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李传成 著

图书标签:

• 高铁新区
• 城市规划
• 区域发展
• 交通规划
• 新城建设
• 规划理论
• 实践研究
• 国土空间规划
• 城镇化
• 基础设施

出版社： 中国建筑工业出版社

ISBN：9787112140435

版次：1

商品编码：11082038

包装：平装

开本：16开

出版时间：2012-08-01

页数：260

编辑推荐

《高铁新区规划理论与实践》分为理论篇和实践篇。理论篇共由8章组成，对于站区规划从不同方面进行了论述，力求从城市新区规划的角度全面总结高铁站区的规划方法。实践篇共由10个作品组成，是由作者李传成主持并主创的规划设计作品的选集。选择的高铁站区规划案例从规划类型上有控制性详细规划、城市设计及高铁枢纽核心区的修建性规划设计；从地形地貌上说有平原、山地；从用地性质上分有城市已建设用地、自然地形等。案例选择力求从不同角度来展示这一时期，城市高铁新区规划设计特点。

内容简介

《高铁新区规划理论与实践》以高铁客站新区规划为研究对象，全面系统地梳理了高铁客站站区规划的相关研究。通过国内大量高铁站区规划案例分析，同时结合普通铁路客站站区空间演变发展及国内外铁路客站站区空间比较研究，得出大量的数据并制成图表，直观地体现了高铁客站影响城市空间发展的规律。本书具体内容包括高铁客站站区范围界定、功能定位、综合交通规划、新区用地规划、核心区规划设计、新区城市设计和国外客站地区案例研究等方面。本书是一本及时的高铁客站新区规划全面的总结性研究；是整合城市规划、交通规划、建筑设计的综合性研究；是针对目前高铁站区功能定位、综合换乘研究比较缺乏，专题有所侧重的深入性研究。书中收录了作者李传成本人主持并主创的高铁站区规划实践案例，包括控制性详细规划、城市设计及高铁枢纽核心区的规划设计，类型丰富，从不同角度来展示这一时期高铁新区规划设计特点。《高铁新区规划理论与实践》可作为城市规划、城市交通、建筑学专业人士的规划设计参考，同时也可作为政府相关部门的城市开发管理者、建设投资者以及相关专业大专院校师生、研究人员的参考资料。

作者简介

李传成，1974年出生，武汉工业大学建筑学专业学士，华中科技大学建筑设计及其理论专业硕士、博士。曾工作于铁道部第四勘察设计院，现为武汉理工大学土木工程与建筑学院建筑系副教授、硕士研究生导师。主持多项大空间建筑设计，其中作为专业负责人完成的南京火车站、龙岩火车站分别获铁道部优秀设计一、二等奖。主持多项大空间建筑节能、绿色设计策略等课题，参与铁道部重点课题——“铁路大型客站建筑节能综合技术研究”。主要致力于”大空间建筑设计”、“绿色建筑与生态城市”等方向研究，发表学术论文30余篇。

目录

理论篇
第1章 绪论
1.1 高铁时代
1.2 高铁新区的概念界定
1.3 高铁客运站区相关研究
1.4 本书的主要内容
参考文献

第2章 铁路客站与城市发展
2.1 铁路对城市发展的影响
2.2 铁路站区的空间演变
2.3 高铁客站新区相关范围交通规划研究
2.4 高铁新区选址布局
参考文献

第3章 高铁新区功能定位研究
3.1 高铁新区功能定位影响因素
3.2 高铁新区功能定位的类型分析
3.3 高铁复合型功能定位
参考文献

第4章 高铁新区综合交通规划
4.1 影响高铁客站新区综合交通规划的相关因素
4.2 高铁客站新区综合交通规划内容与特点
4.3 高铁客站新区综合交通规划中存在的问题
4.4 高铁客站新区综合交通规划要点
4.5 高铁客站新区综合交通规划优化策略
参考文献

第5章 高铁新区用地规划
5.1 高铁综合交通枢纽对站区用地影响分析
5.2 用地功能的选择
5.3 我国高铁新区用地指标特征
5.4 高铁新区用地布局
5.5 地下空间利用规划
参考文献

第6章 高铁新区城市设计
6.1 高铁站区特色
6.2 高铁站片区城市设计圈层手法
6.3 高铁站片区城市设计轴线手法
6.4 高铁站区城市一体化设计
6.5 站区城市立体化、集约化设计
6.6 生态型高铁站区城市设计
参考文献

