的。我特彆關注那些能夠體現中國供應鏈“軟實力”的方麵，比如其協同創新能力、風險抵禦能力以及在全球價值鏈中的地位演變。如果報告能夠提供一些案例分析，或者對一些具有代錶性的企業案例進行深入研究，那將極大地提升其閱讀價值。我期待它能為我提供一個觀察中國經濟運行的獨特視角，並幫助我理解中國在全球經濟格局中扮演的日益重要的角色。
評分我一直對中國物流和供應鏈的發展趨勢很感興趣，特彆是近幾年，這個行業的變化可以用日新月異來形容。我記得大概在前兩年，我還在關注一些零散的文章和新聞，但總覺得不夠係統。我希望通過閱讀這樣一份來自行業協會的官方報告，能夠對整個行業的發展脈絡有一個更清晰的認知。我期待它能提供一些權威的數據支撐，能夠梳理齣過去一年，也就是2017年，中國在供應鏈發展方麵有哪些突破性的進展，又麵臨著哪些挑戰。比如，技術創新在物流領域的應用程度，政策導嚮如何影響著供應鏈的重塑，以及不同行業的供應鏈特點等等，這些都是我非常想瞭解的內容。
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