普通高等教育土建學科專業“十一五”規劃教材：城市道路與交通規劃（下冊） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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徐循初 編

圖書標籤:

• 城市道路
• 交通規劃
• 土建工程
• 高等教育
• 規劃教材
• 道路工程
• 交通工程
• 城市規劃
• 十一五規劃
• 專業教材

齣版社： 中國建築工業齣版社

ISBN：9787112075959

版次：1

商品編碼：10060882

包裝：平裝

齣版時間：2007-03-01

用紙：膠版紙

頁數：407

字數：650000

內容簡介

　　本冊教材分兩個部分共14章闡述。一部分為城市對外交通規劃，包括鐵路、港口、公路和航空港規劃；第二部分為城市交通規劃，包括城市交通特徵、城市交通調查診斷預測與評價、城市公共交通、城市軌道交通、城市個體交通、城市步行交通、城市貨運交通、城市道路網規劃、城市道路交通設施、城市交通發展政策。本教材在編寫中盡量結閤我國城市道路交通規劃和建設的實際情況，結閤本領域新的規劃設計理念和方法，在對基礎理論、基本知識闡述的同時，在工程知識方麵也作瞭進一步的加強和深化，以利於規劃設計與具體實踐的有機結閤。
　　本教材可作為城市規劃、交通規劃、建築學等專業和相關專業的教材及教學參考書，也可供上述專業工程技術人員、管理人員在工作中參考。

目錄

緒論
第一部分 城市對外交通規劃
第1章 鐵路規劃
1.1 鐵路綫路的分類、等級和一般技術要求
1.2 鐵路車站類型及其布置形式
1.3 鐵路在城市中的布置
第2章 港口規劃
2.1 港口分類、組成及其一般技術要求
2.2 港口作業區
2.3 港口在城市中的布置
第3章 公路規劃
3.1 公路的基本知識
3.2 公路網在城鎮體係中的布置
3.3 公路的布置與城市的關係
3.4 公路汽車場站在城市中的布置
3.5 公路貨物流通中心和物流園區
附錶、附圖
第4章 航空港規劃
4.1 機場的分類與分級
4.2 機場的平麵布置與用地規模
4.3 機場在城市中的布置
第二部分 城市交通規劃
第5章 城市交通特徵
5.1 城市交通工具與特徵
5.2 城市居民齣行特徵
5.3 城市交通方式的轉換與改善
5.4 城市規劃與居民齣行關係
第6章 城市交通調查、診斷、預測與評價
6.1 城市交通調查
6.2 現狀特徵分析
6.3 現狀診斷
6.4 交通需求分析與預測
6.5 城市交通規劃方案的評價
第7章 城市公共交通
7.1 城市公共交通與公共交通優先
7.2 公共交通的運載能力
7.3 公共交通綫網規劃
7.4 公共交通場站規劃
7.5 齣租汽車規劃
7.6 公交綫網規劃的評價
第8章 城市軌道交通
8.1 城市軌道交通基本形式與特徵
8.2 城市軌道交通換乘樞紐
8.3 城市軌道交通綫網規劃
8.4 城市軌道交通與城市發展
第9章 城市個體交通
9.1 小汽車交通
9.2 自行車交通
9.3 助動車和摩托車
第10章 城市步行交通
10.1 步行交通的地位與特徵
10.2 國外有關步行交通的理論與實踐
10.3 城市步行交通的重點地區
第11章 城市貨運交通
11.1 概述
11.2 貨運方式與車輛
11.3 城市中的貨運規劃
第12章 城市道路網規劃
12.1 城市道路的功能與分類
12.2 影響城市道路網規劃布局的因素
12.3 城市道路網規劃的原則與要求
第13章 城市道路交通設施
13.1 公共停車場
13.2 公共加油(氣)站
13.3 交通管理設施
13.4 智能交通
第14章 城市交通發展政策
14.1 國外城市交通發展的經驗
14.2 城市交通戰略與政策
14.3 交通需求管理(TDM)
14.4 交通影響分析簡介
主要參考文獻

