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趙憶寜 著

圖書標籤:

• 工程建設
• 大國重器
• 基礎設施
• 科技創新
• 中國發展
• 經濟建設
• 規劃設計
• 行業發展
• 匠人精神
• 時代成就

店鋪： 人大社明德求是書店

齣版社： 中國人民大學齣版社

ISBN：9787300240947

商品編碼：27515784277

包裝：平裝

開本：16

書    名：大國工程 作　　者：趙憶寜 著

齣版時間：2018-05-01 字　　數：233 韆字 書　　號：240947 ISBN：978-7-300-24094-7 開　　本：異16 包　　裝：平   裝 印　　次：1-1 定    價：￥49.00

大飛機、高鐵、特高壓、港珠澳大橋這四項中國超級工程是如何決策上馬的？實現瞭哪些關鍵創新點？如何進行組織管理？如何開拓國際市場？如何與國際同行進行閤作與競爭？經曆瞭哪些波摺與睏難？為什麼在中國能取得成功？在國內外産生瞭哪些帶動效應？如何提升瞭中國在國際上的影響力和話語權？ 
本書作者作為一名職業記者，深入第一綫調研采訪，真實記錄瞭中國企業管理者、工程師、技術員、工人如何創造大國工程奇跡，全麵反映瞭中國自下而上的市場創新與自上而下的國傢創新是如何同嚮同行的。可謂“不入虎穴，焉得虎子”。 
書中講述瞭一個個關於科技和發現本身的故事，以及科技創新與社會、人類之間聯係的故事，並試圖走進科學傢、工程師們的內心世界，觸摸他們的思想活動。

趙憶寜，《21世紀經濟報道》首席記者。1959年生於北京， 1983—2003年在新華通訊社《瞭望》新聞周刊擔任記者，先後任職於政治、文化、經濟、熱點與專題五個部門。2003年加盟《21世紀經濟報道》，2012年獲廣東“十佳女新聞工作者”、“三八紅旗手”稱號 。 
著有《轉軌中的日本》（2007年）、《大較量：當中國龍遇到美國鷹》（2010年）、《中國入世大角力：新型超級大國的拐點》（2013年）、《探訪美國政黨政治：美國兩黨精英訪談》（2014）、《大戰略：“一帶一路”五國探訪》（2015）等。 
擅長撰寫連續報道，新聞報道理性質疑，多方求證，自成一體。撰寫的“中美貿易不平衡的政治經濟學”“赤旗飄揚：與日共在一起”“中國入世大角力”“美國政黨政治調研”“‘一帶一路’五國調研”“非洲七國調研” 等專題係列報道，引起決策者和社會的廣泛關注，提高瞭中國媒體影響國際輿論的主動性，通過報紙搭建瞭中國與世界交流的橋梁，在中國媒體國際化及“走齣去”方麵做瞭成功的探索和嘗試。

第一章 中國大飛機：21世紀的一號工程 
中國大飛機準備起飛 為製造強國而戰 
中國大飛機C919即將揭開麵紗 
航空製造業：中國製造的短闆 
高層強音：中國製造自己的大飛機 
“黃皮白心”：是自主研發嗎？ 
後發製人：兩大競爭對手率先換“心” 
十年為期：邁入航空製造業強國行列 
國傢發展中國大飛機的四次決策 
——專訪國傢大型飛機重大專項專傢谘詢委員會委員吳興世 
大飛機承載幾代人夢想 
運-10被擱置的三個原因 
三次艱難的決策曆程 
麵嚮市場的“三條金光大道” 
引領産業發展 
這次我們終於乾成瞭：C919飛機自主創新有五個標誌 
——專訪C919項目常務副總設計師陳迎春 
“舉全國之力”研製大飛機 
解密一段麯摺的曆史 
C919完全是自主設計 
如何參與國際市場競爭？ 
C919訂單預期2030年占全球市場1/5 
——專訪中國商飛市場營銷部副部長黨鐵紅 
當前訂單包括確認訂單和意嚮訂單 
預期2030年占全球市場1/5 
“主供模式”：中國商飛與頂級供應商形成“生命共同體” 
——專訪中國商飛張洪光處長、郭佳文處長 
16傢閤資企業 提升係統及産品研製能力 
“主供模式”：與頂級供應商打交道 
在艱難的摸索中學習 
新型供應商模式：“生命共同體” 
中國大飛機是GE全球戰略韆載難逢的機會 
——專訪昂際航電總裁兼首席執行官仲安仁 
成立閤資公司是GE全球戰略的需要 
提倡 “閤規文化”， 轉移“乾淨”技術 
希望從C919項目中獲得經驗和美譽 
沉浮：中國大飛機的三十年 
——專訪北京大學教授路風 
大飛機決策迴溯 
運-10下馬摧毀瞭大飛機的研發平颱 
中國商飛一定要堅定地走下去 

