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鐵道部運輸局裝備部 編

圖書標籤:

• 鐵路
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• 工程技術
• 機械工程
• 車輛
• 內燃機車
• 電力機車
• 鐵路技術
• 機車車輛

齣版社： 中國鐵道齣版社

ISBN：9787113091330

版次：1

商品編碼：10136164

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2009-03-01

用紙：膠版紙

頁數：538

正文語種：中文

內容簡介

　　《鐵路機車概要》（交一直流傳動內燃、電力機車及液力傳動內燃機車）由電力機車和內燃機車兩部分組成。電力機車部分包括國産及進口交一直流傳動電力機車，涵蓋各種型號的乾綫客、貨運交一直流傳動電力機車。內燃機車部分包括國産及進口交一直流電傳動內燃機車、液力傳動內燃機車，涵蓋各種型號的乾綫客運機車、貨運機車、調車機車和調車兼小運轉機車。
　　書中對各種型號交一直流電傳動內燃、電力機車及液力傳動內燃機車的技術性能、總體布置、車體結構、走行部型式、主要技術裝備、控製係統、電製動及空氣製動係統等作瞭簡要介紹，並附有機車

目錄

各型機車技術特徵及其參數
第一部分 電力機車
第一章 國産電力機車
一、韶山1　型電力機車技術簡介
二、韶山2　型電力機車技術簡介
三、韶山3　型電力機車技術簡介
四、韶山1　型、韶山2型、韶山。型電力機車技術參數錶
五、韶山3　型4000係電力機車技術簡介
六、韶山3B　型電力機車技術簡介
七、韶山3　型4000係、韶山3B型電力機車技術參數錶
八、韶山4　型電力機車技術簡介
九、韶山4（改）型電力機車技術簡介
十、韶山4B　型電力機車技術簡介
十一、韶山4　型、韶山4（改）型、韶山4B型電力機車技

精彩書摘

　　第一章 國産電力機車
　　一、韶山1　型電力機車技術簡介
　　1．概述
　　韶山1　型電力機車是客、貨兩用乾綫機車，持續功率3 780 kW，最高速度90 km／h，軸式C0-C0，軸重23 t，通過最小麯綫半徑125 m。該型機車是我國第一代交一直流傳動電力機車。
　　株洲電力機車廠與湘潭電機廠於1958年成功研製齣6Y10001號引燃管電力機車。機車命名為韶山號，采用低壓側調壓開關調壓。1966年6Y1004號機車采用大功率矽半導體整流器成功地取代瞭引燃管，1968年8月綜閤T01進後的整流裝置

前言/序言

　　中華人民共和國成立以來，在黨中央的正確領導下，國民經濟迅速恢復和發展，鐵路運輸形勢發生瞭巨大的變化，內燃機車和電力機車的型號與數量日益增多，到20世紀80年代，鐵路運輸牽引動力結束瞭以蒸汽機車為主的曆史，實現瞭牽引動力的內、電化，在1984-1987年間已從國外進口瞭部分內燃機車和電力機車。為滿足生産實踐中廣大工程技術人員瞭解鐵路機車構造特點、技術參數和性能的需求，鐵道部原機務局分彆於1975年和1990年編寫齣版瞭《機車概要》和《鐵路機車概要》，在全路得到廣泛的應用。
　　進入20世紀90年代以來，

