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中交第一公路勘察设计研究院有限公司 编

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• 公路工程
• 桥梁工程
• 加固技术
• 结构设计
• 规范标准
• 公路桥梁
• 桥梁加固
• 工程建设
• 交通运输
• 土木工程

出版社： 人民交通出版社

ISBN：9787114073809

版次：1

商品编码：10136819

包装：平装

丛书名： 中华人民共和国行业推荐性标准

开本：16开

出版时间：2008-11-01

页数：193

正文语种：中文

内容简介

《公路桥梁加固设计规范》主要内容包括：总则；桥梁加固设计原则、程序与基本要求；桥梁加固材料的选用原则及主要材料的安全性能指标；常用构件的加固方法；梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥、钢桥及钢一混组合结构桥的加固设计计算和构造要求；桥梁下部结构及基础加固设计计算和构造要求；桥梁抗震加固的方法与构造措施；混凝土桥梁裂缝处理的规定及方法；桥梁支座、伸缩缝的更换方法等等。

内页插图

目录

1 总则
2 术语、符号
2.1 术语
2.2 符号

3 基本规定
3.1 一般规定
3.2 加固设计计算基本假定
3.3 加固基本原则与设计程序

4 加固用材料
4.1 材料选用原则
4.2 水泥混凝土
4.3 钢材
4.4 锚固件
4.5 纤维复合材料
4.6 胶黏剂
4.7 裂缝修补用材料
4.8 混凝土表层缺陷修复及防护用材料

5 增大截面加固法
5.1 一般规定
5.2 受弯构件加固计算
5.3 受压构件加固计算
5.4 新老混凝土结合计算
5.5 构造要求

6 粘贴钢板加固法
6.1 一般规定
6.2 受弯构件加固计算
6.3 偏心受压构件加固计算
6.4 受拉构件正截面加固计算
6.5 构造要求

7 粘贴纤维复合材料加固法
7.1 一般规定
7.2 受压构件加固计算
7.3 大偏心受压构件加固计算
7.4 墩柱延性加固计算
7.5 受拉构件加固计算
7.6 受弯构件加固计算
7.7 构造要求

8 体外预应力加固法
8.1 一般规定
8.2 加固计算
8.3 构造要求

9 改变结构体系加固法
9.1 一般规定
9.2 加固方法
9.3 构造要求

10 梁桥加固
10.1 一般规定
10.2 加固方法
10.3 计算方法
10.4 构造要求

11 拱桥加固
11.1 一般规定
11.2 加固方法
11.3 加固计算
11.4 构造要求

12 悬索桥、斜拉桥加固
12.1 一般规定
12.2 加固方法
12.3 加固计算
12.4 构造要求

13 钢桥及钢一混组合结构桥梁加固
13.1 一般规定
13.2 加固方法
13.3 钢桥加固计算
13.4 钢一混凝土组合梁桥加固计算
13.5 构造要求

14 桥梁下部结构及基础加固
14.1 一般规定
14.2 加固计算
14.3 构造要求

15 桥梁抗震加固
15.1 适用范围
15.2 抗震评估
15.3 桥墩加固方法
15.4 桥梁基础加固方法
15.5 减隔震措施
15.6 防落梁措施

16 混凝土裂缝处理
16.1 一般规定
16.2 裂缝修补材料的性能及要求
16.3 裂缝修补方法

17 支座、伸缩缝更换
17.1 支座更换
17.2 伸缩缝更换

附录A 植筋
附录B 锚栓
附录C 钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件应力(应变)计算
附录D 碳纤维片材加固混凝土结构黏结强度现场检测方法
附录E 体外索加固体系结构分析方法和简支体系的内力计算方法
附录F 刚性支撑和弹性支撑铰支法加固的计算步骤
附录G 圆形和矩形截面屈服曲率和极限曲率计算
本规范用词说明
附件《公路桥梁加固设计规范》(JTG／TJ22——2008)条文说明
1 总则
3 基本规定
4 加固用材料
5 增大截面加固法
6 粘贴钢板加固法
7 粘贴纤维复合材料加固法
8 体外预应力加固法
9 改变结构体系加固法
10 梁桥加固
11 拱桥加固
12 悬索桥、斜拉桥加固
13 钢桥及钢一混组合结构桥梁加固
14 桥梁下部结构及基础加固
15 桥梁抗震加固
16 混凝土裂缝处理
17 支座、伸缩缝更换
附录C 钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件应力(应变)计算
附录E 体外索加固体系结构分析方法和简支体系的内力计算方法

