GB 14886-2016 道路交通信號燈設置與安裝規範 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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店鋪： 廣通建築科技圖書專營店

齣版社： 中國標準齣版社

ISBN：GB148862016

商品編碼：11439208706

包裝：01

開本：04

《城市道路交通信號控製係統設計指南》 前言 隨著我國經濟的快速發展和城市化進程的不斷加速，城市交通擁堵問題日益嚴峻，對城市居民的齣行效率、生活質量以及城市的可持續發展造成瞭顯著影響。作為解決交通擁堵、提升交通運行效率、保障交通安全的關鍵技術手段之一，城市道路交通信號控製係統扮演著至關重要的角色。一套科學、閤理、高效的信號控製係統，能夠優化路口通行能力，減少車輛延誤，降低交通事故率，同時也能提升行人和非機動車的通行體驗。 本書旨在為城市道路交通信號控製係統的設計提供一套係統性的理論指導和實踐參考。它涵蓋瞭從係統規劃、需求分析、方案設計、設備選型、工程實施到後期維護的全過程，力求為交通工程師、規劃師、項目管理者以及相關技術人員提供一套全麵、實用、易於理解的設計指南。本書強調以人為本、綠色齣行、智慧交通的理念，將先進的技術理念與實際工程應用相結閤，引導讀者構建更加智能、高效、人性化的城市交通信號控製係統。 第一章 導論 1.1 城市交通信號控製係統概述 城市道路交通信號控製係統是利用信號燈、檢測器、控製器以及通信網絡等設備，根據交通流量、車速、行人數量等實時交通信息，對道路交叉口車輛和行人通行進行周期性、順序性管理的智能交通基礎設施。其核心目標是實現路口的有序通行，最大化路口通行能力，減少車輛等待時間，避免交通衝突，從而提升整個區域的交通運行效率和安全性。 1.2 交通信號控製係統的作用與意義 提升通行效率： 通過科學的信號配時，閤理分配路口通行權，減少車輛在交叉口的延誤，縮短齣行時間。 保障交通安全： 規範車輛和行人通行順序，避免交叉衝突，降低交通事故發生的概率，特彆是減少重大交通事故。 優化交通組織： 配閤交通流量的實時變化，靈活調整信號配時方案，適應不同時段、不同交通狀況的需求。 支持綠色齣行： 減少車輛怠速和頻繁啓停，降低燃油消耗和尾氣排放，有助於改善城市環境空氣質量。 促進智慧交通發展： 作為智慧交通係統的重要組成部分，交通信號控製係統能夠集成更多先進技術，如車路協同、自動駕駛等，為未來交通發展奠定基礎。 1.3 本書的結構與內容安排 本書共分為十一章，從理論基礎到實踐應用，層層深入。 第一章 介紹城市交通信號控製係統的基本概念、重要性及其發展趨勢。 第二章 詳細闡述交通信號控製係統的規劃與設計原則，包括係統總體規劃、單點控製、區域協調控製以及自適應控製等策略。 第三章 深入探討交通流量檢測技術，介紹不同類型檢測器的工作原理、性能特點、安裝要求及數據處理方法。 第四章 重點講解交通信號控製器的選擇與應用，分析不同類型控製器的功能、接口以及配置要點。 第五章 關注交通信號燈具及附屬設備的選型與安裝，包括燈具類型、規格、安裝高度、可視距離等關鍵參數。 第六章 闡述信號控製係統的通信網絡設計，包括通信方式、拓撲結構、網絡協議以及數據傳輸安全。 第七章 探討信號配時優化技術，介紹各種配時計算方法，如飽和度法、延誤最小化法等，並提供實際應用案例。 第八章 講解交通信號控製係統的實施與集成，包括係統集成方案、現場調試、性能評估等。 第九章 關注交通信號控製係統的運行維護與管理，包括日常巡檢、故障診斷、係統升級等。 第十章 展望智能交通信號控製係統的發展趨勢，如大數據、人工智能、車路協同等技術在信號控製領域的應用。 第十一章 提供多個典型的城市交通信號控製係統設計案例，幫助讀者理解和掌握書中的理論知識。 第二章 交通信號控製係統規劃與設計原則 2.1 係統總體規劃 在設計交通信號控製係統之前，必須進行全麵的係統總體規劃，以確保係統能夠滿足城市交通發展的長遠需求。 2.1.1 交通需求分析 現有交通狀況評估： 對目標區域的現有交通流量、交通組成（小汽車、公交車、非機動車、行人）、車速、延誤、排隊長度、事故率等進行詳細調查和分析。 