铁路技术管理规程：高速铁路部分 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中国铁路总公司 编

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• 铁路技术管理规程
• 高速铁路
• 铁路工程
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• 运营管理
• 安全管理
• 技术规范
• 标准规程
• 铁路运输
• 高速铁路技术

出版社： 中国铁道出版社

ISBN：9787113188702

版次：1

商品编码：11533710

包装：平装

开本：32开

出版时间：2014-07-01

用纸：胶版纸

页数：240

字数：182000

正文语种：中文

内容简介

　　《铁路技术管理规程·高速铁路部分》由中国铁路总公司在2007年版《铁路技术管理规程》基础上重新组织编写而成，适用于200km/h及以上的高速铁路部分，是国家铁路技术管理的基本规章，是各部门、单位制定铁路技术管理文件的依据和基础。全书分为技术设备、行车组织、信号显示共三篇二十五章，附图2种，附件3个。内容包括线路桥梁隧道、通信信号、铁路信息系统、车站枢纽、机车车辆、供电给水、房建用地，编组列车、调度列车、列车运行、限速管理、调车工作、施工维修、灾害天气行车、设备故障行车、非正常行车组织、救援，固定信号、移动信号及手信号、信号表示器及标志、听觉信号等相关规定和要求。

作者简介

　　中国铁路总公司组织编写，中国铁路总公司科技部、中国铁道科学研究院、北京通信信号有限公司参与编写。

前言/序言

铁道工程与建设：理论、实践与前沿探索 本书聚焦于现代铁道工程领域的核心理论、关键技术与前沿实践，旨在为铁路行业从业者、工程技术人员及相关专业学生提供一本全面、深入且具有高度应用价值的参考手册。全书内容严谨扎实，涵盖从宏观规划到微观结构设计的全过程，特别侧重于复杂环境下的工程挑战与创新解决方案。 --- 第一部分：铁道工程基础理论与材料科学 本部分奠定了坚实的理论基础，是理解现代铁路基础设施高性能化的基石。 第一章：铁路地基与路基工程的稳定控制 深入探讨了铁路运输对地基承载力提出的特殊要求。内容涵盖： 土体本构关系与动力响应： 详细分析了不同土质在列车荷载作用下的应力-应变行为，特别是动载作用下的孔隙水压力累积与固结特性。引入先进的土体模型，如修正的Drucker-Prager模型及粘土的临塑性应力状态分析。 复杂地质条件下的路基处理技术： 针对软土地基、酥松砂土、岩溶地区等典型不良地质，系统阐述了真空预压、CFG桩、高压喷射灌浆等加固技术的适用性、设计参数选取及施工控制要点。重点分析了路基沉降的预测模型与差异沉降控制标准。 路基动力稳定性分析： 研究了列车高速运行引起的地震波传播、轨道-路基耦合振动响应，以及滑坡、失稳的风险评估方法，包括极限平衡法在边坡稳定性分析中的改进应用。 第二章：轨道结构与扣件系统动力学 轨道结构作为直接承受轮轨作用力的界面，其设计直接影响行车平顺性、安全性和部件寿命。 弹性层状体系理论： 运用波动方程理论，分析了扣件系统、轨枕、道床和下卧地基组成的复杂多层体系在移动荷载作用下的动力传递机制。建立了更精确的模态分析模型，用于评估不同材料组合下的共振区。 扣件系统疲劳性能与寿命预测： 详细考察了弹性垫层、扣件螺栓和弹条的疲劳损伤机理，引入了基于损伤容限的疲劳寿命评估方法。对比分析了不同类型扣件（如梯度扣件、阻尼扣件）在不同速度等级下的减振降噪效果。 无砟轨道结构（Slab Track）的结构优化： 重点研究了CRTS II型、U型等无砟轨道结构的受力特性、界面粘结性能及温度应力释放机制。探讨了预应力施加对结构长期稳定性的影响。 第三章：铁路工程材料的性能提升与应用 关注新型高性能材料在铁路工程中的应用，以实现结构轻量化和耐久性提升。 高性能混凝土与再生骨料： 探讨了超高强混凝土（UHPC）在桥梁和涵洞结构中的应用潜力，重点分析其抗冲击性、抗冻融性能及早期强度控制。研究了再生骨料对混凝土长期力学性能的负面影响及抑制措施。 先进钢材与焊接技术： 涉及高强度钢轨的冶金特性、轧制工艺控制，以及钢轨接头处的热处理技术。讨论了先进的闪光对焊工艺中缺陷的无损检测与修复技术。 