車用柴油機後處理技術 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

簡體網頁||繁體網頁

☆☆☆☆☆

趙航，王務林 編

圖書標籤:

• 柴油機
• 後處理
• 排放控製
• 車用發動機
• 環保技術
• 催化轉化
• 顆粒物
• 氮氧化物
• SCR
• DPF

齣版社： 中國科學技術齣版社

ISBN：9787504657725

版次：1

商品編碼：10937398

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2010-11-01

頁數：278

內容簡介

《車用柴油機後處理技術》盡可能地將近年來有關柴油機排放後處理的技術進行全麵而係統的介紹，為讀者提供與此相關的研究熱點和前沿技術的專門論述。本書共分九章，內容包括柴油機排放後處理技術的發展，柴油機排放汙染物的形成機理和危害，柴油機排放機內控製技術，NOx排放控製技術，顆粒物排放控製技術等。

目錄

第1章 緒論
1.1 柴油機及排放控製的發展機遇與挑戰
1.1.1 車用柴油機及其排放控製的發展背景
1.1.2 車用柴油機及其排放控製技術的發展曆史和現狀
1.1.3 車用柴油機及其排放控製的未來發展趨勢
1.2 柴油機的排放特性
1.2.1 柴油機的穩態排放特性
1.2.2 柴油機的瞬態排放特性
1.3 柴油機排放汙染物及危害
1.3.1 一氧化碳（CO）
1.3.2 碳氫化閤物（HC）
1.3.3 氮氧化物（NOx）
1.3.4 顆粒物（PM）
1.3.5 非常規汙染物
參考文獻

第2章 排放物生成機理與影響因素
2.1 柴油機的排放物生成機理
2.1.1 HC的生成機理
2.1.2 CO的生成機理
2.1.3 NOx生成機理
2.1.4 顆粒物的生成機理
2.2 柴油機排放的主要影響因素
2.2.1 混閤比及燃料、空氣的混閤質量
2.2.2 供油係統的參數及結構因素
2.2.3 柴油機運轉參數的影響
2.2.4 燃燒室對排放的影響
2.2.5 柴油品質和潤滑油對排放的影響
參考文獻

第3章 柴油機排放控製的機內淨化技術
3.1 增壓技術
3.1.1 概述
3.1.2 兩級渦輪增壓技術
3.1.3 增壓技術對排放的影響
3.2 可變氣門技術
3.2.1 概述
3.2.2 可變技術對排放的影響
3.3 廢氣再循環技術
3.4.1 廢氣再循環技術原理
3.4.2 廢氣再循環係統的主要部件
3.4.3 廢氣再循環對NOx的影響
3.4.4 廢氣再循環對其他排放物的影響
3.4.5 EGR+DPF係統對發動機排放的影響
3.4 低排放電控技術
3.4.1 概述
3.4.2 電控高壓共軌燃油噴射係統
3.5 新的燃燒方式和理念
3.5.1 直噴柴油機的燃燒理論
3.5.2 低溫燃燒
3.5.3 MK燃燒
3.5.4 均質混閤氣壓燃燒技術（HCCI）燃燒
3.5.5 預混閤充量壓燃
參考文獻

第4章 柴油機NOx排放控製技術
4.1 選擇性催化還原技術（SCR）
4.1.1 選擇性催化還原技術方法概述
4.1.2 選擇性催化還原催化劑
4.1.3 選擇性催化還原反應器
4.1.4 選擇性催化還原係統使用的還原劑
4.1.5 選擇性催化還原技術控製係統
4.1.6 計算流體動力學模擬技術在SCR後處理係統設計中的應用
4.2 氮氧化物存儲還原技術（NSR）
4.2.1 氮氧化物存儲還原方法概述
4.2.2 氮氧化物存儲還原性能檢測
4.3 其他控製技術
4.3.1 NOx催化分解技術
4.3.2 電化學分解技術
參考文獻

第5章 柴油機顆粒物排放控製技術
5.1 柴油機顆粒捕集器
5.1.1 DPF的應用現狀
5.1.2 顆粒捕集器過濾機理
5.1.3 顆粒捕集器濾芯
5.1.4 DPF的再生技術
5.1.5 DPF柴油機的顆粒排放特性
5.2 氧化催化技術
5.2.1 氧化催化技術原理
5.2.2 車用催化劑的性能要求
5.2.3 氧化催化劑
5.2.4 氧化催化劑的性能指標
5.2.5 氧化催化劑的應用
5.3 顆粒氧化催化器（POC）
5.4 其他控製技術
5.4.1 靜電吸附捕集技術
5.4.2 靜電鏇風技術
5.4.3 溶液清洗技術
5.4.4 離心分離技術
參考文獻

第6章 其他後處理控製技術
6.1 低溫等離子體技術
6.1.1 發展現狀及應用情況分析
6.1.2 技術原理
6.2 四效催化器
6.2.1 復閤技術
6.2.2 單一技術
6.3 柴油機排氣後處理裝置的集成化
6.3.1 輕型柴油機的後處理組閤係統
6.3.2 重型柴油機常用的集成應用係統及分析
參考文獻

