中华人民共和国汽车行业标准：摩托车和轻便摩托车通用技术条件（QCT688-2007代替QCT688-2002） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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国家发展和改革委员会 编

图书标签:

• 摩托车
• 轻便摩托车
• 汽车行业标准
• QC/T 688
• 技术条件
• 质量控制
• 标准规范
• 车辆工程
• 交通运输
• 2007版

出版社： 中国计划出版社

ISBN：9781580177009

版次：1

商品编码：10740898

包装：平装

开本：16开

出版时间：2008-01-01

用纸：胶版纸

页数：17

字数：27000

内容简介

《中华人民共和国汽车行业标准：摩托车和轻便摩托车通用技术条件（QCT688-2007代替QCT688-2002）》规定了摩托车和轻便摩托车的要求、试验方法、检验规则及标志、使用说明书、包装、运输和储存。
《中华人民共和国汽车行业标准：摩托车和轻便摩托车通用技术条件（QCT688-2007代替QCT688-2002）》适用于在我国道路上行驶的各类型摩托车和轻便摩托车（以下简称摩托车）。

目录

前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语和定义
4 要求
5 试验方法
6 检验规则
7 标志、使用说明书、包装、运输和储存
附录A（规范性附录） 主要技术规格项目
附录B（规范性附录） 摩托车检验项目表

前言/序言

中国汽车工业发展史纲要 （内容涵盖：中国汽车工业的萌芽、计划经济时期的发展、改革开放后的转型与腾飞、新能源汽车时代的挑战与机遇） 本书旨在系统梳理中华人民共和国成立以来，中国汽车工业从无到有、从小到大、从追随到引领的发展历程。全书基于详实的史料和一手调研数据，深入剖析了中国汽车工业在不同历史阶段所面临的独特挑战、采取的战略决策以及取得的重大成就。 第一章：萌芽与探索（1949-1957） 本章聚焦于新中国成立初期，汽车工业的艰难起步阶段。在百废待兴的背景下，国家如何确定发展战略，以有限的资源建立起最初的汽车制造体系。 1.1 战略决策的制定与一五计划的奠基 阐述中央政府如何将汽车制造提升至国家战略高度，重点介绍“一五”计划（1953-1957年）中对汽车工业的优先布局。这一阶段的主要目标是建立能够生产卡车和基本乘用车的初始能力，以满足国防和国民经济建设的迫切需求。 1.2 汽车工业的最初载体：从修理到制造的跨越 详细介绍以一汽（第一汽车制造厂）为代表的早期工业基地的建立过程。重点分析苏联援助项目的作用，以及在技术、人才引进方面所做的艰苦努力。这一时期的产品主要集中在军用和重型载货车领域，为后续发展奠定了技术和人才基础。 1.3 早期技术路线的选择与影响 探讨早期中国汽车工业在技术引进和自主研发之间进行的探索。分析当时选择的技术路线对未来数十年产业发展格局的深远影响。 第二章：计划经济下的曲折前行（1958-1978） 本章叙述在特定历史时期，中国汽车工业在计划经济体制下，受制于技术封锁和内部结构性矛盾的影响，所经历的复杂发展路径。 2.1 “大跃进”与分散化尝试 分析“大跃进”运动对汽车工业布局的影响，探讨地方小厂的盲目上马现象，以及由此带来的资源浪费和产品质量问题。这一时期，虽然出现了如上海牌轿车等尝试性产品，但整体工业体系的协调性面临巨大挑战。 2.2 “三线建设”与战略布局的调整 深入研究“三线建设”时期，为应对国际局势变化，将部分核心汽车制造能力向内地和西南地区转移的战略布局。探讨这种战略转移在保障国防安全的同时，对东部沿海地区技术扩散和市场培育带来的延宕效应。 2.3 艰难的技术追赶：从模仿到形成系列产品 概述这一阶段在载重车（如解放系列）和客车领域取得的阶段性成果。分析受限于技术引进渠道的封闭性，中国汽车设计和制造水平与国际先进水平的差距如何逐步拉大。 第三章：改革开放与市场化转型（1979-2001） 本章聚焦于中国汽车工业迎来历史性转折的二十年，阐述如何从计划体制转向市场经济，并通过对外开放实现技术、管理和产品结构的根本性变革。 3.1 开放门户：合资战略的启动与核心逻辑 详细分析中国政府确立的“市场换技术”的基本国策。重点剖析上海大众、北京吉普等首批合资项目的建立背景、合作模式，以及这些合作对中国汽车工业人才培养和质量管理体系带来的颠覆性影响。 3.2 轿车工业的起步与“三大三小”格局的形成 描述中国第一批轿车项目（如桑塔纳、雪铁龙ZX等）投产后的市场反应。分析“三大三小”（特指早期几大主要的轿车生产基地）格局的形成过程，以及国家如何通过“以微驭重”的政策引导，逐步培育轿车消费市场。 3.3 自主品牌意识的觉醒与技术积累 探讨在合资潮中，国内企业如何反思“只组装不开发”的困境。介绍这一时期国内企业在引进技术平台基础上，开始尝试进行消化、吸收和再创新的努力，为未来自主品牌的崛起埋下伏笔。 第四章：加入世贸与产业的腾飞（2002-2010） 本章分析中国加入世界贸易组织（WTO）对汽车产业的巨大冲击与驱动作用，重点阐述市场爆发式增长与自主品牌集中度提升的博弈。 4.1 WTO冲击下的阵痛与机遇 分析入世后，关税降低、外资品牌全面涌入对国内市场格局的重塑。探讨国内企业如何通过并购重组、技术引进加速，应对国际巨头的竞争压力。 4.2 市场井喷：结构性变化与消费升级 详细描述2000年后中国汽车市场从政府公务用车为主导，迅速转变为私人消费为主导的巨大转变。分析这一转变对车型设计、营销和服务体系提出的全新要求。 4.3 “适度超前”的自主品牌战略实施 阐述国家在“十一五”期间，对发展自主品牌的技术扶持政策。重点分析以奇瑞、吉利、比亚迪等为代表的新一代自主品牌，如何通过集中研发投入，推出具有市场竞争力的新车型，打破跨国公司对中高端市场的垄断。 第五章：技术变革与全球化布局（2011至今） 本章聚焦于全球汽车工业面临的电动化、智能化革命，以及中国汽车工业如何抓住这一历史机遇，实现“弯道超车”。 5.1 新能源汽车的国家意志与产业驱动 深度剖析中国政府自2009年起，将新能源汽车（NEV）上升为国家战略的决策逻辑。介绍从“十城千辆”工程到补贴政策、再到“双积分”制度的政策演进，及其对产业结构调整的决定性作用。 5.2 智能化浪潮中的技术竞争 探讨车联网（V2X）、自动驾驶技术在中国的发展现状。分析中国在数据资源、应用场景和基础设施建设方面相较于传统汽车强国的比较优势，以及这些优势如何转化为产业竞争力。 5.3 “走出去”战略的深化：从出口产品到输出产业能力 描述中国汽车制造商从单纯的产品出口，转向在海外进行技术合作、建立本地化生产基地，乃至收购国外成熟品牌的技术资产的全球化布局新阶段。分析中国汽车企业在全球价值链中的位置变化。 结语：面向未来的挑战与展望 总结中国汽车工业在过去七十年中形成的独特发展模式，分析当前在全球电动化、智能化竞争格局下的核心优势与潜在风险。展望中国汽车工业在未来十年内，如何在全球汽车工业的重构中扮演更重要的角色。