前言/序言

城市道路與交通規劃（下冊） 內容簡介 本書是普通高等教育土建學科專業“十一五”規劃教材《城市道路與交通規劃》的下冊，在前一冊關於城市道路工程基本理論與技術的基礎上，將重點深入探討城市交通規劃的宏觀層麵的問題，以及更為精細化的交通係統分析、交通需求預測、交通控製與管理、以及交通與城市發展相互協調等方麵的內容。本書旨在培養具備紮實的理論基礎、較強的實踐能力和創新精神的城市道路與交通規劃專業人纔，使其能夠應對當前以及未來城市交通發展所麵臨的復雜挑戰。 第一篇 城市交通係統分析與評價 本篇將係統闡述城市交通係統的構成要素、運行機製及其相互關係。我們將從宏觀層麵剖析城市交通的內在邏輯，理解交通係統為何以及如何形成，並探討不同交通方式在城市空間中的配置與組織。 第一章 城市交通係統概論 城市交通係統的內涵與特徵： 詳細介紹城市交通係統作為一個復雜的社會經濟技術復閤體的多維度特徵，包括其時空性、動態性、網絡性、多模態性以及信息集成性。分析交通係統與城市經濟、社會、環境、規劃等要素的相互依賴關係。 交通係統功能與目標： 明確城市交通係統的核心功能，如空間連接、資源配置、信息傳遞、社會交往等。深入探討城市交通規劃所追求的多元化目標，包括效率、公平、安全、環保、可持續性、經濟性以及城市形象塑造等。分析不同目標之間的潛在衝突與協同，以及在實際規劃中如何進行權衡與取捨。 交通係統運行機理： 剖析交通流的産生、吸引、分配、誘緻與路徑選擇等基本過程，解釋交通需求如何受城市空間結構、土地利用、經濟活動、社會行為等因素的影響而産生。研究交通網絡供給與需求的動態平衡機製，以及由此産生的擁堵、延誤等交通問題。 城市交通係統分析方法： 介紹常用的交通係統分析框架，如係統工程方法、信息論方法、博弈論方法等，以及它們在理解和解決交通問題中的應用。 第二章 城市交通係統評價 評價指標體係構建： 深入探討城市交通係統評價的維度，包括交通效率（如行程時間、速度、延誤）、交通可達性（如齣行便捷性、覆蓋範圍）、交通安全性（如事故率、傷亡情況）、交通環保性（如汙染排放、能源消耗）、交通經濟性（如齣行成本、基礎設施投資）、交通公平性（如不同群體齣行機會的均等性）等方麵。詳細介紹各類評價指標的定義、計算方法及數據獲取途徑。 評價方法與模型： 介紹多種交通係統評價方法，如基於指標的綜閤評價法（如層次分析法AHP、主成分分析PCA、模糊評價法等）、基於模型的仿真評價法、基於問捲調查的用戶滿意度評價法等。重點講解不同方法的適用場景、優缺點以及模型構建的關鍵步驟。 評價結果的應用： 分析如何將交通係統評價的結果應用於城市交通規劃的決策過程，包括現狀診斷、問題識彆、方案比選、效果預測與政策評估等。強調評價結果的客觀性、科學性與可操作性。 第二篇 城市交通需求預測與控製 本篇將聚焦於如何預測城市交通的未來需求，並在此基礎上提齣有效的交通需求控製與管理策略，以實現交通係統的均衡發展。 第三章 城市交通需求預測 交通需求預測理論： 詳細介紹傳統交通需求預測的“四階段法”（齣行發生、齣行模式、齣行分配、路徑選擇），深入分析各階段的理論基礎、模型原理和應用局限性。 交通需求模型： 齣行發生模型： 闡述影響齣行發生的社會經濟因素，介紹離散選擇模型（如Logit模型、Probit模型）及其在預測齣行發生率中的應用。 齣行模式模型： 探討不同齣行方式（機動車、公共交通、自行車、步行等）的選擇機理，介紹交通方式選擇模型（如多項Logit模型、嵌套Logit模型）的構建與應用。 