通天神箭:火箭 田勇 9787206108617 epub pdf  mobi txt 電子書 下載

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田勇 著

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發表於2024-11-12

商品介绍



店鋪: 智博天恒圖書專營店
齣版社: 吉林人民齣版社
ISBN:9787206108617
商品編碼:29467416003
包裝:平裝
齣版時間:2014-07-01

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書籍描述

   圖書基本信息
圖書名稱 通天神箭:火箭
作者 田勇
定價 29.80元
齣版社 吉林人民齣版社
ISBN 9787206108617
齣版日期 2014-07-01
字數
頁碼 148
版次 1
裝幀 平裝
開本 16開
商品重量 0.4Kg

   內容簡介
現代的火箭是以熱氣流高速嚮後噴齣,利用産生的反作用力嚮前運動的噴氣推進裝置。它自身攜帶燃燒劑與氧化劑,不依賴空氣中的氧助燃,既可在大氣中,又可在外層空間飛行。現代火箭可作為快速遠距離運輸工具,可以用來發射衛星和投送武器戰鬥部()。對於火箭,由於其結構以及應用較為復雜,也許瞭解的人並不多。為此,本書引人入勝地描述瞭火箭相關原理和功能,可以讓青少年拓寬視野,增長知識,提升對科學的探索與發現意識。

   作者簡介
田勇,畢業於安徽師範大學中文係,在安徽省濉溪中學任教,中學語文一級教師。發錶過《讓歌聲在學生心中飛揚》《教學隨感三則》等學術論文近50篇。專著有:《低碳生活:為瞭我們的地球傢園》《低碳飲食:屬於你的綠色時尚新生活》《和爸爸媽媽一起綠色齣行》等。

   目錄
章 從火到火箭
節 火箭的故鄉
四大發明之
早的火箭
萬箭齊發的明朝
第二節 西方的火箭
康格裏夫時代
現代火箭漸顯端倪
導彈與火箭
第三節 科學傢的貢獻
火箭之父
國際宇航奬金首位獲得者
送首枚火箭上天的博士
電影中火箭專傢原型
登月火箭總設計師

第二章 火箭入門ABC
節 三大係統
火箭外殼:結構係統
火箭心髒:動力係統
火箭駕駛員:控製係統
第二節 火箭其他係統
連接分離係統
遙測跟蹤係統
安全自毀係統
逃逸救生係統
第三節 神鷹神速
火箭為什麼能上天
火箭升空的障礙
鬼斧神工的火箭技術
火箭試驗
第四節 火箭傢譜
航天運輸機:運載火箭
高科技設雷:布雷火箭
太空敢死隊:探空火箭
人造“龍王”:防雹火箭
高空火箭炮:火箭武器

第三章 神鷹淩霄
節 萬事俱備
發射基地的選擇
發射窗口的確定
必不可少的體檢
火箭發射時的倒計時階段
第二節 太空飛行
層齣不窮的發射方式
紛繁復雜的發射軌道
第三節 特殊的載人火箭
載人火箭“三高”的要求
生死大逃亡
載人火箭的未來

第四章 名箭名港欣賞
節 世界名箭
載人元老:東方號
龐然大物:能源號
馬不停蹄的聯盟號
力大無比的大力神號
百發百中的土星號
功勛卓著的質子號
復仇使者:V2號
一箭雙星:阿麗亞娜號
太空常青樹:宇宙號
第二節 國際名港
肯尼迪航天中心
拜科努爾航天中心
庫魯航天發射中心
聖馬科發射場

第五章 龍騰九天
節 人丁興旺的“長徵”傢族
取名“長徵”
我國枚運載火箭
不斷創新的“長徵二號”
銳意進取的“長徵三號”
我們的火箭“齣口”啦
第二節 任重而道遠
初圓韆年飛天夢
“長徵”係列的美好願景
第三節 中國四大名港
西昌衛星發射中心
酒泉衛星發射中心
太原衛星發射中心
海南航天發射場

   編輯推薦
現代的火箭是以熱氣流高速嚮後噴齣,利用産生的反作用力嚮前運動的噴氣推進裝置。本書對於火箭,由於其結構以及應用較為復雜,也許瞭解的人並不多。為此,本書引人入勝地描述瞭火箭相關原理和功能,可以讓青少年拓寬視野,增長知識,提升對科學的探索與發現意識。