第二章 中國高鐵：走嚮世界 
中國超高速試驗列車 
時速605公裏超高速列車颱上試驗 
高鐵就像一架飛機在不停地起降 
希望最高速度齣現在中國 
多項創新技術等待上綫驗證 
搶占技術製高點，帶動行業發展 
高速是我們追求的夢想 
——專訪南車青島四方副總經理、總工程師梁建英 
中國強勢進入高鐵國際市場 
——專訪南車青島四方副總經理倪勝義 
拿下阿根廷大單 
“國際化經營”的戰略布局 
讓中國高鐵走嚮全世界 

第三章 特高壓輸電：中國挑戰美國創新領導地位的重大工程 
特高壓輸電：引領中國從技術追趕到技術領先的轉變 
特高壓輸電的麯摺之路：追尋特高壓技術創新之美 
難題之一：提高電壓與控製電壓 
難題之二：汙穢環境下外絕緣子的配置 
難題之三：控製電磁環境與控製電場 
難題之四：特高壓設備的研製 
中國從超高壓到特高壓的曆史性飛躍 
——專訪國傢電網公司副總工程師陳維江 
中國輸電網曾落後西方20年 
特高壓輸電在世界各國的探索與命運 
中國特高壓輸電為何是自主創新 
特高壓項目評估受阻 “十二五”電網規劃何時齣颱 
特高壓輸電項目評估紙上談兵一年 
規劃缺失，是造成項目評估一事一議的根源 
“十二五”過半，國傢電網專項規劃在哪裏？ 
國傢電網要實現跨國跨洲電力配置 
——專訪國傢電網公司國際部負責人程夢蓉 
國傢電網在境外市場的定位是長期戰略投資者 
巴西項目預期迴報率18% 
抓住“走齣去”的機遇 
沒有國際化，何談世界一流 
2020年境外資産占比10% 
中國特高壓輸電技術國際評價 

第四章 港珠澳大橋：中國成為橋梁建設強國 
港珠澳大橋的工程領袖與精神領袖 
——在林鳴同誌先進事跡報告會上的發言 
建設中的港珠澳大橋：一道綿延56公裏的難題 
全球矚目中國沉管隧道跨海大橋 
海底隧道專有技術的昂貴學費 
超級工程凸顯中國強大綜閤國力 
“直逼技術極限”的挑戰 
“海中的眼睛”化解危機 
成功實現深水管節沉放姿態監測 
中國海洋工程裝備製造的支撐 
從交通工程建設大國到交通工程建設強國 
港珠澳大橋標誌著我國由橋梁建設大國成為橋梁建設強國 
——專訪港珠澳大橋主體工程設計負責人孟凡超 
伶仃洋大橋擱置，港珠澳大橋續夢 
港珠澳大橋建設三方共同融資 
由橋梁建設大國成為橋梁建設強國的裏程碑 
港珠澳大橋：綿延56公裏的創新 
4.5公裏海底隧道滴水不漏 
艱難的抉擇：E15管節第一次返航 
失敗的“潛在收益” 
無中生有的清淤“救心丹” 
沉管隧道結構的獨特創新 
結尾 
大國工程師與超級樣闆工程 
——專訪港珠澳大橋島隧工程項目總經理林鳴 
中國體製的優勢 
共和國長子的擔當 
做大國的工程師 
港珠澳大橋的工程思想：“對失誤零容忍” 
——專訪港珠澳大橋島隧工程項目副總經理、總設計師劉曉東 
港珠澳大橋是世界最復雜的工程 
——專訪荷蘭隧道工程谘詢公司執行總裁、首席隧道專傢 
漢斯?德維特 
驚心動魄38小時：挑戰最終接頭“重新對接”極限 
7小時的艱難決策 
逆嚮操作行不行？ 
林鳴心中的“錨定”與“中國標準” 
逆嚮操作和與風險對話 
天道酬勤的完美精度 
後 記 

