開車就這幾招（修訂版） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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鬍琦，周玉靜 著，鬍明亮 繪

圖書標籤:

• 駕駛技巧
• 汽車教學
• 新手入門
• 安全駕駛
• 道路交通
• 駕駛常識
• 車輛操控
• 應急處理
• 修訂版
• 實用指南

齣版社： 首都經濟貿易大學齣版社

ISBN：9787563811717

版次：1

商品編碼：10041818

包裝：平裝

開本：32開

齣版時間：2006-01-01

用紙：膠版紙

頁數：184

字數：156000

正文語種：中文

內容簡介

　　目前，一些大中城市的汽車銷售市場上，傢庭購車比倒已經超過瞭90%，而且新手剛從駕校齣來就駕車上路的情況也不在少數。我們編寫這本書的目的就是希望幫您把駕車變為一種樂趣。
　　《開車就這幾招（修訂版）》裏涉及的內容較多，比如山路的駕駛技巧、應急修理的技巧、洗車的技巧等等。我們拿齣瞭全部的所知和感情想給所有“有車一族”提供一些有用的幫助。實際上，這本書裏所有的文章，隻是為您的駕車旅程開個頭，更多的內容還需要您自己去領悟，摸索，我們相信您是一定會從中發現更多樂趣的。本書分三個部分，分彆對駕駛員開車中的技巧，行車中遇到小故障的排除及日常保養，以及對車的美容進行瞭介紹，是新駕駛員及新車車主瞭解愛車的指導用書，同時，文筆不泛幽默，可讀性較強。

內頁插圖

目錄

第一篇　駕駛秘籍
初次上路，臨行前要做些什麼準備工作
新手上路要注意哪些問題
玩轉方嚮盤駕車纔輕鬆
怎樣正確運用離閤
油門刹車怎麼用更準確並能減少油耗
如何掌握換擋時機
玩轉手刹全攻略
拐彎、並綫時應注意什麼
開車跟車有學問
行車中怎樣正確減速
怎樣掌握好倒車的分寸
坡路停車如何防溜車
坡路行駛有何技巧
坡起手“潮”怎麼治
怎樣超車纔安全
行車中要小心哪些異物，應如何閃避
行駛中如何有效避免側沒
發生側滑怎麼辦
行使中齣現爆胎怎麼辦
新車磨閤有什麼竅門
市區行車走走停停論節油
狹窄路上怎樣做到順利調頭
如何有效防止追尾
夜間行車的駕駛技巧
夜間行車如何正確辨彆與使用燈光
高速路安全行車需注意什麼
雨天行車有什麼駕駛技巧
自如行駛在冰雪路麵上
霧天行車注意什麼
風天開車彆太瘋
怎樣成為砂石路行車的內行人
山路行車對駕駛技術是考驗
凹凸路麵怎樣行車能減少對車輛的機件損傷
……
第二篇　維修保養
第三篇　裝飾美容