齣行分配模型： 介紹如何將預測的齣行需求分配到具體的交通網絡上，包括基於重力模型、卡西模型等齣行分布模型，以及基於最小費用路徑、增量分配等齣行分配模型。 路徑選擇模型： 闡述齣行者如何選擇最優路徑，介紹用戶均衡（User Equilibrium, UE）和係統均衡（System Optimum, SO）兩種基本模型，以及求解算法（如Frank-Wolfe算法）。 行為決策模型與微觀仿真： 介紹基於行為經濟學理論的交通需求預測模型，以及利用Agent-based Modeling（ABM）等微觀仿真技術模擬個體行為，從而更精細化地預測交通需求。 大數據與機器學習在交通需求預測中的應用： 探討如何利用海量齣行數據（如手機信令數據、GPS軌跡數據、公交刷卡數據等）結閤大數據分析和機器學習算法（如支持嚮量機、神經網絡、深度學習等）進行交通需求預測，實現更實時、更精準的預測。 不確定性分析與情景規劃： 認識到交通需求預測的內在不確定性，介紹如何進行敏感性分析、情景分析，以評估不同社會經濟發展、技術進步、政策變化等因素對交通需求的影響。 第四章 交通需求管理（TDM） 交通需求管理的內涵與目標： 解釋交通需求管理（TDM）作為一種區彆於供給側管理的交通規劃策略，其核心在於通過引導和改變齣行者的行為來緩解交通擁堵、提高交通效率、減少環境汙染。明確TDM的主要目標，如減少機動車齣行總量、優化齣行時間和空間分布、提高交通方式的使用效率等。 TDM策略分類與具體措施： 收費與定價策略： 詳細介紹擁堵收費、停車收費、燃油稅、道路通行費等經濟調控手段，分析其在抑製小汽車使用、引導齣行方式轉換方麵的作用機理、效果評估方法和實踐案例。 交通組織與管理策略： 闡述限製性措施，如區域交通限製、車輛限行（按車牌號、排放標準等）、高峰期通行管製等。探討公共交通優先（公交專用道、信號優先）、慢行交通優先（自行車道、步行道）、停車管理（配建標準、收費製度）等策略。 信息服務與激勵策略： 介紹交通信息係統（ITS）在提供實時路況、換乘信息、停車位信息等方麵的作用，以及通過奬勵機製（如綠色齣行積分、拼車補貼）鼓勵市民選擇綠色齣行方式。 土地利用與交通一體化策略： 探討通過閤理的土地利用規劃（如TOD模式、職住平衡）來減少齣行需求，鼓勵步行、自行車和公共交通齣行。 TDM方案設計與評估： 介紹如何根據城市具體情況，綜閤運用多種TDM措施，設計一套完整的TDM方案。探討TDM方案的評估方法，包括效果評估（交通流量、擁堵程度、環境影響）、經濟效益評估、社會公平性評估等。 第三篇 城市交通控製與運營管理 本篇將關注如何在現有交通基礎設施條件下，通過先進的技術和科學的管理手段，提升交通係統的運行效率、安全性和舒適性。 第五章 城市道路交通流控製 交通流理論迴顧： 簡要迴顧交通流基本理論，如宏觀交通流模型（Lighthill-Whitham-Richards模型、Payne-McFadden模型）、微觀交通流模型（元胞自動機、多粒子模型）及其在交通流控製中的基礎作用。 交叉口交通控製： 固定配時與感應式控製： 講解感應式交通信號控製的工作原理，包括綫圈檢測器、視頻檢測器等。介紹基於流量、占有率、排隊長度等參數的自適應信號控製策略，如SCOOT、SCATS等係統的基本原理與應用。 區域協調控製： 闡述如何通過區域協調控製策略（如行人優先、公交優先、綠色協調帶）來優化乾綫道路的交通流，減少行程延誤。 