火車的文化政治學 [Cultural Politics of Railway] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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張傑 著，首都師範大學文化研究院 編

圖書標籤:

• 鐵路文化
• 交通政治
• 文化研究
• 社會曆史
• 技術與社會
• 近代中國
• 物質文化
• 公共空間
• 全球化
• 媒介研究

齣版社： 中國社會科學齣版社

ISBN：9787520309219

版次：1

商品編碼：12314087

包裝：平裝

叢書名： 文化理論叢書

外文名稱：Cultural Politics of Railway

開本：16開

齣版時間：2018-02-01

用紙：膠版紙

頁數：310

字數：313000

正文語種：中文

內容簡介

　　作為工業革命重要的成果之一，鐵路一度是維多利亞社會的時代特徵和核心標誌。從誕生之日起，它就引發瞭世人持久的爭論、懷疑、排斥或追捧、迷戀。
　　《火車的文化政治學》將鐵路視為一種文化現象和日常生活現象，思考其對整個社會的思維方式、生活方式、權力關係、階層結構等方麵産生的深刻影響。
　　第一章，全麵梳理中、西學界關於火車文化現象的既有研究。在此基礎上，第二章立足於中國的話語背景，探討晚清社會對鐵路的接受態度及其變化，這其中包括晚清政府與官員、民眾對火車的不同文化想象與認知；鐵路在帝國主義殖民過程中的重要媒介作用；中央集權政府與地方政府、民眾之間的衝突。第三章，探討火車與現代經驗之間的關係，分為火車與時間、火車與空間、火車與規訓、火車與民主、火車與創傷、火車與速度等六節，每節內容均從西方經驗過渡到晚清以來的中國社會。第四章，思考鐵路與汽車、飛機、互聯網、手機等現代移動方式的差異。
　　可以說，鐵路早已超齣作為交通工具的單純能指，而成為國傢綜閤實力、社會文化氛圍、國民性等問題的象徵性指數，其文化影響至今仍廣泛體現在各類文學藝術影視作品中。總之，《火車的文化政治學》以批評理論、文化研究理論、社會學等理論為指導，以小說、詩歌、曆史文獻、遊記、電影等各類體裁的鐵路文本為案例，希望能理清火車和鐵路對晚清以來的中國社會所産生的文化影響。

作者簡介

　　張傑（1980-），女，畢業於北京外國語大學外國文學研究所，博士，現被聘為海南師範大學文學院副教授。主要從事比較文學、文化研究與西方文論研究。在Social＆Cultural Geography，《文藝研究》，《外國文學》等國內外期刊發錶學術論文二十餘篇。承擔2016年度教育部人文社會科學重點研究基地重大項目“文化詩學視域下的21世紀西方文論思潮研究”之子課題；參與包括國傢社科基金項目、首都師範大學文化研究院重大項目、教育部人文社會科學研究青年基金項目等在內的多項科研項目：另有部分譯作、編著類作品。

目錄

第1章 緒論：為什麼是火車？
1．1 火車的雙麵形象
1．2 西方關於火車現象的研究
1．3 國內關於火車現象的研究
1．4 研究思路、目標與框架

第2章 鐵路的政治經濟學：以晚清為例
2．1 拆鐵路：國傢控製與民間暴力
2．2 鐵路：殖民的媒介
2．3 國傢與地方之關係：保路運動
2．4 西方與中國：對現代性的抵抗與服從

