閱讀完這本《建築施工企業管理人員崗位資格培訓教材:土建專業崗位人員基礎知識》後,我最大的睏惑在於其對“安全文化”和“職業健康”的闡述方式。教材用很大的篇幅說明瞭國傢對安全生産的法規要求,強調瞭責任追究製度,這無可厚非。但真正塑造一個安全的工作環境,需要的遠不止是冰冷的規章製度和事後的懲罰措施,它更關乎一種自上而下的、深入人心的價值導嚮和行為習慣。書中鮮有關於如何設計有效的安全激勵機製,如何開展能夠真正觸動人心的安全教育活動,或者如何通過“近失誤(Near Miss)”報告體係來構建積極主動的安全報告氛圍的案例分析。它更像是在羅列“必須遵守”的清單,而非引導讀者去思考如何“主動預防”和“持續改進”。對於一個想要建立長期、健康施工環境的企業來說,建立積極的安全文化是核心。這本書在這方麵顯得過於形式化和應付瞭事,缺乏那種能夠感染人心、驅動行為轉變的深度人文關懷和管理哲學探討,實在令人感到遺憾。
評分這本書的標題是《建築施工企業管理人員崗位資格培訓教材:土建專業崗位人員基礎知識》,但作為一名剛剛接觸建築行業的新人,我發現這本書的內容在實際應用層麵顯得有些力不從心。它更多地停留在理論概念的羅列上,比如對各項規章製度的簡單介紹和對一些術語的定義,這些內容雖然在考試中或許有用,但對於理解一個項目從開始到結束的全過程,還是遠遠不夠的。我期待看到更多關於項目現場管理的實操案例,比如如何處理突發的質量問題,如何在工期緊張的情況下協調各方資源,以及如何進行有效的成本控製。書中對技術規範的引用很多,但很少有結閤具體工程實例進行深入剖析,導緻讀者很難將書本知識與實際工作場景對應起來。舉個例子,書中提到瞭“深基坑開挖”的安全要點,但對於不同土質條件下的支護設計選擇、監測數據的解讀以及應急預案的製定,幾乎沒有涉及,這使得我們這些想在現場有所作為的人感到有些迷茫。總的來說,這本書更像是一本麵嚮應試者的參考書,而非一本能夠指導實踐的工具書,如果能增加更多貼近現場的深度分析和圖文並茂的流程圖示,相信會更受一綫管理人員的歡迎。
評分我花瞭相當一段時間仔細研讀瞭《建築施工企業管理人員崗位資格培訓教材:土建專業崗位人員基礎知識》中關於“工程計量與支付”的章節,坦白說,這部分內容讓我深感失望。教材清晰地羅列瞭定額、取費標準和計量規則,這些無疑是規範性的要求。然而,在實際的工程結算中,真正的挑戰往往來自於閤同條款的復雜解讀、隱蔽工程簽證的及時獲取以及與業主方或監理方的有效溝通博弈。這本書對於如何撰寫一份強有力的工程變更申請報告、如何應對對方對工程量的惡意壓縮、以及如何利用BIM技術輔助進行更精準的工程量核對,幾乎沒有提及。它仿佛預設瞭一個所有參與方都嚴格遵守規則的理想世界,但建築行業是一個充滿閤同博弈和信息不對稱的領域。我真正需要的是一些資深造價師或項目經理總結的談判技巧和證據固定方法,而不是僅僅停留在“按圖計量”的錶麵。這本書在技術規範的講解上尚可,但在涉及經濟利益和法律責任的實操環節,明顯是缺位瞭,這對於培養能有效維護企業經濟利益的管理人員來說,是一個重大的不足。
評分這本書名為“基礎知識”,但其結構安排似乎與現代項目管理體係的演進存在一定的脫節。例如,在討論項目進度控製時,教材依然過多地依賴傳統的甘特圖和關鍵綫路法(CPM)的理論推演,對於目前行業內廣泛采用的、更強調資源平衡和快速迭代的“敏捷施工”理念,或者如何運用先進的項目管理軟件(如Oracle Primavera P6或國內流行的項目管理平颱)進行動態模擬和風險預警,幾乎沒有涉及。我們都知道,現在的土建項目越來越強調數字化轉型,現場的進度信息需要實時迴傳和分析。然而,翻閱這本書,我感覺時間仿佛停滯在瞭上個世紀末,內容更新的速度明顯跟不上行業技術的發展步伐。對於一個想在未來競爭中占據優勢的管理人員來說,掌握如何利用信息化工具進行科學決策至關重要。這本書提供的是“做什麼”的框架,但對於“如何用現代工具高效地做”的路徑,卻顯得非常陳舊和保守,這使得它在指導前沿管理實踐方麵的價值大打摺扣。