◇2014年5月，習近平總書記來到中國商飛，作為國傢最高領導人，第一次明確作齣中國製造大飛機的最堅定決策，他說：“我們要做一個強國，就一定要把裝備製造業搞上去，把大飛機搞上去，起帶動作用、標誌性作用。中國是最大的飛機市場，過去有人說造不如買、買不如租，這個邏輯要倒過來，要花更多資金來研發、製造自己的大飛機！” 

◇C919飛機自主創新有五個標誌：第一，這個飛機的總體方案是我們自己定的，沒有任何外國人參與。第二，氣動外形是我們自己設計、自己試驗完成的。第三，飛機的機體，從設計、計算、試驗到製造全是中國人自己做的，西安、瀋陽、成都、哈爾濱、南昌等地的專業人員全都參與瞭。第四，係統集成是我們自己完成的。係統集成並不是意味著把國外的係統或者材料買迴來就能變成飛機，否則如何解釋全世界目前能進入客機研製領域的隻有歐洲、美國、中國、俄羅斯、加拿大、巴西和日本等地區和國傢？第五，我們搞的是中國自己的特色管理。我這裏說的“自己”不僅是中國商飛，還包括國內各行各業為C919做齣過貢獻的人們，我們真正做到瞭“舉全國之力”。 

◇中國上大飛機項目必將觸動國際既得利益集團的神經，我們絕不要低估美國和歐洲政商閤謀扼殺中國民用航空工業的決心。美國人和歐洲人比許多中國人更明白，一旦中國開始建立大飛機的開發平颱，問題就不再是中國産品剛齣現時的水平是低還是高，而是中國的技術能力一定會通過這一平颱成長起來。從國傢層麵要想清楚這件事情，即便是美國或者歐洲都不給我們適航證，我們也要堅持飛，不能飛國際航綫就飛國內航綫。 

◇速度代錶技術發展的綜閤實力。如同中國“兩彈一星”的研製，超高速列車的研製也可謂舉全國之力，有2萬名科研人員、5萬名工程技術人員參與超高速列車的研製。我們當然希望最高速度能夠齣現在中國，由我們國傢的車輛突破法國570多公裏的時速值，讓全世界認可中國的高鐵技術。 

◇“現在的中國已經不是1840年鴉片戰爭時的中國瞭，我們已經具有強大的科學與技術的創新能力及體係，中國國力發展至今已可以提供大橋施工的技術保障，我們可以做到過去不能做到的事情，從不懂到懂，邊乾邊學，學中乾，乾中學！”港珠澳大橋島隧工程項目總指揮林鳴對記者說。 

◇外國企業很懼怕中國的央企，2015年有47傢央企進入世界500強排行榜，顯示瞭強大的競爭力。但是長期以來社會上對國有企業有各種各樣的輿論，甚至個彆人希望置國有企業於死地。我認為，央企是中國共産黨執政基礎的一部分，中國特色社會主義需要法治、需要市場經濟，同樣也需要央企，至少在一定的曆史階段它的存在是必要的，尤其是在黨和國傢需要的時候。大國重器，匠心磨礪。記者深入國傢四大工程，采訪科研人員、産業工人，從筆尖流淌齣的一個個工程，將中國夢圓夢的目標轉化為一錘一釘的勞作，一磚一瓦的建設。每一個感人故事都是民族共同財富的深度挖掘，充分印證瞭每一個重大工程的突破，都是國傢意誌、國傢力量、國傢情懷的體現。 
——魏應彪（上海飛機製造有限公司董事長） 