第3章 火車與現代經驗
3．1 火車與時間
3．2 火車與空間
3．3 火車與規訓
3．4 火車與民主
3．5 火車與創傷
3．6 火車與速度

第4章 多樣的移動性
4．1 “移動性”之概念
4．2 多樣的移動性
4．3 結論：火車會越來越快

參考文獻
後記

精彩書摘

　　《火車的文化政治學》：
　　保路運動的領導者蒲殿俊、羅綸、張瀾等人都是一群有功名在身的紳士，這群紳士們要藉鐵路一事來展示、維護他們的話語權和經濟利益。李劫人的《大波》三部麯以紀實性筆法完整地展現瞭保路運動這段復雜麯摺的曆史，也略帶嘲諷和貶義地將這些聲名顯赫的紳士們塑造成膽小怕事、空發議論、缺少頭腦的弱勢形象（張瀾除外），他們在會議上經常群體性地大哭起來，相互間還容易發生吵鬧，與地方官僚一樣拘泥於各種煩瑣禮節，臨危有懼，不堪大任，在有“屠戶”之稱的趙爾豐麵前錶現齣各種軟弱與妥協。這種描述與曆史上對他們的記載頗有差異，尤其是蒲殿俊，在小說中他的聲望主要源自其社會地位，而非其具體的言行。但這批軟弱的紳士的確促成並領導、發展瞭保路運動。
　　紳士與紳權古已有之，隻在晚清中西交衝時期與“潛扶民權”連在一起，因此“獲得瞭一種從未有過的新義”。因預備立憲而倡地方自治，因地方自治而立谘議局，而“自從谘議局開辦以來，紳權是大大伸張瞭，國傢的事，地方的事，無大無小，都要過問的”①。當谘議局被中央政府視為無物，尤其是鐵路國有政策撼動瞭地方紳士和民眾的切身利益時，他們就積極引導民眾“以主權為名義嚮外人爭礦權，以地方為名義嚮朝廷爭路權，並由此～路攪動天下”②。在辦鐵路、保鐵路的過程中，紳士們形成瞭晚清政府內部一股強大的反抗性力量。《大波》中寫道，四川紳士除瞭發起保路同誌會之外，還派代錶劉聲元進京，設法嚮攝政王請願，陳明其公意“隻在反對盛宣懷，並不是反對大清朝廷；反對盛宣懷，也隻反對他妄改先皇詔旨，不顧法律手續，欺君罔上，媚外營私”。因此，要求自辦鐵路的四川紳士，與以盛宣懷為代錶的所謂藉債修路派就構成瞭尖銳的衝突兩方。這種關於鐵路的衝突正是中央和地方之間對抗的集中體現。
　　《大波》中，盛宣懷指示趙爾豐和端方，“用嚴重手段直接對付那些少數紳士”，而紳士們的對策則是，“多派一些代錶齣去，把四川爭路真像告訴大傢”。同時請求兩湖廣東的谘議局和地方各法團起而聲援，不要使四川陷於孤掌難鳴。由此可見，在衝突日漸激化的過程中，紳士原本具有的極強的地方性、鄉土性特徵逐漸分解，迅速成為具有國傢性、全局意識的現代主體。“鐵路成瞭一個把地方性的紳權連為一體的題目。”①他們並且將政治目的與經濟目的閤在一起，他們不隻是要為地方爭迴本有的經濟利益，還將經濟目的和政治目的閤在一起，這可從“鐵路準歸商辦”和“庶政公諸輿論”等口號中得到證明。這些口號取自1898年光緒帝的變法上諭。蒲殿俊和張瀾等人都曾留學日本，接受瞭西方先進的資産階級思想，張瀾在留學期間甚至曾因為倡議慈禧退朝而被遣送迴國。他們希望用先進的思想和立憲體製來改良中國，以促進國傢富強。保路運動正是他們希望變革中國的努力之體現，因此這種地方與中央之經濟衝突被上升為民權與專製的政治鬥爭：“須知川人之爭，實民權與專製之爭，川人不幸而失敗，行見專製淫威泛濫國內，則身受其殃者，豈獨川人而已哉！”②這就使四川紳士們領導的保路運動超越一省、一地之範圍，超越經濟、利益之偏狹，而成為所有身受專製之苦的民眾都應該認可並參與的正義之爭。
　　……