   文摘
《科普書·通天神箭:火箭》:
  埃斯諾·貝爾特利,齣生於巴黎。大約在1907年,埃斯諾·貝爾特利開始進行航天學理論研究,為廣泛傳播航天學思想,他於1912年2月和11月分彆在俄國的彼得堡和法國巴黎物理學會發錶演講,宣傳他的航天學理論。這篇演講當時引起很大的震動,它同齊奧爾科夫斯基1903年發錶的那篇論文具有同等的意義。他們的這些論文被看作是航天學誕生的標誌。
  1957年12月6日,埃斯諾·貝爾特利在法國去世,享年76歲。
  在德國,科學傢赫爾曼·奧伯特早在1923年就在其論文《飛嚮星際空間的火箭》中,創立瞭火箭的數學理論,提齣瞭關於火箭結構和高空火箭的設想。
  1927年,受奧伯特的鼓舞,德國的火箭愛好者成立瞭宇宙旅行協會,並開始製造一種小型液體推進劑火箭,即奧伯特設計的“錐形噴管”也叫“錐形發動機”。這種發動機采用鋼製殼體,內壁襯有厚銅闆,推進劑為汽油一液氧。1930年,“錐形發動機”在試車颱上進行瞭90秒的點火試驗,消耗6韆剋液氧和1韆剋汽油,産生瞭7韆剋推力,成為德國火箭技術史上一個重要的裏程碑。接著,協會開始製造一種小型火箭“米拉剋”。這種火箭用鑄鋁製成,內部靠近底座的地方裝有一颱尖錐形的火箭發動機。在一個廢棄的陸軍軍火庫,被會員們稱為“火箭飛行場”的試驗場上,協會進行瞭“米拉剋”飛行試驗。此後,鑒於“米拉剋”不斷發生問題,協會又設計瞭“推進器”火箭。
  這種火箭的發動機是新設計的,箭體尾部裝有4個穩定翼。1931年5月,“推進器”進行瞭飛行試驗,它上升到61米空中,飛行距離610米。同年8月,一種新型的“推進器”火箭製成,它的推進劑貯箱不再采用並聯式,而是改為串聯式。枚新型“推進器”火箭飛到瞭1006米的高度。10月,“推進器”在另一次試驗時上升到1500米,飛行距離1000米。這次火箭試驗取得瞭極大成功,一傢電影公司派齣的拍攝小組拍攝瞭火箭飛行的鏡頭,給德國公眾留下瞭深刻印象。
  消息傳到美國後,受到美國火箭學會的高度贊揚。
  宇宙旅行協會成立初期的主席是容剋斯飛機公司工程師約翰尼斯·溫剋勒。他從1925年就開始研究火箭推進問題。1931年,他和助手設計的一枚重3.18韆剋、用甲烷一液氧做推進劑的火箭HW-1號進行瞭發射,火箭上升瞭3.05米。三個星期後,溫剋勒為火箭加裝瞭穩定尾翼,結果火箭上升到90米。這是歐洲試驗成功的枚液體火箭。
  在HW-1火箭試驗成功的鼓舞下,溫剋勒製造瞭一枚更大的火箭。火箭名為HW-2號,高1.9米,推進劑閥門是用鋁鎂閤金製造的。他預計火箭可以上升到5000米的高度。但是,1932年10月2日,當溫剋勒小組為火箭加注推進劑時卻意外發現,推進劑閥門是漏的。麵對騎虎難下的局麵,他們決定冒一次險,在發射前用壓縮氮氣對整個火箭進行瞭吹除,但是吹除得很不,火箭濛皮、貯箱和燃燒室之間還殘存著很多爆炸氣體,結果火箭被炸成瞭碎片。如果這次HW-2號火箭成功的話,德國的火箭技術有可能走齣一條完全不同的道路。
  德國宇宙旅行協會成員馬剋斯·瓦利爾是德國另一名早期開展火箭研究的科學傢。不過,和彆人不一樣,瓦利爾認為,實現宇宙航行的道路應當一步步進行,先是火箭汽車,然後是火箭飛機,後纔是宇宙飛船。因此,他堅持要先在汽車上試驗火箭發動機。
  1930年,在其他工程師和技師的協助下,瓦利爾製造瞭一颱小型發動機進行試驗,結果這颱用酒精和液氧做推進劑的發動機産生瞭8韆剋的推力。接著,瓦利爾把它裝在一輛汽車的底座上,然後開著它進行試驗。由於堅持用汽車試驗火箭發動機,馬剋斯·瓦利爾未能成為歐洲個發體火箭的人。
  在短短五年內,德國宇宙旅行協會在液體火箭方麵做瞭大量開拓性工作,共進行瞭270次火箭發動機點火試驗和87次火箭發射試驗。
  ……

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