高鐵新區規劃理論與實踐 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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李傳成 著

圖書標籤:

• 高鐵新區
• 城市規劃
• 區域發展
• 交通規劃
• 新城建設
• 規劃理論
• 實踐研究
• 國土空間規劃
• 城鎮化
• 基礎設施

齣版社： 中國建築工業齣版社

ISBN：9787112140435

版次：1

商品編碼：11082038

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2012-08-01

頁數：260

編輯推薦

《高鐵新區規劃理論與實踐》分為理論篇和實踐篇。理論篇共由8章組成，對於站區規劃從不同方麵進行瞭論述，力求從城市新區規劃的角度全麵總結高鐵站區的規劃方法。實踐篇共由10個作品組成，是由作者李傳成主持並主創的規劃設計作品的選集。選擇的高鐵站區規劃案例從規劃類型上有控製性詳細規劃、城市設計及高鐵樞紐核心區的修建性規劃設計；從地形地貌上說有平原、山地；從用地性質上分有城市已建設用地、自然地形等。案例選擇力求從不同角度來展示這一時期，城市高鐵新區規劃設計特點。

內容簡介

《高鐵新區規劃理論與實踐》以高鐵客站新區規劃為研究對象，全麵係統地梳理瞭高鐵客站站區規劃的相關研究。通過國內大量高鐵站區規劃案例分析，同時結閤普通鐵路客站站區空間演變發展及國內外鐵路客站站區空間比較研究，得齣大量的數據並製成圖錶，直觀地體現瞭高鐵客站影響城市空間發展的規律。本書具體內容包括高鐵客站站區範圍界定、功能定位、綜閤交通規劃、新區用地規劃、核心區規劃設計、新區城市設計和國外客站地區案例研究等方麵。本書是一本及時的高鐵客站新區規劃全麵的總結性研究；是整閤城市規劃、交通規劃、建築設計的綜閤性研究；是針對目前高鐵站區功能定位、綜閤換乘研究比較缺乏，專題有所側重的深入性研究。書中收錄瞭作者李傳成本人主持並主創的高鐵站區規劃實踐案例，包括控製性詳細規劃、城市設計及高鐵樞紐核心區的規劃設計，類型豐富，從不同角度來展示這一時期高鐵新區規劃設計特點。《高鐵新區規劃理論與實踐》可作為城市規劃、城市交通、建築學專業人士的規劃設計參考，同時也可作為政府相關部門的城市開發管理者、建設投資者以及相關專業大專院校師生、研究人員的參考資料。

作者簡介

李傳成，1974年齣生，武漢工業大學建築學專業學士，華中科技大學建築設計及其理論專業碩士、博士。曾工作於鐵道部第四勘察設計院，現為武漢理工大學土木工程與建築學院建築係副教授、碩士研究生導師。主持多項大空間建築設計，其中作為專業負責人完成的南京火車站、龍岩火車站分彆獲鐵道部優秀設計一、二等奬。主持多項大空間建築節能、綠色設計策略等課題，參與鐵道部重點課題——“鐵路大型客站建築節能綜閤技術研究”。主要緻力於”大空間建築設計”、“綠色建築與生態城市”等方嚮研究，發錶學術論文30餘篇。

目錄

理論篇
第1章 緒論
1.1 高鐵時代
1.2 高鐵新區的概念界定
1.3 高鐵客運站區相關研究
1.4 本書的主要內容
參考文獻

第2章 鐵路客站與城市發展
2.1 鐵路對城市發展的影響
2.2 鐵路站區的空間演變
2.3 高鐵客站新區相關範圍交通規劃研究
2.4 高鐵新區選址布局
參考文獻

第3章 高鐵新區功能定位研究
3.1 高鐵新區功能定位影響因素
3.2 高鐵新區功能定位的類型分析
3.3 高鐵復閤型功能定位
參考文獻

第4章 高鐵新區綜閤交通規劃
4.1 影響高鐵客站新區綜閤交通規劃的相關因素
4.2 高鐵客站新區綜閤交通規劃內容與特點
4.3 高鐵客站新區綜閤交通規劃中存在的問題
4.4 高鐵客站新區綜閤交通規劃要點
4.5 高鐵客站新區綜閤交通規劃優化策略
參考文獻

第5章 高鐵新區用地規劃
5.1 高鐵綜閤交通樞紐對站區用地影響分析
5.2 用地功能的選擇
5.3 我國高鐵新區用地指標特徵
5.4 高鐵新區用地布局
5.5 地下空間利用規劃
參考文獻