第7章 高铁站区核心区规划设计
7.1 高铁站区核心区概述
7.2 高铁站前广场
7.3 对外交通枢纽一体化
参考文献

第8章 国外高铁客站地区案例分析
8.1 国外高铁概况
8.2 国外车站特点及运行方式
8.3 国外车站核心区部分
8.4 国外高铁车站与城市发展
参考文献
实践篇

第9章 江西抚州站站区控制性详细规划
9.1 现状分析
9.2 规划的前期研究
9.3 土地利用规划
9.4 道路交通规划与竖向规划
9.5 绿地景观系统规划

第10章 福建南平北站站区控制性详细规划
10.1 项目背景
10.2 规划前期研究
10.3 与周边区域衔接分析
10.4 道路及竖向规划
10.5 土地利用规划
10.6 城市设计
10.7 站区综合交通枢纽规划

第11章 福建武夷山东站站区控制性详细规划
11.1 现状及发展条件分析
11.2 规划前期研究
11.3 与周边区域衔接分析
11.4 将口大道规划
11.5 道路及竖向规划
11.6 土地利用规划
11.7 站区综合交通枢纽规划
11.8 城市设计

第12章 江西婺源站站区控制性详细规划
12.1 项目背景
12.2 现状及发展条件分析
12.3 规划前期研究
12.4 道路及竖向规划
12.5 土地利用规划
12.6 城市设计
12.7 站区综合交通枢纽规划

第13章 广东佛山西站站区规划研究
13.1 概述
13.2 佛山西站功能定位分析
13.3 佛山西站规模预测
13.4 站区综合交通规划
13.5 规划区域道路网规划
13.6 站前广场规划综述
13.7 站房建筑单体规划
13.8 用地及景观规划

第14章 浙江海宁西站站区规划研究
14.1 概述
14.2 海宁西站定位及发展战略研究
14.3 连杭经济区道路网规划研究
14.4 站区交通需求预测
14.5 临杭新区衔接规划
14.6 规划区域道路网规划
14.7 土地利用规划
14.8 站前广场规划综述
14.9 城市设计

第15章 安徽芜湖枢纽芜湖站站区规划研究
15.1 概述
15.2 站区现状分析
15.3 站区与周边的交通衔接
15.4 站区交通需求预测
15.5 站区道路网规划
15.6 站区用地功能整合分析
15.7 站区城市设计
15.8 广场规模研究

第16章 江苏太仓站站区规划研究
16.1 概述
16.2 太仓站规划条件分析
16.3 太仓站发展目标和功能定位
16.4 太仓站站区交通量预测
16.5 太仓站站区道路网规划
16.6 太仓站土地利用规划

第17章 江苏常熟站站区规划研究
17.1 项目概况及研究背景
17.2 区位及基地现状分析
17.3 道路及竖向规划
17.4 土地利用规划
17.5 核心区城市设计
17.6 站前广场设计及综合体设计