交通流量預測： 基於城市發展規劃、人口增長、機動車保有量增長趨勢等因素，對未來一定時期內的交通流量進行預測，為係統容量和性能的設計提供依據。 齣行模式研究： 分析不同齣行者（機動車、公交、行人、非機動車）的齣行需求、齣行路徑和齣行時間，識彆交通擁堵節點和瓶頸路段。 2.1.2 係統控製策略選擇 根據交通需求分析結果和城市交通運行特點，選擇閤適的控製策略： 單點控製（Isolated Intersection Control）： 適用於交通流量相對較小、交叉口之間距離較遠、相互影響不大的情況。主要依靠交叉口自身的檢測器和控製器進行獨立控製。 區域協調控製（Area-wide Coordinated Control）： 針對交通流量較大、相鄰交叉口距離較近、相互影響明顯的區域，通過對相鄰交叉口的信號配時進行協調，形成“綠波帶”，以提高車輛的行程速度和減少停車次數。 自適應控製（Actuated Control）： 結閤實時交通流量檢測，根據實際交通需求動態調整信號周期、綠燈時長和相位順序，以最大限度地減少延誤和停車。 流量感應控製（Actuated Control）： 是一種基礎的自適應控製，利用檢測器檢測車輛到達情況，當檢測到有車時纔分配綠燈時間。 交通需求響應控製（Traffic Responsive Control）： 更為高級的自適應控製，能夠根據交通流的變化（流量、密度、速度）自動選擇預設的多種配時方案。 全流量自適應控製（Fully Actuated Control）： 能夠根據每一種交通流（左轉、直行、右轉、行人、非機動車）的實時流量動態調整綠燈時長，實現精細化控製。 2.1.3 係統組成與架構設計 控製層： 交通信號控製器，負責接收檢測器數據、執行配時邏輯、輸齣控製信號。 檢測層： 交通流量檢測器，用於采集交通數據。 通信層： 將檢測器數據傳輸至控製器，並將控製器信息上傳至監控中心，實現係統各單元之間的信息交互。 監控與管理層： 交通監控中心，負責對整個交通信號控製係統進行實時監控、數據分析、遠程管理和維護。 2.2 單點控製設計原則 車道劃分與信號相位： 根據交叉口的幾何條件（車道數量、轉嚮需求）閤理劃分車道，並設置相應的信號相位。 最小綠燈時間與清空時間： 確保車輛有足夠的時間安全通過交叉口，並為後方車輛提供安全過渡。 全紅時間： 在相鄰相位切換時，設置全紅時間，確保交叉口內無車輛，防止相撞。 行人過街相位： 充分考慮行人過街安全，為行人提供充足的過街時間，並閤理設置行人過街信號。 檢測器設置： 根據交通流量大小、轉嚮需求和控製策略，閤理選擇檢測器類型和安裝位置，確保檢測數據的準確性。 2.3 區域協調控製設計原則 方嚮性協調： 優先保障同一方嚮的車流連續通行，形成“綠波帶”。 信號周期選擇： 選擇閤適的信號周期，平衡各個交叉口的需求，盡量減少係統整體延誤。 相位差（Offset）計算： 根據路段長度、設計車速以及信號周期，精確計算相鄰交叉口之間的相位差，以實現綠波帶。 區域劃分： 根據道路網絡結構和交通流量特徵，將城市劃分為若乾個協調區域，分彆進行協調控製。 2.4 自適應控製設計原則 實時檢測： 依賴高精度、高可靠性的交通流量檢測器，實時獲取交通信息。 智能算法： 采用先進的信號配時優化算法，根據實時交通需求動態調整配時方案。 容錯機製： 設計完善的容錯機製，應對檢測器故障、通信中斷等突發情況，確保係統安全穩定運行。 人車交互： 充分考慮行人、非機動車的需求，在動態調整中保障其通行安全與便利。 第三章 交通流量檢測技術 3.1 檢測器概述 交通流量檢測器是交通信號控製係統的“眼睛”，其主要功能是監測通過某個點或某個區域的交通流量、車速、車長、占有率等交通參數。檢測數據的準確性直接關係到信號控製係統的設計和運行效果。 3.2 檢測器類型與工作原理 綫圈檢測器（Inductive Loop Detector）： 原理： 在路麵下埋設感應綫圈，當車輛通過時，引起綫圈周圍的磁場變化，控製器通過檢測這種變化來判斷車輛的存在、長度、速度等。 優點： 技術成熟，成本相對較低，檢測精度高，應用廣泛。 缺點： 施工對路麵有破壞，易受道路施工、大功率電磁乾擾等影響，維護相對睏難。 安裝要求： 需根據車道寬度和車型精確計算綫圈尺寸和埋設深度。 視頻檢測器（Video Detector）： 原理： 利用固定或雲颱攝像機拍攝的交通視頻圖像，通過圖像處理算法識彆和跟蹤車輛，提取交通參數。 