汽车工程手册7：整车试验评价篇 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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日本自动车技术会 编，日本自动车技术会 译

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• 试验技术
• 汽车可靠性
• 整车性能

出版社： 北京理工大学出版社

ISBN：9787564031329

版次：1

商品编码：10385080

包装：平装

开本：大16开

出版时间：2010-12-01

用纸：胶版纸

页数：385

字数：671000

内容简介

　　 汽车产业作为我国的支柱产业，在国民经济中发挥着越来越重要的作用。进入21世纪后，中国汽车产业进入了快速发展阶段，现已成为世界产销国。中国正在经历从世界汽车生产大国向汽车强国的转变。经过数十年的发展，我国汽车工业的综合技术水平有了很大的提高，但与国际先进水平相比，尚有一定差距。为满足我国汽车工业对国外先进科技信息的需求，缩短与发达国家的差距，中国汽车工程学会与北京理工大学出版社合作，在2008年引进了日本《汽车工程手册》的版权，并组织行业专家翻译出版。
《汽车工程手册》是由日本自动车技术会（JSAE）组织专家编写而成。《汽车工程手册7：整车试验评价篇》来自1957年出版的《自动车工学手册》和《自动车工学概览》，经过4次改版，并于1990年将两书整理修订并更名为《汽车工程手册》进行出版。为适应世界汽车技术的快速发展，在2006年再次重新整理编排，由4分册细分为9分册。同时在各分册中增加了“汽车诸多形势”和用作参考的“法规、标准”等章节，并将当前新的汽车技术信息编人手册，使其成为日本汽车工程技术人员的必备工具书。
《汽车工程手册》涵盖了汽车制造的各方面，9个分册包括《基础理论篇》《环境与安全篇》《造型与车身设计篇》《动力传动系统设计篇》《底盘设计篇》《动力传动系统试验评价篇》《整车试验评价篇》《生产质量篇》《维修保养·再利用·生命周期评价篇》。中文版手册配有丰富的原版插图、表格及大量的图片资料，极大程度地保留了原版手册的编写风格。相信本套手册的出版对我国汽车工程技术人员了解世界汽车新的发展将有极大的帮助，并为行业技术人员、科研人员提供了一套不可多得的工具书。

目录

第1章 汽车发展形势
1.1 概述
1.2 试验设备概述
1.3 制动性能试验
1.4 强度及耐久性可靠性试验
1.5 操纵稳定性试验
1.6 振动、噪声及乘坐舒适性试验
1.7 碰撞安全试验
1.8 空气动力特性试验
1.9 驾驶容易性及舒适性试验
1.10 电子系统试验
1.11 法规与标准
1.12 结语
第2章 试验评价概论
2.1 概论
2.2 试验目的
2.2.1 适应性试验
2.2.2 对比试验
2.2.3 分析试验
2.3 试验的分类
2.3.1 模拟试验
2.3.2 零部件和总成台架试验
2.3.3 整车试验
2.4 数据的记录和处理
2.4.1 数据的记录方式
2.4.2 时域数据处理和分析
2.4.3 频域数据处理与分析
2.5 试验场
2.5.1 目的和效用
2.5.2 试验跑道的种类
2.5.3 跑道及路面表面设计
2.6 通用大型试验设备
2.6.1 环境试验设备
2.6.2 底盘测功机
2.6.3 驾驶模拟器
2.6.4 碰撞实验设备
2.6.5 电波暗室
2.6.6 半消声室
2.7 试验室自动化
2.7.1 定位
……
第3章 制动性能试验
第4章 强度、耐久可靠性试验
第5章 操纵稳定性试验
第6章 振动、噪声、乘坐性试验
第7章 碰撞安全试验
第8章 空气动力特性试验
第9章 关于乘车的便利性和舒适性测试
第10章 电子系统试验
第11章 法规 标准
附 相关英文缩写一览表

