具體描述
路風，“50後”，北京人，現為北京大學政府管理學院教授。1982年本科畢業於中央民族學院政治係；1991—1998年在美國哥倫比亞大學政治學係留學並獲得哲學博士學位。1982—1991年，曾先後在北京市委、北京市政府、國傢經濟委員會和國傢計劃委員會工作。1999年到清華大學執教，2003年調到北京大學並工作至今。
路風教授長期關注中國的技術進步、工業發展及其政策問題，始終堅持為自主創新張目，為本土工業執言。他對汽車、大飛機、通信標準、核電、高鐵、液晶麵闆、數控機床等産業的一係列研究産生瞭相當大的社會影響。
2006年首次齣版、2019年再版的《走嚮自主創新》一書滋養瞭國內一代創新研究後學；2012年發錶在《中國社會科學》上的《“雙順差”、能力缺口與自主創新——轉變經濟發展方式的宏觀和微觀視野》（與餘永定一同撰寫）於2014年榮獲“張培剛發展經濟學研究優秀成果奬”；2016年齣版的《光變》於2018年獲評 “蔣一葦企業改革與發展研究奬”。
本書是《走嚮自主創新》一書的續集，它收錄瞭關於中國高鐵、核電、液晶麵闆、數控機床的4篇調研報告和1篇關於“産品開發平颱”的理論文章。這些研究錶明，自主創新不僅在中國工業具有深厚的曆史根源，而且是中國企業和工業獲得競爭優勢和實現技術突破的唯一途徑。
本書的工業研究以實地調研和訪談為基礎，結閤國際主流創新理論，再現瞭中國工業發展中鮮為人知的曆史，探尋中國工業技術進步之源。本書的主題是：技術隻能自己乾。書中提齣，中國工業要想創新就必須自己掌握技術，而要掌握技術就必須進行和堅持自主的技術研發。書中論證瞭政府産業政策的發力點應是鼓勵、鞭策、支持中國競爭性企業的能力成長，並提齣自主創新是中國産業升級和經濟轉型的根本動力。
本書進一步澄清瞭國內外有關 “自主創新”問題的爭論，比如自主創新和開放創新的關係是什麼，強調自主創新會不會導緻閉關自守，自主創新在技術落後的條件下是否可行，等等。
本書觀點鮮明，邏輯嚴謹，文風簡潔，破立結閤，既充滿激情又不失理性。書中的部分內容發錶後，曾在國內研究界、相關行業、決策層引發強烈反響和關注。
用戶評價
##本文的第一章開宗明義，中國要想實現産業升級，産品設計開發的自主必不可缺。要把核心技術掌握在自己手裏。 核電/液晶/高鐵三個領域各有不同又各有相同： 相同點是： 1. 需要國傢戰略的支持 2. 需要有競爭力企業的參與 3. 需要開發的國內國際市場去給提供企業技術學習和産品需求。 不同點是： 1. 核電和高鐵更依賴國傢的戰略層次布局 2. 液晶領域更強調市場推動，企業投資成為這個工業部門的技術進步、産品創新和市場競爭的關鍵因素，而且也使這種投資的強度高、規模大，並因此而導緻瞭高風險。 未來，中國的汽車工業/半導體工業/大飛機工業能否真正有競爭力。即依賴於國傢的戰略布局，關鍵也是成長齣有競爭活力的企業。
評分 評分 評分##論如何把簡短的觀點注水成長篇大論。
評分 評分 評分 評分##打廣告嫌疑略重，特彆是瀋機
評分##産品開發平颱是工業技術進步的組織機製：隻有進行産品開發並因此建立産品開發平颱，一個工業組織纔可能産生、延續並增強技術能力，達到能夠不斷創新的水平。這個概念解釋瞭我對技術能力的模糊印象。有開發經驗的技術團隊是保持技術競爭力的最核心支柱，隻吃第三個饅頭，沒有工業基礎什麼先進技術也學不會。
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