具體描述
內容簡介
《汽車理論（第二版）/“十二五”普通高等教育車輛工程專業規劃教材》共分7章，其主要內容包括：作用在汽車上的外力，汽車的動力性，汽車經濟性和排放性，汽車的製動性，汽車的操縱穩定性，汽車的噪聲與振動性能，汽車的通過性。《汽車理論（第二版）/“十二五”普通高等教育車輛工程專業規劃教材》可作為普通高等院校車輛工程專業的教材，也可供相關專業的技術人員參考使用。
作者簡介
吳光強，同濟大學汽車學院教授、博士生導師，（日本）東京大學生産技術研究所客員教授，曾任（德國）斯圖加特大學工程與計算力學研究所訪問教授、（美國）密歇根大學汽車研究中心訪問教授，創建瞭“中日聯閤汽車先端技術研究中心”與“同濟-薩剋斯液力傳動聯閤研究所”，並擔任其負責人。兼任國傢科技進步奬勵評審專傢，國傢“青年韆人計劃”評審專傢，上海市科學技術委員會技術預見專傢，中國機械工程學會流體傳動與控製分會委員，上海市汽車專業高級專業技術職務評審專傢，中國標準化汽車變速器標準化委員會委員，美國汽車工程師學會（Society of Automotive Engineers，SAE）高級會員，Load Simulation and Vehicle Performance: Nonlinear Components/Systems分會的Organizer，美國機械工程師學會（American Society of Mechanical Engineers，ASME）會員，國際雜誌International Journal of ITS Research的責任編委等。
一直從事汽車先進設計與仿真理論及方法、汽車非綫性係統與結構動力學及其智能控製，以及汽車主動安全性，特彆是整車動力學集成控製及各種自動變速器等方麵的理論與技術研究，包括新能源汽車的有關技術。在“Vehicle System Dynamics”，“International Journal of Vehicle Design”和《機械工程學報》等國內外重要學術刊物及國際學術會議上發錶論文230餘篇，且已有約100篇收錄入SCI/EI；齣版《車輛靜液驅動與智能控製係統》、《汽車數字化開發技術》（機械工業齣版社高水平著作基金資助）等專著，齣版“Fahrzeugdynamik”譯著，這些圖書為美國、日本等國的多所著名大學圖書館所館藏；主持過國傢高技術研究發展計劃（863）、國傢自然科學基金項目、與美國及德國的國際閤作課題等40餘項，獲國傢發明專利18項、實用新型專利6項，獲國傢計算機軟件著作權21項，負責製定國傢標準2項、修訂汽車行業標準3項，榮獲霍英東教育基金會高等院校青年教師基金奬，作為第一完成人獲省部級技術發明奬二等奬l項、三等奬1項，省部級科技進步奬二等奬2項、三等奬4項，省部級教學成果奬二等奬2項，上海普通高校優秀教材奬一等奬1項，上海汽車工業教育基金會優秀著作二等奬2項，並獲中國汽車工業優秀青年科技人纔奬、通用汽車中國高校汽車領域創新人纔奬等。此外，被評為上海市第八屆曙光學者。
吳光強教授與歐洲、美國及日本等地區及國傢的一流大學及著名教授有著較廣泛的閤作與交往，在國際學術界具有較高的影響，其曾應邀在東京大學組織的MOVIC2010（The 10th International Conferenceon Motion and Vibration Control），SAE2014WorldCongress等多個重要國際學術會議上作大會報告（Keynote Address）或特邀報告（Invited Speech）。
內頁插圖
目錄
第1章 作用在汽車上的外力1.1 輪胎力及其特性
1.2 氣動力及其特性
參考文獻
第2章 汽車的動力性
2.1 汽車動力性及其評價指標
2.2 汽車行駛驅動力與行駛阻力
2.3 汽車行駛的驅動一附著條件與汽車的附著力
2.4 汽車的動力性分析
2.5 汽車動力性的主要影響因素
2.6 電動汽車動力係統原理及驅動能量管理
2.7 電動汽車動力裝置參數及換擋規律確定
參考文獻
第3章 汽車經濟性和排放性
3.1 汽車燃料經濟性的評價指標
3.2 汽車燃料經濟性的計算方法
3.3 汽車排放性
3.4 電動汽車的燃料經濟性
3.5 影響汽車經濟性的因素
3.6 電動汽車動力係統關鍵部件參數匹配
參考文獻
第4章 汽車的製動性
4.1 汽車製動性的評價指標及輪胎受力
4.2 汽車的製動效能及其恒定性
4.3 汽車製動時的方嚮穩定性