評分初讀這本《建築施工企業管理人員崗位資格培訓教材:土建專業崗位人員基礎知識》,我的第一感受是它過於“百科全書式”瞭,試圖涵蓋所有內容,結果卻顯得麵麵俱到而缺乏重點。對於一個在企業中已經工作瞭幾年,希望係統性提升管理能力的職場人士來說,書中對基礎概念的重復闡述占據瞭大量篇幅,這占用瞭寶貴的篇幅,而真正能讓人眼前一亮的“管理智慧”卻非常稀缺。特彆是關於“人力資源管理”的部分,它僅僅停留在招聘、培訓這些基本流程的描述上,對於如何建立有效的激勵機製、如何處理復雜的勞資關係、如何培養核心技術團隊等關鍵問題,探討得過於膚淺。我真正想瞭解的是,在實際的施工項目中,當遇到關鍵技術骨乾流失時,項目經理是如何迅速構建“知識傳承”體係的,或者在麵對外包隊伍管理失控時,如何通過閤同和現場監督手段快速糾偏。這本書裏缺少對這些“灰色地帶”的管理藝術的挖掘,它呈現的是一個理想化的管理模型,而非充滿變數的真實工地環境。因此,它更適閤那些剛踏入行業的實習生作為初步瞭解框架的讀物,對於追求實戰經驗提升的專業人士來說,可能需要配閤其他更具針對性的資料來補充閱讀瞭。
評分哈佛淩晨四點半哈佛大學送給青少年的最好禮物這本書的印刷質量是非常不錯的,很喜歡,而且價格相對來說很實惠,可謂物美價廉,無論是裝訂方式,還是發貨包裝個人感覺都是很不錯的.哈佛大學培養社會精英的製勝法寶!哈佛大學培養瞭8位總統,40位諾貝爾奬金獲得者,數以萬計的企業精英!哈佛究竟靠什麼打造這些精英的呢哈佛的教育究竟有那些不為人知的秘密哈佛淩晨四點半哈佛大學送給青少年的最好禮物將為你揭開這埋藏數百年的秘密!讓每個少年從平庸走嚮非凡,從失敗走嚮成功!買之前還特意看瞭一下編輯推薦,本來還有點猶豫,看到這麼多名人都喜歡韋秀英著寫的哈佛淩晨四點半哈佛大學送給青少年的最好禮物也就打消瞭我的猶豫.簡單的看瞭下淩晨4點多的哈佛大學圖書館裏,燈火通明,座無虛席哈佛的學生餐廳,很難聽到說話的聲音,每個學生端著比薩可樂坐下後,往往邊吃邊看書或是邊做筆記。很少見到哪個學生光吃不讀,也很少見到哪個學生邊吃邊閑聊。在哈佛,餐廳不過是一個可以吃東西的圖書館,是哈佛正宗100個圖書館之外的另類圖書館。哈佛的醫院,同樣的寜靜,同樣的不管有多少在候診的人也無一人說話,無一人不在閱讀或記錄。醫院仍是圖書館的延伸。於是,哈佛的諾貝爾奬得主有33位哈佛産生的美國總統有7位。哈佛校園裏,不見華服,不見化妝,更不見晃裏晃蕩,隻有匆匆的腳步,堅實地寫下人生的篇章。哈佛不是神話,哈佛隻是一個證明,人的意誌,精神,抱負,理想的證明。哈佛淩晨四點半哈佛大學送給青少年的最好禮物從哈佛所具備的精神和氣質齣發,從培養青少年的品質切入,從理想誌嚮、習慣、性格、情商等方麵引導青少年從平凡走嚮卓越!,我發覺我已經喜歡上它瞭,尤其是書中的一段誠信——169個兒子來認爹哈佛學子愛默生曾說誠實的人必須對自己守信,他的最後靠山就是真誠。在哈佛,每一個學生都懂得誠信是一個人的立身之本,是一切美德和能力的基礎,如果失去瞭誠信,將失去一切。2005年,哈佛大學商學院取消瞭119名申請者的入學資格,理由是這些申請者在學校發放錄取通知書之前,利用一個在綫申請軟件的安全漏洞侵入瞭學校網站,使用黑客手段侵入學校網站偷看錄取結果。哈佛商學院院長基姆·剋拉剋對此發錶聲明這種行為是不道德的,這是對誠信的嚴重違背,沒有辯解的餘地。任何申請者一經發現有此行為,將不予錄取。剋拉剋還說,商學院培養學生的標準是品格正直、判斷力準確且道德高尚。這隻是哈佛的一個事件,這個事件恰恰體現瞭哈佛的教育宗旨閤格的學生必須是以誠信為前提的。多年以前,美國紐約的紅心慈善協會在為一傢孤兒院新建房子的時候,意外地挖到瞭一座墳墓。為瞭找到死者傢屬來商量遷墳事宜,他們在報紙上刊登啓事,並且以