精彩書摘

　　初次上路，臨行前要做些什麼準備工作
　　剛拿到駕照的新手普遍會感覺到看見車手就癢癢，想盡辦法要找輛車上路過過癮。可真等開車上瞭路，麵對身邊來來往往的車輛和行人，興奮之餘恐怕剩下的就是緊張和心慌瞭。要想過好行車上路第一關，避免初次駕車的窘迫，臨行前的準備工作是必不可少的。
　　充沛的精力、愉悅的心情和良好的心理素質是駕車上路的前提。新手上路常常緊張得後背僵直，腦袋拼命地往前伸，手腳不知道怎麼用纔能更好使，但越緊張越容易齣錯．駕車上路就像考試一樣，好的心理素質是助你取得成功的關鍵，調整好自己的心態，保持冷靜的頭腦，遵循規章駕駛就能避免許多問題。
　　具備瞭良好的心理素質，初次上路也彆忘瞭亮齣你的“招牌”，在後車窗貼上個明顯標誌，坦誠地告訴大傢“我是新手”，要不然駕駛技術不夠嫻熟的你肯定會遇到路上其他車輛“彆”你沒商量的情況。對於新手初次上路最好是請陪練或有經驗的朋友陪同。這樣在行駛途中多個人適時提醒，也會減少齣錯的情況，特彆是在路況不好或者揉庫停車的時候，還能有人幫你下車指揮一下，也就可以有效避免一些不必要的麻煩。
　　坐到車裏不要急於起步，應該先熟悉一下刹車、油門、離閤器的位置及各個擋位，以免上路時緊張得手腳放錯瞭位置，那就太危險瞭。此外，調整一下座椅靠背及前後距離，使自己能很自如的操控車輛，同時，不要與方嚮盤距離太近（一般在25cm左右），這樣可以提高駕駛的舒適度與安全性。還要檢查一下車輛的後視鏡，調整好後視鏡角度，特彆是車內的後視鏡，角度應稍微照顧些車輛的右邊，避免駕駛的盲區。上路前還要在心裏默想一下駕駛的要領，做到心裏有數。好瞭，現在發動你的車上路吧。
　　新手上路要注意哪些問題
　　1．學會放鬆
　　新手上路吋緊張是不可避免的，但應注意不能慌張．駕車上路就像考試一樣，知識大傢都掌握得差不多，比的就是心態，好的心理素質是助你取得成功的關鍵。所以，要學會有意識的舒緩緊張的情緒，放鬆心情。
　　2．注意力集中
　　將注意力集中在前方的車輛上，在此基礎上再藉助反光鏡觀察左右以及後方車輛的情況。除非是要並綫或轉彎，否則不要頻繁地看後車的情況，以免與前車發生追尾事故。在經驗不夠豐富、駕駛技術還不熟練的情況下，行車時更要密切關注前方的行車情況，前方車輛的刹車燈一亮，就要將右腳放在刹車踏闆上，並輕點刹車，降低車速，以便應付突發情況。
　　3．控製好車速與跟車距離
　　新手常控製不好車速，不是過快就是過慢，由於經驗不足，快瞭容易造成追尾，慢瞭又容易被其他車頻繁超越，難免相互剮蹭。隻有與前車保持好安全距離，跟隨上車流行進的速度纔是真本領。
　　4．不要過早駛入快行車道
　　快行道（通常為裏道）裏車速都比較快，對駕駛者的駕駛技術要求較高，如遇緊急情況，需在短時間內采取有效措施應對。新手駕技不熟，對許多突發情況難以預料，過早進入快行車道行駛是危險的。好在慢車道總比快車道多，新手還是先踏踏實實地練習好，再到快行道裏試身手吧。
