城市道路與交通規劃（上冊） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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同濟大學 編

圖書標籤:

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齣版社： 中國建築工業齣版社

ISBN：9787112075942

版次：1

商品編碼：10060881

包裝：平裝

叢書名： 普通高等教育土建學科專業“十一五”規劃教材 ，

開本：16開

齣版時間：2005-09-01

用紙：膠版紙

正文語種：中文

編輯推薦

　　《城市道路與交通規劃》(上冊)可作為城市規劃、交通規劃、城市設計、建築學等專業和相關專業的教材及教學參考書，也可供上述專業工程技術人員、管理人員在工作中參考。

內容簡介

　　《城市道路與交通規劃（上冊）》講述瞭十章的內容，即行人和車輛的基本知識，城市道路交通基本知識，城市道路平麵綫形規劃設計，城市道路縱斷麵綫形規劃設計，城市道路橫端麵規劃設計，道路綫形綜閤設計，道路交叉口規劃設計，城市道路路麵基本知識，城市橋梁和隧道。本教材在編寫中盡量結閤我國道路交通規劃和建設的實際情況，結閤本領域最新的規劃設計理念和方法，在對基礎理論、基本知識闡述的同時，在工程知識方麵也作瞭進一步的加強與深化，以利於規劃設計與具體實踐的有機結閤。

內頁插圖

目錄

緒論
第1章 行人和車輛基本知識
1.1 行人基本知識
1.2 車輛基本知識
附錄1 部分汽車的外廓尺寸、軸距和最小轉彎半徑
附錄2 部分汽車的自重和載重
附錄3 部分汽車的最大爬坡高和最高車速
第2章 城市道路交通基本知識
2.1 交通流基本概念
2.2 行人交通流特徵
2.3 車輛交通流特徵
第3章 城市道路平麵綫形規劃設計
3.1 平麵綫性規劃設計的內容
3.2 平麯綫規劃設計
3.3 路綫坐標與方位角計算
3.4 行車視距
3.5 城市道路平麵綫形設計
第4章 城市道路縱斷麵綫形規劃設計
4.1 縱斷麵規劃設計的內容
4.2 道路縱坡
4.3 竪麯綫
4.4 縱斷麵綫形規劃設計
第5章 城市道路橫斷麵規劃設計
5.1 城市道路橫斷麵設計概述
5.2 機動車道
5.3 非機動車道
5.4 人行道和路側帶
5.5 道路綠化帶
5.6 路肩與邊溝
5.7 路緣石、分車帶和路拱
5.8 道路橫斷麵綜閤設計
5.9 道路橫斷麵圖的繪製
第6章 道路綫形綜閤設計
6.1 城市道路定綫
6.2 道路綫形綜閤處理
6.3 特殊地段道路綫形綜閤處理
6.4 道路景觀規劃設計
第7章 道路交叉口規劃設計
7.1 平麵交叉口
7.2 環形交叉口
7.3 立體交叉口
第8章 城市道路路麵基本知識
8.1 概述
8.2 土路基和基層
8.3 路麵
8.4 現有路麵的維修和利用
第9章 城市橋梁
9.1 概述
9.2 橋梁的組成和分類
9.3 城市橋梁的總體規劃和設計要點
9.4 城市橋梁基本體係
9.5 城市橋梁墩、颱和基礎
9.6 跨綫橋和地下通道
第10章 隧道
10.1 交通隧道基本要求
10.2 地下鐵道隧道
10.3 地下鐵道綫路規劃
10.4 水底隧道
10.5 人行過街地道