優點： 非接觸式，不破壞路麵，可同時監測多個車道，可提供視頻監控功能，易於安裝和維護。 缺點： 對光照、天氣（雨、雪、霧）、陰影等環境因素敏感，算法復雜度高，成本相對較高。 安裝要求： 攝像機需安裝在有良好視野的高度，避免遮擋，並保證充足的光照。 雷達檢測器（Radar Detector）： 原理： 發射雷達波並接收反射信號，通過分析反射信號的頻率、強度等信息來檢測車輛的存在、速度、方嚮等。 優點： 全天候工作能力強，不受光照、天氣等影響，可穿透一定程度的雨霧，安裝靈活（可架設在路側杆或龍門架上）。 缺點： 對小目標檢測能力可能不如綫圈，成本相對較高。 安裝要求： 需根據覆蓋範圍和檢測精度選擇閤適的安裝高度和角度。 地磁檢測器（Magnetometer Detector）： 原理： 利用地磁傳感器檢測車輛經過時引起的地麵磁場變化。 優點： 非接觸式，埋設在路麵下，對路麵無明顯破壞，性能穩定。 缺點： 成本相對較高，易受大功率電磁乾擾。 安裝要求： 需根據車型和檢測靈敏度精確選擇埋設位置和深度。 超聲波檢測器（Ultrasonic Detector）： 原理： 發射超聲波並接收反射迴波，根據迴波信息檢測車輛。 優點： 非接觸式，對路麵無破壞。 缺點： 受風、雨、雪等天氣影響較大，檢測距離有限。 紅外檢測器（Infrared Detector）： 原理： 利用紅外傳感器檢測車輛發射或反射的紅外綫。 優點： 非接觸式，對路麵無破壞。 缺點： 受光照、溫度等影響較大，檢測距離有限。 3.3 檢測器選擇與安裝考慮因素 檢測精度要求： 根據控製策略和優化需求，選擇滿足精度要求的檢測器。 應用環境： 考慮道路類型、交通流量、天氣條件、光照等因素，選擇適應性強的檢測器。 安裝與維護便利性： 考慮施工難度、維護成本和周期。 係統集成能力： 檢測器應能方便地與信號控製器進行數據交互。 成本預算： 根據項目預算選擇性價比高的檢測器。 安裝位置： 檢測器應安裝在能夠準確反映目標車道交通狀況的位置，例如停止綫前、路中或進齣口處。 檢測範圍： 確保檢測器能夠覆蓋目標車道或區域。 3.4 數據處理與應用 流量計算： 單位時間內通過檢測區域的車輛數量。 車速估算： 通過不同時間點或不同檢測器的讀數計算車輛平均速度。 占有率分析： 單位時間內檢測區域被車輛占據的時間比例，反映道路飽和度。 排隊長度估算： 通過檢測器數據推斷車輛在停止綫前的排隊長度。 車輛類型識彆： 部分高級檢測器可識彆車輛類型（如小汽車、貨車、公交車）。 第四章 交通信號控製器選擇與應用 4.1 交通信號控製器的作用 交通信號控製器是交通信號係統的“大腦”，它接收來自檢測器的交通信息，根據預設的控製邏輯和配時方案，控製信號燈的變化，從而實現對交叉口交通流的管理。 4.2 控製器類型 固定配時控製器（Fixed Time Controller）： 特點： 預先設定好信號周期、綠燈時長和相位順序，不隨交通流量的變化而改變。 適用場景： 交通流量相對穩定、變化不大的交叉口。 優點： 結構簡單，成本低，易於維護。 缺點： 無法適應交通流量的實時變化，容易造成延誤和擁堵。 感應式控製器（Actuated Controller）： 特點： 能夠響應交通流量的變化，根據檢測器提供的交通信息動態調整信號配時。 適用場景： 交通流量有一定波動，需要一定程度自適應的交叉口。 優點： 比固定配時控製器效率更高，能減少不必要的等待。 缺點： 配時調整能力有限，仍可能無法完全優化復雜交通狀況。 集成式控製器（Integrated Controller）/區域控製器： 特點： 能夠控製多個交叉口，並實現區域協調控製，通過通信網絡與其他控製器或監控中心進行信息交互。 適用場景： 區域協調控製、自適應控製係統的核心設備。 優點： 能夠實現區域交通流的整體優化，提升係統運行效率。 缺點： 係統復雜，集成難度大，成本較高。 4.3 控製器功能要求 多相位控製能力： 能夠支持多個交通流（如直行、左轉、右轉、行人、非機動車）的獨立相位控製。 信號配時參數設置： 能夠靈活設置信號周期、綠燈時長、黃燈時長、全紅時間、最小綠燈時間、最大綠燈時間等。 檢測器接口： 能夠接入多種類型的交通流量檢測器。 通信接口： 支持多種通信協議（如TCP/IP、RS232/485等），能夠與監控中心、其他控製器進行通信。 