精彩书摘

　　7.1 一般规定
　　7.1.1 本方法适用于钢筋混凝土受压柱，以提高延性、耐久性的加固；亦可用于梁、板的加固。
　　7.I.2 采用纤维复合材料加固受压柱时，原构件混凝土强度等级不宜低于C15。
　　采用碳纤维复合材料加固梁、板时，混凝土强度等级不宜低于C25；采用芳纶纤维复合材料、玻璃纤维复合材料时，混凝土强度等级不宜低于C20。
　　混凝土表面的黏结强度应满足拉拔试验要求，试验方法见本规范附录D。
　　7.1.3 纤维复合材料、黏结材料和表面防护材料的性能及使用环境等均应符合本规范第4.5节和第4.6节的要求。
　　7.1.4 采用纤维复合材料加固时，必须将纤维复合材料与构件牢固地粘贴在一起，变形协调，共同受力。
　　7.1.5 加固时宜卸除作用在结构上的部分荷载。
　　7.1.6 结构设计计算，必须进行分阶段受力和整桥结构验算。
　　7.1.7 加固后构件的承载能力由原构件中受拉钢筋（预应力钢束）或受压混凝土达到其强度设计值控制。
　　7.1.8 采用纤维复合材料加固受弯构件时，其破坏形式应为正截面破坏先于斜截面破坏。
　　7.1.9 墩柱延性不足时，应采用全长无间隔环向连续粘贴纤维复合材料加固，即环向围柬法加固。

前言/序言

　　根据交通部“关于下达2005年度公路行业标准制修订项目计划的通知”（交公路发【2005】354号），中交第一公路勘察设计研究院有限公司作为主编单位组织有关专家编制了《公路桥梁加固设计规范》（JTG／T J22-2008）。
　　在编制过程中，编写组开展了各项专题调查与研究工作，吸取了国内研究成果和加固设计经验，借鉴了国际先进的标准规范，与国内相关规范作了比较和协调。通过召开专家审查会、发函等方式征求了有关单位和个人的意见，经过反复讨论、修改，最后由交通运输部会同有关部门审查定稿。
　　本规范共分17章和7个附录，主要内容包括：
　　1．总则；
　　2．桥梁加固设计原则、程序与基本要求；
　　3．桥梁加固材料的选用原则及主要材料的安全性能指标；
　　4．常用构件的加固方法；
　　5．梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥、钢桥及钢一混组合结构桥的加固设计计算和构造要求；
　　6．桥梁下部结构及基础加固设计计算和构造要求；
　　7．桥梁抗震加固的方法与构造措施；
　　8．混凝土桥梁裂缝处理的规定及方法；
　　9．桥梁支座、伸缩缝的更换方法，等等。

