序章 自動駕駛汽車仍在曆史發展的“入口”
會成為全盤改變製度的“起爆器”嗎？
榖歌為何要製造自動駕駛汽車？
在“硬件與係統的戰爭”中不斷失去優勢的傳統企業
對豐田創新的“幻想”
自動駕駛汽車是一場世界異種格鬥技大賽。而日本隻有豐田
第1章榖歌並非隻是搜索引擎。它的最終目標是？
汽車産業正處於競爭規則變更的前夜
連剋裏斯坦森都預估錯瞭iPhone的破壞力
汽車産業的“戰場”已經在發生變化
如何確保硬件的安全性？
“自動駕駛”分為兩類
從榖歌的企業並購看未來預想圖
榖歌的憂慮——廣告業務以外的朝陽産業是？
Google X——榖歌的野心
第2章打敗榖歌的條件
按照汽車行業的企業規模來看，榖歌已居第三位
電機製造商失敗的原因
將豐田作為日本製造業的行業標準，真的可取嗎？
價值鏈的設計纔是商業模式之所在
豐田其實並不“精益”
長江後浪推前浪
榖歌擁有許多革新人纔——特斯拉的動嚮是關鍵
豐田的優缺點
豐田章男是否能將豐田成功轉型成ICT企業？
豐田的隱患——缺少海納百川的基因
第3章競爭領域素來是從硬件轉嚮係統的 ——戰場是“城市”
自動駕駛實用化後，城市會發生什麼
無人駕駛係統的設計師必須具備的條件
榖歌為什麼會對無人駕駛係統産生興趣？
城市設計規劃的前景
美國的能源消費情況
榖歌的城市規劃
亞馬遜參與城市設計的可能性
Google Y——城市群設計
沃倫•巴菲特的智慧國傢構想
第4章革新是殘酷的
“革新”的深意，還有人尚未理解
汽車産業是革新的最佳目標
“模仿”的成本
美國發起的連鎖革新潮其實雌伏瞭20年
第5章2020年，兩個轉摺點
奧運會將成為城市設計的展示窗
在人口減少與老齡化的時代，需要“靈活”的公共服務設施
再看硬件的可能性
企業的生存三要素
尾聲
· · · · · · (收起)
具體描述
榖歌、特斯拉、蘋果甚至中國的百度紛紛投入自動駕駛技術的研發中。榖歌自動駕駛汽車於2012年5月獲得瞭美國首個自動駕駛車輛許可證，特斯拉一直在美國舊金山和西雅圖之間的道路上測試自動駕駛儀技術，蘋果公司大肆招兵買馬……那麼，製造自動駕駛汽車是這些企業的終極目標嗎？
從榖歌正在構想的計劃來看，自動駕駛技術不過是一個開端而已。自動駕駛將改變的是金融、保險、交通、能源甚至整個城市基礎設施設計。這纔是它們的目標。以自動駕駛汽車為“引爆器”，未來不僅是傳統汽車製造商和新興汽車製造商的競爭，也將是IT、通信、電力企業亂入的“異種格鬥技戰”。
自動駕駛技術顛覆的不僅是傳統汽車産業，也是所有人的生活方式。
用戶評價
##作為一本書來說單薄瞭
評分##選題不錯，但淺嘗輒止！
評分##2016.7 並不是想象的美式科技/文化類書籍的寫法，更像是針對日本民族産業在汽車這個領域以及相關背景的市場分析報告。內容不長，有不少結構性的行業數據。 所以中文譯名其實很誤導人。把這個心理定位調整過來，看起來就順暢多瞭。
評分##放在今天看，觀點還是單薄瞭，帶來的軟硬件+新基建+新能源+汽車産業+甚至整個城市設計和未來齣行的變革設想可以更寬廣深刻的
評分##一般
評分##當我讀完這本書的時候得知【美宣布將閤法化榖歌無人駕駛】這條消息，無人駕駛汽車在法律上得到承認後，下一步就要改變現有的相關公共服務設施和城市設計瞭，先人一步的榖歌又有瞭美國政府強有力的支持，在未來無人車上已占先機。日本人也想要在未來占有一席之地，可是，日本政府是否有這個智慧去扶持，豐田是否有這個能力去打造未來無人駕駛係統並推進都很難說。書中並沒有提及中國，但是其實比起日本來說，至少中國政府更願意在新一輪的汽車産業中去扶持本地公司並且在城市建設與改造中推動整個國傢的經濟發展，畢竟之前也隻能追趕，本地汽車公司以及BAT裏的baidu和阿裏甚至樂視都開始瞭無人汽車的開展，這幾年是留給他們的良機，抓住它，坐享發展20，30年。
評分##金融、監察、生産、ICT、城市規劃都會受無人駕駛影響影響
評分##以日本豐田為主綫，討論自動駕駛的未來，在該戰役需要準備哪些纔能獲勝。
評分##簡單
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