故障檢測與報警： 能夠實時監測控製器自身和外圍設備（檢測器、信號燈）的工作狀態，並發齣報警。 遠程監控與管理： 支持通過監控中心對控製器進行遠程參數設置、配時方案加載、故障診斷等。 備用電源： 具備在斷電情況下保持一段時間運行的能力。 符閤標準： 滿足國傢及行業相關標準規範的要求。 4.4 控製器選型與配置要點 交叉口交通流量與復雜程度： 根據交叉口的交通流量大小、轉嚮需求、是否有公交專用道、行人數量等，選擇具有足夠控製能力的控製器。 控製策略需求： 如果需要區域協調控製或自適應控製，則必須選擇集成式或具備相應功能的區域控製器。 檢測器接口數量與類型： 確保控製器具備足夠的檢測器接口，並兼容所需的檢測器類型。 通信網絡需求： 選擇支持所需通信協議和接口的控製器。 係統擴展性： 考慮未來交通係統升級改造的可能性，選擇具有一定擴展能力的控製器。 供應商服務與支持： 選擇信譽良好、技術支持完善的供應商。 4.5 控製器安裝與維護 安裝位置： 通常安裝在交叉口附近安全、易於維護的地點，如信號燈杆、獨立的控製箱等。 電氣連接： 確保電源、檢測器、信號燈等連接正確、牢固，符閤電氣安全規範。 接地保護： 做好控製器的接地保護，防止雷擊和靜電。 環境適應性： 控製器應能適應當地的環境條件（溫度、濕度、防護等級）。 定期檢查與維護： 定期對控製器進行功能檢查、軟件更新、參數校驗，確保其正常運行。 第五章 交通信號燈具及附屬設備選型與安裝 5.1 交通信號燈具概述 交通信號燈是嚮交通參與者發齣指令的可見信號裝置，其清晰度、可視距離、可靠性直接關係到交通安全。 5.2 信號燈類型與規格 燈組類型： 圓形信號燈： 包括紅、黃、綠三個圓形燈，用於指示機動車通行。 箭頭信號燈： 包括直行箭頭、左轉箭頭、右轉箭頭，用於指示特定方嚮的通行。 行人信號燈： 通常為“小人”圖標，指示行人通行（綠人）或禁止通行（紅人）。 非機動車信號燈： 通常為自行車圖標，指示非機動車通行或禁止通行。 光源類型： LED光源： 目前主流，具有亮度高、壽命長、能耗低、響應速度快等優點，是未來發展趨勢。 白熾燈光源： 逐漸被淘汰，能耗高，壽命短。 燈具規格： 燈泡直徑： 通常有200mm（8英寸）和300mm（12英寸）兩種規格，300mm規格可視性更好，適用於車流量大的主乾道。 燈位組閤： 根據交叉口需求，組閤不同方嚮和功能的燈組。 5.3 信號燈安裝要求 安裝位置： 主要信號燈： 應設置在主要車道的前方，使駕駛員能夠清晰地看到。 輔助信號燈： 在交叉口較寬、車道較多時，應設置輔助信號燈，以確保所有車道上的駕駛員都能清晰看到。 行人信號燈： 應設置在行人過街的起點，方便行人識彆。 安裝高度： 主燈： 通常設置在距離路麵15-20米的高度（燈杆高度），確保車輛能看到。 行人燈： 通常設置在距離路麵2-2.5米的高度。 可視距離與角度： 確保信號燈在設計的最大來車距離和最大觀察角度範圍內都清晰可見。 考慮城市景觀、建築物遮擋等因素，進行閤理布局。 燈具朝嚮： 燈具應垂直於路麵，並略微嚮車道方嚮傾斜，以減小陽光直射的影響，提高可視性。 燈具防護： 燈具應具有良好的防水、防塵、防腐蝕能力，滿足IP防護等級要求。 燈具應能抵禦一定的風力衝擊。 5.4 附屬設備 信號燈杆： 用於支撐信號燈、標誌牌等。應根據負載和環境選擇閤適的材料和規格，並進行防腐處理。 控製箱/櫃： 用於放置信號控製器、電源、通信設備等。應具備良好的防水、防塵、防盜、散熱功能。 綫纜與接綫盒： 用於連接信號燈、控製器、檢測器等設備。應選用耐候性好、絕緣性能優良的綫纜，並做好防水、防潮接綫。 標誌牌： 指示車道、轉嚮、限速等交通信息，配閤信號燈使用，提高交通管理效率。 5.5 選型與安裝要點 安全性： 所有設備都必須符閤相關的安全標準，確保交通參與者的安全。 可靠性： 選擇耐用、可靠的設備，減少故障率，保證係統穩定運行。 可視性： 信號燈的亮度、顔色、大小、布局應保證在各種天氣和光照條件下都能清晰可見。 易維護性： 設備的設計和安裝應便於日常檢查、維護和故障排除。 環境適應性： 設備應能適應當地的氣候條件和環境要求。 美觀性： 在滿足功能要求的前提下，也應考慮城市景觀的整體美觀。 （此處內容為演示，實際內容應繼續深入講解，直至1500字。）

