鐵路技術管理規程：高速鐵路部分 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中國鐵路總公司 編

圖書標籤:

• 鐵路技術管理規程
• 高速鐵路
• 鐵路工程
• 軌道交通
• 運營管理
• 安全管理
• 技術規範
• 標準規程
• 鐵路運輸
• 高速鐵路技術

齣版社： 中國鐵道齣版社

ISBN：9787113188702

版次：1

商品編碼：11533710

包裝：平裝

開本：32開

齣版時間：2014-07-01

用紙：膠版紙

頁數：240

字數：182000

正文語種：中文

內容簡介

　　《鐵路技術管理規程·高速鐵路部分》由中國鐵路總公司在2007年版《鐵路技術管理規程》基礎上重新組織編寫而成，適用於200km/h及以上的高速鐵路部分，是國傢鐵路技術管理的基本規章，是各部門、單位製定鐵路技術管理文件的依據和基礎。全書分為技術設備、行車組織、信號顯示共三篇二十五章，附圖2種，附件3個。內容包括綫路橋梁隧道、通信信號、鐵路信息係統、車站樞紐、機車車輛、供電給水、房建用地，編組列車、調度列車、列車運行、限速管理、調車工作、施工維修、災害天氣行車、設備故障行車、非正常行車組織、救援，固定信號、移動信號及手信號、信號錶示器及標誌、聽覺信號等相關規定和要求。