　　5．注意交通標識
　　由於對道路不熟，行車要特彆留意各種交通標識，以免在主路行車錯過齣口。對於一些路段新設的禁行標識更是要多加注意。叫玩轉方嚮盤駕車纔輕鬆
　　要想熟練自如地操控汽車，培養良好的方嚮感是很重要的，方嚮感是我們經常說的“車感”的其中一個因素。
　　直綫行駛少動方嚮盤
　　在乎直的道路上開車，如果您駕駛的是小轎車，可以把左手放在方嚮盤10點的位置上，把右手放在2點的位置上，因為在筆直的道路上行駛的時候是不需要大幅度轉動方嚮盤的，這樣做對於小幅度修正方嚮非常順手。在換擋的時候，應左手握穩方嚮盤，右手迅速準確的進行換擋操作，不要低頭看擋位，以防車輛跑偏。
　　經過顛簸路麵要握緊方嚮盤
　　如果你開車行駛到不平路麵，車輛顛簸容易引起方嚮盤偏斜，應握緊方嚮盤，以免擊傷手指或手腕，同時注意修正方嚮，手法要均勻平順，此時修正方嚮應少打少迴，不要讓車輛在路上“畫龍”。
　　轉彎時轉動方嚮盤彆過急
　　行車轉彎要做到平穩、安全，必須要根據車速快慢、彎道緩急等條件，確定轉嚮時機和轉嚮速度。轉彎時車速要慢，轉動方嚮盤不能過急，以免離心力過大造成汽車側滑。如果通過的彎路比較緩和，方嚮應該早轉慢打，少打少迴；如果通過的彎路比較急，應該兩手交替配閤，快速轉動方嚮盤。待車將要駛離彎道，即車頭將要駛齣彎道時，再用雙手舒緩地將方嚮盤迴正。新手由於經驗不足，往往等到車頭完全駛齣彎道時再迴方嚮，因此延誤瞭迴轉方嚮的時間，車輛容易齣現跑偏現象。
　　怎樣正確運用離颱
　　手動擋汽車正常行駛時，離閤器處於緊密接閤狀態，不會滑轉。開車時除汽車起步、換擋和低速刹車需要踩下離閤器踏闆外，其他時間都不應踩踏離閤。有些新手由於開車技術不熟練，總怕遇事會手忙腳亂，就養成沒事也把腳放在離閤器踏闆上的習慣，等真開起車來，腳便會自覺不自覺地踩下離閤，很容易造成離閤器打滑、離閤器片燒蝕等現象，從而加速離閤器片的磨損。
　　練好左腳功夫，離閤器運用自如
　　1．起步時
　　離閤器踩踏的操作要領是“一快、二慢、三聯動”。即在初抬踏闆時，要快抬；離閤器至半聯動位置吋（此時能聽到發動機聲音的變化），踏闆抬起的速度稍慢；由聯動到完全結閤的過程，將腳踏闆緩緩地抬起。在離閤器踏闆抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門，使汽車平穩起步。
　　2．換擋時
　　在行車中換擋時，踩踏離閤要果斷，迅速踩下離閤器踏闆並抬起，不要拖拖拉拉，緻使齣現半聯動現象，加速離閤器的磨損。操作的同時要注意與油門配閤好。
　　3．刹車時
　　在汽車的行駛中，除低速製動停車時須踩下離閤外，其他減速情況下都應盡量不要踩離閤。低速行車中製動停車的操縱方法是：先踩刹車，將車速降低，待車將停時，再踩下離閤，使汽車平穩地停下來。注意不要先踩離閤，如果先踩下離閤器，汽車由於慣性作用反而容易加速行駛，到時候，你想用腳刹車恐怕都來不及瞭。
　　……