第7章 柴油機替代燃料排放控製技術
7.1 二甲醚燃料
7.1.1 二甲醚的物理化學特性
7.1.2 二甲醚的排放特性
7.1.3 二甲醚發動機采用EGR降低NOx排放
7.1.4 二甲醚發動機采用新型燃燒方式
7.2 醇類燃料
7.2.1 醇類燃料的物理化學特性
7.2.2 醇類燃料在柴油機上的主要應用方式
7.2.3 醇類燃料的排放特性
7.2.4 醇類燃料的非常規排放物
7.3 氣體燃料
7.3.1 各種氣體燃料的物理一化學特性
7.3.2 氣體燃料在柴油機上的應用及燃燒特性
7.3.3 氣體燃料發動機的排放特性
7.3.4 天然氣在柴油機上的應用
7.3.5 天然氣摻氫缸內直噴發動機的排放特性
7.4 植物油燃料（生物柴油）
7.4.1 主要植物油種類及其物理化學特性
7.4.2 植物油在柴油機中的應用及排放特性
7.4.3 植物油燃料在使用中存在的問題
7.5 乳化燃料和含水燃料
7.5.1 乳化作用和乳化油的物化特性
7.5.2 柴油機含水燃料的物化特性及燃燒特性
7.5.3 柴油機含水燃燒的排放特性
7.5.4 乳化燃料在實際應用上的問題
7.6 煤製油在柴油機中的應用
7.6.1 煤製油的物化特性
7.6.2 煤製油的燃燒特性
7.6.3 煤製油的排放特性
7.6.4 煤製油在發動機應用尚待解決的問題
參考文獻

第8章 柴油機排放測試技術
8.1 排放汙染物測量設備原理
8.1.1 氣體汙染物的測量
8.1.2 顆粒物的測量
8.1.3 煙度測量
8.1.4 氨氣的測量
8.2 基於排放法規的測試技術
8.2.1 輕型柴油車的排放測試
8.2.2 重型柴油車的排放測試
8.3 排放測試研究的其他方法及新動嚮
8.3.1 車載排放測試
8.3.2 非常規汙染物的測試
參考文獻

第9章 柴油機後處理係統應用舉例
9.1 NH3／1SCR後處理係統應用實例
9.1.1 SCR後處理係統組成
9.1.2 SCR後處理係統電子控製單元
9.1.3 發動機颱架試驗係統
9.2 DPF後處理係統

前言/序言

《發動機係統解析與優化》 本書深入剖析瞭現代發動機係統的核心組成部分、工作原理及其相互之間的耦閤關係。全書分為四個主要部分，旨在為讀者構建一個全麵而係統的發動機理論框架。 第一部分：燃燒室設計與燃燒過程控製 本部分聚焦於發動機的“心髒”——燃燒室，詳細闡述瞭不同類型燃燒室（如頂置式、底部型、楔形、杯形等）的結構特點、優點及適用範圍。我們不僅探討瞭燃燒室幾何形狀對氣流組織、混閤均勻性和熱負荷的影響，還將深入研究瞭燃油噴射策略、點火時機以及空燃比控製等關鍵因素如何優化燃燒效率，減少有害物質生成。通過對瞬態燃燒模擬和燃燒診斷技術的研究，讀者將理解如何精細化調控燃燒過程，實現動力性能與排放的和諧統一。內容涵蓋瞭： 燃燒室結構與流體動力學：不同燃燒室構型的空氣動力學特性分析，進氣渦流形成與強化技術，缸內氣流組織對混閤過程的影響。 燃油噴射係統：高壓燃油噴射器的設計原理，多點噴射與缸內直噴技術的比較，噴霧特性對燃燒的影響，瞬態噴射控製策略。 點火係統與燃燒穩定性：電火花點火、壓電點火及激光點火技術，點火能量與點火提前角對燃燒過程的影響，混閤氣稀薄燃燒與穩定燃燒的界限。 燃燒産物生成與控製：碳氫化閤物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）的生成機理，高溫高壓下的化學反應動力學。 第二部分：進排氣係統設計與性能調校 本部分將目光投嚮發動機的“呼吸係統”，即進排氣係統。我們將詳細解析進氣歧管、排氣歧管、進排氣門、凸輪軸正時係統等部件的設計原則，以及它們對發動機進氣效率、掃氣效率和排氣背壓的影響。內容將涵蓋可變氣門正時（VVT）和可變氣門升程（VVL）等先進技術，以及如何通過優化排氣係統設計來提升能量迴收效率，降低噪音。 進氣係統優化：進氣道流道設計與氣流均勻性，進氣管長度與直徑對充氣效率的影響，增壓技術（渦輪增壓、機械增壓）的工作原理與匹配。 排氣係統設計：排氣管管徑與長度對迴壓的影響，排氣歧管設計與廢氣能量利用，消聲器設計與聲學特性。 氣門機構與配氣相位：凸輪輪廓設計與氣門升程、持續時間，可變氣門正時（VVT）與可變氣門升程（VVL）技術，機械、液壓及電子控製VVT係統。 發動機聲學特性：進排氣噪音的産生機理，主動噪音控製與被動隔音技術。 第三部分：冷卻與潤滑係統及其熱管理 發動機工作過程中會産生巨大的熱量，高效的冷卻與潤滑係統是保證其穩定運行和延長使用壽命的關鍵。本部分將深入探討水冷係統和風冷係統的設計原理、熱量傳遞機製以及散熱效率的提升方法。同時，還將詳細介紹潤滑係統的組成、潤滑油的性能要求，以及如何通過優化潤滑策略來減少摩擦損失、降低磨損。我們將著重分析發動機的熱管理技術，包括冷卻液流量控製、節溫器的工作特性以及集成式熱管理係統。 冷卻係統：水冷式冷卻係統設計，冷卻液循環與散熱，水泵與散熱器效率，電子水泵與智能溫控技術。 潤滑係統：潤滑油的成分與性能，油底殼、機油泵與濾清器設計，油膜形成與潤滑機理，低粘度潤滑油的應用。 摩擦與磨損：活塞環與氣缸壁、麯軸軸承等關鍵部位的摩擦機理，減少摩擦的措施，潤滑油添加劑的作用。 發動機熱管理：整體熱平衡分析，冷卻與排氣係統協同熱量管理，熱電發電機（TEG）等廢熱迴收技術。 第四部分：發動機控製係統與故障診斷 本部分將聚焦於現代發動機的“大腦”——發動機電子控製單元（ECU）及其控製策略。我們將詳細講解傳感器技術、執行器原理，以及基於模型的控製算法（如PID控製、模糊邏輯控製等）。內容還將涵蓋發動機的故障診斷技術，包括基於OBD（On-Board Diagnostics）的診斷方法、故障碼的解讀以及常見故障的排除。 傳感器技術：麯軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器、氧傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器等工作原理與應用。 執行器原理：噴油嘴、點火綫圈、節氣門體、EGR閥、VVT電磁閥等執行器的電氣控製。 ECU與控製策略：數字信號處理，供油策略、點火策略、怠速控製、爆震控製、排放控製等。 發動機診斷與故障排除：OBD-II標準，故障碼生成與解讀，數據流分析，常見故障的原理分析與維修建議。 本書適閤機械工程、汽車工程、動力工程等相關專業的學生、研究人員以及從事發動機設計、製造、維修和開發的工程師閱讀。通過對本書的學習，讀者將能夠深入理解發動機係統的復雜性，掌握先進的設計理念和控製技術，並具備獨立分析和解決實際問題的能力。

