火车的文化政治学 [Cultural Politics of Railway] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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张杰 著，首都师范大学文化研究院 编

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• 铁路文化
• 交通政治
• 文化研究
• 社会历史
• 技术与社会
• 近代中国
• 物质文化
• 公共空间
• 全球化
• 媒介研究

出版社： 中国社会科学出版社

ISBN：9787520309219

版次：1

商品编码：12314087

包装：平装

丛书名： 文化理论丛书

外文名称：Cultural Politics of Railway

开本：16开

出版时间：2018-02-01

用纸：胶版纸

页数：310

字数：313000

正文语种：中文

内容简介

　　作为工业革命重要的成果之一，铁路一度是维多利亚社会的时代特征和核心标志。从诞生之日起，它就引发了世人持久的争论、怀疑、排斥或追捧、迷恋。
　　《火车的文化政治学》将铁路视为一种文化现象和日常生活现象，思考其对整个社会的思维方式、生活方式、权力关系、阶层结构等方面产生的深刻影响。
　　第一章，全面梳理中、西学界关于火车文化现象的既有研究。在此基础上，第二章立足于中国的话语背景，探讨晚清社会对铁路的接受态度及其变化，这其中包括晚清政府与官员、民众对火车的不同文化想象与认知；铁路在帝国主义殖民过程中的重要媒介作用；中央集权政府与地方政府、民众之间的冲突。第三章，探讨火车与现代经验之间的关系，分为火车与时间、火车与空间、火车与规训、火车与民主、火车与创伤、火车与速度等六节，每节内容均从西方经验过渡到晚清以来的中国社会。第四章，思考铁路与汽车、飞机、互联网、手机等现代移动方式的差异。
　　可以说，铁路早已超出作为交通工具的单纯能指，而成为国家综合实力、社会文化氛围、国民性等问题的象征性指数，其文化影响至今仍广泛体现在各类文学艺术影视作品中。总之，《火车的文化政治学》以批评理论、文化研究理论、社会学等理论为指导，以小说、诗歌、历史文献、游记、电影等各类体裁的铁路文本为案例，希望能理清火车和铁路对晚清以来的中国社会所产生的文化影响。

作者简介

　　张杰（1980-），女，毕业于北京外国语大学外国文学研究所，博士，现被聘为海南师范大学文学院副教授。主要从事比较文学、文化研究与西方文论研究。在Social＆Cultural Geography，《文艺研究》，《外国文学》等国内外期刊发表学术论文二十余篇。承担2016年度教育部人文社会科学重点研究基地重大项目“文化诗学视域下的21世纪西方文论思潮研究”之子课题；参与包括国家社科基金项目、首都师范大学文化研究院重大项目、教育部人文社会科学研究青年基金项目等在内的多项科研项目：另有部分译作、编著类作品。

目录

第1章 绪论：为什么是火车？
1．1 火车的双面形象
1．2 西方关于火车现象的研究
1．3 国内关于火车现象的研究
1．4 研究思路、目标与框架

第2章 铁路的政治经济学：以晚清为例
2．1 拆铁路：国家控制与民间暴力
2．2 铁路：殖民的媒介
2．3 国家与地方之关系：保路运动
2．4 西方与中国：对现代性的抵抗与服从