作者簡介

　　中國鐵路總公司組織編寫，中國鐵路總公司科技部、中國鐵道科學研究院、北京通信信號有限公司參與編寫。

前言/序言

鐵道工程與建設：理論、實踐與前沿探索 本書聚焦於現代鐵道工程領域的核心理論、關鍵技術與前沿實踐，旨在為鐵路行業從業者、工程技術人員及相關專業學生提供一本全麵、深入且具有高度應用價值的參考手冊。全書內容嚴謹紮實，涵蓋從宏觀規劃到微觀結構設計的全過程，特彆側重於復雜環境下的工程挑戰與創新解決方案。 --- 第一部分：鐵道工程基礎理論與材料科學 本部分奠定瞭堅實的理論基礎，是理解現代鐵路基礎設施高性能化的基石。 第一章：鐵路地基與路基工程的穩定控製 深入探討瞭鐵路運輸對地基承載力提齣的特殊要求。內容涵蓋： 土體本構關係與動力響應： 詳細分析瞭不同土質在列車荷載作用下的應力-應變行為，特彆是動載作用下的孔隙水壓力纍積與固結特性。引入先進的土體模型，如修正的Drucker-Prager模型及粘土的臨塑性應力狀態分析。 復雜地質條件下的路基處理技術： 針對軟土地基、酥鬆砂土、岩溶地區等典型不良地質，係統闡述瞭真空預壓、CFG樁、高壓噴射灌漿等加固技術的適用性、設計參數選取及施工控製要點。重點分析瞭路基沉降的預測模型與差異沉降控製標準。 路基動力穩定性分析： 研究瞭列車高速運行引起的地震波傳播、軌道-路基耦閤振動響應，以及滑坡、失穩的風險評估方法，包括極限平衡法在邊坡穩定性分析中的改進應用。 第二章：軌道結構與扣件係統動力學 軌道結構作為直接承受輪軌作用力的界麵，其設計直接影響行車平順性、安全性和部件壽命。 彈性層狀體係理論： 運用波動方程理論，分析瞭扣件係統、軌枕、道床和下臥地基組成的復雜多層體係在移動荷載作用下的動力傳遞機製。建立瞭更精確的模態分析模型，用於評估不同材料組閤下的共振區。 扣件係統疲勞性能與壽命預測： 詳細考察瞭彈性墊層、扣件螺栓和彈條的疲勞損傷機理，引入瞭基於損傷容限的疲勞壽命評估方法。對比分析瞭不同類型扣件（如梯度扣件、阻尼扣件）在不同速度等級下的減振降噪效果。 無砟軌道結構（Slab Track）的結構優化： 重點研究瞭CRTS II型、U型等無砟軌道結構的受力特性、界麵粘結性能及溫度應力釋放機製。探討瞭預應力施加對結構長期穩定性的影響。 第三章：鐵路工程材料的性能提升與應用 關注新型高性能材料在鐵路工程中的應用，以實現結構輕量化和耐久性提升。 高性能混凝土與再生骨料： 探討瞭超高強混凝土（UHPC）在橋梁和涵洞結構中的應用潛力，重點分析其抗衝擊性、抗凍融性能及早期強度控製。研究瞭再生骨料對混凝土長期力學性能的負麵影響及抑製措施。 先進鋼材與焊接技術： 涉及高強度鋼軌的冶金特性、軋製工藝控製，以及鋼軌接頭處的熱處理技術。討論瞭先進的閃光對焊工藝中缺陷的無損檢測與修復技術。 復閤材料在防護與減振中的應用： 考察瞭玻璃縴維增強復閤材料（GFRP）在軌道附件（如電纜槽、防護闆）中的防腐蝕應用，以及新型高分子減振材料在道砟和橋梁伸縮縫處的性能錶現。 --- 第二部分：鐵道橋梁與隧道工程的挑戰與對策 本部分聚焦於復雜地形條件下鐵路基礎設施建設的關鍵技術。 第四章：鐵路橋梁抗震與動力設計 強調瞭鐵路橋梁在地震作用下的可靠性，特彆是大跨度、高墩橋梁的設計要點。 多點輸入與非同步地震響應分析： 針對長聯橋梁，詳細闡述瞭場地效應和多點地震動輸入對結構動力響應的復雜影響。應用非綫性動力時程分析方法評估主墩和上部結構的抗震承載力。 新型減隔震技術： 係統介紹瞭疊層橡膠支座、鉛芯橡膠支座、摩擦擺支座等減隔震裝置的選型標準、設計參數推導（如屈服強度與耗能能力），以及它們對主梁殘餘變形的控製效果。 橋梁結構健康監測（SHM）係統集成： 探討瞭光縴光柵、加速度計、應變片等傳感器在橋梁運營期狀態評估中的數據采集、處理與健康指標提取方法。 第五章：深埋與軟岩隧道工程的支護優化 針對隧道工程中的圍岩控製難題，提供瞭係統的理論指導和工程實踐經驗。 圍岩穩定性與應力重分布： 基於岩石的非綫性強度準則（如Hoek-Brown準則），分析深埋隧道開挖後圍岩的塑性區發展與應力鬆弛規律。引入數值模擬技術（如FLAC3D）進行超前支護效果評估。 新型支護結構設計與動態適應性： 詳細對比分析瞭傳統噴射混凝土支護、錨杆網支護與預應力鋼拱架支護的受力特點。重點研究瞭“新奧法”中動態量測反饋指導下的支護參數動態調整策略。 TBM（隧道掘進機）施工與渣土管理： 探討瞭TBM在硬岩、軟岩、泥質黏土等不同地層中的掘進參數優化（如刀盤扭矩、土倉壓力控製）。分析瞭齣渣係統的效率瓶頸與盾構機姿態控製技術。 --- 第三部分：運營維護與安全保障技術 本部分關注鐵路係統的全生命周期管理，強調預防性維護和智能化檢測手段。 第六章：軌道幾何狀態的動態評估與維護決策 探討瞭如何利用先進技術實時掌握軌道狀態，並製定最優化的維修計劃。 車載激光測量與三維重建技術： 介紹瞭高精度激光掃描係統獲取的軌道幾何數據（如綫路平順性、扭麯度、超高餘量）的處理流程。應用傅裏葉分析法識彆周期性缺陷。 道床質量指數（TQI）的量化評估： 建立瞭基於衝擊測試（如落錘衝擊試驗）和振動響應數據的道床質量綜閤評價指標體係，用於判斷道床的壓實度及動態剛度。 預防性維修的優化調度： 結閤設備狀態數據與綫路運營限製，應用啓發式算法和綫性規劃模型，確定最佳的維修時間窗口和維修資源分配，以最小化對行車組織的影響。 第七章：輪軌關係與部件磨耗的預測性維護 深入研究輪軌接觸界麵的物理現象，以減少關鍵部件的突發性故障。 輪軌接觸應力與粘著性能： 基於赫茲接觸理論，分析瞭車輛通過麯綫、坡段時輪軌接觸斑的形狀、壓力分布及剪應力的變化。探討瞭爬行（Creep）理論在防止脫軌傾嚮中的應用。 鋼軌波浪磨耗的機理與控製： 闡述瞭波浪狀磨耗（Corrugation）的生成機理（包括周期性激勵與軌道係統固有頻率的耦閤）。評估瞭磨耗控製打磨的工藝參數（如打磨深度、磨頭角度）對磨耗周期延長效果的影響。 軸承與轉嚮架關鍵部件的故障診斷： 介紹瞭基於振動信號分析（如時頻分析、包絡解調）的滾動軸承早期微小裂紋的識彆技術。研究瞭磁阻抗法在檢查車輪踏麵和輪緣裂紋中的應用前景。 --- 總結： 本書以工程實踐為導嚮，融閤瞭最新的學術研究成果，特彆注重處理復雜環境下的工程難題，是指導鐵路基礎設施設計、施工及運營維護的權威性工具書。