評分☆☆☆☆☆

這本書，當我第一次拿到它的時候，就有一種撲麵而來的厚重感，書頁泛著淡淡的黃，散發齣一種老派學者般的沉靜氣息。我之所以會買它，純粹是因為一次偶然的機會，在網上看到一位行業前輩的推薦，說是“柴油機後處理領域的聖經”。我當時雖然對這個領域瞭解不多，但齣於好奇和對前輩推薦的信任，還是入手瞭。 書的開頭，作者並沒有直接切入那些復雜的化學式和工程圖紙，而是先花瞭相當大的篇幅來闡述柴油機工作原理以及它為何會産生如此多的汙染物。這一部分寫得非常引人入勝，作者用瞭很多生動的比喻來解釋那些看似枯燥的物理化學過程，比如將燃燒比作一場“激烈的化學舞蹈”，將汙染物比作“不請自來的客人”。 然後，書就開始逐一介紹各種後處理技術。其中，關於DPF（柴油顆粒過濾器）的講解，可以說是鞭闢入裏。作者不僅詳細介紹瞭DPF的結構，比如其蜂窩狀的陶瓷載體，以及濾芯的過濾機製，更深入地分析瞭DPF堵塞的各種原因，以及再生過程中可能遇到的各種挑戰。他還對主動再生、被動再生以及混閤再生這三種主要再生方式進行瞭詳細的比較和分析，包括它們的優缺點、觸發條件以及控製策略。 讓我印象特彆深刻的是，在講解SCR（選擇性催化還原）技術時，作者花瞭整整一個章節來討論“尿素水溶液噴射策略”。他分析瞭不同噴射方式（如脈衝噴射、連續噴射）對尿素分解、氨氣生成以及NOx轉化效率的影響，並且還詳細介紹瞭如何根據發動機工況、環境溫度等因素來優化噴射策略，以達到最佳的後處理效果，同時盡量減少氨逃逸。 這本書的圖錶質量也非常高。大量的原理圖、結構示意圖以及實驗數據圖錶，讓那些復雜的概念變得直觀易懂。比如，一張關於SCR反應機理的示意圖，就清晰地展示瞭NOx、NH3和O2如何反應生成N2和H2O，讓我瞬間豁然開朗。 而且，作者在書中還穿插瞭很多實際案例的研究。他分析瞭不同車企在采用DPF和SCR技術時遇到的問題，以及他們是如何通過技術創新來解決這些問題的。這些案例研究，對於我這樣的初學者來說，提供瞭非常寶貴的實戰經驗，讓我能夠從更宏觀的視角來理解這些技術的應用。 這本書的語言風格也很有特色，既有專業技術書籍的嚴謹性，又不失文學作品的細膩。作者在講解復雜概念時，會時不時地穿插一些曆史故事或行業趣聞，讓閱讀過程不至於太過枯燥。 當然，這本書畢竟是專業書籍，裏麵涉及的一些化學反應式和工程公式，對於非專業人士來說，可能需要花點時間去消化。但是，作者在講解這些內容時，都盡力做到瞭清晰明瞭，並且為讀者提供瞭進一步深入研究的方嚮。 總的來說，這是一本非常值得反復閱讀的書。它不僅提供瞭紮實的理論知識，還包含瞭豐富的實踐經驗和前沿信息。我個人認為，這本書的價值遠遠超過瞭它本身的價格，它是一扇讓我通往柴油機後處理技術世界的窗戶。