复合材料在防护与减振中的应用： 考察了玻璃纤维增强复合材料（GFRP）在轨道附件（如电缆槽、防护板）中的防腐蚀应用，以及新型高分子减振材料在道砟和桥梁伸缩缝处的性能表现。 --- 第二部分：铁道桥梁与隧道工程的挑战与对策 本部分聚焦于复杂地形条件下铁路基础设施建设的关键技术。 第四章：铁路桥梁抗震与动力设计 强调了铁路桥梁在地震作用下的可靠性，特别是大跨度、高墩桥梁的设计要点。 多点输入与非同步地震响应分析： 针对长联桥梁，详细阐述了场地效应和多点地震动输入对结构动力响应的复杂影响。应用非线性动力时程分析方法评估主墩和上部结构的抗震承载力。 新型减隔震技术： 系统介绍了叠层橡胶支座、铅芯橡胶支座、摩擦摆支座等减隔震装置的选型标准、设计参数推导（如屈服强度与耗能能力），以及它们对主梁残余变形的控制效果。 桥梁结构健康监测（SHM）系统集成： 探讨了光纤光栅、加速度计、应变片等传感器在桥梁运营期状态评估中的数据采集、处理与健康指标提取方法。 第五章：深埋与软岩隧道工程的支护优化 针对隧道工程中的围岩控制难题，提供了系统的理论指导和工程实践经验。 围岩稳定性与应力重分布： 基于岩石的非线性强度准则（如Hoek-Brown准则），分析深埋隧道开挖后围岩的塑性区发展与应力松弛规律。引入数值模拟技术（如FLAC3D）进行超前支护效果评估。 新型支护结构设计与动态适应性： 详细对比分析了传统喷射混凝土支护、锚杆网支护与预应力钢拱架支护的受力特点。重点研究了“新奥法”中动态量测反馈指导下的支护参数动态调整策略。 TBM（隧道掘进机）施工与渣土管理： 探讨了TBM在硬岩、软岩、泥质黏土等不同地层中的掘进参数优化（如刀盘扭矩、土仓压力控制）。分析了出渣系统的效率瓶颈与盾构机姿态控制技术。 --- 第三部分：运营维护与安全保障技术 本部分关注铁路系统的全生命周期管理，强调预防性维护和智能化检测手段。 第六章：轨道几何状态的动态评估与维护决策 探讨了如何利用先进技术实时掌握轨道状态，并制定最优化的维修计划。 车载激光测量与三维重建技术： 介绍了高精度激光扫描系统获取的轨道几何数据（如线路平顺性、扭曲度、超高余量）的处理流程。应用傅里叶分析法识别周期性缺陷。 道床质量指数（TQI）的量化评估： 建立了基于冲击测试（如落锤冲击试验）和振动响应数据的道床质量综合评价指标体系，用于判断道床的压实度及动态刚度。 预防性维修的优化调度： 结合设备状态数据与线路运营限制，应用启发式算法和线性规划模型，确定最佳的维修时间窗口和维修资源分配，以最小化对行车组织的影响。 第七章：轮轨关系与部件磨耗的预测性维护 深入研究轮轨接触界面的物理现象，以减少关键部件的突发性故障。 轮轨接触应力与粘着性能： 基于赫兹接触理论，分析了车辆通过曲线、坡段时轮轨接触斑的形状、压力分布及剪应力的变化。探讨了爬行（Creep）理论在防止脱轨倾向中的应用。 钢轨波浪磨耗的机理与控制： 阐述了波浪状磨耗（Corrugation）的生成机理（包括周期性激励与轨道系统固有频率的耦合）。评估了磨耗控制打磨的工艺参数（如打磨深度、磨头角度）对磨耗周期延长效果的影响。 轴承与转向架关键部件的故障诊断： 介绍了基于振动信号分析（如时频分析、包络解调）的滚动轴承早期微小裂纹的识别技术。研究了磁阻抗法在检查车轮踏面和轮缘裂纹中的应用前景。 --- 总结： 本书以工程实践为导向，融合了最新的学术研究成果，特别注重处理复杂环境下的工程难题，是指导铁路基础设施设计、施工及运营维护的权威性工具书。

评分☆☆☆☆☆

说实话，刚开始接触这本书时，我有点担心它会像很多技术手册一样，晦涩难懂，充满佶屈聱牙的术语堆砌。然而，实际的阅读过程却给了我一个巨大的惊喜。作者在处理技术细节的同时，巧妙地穿插了一些案例分析和历史演进的背景介绍，使得原本冰冷的规程条文变得立体而鲜活。比如，书中对不同气候条件下，钢轨热胀冷缩的补偿机制的描述，就结合了过去几次线路调整的经验教训，让人清晰地看到，这些“死规定”背后凝聚了多少前辈工程师的智慧和汗水。它的行文风格是那种带着温和的权威感，不像某些官方文件那样盛气凌人，而是像一位经验丰富的老专家，耐心、细致地为你拆解每一个技术难点。读这本书，感觉就像是在进行一次高强度的智力马拉松，你需要全神贯注地追踪每一个技术链条，但这种专注带来的充实感是无与伦比的。它极大地提升了我对系统性风险管理的理解，让我明白了在高速铁路这个追求极致效率的领域，规范如何成为保障一切的前提。