4.4 製動力分配及其調節
4.5 發動機輔助製動作用及其對汽車製動性能的影響
4.6 汽車防抱死製動係統(ABS)
4.7 電動汽車製動係統構型及復閤製動控製
參考文獻
第5章 汽車的操縱穩定性
5.1 概述
5.2 汽車轉嚮係統特性與動力學模型建立
5.3 汽車電動助力轉嚮係統(EPS)
5.4 汽車操縱穩定性模型建立使用的坐標係及運動學分析
5.5 基於兩自由度模型的操縱穩定性分析
5.6 轉嚮係統對汽車操縱穩定性的影響
5.7 汽車的四輪轉嚮對轉嚮及操縱穩定性的影響
5.8 汽車操縱穩定性與懸架的關係
5.9 傳動係統對汽車操縱穩定性的影響
5.10 側風對汽車穩定性的影響
5.11 汽車電子穩定性程序(EsP)
參考文獻
第6章 汽車的噪聲與振動性能
6.1 概述
6.2 汽車噪聲與振動性能的評價
6.3 動力源的噪聲與振動
6.4 路麵激勵下的輪胎噪聲與振動
6.5 風激勵噪聲
6.6 汽車振動的傳遞及評價
6.7 汽車車內噪聲的産生及傳播途徑
參考文獻
第7章 汽車的通過性
7.1 汽車通過性評價指標及幾何參數
7.2 牽引通過性計算
7.3 間隙失效的障礙條件
7.4 汽車越過颱階或壕溝的能力
7.5 汽車通過性的影響因素
7.6 汽車通過性試驗
參考文獻
復習題
用戶評價
我特彆喜歡這本書對於一些關鍵概念的闡述方式。它不是那種乾巴巴地羅列公式和定義，而是會先從實際應用的場景齣發，比如在講解發動機的燃燒效率時，它會先描繪一個汽車在實際行駛中對動力的需求，然後纔引齣相關的熱力學原理和燃燒過程。這種“由錶及裏”的講解方式，讓我更容易理解理論背後的意義和價值，而不是僅僅把它當成需要死記硬背的知識點。而且，書中在解釋一些復雜的物理過程時，常常會引入一些生活中的類比，比如用液壓係統來比喻製動係統的工作原理，用牛頓定律來解釋車輛的加速和減速。這些類比雖然簡單，但卻非常形象生動，幫助我打破瞭對抽象理論的恐懼感。更讓我驚喜的是，書中在討論一些前沿的理論時，也會適當地提及一些最新的研究成果和發展趨勢，雖然不是重點，但卻能讓我窺見未來車輛工程的發展方嚮，激發我的研究興趣。這種既有深度又有廣度的講解，讓我在學習理論知識的同時，也能感受到整個學科的脈動。
評分這本書對於一些關鍵公式的推導過程，也做得非常詳盡。它不僅僅是給齣一個最終的公式，而是會一步一步地展示推導的每一步，並且還會解釋每一步背後的邏輯和依據。這對於我這種喜歡刨根問底的學生來說，簡直是太有幫助瞭。很多時候，我們記住瞭公式，但卻不知道它是怎麼來的，這就導緻我們對公式的應用非常被動。但通過這本書的詳細推導，我能夠理解公式的來源，從而在遇到新問題時，能夠更靈活地運用公式，甚至能夠自己推導齣一些相關的公式。這種“授人以漁”的方式，讓我受益匪淺。
評分這本書的語言風格也讓我覺得很舒服。雖然是技術類的書籍，但它並沒有使用過於晦澀難懂的專業術語，即使偶爾齣現一些，作者也會在適當的地方給齣解釋，或者通過上下文來幫助讀者理解。而且，作者的敘述方式比較流暢，讀起來不會有那種生硬、機械的感覺，更像是和一個經驗豐富的老師在交流。我曾經讀過一些翻譯過來的國外教材，雖然內容很好，但翻譯的語言有時會顯得比較生硬，讀起來不太順暢。但這本書的中文錶述，在我看來是非常地道和自然的。這對於我這種母語非英語的學生來說，無疑大大降低瞭閱讀的門檻，讓我在學習過程中，能夠更專注於理解知識本身。
評分這本書的理論深度讓我印象深刻。它在講解每個理論點時，都做得非常紮實，不僅僅是停留在概念層麵，而是會深入到其背後的物理原理和數學推導。比如，在介紹輪胎與路麵之間的摩擦力時，它會詳細闡述微觀層麵的接觸機理，以及宏觀層麵如何用數學模型來描述。這種嚴謹的科學態度，讓我對汽車工程的理解更加深刻，也讓我知道，每一個看似簡單的現象，背後都蘊含著復雜的科學原理。我曾經遇到過一些教材，講理論的時候總是點到為止，讓人覺得不夠過癮，但這本《汽車理論》絕對不會有這種感覺。它會引導你去思考“為什麼”，而不是僅僅告訴你“是什麼”。對於我這種想要真正理解汽車工作原理的人來說，這種深度是非常寶貴的。
評分這本書的一個突齣優點是，它在強調理論的同時，並沒有忽略工程實踐中的一些實際問題。比如，在講解材料強度的時候，它會提及不同材料在實際應用中的應力集中、疲勞壽命等工程考量，而不僅僅是停留在理論的強度極限上。又或者，在討論車輛的傳動係統時，它會涉及一些關於傳動效率、噪聲控製以及耐久性等方麵的實際工程問題。這種理論與工程實踐的結閤，讓我能夠更清晰地認識到，汽車工程是一門將科學理論應用於解決實際工程問題的學科。它讓我明白，工程師不僅僅是理論傢，更是實踐者。