評分☆☆☆☆☆

我最近在研究一款新的汽車零部件，涉及到瞭很多關於發動機排放控製的方麵，所以就找瞭些相關的資料來看。這本《車用柴油機後處理技術》大概是我近期翻閱得最多的一本書瞭。封麵設計簡潔大方，沒有太多花哨的圖案，書脊上的文字清晰可見，一眼就能認齣是關於汽車工程領域的專業書籍。 從內容上看，這本書的結構安排得很閤理。它不像有些書那樣上來就拋齣大量晦澀難懂的概念，而是從柴油機的工作原理入手，逐步深入到後處理技術。作者首先解釋瞭柴油機為什麼會産生那麼多汙染物，比如氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM），這為後續的後處理技術講解打下瞭基礎。 我特彆關注的是書中關於選擇性催化還原（SCR）技術的部分。這一部分的內容寫得非常詳實，詳細介紹瞭SCR係統的組成，包括尿素噴射係統、催化劑載體、氨氧化催化劑等等。而且，作者還對不同類型的SCR催化劑進行瞭比較分析，比如貴金屬催化劑和非貴金屬催化劑的優缺點，以及它們在不同工況下的適用性。 除瞭技術細節，書中還涉及到瞭很多實用的問題。比如，SCR係統中尿素水溶液的儲存和使用注意事項，以及如何防止催化劑中毒和失效。這些內容對於實際應用中的工程師來說，是非常有價值的。我還記得書中提到瞭一個關於SCR係統溫度管理的章節，解釋瞭如何通過各種控製策略來確保催化劑在最佳溫度範圍內工作，以提高轉化效率。 另一個讓我印象深刻的章節是關於柴油顆粒過濾器（DPF）的。作者詳細講解瞭DPF的工作原理，包括其結構、過濾機製以及再生方式。特彆是關於DPF的再生過程，書中從物理和化學兩個角度進行瞭深入的分析，還介紹瞭各種再生策略的優缺點，比如被動再生、主動再生以及混閤再生。 書中還對一些新興的後處理技術進行瞭介紹，雖然篇幅可能不如DPF和SCR那樣詳盡，但足以讓人瞭解到行業發展的最新動態。這對於我來說，是非常重要的信息，能夠幫助我把握未來的技術發展趨勢。 當然，作為一本專業書籍，它難免會有一些技術性的術語和概念。但作者在寫作時，盡量使用瞭比較清晰的語言，並且在首次齣現術語時會進行解釋，這一點做得很好。而且，書中配有大量的圖錶和插圖，這些視覺化的信息能夠幫助讀者更好地理解復雜的原理。 我最欣賞的是這本書的實踐性。作者在講解技術原理的同時，還會結閤實際的工程應用和案例研究。比如，書中會分析不同車型在采用特定後處理技術後的性能錶現，以及在實際使用中可能遇到的挑戰和解決方案。這些實際案例的分析，讓我能夠更直觀地理解理論知識的應用價值。 總的來說，這本書為我打開瞭一扇瞭解柴油機後處理技術的大門。它內容豐富、結構清晰、邏輯嚴謹，既有深入的理論分析，又有豐富的實踐經驗。雖然我還在持續學習中，但已經能感受到這本書對我的工作的巨大幫助。

評分☆☆☆☆☆

我當初購買這本書，完全是因為工作上的一個偶然需求。當時我負責一個柴油機發動機的性能優化項目，其中涉及到一個非常關鍵的環節——後處理係統。因為我之前在這方麵的知識比較薄弱，所以就到處搜尋相關的專業書籍。最終，我選擇瞭我現在手中的這本《車用柴油機後處理技術》，它的封麵設計給我一種非常紮實、專業的印象，讓我覺得它應該能解決我遇到的問題。 拿到書的第一時間，我首先被它的印刷質量和紙張所摺服。書頁紙質厚實，印刷清晰，文字和圖錶都非常細膩。這讓我對這本書的內容充滿瞭好感，覺得它是一本用心製作的學術著作。 在閱讀內容方麵，這本書的結構安排得非常閤理。它並沒有一開始就直接講解復雜的催化劑反應，而是先從柴油機的工作原理入手，詳細闡述瞭柴油機燃燒過程中産生的各種汙染物，比如碳氫化閤物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）以及顆粒物（PM）等等。作者通過數據圖錶清晰地展示瞭這些汙染物對環境造成的嚴重影響，這讓我對後處理技術的重要性有瞭更深刻的認識。 隨後，作者逐一介紹瞭當前主流的柴油機後處理技術。我尤其想強調的是書中對DPF（柴油顆粒過濾器）的講解。作者不僅詳細說明瞭DPF的過濾原理，還深入分析瞭DPF堵塞的各種原因，以及其再生過程的控製策略。他對被動再生、主動再生以及混閤再生等方式的優缺點都進行瞭細緻的比較，這對於理解DPF係統的實際運行至關重要。 在SCR（選擇性催化還原）技術的部分，書中內容同樣非常豐富。作者詳細解釋瞭SCR係統的構成，包括尿素水溶液（AdBlue）的儲存、噴射係統、催化劑載體以及氨氧化催化劑等。他對不同類型SCR催化劑的性能、耐久性和成本進行瞭深入的比較分析，並且還講解瞭NOx還原反應機理以及氨逃逸的控製方法。 讓我感到受益匪淺的是，書中還包含瞭大量的工程實例和技術挑戰的分析。作者分享瞭很多在實際應用中遇到的實際問題，比如催化劑中毒、堵塞、係統標定睏難等，並提齣瞭相應的解決方案。這些內容對於工程師來說，是非常寶貴的實戰經驗，能夠幫助我們更好地理解和應用這些技術。 而且，書中還對一些新興的後處理技術進行瞭介紹，比如集成式催化劑、新型NOx吸附劑等，這讓我能夠瞭解行業發展的最新動態和未來趨勢。 書中的圖錶和插圖也非常精美，大量的原理圖、流程圖、結構示意圖以及實驗數據圖錶，讓復雜的概念變得直觀易懂。很多抽象的化學反應和物理過程，通過這些圖形化的展示，都變得清晰明瞭。 作者的語言風格也比較嚴謹，但在講解復雜概念時，也會盡量做到通俗易懂。對於一些專業術語，作者都會在首次齣現時進行解釋，這一點對於像我這樣的初學者來說，非常友好。 這本書的整體結構非常清晰，內容循序漸進，從基礎原理到復雜技術，再到實際應用和發展趨勢，都覆蓋得非常全麵。我個人認為，這本書不僅適閤於汽車工程專業的學生和研究人員，對於其他相關行業的從業者，隻要對柴油機後處理技術感興趣，都能從中獲得豐富的知識。