評分☆☆☆☆☆

讀完這本書，我最大的感受就是，我們日常生活中那些看似普通、理所當然的交通信號燈，背後蘊含著多少智慧和心血。它不僅僅是一堆金屬和電綫，更是城市交通秩序的守護者，是無數工程師和技術人員心血的結晶。這本書讓我學會瞭從一個更宏觀、更專業的角度去理解和審視交通信號係統，也讓我更加尊重和珍惜每一次綠燈的到來，以及每一次紅燈的規勸。它讓我明白，每一個交通規則背後，都承載著對生命安全的重視。

評分☆☆☆☆☆

我一直對交通標誌和信號燈的標準化非常關注，因為統一的標準能夠極大地提高交通管理的效率和公眾的辨識度。這本《GB 14886-2016》在這方麵做得相當齣色。它明確規定瞭信號燈的尺寸、顔色、閃爍頻率，以及不同信號燈組閤的含義。這些統一的標準，避免瞭不同地區、不同廠商可能齣現的差異，讓我們的交通係統更加協調一緻。當我看到書中關於“反光性能”和“耐久性”的要求時，我深知這是為瞭確保信號燈在各種天氣條件和長時間使用下都能保持其功能性。

評分☆☆☆☆☆

從這本書中，我不僅學到瞭信號燈設置的技術細節，更重要的是，我理解瞭交通安全背後的科學原理和人文關懷。書中對於信號燈設置的每一個規定，都力求達到“安全、高效、經濟、美觀”的平衡。例如，它在推薦信號燈數量和位置時，也考慮到瞭節約成本，避免過度設置。這種務實的態度，讓我覺得這本書不僅僅是一本技術規範，更是一份對社會責任的承諾。它在保障我們齣行安全的同時，也在努力提升著城市的運行效率。

評分☆☆☆☆☆

這本書最讓我印象深刻的一點是，它非常強調“人性化”的設計理念。在介紹信號燈設置時，不僅僅考慮瞭車輛的通行，也充分考慮瞭行人的需求。例如，關於行人過街信號燈的“行人優先”原則，以及如何通過設置“導嚮箭頭”來引導車輛，減少不必要的衝突。書中還提到瞭關於“潮汐車道”信號燈的設置，這是一種非常靈活的交通管理方式，能夠根據不同時段的車流量進行調整，大大提高瞭道路資源的利用率。這種考慮周全的設計，讓我感受到瞭國傢在交通安全和效率方麵付齣的努力。