第18章 湖北武汉站站前中心区城市设计
18.1 概述
18.2 城市设计方案分析
附录 实践篇 工程彩图

前言/序言

第一章：城市新区规划的理论基石 城市新区规划，作为现代城市发展战略的核心组成部分，其理论根基深植于一系列重要的城市规划思想和学派之中。本章将深入剖析这些理论，为理解和实践高铁新区规划奠定坚实的理论基础。 1.1 历史发展视角下的城市规划理论演进 城市规划并非一蹴而就，而是随着人类社会的发展、城市规模的扩大以及技术进步而不断演进的。从早期对城市秩序、卫生和美学的追求，到现代对可持续性、公平性和韧性的关注，城市规划理论经历了几个关键的历史阶段。 早期规划（19世纪末-20世纪初）： 工业革命带来的城市问题，如人口爆炸、环境污染、住房拥挤和交通拥堵，促使了早期规划思想的萌芽。例如，霍华德的“花园城市”理念，强调了人与自然的和谐共处，为郊区发展和城市蔓延的早期反思提供了范本。芝加哥学派的城市生态学研究，则从社会学角度揭示了城市空间结构与社会问题的内在联系。 功能主义规划（20世纪中期）： 以柯布西耶为代表的功能主义思潮，主张将城市功能进行明确分区（居住、工作、休闲、交通），追求效率和秩序。大尺度的住宅区、工业区和交通网络的规划，一度成为主流。然而，这种僵化的分区模式也带来了社会隔离、社区活力丧失等问题。 反思与修正（20世纪后期）： 面对功能主义规划的弊端，规划学界开始反思。批判地理学、人本主义规划等思潮强调了城市的社会、文化和历史维度，主张以人为本，关注弱势群体，保护历史风貌，并重视社区参与。美国规划师简·雅各布斯的著作，如《美国大城市的死与生》，对单一功能分区和大规模开发提出了尖锐批评，提倡小尺度的混合使用和街区活力。 可持续发展与韧性规划（21世纪至今）： 气候变化、资源枯竭、社会不平等加剧等全球性挑战，促使规划理论向可持续发展和韧性方向转型。可持续性强调经济、社会和环境的协调发展，追求长远的福祉；韧性则关注城市系统在面对灾害和冲击时的适应、吸收和恢复能力。 1.2 主要城市规划理论流派及其对新区规划的启示 理解不同规划理论流派的核心观点，有助于我们辨析新区规划中可能遇到的挑战和机遇。 土地利用规划理论： 关注不同土地用途的空间配置和相互关系。核心理论包括： 区位论（Location Theory）： 如韦伯的工业区位论，解释了生产要素（如劳动力、原材料、市场）如何影响工业和商业的选址，对新区产业布局具有指导意义。 中心地理论（Central Place Theory）： 克里斯塔勒描述了商品和服务的市场范围如何影响城镇的层级结构，有助于理解新区内商业服务设施的布局和规模。 交通导向型开发（TOD）： 强调以公共交通枢纽为中心，进行高强度的混合功能开发，减少对私家车的依赖，促进职住平衡。 城市形态与空间结构理论： 关注城市的物理形态、空间组织和发展模式。 同心圆模型（Concentric Zone Model）： 伯吉斯阐述了城市如何从中心向外层层扩张，为理解新区与老城区的关系提供了框架。 扇形模型（Sector Model）： 霍伊特提出，交通走廊对城市形态有重要影响，新区沿交通轴线发展具有典型特征。 多核心模型（Multiple Nuclei Model）： 哈里斯和厄尔曼认为，城市发展并非单一中心，而是由多个商业、工业和居住中心构成，新区可能形成新的增长极。 社会学与人本主义规划理论： 关注城市空间对居民生活、社区关系和社会公平的影响。 社区规划（Community Planning）： 强调居民的参与、地方认同的塑造以及社区资源的整合。 场所营造（Placemaking）： 关注如何创造有吸引力、有活力的公共空间，提升居民的归属感和幸福感。 空间正义（Spatial Justice）： 关注城市发展中不同群体（如低收入者、少数族裔）的空间权利和机会公平。 环境与可持续发展理论： 关注城市发展与生态环境的相互作用。 生态城市（Ecological Urbanism）： 追求城市系统与自然生态系统的和谐统一，强调资源节约、污染减排和生物多样性保护。 韧性城市（Resilient Cities）： 关注城市应对气候变化、自然灾害、经济危机等外部冲击的能力。 1.3 新区规划的特殊性与理论融合 高铁新区作为一种新兴的城市发展单元，其规划具有显著的特殊性。它往往在相对空白或低度开发的区域进行，承载着重要的区域发展战略任务，如优化城市空间结构、承接产业转移、提升区域竞争力等。因此，其规划理论需要融合上述多种理论流派的精髓，并结合其自身特点进行创新。 战略导向性： 高铁新区规划不仅仅是土地利用和空间组织的安排，更是区域发展战略的落地。它需要紧密对接国家和地方的宏观发展战略，如“一带一路”、区域协调发展、产业升级等。 交通枢纽价值： 高铁枢纽是新区发展的核心驱动力，其规划必须充分挖掘和放大高铁的集聚效应和辐射效应。这要求将TOD理念、交通网络规划与产业布局、城市功能有机结合。 创新与新兴产业驱动： 许多高铁新区旨在吸引和培育新兴产业，如高端制造、科技研发、现代服务业等。规划需要预留充足的空间和灵活的政策支持，以适应产业发展的动态变化。 区域联动与协同： 高铁新区的发展往往是区域一体化进程的重要组成部分。其规划需要考虑与周边城市、区域内的其他发展极的协同，避免同质化竞争，形成互补优势。 高标准与高品质追求： 作为展示区域形象和吸引投资的重要窗口，高铁新区规划往往追求高标准的生态、环境、建筑和公共服务质量，体现未来城市发展的趋势。 1.4 理论与实践的辩证关系 理论为实践提供指导和框架，而实践则反过来检验、丰富和发展理论。在高铁新区规划中，不能简单套用既有理论，也不能脱离理论进行盲目探索。关键在于： 理论的批判性借鉴： 深入理解各种理论的适用范围、优势与局限，根据高铁新区的具体情况进行选择性吸收和创新性应用。 实践的创新性探索： 在规划设计和实施过程中，勇于尝试新的方法、技术和模式，总结成功经验和失败教训，为理论发展提供鲜活素材。 跨学科的对话与整合： 高铁新区规划涉及经济、社会、环境、交通、建筑、法律等多个领域，需要不同学科的专家进行有效对话和跨界整合，形成综合性的解决方案。 总之，理解和掌握城市新区规划的理论基石，是进行高铁新区科学规划的前提。本章对历史演进、主要流派以及新区规划的特殊性进行了梳理，旨在为后续的章节研究提供坚实的理论支撑。