前言/序言

好的，以下是《汽车工程手册7：整车试验评价篇》之外的其他图书的详细简介： --- 精选工程技术专著系列推荐 本推荐列表旨在为汽车、机械、材料等领域的专业人士和研究人员提供高质量的学习与参考资源，内容涵盖了从基础理论到前沿技术的广泛领域。 1. 《内燃机设计与性能优化（第4版）》 内容概述： 本书是内燃机设计领域的经典教材与参考手册的最新修订版，重点聚焦于现代高效率、低排放内燃机的设计原理、关键部件分析以及性能调校技术。内容深度覆盖了从基本的热力学循环到复杂的燃烧过程模拟，旨在为工程师提供一个全面的技术框架。 核心章节详述： 第一部分：基础理论与循环分析 热力学基础与动力循环模型： 详细阐述了奥托、狄塞尔、米勒等循环的理论基础，并引入了实际循环（如当量分析）与理想循环的差异分析。重点解析了如何通过提高压缩比和优化膨胀比来提升热效率。 瞬态过程与性能指标： 深入探讨了发动机的瞬态工况下的响应特性，包括启动、加速和减荷过程。对标定功率、燃油经济性（BSFC）、排放水平等核心指标的相互制约关系进行了量化分析。 第二部分：关键部件设计与分析 气缸体与曲柄连杆机构设计： 包含了铸造、锻造材料的选择标准，应力分析方法（有限元分析基础），以及关键几何参数（如曲柄半径、连杆长度比）对惯性力、振动和噪声的影响。特别引入了模块化缸体设计的现代趋势。 配气机构的动态特性： 全面覆盖了DOHC、SOHC以及可变气门正时（VVT）系统的设计原理。重点剖析了气门重叠角、升程曲线对低速扭矩和高速功率的精确控制，并讨论了电磁驱动气门机构的前景。 燃烧室优化与流动特性： 详尽阐述了往复式发动机燃烧室的几何形状对混合气形成和火焰传播速率的影响。利用CFD（计算流体力学）方法模拟进气湍流强度、滚流和斯威普运动，以实现更均匀的混合和更彻底的燃烧。 第三部分：先进燃烧技术与排放控制 稀薄燃烧与均质压燃（HCCI）： 深入探讨了均质充量压燃（HCCI）和分层稀薄燃烧（LPLI）的机理、控制难点以及实现路径。分析了点火延迟角、温度梯度在压燃过程中的作用。 后处理系统集成： 详细介绍了选择性催化还原（SCR）、氧化催化转化器（DOC）和颗粒物捕集器（DPF）的结构、材料科学基础及其在发动机台架试验中的性能评价标准。讨论了催化剂的低温启动技术。 目标读者： 动力系统工程师、发动机研发人员、热能与动力工程专业研究生。 --- 2. 《汽车车身结构强度与碰撞安全（第2版）》 内容概述： 本书系统地阐述了现代汽车车身结构设计中涉及的结构力学、材料科学以及碰撞动力学原理。它侧重于如何通过优化车身骨架布局、连接工艺和吸能设计，来满足日益严格的全球碰撞安全法规（如NCAP、IIHS标准）。 核心章节详述： 第一部分：车身结构基础与载荷分析 车身结构概述与材料选择： 区分了非承载式、承载式以及混合结构的车身特性。对比了高强度钢（HSS）、超高强度钢（UHSS）、铝合金和碳纤维复合材料在车身应用中的力学性能、成型工艺及成本效益分析。 静态刚度与模态分析： 详细讲解了车身扭转刚度、弯曲刚度的设计目标及其对NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能的耦合影响。引入了前馈式和反馈式模态分析方法，指导结构件的优化布局以避免共振。 第二部分：碰撞能量管理理论 碰撞动力学基础： 阐述了碰撞过程中的能量吸收机制，包括刚塑性铰链理论、单元吸能率计算。重点分析了碰撞工况（正面、侧面、顶压）下载荷的传递路径和时间历程。 正面碰撞吸能区设计： 细致剖析了前纵梁、溃缩盒（Crush Box）的截面形状设计，如箱型结构、I型结构对吸能曲线的影响。引入了“刚度梯度”的概念，确保能量吸收的平稳性。 第三部分：乘员约束系统与被动安全仿真 乘员约束系统（CRS）集成： 讨论了安全带预紧器、限力器、安全气囊（前排、侧面、膝部）在不同碰撞速度下的触发逻辑和约束效果。强调了气囊罩板材料的冲击特性。 