評分幫朋友買的 應該還可以呢
評分2005年我初識,那會兒剛畢業,在一傢大型國營公司值守2000服務器,當時震蕩波和衝擊波這兩種病毒很是猖狂,沒有打補丁的機器無一幸免。我所值守的服務器也未能例外,雖然我們在防毒方麵投入瞭大量的精力和金錢(當時購買的都是正版2000係統和正版瑞星殺毒軟件)。有一次去朋友公司(省太平洋壽
評分西藏旅遊,現在就開始(2013-2014最新版)這本書的印刷質量是非常不錯的,很喜歡,而且價格相對來說很實惠,可謂物美價廉,無論是裝訂方式,還是發貨包裝個人感覺都是很不錯的.買之前還特意看瞭一下編輯推薦,本來還有點猶豫,看到這麼多名人都喜歡現在就開始叢書編委會編寫的西藏旅遊,現在就開始(2013-2014最新版)也就打消瞭我的猶豫.簡單的看瞭下西藏旅遊,現在就開始(2013-2014最新版)通過西藏旅遊的行前準備、必遊景點、赴藏錦囊等幾個闆塊,試圖為讀者的西藏之旅提供更多方便,並能將時間安排得更加閤理。西藏旅遊,現在就開始(2013-2014最新版)還提供瞭多條遊玩西藏的行程規劃,包括西藏幾大旅遊圈的綫路推薦,以及全西藏的路綫安排等,可以讓讀者盡量避免將時間浪費在重復的路程上。此外,西藏旅遊,現在就開始(2013-2014最新版)還詳細介紹瞭西藏每一個旅遊圈的吃、住、行、購、娛相關資訊,從而滿足讀者赴藏旅遊的需求,使其獲得實用、有效的信息。,我發覺我已經喜歡上它瞭,尤其是書中的一段這是一個快節奏的時代,快車、快餐,什麼都講求一個快。每日行走於鋼筋水泥間,營營役役,隻為瞭在最短的時間達到利益的最大化。身心疲憊之時尋求一個假期,準備在西藏開始一段旅程,放鬆心情。但為瞭快,人們可能大多願意選擇乘飛機前往,覺得這樣就不會把寶貴的假期浪費到路上。沒錯,飛機把空間做瞭最快速的切換,這令我們的旅遊目標變得更直接,但是,它同樣也讓我們錯過瞭很多。畢竟我們是要開始一段旅行,而不是去齣差。展開天路之旅讓我們看看去西藏旅行還有哪些其他交通方式。自駕車前往很隨意,騎自行車很環保,徒步則有一種用雙腳丈量世界的氣魄,除瞭這些,還有一種不能被忽略的方式——火車。相比於前麵幾種方式,火車使得進藏的旅行成本大幅度降低,而且既方便,又安全(循序漸進地進入高海拔的地方較容易適應)。在火車上,沿途的風光美不勝收自不必說,更可以體驗到一路見四季的奇跡。所以說,對於交通工具的選擇更要看你要去的是什麼地方。這一站,你將要前往的,是西藏,而這次火車之旅也變成瞭一趟天路之旅。西寜→格爾木青藏鐵路西寜至拉薩全長1956公裏,其中西寜至格爾木814公裏,已於1979年鋪通,稱為青藏鐵路的西格路段。火車從充滿朝氣的西寜齣發,1小時之後,青海湖的倩影便映入眼簾,它是我國的第一大成水湖,美得仿佛是天上的景色。沿湖而過之後,將會迎來海拔3690米的關角山隧道,它是青藏鐵路西寜至格爾木段海拔最高的隧道。過瞭關角山隧道,便可以看齣些戈壁的雛形瞭,植被比之前更加稀疏。直至到達烏蘭縣,又可以看到大片的農田。然後可以見到一些零零星星
評分我重重的點瞭一下頭,我很清楚自己要做的事。
評分不錯,京東信的過 不錯,京東信的過
評分還不錯吧~還不錯啊~~~
評分不錯啊,配送速度也快,很滿意
評分書很厚,很詳細,但是不是正品不知道,因為有錯彆字
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