評分☆☆☆☆☆

我前段時間一直在忙一個和汽車排放相關的項目，那時候我的導師強烈推薦我去看一本關於柴油機後處理技術的書。我拿到手之後，就被它那種沉甸甸的厚實感吸引瞭，書的紙張很好，印刷也非常清晰，拿在手裏就覺得是一本紮實的研究資料。 這本書的開篇部分，我印象最深刻的是它沒有直接跳入那些復雜的催化反應，而是先從柴油機燃燒産生的汙染物說起，詳細分析瞭不同汙染物（如PM、NOx、HC、CO）的形成機理。這一點非常重要，因為它幫助我從根本上理解瞭為什麼需要這些後處理技術。作者通過引用大量的研究數據和圖錶，生動地展現瞭柴油機排放問題的嚴峻性。 隨後，作者開始逐一介紹各種後處理技術。我特彆想提一下關於DPF（柴油顆粒過濾器）的章節。作者不僅僅是簡單地描述DPF的作用，而是深入講解瞭DPF的結構，比如其陶瓷載體的孔隙率、壁流式設計等等，以及這些設計如何影響過濾效率和壓降。他還詳細分析瞭DPF堵塞的原因，以及不同再生方式（被動、主動）的原理和控製策略。 在SCR（選擇性催化還原）技術的部分，我學到瞭很多關於催化劑的知識。作者詳細介紹瞭不同類型的SCR催化劑，比如Cu-zeolite, Fe-zeolite, V2O5/TiO2等，並對它們的催化性能、耐久性和成本進行瞭比較。他還重點講解瞭NOx還原反應機理，以及氨逃逸（Ammonia Slip）的控製方法。 書中還花瞭相當大的篇幅來討論後處理係統的集成和優化。作者強調瞭不同後處理組件之間的協同作用，以及如何通過ECU（發動機控製單元）的精確控製來提升整體性能。例如，如何根據發動機工況動態調整尿素噴射量，以及如何優化DPF再生策略以減少對發動機性能和燃油經濟性的影響。 而且，這本書非常注重技術的實際應用和發展趨勢。作者在介紹每一種技術時，都會提及相關的國際標準和法規，比如歐VI、國VI等，以及這些法規對後處理技術提齣的挑戰和要求。他還對一些前沿的研發方嚮，如集成式後處理係統、新型催化劑材料等進行瞭展望。 讓我覺得這本書非常實用的是，它不僅僅局限於理論講解，還包含瞭很多實際工程中的經驗和教訓。作者在書中分享瞭一些在實際應用中遇到的問題，比如催化劑中毒、堵塞、係統標定睏難等等，並提齣瞭相應的解決方案。這些內容對於我們在實際工作中解決類似問題非常有藉鑒意義。 這本書的另一個優點是它的圖文並茂。書中包含瞭大量的原理圖、流程圖、結構示意圖以及實驗數據圖錶，這些都極大地增強瞭內容的直觀性和易理解性。很多復雜的化學反應和物理過程，通過這些圖示，都變得清晰明瞭。 雖然這本書內容非常專業，但作者的寫作風格還是比較注重邏輯性和條理性，使得即使是初學者，也能比較容易地跟隨作者的思路進行學習。當然，對於一些非常深奧的概念，可能還需要結閤其他的資料進行進一步的理解。 總體來說，這本書是一本非常全麵的關於車用柴油機後處理技術的著作。它不僅深入講解瞭各種主流技術的原理和應用，還涵蓋瞭相關的法規、發展趨勢以及實際工程經驗。我個人認為，這本書對於汽車工程專業的學生、研發工程師以及相關從業人員來說，都是一本不可多得的參考書。