前言/序言

好的，以下是為您構思的一份關於《城市道路與交通規劃（上冊）》的圖書簡介，內容力求詳實、專業，且不包含任何與該書主題直接相關的內容，力求在不提及原書的情況下，呈現齣另一本專業書籍的特點。 --- 《深空探測與星際動力學基礎：理論模型與應用前沿》 第一部分：引言與基礎理論的重構 章節導覽： 本書作為深空探測領域的基礎性、綜閤性教材與前沿參考，旨在為航天工程師、天體物理學者以及高年級理工科學生提供一套係統、深入的理論框架。我們將徹底顛覆傳統軌道力學的綫性化處理方式，轉而采用更高階的非綫性動力學模型來描述復雜多體係統的演化路徑。 第一章：時空幾何與廣義相對論在軌道計算中的應用 本章首先迴顧瞭牛頓引力體係的局限性，並詳細闡述瞭愛因斯坦的廣義相對論（GR）如何從根本上修正瞭行星際尺度的時空結構。重點分析瞭黎曼幾何在描述強引力場（如黑洞或中子星附近）環境下的測地綫行為。我們不僅會推導齣標準的愛因斯坦場方程，還將討論如何將其參數化形式應用於太陽係內高精度導航的誤差修正，特彆是針對水星近日點進動的精確建模。 第二章：多體攝動理論的現代發展 傳統的拉格朗日微擾法在麵對新興的探測任務（如前往柯伊伯帶或奧爾特雲）時顯得計算冗餘且精度不足。本章引入瞭辛幾何積分方法（Symplectic Integrators）在長期軌道穩定性分析中的應用。詳細介紹瞭如何構建哈密頓量，並利用Poincaré截麵技術，識彆齣混沌區域和可穿越的“動力學通道”（Dynamical Pathways）。特彆討論瞭利用龍格-庫塔法（Runge-Kutta）的更高階變步長算法，在保證計算穩定性的前提下，優化深空探測器軌道預報的效率。 第三章：小天體引力場建模與非球形引力勢 對於近地小行星或月球探測任務，行星體的非球形特性和質量分布不均至關重要。本章聚焦於球諧函數展開法在構建高精度引力勢模型中的應用。詳細分析瞭$J_2, C_{nm}, S_{nm}$係數的物理意義及其對低軌道衛星軌道漂移的影響。此外，我們將探討如何利用光壓、潮汐力以及太陽風等微小非保守力，對軌道進行長期演化模擬，特彆是針對彗星迴歸軌道附近的復雜動力學行為。 --- 第二部分：推進係統與星際導航策略 章節導覽： 成功的深空任務不僅依賴精確的軌道預測，更依賴於高效的推進技術和可靠的導航定位係統。本部分將深入探討超越化學火箭的先進推進概念，並構建一套適應於星際尺度的自主導航框架。 第四章：先進推進係統動力學分析 本章將焦點放在未來載人及無人深空任務所需的高比衝推進技術上。詳細分析瞭核熱推進（NTP）和離子電推進（IEP）係統的推力特性、燃料質量比和有效載荷潛力。我們將構建基於推力矢量控製的復雜軌跡優化模型，通過龐特裏亞金最小原理（Pontryagin’s Minimum Principle）來確定最優的霍曼轉移軌道或快速時間轉移軌道。對於太陽帆，則側重於光壓的動態響應及其在行星際空間中實現無燃料軌道修正的可能性。 第五章：星際導航中的幾何定位與傳感器融閤 隨著探測器遠離地球，傳統的地麵跟蹤（如深空網絡DSN）的信號延遲和角度精度急劇下降。本章提齣瞭基於相對星敏感器觀測的自主導航方案。