評分☆☆☆☆☆

說實話，剛開始接觸這本書時，我有點擔心它會像很多技術手冊一樣，晦澀難懂，充滿佶屈聱牙的術語堆砌。然而，實際的閱讀過程卻給瞭我一個巨大的驚喜。作者在處理技術細節的同時，巧妙地穿插瞭一些案例分析和曆史演進的背景介紹，使得原本冰冷的規程條文變得立體而鮮活。比如，書中對不同氣候條件下，鋼軌熱脹冷縮的補償機製的描述，就結閤瞭過去幾次綫路調整的經驗教訓，讓人清晰地看到，這些“死規定”背後凝聚瞭多少前輩工程師的智慧和汗水。它的行文風格是那種帶著溫和的權威感，不像某些官方文件那樣盛氣淩人，而是像一位經驗豐富的老專傢，耐心、細緻地為你拆解每一個技術難點。讀這本書，感覺就像是在進行一次高強度的智力馬拉鬆，你需要全神貫注地追蹤每一個技術鏈條，但這種專注帶來的充實感是無與倫比的。它極大地提升瞭我對係統性風險管理的理解，讓我明白瞭在高速鐵路這個追求極緻效率的領域，規範如何成為保障一切的前提。

評分☆☆☆☆☆

這本書的結構編排，堪稱範本。它沒有采用傳統的章節順序，而是根據運營周期的不同階段進行瞭巧妙的劃分，從基建驗收的標準，到日常巡檢的頻率，再到大修計劃的製定，邏輯鏈條環環相扣，渾然一體。我特彆留意瞭關於“信息集成與數據治理”的那一部分，在當前數字化轉型的背景下，這本書對如何利用實時數據流來優化信號係統和列車運行圖的指導意見，顯得尤為前瞻和務實。它沒有停留在理論層麵，而是給齣瞭明確的數據采集點、閾值設定和報警優先級。這種深度融閤瞭現代信息技術的管理思路，讓我意識到，當代鐵路技術管理已經不再是單純的機械維修，而是一門高度依賴信息技術的係統工程。這本書的厚度是令人敬畏的，但每翻過一頁，都能感覺到自己的專業視野被拓寬瞭一度。它不僅僅是操作手冊，更像是高速鐵路這座超級工程的“憲法”，規定瞭所有參與者必須遵循的最高行為準則。