评分☆☆☆☆☆

我认识一位在某省会城市规划院工作的朋友，他强烈推荐我关注这类关于区域协同发展的著作，因为他觉得现在很多地方规划都陷入了“各自为政”的怪圈，亟需一个更高维度的理论指导。这本书的某些章节，比如对跨区域基础设施一体化效应的剖析，确实展现了作者深厚的宏观视野。我印象特别深刻的是其中对于“同城化”与“功能区划”之间张力的描述，作者似乎在暗示，单纯依靠行政区划来定义发展边界，在高密度交通网络下已经越来越不适用了。然而，书中对于如何建立一个多主体参与的利益共享和风险共担机制，讨论得略显抽象。我更想知道的是，在实际操作层面，地方政府在面对这种跨界合作时，究竟有哪些可操作的法律框架或者激励措施？我一直很关注“飞地经济”现象，高铁的出现无疑加速了这种空间重组，但书中对如何平衡核心城市与腹地县市的资源虹吸效应，探讨得不够深入。它更像是一份顶层设计说明书，清晰地指出了“应该往哪里走”，但对于“怎样才能让所有利益相关者都愿意一起走，并且走得稳”这个问题，提供的实操性工具箱显得有些单薄。对于我来说，我需要的是那种能够被我的上级领导在汇报时引用的、带有说服力的政策论据和数据支撑，这本书在理论高度上无疑是够格的，但在转化为可执行的短期规划目标方面，还有提升的空间。

评分☆☆☆☆☆

作为一名长期关注社会公平和空间正义的学者，我对书中关于“可达性”与“资源配置”的章节产生了浓厚的兴趣。高铁的修建无疑极大地提升了中心城市的“可达性”，但也常常伴随着对周边中小城镇的“虹吸效应”，这在学术界是一个非常敏感的话题。我特别留意了作者如何处理这种结构性矛盾。书中对“时间成本的压缩”对区域经济结构带来的冲击分析得相当透彻，通过测算不同等级城市间的通勤时间阈值变化，确实让人直观地感受到空间尺度的重构。不过，我个人觉得，在讨论“包容性发展”时，力度可以再强一些。例如，对于那些因高铁选址而被迫迁移或边缘化的社区，书中的解决方案似乎过于依赖于经济补偿和产业转移，而对社会资本的重建、社区认同的维系等“软性”问题关注不足。一个理想的规划理论，除了关注效率，更应该关注“谁受益”和“谁受损”。我希望看到更多关于如何通过规划手段，主动引导资源向欠发达节点输送的案例，而不是仅仅被动地接受高铁带来的集中化趋势。这本书的价值在于它描绘了一个由速度驱动的未来图景，但如何确保这个图景的“温度”和“人性化”，依然是留给实践者的一道难题。