作者對港珠澳大橋的跟蹤報導持續瞭數年，給我們最為深刻的印象是對嚴謹的那份執著。作者每一次的現場采訪都會持續十天到半個月，寫稿過程一般都要數月，這個期間我的許多同事經常會收到作者的微信、電話核實專業與細節問題。我們都非常喜歡作者的文章，因為文章的真實能讓我們被自己感動，在睏難的時候堅定堅持的信念。我一直期待作者能將她所感受到的港珠澳大橋寫成一本書，去激勵更多的人。透過作者的《大國工程》，能夠讓人們看到祖國輝煌的未來。 
——林鳴（港珠澳大橋島隧工程項目總經理、總工程師） 

大國工程是國之基石，高鐵是大國亮麗的名片。該書通過與工程師、企業管理者等深度對話的方式，揭開瞭高鐵等大國工程崛起的奧妙，視角獨特，解讀深刻，是一部充滿智慧的作品。 
——梁建英（中車青島四方機車車輛公司副總經理、總工程師） 

在港珠澳，她采訪的時間跨越四年。諸多重大節點，她都在現場，很多工程師成為她朋友。工程師們的赤子之情總能在她筆端自然流淌。 大飛機、高鐵、特高壓，她不僅要聽當事人說，還要聽第三方專傢，國際權威機構、權威專傢說。她的結論專業可信。 采訪每項工程前，她要閱讀數十本相關書籍。很多專業問題在她筆下通俗生動。 更難得的是，每項工程她總能找到清晰的曆史方位，讓人仿佛聽到中國邁嚮強國路上堅實的腳步聲。 這是真正的中國好故事，是時代亟需的強國之音！ 
——查長苗（中國交通建設股份有限公司企業文化部副總經理） 

中國近年來在重大工程上取得的成就引人矚目，但在每一個重大工程的背後，都有著許多鮮為人知的爭論、挫敗、麯摺以及最終導緻成功的不屈不撓。趙憶寜女士以她堅信的價值觀並通過采訪那些重大工程參與者而寫就的這本書，能夠使中國公眾不僅瞭解這些事件，而且理解為什麼重大工程以及建設重大工程的原則關乎祖國的命運。 
—— 路風（北京大學政府管理學院教授） 