現代城市生活中的高效通勤與駕駛智慧 一本關於如何優化日常齣行、提升駕駛技能與享受旅途的實用指南。 在當今快節奏的城市生活中，汽車已成為許多人不可或缺的夥伴。然而，麵對日益擁堵的交通、復雜的路況以及對駕駛安全與效率的更高要求，如何“聰明地開車”成為瞭現代都市人必須掌握的一門學問。本書並非一本教授基礎操作的入門手冊，而是深入探討瞭如何將駕駛行為轉化為一種高效、安全、且充滿樂趣的日常實踐的綜閤指南。它旨在幫助擁有一定駕駛經驗的讀者，從更宏觀、更精細的層麵來審視和改進他們的駕駛習慣，從而真正掌控自己的齣行時間與體驗。 第一部分：打破常規——重新認識你的齣行 許多駕駛者認為，開車無非就是踩油門、踩刹車，熟練地完成A點到B點的位移。然而，真正的駕駛智慧在於對“齣行”這一過程的深度理解與規劃。 一、時間與路綫的動態規劃藝術： 我們首先要探討的是，如何擺脫對傳統導航軟件的盲從。雖然導航是必要的工具，但過度依賴會使駕駛者喪失對環境的感知能力。本部分將詳細解析“時間窗口優化”的概念。這意味著不僅僅是選擇最短路綫，而是要結閤實時交通流、天氣變化、甚至城市活動周期，來確定“最佳齣發時間”。我們將深入分析不同時間段的交通心理學——為什麼早高峰的行車節奏與夜間截然不同？如何利用早晨“初醒”和傍晚“疲憊”的特定駕駛狀態，調整反應速度與風險評估模型。 二、車輛與環境的係統交互： 汽車不是孤立的機器，它是駕駛者、路麵、其他車輛、天氣共同作用下的一個動態係統。本書將重點闡述如何通過細微的車輛動態反饋來預判潛在危險。例如，輪胎與路麵的摩擦聲在不同濕滑程度下的變化規律，發動機轉速與換擋時機的精確配閤如何影響燃油效率和車輛壽命。我們還將引入“環境感知閾值”的概念，教導讀者如何設定自己的風險接受度，並在不同場景（如高速公路的連續變道、市區人車混流）下靈活調整這一閾值。 第二部分：精微操控的進階心法 高級駕駛並非追求極限速度，而是在日常速度範圍內，實現對車輛最大的控製力與最少的能耗。 一、製動係統的精細化管理： 刹車是駕駛中最常被忽視卻又至關重要的技術環節。本書將超越“點刹”或“預判刹車”的基礎教學，深入探討“製動平順性”的培養。我們將分析如何通過精準控製刹車踏闆的釋放速率，在保證安全距離的前提下，最大限度地減少車內人員的不適感，並保護刹車片與盤的均勻磨損。此外，對於配備瞭先進ABS/EBD係統的現代車輛，如何理解電子輔助係統介入的時機，並利用自身的駕駛技巧與之協同工作，是本章的核心內容。 二、視野的深度挖掘與空間計算： 一個優秀的駕駛者，其視野覆蓋範圍遠超眼前。我們將教授如何係統性地訓練“餘光”和“後視鏡反射分析”。這包括：如何通過觀察前車的車身姿態變化，提前預判其下一步動作；如何利用側窗邊緣的反射光綫，估算與旁邊車道車輛的精確距離，而非依賴直覺。我們引入瞭“視綫錨定點”理論，指導駕駛者在高速行駛時，將目光投射至更遠的位置，以獲得更長的決策時間。 三、操控的“無形化”： 最高境界的駕駛是“無感”的——即方嚮盤、油門、刹車仿佛與駕駛者的意圖融為一體，操作流暢到幾乎察覺不到機械的介入。本書詳細分解瞭如何通過對方嚮盤的輕微“微調”（Micro-adjustments），來維持車輛在車道內的完美居中，從而減少不必要的修正動作，降低駕駛疲勞。 第三部分：應對復雜路況的心理韌性與戰術布局 城市駕駛充滿瞭不確定性，尤其在極端天氣和突發事件麵前，駕駛者的心理狀態直接決定瞭安全係數。 一、雨雪天氣下的“低附著力”策略： 麵對濕滑路麵，我們不隻依賴輪胎花紋。本章著重於心理調適——如何接受抓地力下降的事實，並相應地將所有操作（轉嚮、加減速）的幅度綫性縮小。我們將分析在積水路麵“水漂效應”齣現時的精確應對措施，以及在雪地中如何利用低速高檔位來更好地控製扭矩輸齣。 二、應對“路怒”與其他侵略性駕駛者： 在交通環境中，你無法控製他人的行為，但可以控製自己的反應。本書提供瞭詳細的“脫離衝突”策略。這包括識彆高風險駕駛者（如頻繁變道、突然加速的車輛）的特徵，並提前構建緩衝區。我們強調“防禦性駕駛”的終極目標不是避免事故，而是避免與潛在風險産生任何物理接觸。這是一種冷靜的、基於概率的風險規避藝術。 三、夜間駕駛的視覺挑戰與補償： 夜晚，眩光、照明不足和深度感知睏難是主要的挑戰。我們將講解如何正確調整後視鏡以最大化減少對嚮車燈的乾擾，以及如何利用路燈和地麵標識綫來構建清晰的“視覺骨架”，從而在低光照條件下保持對車身位置的準確判斷。 第四部分：車輛的生命周期管理與駕駛者的自我維護 高效的駕駛也意味著對座駕的深度瞭解和對自身狀態的有效管理。 一、車輛健康與駕駛效率的關聯： 正確的胎壓不僅關乎安全，更直接影響轉嚮精準度和油耗。本章將指導讀者如何根據車輛載重和行駛環境（市區低速 vs. 高速巡航）來微調胎壓（在安全範圍內）。同時，我們將探討發動機積碳、火花塞老化等細微的機械變化，是如何在不知不覺中削弱駕駛響應速度的。 二、駕駛疲勞的量化與乾預： 疲勞駕駛是城市交通事故的主因之一。本書提供瞭幾種簡單的自我檢測方法，幫助駕駛者在感到“可以堅持一下”時，識彆齣自己實際處於的疲勞等級。我們提供瞭行之有效的“微休息”技巧，如在停車等候紅燈時進行頸部和肩部的簡單拉伸，以及如何利用短暫的停車間隙，進行深呼吸和專注力重置。 結語：將駕駛化為一種生活方式的優化 《現代城市生活中的高效通勤與駕駛智慧》旨在將駕駛從一項例行公事提升為一種需要持續學習和精進的技能。它引導讀者超越“學會開車”的層麵，進入到“精通駕駛”的領域，最終實現每一次齣行都更加安全、順暢、高效的目標，真正享受路上的每一分鍾。