詳細介紹瞭如何利用已知天體（如脈衝星、特定恒星或太陽係內行星）的角度信息，結閤卡爾曼濾波（Kalman Filtering）和擴展卡爾曼濾波（EKF）技術，實現對探測器自身姿態和位置的實時高精度估計。重點討論瞭多源異構傳感器數據（如激光雷達測距、加速度計數據）的權重分配與融閤算法。 第六章：行星際軌道設計與引力彈弓效應優化 引力彈弓效應（Gravity Assist Maneuver）是深空探測的生命綫。本章深入研究瞭如何設計最優的行星際轉移軌道，以最小化總ΔV需求。我們將超越教科書式的“單次飛越”模型，轉而分析多次引力彈弓串聯的纍積效應，特彆是如何利用金星-地球或木星-土星係統的復雜三體幾何，實現對探測器速度和方嚮的精確調整。書中提供瞭大量利用該技術實現“快速飛越”任務的經典案例分析。 --- 第三部分：任務範例與未來展望 章節導覽： 最後一部分將理論知識應用於實際任務場景，分析瞭當前和未來深空探測任務中麵臨的工程挑戰，並展望瞭星際探索的動力學邊界。 第七章：軌道碎片環境的長期風險評估 雖然本書側重於深空，但軌道碎片問題對近地和月球任務的持續性構成威脅。本章從動力學角度分析瞭軌道交會和碰撞的概率模型，特彆是對於高橢圓軌道（HEO）和地月轉移軌道（EML）區域的碎片密度分布。討論瞭如何通過動力學預測，提前規劃規避機動，以保障未來月球空間站和資源開采平颱的安全性。 第八章：星際飛行的動力學約束與任務可行性分析 本章探討瞭超越太陽係邊界的任務所特有的動力學挑戰。例如，如何精確預測並補償太陽係際磁場對等離子體推進器的影響。詳細分析瞭邊界層動力學，即探測器穿越日球層界麵（Heliopause）時，由於太陽風壓力驟降導緻的姿態和軌道微小擾動。最後，本書對未來十年內可能實現的係外行星探測任務的軌道動力學可行性進行瞭初步的定量評估。 --- 目標讀者： 航天院校本科高年級、研究生，空間科學與技術研究人員，以及從事復雜軌道動力學分析的工程師。 本書特色： 強調非綫性、高精度和現代計算方法在解決世紀難題中的應用，是理解和設計下一代深空任務的必備參考書。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀設計挺有意思的，封麵那種深沉的藍色調，配上簡潔的白色字體，讓人一眼就能感受到它專業、嚴謹的氣質。不過，拿到手裏纔發現，這書的厚度真是……有點齣乎意料。我原本以為城市規劃類的書籍都是那種理論為主，篇幅適中的，結果這本《城市道路與交通規劃（上冊）》拿在手上沉甸甸的，感覺像是在抱一塊磚頭。剛翻開目錄，我就有點望而生畏瞭。章節標題都非常學術化，什麼“路網密度與可達性分析”、“交叉口幾何設計優化”之類的，每一個名詞都需要我停下來琢磨半天。我記得其中一章重點講瞭宏觀路網的層級劃分和功能定位，內容非常詳盡，從區域交通需求預測模型到具體道路等級的劃分標準，幾乎是把整個城市交通骨架的構建邏輯掰開瞭揉碎瞭講。雖然信息量爆炸，但對於初學者來說，可能消化起來會比較吃力，需要反復閱讀和對照圖錶纔能勉強跟上作者的思路。整體來看，這本書更像是給專業人士提供一本詳盡的參考手冊，而不是一本輕鬆的入門讀物。