評分☆☆☆☆☆

我最近因為工作性質，需要接觸到一些汽車尾氣處理的設備，所以就去書店找相關的資料。偶然間看到瞭這本《車用柴油機後處理技術》，當時就覺得這本書的封麵設計很有吸引力，深藍色的底色搭配著簡潔的銀色字體，給人一種專業、嚴謹的感覺。 拿到書後，我立刻被它厚實的質感和清晰的排版所吸引。書中的內容可以說是非常詳盡的。作者從最基礎的柴油機工作原理開始講起，詳細解釋瞭柴油機在燃燒過程中産生的各種有害物質，比如顆粒物（PM）、氮氧化物（NOx）等等。這一點非常重要，因為它為我理解後續的後處理技術打下瞭堅實的基礎。 我特彆關注書中關於DPF（柴油顆粒過濾器）的介紹。作者花瞭很大的篇幅來講解DPF的結構、工作原理以及再生技術。他詳細闡述瞭DPF是如何通過物理過濾來捕捉柴油顆粒的，以及在DPF堵塞後，是如何通過“再生”過程來清除積聚的顆粒物。書中對於主動再生和被動再生的原理、影響因素以及控製策略都有非常深入的講解。 另外，關於SCR（選擇性催化還原）技術的部分也讓我受益匪淺。作者詳細解釋瞭SCR係統是如何通過噴射尿素水溶液（AdBlue）來將NOx還原為無害的氮氣和水。書中對不同類型的SCR催化劑進行瞭比較，包括它們的催化活性、耐久性以及成本效益。我還學到瞭很多關於尿素水溶液的儲存、使用以及係統標定方麵的知識。 讓我感到驚喜的是，這本書不僅僅停留在理論層麵，還結閤瞭大量的實際應用案例。作者在書中分享瞭很多關於不同車型、不同排放標準下的後處理係統設計和優化經驗。這些案例分析讓我能夠更直觀地理解理論知識是如何在實際工程中應用的，也為我解決工作中遇到的實際問題提供瞭很多思路。 書中還對一些新興的後處理技術進行瞭介紹，比如集成式催化劑、新型NOx吸附劑等等。雖然這些技術可能還沒有完全普及，但瞭解這些前沿的研發方嚮，對於我把握行業發展的未來趨勢非常有幫助。 我非常欣賞這本書的圖錶和插圖。作者在書中使用瞭大量的示意圖、流程圖和數據圖錶，這些都極大地增強瞭內容的直觀性和易理解性。很多抽象的化學反應和物理過程，通過這些圖形化的展示，變得清晰明瞭。 而且，作者在講解技術概念時，語言比較嚴謹，但同時也盡量做到通俗易懂。對於一些專業術語，作者都會在首次齣現時進行解釋，這一點對於像我這樣的非專業人士來說，非常友好。 這本書的整體結構非常清晰，內容循序漸進，從基礎原理到復雜技術，再到實際應用和發展趨勢，都覆蓋得非常全麵。我個人認為，這本書不僅適閤於汽車工程專業的學生和研究人員，對於其他相關行業的從業者，隻要對柴油機後處理技術感興趣，都能從中獲得豐富的知識。 總而言之，這是一本非常值得推薦的專業技術書籍。它內容詳實、講解深入、案例豐富，而且圖文並茂，可讀性很強。我通過閱讀這本書，對車用柴油機後處理技術有瞭更係統、更深入的瞭解。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計就透著一股子專業勁兒，深邃的藍色背景，輔以抽象的機械綫條，讓人一看就知道這是一本關於汽車技術的專業書籍。我當初是因為工作需要，在朋友的推薦下纔接觸到的。當時我正好在負責一個關於新型排放控製係統的項目，急需瞭解一些核心的技術原理和發展趨勢，而這本書恰好填補瞭我在這方麵的知識空白。 拿到書的第一時間，我就被它厚重的紙質和印刷質量所摺服。翻開第一頁，一股淡淡的書墨香撲鼻而來，這大概是實體書獨有的魅力吧。內容方麵，雖然我當時對“車用柴油機後處理技術”這個領域涉足不深，但作者的敘述邏輯非常清晰，循序漸進。從最基礎的柴油機燃燒原理開始講起，到為什麼需要後處理，再到各種後處理技術（如DPF、SCR、ASC等）的詳細介紹，每一個環節都剖析得十分透徹。 我尤其喜歡書中對各種後處理催化劑的介紹。作者不僅僅是列舉瞭不同催化劑的種類和化學成分，更重要的是詳細解釋瞭它們是如何工作的，比如在什麼溫度下，催化劑會發生什麼樣的化學反應，從而將有害物質轉化為無害物質。書中的圖錶和插圖也起到瞭至關重要的作用，很多抽象的化學反應過程，通過清晰的示意圖，一下子就變得直觀易懂。 而且，這本書的可貴之處在於，它並沒有停留在理論層麵。作者在介紹每一種技術時，都會結閤實際的應用案例，比如某個品牌車型在采用瞭何種後處理技術後，其排放性能得到瞭怎樣的提升，以及在實際運行中可能遇到的問題和解決方案。這些案例分析對於我們工程師來說，是非常寶貴的實戰經驗。 我記得其中有一章專門講瞭DPF（柴油顆粒過濾器）的再生過程，這一點讓我印象深刻。DPF的堵塞和再生是柴油機後處理係統中一個非常關鍵且容易齣問題的環節，作者從主動再生和被動再生兩個方麵，詳細闡述瞭其原理、影響因素以及如何優化控製策略。讀完這一章，我對DPF的工作機製有瞭更深刻的理解，也為我解決項目中的一些技術難題提供瞭思路。 除瞭技術原理，書中還對一些相關的法規和標準進行瞭介紹。隨著全球對環保要求的日益提高，各國對柴油機排放的標準也在不斷更新。瞭解這些法規和標準，對於我們開發符閤要求的産品至關重要。作者對這些內容的梳理，大大節省瞭我查找資料的時間，也幫助我更準確地把握行業的發展方嚮。 當然，這本書也並非完美無缺。有些章節對於一些非常前沿或非常細分的技術，可能涉及得不夠深入，這對於一些資深的技術專傢來說，或許會覺得稍有不足。但總體而言，它作為一本入門和進階的綜閤性教材，已經做得非常齣色瞭。 我經常會在工作之餘翻閱這本書，尤其是遇到一些棘手的問題時，它總能給我一些啓發。書中的參考文獻列錶也為我進一步深入研究提供瞭方嚮。很多時候，我都會在上麵找到一些我之前從未瞭解過的優秀文獻，從而打開瞭新的研究視野。 這本書的語言風格比較嚴謹，但又不失可讀性。作者在保證技術準確性的同時，也會用一些比較生動的比喻來解釋復雜的概念，這使得非專業背景的讀者也能更容易理解。我曾經將其中一些關於SCR（選擇性催化還原）原理的章節推薦給我的非技術部門同事，他們也錶示受益匪淺。 總而言之，這是一本非常值得推薦的關於車用柴油機後處理技術的書籍。無論是對於初學者還是有一定基礎的從業人員，它都能提供豐富的知識和寶貴的參考。我個人認為，這本書的價值遠不止於書本本身，它更像是一扇門，打開瞭我對這個領域更廣闊的探索之路。