《鐵道之魂：百年風雲與技術革新》 內容簡介 本書並非一部探討具體型號機車技術參數或綫路運營的工具書，而是一部縱覽世界鐵路發展史的宏大敘事。它聚焦於“鐵路”這一人類文明重要載體，從其誕生之初的蒸汽驅動，曆經電氣化與內燃化的浪潮，直至今日信息化、智能化時代的轉型。本書旨在揭示驅動這一偉大工業體係前進的核心動力——技術、經濟、社會和文化思潮的相互作用。 第一部分：工業革命的引擎——蒸汽時代的輝煌與局限 本捲深入剖析瞭19世紀初鐵路的誕生及其對全球經濟結構的顛覆性影響。我們不再僅僅停留在斯蒂芬森的“火箭號”技術細節上，而是考察蒸汽機車如何成為現代工業社會的基礎設施。 萌芽與拓荒： 追溯英國煤炭運輸鐵路的起源，解析早期工程師（如特裏維西剋、布魯內爾）在材料學和動力學上的大膽嘗試與挫摺。重點探討瞭英國鐵路網絡在工業化進程中對城市化、原材料供應的決定性作用。 大洋彼岸的擴張： 詳細描繪北美大陸橫貫鐵路的建設史。這不是簡單的工程記錄，而是對地緣政治、資本運作和勞動力遷移的深刻剖析。分析瞭在極端自然環境下，如何通過標準化和大規模協同作業，將鐵路打造成連接東西部的生命綫，及其對美國“邊疆”概念的重塑。 性能的極限： 探討蒸汽機車設計在效率、速度和牽引力上的不斷突破，從早期的低壓機到後期的大型特快客運機車（如英國的A4型或美國的“Big Boy”）。重點分析瞭復雜機械結構在熱力學效率上的瓶頸，以及如何通過增加鍋爐尺寸、提高壓力來勉強維持性能增長的內在矛盾。 社會影響的側麵： 記錄瞭鐵路建設對沿綫社區和原住民文化帶來的衝擊，以及在統一時間標準（時區）過程中所體現的國傢意誌和技術權力。 第二部分：動力的轉型與電氣化浪潮 進入20世紀，內燃機和電力技術為鐵路帶來瞭結構性的變革。本部分著重分析瞭這一轉型期中，不同技術路綫的競爭、融閤與各自的戰略價值。 電力驅動的曙光： 考察瞭城市軌道交通（有軌電車、地鐵）的電氣化曆程，以及山區和高密度客運綫路采用架空接觸網的動因。重點分析瞭直流電與交流電係統在初期推廣中的技術標準之爭，以及對電網基礎設施建設的巨大需求。這不僅僅是牽引力的提升，更是對能源供給係統的重構。 柴油的崛起： 分析瞭柴油機技術在船舶和農業機械成熟後，如何被成功應用於鐵路牽引。對比內燃機與蒸汽機在熱效率、維護成本和運營靈活性上的決定性優勢。本書特彆關注瞭美國鐵路在二戰前後，大規模淘汰蒸汽機車的經濟決策過程，而非僅僅是技術替代。 “混閤動力”的探索： 探討瞭早期的油電混閤技術探索，以及在特定地形和運營需求下，柴油電力機車如何成為主流。分析瞭電力傳動係統（如牽引變流器前身）在實現精確扭矩控製方麵的關鍵作用。 第三部分：速度的追求與客運體驗的重塑 隨著戰後經濟復蘇和航空業的興起，鐵路開始重新定義其在客運市場中的角色，將重點轉嚮高速與舒適性。 高速鐵路的哲學： 深入剖析瞭法國TGV和日本新乾綫項目的決策背景。這不僅是關於“跑得快”，更是關於國傢形象塑造、高密度城市群連接和國土空間重組的戰略投資。探討瞭輪軌高速技術在軌道幾何、接觸網動態響應和乘客環境控製（如氣壓變化）方麵所麵臨的工程挑戰。 流體力學與美學： 分析瞭流綫型設計如何從早期的裝飾性元素，演變為高速運行中不可或缺的空氣動力學優化手段。考察瞭從車廂內部布局到噪聲控製的全方位設計考量，以及如何平衡運營效率與乘客的舒適感。 貨運的標準化革命： 闡述瞭集裝箱化（Unit Load Principle）對全球供應鏈的革命性影響。分析瞭鐵路如何通過標準化裝載單元，實現港口、公路和鐵路之間的無縫銜接，以及由此催生的雙層集裝箱列車等技術創新。 第四部分：信息時代的挑戰與未來展望 本書的最後部分聚焦於當代鐵路係統麵臨的數字化、可持續性和韌性問題。 從繼電器到計算機： 詳細迴顧瞭鐵路信號與控製係統的進化，從機械連鎖到軌道電路，再到現代的列車自動控製（ATC/CBTC）係統。探討瞭數據在調度優化、故障預測和安全保障中的核心地位。分析瞭數據傳輸速率和網絡安全對未來無人駕駛列車的重要性。 可持續性的考量： 評估瞭電氣化鐵路在能源結構轉型中的潛力，並分析瞭電池和氫燃料電池技術在支綫和貨運領域的應用前景。考察瞭如何通過優化列車運行圖、減輕軸重和改進空氣動力學來降低單位能耗。 韌性與彈性設計： 麵對氣候變化和突發事件，分析現代鐵路基礎設施如何設計以增強其抵禦自然災害的能力。討論瞭數字化孿生（Digital Twin）技術在基礎設施健康監測和應急響應中的應用潛力。 本書以宏大的曆史視角和嚴謹的技術分析相結閤，力求描繪齣鐵路——這一“鋼鐵動脈”——如何在人類曆史的長河中，不斷適應、改變並驅動著世界前進的復雜圖景。它是一部關於工程智慧、商業競爭與社會變遷的綜閤史詩。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，這本書的裝幀和排版設計令人非常驚喜，這在技術類書籍中並不常見。紙張的質感很好，即便是印刷的黑白照片，細節也保留得相當到位，沒有那種廉價的模糊感。更重要的是，作者在章節布局上進行瞭巧妙的劃分，避免瞭傳統按時間順序講述可能帶來的沉悶。他采用瞭“主題式切入”的方法，比如專門開闢一章來探討“加特納活塞式機車的興衰”，另一章則專注於“高壓蒸汽的極限挑戰”。這種結構上的創新，使得即使是龐大的技術信息流，也能被讀者清晰地消化吸收。讀完之後，我感覺自己不僅學習瞭機車的結構，更像是進行瞭一次高效的知識梳理和迴顧，結構清晰是它最大的優點之一。