有限元仿真技术应用： 深入介绍了用于汽车碰撞分析的常用FEA（有限元分析）软件（如LS-DYNA, RADIOSS）中的关键材料模型（如弹塑性模型、Johnson-Cook模型），以及网格划分和接触算法的选择标准。 目标读者： 结构设计工程师、碰撞安全分析师、材料科学家、汽车安全法规研究人员。 --- 3. 《先进流体力学在汽车散热系统中的应用》 内容概述： 本书聚焦于汽车热管理系统的流体力学挑战与解决方案。它超越了传统的传热学范畴，深入探讨了空气动力学、内部流道设计以及多相流在冷却、空调和电池热管理中的精确建模与优化。 核心章节详述： 第一部分：外部空气动力学与冷却进气 前脸气流组织： 分析了车辆不同工况（高速、低速爬行）下，进入发动机舱、制动器和空调冷凝器的气流分配系数。探讨了格栅形状、导流板和底部平整化对冷却效率和空气阻力系数（Cd）的综合影响。 风洞测试与CFD耦合： 详细介绍了低温环境和高温工况下的风洞试验标准，以及如何利用计算流体力学（CFD）对复杂进气道进行预处理和后处理，以准确预测散热器内部的换热效率。 第二部分：热交换器内部流道优化 散热器与冷凝器设计： 深入研究了翅片（Fin）的几何参数（如波纹度、厚度）对热交换器传热系数的影响。探讨了并流、逆流及交叉流设计在不同工况下的优缺点。 泵与风扇系统设计： 分析了电子水泵（EWP）与机械水泵的特性曲线匹配。重点讲解了轴流风扇和离心风扇的叶片角度、倾角对系统总压头和能耗的影响。 第三部分：新能源汽车热管理中的流体问题 电池包流道设计： 针对电动汽车电池包的冷却需求，详细分析了液体冷却板（Cold Plate）内部的微通道设计，以及如何避免“热点”（Hot Spot）的形成。讨论了浸没式冷却技术的流体力学挑战。 空调系统（HVAC）换热分析： 涉及蒸发器和冷凝器内的制冷剂（如R134a, R1234yf）的两相流流动特性，以及如何通过优化喷嘴设计来提高蒸发器内部的换热均匀性。 目标读者： 热管理工程师、流体力学专家、HVAC系统设计师、新能源汽车动力系统研发人员。 --- 4. 《汽车电子电气架构与域控制器开发》 内容概述： 本书全面梳理了当前汽车电子电气架构（EEA）从分布式向域集中式、中央计算平台演进的趋势。它重点阐述了域控制器（Domain Controller）的硬件选型、软件定义（SDV）的开发方法论，以及功能安全（ISO 26262）在复杂系统集成中的应用。 核心章节详述： 第一部分：汽车电子电气架构的演进 分布式到集中式架构的过渡： 分析了传统ECU的局限性，对比了分布式、区域集中式（Zonal Architecture）和中央计算平台（Central Computer）的优劣。介绍了“面向服务的架构”（SOA）在汽车软件中的实现。 域控制器划分与功能集成： 详细解析了当前主流的四大域（智能驾驶、智能座舱、车身控制、动力总成）的边界定义。讨论了跨域通信（如高速以太网）的协议标准和延迟要求。 第二部分：域控制器硬件选型与设计 高性能计算平台（HPC）： 探讨了SoC（System on Chip）、GPU和FPGA在自动驾驶域控制器中的应用场景。分析了功耗管理、散热设计与系统的可靠性之间的平衡。 车载网络与通信协议： 深度讲解了CAN FD、LIN、FlexRay和车载以太网（Automotive Ethernet）在不同域中的适用性。重点分析了TSN（时间敏感网络）在保证低延迟与确定性通信中的关键技术。 第三部分：软件定义与功能安全 软件栈与操作系统： 介绍了AUTOSAR Classic与AUTOSAR Adaptive标准的区别与联系。分析了实时操作系统（RTOS）和Hypervisor在虚拟化环境下的应用，以实现功能隔离和资源共享。 功能安全与信息安全： 详述了ISO 26262 ASIL等级的确定流程，包括HARA（危害分析与风险评估）。同时，引入了信息安全（ISO/SAE 21434）标准，讨论了安全启动、OTA更新的安全机制设计。 目标读者： 嵌入式系统工程师、软件架构师、电子系统集成工程师、功能安全专家。 ---