评分☆☆☆☆☆

这本书的结构编排，堪称范本。它没有采用传统的章节顺序，而是根据运营周期的不同阶段进行了巧妙的划分，从基建验收的标准，到日常巡检的频率，再到大修计划的制定，逻辑链条环环相扣，浑然一体。我特别留意了关于“信息集成与数据治理”的那一部分，在当前数字化转型的背景下，这本书对如何利用实时数据流来优化信号系统和列车运行图的指导意见，显得尤为前瞻和务实。它没有停留在理论层面，而是给出了明确的数据采集点、阈值设定和报警优先级。这种深度融合了现代信息技术的管理思路，让我意识到，当代铁路技术管理已经不再是单纯的机械维修，而是一门高度依赖信息技术的系统工程。这本书的厚度是令人敬畏的，但每翻过一页，都能感觉到自己的专业视野被拓宽了一度。它不仅仅是操作手册，更像是高速铁路这座超级工程的“宪法”，规定了所有参与者必须遵循的最高行为准则。

评分☆☆☆☆☆

从一个年轻技术人员的角度来看，这本书的价值在于它提供了一种“标准思维”。在学校里学到的知识往往是理想化的模型，但踏入实际工作环境后，你必须面对各种复杂的耦合效应和非理想状态。这本规程，就如同是现实世界运行的“底层代码”。它所规定的每一个检查点、每一个维护窗口，都是在无数次模拟和实际故障中反复打磨出来的“安全锚点”。我尤其赞赏其中对人为失误（Human Factors）的考量，书中不止一次强调了工作环境设计、疲劳管理对操作人员状态的影响，这显示出管理层对“人”在技术链条中不可替代性的深刻认识。阅读过程中，我不断地进行自我审视：我日常的工作流程是否完全对标了这里的最高标准？这种与书本的对照和反思，是提升个人专业素养最直接的途径。坦率地说，这本书的阅读难度是偏高的，需要一定的专业背景才能完全领会其精髓，但对于渴望成为专业顶尖人才的读者来说，它绝对是不可或缺的灯塔。

评分☆☆☆☆☆

这本《铁路技术管理规程：高速铁路部分》的阅读体验，简直是一场深入骨髓的知识洗礼。从翻开扉页的那一刻起，我就仿佛被吸入了一个精密运转的庞大系统中。它不是那种枯燥的法规汇编，而是将复杂的工程原理、严苛的安全标准，用一种极其逻辑化且可操作的语言娓娓道来。书中对接触网的维护要求、轨道几何参数的动态监测标准，描述得细致入微，每一个小数点后的数值都似乎承载着千钧的重量。我尤其欣赏其中关于“突发事件应急响应流程”的章节，那种层层递进、责任到人的设计，体现了高铁运营管理哲学的核心——即便是万分之一的风险，也要以万分之一的严谨去应对。对于我们这些长期在铁路领域摸爬滚打的人来说，这本书简直就是一本活的教科书，它不仅告诉我们“应该怎么做”，更深层次地解释了“为什么必须这么做”，那种对安全裕度和可靠性的执着追求，令人肃然起敬。读完后，我对高铁这条钢铁巨龙的“脉络”有了前所未有的清晰认知，那种从宏观的运营架构到微观的设备参数都了然于胸的掌控感，是其他任何资料都无法比拟的。

评分☆☆☆☆☆

我发现这本书最大的魅力在于其内在的“韧性美学”。高速铁路的运行，追求的是近乎完美的平顺性与极高的速度，这背后是极其精密的动态平衡。书中对于减振降噪、超速防护、以及跨区段交接的平稳过渡等技术细节的阐述，充分展现了这种“以柔克刚”的管理智慧。例如，对不同等级速度线路上，曲线通过时的超偏限容许度的界定，细微的差异背后蕴含着对乘客舒适度和结构安全性的精准权衡。这本书的语言风格极其严谨，几乎没有情绪化的表达，所有的论断都基于科学数据和既定标准，这使得它在面对任何质疑时，都具备了无可辩驳的说服力。它不是让你去信仰某项技术，而是让你理解并严格执行经过验证的流程，从而确保整条生命线万无一失。这是一次从“知道”到“做到”的质的飞跃，每一次重读，都能从中挖掘出新的层次和实践指导意义。

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更好了解了高铁行车安全规章

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高铁部分内容量不是很多

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铁路人必备！

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非常不错

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书籍正版，专业，送货快，适合购买

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挺好的，就是有点贵………………

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东西看上去还不错。

评分☆☆☆☆☆

玩模拟火车联控用，兴趣书