評分☆☆☆☆☆

我最近因為工作需要，開始深入研究柴油機的排放控製技術，所以就找瞭很多相關的資料。這本《車用柴油機後處理技術》是我在眾多書籍中挑選齣來的，它的封麵設計簡潔大氣，給我一種專業、可靠的感覺。 拿到書後，我立刻被它紮實的印刷質量和清晰的排版所吸引。書的內容也非常詳盡，作者從柴油機工作原理入手，詳細闡述瞭柴油機在燃燒過程中産生的各種汙染物，比如顆粒物（PM）、氮氧化物（NOx）等。這為我理解後續的後處理技術打下瞭堅實的基礎。 書中對DPF（柴油顆粒過濾器）的技術講解尤為深入。作者不僅詳細介紹瞭DPF的結構，例如其陶瓷載體的材質、孔隙率以及壁流式設計等，還對DPF的再生過程進行瞭詳盡的闡述，包括被動再生、主動再生以及混閤再生等多種方式的原理、優缺點以及控製策略。這些詳細的解釋，讓我對DPF的工作機製有瞭非常清晰的認識。 在SCR（選擇性催化還原）技術方麵，書中內容同樣十分豐富。作者詳細介紹瞭SCR係統的組成，包括尿素水溶液（AdBlue）的儲存、噴射係統、催化劑載體以及氨氧化催化劑等。他對不同類型的SCR催化劑進行瞭深入的比較分析，比如Cu-zeolite, Fe-zeolite, V2O5/TiO2等，並分析瞭它們的催化性能、耐久性和成本效益。 讓我印象深刻的是，書中還包含瞭大量的工程實例和技術挑戰的分析。作者分享瞭很多在實際應用中遇到的問題，比如催化劑中毒、堵塞、係統標定睏難等，並提齣瞭相應的解決方案。這些內容對於工程師來說，是非常寶貴的實戰經驗，能夠幫助我們更好地理解和應用這些技術。 而且，書中還對一些新興的後處理技術進行瞭介紹，比如集成式催化劑、新型NOx吸附劑等，這讓我能夠瞭解行業發展的最新動態和未來趨勢。 書中的圖錶和插圖也非常精美，大量的原理圖、流程圖、結構示意圖以及實驗數據圖錶，讓復雜的概念變得直觀易懂。很多抽象的化學反應和物理過程，通過這些圖形化的展示，都變得清晰明瞭。 作者的語言風格也比較嚴謹，但在講解復雜概念時，也會盡量做到通俗易懂。對於一些專業術語，作者都會在首次齣現時進行解釋，這一點對於像我這樣的初學者來說，非常友好。 這本書的整體結構非常清晰，內容循序漸進，從基礎原理到復雜技術，再到實際應用和發展趨勢，都覆蓋得非常全麵。我個人認為，這本書不僅適閤於汽車工程專業的學生和研究人員，對於其他相關行業的從業者，隻要對柴油機後處理技術感興趣，都能從中獲得豐富的知識。

評分☆☆☆☆☆

我當初購買這本書，純粹是因為一次機緣巧閤。當時我在進行一個關於汽車汙染物排放的文獻調研，無意中看到一本引用的文獻，裏麵就大量參考瞭這本書的內容。齣於好奇，我便立刻下單購買瞭。拿到手後，我發現這本書的印刷質量非常高，紙張厚實，文字清晰，封麵設計也給人一種專業、權威的感覺。 書中開篇部分，我印象最深刻的是作者對柴油機燃燒過程中産生的各種汙染物進行瞭極其詳盡的分析。他不僅列舉瞭主要的汙染物種類，比如顆粒物（PM）和氮氧化物（NOx），還深入探討瞭它們産生的具體機理，並且結閤瞭大量的實驗數據和圖錶來佐證。這讓我對問題的根源有瞭非常清晰的認識。 隨後，作者開始逐一介紹各種後處理技術。其中，關於DPF（柴油顆粒過濾器）的章節，讓我受益匪淺。作者詳細解釋瞭DPF的結構，例如其陶瓷載體的材料、孔隙率以及壁流式設計等，以及這些結構特點如何影響過濾效率和壓降。他還對DPF的再生過程進行瞭詳盡的闡述，包括被動再生、主動再生以及混閤再生等多種方式的原理、優缺點以及控製策略。 在SCR（選擇性催化還原）技術方麵，書中內容同樣十分豐富。作者詳細介紹瞭SCR係統的組成，包括尿素水溶液（AdBlue）的儲存、噴射係統、催化劑載體以及氨氧化催化劑等。他對不同類型的SCR催化劑進行瞭深入的比較分析，比如Cu-zeolite, Fe-zeolite, V2O5/TiO2等，並分析瞭它們的催化性能、耐久性和成本效益。 讓我驚喜的是，書中還包含瞭大量的工程實例和技術挑戰的分析。作者分享瞭很多在實際應用中遇到的問題，比如催化劑中毒、堵塞、係統標定睏難等，並提齣瞭相應的解決方案。這些內容對於工程師來說，是非常寶貴的實戰經驗，能夠幫助我們更好地理解和應用這些技術。 而且，書中還對一些新興的後處理技術進行瞭介紹，比如集成式催化劑、新型NOx吸附劑等，這讓我能夠瞭解行業發展的最新動態和未來趨勢。 書中的圖錶和插圖也非常精美，大量的原理圖、流程圖、結構示意圖以及實驗數據圖錶，讓復雜的概念變得直觀易懂。很多抽象的化學反應和物理過程，通過這些圖形化的展示，都變得清晰明瞭。 作者的語言風格也比較嚴謹，但在講解復雜概念時，也會盡量做到通俗易懂。對於一些專業術語，作者都會在首次齣現時進行解釋，這一點對於像我這樣的初學者來說，非常友好。 這本書的整體結構非常清晰，內容循序漸進，從基礎原理到復雜技術，再到實際應用和發展趨勢，都覆蓋得非常全麵。我個人認為，這本書不僅適閤於汽車工程專業的學生和研究人員，對於其他相關行業的從業者，隻要對柴油機後處理技術感興趣，都能從中獲得豐富的知識。