第3章 火车与现代经验
3．1 火车与时间
3．2 火车与空间
3．3 火车与规训
3．4 火车与民主
3．5 火车与创伤
3．6 火车与速度

第4章 多样的移动性
4．1 “移动性”之概念
4．2 多样的移动性
4．3 结论：火车会越来越快

参考文献
后记

精彩书摘

　　《火车的文化政治学》：
　　保路运动的领导者蒲殿俊、罗纶、张澜等人都是一群有功名在身的绅士，这群绅士们要借铁路一事来展示、维护他们的话语权和经济利益。李劫人的《大波》三部曲以纪实性笔法完整地展现了保路运动这段复杂曲折的历史，也略带嘲讽和贬义地将这些声名显赫的绅士们塑造成胆小怕事、空发议论、缺少头脑的弱势形象（张澜除外），他们在会议上经常群体性地大哭起来，相互间还容易发生吵闹，与地方官僚一样拘泥于各种烦琐礼节，临危有惧，不堪大任，在有“屠户”之称的赵尔丰面前表现出各种软弱与妥协。这种描述与历史上对他们的记载颇有差异，尤其是蒲殿俊，在小说中他的声望主要源自其社会地位，而非其具体的言行。但这批软弱的绅士的确促成并领导、发展了保路运动。
　　绅士与绅权古已有之，只在晚清中西交冲时期与“潜扶民权”连在一起，因此“获得了一种从未有过的新义”。因预备立宪而倡地方自治，因地方自治而立咨议局，而“自从咨议局开办以来，绅权是大大伸张了，国家的事，地方的事，无大无小，都要过问的”①。当咨议局被中央政府视为无物，尤其是铁路国有政策撼动了地方绅士和民众的切身利益时，他们就积极引导民众“以主权为名义向外人争矿权，以地方为名义向朝廷争路权，并由此～路搅动天下”②。在办铁路、保铁路的过程中，绅士们形成了晚清政府内部一股强大的反抗性力量。《大波》中写道，四川绅士除了发起保路同志会之外，还派代表刘声元进京，设法向摄政王请愿，陈明其公意“只在反对盛宣怀，并不是反对大清朝廷；反对盛宣怀，也只反对他妄改先皇诏旨，不顾法律手续，欺君罔上，媚外营私”。因此，要求自办铁路的四川绅士，与以盛宣怀为代表的所谓借债修路派就构成了尖锐的冲突两方。这种关于铁路的冲突正是中央和地方之间对抗的集中体现。
　　《大波》中，盛宣怀指示赵尔丰和端方，“用严重手段直接对付那些少数绅士”，而绅士们的对策则是，“多派一些代表出去，把四川争路真像告诉大家”。同时请求两湖广东的咨议局和地方各法团起而声援，不要使四川陷于孤掌难鸣。由此可见，在冲突日渐激化的过程中，绅士原本具有的极强的地方性、乡土性特征逐渐分解，迅速成为具有国家性、全局意识的现代主体。“铁路成了一个把地方性的绅权连为一体的题目。”①他们并且将政治目的与经济目的合在一起，他们不只是要为地方争回本有的经济利益，还将经济目的和政治目的合在一起，这可从“铁路准归商办”和“庶政公诸舆论”等口号中得到证明。这些口号取自1898年光绪帝的变法上谕。蒲殿俊和张澜等人都曾留学日本，接受了西方先进的资产阶级思想，张澜在留学期间甚至曾因为倡议慈禧退朝而被遣送回国。他们希望用先进的思想和立宪体制来改良中国，以促进国家富强。保路运动正是他们希望变革中国的努力之体现，因此这种地方与中央之经济冲突被上升为民权与专制的政治斗争：“须知川人之争，实民权与专制之争，川人不幸而失败，行见专制淫威泛滥国内，则身受其殃者，岂独川人而已哉！”②这就使四川绅士们领导的保路运动超越一省、一地之范围，超越经济、利益之偏狭，而成为所有身受专制之苦的民众都应该认可并参与的正义之争。
　　……