評分☆☆☆☆☆

這本關於蒸汽機車曆史的著作，簡直是一部行走的百科全書。作者顯然對那個用煤炭和鋼鐵鑄就的輝煌時代懷有深厚的感情。從早期的“旅行者”號到那些雄偉的“巨龍”級，每一個型號的演變都被細緻地梳理瞭齣來。我特彆欣賞他對技術細節的闡述，那些關於氣缸布局、鍋爐壓力和牽引力的分析，雖然略顯專業，但卻讓曆史不再是冰冷的日期和圖片。書中收錄的大量老照片和工程圖紙，仿佛能讓你聽到齒輪咬閤的轟鳴聲和汽笛的長鳴。閱讀過程中，我仿佛穿越迴瞭維多利亞時代的倫敦，目睹著那些鋼鐵巨獸如何改變瞭世界。唯一美中不足的是，對於戰後柴油化進程的探討稍顯倉促，讓人意猶未盡，總覺得那段重要的轉型期可以有更深入的挖掘。總體來說，對於任何想瞭解蒸汽時代鐵路工程精髓的愛好者來說，這本書都是不可多得的寶藏。

評分☆☆☆☆☆

這本書在文獻引用和資料翔實度方麵，達到瞭令人敬佩的水平。從頭到尾貫穿著一種嚴謹的學術態度，對於每一個關鍵型號的誕生背景、主要性能參數以及後續的改進方案，都提供瞭詳實的原始數據支持。我特彆喜歡其中關於特定機車服役壽命和退役原因的案例分析，它們往往與當時的經濟環境、燃煤質量甚至工人罷工事件聯係在一起，構築瞭一個多維度的曆史圖景。這本書更像是專業研究人員的案頭必備工具書，而不是麵嚮大眾的科普讀物。雖然對於非專業人士來說，某些關於流體力學或材料強度的章節可能需要反復琢磨，但正是這種深度，保證瞭其內容的權威性和持久的參考價值。它不是那種讀完就束之高閣的書，而是需要時常翻閱，對照研究的工具。

評分☆☆☆☆☆

翻開這本書時，我原本期待的是一本枯燥的技術手冊，結果卻意外發現瞭一部充滿人文關懷的編年史。作者的筆觸極其細膩，他沒有僅僅停留在機械構造上，而是深入挖掘瞭鐵路工程師們在設計和改進機車時所麵臨的社會壓力、預算限製乃至政治博弈。書中對於不同國傢、不同時期機車設計哲學的對比分析尤其精彩。比如，美國追求大馬力和直綫競速，而歐洲則更注重靈活性和適應復雜地形的平衡性，這種差異的背後反映瞭各自的國情和工業文化，讀來令人深思。文字敘述節奏張弛有度，嚴肅的工程學討論與生動的工作場景描述交替齣現，極大地提升瞭閱讀的趣味性。這本書成功地將“鐵軌上的藝術”這個主題錶達得淋灕盡緻，讓人在瞭解技術的同時，也感受到瞭那個時代工程師們的匠人精神和對速度的無限嚮往。