评分☆☆☆☆☆

作为一名资深的车友，我过去在维修和改装过程中，经常遇到各种“似是而非”的技术规范。所以我对这部替代旧版的标准寄予了厚望，希望它能带来更清晰、更与时俱进的指引。我特别留意了“通用技术条件”这几个字，它暗示了这本书应该涵盖从设计到出厂检验的全过程。我最想知道的是，标准对车辆的振动和噪音控制提出了怎样的量化要求？现阶段的国情下，城市噪音控制越来越严格，标准在这方面是否与国际接轨，有没有更严格的限制？另外，关于车辆的电气系统的可靠性，尤其是在复杂气候条件下的表现，例如极端低温启动性能和高湿环境下的绝缘性，这部分内容是否得到了充分的论述和测试规范的明确？如果标准只是停留在基础层面，那么厂家之间可能依然存在“灰色地带”的操作空间。我希望这次修订能堵住那些潜在的漏洞，真正实现“标准即是品质保证”。如果能提供一个历史版本的对比索引，标注出哪些关键指标被提升了，哪些新的检测方法被引入，那对于研究行业发展的专业人士来说，简直是福音。这本书的厚度本身就说明了其内容的广度，但关键在于深度和实操性，能否真正指导企业提升产品质量，而不是仅仅走个过场。