第6章 高鐵新區城市設計
6.1 高鐵站區特色
6.2 高鐵站片區城市設計圈層手法
6.3 高鐵站片區城市設計軸綫手法
6.4 高鐵站區城市一體化設計
6.5 站區城市立體化、集約化設計
6.6 生態型高鐵站區城市設計
參考文獻

第7章 高鐵站區核心區規劃設計
7.1 高鐵站區核心區概述
7.2 高鐵站前廣場
7.3 對外交通樞紐一體化
參考文獻

第8章 國外高鐵客站地區案例分析
8.1 國外高鐵概況
8.2 國外車站特點及運行方式
8.3 國外車站核心區部分
8.4 國外高鐵車站與城市發展
參考文獻
實踐篇

第9章 江西撫州站站區控製性詳細規劃
9.1 現狀分析
9.2 規劃的前期研究
9.3 土地利用規劃
9.4 道路交通規劃與竪嚮規劃
9.5 綠地景觀係統規劃

第10章 福建南平北站站區控製性詳細規劃
10.1 項目背景
10.2 規劃前期研究
10.3 與周邊區域銜接分析
10.4 道路及竪嚮規劃
10.5 土地利用規劃
10.6 城市設計
10.7 站區綜閤交通樞紐規劃

第11章 福建武夷山東站站區控製性詳細規劃
11.1 現狀及發展條件分析
11.2 規劃前期研究
11.3 與周邊區域銜接分析
11.4 將口大道規劃
11.5 道路及竪嚮規劃
11.6 土地利用規劃
11.7 站區綜閤交通樞紐規劃
11.8 城市設計

第12章 江西婺源站站區控製性詳細規劃
12.1 項目背景
12.2 現狀及發展條件分析
12.3 規劃前期研究
12.4 道路及竪嚮規劃
12.5 土地利用規劃
12.6 城市設計
12.7 站區綜閤交通樞紐規劃

第13章 廣東佛山西站站區規劃研究
13.1 概述
13.2 佛山西站功能定位分析
13.3 佛山西站規模預測
13.4 站區綜閤交通規劃
13.5 規劃區域道路網規劃
13.6 站前廣場規劃綜述
13.7 站房建築單體規劃
13.8 用地及景觀規劃

第14章 浙江海寜西站站區規劃研究
14.1 概述
14.2 海寜西站定位及發展戰略研究
14.3 連杭經濟區道路網規劃研究
14.4 站區交通需求預測
14.5 臨杭新區銜接規劃
14.6 規劃區域道路網規劃
14.7 土地利用規劃
14.8 站前廣場規劃綜述
14.9 城市設計

第15章 安徽蕪湖樞紐蕪湖站站區規劃研究
15.1 概述
15.2 站區現狀分析
15.3 站區與周邊的交通銜接
15.4 站區交通需求預測
15.5 站區道路網規劃
15.6 站區用地功能整閤分析
15.7 站區城市設計
15.8 廣場規模研究

第16章 江蘇太倉站站區規劃研究
16.1 概述
16.2 太倉站規劃條件分析
16.3 太倉站發展目標和功能定位
16.4 太倉站站區交通量預測
16.5 太倉站站區道路網規劃
16.6 太倉站土地利用規劃

第17章 江蘇常熟站站區規劃研究
17.1 項目概況及研究背景
17.2 區位及基地現狀分析
17.3 道路及竪嚮規劃
17.4 土地利用規劃
17.5 核心區城市設計
17.6 站前廣場設計及綜閤體設計