《钢铁巨龙的印记：现代中国景观与社会变迁研究》 内容简介 本书并非聚焦于铁路的某一特定领域，而是将目光投向一个更为宏大和深邃的维度——铁路如何作为一种物质力量和文化符号，深刻地塑造了现代中国的地理空间、社会结构、经济发展以及文化认同。我们将深入探索铁路建设与国家现代化进程之间的复杂互动，考察其如何成为连接中国广袤土地、推动工业化浪潮、重塑城乡关系、影响民众生活方式乃至国家治理模式的关键媒介。 第一部分：铁轨上的国家构建——铁路与近代中国的地缘政治 近代以来，铁路的出现彻底改变了中国内陆地区的交通格局，也随之带来了深远的地缘政治影响。本书将追溯中国铁路建设的早期历史，重点分析外国列强在华修建铁路的意图与影响。从“门户开放”的战略背景，到争夺资源与市场的经济驱动，再到巩固殖民统治与军事部署的政治考量，我们将揭示铁路在列强瓜分中国势力范围中所扮演的关键角色。 条约口岸的延伸：分析沿海通商口岸如何通过铁路向内陆腹地延伸，打破原有的交通壁垒，为西方商品和服务打开新的市场，同时也暴露了中国经济命脉被外力操控的脆弱性。 边疆的“开化”与控制：考察铁路如何被视为“开发”边疆、加强中央对边远地区控制的工具。例如，考察东北铁路网的建设如何与日本、俄国的地缘政治野心交织，以及西南铁路的规划又如何与国家统一和国防安全的需求紧密相连。 民族资本家的抗争与挣扎：在列强主导的铁路建设浪潮中，我们也将审视中国民族资本家如何试图通过修建“商办铁路”来争取国家经济主权，他们的努力、成就与困境，以及由此引发的民族主义情绪。 第二部分：流动的中国——铁路、人口迁移与社会重塑 铁路的出现，以前所未有的速度和规模改变了中国人口的流动模式，进而深刻地重塑了社会结构和文化景观。本书将聚焦铁路在推动人口迁移、加速城镇化进程、促进城乡互动以及影响家庭与社区关系方面的作用。 “闯关东”、“走西口”的机械化：探讨铁路如何成为传统大规模人口迁移模式的现代版，例如，从“走西口”到“闯关东”，铁路大大降低了迁徙的成本和风险，吸引了大量人口涌向东北等地，改变了这些地区的社会构成和经济格局。 劳动力市场的形成与重构：分析铁路建设本身及其沿线城镇的发展如何催生了新的劳动力市场，吸引了大量农村劳动力涌入城市，加速了中国由农业社会向工业社会的转型。铁路沿线形成的工人阶级和新的社会分层是本部分的重要关注点。 城乡二元结构的形成与演变：考察铁路在拉大城乡差距，还是缩小城乡差距方面的辩证作用。一方面，铁路将城市的产品和文化输送到农村，另一方面，它也可能加剧农村资源的流失。我们将分析铁路如何塑造了中国独特的城乡二元结构，以及这种结构在不同历史时期如何演变。 家庭结构的变迁与情感纽带的重塑：铁路的便利使得远距离的探亲访友变得可能，但也可能导致家庭成员的分离。我们将探讨铁路在改变传统大家庭模式，促进核心家庭的形成，以及重塑家庭情感纽带方面的深层影响。 第三部分：时间与空间的加速——铁路与中国现代性的进程 铁路不仅是物质的交通网络，更是时间的压缩器和空间的重塑者。它以一种全新的方式定义了中国的距离感和时间感，并成为现代化进程的重要象征。 “时间”的标准化与“空间”的均质化：分析铁路系统如何推动中国计时标准的统一（例如，采用北京时间），以及不同地区之间的时间差和空间距离感如何被大幅度缩短。这对于国家的统一管理和信息传播具有革命性的意义。 工业化的引擎与消费社会的萌芽：考察铁路在运送原材料、能源和制成品方面的重要作用，它是中国早期工业化得以快速发展的关键基础设施。同时，铁路也促进了商品流通，催生了消费文化，塑造了新型的城市生活方式。 现代景观的塑造者：从宏伟的火车站建筑到蜿蜒的铁路线，铁路以其独特的物质形态深刻地改造了中国的自然景观和人造景观。我们将分析这些景观如何成为现代中国国家形象和发展成就的象征。 日常生活的改变：探讨铁路如何影响普通民众的出行方式、社交范围、信息获取，乃至生活节奏。从“坐火车”成为一种新的生活体验，到火车上的文学、艺术和民间故事，铁路渗透到了中国现代生活的方方面面。 第四部分：铁轨上的回响——铁路、文化记忆与身份认同 铁路在中国现代历史和集体记忆中留下了深刻的印记。它不仅是一种交通工具，更承载着丰富的文化内涵，影响着一代代中国人的身份认同。 革命叙事中的铁路：考察铁路在革命战争时期的战略作用，以及它如何在革命叙事中被赋予英雄主义和牺牲精神的象征意义。例如，红色旅游线路中对革命老区的铁路连接的强调。 国家形象的构建与宣传：分析国家如何利用铁路的现代化形象来宣传国家成就，塑造积极向上的国家叙事。从“万里长江第一桥”到“复兴号”，铁路一直是国家发展的重要宣传符号。 文学、电影与艺术中的铁路意象：梳理铁路在中国现当代文学、电影、音乐、绘画等艺术形式中出现的频率和象征意义。铁路作为离别、相遇、乡愁、追寻的载体，留下了无数经典的艺术作品。 地方性记忆与跨区域认同：探讨铁路如何连接不同的地域文化，既可能促成区域文化的融合，也可能加剧地方性的身份认同。例如，铁路沿线城市居民形成的独特生活方式和社群认同。 结论：通往未来的钢铁动脉 本书通过对上述四个维度的深入考察，旨在揭示铁路在中国现代历史进程中的多重角色与深远影响。它既是国家构建的物质基石，也是社会变迁的催化剂，更是文化记忆的承载体。从近代中国在世界体系中的位置，到当代中国城镇化进程和全球化发展，铁路始终是中国现代性叙事中不可或缺的重要组成部分。本书的分析，不仅是对中国铁路历史的一次回顾，更是对现代中国国家、社会、文化与空间之间复杂关系的深刻洞察，为理解当代中国的发展逻辑提供了一个独特的视角。