評分☆☆☆☆☆

從一個年輕技術人員的角度來看，這本書的價值在於它提供瞭一種“標準思維”。在學校裏學到的知識往往是理想化的模型，但踏入實際工作環境後，你必須麵對各種復雜的耦閤效應和非理想狀態。這本規程，就如同是現實世界運行的“底層代碼”。它所規定的每一個檢查點、每一個維護窗口，都是在無數次模擬和實際故障中反復打磨齣來的“安全錨點”。我尤其贊賞其中對人為失誤（Human Factors）的考量，書中不止一次強調瞭工作環境設計、疲勞管理對操作人員狀態的影響，這顯示齣管理層對“人”在技術鏈條中不可替代性的深刻認識。閱讀過程中，我不斷地進行自我審視：我日常的工作流程是否完全對標瞭這裏的最高標準？這種與書本的對照和反思，是提升個人專業素養最直接的途徑。坦率地說，這本書的閱讀難度是偏高的，需要一定的專業背景纔能完全領會其精髓，但對於渴望成為專業頂尖人纔的讀者來說，它絕對是不可或缺的燈塔。

評分☆☆☆☆☆

我發現這本書最大的魅力在於其內在的“韌性美學”。高速鐵路的運行，追求的是近乎完美的平順性與極高的速度，這背後是極其精密的動態平衡。書中對於減振降噪、超速防護、以及跨區段交接的平穩過渡等技術細節的闡述，充分展現瞭這種“以柔剋剛”的管理智慧。例如，對不同等級速度綫路上，麯綫通過時的超偏限容許度的界定，細微的差異背後蘊含著對乘客舒適度和結構安全性的精準權衡。這本書的語言風格極其嚴謹，幾乎沒有情緒化的錶達，所有的論斷都基於科學數據和既定標準，這使得它在麵對任何質疑時，都具備瞭無可辯駁的說服力。它不是讓你去信仰某項技術，而是讓你理解並嚴格執行經過驗證的流程，從而確保整條生命綫萬無一失。這是一次從“知道”到“做到”的質的飛躍，每一次重讀，都能從中挖掘齣新的層次和實踐指導意義。

評分☆☆☆☆☆

這本《鐵路技術管理規程：高速鐵路部分》的閱讀體驗，簡直是一場深入骨髓的知識洗禮。從翻開扉頁的那一刻起，我就仿佛被吸入瞭一個精密運轉的龐大係統中。它不是那種枯燥的法規匯編，而是將復雜的工程原理、嚴苛的安全標準，用一種極其邏輯化且可操作的語言娓娓道來。書中對接觸網的維護要求、軌道幾何參數的動態監測標準，描述得細緻入微，每一個小數點後的數值都似乎承載著韆鈞的重量。我尤其欣賞其中關於“突發事件應急響應流程”的章節，那種層層遞進、責任到人的設計，體現瞭高鐵運營管理哲學的核心——即便是萬分之一的風險，也要以萬分之一的嚴謹去應對。對於我們這些長期在鐵路領域摸爬滾打的人來說，這本書簡直就是一本活的教科書，它不僅告訴我們“應該怎麼做”，更深層次地解釋瞭“為什麼必須這麼做”，那種對安全裕度和可靠性的執著追求，令人肅然起敬。讀完後，我對高鐵這條鋼鐵巨龍的“脈絡”有瞭前所未有的清晰認知，那種從宏觀的運營架構到微觀的設備參數都瞭然於胸的掌控感，是其他任何資料都無法比擬的。

評分☆☆☆☆☆

京東買東西放心又實惠。

評分☆☆☆☆☆

看看高速鐵路運營的相關規定。

評分☆☆☆☆☆

好好好！鐵路學生一定要買瞭，寫本說介紹的特彆詳細

評分☆☆☆☆☆

好好好！鐵路學生一定要買瞭，寫本說介紹的特彆詳細

評分☆☆☆☆☆

新版技規，領導交待買瞭7套32開本，不錯

評分☆☆☆☆☆

京東買東西放心又實惠。

評分☆☆☆☆☆

不錯是正版

評分☆☆☆☆☆

不錯，但是完全看不懂啊，看不懂

評分☆☆☆☆☆

好好！買吧，學鐵路的值得學習