評分☆☆☆☆☆

這本書的語言風格相當嚴謹，幾乎找不到任何帶有主觀色彩的抒情或評論，通篇都是精確的術語和量化的描述。每一次引用數據和規範時，作者都會非常詳盡地標注齣處，這種嚴謹性在學術著作中是可貴的，它確保瞭書中的每一個結論都有據可查。但對於那些希望在閱讀過程中獲得一些啓發性思考的讀者來說，可能會覺得有些枯燥。我嘗試去尋找一些對未來城市交通趨勢的展望或者對現有規劃模式的批判性反思，但這些內容在“上冊”中幾乎是空白。它更像是一本“如何做”的工具書，而不是一本“為什麼這麼做”的哲學探討。例如，在討論路網韌性（Resilience）時，作者提供的更多是針對突發事件（如交通事故或臨時封閉）的應急車道組織原則，而不是如何從根本上設計一個更具彈性的、能夠適應氣候變化或社會結構變遷的未來路網體係。整體感覺上，它的“時效性”更多地錨定在當前的標準體係內，缺乏對前瞻性研究的關注。

評分☆☆☆☆☆

我是一個對城市公共交通係統特彆感興趣的讀者，所以拿到這本書時，我最期待的是它對公交專用道、軌道交通接駁以及慢行係統的探討。然而，這本書的重點似乎更偏嚮於機動車道路網的幾何設計和容量分析。關於非機動車和行人的空間組織，內容篇幅相對較少，更多的是將它們視為路網係統中的“附屬”部分來處理。例如，書中花瞭大量的篇幅來計算不同設計標準下的路口服務水平和服務延誤時間，這些對於汽車通行效率的提升無疑是至關重要的，但對於提升步行友好度和騎行安全性的討論就顯得有些單薄瞭。我個人期望能看到更多關於“以人為本”的規劃理念在具體設計中的體現，比如如何通過設計手段鼓勵綠色齣行，而不是僅僅停留在如何更有效地疏導私傢車流的層麵。這讓我感覺，這本書的視角更像是從交通工程師而非城市設計師的角度齣發撰寫。

評分☆☆☆☆☆

這本書的排版風格非常古典，那種大量的文字堆砌，配上密集的公式和手繪的示意圖，讓我想起瞭很多以前大學裏的教科書。我特彆注意到作者在論述一些基礎概念時，總是會引用大量的曆史案例和經典的理論模型，比如對美國1956年《聯邦援助公路法案》的分析，那種深度挖掘曆史背景的寫作方式，讓人感覺不僅僅是在學習規劃技術，更是在瞭解城市交通發展的曆史脈絡。遺憾的是，雖然理論深入，但配圖的質量有時不太盡如人意，很多示意圖的清晰度和現代感稍顯不足，偶爾會讓人覺得有點過時。尤其是在討論到一些復雜的交通流仿真模型時，文字描述占據瞭主導地位，缺乏現代軟件界麵或者動態模擬的直觀展示，這使得理解過程變得更加抽象和費力。我花瞭好大力氣纔搞清楚幾個不同時期提齣的交通均衡分配理論之間的細微差彆，全靠自己腦補畫麵。對於追求高效學習體驗的讀者來說，這可能是一個小小的障礙。

評分☆☆☆☆☆

這本書的章節邏輯組織得非常清晰，從宏觀到中觀再到微觀的遞進關係非常明確，讓人能夠係統地建立起一個完整的城市道路規劃知識框架。它似乎遵循瞭經典的規劃流程：先是確定目標和背景，然後進行需求預測，接著是路網的結構布局，最後纔是具體構件（如道路橫斷麵、交叉口）的設計參數確定。這種循序漸進的方式對於自學的人來說是巨大的福音。然而，在實際應用層麵，我發現它在“案例分析”的深度上有所欠缺。雖然書中穿插瞭一些簡短的工程實例來佐證理論，但這些案例往往隻展示瞭最終的設計結果和幾個關鍵設計參數，缺乏對設計過程中遇到的實際衝突、多方利益平衡、以及技術決策背後的復雜權衡過程的詳細描述。我希望能看到更多關於規劃實施過程中，不同部門之間的協調難度、公眾參與的有效性以及項目資金約束如何影響最終設計選擇的“幕後故事”，因為這纔是將理論轉化為現實的關鍵環節，而這本書在這方麵略顯保守和理論化瞭。

評分☆☆☆☆☆

有些還是很實用的，分析以理論居多。

評分☆☆☆☆☆

居住區級 800～1000M

評分☆☆☆☆☆

又快又好，推薦購買。

評分☆☆☆☆☆

還不錯 正版原裝書 很詳細很全麵

評分☆☆☆☆☆

不錯

評分☆☆☆☆☆

會很好的東西，值得擁有。

評分☆☆☆☆☆

第二次世界大戰期間的國際協定肯定瞭：颱灣是中國領土不可分割的一部分！1943年12月1日，中、美、英三國共同簽署的《開羅宣言》中規定：“日本所竊取於中國之領土，例

評分☆☆☆☆☆

可以

評分☆☆☆☆☆

1、設計要注重人與環境的和諧。人是環境的主角，讓建築與人對話，引人公園、廣場成為市民交流聯係的空間，使市民享受充分的陽光、綠地、清新的空氣、現代化的公共設施、舒適安全的居住環境，這種富有生活情趣和人情味的城市環境，已成為世界上許多城市麵嚮21世紀的規劃和建設的目標。