结构工程与土木建设领域权威专著精选 本书系精选自当代结构工程与土木建设领域的重量级文献，聚焦于结构抗震、新型材料应用、既有结构评估与性能化设计等前沿课题，旨在为工程师、研究人员及高校师生提供超越传统规范的深度洞察与实用指导。 --- 第一卷：现代结构抗震设计与分析的深化 《高性能结构体系的抗震韧性设计原理》 本书系统梳理了21世纪以来，全球重大地震事件对现有抗震设计理念产生的深刻影响。它摒弃了单纯基于力的传统设计框架，深入阐述了基于性能的目标设定、多阶段抗震设防目标（如正常使用、生命安全、防止倒塌）的量化指标体系。内容涵盖了粘滞阻尼器、屈服连接件、摩擦摆支座等先进隔震与消能减震技术在超高层建筑、大跨度空间结构中的应用案例与详细设计流程。特别引入了基于非线性动力分析（如IDA、Pushover分析）的性能化评估方法，并详细介绍了如何将这些复杂的计算结果转化为可操作的施工图纸要求。书中对结构在极端荷载作用下的损伤模型和残余功能评估进行了详尽的数学建模，为追求更高韧性目标的工程实践提供了坚实的理论基础。 《复杂土-结构相互作用（SSI）的精细化数值模拟》 本卷专注于结构工程中长期被视为难点的土-结构相互作用问题。它不再满足于简化的等效弹簧模型，而是深入探讨了地基土体的非线性特性、动土力学响应及其对上部结构振动特性的影响。书中详细介绍了有限元法（FEM）和边界元法（BEM）在SSI分析中的耦合技术，重点阐述了场地效应（Site Effect）的精确捕捉，尤其是在软土地基和复杂地形条件下的建模策略。此外，还收录了针对地下结构（如地铁隧道、深基坑）与相邻既有结构相互干扰的评估方法，并提供了OpenSees、ABAQUS等主流软件的特定脚本和操作范例，指导工程师进行高精度的动力响应分析。 --- 第二卷：先进结构材料与建造技术革新 《超高性能混凝土（UHPC）在复杂构件中的应用与耐久性研究》 本书是关于UHPC材料性能、配合比设计及工程应用的首部综合性指南。它详尽阐述了UHPC在提高结构抗疲劳能力、抗冲击性能以及极端环境（如海洋工程、核设施）下的耐久性方面的独特优势。内容涵盖了UHPC的微观结构演化、纤维增强机制、早期收缩控制技术，以及关键受力构件（如预应力锚固区、剪力键、预制节点）的设计参数选取。书中通过大量试验数据，对比了UHPC与传统高强混凝土在长期性能衰减、冻融循环及氯离子侵蚀下的表现，为推广UHPC在桥梁上部结构、复杂现浇节点中的应用提供了关键的技术支撑。 《智能结构健康监测（SHM）系统的集成与数据驱动决策》 本卷聚焦于如何利用现代信息技术构建具有自感知能力的结构系统。内容从传感器的选择（如光纤光栅、压电材料、激光多普勒测振仪）出发，系统介绍了数据采集、无线传输与云端存储的架构设计。核心部分在于如何对海量监测数据进行有效的处理和解释，包括模态识别、损伤定位的算法优化、以及基于机器学习的健康状态评估模型。书中强调了数据驱动的维护决策（Data-Driven Maintenance Decision），即如何将实时结构性能指标与预测性维护策略相结合，实现从被动维修到主动、预测性养护的转变，极大地提升了结构资产的全生命周期管理效率。 --- 第三卷：既有结构评估、评估与寿命延长技术 《既有钢结构疲劳损伤的无损评估与寿命预测》 本书是针对服役期较长的钢结构（如老旧钢桥梁、工业厂房）进行疲劳评估的专业手册。它详细介绍了多种先进的无损检测（NDT）技术，包括超声波相控阵（PAUT）、声发射（AE）以及磁记忆检测（MMI）在疲劳裂纹早期发现中的应用细节与局限性。在理论方面，书中深入探讨了不同荷载谱下的疲劳累积损伤模型（如Miner法则的修正版、随机疲劳模型），并结合有限元分析，建立了从检测数据到剩余寿命预测的定量化流程。此外，还收录了针对焊缝区域、连接板突变区域的疲劳风险判据及加固修复的工艺标准。 《既有桥梁的结构性能提升与新型构件置换技术》 本卷着眼于如何经济、有效地提升既有桥梁的承载能力和抗震等级。内容主要围绕“不改变主体结构”或“最小干预”的原则展开。详细介绍了新型外包式预应力技术、碳纤维布/板（CFRP）的粘贴增强、以及新型高延性钢板的夹层加固方法。对于关键支座和伸缩缝的更换，书中提供了详细的施工控制要点，特别是针对复杂交通流下的临时支撑和应力释放方案。此外，还涵盖了针对既有桥梁在超载或重大事故后，如何快速进行损伤评估和结构安全等级判定的技术流程。 --- 第四卷：高性能材料在桥梁工程中的创新应用 《预应力混凝土桥梁的长期性能与耐久性保障》 本书集中探讨了预应力混凝土桥梁在复杂气候和交通荷载作用下的长期性能衰减机制。重点分析了钢绞线腐蚀、预应力损失（松弛、蠕变、收缩）的准确量化模型，以及如何通过优化混凝土配合比和引入防腐蚀措施（如封孔灌浆质量控制、阴极保护技术）来延长其服役寿命。书中对后张预应力系统的缺陷（如孔道积水、锚固失效）的诊断方法进行了专门论述，并提出了基于性能衰减曲线的延寿策略。 《大跨度斜拉桥与悬索桥的空气动力学设计与风工程》 本卷是针对复杂桥梁结构在风荷载作用下的设计指南。它超越了传统的静力风荷载分析，深入介绍了气弹性稳定性理论、颤振临界风速的确定方法，以及涡振、偶极子效应等复杂风致失稳现象的控制技术。书中详细阐述了风洞试验（包括多点激励法、脉冲激励法）的建模要求和数据解读，并提供了参数化风响应分析的方法，指导工程师如何通过优化桥面横截面形状（如导流板、防侧风装置）和设置主动/被动阻尼系统来确保桥梁在极端风况下的安全性与舒适性。