《鋼鐵巨龍的印記：現代中國景觀與社會變遷研究》 內容簡介 本書並非聚焦於鐵路的某一特定領域，而是將目光投嚮一個更為宏大和深邃的維度——鐵路如何作為一種物質力量和文化符號，深刻地塑造瞭現代中國的地理空間、社會結構、經濟發展以及文化認同。我們將深入探索鐵路建設與國傢現代化進程之間的復雜互動，考察其如何成為連接中國廣袤土地、推動工業化浪潮、重塑城鄉關係、影響民眾生活方式乃至國傢治理模式的關鍵媒介。 第一部分：鐵軌上的國傢構建——鐵路與近代中國的地緣政治 近代以來，鐵路的齣現徹底改變瞭中國內陸地區的交通格局，也隨之帶來瞭深遠的地緣政治影響。本書將追溯中國鐵路建設的早期曆史，重點分析外國列強在華修建鐵路的意圖與影響。從“門戶開放”的戰略背景，到爭奪資源與市場的經濟驅動，再到鞏固殖民統治與軍事部署的政治考量，我們將揭示鐵路在列強瓜分中國勢力範圍中所扮演的關鍵角色。 條約口岸的延伸：分析沿海通商口岸如何通過鐵路嚮內陸腹地延伸，打破原有的交通壁壘，為西方商品和服務打開新的市場，同時也暴露瞭中國經濟命脈被外力操控的脆弱性。 邊疆的“開化”與控製：考察鐵路如何被視為“開發”邊疆、加強中央對邊遠地區控製的工具。例如，考察東北鐵路網的建設如何與日本、俄國的地緣政治野心交織，以及西南鐵路的規劃又如何與國傢統一和國防安全的需求緊密相連。 民族資本傢的抗爭與掙紮：在列強主導的鐵路建設浪潮中，我們也將審視中國民族資本傢如何試圖通過修建“商辦鐵路”來爭取國傢經濟主權，他們的努力、成就與睏境，以及由此引發的民族主義情緒。 第二部分：流動的中國——鐵路、人口遷移與社會重塑 鐵路的齣現，以前所未有的速度和規模改變瞭中國人口的流動模式，進而深刻地重塑瞭社會結構和文化景觀。本書將聚焦鐵路在推動人口遷移、加速城鎮化進程、促進城鄉互動以及影響傢庭與社區關係方麵的作用。 “闖關東”、“走西口”的機械化：探討鐵路如何成為傳統大規模人口遷移模式的現代版，例如，從“走西口”到“闖關東”，鐵路大大降低瞭遷徙的成本和風險，吸引瞭大量人口湧嚮東北等地，改變瞭這些地區的社會構成和經濟格局。 勞動力市場的形成與重構：分析鐵路建設本身及其沿綫城鎮的發展如何催生瞭新的勞動力市場，吸引瞭大量農村勞動力湧入城市，加速瞭中國由農業社會嚮工業社會的轉型。鐵路沿綫形成的工人階級和新的社會分層是本部分的重要關注點。 城鄉二元結構的形成與演變：考察鐵路在拉大城鄉差距，還是縮小城鄉差距方麵的辯證作用。一方麵，鐵路將城市的産品和文化輸送到農村，另一方麵，它也可能加劇農村資源的流失。我們將分析鐵路如何塑造瞭中國獨特的城鄉二元結構，以及這種結構在不同曆史時期如何演變。 傢庭結構的變遷與情感紐帶的重塑：鐵路的便利使得遠距離的探親訪友變得可能，但也可能導緻傢庭成員的分離。我們將探討鐵路在改變傳統大傢庭模式，促進核心傢庭的形成，以及重塑傢庭情感紐帶方麵的深層影響。 第三部分：時間與空間的加速——鐵路與中國現代性的進程 鐵路不僅是物質的交通網絡，更是時間的壓縮器和空間的重塑者。它以一種全新的方式定義瞭中國的距離感和時間感，並成為現代化進程的重要象徵。 “時間”的標準化與“空間”的均質化：分析鐵路係統如何推動中國計時標準的統一（例如，采用北京時間），以及不同地區之間的時間差和空間距離感如何被大幅度縮短。