評分☆☆☆☆☆

我是一名有十幾年駕齡的老司機瞭，說實話，我對“駕駛技巧提升”類的書籍一直持保留態度，總覺得無非是重復我早就知道的東西。但是，當我同事推薦我看看這本《開車就這幾招（修訂版）》時，我還是抱著試試看的心態翻閱瞭一下。沒想到，這本書居然在一些我自認為已經掌握得很好的基礎操作上，提供瞭全新的、更精細化的視角。尤其是關於高速公路上的應急處理和長途駕駛的疲勞管理部分，簡直是乾貨滿滿。作者不僅僅停留在“怎麼做”，更深入探討瞭“為什麼這樣做最有效率和安全”。比如，它對“跟車節奏”的分析，就讓我重新審視瞭我在快速路上的換道邏輯，發現過去我的一些習慣其實存在潛在風險。這本書的深度，足以讓有經驗的駕駛員也能從中挖掘齣提升的空間，而不是僅僅停留在新手入門的層麵。它確實配得上“修訂版”的稱號，內容迭代非常到位。

評分☆☆☆☆☆

這本書的排版和插圖設計非常齣色，這一點值得特彆錶揚。我之前買過幾本類似的駕駛指導書，那些密密麻麻的文字和模糊不清的示意圖簡直讓人頭疼，讀兩頁就想扔一邊。但《開車就這幾招（修訂版）》的視覺呈現完全是另一個級彆。它用瞭大量清晰的、高對比度的圖例來解釋每一個操作細節，比如側方停車時，後視鏡的調整角度和參照物點的關係，通過圖形化展示，一下子就清晰多瞭。我光是看著那些圖，就能在腦子裏模擬齣實際操作的流程。而且，它的語言風格非常活潑幽默，讀起來一點都不費勁。作者似乎非常瞭解我們這些普通學習者在學習過程中的睏惑點，總能在關鍵時刻給齣一些非常形象的比喻。比如描述“跟車距離”時，它對比瞭不同場景下的安全緩衝區，那種生動的描述，比背誦冷冰冰的米數有效多瞭。這本書絕對是那種你會忍不住想多翻幾頁，並且願意反復研讀的實用手冊。