评分☆☆☆☆☆

阅读体验上，这本书的章节逻辑划分非常清晰，从历史沿革到理论基础，再到案例分析，结构严谨，体现了作者扎实的学术功底。我特别欣赏其中对“基础设施投资的乘数效应”的论述，数据引用非常权威，对于说服预算委员会投资大型基建项目具有极强的支撑作用。然而，在涉及一些前瞻性的、带有争议性的议题时，作者的笔触显得相对保守和谨慎。例如，对于“空铁联运”或“未来自动驾驶接驳系统”对传统高铁枢纽功能带来的颠覆性影响，书中只是寥寥数语带过，缺乏深入的危机预判和应对策略。当代城市规划的最大挑战之一就是应对技术的快速迭代，而这本书的理论框架似乎更倾向于对既有成熟技术（即高速铁路）的优化和巩固，对于“颠覆性创新”的接纳度略显不足。我希望看到作者能更大胆地进行一些“未来场景”的推演，比如，如果未来通勤的定义彻底被改变，高铁站的功能将如何从一个交通节点，进化成一个信息或服务交换的中心？这本书无疑为理解当前的高铁时代奠定了坚实的基础，但对于如何迎接下一个“超高速”时代，似乎提供给读者的“弹药”稍显不足，略微遗憾地保持在了对“现在”的完美阐释上。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧设计着实吸引人，那种沉稳的蓝色调，配上烫金的字体，一拿在手里就感觉分量十足，很有那种学术著作的范儿。不过，当我翻开内页，看到那些密密麻麻的图表和复杂的文字时，说实话，还是有点犯怵的。我本职工作是做城市景观设计的，平时接触的主要是美学和人的流线体验，对于这种偏向宏观经济和政策导向的理论，我的理解能力确实有限。书中对于高铁建设的选址标准、土地利用效率的提升路径，那些详细的数据分析和模型推演，对我来说就像是阅读一份高深莫测的工程蓝图，每一个术语都像是一个需要查阅的生僻词。我特别关注的是关于“TOD（以公共交通为导向的开发）”模式在具体实践中的落地难题，书中似乎用了大量篇幅去论述理论上的完美模型，但对于一个实际操作者来说，更期待看到的是那些“踩坑”的案例，比如政府协调、资金平衡、以及如何平衡商业利益与公共服务的冲突。我希望能看到更多关于如何在复杂多变的现实环境中，将这些宏大的规划理念“翻译”成具体可行的设计语言的讨论，而不是仅仅停留在纸面上的理想状态。整体感觉，这是一本非常专业、面向政策制定者和资深规划师的“内参”，对于我这样的应用型设计师来说，深度有点超出了我的即时需求范围，我可能需要先啃完几本基础的经济地理学著作才能真正跟上作者的思维节奏。

评分☆☆☆☆☆

坦白讲，这本书的专业术语密度让我倍感压力，尤其是涉及到复杂的系统动力学模型和概率统计分析的部分，我基本是跳着看的。我的背景更偏向于市场营销和商业地产的开发运营，我关注的核心是如何利用新的交通基础设施，最大化土地的商业价值和人流的集散效率。书中关于“客流预测模型”的构建，逻辑上无可挑剔，它详尽地分解了商务、旅游、通勤等不同客流的构成及预测周期。但这套模型似乎更多地是服务于政府层面的宏观决策，对于我们这些需要具体到每一个商业综合体的业态布局、租赁定价策略的开发者来说，参考价值有限。比如，高铁站的某个出口导向的商业街，应该主打餐饮休闲还是精品零售？这更多地依赖于对具体人流特征的微观分析，而不是宏观的区域吸引力指数。我期望看到更多关于“站城融合”中，商业空间如何通过差异化定位来抢占先机，如何利用高铁带来的“瞬间可达性”来打造“体验式消费中心”的案例研究。这本书更像是一本战略指南，而我更需要的是一本战术手册，教我如何在这个新的战略环境下打赢每一场具体的商业战役。

评分☆☆☆☆☆

内容比较新，符合预期

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值得购买！

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值得购买！

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值得购买！

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买来研究高铁的！很专业的书籍！研究高铁建立的各地新区是如何规划的~

评分☆☆☆☆☆

书籍内容很全面，质量也不错，很有用。

评分☆☆☆☆☆

非常不错

评分☆☆☆☆☆

图片太少，没怎么看！！！

评分☆☆☆☆☆

不错以前看过的，再买来看看