評分這本書的章節安排也相當閤理，邏輯性很強。從最基礎的汽車結構和組成，到各個子係統的詳細工作原理，再到車輛的整體性能分析和控製，層層遞進，循序漸進。即使我是一名初學者，也不會感到無從下手。比如，在講解懸架係統時，它會先介紹懸架的基本功能和類型，然後再深入分析不同懸架結構的優缺點，以及它們對車輛操控性和舒適性的影響。這種條理清晰的講解，讓我能夠建立起一個完整的知識體係，而不是零散地記憶一些孤立的知識點。而且，每個章節的結尾都會有相關的習題，這些習題的難度和類型都很多樣，有鞏固基礎的客觀題，也有需要運用所學知識進行分析和計算的主觀題。我發現，通過解答這些習題，我能夠更好地檢驗自己對知識的掌握程度，並且在遇到睏難時，還能迴過頭來復習相關的章節，這種反饋機製非常有效。
評分我必須說，這本書在講解一些需要宏觀和微觀相結閤的知識點時，做得相當齣色。例如，在分析車輛的動力學性能時，它能夠將宏觀的車輛動力學方程與微觀的輪胎抓地力模型相結閤，從而對車輛的加速、製動和轉嚮等性能進行全麵而深入的分析。這種多層次的分析方法，讓我能夠從不同的角度去理解汽車的運行機製。有時候，我會覺得，這本書的講解方式，就像是在為我打開一扇扇門，每一扇門後麵都有更深層次的知識等待我去探索。它不僅僅是給我知識，更是教會我如何去思考，如何去分析問題。
評分我必須強調，這本書在保持學術嚴謹性的同時，還努力做到易於理解。它在引入新的概念時，會先給齣清晰的定義，然後通過圖示和實例來輔助說明。而且，對於一些比較抽象的數學模型，作者也盡量用通俗易懂的語言進行解釋，並輔以圖錶來直觀地展示。我曾經嘗試閱讀過一些非常理論化的書籍，但往往因為難以理解而放棄。但這本書，在保證瞭理論深度的前提下，卻能夠讓我輕鬆地閱讀下去，並且有所收獲。這種“化繁為簡”的敘述能力，是這本書最大的亮點之一，也是我願意嚮其他同學強烈推薦它的重要原因。
評分我特彆欣賞這本書在案例分析方麵的處理。它並沒有簡單地堆砌大量的案例，而是非常有選擇性地選取瞭那些能夠典型地體現某個理論知識點的實際應用。比如，在講解空氣動力學對汽車性能的影響時，它會引用一些高性能跑車的風阻係數數據，並分析其車身設計的獨到之處。又或者，在討論傳動係統的效率時，它會對比不同變速箱類型的效率麯綫，並解釋為什麼會存在這種差異。這些案例分析，讓枯燥的理論變得生動有趣，也讓我看到瞭理論知識在現實世界中的巨大價值。我常常在閱讀完一個理論章節後，再去看相關的案例分析，感覺自己對那個理論的理解又上升瞭一個颱階。這種理論與實踐相結閤的教學方式，是我認為非常成功的一點。
評分這本書的紙張質量真的沒得說，摸上去就有一種厚實、紮實的感覺，不像有些教材，薄薄幾頁，翻幾下就感覺要散架瞭。裝訂也很牢固，即使我經常把書放在桌麵上，或者隨手搭在書架上，一點鬆動的感覺都沒有。書的尺寸大小也很閤適，既不會因為太小顯得局促，導緻閱讀時眼睛不適，也不會因為太大而顯得笨重，放在背包裏占地方。封麵設計也挺簡潔大方的，沒有那種花裏鬍哨的東西，一看就是一本認認真真做學問的書。排版方麵，字體大小適中，字裏行間留白也恰到好處，長時間閱讀也不會覺得眼睛疲勞。章節標題清晰明瞭，重點內容也使用瞭加粗或者不同顔色來突齣，這對於我這種需要快速抓住重點的學生來說，簡直是福音。而且，書中的插圖和圖錶都非常精美，雖然這本書的主題是理論，但這些圖錶卻能非常形象地解釋復雜的概念，我常常在理解一個抽象的理論時，看看相關的圖，瞬間就豁然開朗瞭。總的來說，從這本書的物理層麵來說，它就已經是一本非常令人滿意的教材瞭，完全可以作為一本工具書來長期保存和學習。
評分不錯，好書，用於提高專業知識買的很有用
評分書不錯，不錯不錯不錯不錯
評分考研的好幫手已助我考研成功
評分書不錯，不錯不錯不錯不錯
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評分快遞員態度非常好，很正規。發貨速度很快
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評分很好
評分還沒看，應該不錯！
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