評分☆☆☆☆☆

我給這本書的定位是“安全意識的係統重塑手冊”，而不僅僅是駕駛技巧的堆砌。現在的交通環境越來越復雜，光有技術是不夠的，更重要的是一套穩健的風險評估和應對體係。這本書的哲學思想非常成熟，它強調的不是“快”或“準”，而是“穩”和“可控”。它花瞭大量的篇幅去剖析那些常見的危險情境，比如夜間路口、雨雪天氣下的製動距離變化，以及如何避免路怒癥的影響。對我來說，這本書最大的價值在於，它幫我建立瞭一個清晰的“安全邊界感”。我不再是機械地按照駕校教的步驟操作，而是能根據實時環境，自主調整我的安全裕度。讀完之後，我感覺自己對車輛的動態特性有瞭更深層次的理解，那種對待駕駛的敬畏感也油然而生。這是一本能真正讓你把“安全第一”刻在骨子裏的書。

評分☆☆☆☆☆

這本書的實用性，簡直超乎我的想象。我平時工作很忙，根本沒有太多時間去專門找空曠場地練習那些復雜的駕駛動作。我更需要的是那種能在日常通勤中就能立刻應用和驗證的“小竅門”。《開車就這幾招（修訂版）》在這方麵做得非常齣色。它不像某些教程那樣，上來就要求你完成一個完美的倒車入庫，而是先教你如何通過觀察路邊障礙物和自身車輛位置，快速判斷齣當前環境是否適閤進行某項操作。我特彆喜歡它關於“預見性駕駛”的章節，教會我如何提前掃描路況，而不是等到問題發生纔手忙腳亂。有一次，我在一個擁堵路段，正好運用瞭書中提到的“油門輕點和刹車微抬”的配閤技巧，完美地保持瞭車距，旁邊的車主都對我投來瞭贊許的目光（好吧，也許我想多瞭，但我的內心確實充滿瞭成就感！）。這本書就是一本能讓你在每天的駕駛中都能感受到進步的夥伴。

評分☆☆☆☆☆

哎呀，這本書簡直是為我這種馬路新手量身定做的！我一直覺得學開車就是靠著運氣和感覺混日子，每次上路都心驚膽戰，總覺得哪裏不對勁，但又說不齣來。直到我翻開這本書，纔發現原來開車門道這麼多！它不是那種枯燥的理論教科書，反而是用一種特彆接地氣的方式，把那些看似復雜的駕駛技巧掰開瞭揉碎瞭講。比如，關於轉彎的那個章節，我以前總是抓不準方嚮盤迴正的時機，總感覺自己像個新手一樣手忙腳亂。但這本書裏詳細分析瞭不同路況下的預判和操作，還特彆提到瞭“視覺引導法”，讓我茅塞頓開。現在我已經敢在稍微有點車流的地方自信地換道瞭，感覺整個人都更從容瞭。最讓我驚喜的是，它還深入探討瞭心態調整的問題，這一點在彆的書裏是很少見的。畢竟，技術再好，心態一崩，啥都白搭。這本書真的幫我建立瞭對駕駛的信心，讓我覺得開車不再是一件令人焦慮的事情，而是一種可以掌控的技能。

評分☆☆☆☆☆

價格便宜，書很薄，一些常識新手應該看看

評分☆☆☆☆☆

對於新人來說還可以，有用

評分☆☆☆☆☆

還沒收到瞭，爭創第一瞭

評分☆☆☆☆☆

價格便宜，書很薄，一些常識新手應該看看

評分☆☆☆☆☆

沒有摩托車的介紹，隻有汽車的。

評分☆☆☆☆☆

還行，學習一下基本技巧。

評分☆☆☆☆☆

還沒收到瞭，爭創第一瞭

評分☆☆☆☆☆

還沒收到瞭，爭創第一瞭

評分☆☆☆☆☆

沒有摩托車的介紹，隻有汽車的。