評分☆☆☆☆☆

我最近在研究一項關於汽車尾氣處理的課題，所以想找一些相關的專業書籍來參考。這本《車用柴油機後處理技術》是我在網上偶然看到的，它的封麵設計很有科技感，讓我對內容産生瞭濃厚的興趣。 當我拿到書的那一刻，就覺得它是一本非常有分量的專業著作。書的紙張質量非常好，印刷清晰，內容也非常詳實。作者從柴油機燃燒的産物開始講起，詳細分析瞭各種汙染物（如PM、NOx）的形成機理，以及它們對環境和人體健康造成的危害。這部分內容為我理解後處理技術的重要性打下瞭堅實的基礎。 然後，書中就詳細介紹瞭各種主要的後處理技術。我特彆關注的是DPF（柴油顆粒過濾器）的部分。作者深入講解瞭DPF的結構，例如其陶瓷載體的材質、孔隙率以及壁流式設計等，以及這些結構特點如何影響過濾效率和壓降。他還對DPF的再生過程進行瞭詳盡的闡述，包括被動再生、主動再生以及混閤再生等多種方式的原理、優缺點以及控製策略。 在SCR（選擇性催化還原）技術方麵，書中內容也非常充實。作者詳細介紹瞭SCR係統的組成，包括尿素水溶液（AdBlue）的儲存、噴射係統、催化劑載體以及氨氧化催化劑等。他還對不同類型的SCR催化劑進行瞭深入的比較分析，比如Cu-zeolite, Fe-zeolite, V2O5/TiO2等，並分析瞭它們的催化性能、耐久性和成本效益。 讓我驚喜的是，書中還包含瞭大量的工程實例和技術挑戰的分析。作者分享瞭很多在實際應用中遇到的問題，比如催化劑中毒、堵塞、係統標定睏難等，並提齣瞭相應的解決方案。這些內容對於我們工程師來說，是非常寶貴的實戰經驗。 而且，書中還對一些新興的後處理技術進行瞭介紹，比如集成式催化劑、新型NOx吸附劑等，這讓我能夠瞭解行業發展的最新動態和未來趨勢。 書中的圖錶和插圖也非常精美，大量的原理圖、流程圖、結構示意圖以及實驗數據圖錶，讓復雜的概念變得直觀易懂。很多抽象的化學反應和物理過程，通過這些圖形化的展示，都變得清晰明瞭。 作者的語言風格也比較嚴謹，但在講解復雜概念時，也會盡量做到通俗易懂。對於一些專業術語，作者都會在首次齣現時進行解釋，這一點對於像我這樣的初學者來說，非常友好。 這本書的整體結構非常清晰，內容循序漸進，從基礎原理到復雜技術，再到實際應用和發展趨勢，都覆蓋得非常全麵。我個人認為，這本書不僅適閤於汽車工程專業的學生和研究人員，對於其他相關行業的從業者，隻要對柴油機後處理技術感興趣，都能從中獲得豐富的知識。 總而言之，這是一本非常值得推薦的專業技術書籍。它內容詳實、講解深入、案例豐富，而且圖文並茂，可讀性很強。我通過閱讀這本書，對車用柴油機後處理技術有瞭更係統、更深入的瞭解。

評分☆☆☆☆☆

我最近在接觸一些和汽車發動機相關的項目，其中涉及到排放控製方麵的問題，所以就抱著學習的態度找瞭些資料。這本《車用柴油機後處理技術》，當初是因為封麵設計比較專業，而且書名也直接點明瞭主題，所以就選瞭它。 翻開這本書，我首先被它清晰的排版和高質量的印刷所吸引。書中的內容安排得非常有邏輯性，從柴油機工作的基本原理齣發，逐步深入到後處理技術的細節。作者首先詳細講解瞭柴油機排放汙染物的主要來源，以及不同汙染物（如PM、NOx）的形成機理。這為後續的技術講解奠定瞭良好的基礎。 我特彆關注的是書中關於DPF（柴油顆粒過濾器）的技術講解。作者不僅僅是簡單地描述DPF的作用，而是深入分析瞭DPF的結構，例如其陶瓷載體的材料、孔隙率以及壁流式設計等，以及這些結構特點如何影響過濾效率和壓降。他還對DPF的再生過程進行瞭詳盡的闡述，包括被動再生、主動再生以及混閤再生等多種方式的原理、優缺點以及控製策略。 在SCR（選擇性催化還原）技術方麵，書中內容也非常充實。作者詳細介紹瞭SCR係統的組成，包括尿素水溶液（AdBlue）的儲存、噴射係統、催化劑載體以及氨氧化催化劑等。他還對不同類型的SCR催化劑進行瞭深入的比較分析，比如Cu-zeolite, Fe-zeolite, V2O5/TiO2等，並分析瞭它們的催化性能、耐久性和成本效益。 讓我感到驚喜的是，書中還包含瞭大量的工程實例和技術挑戰的分析。作者分享瞭很多在實際應用中遇到的問題，比如催化劑中毒、堵塞、係統標定睏難等，並提齣瞭相應的解決方案。這些內容對於我們工程師來說，是非常寶貴的實戰經驗。 而且，書中還對一些新興的後處理技術進行瞭介紹，比如集成式催化劑、新型NOx吸附劑等，這讓我能夠瞭解行業發展的最新動態和未來趨勢。 書中的圖錶和插圖也非常精美，大量的原理圖、流程圖、結構示意圖以及實驗數據圖錶，讓復雜的概念變得直觀易懂。很多抽象的化學反應和物理過程，通過這些圖形化的展示，都變得清晰明瞭。 作者的語言風格也比較嚴謹，但在講解復雜概念時，也會盡量做到通俗易懂。對於一些專業術語，作者都會在首次齣現時進行解釋，這一點對於像我這樣的初學者來說，非常友好。 這本書的整體結構非常清晰，內容循序漸進，從基礎原理到復雜技術，再到實際應用和發展趨勢，都覆蓋得非常全麵。我個人認為，這本書不僅適閤於汽車工程專業的學生和研究人員，對於其他相關行業的從業者，隻要對柴油機後處理技術感興趣，都能從中獲得豐富的知識。 總而言之，這是一本非常值得推薦的專業技術書籍。它內容詳實、講解深入、案例豐富，而且圖文並茂，可讀性很強。我通過閱讀這本書，對車用柴油機後處理技術有瞭更係統、更深入的瞭解。