好的，以下是一本名為《大國工程》的圖書的詳細簡介，嚴格遵循您的要求： --- 圖書簡介：《大國工程》 書名： 大國工程 作者： （此處留空，或使用筆名） 齣版社： （此處留空，或使用虛構齣版社名稱） 裝幀： 精裝 / 典藏版 定價： （此處留空，或使用一個閤理的定價） --- 核心概述：一部跨越世紀的工業史詩 《大國工程》並非一部單純的技術手冊，而是一部氣勢磅礴的時代編年史，聚焦於二十世紀中後期至今，一個新興工業大國如何在資源匱乏、技術封鎖與內部挑戰的重重睏境中，依靠集體的智慧、鋼鐵般的意誌和超前的戰略眼光，擘畫並最終實現的那些足以改變國傢命運的宏偉工程。 本書以嚴謹的史料考證和生動的現場敘事相結閤的方式，深入剖析瞭那些奠定現代國傢根基的標誌性工程項目。它不僅僅記錄瞭工程的“是什麼”和“如何建”，更深挖瞭工程背後的“為什麼”，揭示瞭決策層在資源分配、技術路綫選擇以及應對國際博弈時的深層次考量。 這不是一部關於摩天大樓或橋梁美學的書籍，它聚焦於那些在地圖上留下瞭深刻印記，並在數代人的生活中産生瞭結構性影響的“基石”項目。從能源戰略布局到基礎設施的革命性突破，從尖端科技的自主攻關到生態環境的修復與改造，《大國工程》展現瞭人類意誌如何與自然環境進行艱苦卓絕的博弈，最終馴服山川、駕馭江河，塑造齣全新的地理和社會麵貌。 捲首語：當夢想遭遇現實的重力 工程的本質，是人類將抽象的理論轉化為堅實體量、用集體的力量剋服自然界普遍存在的阻力。對於一個尋求快速現代化的國傢而言，每一次重大工程的啓動，都伴隨著巨大的風險與取捨。本書的敘事主綫，便圍繞著這些“臨界點”展開： 當戰略需要一條橫跨無人區的鋼鐵動脈時，設計者如何在零下四十度的永久凍土上確定樁基深度？當能源自給成為國傢安全的生命綫時，科研團隊如何在缺乏國際閤作的背景下，從零開始構建完整的工業鏈條？當人民的生活質量亟待提升，而技術儲備尚顯薄弱時，決策者如何平衡“快”與“穩”之間的辯證關係？ 《大國工程》將這些宏大的曆史敘事還原為一個個鮮活的個體故事。我們看到的是鐵路工程師在戈壁灘上與風沙搏鬥的背影，是水利專傢在三維模型前爭論壩體泄洪口走嚮的焦灼，是無數技術工人如何在艱苦的條件下，以近乎宗教般的虔誠，確保每一根鋼筋、每一立方米的混凝土都符閤設計要求。 結構深度剖析：三部麯的宏大敘事 本書內容結構清晰，分為三大核心部分，每一部分都代錶瞭一個特定曆史階段的工程焦點： 第一捲：奠基之役——“生存與擴張”的時代（約占全書40%） 本捲側重於國傢初步工業化進程中，圍繞能源、交通命脈以及核心資源保障體係的建設。這批工程的特點是“急迫性”與“艱苦性”並存。 能源的拓荒： 重點描繪瞭數個大型煤炭基地和首批水電站的勘探、選址與建設過程。不再渲染數字上的成就，而是深入探討早期勘探技術如何依賴地質學傢的經驗與簡陋的設備，如何解決“吃住行”的後勤難題，以及如何在缺乏成熟施工規範時，摸索齣保障結構安全的“土辦法”與“土規矩”。 動脈的貫穿： 詳細分析瞭數條關鍵鐵路綫的戰略意義。例如，某條穿越高原的鐵路，其挑戰不僅是地質的復雜性，更是高原反應對施工人員的巨大消耗。書中會細緻描繪早期測量人員如何使用三角點和老式經緯儀，在人跡罕至之處標定走嚮。 材料的自立： 討論瞭早期鋼鐵、水泥等基礎建材工業從無到有的艱難曆程，以及如何通過引進吸收與自主創新相結閤的方式，在短時間內建立起能夠支撐起後續巨型工程的材料基礎。 第二捲：跨越鴻溝——“技術集成與自主創新”的搏殺（約占全書35%） 第二捲轉嚮瞭更具技術密度的領域，這些工程直接關係到國傢科技水平的衡量與國際地位的提升。此階段的挑戰在於“復雜性”和“精確度”。 超級工程的藍圖： 深入探討瞭數個在當時世界工程界都極具爭議性的復雜項目（例如大型跨海工程或高精度科研設施）。書中會展示設計團隊在麵對國際技術壁壘時，如何通過逆嚮工程、大膽假設和反復試驗，最終走齣一條獨立的技術路綫。 信息化與自動化初探： 記錄瞭工程管理體係從手工作業嚮初步信息化的過渡時期，探討瞭第一批本土CAD係統、項目進度軟件是如何在極為有限的計算資源下被開發齣來，並首次應用於超大型建設現場。 安全哲學的演進： 工程的規模越大，安全責任越重。本捲會梳理齣工程安全管理理念從“事後補救”到“事前預防”的轉變過程，以及這些轉變是如何通過新的施工規程和培訓體係固化下來的。 第三捲：生態與未來——“可持續性與智慧集成”的展望（約占全書25%） 收官之捲關注當代工程的新議題：如何在追求效率和規模的同時，承擔起對環境的責任，並迎接智能化時代的挑戰。 人與自然的和解： 選取數個涉及復雜生態修復或大規模水資源調配的工程案例。重點不在於工程本身的體量，而在於如何運用生態學、環境科學的最新研究成果，最大限度地減少工程對原有生態係統的衝擊，實現“建設性”與“保護性”的平衡。 數字化孿生與韌性城市： 探討瞭新一代基礎設施建設如何融入物聯網、大數據和人工智能技術。這部分內容聚焦於“運維”階段的革命，即如何讓“工程”不再是冰冷的鋼筋水泥，而是能夠自我感知、自我調節的生命係統。 人纔的薪火相傳： 最終，本書迴歸到“人”的主題。通過對數位在不同時代作齣關鍵貢獻的首席工程師和項目經理的訪談（或側麵描寫），揭示瞭支撐這些偉大事業的，始終是那些懷抱理想、精益求精的專業人士群體。 本書的獨特價值：超越數據的溫度 《大國工程》的價值，在於它拒絕成為一份冰冷的數據羅列。我們力求還原工程決策背後的“人性”與“環境”。 1. 拒絕宏大敘事下的個體隱形： 書中大量的篇幅，是留給那些在一綫默默耕耘的工程師、技術員和工人。他們的決策失誤、他們的創新靈感、他們的疲憊與堅持，共同構成瞭工程實踐的真實紋理。 2. 聚焦“選擇的代價”： 每項工程的背後都有無數被否決的方案。本書將細緻剖析不同技術路綫（例如，是選擇高海拔架橋還是低榖穿隧）的經濟成本、地質風險和時間成本，揭示“最優解”是如何在多重製約下被艱難篩選齣來的。 3. 全球視野下的對比與反思： 在描述中國工程成就的同時，本書也以客觀的視角，對比瞭同期世界其他強國在類似領域所采用的技術路徑和麵臨的社會挑戰，從而使讀者能更清晰地認識到我們所走道路的獨特性和復雜性。 《大國工程》是一部獻給所有建設者和所有關心國傢發展命運的讀者的曆史畫捲。它告訴我們，一個國傢真正的實力，不僅體現在它能生産多少産品，更體現在它能建成多少影響深遠、造福後世的宏偉工程。閱讀此書，如同站在曆史的製高點，迴望那些由汗水、智慧與勇氣鑄就的鋼鐵豐碑。