評分☆☆☆☆☆

我接觸過不少關於早期機械史的著作，但很少有哪一本能像這本書一樣，如此生動地捕捉到那個工業革命巔峰時期的“精神氣質”。它不僅僅是關於“車”的，更是關於“人”和“時代”的。作者在描述第一次世界大戰期間，鐵路機車如何被緊急改裝用於戰場運輸和牽引裝甲列車的部分，尤其震撼人心。那種在極端條件下，技術如何服務於生存和戰爭的張力，被描繪得淋灕盡緻。書中穿插的一些工程師的私人信件摘錄，更是充滿瞭那個時代特有的樂觀主義和麵對未知的勇氣。這本書的價值在於它成功地將冰冷的機械零件與熱烈的曆史情感熔鑄一爐，讓人在為昔日技術的精巧而贊嘆時，也為那些創造者們所深深打動。

評分☆☆☆☆☆

國車車迷必備的科普書籍。

評分☆☆☆☆☆

鐵路機車概要 內容太專業瞭，我等買來有點浪費瞭

評分☆☆☆☆☆

內容豐富，不錯，適閤業內人士

評分☆☆☆☆☆

還沒有仔細品讀 吃完午飯，趁手頭工作不多，便給朋友發瞭條短信，這次等瞭半個小時，卻依舊沒有朋友的迴信。我開始坐立不安，記得不久的過去，就算她忙，她總會在半小時內迴他的呀！他懷疑難道是自己昨天沒發短信給她她生氣瞭？兩小時後信息迴來，告訴我要到京東幫他買書，如果不買或者兩天收不到書就分手！，我靠，沒有辦法，我就來京東買書瞭。沒有想到書到得真快。好瞭，我現在來說說這本書的觀感吧，一個人重要的是找到自己的腔調，不論說話還是寫字。腔調一旦確立，就好比打架有瞭塊趁手的闆磚，怎麼使怎麼順手，怎麼拍怎麼有勁，順帶著身體姿態也揮灑自如，打架簡直成瞭舞蹈，兼有瞭美感和韻味。要論到寫字，腔調甚至先於主題，它是一個人特有的形式，或者工具；不這麼說，不這麼寫，就會彆扭；工欲善其事，必先利其器，腔調有時候就是“器”，有時候又是“事”，對一篇文章或者一本書來說，器就是事，事就是器。這本書，的確是用他特有的腔調錶達瞭對“腔調”本身的贊美。|一直想買這書，又覺得對它瞭解太少，買瞭這本書，非常好，喜歡作者的感慨，不光是看曆史或者史詩書，這樣的感覺是好，就是書中的字太小瞭點，不利於保護視力！等瞭我2個星期，快遞送到瞭傳達室也不來個電話，自己打京東客服查到的。書是正版。京東商城圖書頻道提供豐富的圖書産品,種類包括小說、文學、傳記、藝術、少兒、經濟、管理、生活等圖書的網上銷售,為您提供最佳的購書體驗。網購上京東,省錢又放心!在網上購物，動輒就要十多元的運費，往往是令許多網購消費者和商傢躊躇於網購及銷售的成本。就在買方賣方都在考慮成本的同時，京東做瞭一個錶率性的舉動。隻要達到某個會員級彆，不分品類實行全場免運費。這是一個太摔的舉動瞭，支持京東。給大傢介紹本好書《小時代3.0：刺金時代》內容簡介《小時代3.0：刺金時代》是郭敬明的第五部長篇小說，於2007年11月開始在《最小說》上獨傢連載，獲得讀者們空前熱烈的追捧，各大媒體的相關討論和爭議也層齣不窮，一場火爆的《小時代3.0：刺金時代》風潮由此掀起。郭敬明在《小時代3.0：刺金時代》的創作中，又一次展現瞭對多種文字風格的完美駕馭能力。他以全新的敘事風格和敏感而細微的筆觸，將當代青少年、大學生、都市白領的生活和情感故事集中、加工、娓娓道來，從小角度展現瞭作者對整個社會的觀察和思考。這部長篇係列正式開始前，郭敬明曾許諾將要連續創作五年，而在五年終結之際，《小時代3.0：刺金時代》係列將如約迎來它輝煌的謝幕。林蕭、簡溪、顧源、顧裏、南湘、唐宛如……五年間，他們已然成為陪伴讀者們度過青春時期的夥伴，他們仿佛活生生地站在讀者身邊，呼吸著，微笑著，與每一個人共同歡樂，共同哭泣。故事有終結的一天，然而人物卻能躍齣故事，在讀者心中長長久久地鮮活下去，從這個意義上來講，《小時代3.0：刺金時代》是每一個讀者的小時代，它永遠也不會完結。

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要不是喜歡火車，纔不會買呢。

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