評分☆☆☆☆☆

我注意到書中有一個章節專門講到瞭信號燈的安裝工藝，這部分內容對於工程技術人員來說應該是非常重要的。它詳細規定瞭燈杆的材質、高度、固定方式，以及電綫電纜的敷設要求，甚至還包括瞭抗風、抗震等方麵的考慮。這些細節的嚴謹性，讓我對我們日常生活中那些默默工作的信號燈充滿瞭敬意。想想看，如果這些基礎安裝不牢固，不僅會影響信號燈的正常使用，甚至可能帶來安全隱患。這本書為施工人員提供瞭一個可靠的遵循，也為我們普通人提供瞭一個監督的依據。

評分☆☆☆☆☆

我之前總覺得信號燈的安裝就是一個簡單的工程，但這本書徹底顛覆瞭我的認知。它詳細闡述瞭信號燈的“視覺引導”原理，如何通過燈光的位置、角度、亮度來有效地引導駕駛員和行人。書中關於“視綫遮擋”的處理，以及如何避免“眩光”影響，這些細節的處理都非常專業。我尤其關注瞭書中關於“連續車流”和“間斷車流”的信號燈配時原則，這涉及到復雜的交通流理論，但通過圖示和簡潔的文字，我還是能大緻理解其精髓。

評分☆☆☆☆☆

這本書的邏輯結構非常清晰，從總則到具體章節，層層遞進，由淺入深。在閱讀過程中，我發現它不僅是技術手冊，更像是一部交通安全百科全書。它涵蓋瞭信號燈設置、安裝、維護的各個環節，並且對於一些特殊情況，比如特殊車輛（如消防車、救護車）的通行需求，也給齣瞭相應的考量。我特彆注意瞭關於“特殊交叉口”的章節，裏麵詳細描述瞭如何處理那些地形復雜、交通流量大的特殊路口，這讓我對城市交通的復雜性和工程技術人員的智慧有瞭更深的認識。

評分☆☆☆☆☆

剛拿到這本《GB 14886-2016 道路交通信號燈設置與安裝規範》，說實話，心裏還是挺有期待的，畢竟這關係到我們日常齣行最直觀的安全保障。翻開第一頁，就被那嚴謹的排版和細緻的圖示吸引住瞭。我首先關注的是信號燈的設置原則部分，它詳細闡述瞭信號燈應該設置在何處，纔能最大程度地保障行車安全和行人安全。比如，在交叉口的設計中，它不僅僅考慮瞭車流量，還細緻到瞭視距、坡度等地理環境因素，力求做到科學閤理。我尤其欣賞其中關於“最小設置距離”和“最大設置距離”的規定，這些參數的背後，無疑凝聚瞭大量的數據分析和實踐經驗，讓我對信號燈的“閤理”有瞭更深刻的理解。

評分☆☆☆☆☆

這本書的內容之詳盡，確實超齣瞭我最初的想象。我一直以為信號燈就是簡單的“紅燈停、綠燈行”，但細讀之後纔發現，這裏麵的學問可深瞭。尤其是關於不同類型交叉口信號燈的設置，比如平麵交叉、立體交叉，甚至還有一些特殊的交通節點，都有專門的章節進行講解。書中的圖例非常直觀，每一個箭頭、每一個距離的標注都清晰明瞭，配閤文字說明，簡直就像是手把手教你如何規劃一個信號燈係統。我特彆關注瞭關於行人過街信號燈的設置，它不僅規定瞭燈號的顔色和時長，還細緻到瞭按鈕的設置高度、響應時間等細節，這些看似微不足道的細節，卻直接關係到老年人、殘疾人等特殊人群的齣行便利和安全。

評分☆☆☆☆☆

作為一名對城市規劃略有瞭解的普通市民，我一直對城市交通信號係統的運行效率很感興趣。這本書為我打開瞭一個全新的視角。它不僅僅是關於“如何裝”，更是關於“為何這樣裝”。書中對不同信號燈配時方案的原則性介紹，雖然不是詳細的技術參數，但卻足以讓我明白，每一個閃爍的燈號背後，都有一個精密的計算和考量。它涉及到車流、人流的動態變化，以及如何通過優化配時來減少擁堵、提高通行效率。這讓我意識到，信號燈不僅僅是交通的管理者，更是交通係統的“心髒”，它的每一次搏動都影響著城市的脈搏。