评分☆☆☆☆☆

这本书的编排逻辑非常清晰，它没有那种为了凑篇幅而堆砌公式和理论的毛病。对于我们长期在供应链和质量控制环节工作的人员来说，它提供了一个从设计源头到最终交付的全景视图。我关注的是车辆的可靠性和可维护性评价部分。书中对加速寿命试验（ALT）的设计原则进行了详尽阐述，特别是如何根据加速因子来预测正常使用寿命，这对于制定质保策略和零部件更换周期至关重要。它没有回避汽车行业中最令人头疼的“偶发性故障”问题，而是提供了基于FMEA（失效模式与影响分析）的系统性排查方法论，并将其与整车耐久测试结果相结合。书中对不同气候环境下的材料老化与密封性测试标准进行了对比分析，这对于出口导向型的企业来说，参考价值极大。读完后，我感觉自己对车辆在用户手中可能遇到的所有潜在“折磨”都有了更深层次的预判和应对方案。这本书真正做到了“知其然，更知其所以然”，是质量控制人员提升视野的绝佳读物。

评分☆☆☆☆☆

这本书拿到手里，说实话，我本来也没抱太大期望，毕竟“手册”两个字听起来就挺枯燥的。但翻开目录的时候，我稍微愣了一下，内容覆盖的广度确实出乎意料。比如，关于底盘耐久性测试那几章，详细地描述了不同路面模拟的实验方法，从静态加载到动态冲击，给出的数据和分析逻辑相当扎实。我尤其关注了NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的章节，它不仅仅停留在理论分析，而是给出了大量的实际测试案例，比如如何利用声学相机来定位异响源，以及如何通过模态分析来优化车身结构以抑制特定频率的共振。这对于我们做整车集成和调试的工程师来说，简直是如获至宝。它没有那种高高在上的理论说教，而是更像一个经验丰富的导师，手把手地告诉你，在实际的试验场地上，面对一个具体的问题，应该从哪个角度切入，用什么工具，什么样的标准来衡量结果。哪怕是那些看似基础的排放测试和油耗评价部分，也融入了最新的法规变化和 WLTP 循环的深度解析，足见编者在信息更新上的用心。总的来说，这本书更像是一个实战指南，而不是一本空洞的教科书。

评分☆☆☆☆☆

如果说我过去对“整车评价”的理解还停留在“跑跑路试，看看故障码”的粗浅层面，那么这本书彻底颠覆了我的认知。它将整车评价提升到了一个系统工程和数据科学的高度。书中关于车辆动力学性能评价的那几章，简直是专业级驾驶员和数据分析师的结合体。它详细拆解了转向不足/过度、侧滑角控制、制动衰减等关键指标的采集设备和后处理算法。最让我眼前一亮的是它引入了大量的“驾驶员意图识别”在性能评价中的应用，这意味着评价不再是单纯的机械响应测试，而是开始模拟更接近真实复杂路况下的人机交互效果。书中对测试场地设计的讲解也极具启发性，比如如何通过调整场地倾角和摩擦系数来精确分离不同因素对车辆稳定性的影响。我甚至从中找到了一些可以优化我们现有测试流程的思路，特别是关于数据采集频率和同步性的要求，比我们内部标准还要严格得多。这本书的深度，远超一本普通的技术参考书，更像是一份行业内顶尖实验室的操作手册。

评分☆☆☆☆☆

读完这本书，我的第一感觉是，它成功地填补了汽车工程领域一个长期存在的鸿沟：理论到实践的衔接断层。我从事车辆安全性能开发工作多年，深知碰撞测试的复杂性，这本书里对被动安全评价的部分，简直是一部活生生的“事故再现”指南。它不仅仅罗列了Euro NCAP或IIHS的测试标准，更深入地分析了各项测试指标背后的物理意义，比如乘员约束系统（SRS）在不同碰撞速度下的响应曲线优化。我特别喜欢它对假人模型（HBM）的介绍，详细对比了不同世代假人的传感器分布和生物力学特性，这对于理解测试数据的细微差异至关重要。此外，对于轻量化材料在安全结构中的应用，书中也结合实际的破坏性测试结果进行了评估，展示了如何平衡材料性能与结构吸能效率。它提供的数据详实到令人发指，配图大多是真实的试验曲线和剖面图，而非简化的示意图，这种基于事实的论证方式，极大地增强了说服力。对于我们这些需要反复论证设计决策的研发人员来说，这是一本可以随时翻阅的“验证圣经”。

评分☆☆☆☆☆

我是一个主要负责车辆电子电气架构（EEA）集成的工程师，坦率地说，传统汽车工程书籍对电子系统的论述往往浅尝辄止，更多关注机械部分。然而，这部手册在“整车试验评价”这个主题下，对电子系统的集成测试投入了相当大的篇幅，这让我非常惊喜。它详细阐述了CAN/FlexRay等总线系统的诊断与一致性测试流程，特别是针对OTA（空中下载技术）的验证策略，这一点在当前汽车行业热点中至关重要。书中介绍了几种故障注入测试的方法，用以评估ECU在极端条件下的鲁棒性，这对于我们确保软件和硬件在复杂电磁兼容环境下稳定运行至关重要。最让我印象深刻的是，它将功能安全（ISO 26262）的理念贯穿到了整车层面的系统级测试中，而不是仅仅停留在单元测试层面。书中通过几个具体的失效模式案例，展示了如何设计场景化的测试脚本来验证安全机制的有效性。这种从系统思维出发的评价方法，对于我们这种需要跨学科协作的团队来说，提供了非常清晰的框架和方法论。

评分☆☆☆☆☆

是很好，很专业，就是里边指示简单的介绍了一下标准，没有具体的标准内容！

评分☆☆☆☆☆

书很厚！但是对于我不是很适用

评分☆☆☆☆☆

先前买的汽车底盘 看过之后就决定在买了 很好 这本看完后还继续买其他几本 很好的专业书 非专业的看会有点困难哦

评分☆☆☆☆☆

东西很好，快递尤其给力，支持。

评分☆☆☆☆☆

很好，不错哦、、、

评分☆☆☆☆☆

东西感觉还可以 专业书籍下班都比较贵

评分☆☆☆☆☆

行业专业人员学习必备，非常好！

评分☆☆☆☆☆

正版的，就没开发票和清单。

评分☆☆☆☆☆

一直想找这本书，前两天朋友让我来看看，终于拿到书了。。