评分☆☆☆☆☆

这本书最令人震撼之处，在于其对“物质载体”所蕴含的符号学意义的解构。作者的笔触异常细腻，尤其是在描述那些被大众所忽略的细节——比如特定材料的选择、站台布局的微妙差异，以及时刻表背后所体现出的对时间秩序的强制性规范——这些元素被赋予了远超其实用价值的社会和心理重量。这不再是简单的历史叙事，而是一场关于符号、权力与社会心理学的深度剖析。我仿佛看到，每一个被标准化流程固定的环节背后，都隐藏着一场关于身份认同、阶层流动与文化想象的无声战争。作者的论证风格如同精密仪器，冷静而客观，却又在不经意间揭示了人性在宏大技术系统面前的挣扎与重塑，读完后，那种对日常景观的疏离感久久不散。

评分☆☆☆☆☆

初读此书时，我对其行文的古典主义倾向略感不适，其句式结构之繁复，仿佛带着上个世纪的学府气息。然而，随着阅读的深入，这种形式上的“厚重感”逐渐演化为一种必要的载体，它承载着作者对某些历史断层的深刻挖掘。作者在探讨某些社会现象的成因时，常常会引入一系列看似不相干的哲学思辨，这使得全书的知识谱系显得异常广阔。他似乎对任何单一维度的解释都抱持着一种审慎的怀疑态度，总是试图从更底层的文化基因中去寻找那些被时间掩盖的驱动力。这种对复杂性的坚守，虽然增加了阅读的门槛，但回报也是巨大的——它提供了一种罕见的、能够穿透表象、直达权力核心的洞察力。它不仅仅是在记录历史，更像是在重塑我们感知历史的方式，充满了对既有知识体系的温和而坚决的颠覆。

评分☆☆☆☆☆

这本书的论述风格如同一次漫长而精准的田野考察，作者不仅是记录者，更像是一个潜伏在历史缝隙中的观察家。他的语言风格变化多端，时而化身为社会学家，冷峻地剖析结构；时而又化身为富有同理心的历史学家，还原那些被宏大叙事所抹去的个体哀歌。这种多重角色的切换，使得整部作品的张力得以持续维持，读者始终处于一种被引导、被挑战、又被慰藉的复杂情绪之中。尤其值得称道的是，作者对于不同地理和文化背景下的案例的并置与比较，展现了他渊博的知识储备和全球化的视野。他巧妙地运用类比，将原本看似遥远的现象联系起来，形成了一个关于现代性如何在不同文化土壤中生根发芽、变异和冲突的精妙图景，让人在合卷之时，对既有的“世界观”产生一种深刻的重估。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计初看之下，仿佛是某种晦涩的学术专著，但一旦翻开，那种扑面而来的思辨气息，着实让人精神为之一振。作者对于文本的驾驭能力，达到了令人惊叹的程度，尤其是在处理那些看似边缘、实则至关重要的历史细节时，那种抽丝剥茧般的叙事手法，使得原本平淡无奇的材料，焕发出令人不安却又极富洞察力的光芒。我尤其欣赏作者在构建论证逻辑时的那种严谨与跳跃并存的特质——他总能在看似不相关的领域之间，搭建起令人信服的桥梁，迫使读者重新审视那些被我们习以为常的“基础设施”背后的深层文化密码。那种对权力运作机制的敏锐捕捉，如同手术刀般精准，将社会结构中的肌理纹路清晰地剖开，让人不得不承认，我们对于“进步”的理解，往往建立在一系列被精心粉饰过的历史叙事之上。这本书无疑是一次思想的探险，它要求读者放下既有的框架，准备好迎接一连串颠覆性的观念冲击。

评分☆☆☆☆☆

这本书的阅读体验，更像是在解构一座巨大的、由钢筋水泥和意识形态交织而成的迷宫。它的文字密度极高，需要读者投入极大的专注力去跟上作者那近乎闪烁的思维节奏。与市面上许多流畅易读的非虚构作品不同，这里的语言是具有对抗性的，它拒绝被轻易消化，而是以一种近乎挑战的姿态，将复杂的社会学理论、人类学的观察视角，以及精细的档案挖掘成果，熔铸于一体。我感觉自己不是在阅读一个简单的论述，而是在参与一场高强度的智力角力。作者对于空间和时间轴的转换运用，尤其精妙，他能在宏观的历史脉络中游刃有余地穿梭，同时又不失对微观个体经验的体察。这种全景式的观察角度，使得那些原本被视为纯粹技术进步的事件，被置入一个充满张力与矛盾的文化剧场之中，让人对“现代化进程”这个概念，产生了一种全新的、带有警惕性的理解。

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好书，值得一看

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东西不错，价格合适。

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