评分☆☆☆☆☆

这本规范的体系庞大，内容覆盖面极广，从小型人行天桥到特大型公路线上的钢箱梁，似乎无所不包。但最难能可贵的是，它在处理复杂的多功能加固场景时，展现出的逻辑严谨性。例如，当一个桥墩需要同时进行抗震能力提升和局部腐蚀修复时，设计人员往往需要在“刚度增加”和“延性保持”之间进行权衡。这本书提供了一个非常清晰的决策框架，通过引入“性能化评估指标”，指导工程师如何量化不同加固方案对结构整体响应的影响。我尤其欣赏它对“既有设计规范与新加固规范的衔接处理”所做的说明。在实际项目中，我们常常需要在现有老规范的设计基础上进行升级改造，如何在新旧规范的矛盾点上找到一个合规且安全的过渡带，这本书给出了明确的原则和计算模型。这避免了项目在审批阶段因为规范冲突而导致的延误和返工，极大地提高了工程设计的效率和可预见性。它不仅仅是一本技术手册，更像是一部工程实践智慧的结晶。

评分☆☆☆☆☆

这本《公路桥梁加固设计规范》的出版，无疑为我们桥梁工程领域带来了一股急需的清流。我个人在实际工作中，常常会遇到一些年代久远、荷载标准已然过时的桥梁结构，每次面对加固设计的挑战时，都感觉像是在迷雾中摸索。以前，我们更多依赖的是分散在各个行业标准和设计手册中的零散经验，缺乏一个系统化、权威性的指导方针。这本书的出现，极大地弥补了这一空白。它的结构编排非常合理，从桥梁病害的识别与评估入手，详尽阐述了各类加固技术——无论是粘贴碳纤维、增设钢筋混凝土包覆，还是采用新型复合材料——每一种方案的适用条件、设计计算步骤以及施工控制要点，都描述得深入浅出，条理清晰。特别是关于旧桥承载力评估的部分，它引入了更贴近实际服役状态的概率论和可靠度分析方法，这对于我们精准判断“加固的必要性”和“加固的充分性”至关重要。我特别欣赏其中关于“既有结构与新增结构的协同工作”这一章节的论述，这才是加固设计的精髓所在，避免了生硬叠加带来的应力集中和耐久性隐患。可以说，这本书已经成为了我案头必备的“定海神针”，每一次遇到棘手的技术难题，翻开它总能找到清晰的思路和可靠的依据。