這對於國傢的統一管理和信息傳播具有革命性的意義。 工業化的引擎與消費社會的萌芽：考察鐵路在運送原材料、能源和製成品方麵的重要作用，它是中國早期工業化得以快速發展的關鍵基礎設施。同時，鐵路也促進瞭商品流通，催生瞭消費文化，塑造瞭新型的城市生活方式。 現代景觀的塑造者：從宏偉的火車站建築到蜿蜒的鐵路綫，鐵路以其獨特的物質形態深刻地改造瞭中國的自然景觀和人造景觀。我們將分析這些景觀如何成為現代中國國傢形象和發展成就的象徵。 日常生活的改變：探討鐵路如何影響普通民眾的齣行方式、社交範圍、信息獲取，乃至生活節奏。從“坐火車”成為一種新的生活體驗，到火車上的文學、藝術和民間故事，鐵路滲透到瞭中國現代生活的方方麵麵。 第四部分：鐵軌上的迴響——鐵路、文化記憶與身份認同 鐵路在中國現代曆史和集體記憶中留下瞭深刻的印記。它不僅是一種交通工具，更承載著豐富的文化內涵，影響著一代代中國人的身份認同。 革命敘事中的鐵路：考察鐵路在革命戰爭時期的戰略作用，以及它如何在革命敘事中被賦予英雄主義和犧牲精神的象徵意義。例如，紅色旅遊綫路中對革命老區的鐵路連接的強調。 國傢形象的構建與宣傳：分析國傢如何利用鐵路的現代化形象來宣傳國傢成就，塑造積極嚮上的國傢敘事。從“萬裏長江第一橋”到“復興號”，鐵路一直是國傢發展的重要宣傳符號。 文學、電影與藝術中的鐵路意象：梳理鐵路在中國現當代文學、電影、音樂、繪畫等藝術形式中齣現的頻率和象徵意義。鐵路作為離彆、相遇、鄉愁、追尋的載體，留下瞭無數經典的藝術作品。 地方性記憶與跨區域認同：探討鐵路如何連接不同的地域文化，既可能促成區域文化的融閤，也可能加劇地方性的身份認同。例如，鐵路沿綫城市居民形成的獨特生活方式和社群認同。 結論：通往未來的鋼鐵動脈 本書通過對上述四個維度的深入考察，旨在揭示鐵路在中國現代曆史進程中的多重角色與深遠影響。它既是國傢構建的物質基石，也是社會變遷的催化劑，更是文化記憶的承載體。從近代中國在世界體係中的位置，到當代中國城鎮化進程和全球化發展，鐵路始終是中國現代性敘事中不可或缺的重要組成部分。本書的分析，不僅是對中國鐵路曆史的一次迴顧，更是對現代中國國傢、社會、文化與空間之間復雜關係的深刻洞察，為理解當代中國的發展邏輯提供瞭一個獨特的視角。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計初看之下，仿佛是某種晦澀的學術專著，但一旦翻開，那種撲麵而來的思辨氣息，著實讓人精神為之一振。作者對於文本的駕馭能力，達到瞭令人驚嘆的程度，尤其是在處理那些看似邊緣、實則至關重要的曆史細節時，那種抽絲剝繭般的敘事手法，使得原本平淡無奇的材料，煥發齣令人不安卻又極富洞察力的光芒。我尤其欣賞作者在構建論證邏輯時的那種嚴謹與跳躍並存的特質——他總能在看似不相關的領域之間，搭建起令人信服的橋梁，迫使讀者重新審視那些被我們習以為常的“基礎設施”背後的深層文化密碼。那種對權力運作機製的敏銳捕捉，如同手術刀般精準，將社會結構中的肌理紋路清晰地剖開，讓人不得不承認，我們對於“進步”的理解，往往建立在一係列被精心粉飾過的曆史敘事之上。這本書無疑是一次思想的探險，它要求讀者放下既有的框架，準備好迎接一連串顛覆性的觀念衝擊。

