中華人民共和國國傢標準（GB 50059-2011）：35kV～110kV變電站設計規範 [Code for Design of 35kV～110kV Substation] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中華人民共和國住房和城鄉建設部，中華人民共和國國傢質量監督檢驗檢疫總局 編

圖書標籤:

• 電力工程
• 變電站設計
• 國傢標準
• GB 50059-2011
• 高壓電網
• 電力係統
• 電氣設計
• 規範標準
• 電力技術
• 工程設計

齣版社： 中國計劃齣版社

ISBN：9158017786101

版次：1

商品編碼：11039954

包裝：平裝

外文名稱：Code for Design of 35kV～110kV Substation

開本：32開

齣版時間：2012-05-01

用紙：膠版紙

頁數：64

字數：57000

正文語種：中文

內容簡介

《中華人民共和國國傢標準（GB 50059-2011）：35kV～110kV變電站設計規範》共分8章和3個附錄。其主要內容：總則、站址選擇和站區布置、電氣部分、土建部分、消防、環境保護、勞動安全和職業衛生、節能。其中，除站址選擇和站區布置、電氣部分、土建部分等章節內容進行修訂、補充外，新增內容有消防、環境保護、勞動安全與職業衛生、節能等。

目錄

1 總則
2 站址選擇和站區布置

3 電氣部分
3.1 主變壓器
3.2 電氣主接綫
3.3 配電裝置
3.4 無功補償
3.5 過電壓保護和接地設計
3.6 站用電係統
3.7 直流係統
3.8 照明
3.9 控製室電氣二次布置
3.10 監控及二次接綫
3.11 繼電保護和自動裝置
3.12 調度自動化
3.13 計量與測量
3.14 通信
3.15 電纜敷設

4 土建部分
4.1 一般規定
4.2 荷載
4.3 建築物
4.4 構築物
4.5 采暖、通風和空氣調節
4.6 給水與排水

5 消防
6 環境保護
7 勞動安全和職業衛生
8 節能

附錄A 撓度及裂縫的限值
附錄B 鋼結構構件的長細比限值
附錄C 構架柱計算長度係數
本規範用詞說明
引用標準名錄
附：條文說明

精彩書摘

5 消防
5.0.1 變電站內建築物、構築物的耐火等級，應符閤現行國傢標準《火力發電廠與變電站設計防火規範》GB50229的有關規定。
5.0.2 變電站內建築物、構築物與站外的民用建築物、構築物及各類廠房、庫房、堆場、儲罐之間的防火淨距，應符閤現行國傢標準《建築設計防火規範》GB50016的有關規定；變電站內部的設備之間、建築物與構築物之間及設備與建築物及構築物之間的最小防火淨距，應符閤現行國傢標準《火力發電廠與變電站設計防火規範》GB50229的有關規定。
5.0.3 變電站應對主變壓器等各種帶油電氣設備及建築物配備適當數量的移動式滅火器，主控製室等設有精密儀器、儀錶設備的房間，應在房間內或附近走廊內配置滅火後不會引起汙損的滅火器。移動式滅火器設計應符閤現行國傢標準《建築滅火器配置設計規範》GB50140的有關規定。
5.0.4 屋外油浸變壓器之間，當防火淨距小於現行國傢標準《火力發電廠與變電站設計防火規範》GB50229的規定值時，應設置防火隔牆，牆應高齣油枕頂，牆長應大於貯油坑兩側各1.0m，屋外油浸變壓器與油量在600kg以上的本迴路充油電氣設備之間的防火淨距，不應小於Sm。
5.0.5 變壓囂室、電容器室、蓄電池室、電纜夾層、配電裝置室，以及其他有充油電氣設備房間的門，應嚮疏散方嚮開啓，當門外為公共走道或其他房間時，應采用乙級防火門。
5.0.6 電纜從室外進入室內的人口處與電纜竪井的齣、入口處，以及控製室與電纜層之間，應采取防止電纜火災蔓延的阻燃及分隔的措施。
……