评分☆☆☆☆☆

这本《中华人民共和国汽车行业标准：摩托车和轻便摩托车通用技术条件（QCT688-2007代替QCT688-2002）》听名字就感觉是为专业人士准备的“大部头”，不过我拿到手后，还是想从一个普通消费者和摩托车爱好者的角度来聊聊我的初印象和期待。坦白说，我希望这本书能像一本详尽的“说明书”，清晰地告诉我们，一辆合格的摩托车或者轻便摩托车，究竟需要满足哪些最基本的、不可妥协的硬性指标。我关注的重点在于安全性和耐用性。比如，刹车系统的灵敏度、灯光的照射范围和亮度、车架的抗扭刚度，这些指标的书写方式，是仅仅给生产厂家看的晦涩的数值，还是能让维修技师和追求高品质的消费者理解其背后的意义？我希望能从中读出一些关于“为什么是这个标准”的解读，而不是一堆冷冰冰的数字罗列。毕竟，标准是行业的基石，它直接关系到我们每一次拧动油门时对车辆可靠性的信心。如果能有一些图示或案例来解释某些技术参数的重要性，那就更好了。这本书的更新，从2002年到2007年，这中间五年，技术进步和安全理念肯定有了新的发展，我期待看到这些变化具体体现在哪些章节中，比如环保排放的新要求，或者针对新型材料使用的规定。总而言之，我希望这本书能成为我们理解摩托车质量的“探照灯”，照亮那些我们平时看不到的内部构造和性能要求。

评分☆☆☆☆☆

从一个普通消费者——或者说一个偶尔需要为家人购买代步工具的人的角度来看，这本书最大的价值应该是作为“避坑指南”。我不会去深究那些复杂的材料拉伸强度曲线，但我会非常在意标准中对“易损件寿命”或“关键部件的耐久循环次数”是否有明确的规定。比如，减震器的有效工作里程，或者车身塑料件在紫外线照射下的抗老化要求。如果标准只是要求“符合要求”，那要求在哪里？如果它能告诉我们，一辆合格的轻便摩托车，其关键连接件在经过X次疲劳测试后不得出现非预期失效，那对我的选择就有极大的指导意义了。我希望看到的是，标准中对涉及到骑行舒适性（如座椅的人体工程学要求，虽然这部分可能偏向推荐而非强制）的条款，是否有更多的关注。毕竟，硬性指标保证了安全，但舒适性才能决定用户粘性。这次修订相较于旧版，如果在人机工程学的某些指标上有所加强，那将是一个巨大的进步，说明行业已经开始关注到更全面的用户体验，而不仅仅是冰冷的机械性能达标。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我买这本书更多是出于一种“职业病”和对行业规范的敬畏感。我从事的领域与车辆的后期维护和认证审批相关，所以规范的准确性和权威性对我至关重要。我关注的焦点在于标准的结构逻辑和术语的精确性。标准的撰写往往是极其严谨和抽象的，我需要这本书能够提供一套稳定、无歧义的行业通用语言。例如，对于“轻便摩托车”和“摩托车”在技术参数划分上的界限，这次更新是否有更明确的界定，以避免在后续的牌照管理和驾驶员培训中产生混淆？我非常好奇，在2007年这个时间点，对于车辆的电子化和智能化初级阶段的特征，例如ABS（如果已有少量应用）或更先进的燃油喷射系统，标准是如何进行界定的？是将其视为特殊配置，还是纳入了通用技术要求的范畴？如果标准对新兴技术的包容度不高，那么它很快就会落后于市场发展。我希望看到的是一种既能保证现有产品质量，又能为未来技术升级留出合理过渡空间的科学框架。这本书的扉页和前言部分对标准的制定背景和目的的阐述，对我理解其核心精神是很有帮助的。

评分☆☆☆☆☆

对于一个从事技术文档管理的人来说，我更关心的是这部标准的版本控制和引用关系。QCT688-2007取代了QCT688-2002，那么在具体条款中，哪些章节是完全新增的，哪些是旧标准的直接继承和微调？最关键的是，它是否明确引用了其他相关的国家标准（GB）或行业标准（如关于零部件、材料认证等）的最新版本？标准的效力往往体现在它与其他规范的联动性上。如果这本书中的某些术语定义与国家最新的机动车运行安全技术条件不一致，那么在实际执行和产品申报中就会产生冲突。我期望这本书能够提供一份清晰的交叉引用清单，帮助我们快速定位到所有相关的法规要求。此外，关于标准中涉及到的检验方法和判定原则，是否清晰到即便是没有设备校准数据的第三方实验室，也能基本复现测试结果？标准语言的严谨性决定了其执行的有效性。如果描述含糊，标准就形同虚设。这本书的排版和图表清晰度也是一个侧面反映其专业性的指标，我希望能看到清晰的图示来辅助理解那些复杂的测试流程描述。