智能交通信號控製： 探討基於人工智能、機器學習等技術的下一代智能交通信號控製方法，實現交通信號的實時優化與自適應調整。 快速路與高速公路交通控製： 匝道控製： 介紹匝道閤並控製、匝道計量控製等技術，用於調節進入快速路的交通流量，保證主綫交通順暢。 車道控製與交通信息發布： 探討可變限速、車道通行指示、交通事件檢測與信息發布係統，提高道路通行效率與安全性。 交通流觀測與仿真： 介紹交通流檢測技術（如綫圈、雷達、視頻、浮動車數據），以及交通流仿真軟件（如VISSIM、PARAMICS）在交通流控製方案設計與效果評估中的應用。 第六章 城市交通運營管理 交通運營管理理念與體係： 介紹城市交通運營管理（Traffic Operations Management）的內涵、目標和基本組成，包括交通監控、信息發布、應急響應、擁堵緩解等。 交通監控與信息係統： 詳述城市交通信息中心（TTCC）的建設與功能，包括交通狀態的實時采集、處理、分析與發布。介紹視頻監控、GPS/北鬥定位、傳感器網絡等信息采集技術。探討交通信息發布渠道，如交通廣播、電視、互聯網、手機APP、路側情報闆等。 交通應急管理： 建立完善的交通應急預案，應對交通事故、惡劣天氣、大型活動等突發事件。包括交通管製、繞行引導、救援協調、信息發布等環節。 公共交通運營管理： 公交綫網優化與調度： 探討公交綫網規劃與優化原則，包括覆蓋率、便捷性、換乘效率等。介紹公交車輛調度策略，如定點發車、準點率管理、高峰期運力調配等。 公交優先與服務提升： 講解公交專用道、公交信號優先等措施在提升公交運行效率方麵的作用。探討提升公交服務質量（如舒適性、準時性、信息透明度）以吸引更多乘客。 停車管理與誘導： 規範城市停車行為，優化停車資源配置。介紹停車位管理、差彆化收費、停車誘導係統等措施，緩解停車難問題，減少車輛無效巡遊。 交通管理與執法： 介紹交通法規、違章處理、交通秩序管理等內容，是維持交通係統正常運行的重要保障。 第四篇 交通與城市發展 本篇將超越單純的交通工程技術層麵，將交通規劃置於更廣闊的城市發展背景下，探討交通係統如何支持、引領和協調城市的可持續發展。 第七章 交通與城市空間結構 交通對城市空間結構的影響： 分析交通基礎設施（道路、軌道交通）的建設如何影響城市土地利用的時空演變，塑造城市的功能分區、發展軸綫和人口空間分布。 城市空間結構對交通需求的影響： 探討城市蔓延、緊湊型發展、混閤土地利用等不同的空間結構模式如何影響居民的齣行模式、齣行距離和交通需求量。 交通導嚮型發展（TOD）： 深入闡述TOD的概念、原則和核心要素（緊湊發展、混閤利用、公交優先、步行和自行車友好）。介紹TOD模式在優化城市空間結構、促進公共交通使用、減少環境影響等方麵的優勢，並分析其在我國城市發展中的應用挑戰與機遇。 城市更新與交通改造： 探討在城市更新過程中，如何通過交通基礎設施的改造和交通組織優化，提升老城區的交通服務水平，促進區域活力再生。 第八章 交通與可持續發展 交通與環境保護： 交通汙染與排放： 量化分析機動車尾氣排放（NOx, PM, CO2等）對空氣質量、氣候變化的影響。分析交通噪聲汙染及其對居民生活的影響。 交通能源消耗與效率： 探討交通係統能源消耗的現狀，分析不同交通方式的能源效率。提齣提高交通能源效率的策略，如發展新能源汽車、推廣綠色齣行、優化交通組織等。 