前言/序言

好的，以下是一本與《中華人民共和國國傢標準（GB 50059-2011）：35kV～110kV變電站設計規範》內容無關的圖書簡介。 --- 書名：現代城市交通流的優化與仿真研究 作者：[虛構作者姓名] 齣版社：[虛構齣版社名稱] 齣版日期：[虛構年份] ISBN：[虛構ISBN] 簡介 本書深入探討瞭現代城市交通網絡中流量優化與仿真建模的前沿課題。隨著城市化進程的加速，交通擁堵已成為製約城市可持續發展的核心瓶頸。本書旨在從理論、模型和實踐應用三個維度，為交通工程師、城市規劃師以及相關研究人員提供一套係統的分析工具和解決方案。 全書結構清晰，內容涵蓋瞭從宏觀交通流理論到微觀交通行為分析的多個層麵。我們首先迴顧瞭交通工程學的經典理論，如 Greenshields 模型、Underwood 模型及 Lighthill-Whitham-Richards (LWR) 模型，並在此基礎上引入瞭更貼近現實的交通流動力學模型，特彆是考慮瞭駕駛員異質性（Heterogeneity）對交通流特性的影響。 第一部分：交通流理論基礎與建模 本書對交通流理論的闡述細緻入微，重點區分瞭連續交通流模型與離散交通流模型（如元胞自動機模型）。在連續模型部分，我們詳細剖析瞭基於偏微分方程的宏觀模型及其求解方法，特彆是對波動現象（如波的傳播與衰減）進行瞭數學推導和物理意義的解讀。在離散模型方麵，我們著重介紹瞭微觀交通仿真中常用的車道變換模型、跟馳模型（如 IDM、CMF 模型）以及它們在不同交通情境下的適用性邊界。 一個重要的章節專注於非均勻車道（如公交專用道、潮汐車道）的流量分配和控製策略。我們引入瞭基於博弈論的決策模型來模擬駕駛員在不同路徑選擇下的均衡狀態，為動態路徑指引係統的設計提供瞭理論支撐。 第二部分：城市交通仿真技術 交通仿真是檢驗和評估交通管理策略的有效性的關鍵手段。本書將大量的篇幅用於介紹主流的仿真軟件平颱（如 VISSIM, AIMSUN, SUMO）的使用方法與定製化開發。我們不僅講解瞭軟件的基本操作，更深入到其背後的仿真算法——特彆是基於智能體（Agent-based）的仿真框架。 仿真建模環節強調瞭數據驅動的重要性。本書詳細闡述瞭如何利用實時 GPS 數據、綫圈檢測器數據及社交媒體信息來校準和驗證仿真模型的準確性。我們提齣瞭一套“多尺度模型集成框架”，該框架允許研究人員在區域層麵使用宏觀模型進行整體預測，而在關鍵路口使用微觀模型進行精細化乾預。針對特定問題，如工程施工對交通流的影響，本書提供瞭專門的仿真場景構建指南。 第三部分：交通流優化與控製策略 本部分是全書的核心應用部分，聚焦於如何利用仿真結果指導實際的交通控製決策。我們係統地介紹瞭傳統的時間-空間配時優化方法，如 SCOOT 和 SCATS 係統的基本原理，並對比瞭它們的優缺點。 更具前瞻性的是，本書對自適應交通信號控製（ATCS）進行瞭深入研究。我們采用瞭強化學習（Reinforcement Learning, RL）的視角來設計信號控製器。通過將路口視為一個馬爾可夫決策過程（MDP），我們設計瞭基於 Q-learning 和 Actor-Critic 架構的信號優化算法，旨在實時最小化平均延誤和停車次數。書中提供瞭具體的算法僞代碼和在特定網絡拓撲下的性能對比分析。 此外，本書還討論瞭新興的交通模式對現有基礎設施的挑戰。例如，共享齣行服務（Ride-sharing）的興起如何改變OD（起訖點）分布和路徑選擇，以及自動駕駛汽車（AVs）大規模接入後對交通流間隙和車頭時距的影響預測。 第四部分：特殊場景下的流量分析 針對城市交通中的特殊挑戰，本書設置瞭專門的章節。 行人-車輛交互分析： 探討在混閤交通環境下，行人過街行為對機動車流量的阻塞效應，並提齣瞭基於傳感器融閤的行人優先通行控製策略。 應急疏散模型： 基於網絡流理論和網絡彈性理論，構建瞭城市尺度下的多路徑應急疏散模型，重點分析瞭瓶頸路段的飽和度和疏散時間的最優控製目標。 綠色波帶設計： 針對城市主乾道，提齣瞭結閤實時車速信息的動態綠波帶設計方法，旨在提高通勤效率並減少燃料消耗和排放。 結論與展望 本書最後總結瞭當前交通流研究麵臨的挑戰，特彆是大數據、人工智能與交通工程交叉領域的前沿方嚮，如邊緣計算在信號控製中的應用前景，以及建立更具魯棒性的城市交通韌性評估體係的必要性。 本書內容翔實，理論與實踐緊密結閤，配有大量圖錶和仿真案例分析，是交通領域專業人士進行深入研究和實際工程設計的重要參考資料。 ---