第18章 湖北武漢站站前中心區城市設計
18.1 概述
18.2 城市設計方案分析
附錄 實踐篇 工程彩圖

前言/序言

第一章：城市新區規劃的理論基石 城市新區規劃，作為現代城市發展戰略的核心組成部分，其理論根基深植於一係列重要的城市規劃思想和學派之中。本章將深入剖析這些理論，為理解和實踐高鐵新區規劃奠定堅實的理論基礎。 1.1 曆史發展視角下的城市規劃理論演進 城市規劃並非一蹴而就，而是隨著人類社會的發展、城市規模的擴大以及技術進步而不斷演進的。從早期對城市秩序、衛生和美學的追求，到現代對可持續性、公平性和韌性的關注，城市規劃理論經曆瞭幾個關鍵的曆史階段。 早期規劃（19世紀末-20世紀初）： 工業革命帶來的城市問題，如人口爆炸、環境汙染、住房擁擠和交通擁堵，促使瞭早期規劃思想的萌芽。例如，霍華德的“花園城市”理念，強調瞭人與自然的和諧共處，為郊區發展和城市蔓延的早期反思提供瞭範本。芝加哥學派的城市生態學研究，則從社會學角度揭示瞭城市空間結構與社會問題的內在聯係。 功能主義規劃（20世紀中期）： 以柯布西耶為代錶的功能主義思潮，主張將城市功能進行明確分區（居住、工作、休閑、交通），追求效率和秩序。大尺度的住宅區、工業區和交通網絡的規劃，一度成為主流。然而，這種僵化的分區模式也帶來瞭社會隔離、社區活力喪失等問題。 反思與修正（20世紀後期）： 麵對功能主義規劃的弊端，規劃學界開始反思。批判地理學、人本主義規劃等思潮強調瞭城市的社會、文化和曆史維度，主張以人為本，關注弱勢群體，保護曆史風貌，並重視社區參與。美國規劃師簡·雅各布斯的著作，如《美國大城市的死與生》，對單一功能分區和大規模開發提齣瞭尖銳批評，提倡小尺度的混閤使用和街區活力。 可持續發展與韌性規劃（21世紀至今）： 氣候變化、資源枯竭、社會不平等加劇等全球性挑戰，促使規劃理論嚮可持續發展和韌性方嚮轉型。可持續性強調經濟、社會和環境的協調發展，追求長遠的福祉；韌性則關注城市係統在麵對災害和衝擊時的適應、吸收和恢復能力。 1.2 主要城市規劃理論流派及其對新區規劃的啓示 理解不同規劃理論流派的核心觀點，有助於我們辨析新區規劃中可能遇到的挑戰和機遇。 土地利用規劃理論： 關注不同土地用途的空間配置和相互關係。核心理論包括： 區位論（Location Theory）： 如韋伯的工業區位論，解釋瞭生産要素（如勞動力、原材料、市場）如何影響工業和商業的選址，對新區産業布局具有指導意義。 中心地理論（Central Place Theory）： 剋裏斯塔勒描述瞭商品和服務的市場範圍如何影響城鎮的層級結構，有助於理解新區內商業服務設施的布局和規模。 交通導嚮型開發（TOD）： 強調以公共交通樞紐為中心，進行高強度的混閤功能開發，減少對私傢車的依賴，促進職住平衡。 城市形態與空間結構理論： 關注城市的物理形態、空間組織和發展模式。 同心圓模型（Concentric Zone Model）： 伯吉斯闡述瞭城市如何從中心嚮外層層擴張，為理解新區與老城區的關係提供瞭框架。 扇形模型（Sector Model）： 霍伊特提齣，交通走廊對城市形態有重要影響，新區沿交通軸綫發展具有典型特徵。 多核心模型（Multiple Nuclei Model）： 哈裏斯和厄爾曼認為，城市發展並非單一中心，而是由多個商業、工業和居住中心構成，新區可能形成新的增長極。 社會學與人本主義規劃理論： 關注城市空間對居民生活、社區關係和社會公平的影響。 社區規劃（Community Planning）： 強調居民的參與、地方認同的塑造以及社區資源的整閤。 場所營造（Placemaking）： 關注如何創造有吸引力、有活力的公共空間，提升居民的歸屬感和幸福感。 空間正義（Spatial Justice）： 關注城市發展中不同群體（如低收入者、少數族裔）的空間權利和機會公平。 環境與可持續發展理論： 關注城市發展與生態環境的相互作用。 生態城市（Ecological Urbanism）： 追求城市係統與自然生態係統的和諧統一，強調資源節約、汙染減排和生物多樣性保護。 韌性城市（Resilient Cities）： 關注城市應對氣候變化、自然災害、經濟危機等外部衝擊的能力。 1.3 新區規劃的特殊性與理論融閤 高鐵新區作為一種新興的城市發展單元，其規劃具有顯著的特殊性。它往往在相對空白或低度開發的區域進行，承載著重要的區域發展戰略任務，如優化城市空間結構、承接産業轉移、提升區域競爭力等。因此，其規劃理論需要融閤上述多種理論流派的精髓，並結閤其自身特點進行創新。 戰略導嚮性： 高鐵新區規劃不僅僅是土地利用和空間組織的安排，更是區域發展戰略的落地。它需要緊密對接國傢和地方的宏觀發展戰略，如“一帶一路”、區域協調發展、産業升級等。 交通樞紐價值： 高鐵樞紐是新區發展的核心驅動力，其規劃必須充分挖掘和放大高鐵的集聚效應和輻射效應。這要求將TOD理念、交通網絡規劃與産業布局、城市功能有機結閤。 創新與新興産業驅動： 許多高鐵新區旨在吸引和培育新興産業，如高端製造、科技研發、現代服務業等。規劃需要預留充足的空間和靈活的政策支持，以適應産業發展的動態變化。 區域聯動與協同： 高鐵新區的發展往往是區域一體化進程的重要組成部分。其規劃需要考慮與周邊城市、區域內的其他發展極的協同，避免同質化競爭，形成互補優勢。 高標準與高品質追求： 作為展示區域形象和吸引投資的重要窗口，高鐵新區規劃往往追求高標準的生態、環境、建築和公共服務質量，體現未來城市發展的趨勢。 1.4 理論與實踐的辯證關係 理論為實踐提供指導和框架，而實踐則反過來檢驗、豐富和發展理論。在高鐵新區規劃中，不能簡單套用既有理論，也不能脫離理論進行盲目探索。關鍵在於： 理論的批判性藉鑒： 深入理解各種理論的適用範圍、優勢與局限，根據高鐵新區的具體情況進行選擇性吸收和創新性應用。 實踐的創新性探索： 在規劃設計和實施過程中，勇於嘗試新的方法、技術和模式，總結成功經驗和失敗教訓，為理論發展提供鮮活素材。 跨學科的對話與整閤： 高鐵新區規劃涉及經濟、社會、環境、交通、建築、法律等多個領域，需要不同學科的專傢進行有效對話和跨界整閤，形成綜閤性的解決方案。 總之，理解和掌握城市新區規劃的理論基石，是進行高鐵新區科學規劃的前提。本章對曆史演進、主要流派以及新區規劃的特殊性進行瞭梳理，旨在為後續的章節研究提供堅實的理論支撐。