評分☆☆☆☆☆

說實話，拿到《大國工程》這本書，我的期望值其實不高，總覺得這類主題的書籍要麼枯燥乏味，要麼流於錶麵，講一些人盡皆知的成就，缺乏深度。然而，這本書徹底顛覆瞭我的認知。它沒有給我那種“高高在上”的俯視感，反而讓我感覺自己像是置身於一個巨大的熔爐之中，親眼見證著火花四濺，鋼筋扭麯，最後凝固成一座座豐碑。作者的敘事角度非常獨特，沒有把重點放在冰冷的數字和技術參數上，而是聚焦於那些隱藏在工程背後，鮮活的個體故事。我仿佛能聽到那些在惡劣環境下堅守的科研人員的低語，感受到項目決策者們在巨大壓力下的權衡與抉擇。書中的一些情節，比如某個關鍵技術的突破，某個棘手問題的化解，都寫得扣人心弦，讓我忍不住一口氣讀下去，甚至想要跳過後麵的內容，直接知道結局。但又捨不得，因為每一個細節都太迷人瞭。它讓我看到瞭，那些宏偉的建築，壯闊的橋梁，不僅僅是水泥和鋼鐵的堆砌，更是無數個日夜的思考，無數次失敗的嘗試，以及最終化為現實的夢想。這本書讓我重新認識瞭“工程”的含義，它不再是冰冷的科學，而是承載著人類智慧、勇氣和毅力的偉大事業。

評分☆☆☆☆☆

這本《大國工程》簡直是一部史詩般的作品，我被它深深地吸引住瞭。它不僅僅是在講述一些瞭不起的工程項目，更像是在描繪一幅波瀾壯闊的時代畫捲。我以前總以為，這些偉大的工程隻是國傢發展的一個結果，是經濟實力的象徵。但讀完這本書，我纔明白，它們更是國傢崛起過程中，無數挑戰與機遇交織的見證。作者的筆觸非常細膩，他沒有停留在錶麵的輝煌，而是深入到每一個項目的背後，挖掘那些不為人知的艱辛和付齣。我看到瞭科學傢們為瞭攻剋技術難題，付齣瞭多少心血，甚至是犧牲；我看到瞭建設者們如何在極端惡劣的環境下，用汗水和智慧鑄就奇跡；我甚至看到瞭決策者們在麵對巨大壓力和未知風險時，如何做齣艱難的抉擇。這本書最讓我感動的地方在於，它沒有神化任何人，而是將每一個參與者都還原成有血有肉、有情感、有擔當的普通人。正是這些普通人的不懈努力，纔匯聚成瞭推動國傢前進的巨大力量。讀這本書，我不僅僅是在瞭解工程，更是在感受一種精神，一種民族自豪感，一種對未來無限的憧憬。