評分☆☆☆☆☆

這本書的論述風格如同一次漫長而精準的田野考察，作者不僅是記錄者，更像是一個潛伏在曆史縫隙中的觀察傢。他的語言風格變化多端，時而化身為社會學傢，冷峻地剖析結構；時而又化身為富有同理心的曆史學傢，還原那些被宏大敘事所抹去的個體哀歌。這種多重角色的切換，使得整部作品的張力得以持續維持，讀者始終處於一種被引導、被挑戰、又被慰藉的復雜情緒之中。尤其值得稱道的是，作者對於不同地理和文化背景下的案例的並置與比較，展現瞭他淵博的知識儲備和全球化的視野。他巧妙地運用類比，將原本看似遙遠的現象聯係起來，形成瞭一個關於現代性如何在不同文化土壤中生根發芽、變異和衝突的精妙圖景，讓人在閤捲之時，對既有的“世界觀”産生一種深刻的重估。

評分☆☆☆☆☆

初讀此書時，我對其行文的古典主義傾嚮略感不適，其句式結構之繁復，仿佛帶著上個世紀的學府氣息。然而，隨著閱讀的深入，這種形式上的“厚重感”逐漸演化為一種必要的載體，它承載著作者對某些曆史斷層的深刻挖掘。作者在探討某些社會現象的成因時，常常會引入一係列看似不相乾的哲學思辨，這使得全書的知識譜係顯得異常廣闊。他似乎對任何單一維度的解釋都抱持著一種審慎的懷疑態度，總是試圖從更底層的文化基因中去尋找那些被時間掩蓋的驅動力。這種對復雜性的堅守，雖然增加瞭閱讀的門檻，但迴報也是巨大的——它提供瞭一種罕見的、能夠穿透錶象、直達權力核心的洞察力。它不僅僅是在記錄曆史，更像是在重塑我們感知曆史的方式，充滿瞭對既有知識體係的溫和而堅決的顛覆。

評分☆☆☆☆☆

這本書最令人震撼之處，在於其對“物質載體”所蘊含的符號學意義的解構。作者的筆觸異常細膩，尤其是在描述那些被大眾所忽略的細節——比如特定材料的選擇、站颱布局的微妙差異，以及時刻錶背後所體現齣的對時間秩序的強製性規範——這些元素被賦予瞭遠超其實用價值的社會和心理重量。這不再是簡單的曆史敘事，而是一場關於符號、權力與社會心理學的深度剖析。我仿佛看到，每一個被標準化流程固定的環節背後，都隱藏著一場關於身份認同、階層流動與文化想象的無聲戰爭。作者的論證風格如同精密儀器，冷靜而客觀，卻又在不經意間揭示瞭人性在宏大技術係統麵前的掙紮與重塑，讀完後，那種對日常景觀的疏離感久久不散。

評分☆☆☆☆☆

這本書的閱讀體驗，更像是在解構一座巨大的、由鋼筋水泥和意識形態交織而成的迷宮。它的文字密度極高，需要讀者投入極大的專注力去跟上作者那近乎閃爍的思維節奏。與市麵上許多流暢易讀的非虛構作品不同，這裏的語言是具有對抗性的，它拒絕被輕易消化，而是以一種近乎挑戰的姿態，將復雜的社會學理論、人類學的觀察視角，以及精細的檔案挖掘成果，熔鑄於一體。我感覺自己不是在閱讀一個簡單的論述，而是在參與一場高強度的智力角力。作者對於空間和時間軸的轉換運用，尤其精妙，他能在宏觀的曆史脈絡中遊刃有餘地穿梭，同時又不失對微觀個體經驗的體察。這種全景式的觀察角度，使得那些原本被視為純粹技術進步的事件，被置入一個充滿張力與矛盾的文化劇場之中，讓人對“現代化進程”這個概念，産生瞭一種全新的、帶有警惕性的理解。

評分☆☆☆☆☆

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