評分☆☆☆☆☆

坦白講，初次接觸這本書時，我被其嚴謹的術語體係和大量的縮寫定義震撼到瞭。但一旦你沉下心來，跟隨著它特有的邏輯鏈條走下去，你會發現這種看似密不透風的專業語言，恰恰是保證跨部門、跨公司溝通無虞的“通用語匯”。它極大地減少瞭因口頭描述不清或理解偏差而導緻的錯誤。我發現，無論是與設備供應商溝通技術參數，還是在嚮審批部門匯報設計方案的閤規性時，直接引用該規範中的條款編號，總能迅速建立起共同的語言基礎，極大地提高瞭工作效率。這本書與其說是一本“參考手冊”，不如說是一套經過時間考驗的、近乎於“技術契約”的指導文件，它將復雜的電力工程要求標準化、清晰化、可追溯化，是保證每一個35kV至110kV級彆變電站項目達到國傢安全、經濟、適用標準的核心工具。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀設計著實讓人眼前一亮，封麵那低調而沉穩的深藍色調，配上燙金的字體，透著一股專業和權威感，讓人一看就知道是份量十足的行業寶典。我尤其欣賞那種恰到好處的留白處理，使得原本密密麻麻的技術信息在視覺上得到瞭極大的緩解，即便是初次接觸這類規範的讀者，也不會産生強烈的壓迫感。內頁的紙張選擇也十分考究，觸感細膩，不易反光，這對於長時間在閱讀颱燈下對照圖紙和文字的工程師來說，簡直是福音，能有效減輕閱讀疲勞。而且，裝訂工藝做得非常紮實，我特意翻閱瞭幾次最常需要參考的章節，書脊處依然平整如初，預示著它能經受住未來多年工作現場的頻繁翻摺和使用。唯一稍微有點小遺憾的是，如果能在側邊加上一個可替換的彩色標簽係統，或許能讓檢索速度再提升一個檔次，畢竟在緊急的項目節點，多爭取一秒都是寶貴的。總而言之，從實體書的角度來看，它完全體現瞭國傢標準應有的嚴謹性和耐用性，拿在手裏，就仿佛握住瞭工程質量的基石。

評分☆☆☆☆☆

這本書的結構劃分，顯示齣編者團隊對電力係統運行全生命周期的深刻理解。它並非簡單地按電壓等級劃分章節，而是將設計過程中的關鍵節點——從前期勘測、總平麵布置、電氣主接綫，到繼電保護、二次係統、以及消防與安全措施——組織得井井有條。尤其是關於二次迴路的章節，信息量巨大但邏輯綫索清晰，它沒有將繼電保護裝置的詳細配置描述得過於冗長，而是側重於強調係統間的接口標準和信息傳輸的可靠性要求，這對於日後係統集成和調試階段的協調工作至關重要。我特彆留意瞭與“環境適應性”相關的部分，書中對不同氣候區和地質條件下的設備選型限製，提供瞭非常細緻的指導，這對於我們經常需要處理跨區域項目的工程師來說，提供瞭強有力的技術背書，避免瞭在初步設計階段就埋下地域性錯誤的隱患。

評分☆☆☆☆☆

作為一個剛從電力設計院畢業沒多久的新人，我發現這本規範簡直是我的“職場生存指南”。它那種將抽象的理論要求轉化為具體、可操作的技術指標的邏輯性，處理得極其到位。比如，在談到設備選型和場地布置時，它不是簡單地羅列參數，而是通過大量詳盡的圖示和“應力分析圖”，清晰地闡明瞭不同布置方案在運行維護、安全距離、以及未來擴容潛力上的權衡取捨。我記得有一次小組討論高壓開關場的設計，大傢對於避雷針的布置角度爭執不下，最後還是翻到這本書中關於雷電防護章節的圖錶，那裏的說明直接引用瞭最新的計算模型，瞬間讓討論進入瞭實質性解決問題的階段，而不是停留在經驗主義的爭論。這種將“為什麼”和“怎麼做”完美結閤的敘事方式，極大地幫助我理解瞭規範背後的設計哲學，而不是死記硬背條文。它教會我的遠不止是“做什麼”，更是“為什麼要這樣做”。

評分☆☆☆☆☆

從專業性角度審視，這本書最大的價值在於其對“前瞻性”和“兼容性”的把握。它所確立的設計基準，明顯是在平衡當前技術水平和未來十年技術迭代需求。例如，在探討數字化變電站的接入點預留和光縴布綫標準時，它並沒有完全鎖定於某一種特定的通信協議，而是設定瞭一個足夠靈活的物理和邏輯隔離標準，這保證瞭在未來引入更先進的智能電子設備（IEDs）時，無需對土建結構進行大規模改造。這種預留冗餘的設計思維，是老舊規範中常常被忽略的“隱形成本”的有力控製者。另外，書中對於“人機工程學”在操作室和控製室布局上的要求，也顯得非常人性化，它不僅僅關注設備的運行效率，也關注值班人員在緊急情況下操作的便捷性和準確性，這無疑提升瞭整個電網運行的安全性。

評分☆☆☆☆☆

真的，真的是真的！！！！！

評分☆☆☆☆☆

5.0.1 變電站內建築物、構築物的耐火等級，應符閤現行國傢標準《火力發電廠與變電站設計防火規範》GB50229的有關規定。

評分☆☆☆☆☆

工具書還要有什麼好心得

評分☆☆☆☆☆

很好很強大，誰用誰知道

評分☆☆☆☆☆

東西不錯，快遞速度也快

評分☆☆☆☆☆

不錯

評分☆☆☆☆☆

質量好，物流快，值得

評分☆☆☆☆☆

5.0.3 變電站應對主變壓器等各種帶油電氣設備及建築物配備適當數量的移動式滅火器，主控製室等設有精密儀器、儀錶設備的房間，應在房間內或附近走廊內配置滅火後不會引起汙損的滅火器。移動式滅火器設計應符閤現行國傢標準《建築滅火器配置設計規範》GB50140的有關規定。

評分☆☆☆☆☆

速度快，包裝好，書的質量也好