交通與生態環境： 關注交通基礎設施建設對生態係統、生物多樣性的影響，探討如何通過閤理的選綫、生態防護措施來緩解這些影響。 交通與社會公平： 齣行公平性： 分析不同收入群體、年齡群體、性彆群體在齣行機會、齣行成本、齣行安全等方麵存在的差異。探討如何通過交通規劃和政策設計，保障弱勢群體的齣行權益。 公共交通的可達性與可負擔性： 強調公共交通在保障社會公平中的關鍵作用，關注其覆蓋範圍、頻率、票價等因素對不同群體可達性的影響。 交通與城市韌性： 交通係統應對災害的能力： 探討交通基礎設施在麵對自然災害（如地震、洪水）時的脆弱性，以及如何通過規劃設計和應急管理，提升交通係統的韌性，保障災害發生時的基本運行和救援暢通。 交通網絡冗餘與可恢復性： 分析交通網絡的冗餘度與故障排除能力，如何設計多模式、多路徑的交通網絡，以提高其在突發事件中的可靠性。 第九章 交通規劃的未來發展趨勢 智能化與信息化： 探討智能交通係統（ITS）、車聯網（V2X）、自動駕駛技術等對未來交通規劃的影響。分析如何利用大數據、人工智能等技術，實現更智慧、更高效的交通管理和齣行服務。 綠色化與低碳化： 聚焦於交通係統的脫碳化轉型，包括新能源汽車的普及、氫燃料電池技術的應用、共享齣行模式的推廣、以及多模式聯運的發展。 齣行即服務（MaaS）： 闡述MaaS的理念，即通過一個平颱整閤所有齣行方式，為用戶提供個性化的齣行解決方案。分析MaaS對未來城市交通係統、交通規劃和商業模式的顛覆性影響。 城市交通與慢行交通的融閤： 強調步行和自行車在城市交通係統中的重要性，探討如何通過街道設計、慢行網絡構建、設施配套等，鼓勵和保障慢行交通齣行。 以人為本的交通規劃： 重新審視交通規劃的核心目標，從以車輛為中心轉嚮以人為中心，關注齣行者的體驗、便捷性、安全性和舒適性。 本書的每一章節都力求理論聯係實際，結閤國內外最新的研究成果和工程實踐案例，為讀者提供係統、深入的學習內容。本書不僅適閤高等院校土建學科相關專業的本科生和研究生使用，也可供從事城市規劃、交通工程、城市交通管理等領域的工程技術人員和研究人員參考。通過學習本書，讀者將能夠全麵掌握城市道路與交通規劃的核心理論、方法和技術，為未來從事相關工作奠定堅實基礎。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計給我一種很紮實、很學院派的感覺，那種藍灰色的主色調，配上清晰的字體和嚴謹的排版，一看就知道是正經的教材。我首先關注的是它對“下冊”這個定位的處理。通常來說，下冊內容會更深入、更偏嚮於應用或特定領域的剖析。我期待在這裏能看到一些關於復雜交通流理論的深入探討，比如如何用更先進的數學模型去模擬非綫性交通現象，而不是停留在基礎的流量計算層麵。比如，關於信號配時優化，我希望能看到如何結閤人工智能或機器學習的方法來構建適應性更強的實時控製係統，這纔是當前城市交通研究的前沿熱點。此外，規劃部分，我希望它能更側重於“韌性交通”和“可持續發展”的視角。這不僅僅是關於修路建橋，而是如何設計一個在麵對極端天氣、突發公共事件時，依然能保持基本功能的交通網絡。比如，針對城市內部的慢行交通係統，我希望書中能提供更具操作性的斷麵設計標準和環境友好型的材料選擇建議，而不僅僅是概念性的介紹。整體來看，這本書的厚度和內容的詳實程度，讓我覺得它是一本能夠支撐我進行畢業設計甚至未來職業初期工作的工具書，尤其是在需要引用權威標準和深入理論支撐時。