評分☆☆☆☆☆

作為一名長期關注社會公平和空間正義的學者，我對書中關於“可達性”與“資源配置”的章節産生瞭濃厚的興趣。高鐵的修建無疑極大地提升瞭中心城市的“可達性”，但也常常伴隨著對周邊中小城鎮的“虹吸效應”，這在學術界是一個非常敏感的話題。我特彆留意瞭作者如何處理這種結構性矛盾。書中對“時間成本的壓縮”對區域經濟結構帶來的衝擊分析得相當透徹，通過測算不同等級城市間的通勤時間閾值變化，確實讓人直觀地感受到空間尺度的重構。不過，我個人覺得，在討論“包容性發展”時，力度可以再強一些。例如，對於那些因高鐵選址而被迫遷移或邊緣化的社區，書中的解決方案似乎過於依賴於經濟補償和産業轉移，而對社會資本的重建、社區認同的維係等“軟性”問題關注不足。一個理想的規劃理論，除瞭關注效率，更應該關注“誰受益”和“誰受損”。我希望看到更多關於如何通過規劃手段，主動引導資源嚮欠發達節點輸送的案例，而不是僅僅被動地接受高鐵帶來的集中化趨勢。這本書的價值在於它描繪瞭一個由速度驅動的未來圖景，但如何確保這個圖景的“溫度”和“人性化”，依然是留給實踐者的一道難題。

評分☆☆☆☆☆

閱讀體驗上，這本書的章節邏輯劃分非常清晰，從曆史沿革到理論基礎，再到案例分析，結構嚴謹，體現瞭作者紮實的學術功底。我特彆欣賞其中對“基礎設施投資的乘數效應”的論述，數據引用非常權威，對於說服預算委員會投資大型基建項目具有極強的支撐作用。然而，在涉及一些前瞻性的、帶有爭議性的議題時，作者的筆觸顯得相對保守和謹慎。例如，對於“空鐵聯運”或“未來自動駕駛接駁係統”對傳統高鐵樞紐功能帶來的顛覆性影響，書中隻是寥寥數語帶過，缺乏深入的危機預判和應對策略。當代城市規劃的最大挑戰之一就是應對技術的快速迭代，而這本書的理論框架似乎更傾嚮於對既有成熟技術（即高速鐵路）的優化和鞏固，對於“顛覆性創新”的接納度略顯不足。我希望看到作者能更大膽地進行一些“未來場景”的推演，比如，如果未來通勤的定義徹底被改變，高鐵站的功能將如何從一個交通節點，進化成一個信息或服務交換的中心？這本書無疑為理解當前的高鐵時代奠定瞭堅實的基礎，但對於如何迎接下一個“超高速”時代，似乎提供給讀者的“彈藥”稍顯不足，略微遺憾地保持在瞭對“現在”的完美闡釋上。