评分☆☆☆☆☆

阅读《公路桥梁加固设计规范》的过程，与其说是学习技术，不如说是一次对结构思维方式的重塑。它摒弃了那种“哪里坏了补哪里”的修补思维，而是引导我们用“系统优化”的视角去看待服役中的桥梁。例如，在对拱桥进行托落或增设系杆时，规范中强调的不仅仅是承载力提升，更关注的是对拱轴线、应力场的重新分布以及对相邻结构的影响。这种“全局观”是非常宝贵的。此外，书中对新型材料，如UHPC（超高性能混凝土）在修补和增厚中的应用，也给予了应有的重视和详尽的施工指导，这表明该规范紧跟行业前沿技术的发展步伐。对于我们这些常年与传统材料打交道的工程师来说，拓宽视野至关重要。这本书的价值在于，它提供了一套完整的设计哲学，确保我们所做的每一个加固决策，都是基于科学分析、兼顾经济合理性，并能满足未来几十年结构安全需求的，这对于保障国家公路基础设施的长期健康运行，具有不可替代的作用。

评分☆☆☆☆☆

说来惭愧，我最初接触结构加固设计时，犯过不少错误，主要是因为对材料性能的理解不够透彻。比如，早期我总觉得粘钢或粘碳纤维就是一回事，用同一种胶，差不多的配比就行。这本书彻底纠正了我的认知偏差。它用大量的图表和试验数据，详细剖析了不同类型粘结剂在不同基材（混凝土、钢材）接触面上的界面剪切性能、温度敏感性和长期耐久性差异。尤其是关于碳纤维布的浸渍树脂渗透深度对粘结强度的影响分析，非常详尽，这直接指导我后续在施工现场如何控制树脂的涂刷和加压过程。这本书的优点在于其极强的操作指导性，它仿佛是你的资深导师在身边耳提面命。每一个关键的计算步骤后，都会附上一个“设计警示”或“现场控制点”，这些细节性的提示，往往是教科书和普通规范里缺失的“宝贵经验”。它教会我们如何识别那些看似微小却能决定加固成败的因素，比如混凝土表面的含水率控制、钢材除锈的等级标准等，这些才是决定工程质量的基石。

评分☆☆☆☆☆

坦率地说，我拿到这本《公路桥梁加固设计规范》时，内心是抱着一丝怀疑的。毕竟，加固设计是一个高度依赖经验积累和现场判断的领域，纯粹的“规范”往往显得僵硬且脱离实际。然而，这本书成功地做到了在“规范性”和“灵活性”之间找到了一个微妙的平衡点。它没有简单地罗列公式，而是花了大量篇幅去解释背后的工程力学原理和失效模式。比如，在处理钢结构疲劳裂缝的修复时，它不仅给出了焊接修补的参数要求，还详细对比了不同表面预处理方法对修复效果和后续寿命的影响，这种深度解析，远超出一本普通设计手册的范畴。更让我眼前一亮的是，规范中对“环境荷载”和“长期服役性能”的关注。它不再仅仅关注于一次性的静载或活载承载力，而是将服役期间的温度变化、冻融循环以及材料的老化衰减纳入了长期的可靠性评估体系。这对于地处高寒或沿海地区的工程人员来说，简直是福音。读完后，我感觉自己对“百年工程”的理念有了更深刻的理解，加固不再是“补丁”，而是结构生命周期管理的关键一环。这种前瞻性的视野，让这本书的价值瞬间提升了一个档次。

评分☆☆☆☆☆

买得值，，可以。。。。

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正版书籍。送货速度快，值得购买

评分☆☆☆☆☆

适用

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很方便，送货很及时，字迹清晰，应该是正版

评分☆☆☆☆☆

服务态度不错，物有所值

评分☆☆☆☆☆

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评分☆☆☆☆☆

正版书籍。送货速度快，值得购买

评分☆☆☆☆☆

桥梁工程师参考书籍，提供公路桥梁加固设计依据，对病危桥加固做到有规范可依，从业者必备。

评分☆☆☆☆☆

物美价廉，东西不错！