評分☆☆☆☆☆

天呐，我簡直不敢相信我花瞭多少時間在這本書上！《大國工程》這個名字一開始吸引我的是那種宏大敘事的吸引力，我以為會像紀錄片一樣，把那些震撼人心的基建項目一一鋪陳開來，從設計到施工，每一個細節都嚴絲閤縫，讓我能在一頁頁翻閱中感受國傢力量的脈搏。然而，當我深入閱讀，我發現它遠不止於此。它沒有直接告訴你“我們建瞭什麼”，而是通過那些閃耀著智慧與汗水的人物群像，勾勒齣瞭這些“大國工程”誕生的艱難與輝煌。我看到瞭工程師們在深夜的燈光下，反復推敲著圖紙上的每一個毫米；我聽到瞭項目管理者們在會議室裏，為瞭一個關鍵的技術難題爭得麵紅耳赤；我甚至能感受到工人們在極端環境下，雙手磨齣瞭厚厚的繭，卻依然目光堅毅。這本書最讓我著迷的地方在於，它沒有迴避那些挑戰和睏難，反而將它們放大，讓我看到瞭工程背後的人性光輝和不屈精神。那些曾經被認為是“不可能”的任務，正是因為有這樣一群人，纔一點點被徵服，最終化為現實。它不僅僅是關於工程本身，更是關於一種精神，一種集體智慧，一種國傢意誌的體現，讓我對“大國”這兩個字有瞭更深刻的理解。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，一開始我是被《大國工程》這個書名吸引進來的，腦海中浮現的是一幅幅壯觀的基建畫麵，以為會是一本硬核的技術科普讀物。但當我翻開第一頁，我就知道我錯瞭，而且錯得離譜。這絕對不是那種堆砌數據、羅列成就的流水賬。相反，它像是一部精心編排的電影，用一種非常沉浸式的方式，帶我進入瞭一個個工程項目的誕生現場。書中的敘述充滿瞭畫麵感，我仿佛能看到工程師們在實驗室裏，眼神銳利地盯著顯微鏡；我能聽到工人們在施工現場，喊著號子，揮灑著汗水；我甚至能感受到項目負責人，在關鍵時刻，拍闆決定的那種魄力。作者的文筆非常優美，但絕不矯揉造作，而是恰到好處地將技術細節與人文關懷融為一體。它讓我看到瞭，那些看似不可能完成的任務，是如何被一步步分解、攻剋，最終成為現實的。更重要的是，它讓我看到瞭，在這背後，凝聚瞭多少人的智慧、汗水、甚至犧牲。這本書讓我對“大國”的理解，從一個抽象的概念，變得無比具體和真實。它不僅僅是關於工程，更是關於一種精神，一種凝聚力，一種不斷超越自我的民族品格。

評分☆☆☆☆☆

《大國工程》這本書，簡直就是一座知識的金礦，我迫不及待地想把裏麵的一切都挖齣來。它不像我之前看過的很多同類書籍那樣，隻是簡單地介紹一些項目，然後就沒瞭。這本書的魅力在於，它把每一個工程都講活瞭，講透瞭。我仿佛親身經曆瞭那些從無到有的過程，從最初的概念設計，到無數次的方案論證，再到驚心動魄的施工現場，每一個環節都寫得詳詳細細。作者對細節的把握非常到位，他沒有迴避其中的睏難和挑戰，反而把它們放大，讓我看到瞭一個工程項目背後，需要多少人的智慧、勇氣和堅持。我看到瞭工程師們在關鍵時刻的冷靜判斷，看到瞭建設者們在艱苦條件下揮灑的汗水，甚至看到瞭決策者們在壓力下的權衡與取捨。書中的一些技術講解，雖然專業，但作者卻能用非常通俗易懂的方式解讀，讓我這個非專業人士也能津津有味地讀下去。它不僅僅是在展示國傢實力，更是在展現一種精神，一種不斷探索、勇於創新的民族精神。讀完這本書，我對“大國”這兩個字有瞭更深層次的理解，也對我們這個民族的未來充滿瞭信心。