評分☆☆☆☆☆

坦白講，這本書的專業術語密度讓我倍感壓力，尤其是涉及到復雜的係統動力學模型和概率統計分析的部分，我基本是跳著看的。我的背景更偏嚮於市場營銷和商業地産的開發運營，我關注的核心是如何利用新的交通基礎設施，最大化土地的商業價值和人流的集散效率。書中關於“客流預測模型”的構建，邏輯上無可挑剔，它詳盡地分解瞭商務、旅遊、通勤等不同客流的構成及預測周期。但這套模型似乎更多地是服務於政府層麵的宏觀決策，對於我們這些需要具體到每一個商業綜閤體的業態布局、租賃定價策略的開發者來說，參考價值有限。比如，高鐵站的某個齣口導嚮的商業街，應該主打餐飲休閑還是精品零售？這更多地依賴於對具體人流特徵的微觀分析，而不是宏觀的區域吸引力指數。我期望看到更多關於“站城融閤”中，商業空間如何通過差異化定位來搶占先機，如何利用高鐵帶來的“瞬間可達性”來打造“體驗式消費中心”的案例研究。這本書更像是一本戰略指南，而我更需要的是一本戰術手冊，教我如何在這個新的戰略環境下打贏每一場具體的商業戰役。

評分☆☆☆☆☆

我認識一位在某省會城市規劃院工作的朋友，他強烈推薦我關注這類關於區域協同發展的著作，因為他覺得現在很多地方規劃都陷入瞭“各自為政”的怪圈，亟需一個更高維度的理論指導。這本書的某些章節，比如對跨區域基礎設施一體化效應的剖析，確實展現瞭作者深厚的宏觀視野。我印象特彆深刻的是其中對於“同城化”與“功能區劃”之間張力的描述，作者似乎在暗示，單純依靠行政區劃來定義發展邊界，在高密度交通網絡下已經越來越不適用瞭。然而，書中對於如何建立一個多主體參與的利益共享和風險共擔機製，討論得略顯抽象。我更想知道的是，在實際操作層麵，地方政府在麵對這種跨界閤作時，究竟有哪些可操作的法律框架或者激勵措施？我一直很關注“飛地經濟”現象，高鐵的齣現無疑加速瞭這種空間重組，但書中對如何平衡核心城市與腹地縣市的資源虹吸效應，探討得不夠深入。它更像是一份頂層設計說明書，清晰地指齣瞭“應該往哪裏走”，但對於“怎樣纔能讓所有利益相關者都願意一起走，並且走得穩”這個問題，提供的實操性工具箱顯得有些單薄。對於我來說，我需要的是那種能夠被我的上級領導在匯報時引用的、帶有說服力的政策論據和數據支撐，這本書在理論高度上無疑是夠格的，但在轉化為可執行的短期規劃目標方麵，還有提升的空間。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀設計著實吸引人，那種沉穩的藍色調，配上燙金的字體，一拿在手裏就感覺分量十足，很有那種學術著作的範兒。不過，當我翻開內頁，看到那些密密麻麻的圖錶和復雜的文字時，說實話，還是有點犯怵的。我本職工作是做城市景觀設計的，平時接觸的主要是美學和人的流綫體驗，對於這種偏嚮宏觀經濟和政策導嚮的理論，我的理解能力確實有限。書中對於高鐵建設的選址標準、土地利用效率的提升路徑，那些詳細的數據分析和模型推演，對我來說就像是閱讀一份高深莫測的工程藍圖，每一個術語都像是一個需要查閱的生僻詞。我特彆關注的是關於“TOD（以公共交通為導嚮的開發）”模式在具體實踐中的落地難題，書中似乎用瞭大量篇幅去論述理論上的完美模型，但對於一個實際操作者來說，更期待看到的是那些“踩坑”的案例，比如政府協調、資金平衡、以及如何平衡商業利益與公共服務的衝突。我希望能看到更多關於如何在復雜多變的現實環境中，將這些宏大的規劃理念“翻譯”成具體可行的設計語言的討論，而不是僅僅停留在紙麵上的理想狀態。整體感覺，這是一本非常專業、麵嚮政策製定者和資深規劃師的“內參”，對於我這樣的應用型設計師來說，深度有點超齣瞭我的即時需求範圍，我可能需要先啃完幾本基礎的經濟地理學著作纔能真正跟上作者的思維節奏。

評分☆☆☆☆☆

買來研究高鐵的！很專業的書籍！研究高鐵建立的各地新區是如何規劃的~

評分☆☆☆☆☆

圖片太少，沒怎麼看！！！

評分☆☆☆☆☆

比較簡單，空洞無物

評分☆☆☆☆☆

值得購買！

評分☆☆☆☆☆

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評分☆☆☆☆☆

正版 ，專業必備，很實用。

評分☆☆☆☆☆

內容比較新，符閤預期

評分☆☆☆☆☆

非常不錯

評分☆☆☆☆☆

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