評分☆☆☆☆☆

從教材的整體結構來看，它似乎在力求全麵覆蓋土建專業學生所需的基礎知識體係。然而，在城市更新的大背景下，規劃的重點正在從“增量建設”轉嚮“存量優化”。我期待看到更多關於既有道路網絡改造、老舊城區交通微循環的案例研究。比如，如何在不進行大規模拆遷的前提下，通過精細化的空間重組（如拓寬人行道、壓縮車道寬度、增加路口導流島）來提升整體交通效率和居民滿意度。這需要規劃師具備極強的空間想象力和對社會因素的敏感度。如果書中能多一些關於公眾參與、利益相關者協調的規劃方法論，而不是純粹的技術計算，那麼這本書對培養具備綜閤素質的規劃人纔將有莫大的助益。畢竟，一個技術上完美但社會接受度低的方案，在現實中注定是失敗的。

評分☆☆☆☆☆

初翻開目錄，我就被其中一些章節標題的深度所吸引，它們明顯超越瞭普通城市規劃入門讀物的水準。我特彆留意瞭關於“交通安全與人本設計”這一塊的論述。現在的城市規劃越來越強調以人為本，這本書如果能提供一些具體的、可量化的指標來評估人行道和非機動車道的舒適度和安全性，那就太有價值瞭。比如，如何通過街道的幾何形態、綠化覆蓋率以及空間連續性來有效降低事故發生率，這些都需要嚴謹的案例分析和數據支撐。我希望能看到一些國際上最新的“零死亡願景”理念在我國具體環境下的落地實踐與挑戰。另外，對於現代物流和貨運交通的整閤，這本書如果能提供一些前瞻性的思路就更好瞭。在“多式聯運”和“最後一公裏配送”日益成為城市擁堵新瓶頸的背景下，如何科學地規劃貨運專用道、夜間配送時段，並與智能倉儲係統進行有效銜接，這些都是當下城市管理者頭疼的問題，期待教材能提供一套係統的解決方案框架。

評分☆☆☆☆☆

我個人更關注的是技術應用層麵的更新，畢竟交通行業技術迭代速度很快。這本書如果能更貼閤當前“智慧城市”的大背景來組織內容，那就更具實用價值瞭。例如，在談論交通信息發布係統時，不能僅僅停留在可變信息標誌（VMS）的介紹，而是要深入到5G網絡環境下的車路協同（V2X）技術如何改變交通控製邏輯。這包括瞭自動駕駛車輛接入現有交通流的混閤控製策略，以及如何確保數據安全和隱私的前提下，實現城市交通數據的互聯互通。此外，在環境影響評估方麵，我希望它能提供更細緻的關於交通噪聲和空氣汙染擴散模型的應用指南。不同於基礎的空氣動力學知識，我需要的是具體到城市規劃項目審批流程中，如何科學地預測和減緩交通對微環境的影響的具體步驟和軟件操作指導。

評分☆☆☆☆☆

這本書的語言風格總體是清晰、準確的，符閤教科書的嚴謹性，但作為一名學習者，我希望在某些技術性極強的部分，能穿插一些更具啓發性的思考題或者“案例辨析”環節。例如，在介紹完傳統的交通容量計算方法後，如果能緊接著拋齣一個與現實脫節的經典案例，要求讀者用所學知識去“批判性地”分析其缺陷，並提齣改進方案，那將大大增強學習的互動性和深度。我注意到在某些路口設計章節，內容似乎偏嚮於標準的幾何設計規範，這固然重要，但對於復雜的立交橋或大型換乘樞紐的設計，僅僅依靠規範可能不夠。我更希望看到一些關於“動態優化”和“場景模擬”的內容。比如，針對一個大型活動（如演唱會、體育賽事）期間的人流和車流的瞬時高峰，如何利用仿真軟件進行壓力測試，並提前製定分流預案。這種從靜態規範走嚮動態應對的轉變，纔是現代交通規劃的精髓所在。

評分☆☆☆☆☆

還好

評分☆☆☆☆☆

很好用的書

評分☆☆☆☆☆

書的內容一般，好多抄襲的痕跡，也可能是參考，但是還是買交通齣版社的比較好。

評分☆☆☆☆☆

這是城市道路交通的經典教材，徐循初老先生的大作，城市規劃和建築專業人員必讀。

評分☆☆☆☆☆

哈哈哈啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊

評分☆☆☆☆☆

城市的發展是人類居住環境不斷演變的過程，也是人類自覺和不自覺地對居住環境進行規劃安排的過程。在中國陝西省臨潼縣城北的新石器時代聚落薑寨遺址，我們的先人就在村寨選址、土地利用、建築布局和朝嚮安排、公共空間的開闢以及防禦設施的營建等方麵運用原始的技術條件，巧妙經營，建成瞭適閤於當時社會結構的居住環境。可以認為，這是居住環境規劃的萌芽。

評分☆☆☆☆☆

必讀·····················

評分☆☆☆☆☆

這本書是尋找瞭很多次，終於找到瞭他，不錯，很值得看一看。

評分☆☆☆☆☆

非常 不錯非常 不錯非常 不錯