中华人民共和国汽车行业标准：摩托车和轻便摩托车辐条式车轮（QC/T 818-2009） [Spoke-wheels of Motorcycles and Mopeds] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中华人民共和国工业和信息化部 编

图书标签:

• 摩托车
• 轻便摩托车
• 车轮
• 辐条式车轮
• 汽车行业标准
• QC/T 818-2009
• 技术标准
• 质量控制
• 车辆工程
• 交通工具

出版社： 中国计划出版社

ISBN：9158017735109

版次：1

商品编码：11546819

包装：平装

丛书名： 中华人民共和国汽车行业标准

外文名称：Spoke-wheels of Motorcycles and Mopeds

开本：16开

出版时间：2010-03-01

用纸：胶版纸

页数：13

正文语种：中文

内容简介

　　《中华人民共和国汽车行业标准：摩托车和轻便摩托车辐条式车轮（QC/T 818-2009）》由全国汽车标准化技术委员会提出。《中华人民共和国汽车行业标准：摩托车和轻便摩托车辐条式车轮（QC/T 818-2009）》由全国汽车标准化技术委员会归口。《中华人民共和国汽车行业标准：摩托车和轻便摩托车辐条式车轮（QC/T 818-2009）》负责起草单位：南昌摩托车质量监督检验所、江苏圆通汽车零部件有限责任公司、亚新科双泰（四川）零部件有限公司。《中华人民共和国汽车行业标准：摩托车和轻便摩托车辐条式车轮（QC/T 818-2009）》参加起草单位：永康市君健实业有限公司、上海百强汽车摩托车零配件有限公司。

目录

前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语和定义
4 要求
5 试验方法
6 检验规则
7 标志、包装、运输、储存

前言/序言

图书简介：新视野下的现代交通与工程学探索 书名： 现代交通系统工程与安全技术前沿研究 本书聚焦于当前全球交通领域面临的复杂挑战与新兴技术应用，旨在提供一个全面、深入的视角，探讨如何通过先进的工程方法、材料科学创新以及系统化的安全管理体系，构建更高效、更智能、更可持续的未来交通网络。 本书内容广泛，覆盖了从宏观的城市交通规划到微观的零部件设计优化等多个层面，是交通规划师、车辆工程师、安全管理人员及相关领域研究人员的必备参考书。 第一部分：智能交通系统（ITS）的深度集成与效能优化 本书首先着眼于当前交通技术革命的核心——智能交通系统（ITS）的构建与实施。我们深入剖析了ITS的各个关键模块，并探讨了它们如何协同工作以提升整体交通效率。 1.1 新一代交通信息采集与处理技术 本章详细介绍了高精度传感器网络（如毫米波雷达、激光雷达LiDAR、高分辨率视觉系统）在复杂交通环境下的应用。重点阐述了基于边缘计算和云计算的数据融合算法，用以实现对实时交通流的精确感知、预测与决策支持。书中对非接触式车辆检测技术（如地磁传感器网络和无线射频识别RFID）的最新进展进行了详尽的分析，尤其关注其在恶劣天气条件下的鲁棒性提升方案。 1.2 车联网（V2X）通信与协同式自动驾驶 探讨了V2X通信技术栈的最新发展，包括但不限于C-V2X（蜂窝车联网）和DSRC（专用短程通信）在安全预警、队列行驶（Platooning）和交叉口管理中的实际部署案例。本书重点分析了网络延迟、数据安全与隐私保护在实现高可靠性协同式自动驾驶（Cooperative Autonomous Driving）中的关键挑战及应对策略。我们通过仿真建模展示了V2X信息共享对减少人为失误和提升道路容量的潜在效益。 1.3 交通流优化与信号控制的自适应策略 超越传统的固定配时和感应式控制，本部分深入研究了基于强化学习（Reinforcement Learning, RL）的动态信号配时算法。我们通过对城市区域交通网络的多目标优化模型构建，展示了如何平衡通勤效率、行人安全与公共交通优先级的复杂决策过程。书中还包括了对动态车道管理（Dynamic Lane Management, DLM）的系统性评估，分析其在应对突发事件和潮汐交通流时的灵活性。 第二部分：先进车辆动力学、材料与结构设计 本书的第二部分聚焦于机动车辆本体技术，特别是轻量化、高强度结构设计以及新型动力系统的集成。 2.1 车辆轻量化设计与复合材料应用 针对新能源汽车对续航里程和性能的更高要求，本章详述了先进高强度钢（AHSS）、铝合金以及碳纤维增强复合材料（CFRP）在车身结构、悬挂系统及电池包外壳中的应用案例。我们详细介绍了多材料连接技术（如搅拌摩擦焊、结构胶粘接）的工艺优化，确保在实现减重目标的同时，满足碰撞安全和疲劳寿命的严苛标准。书中提供了详细的有限元分析（FEA）方法论，用于预测不同材料组合下的结构响应。 2.2 车辆动态性能与底盘控制系统的集成 深入探讨了现代车辆悬挂系统（包括主动式和半主动式减震器）的设计原理及其对乘坐舒适性和操控稳定性的影响。本书着重分析了电子稳定控制（ESC）与牵引力控制系统（TCS）的协同控制策略，特别是在低附着力路面（如冰雪或湿滑路面）上的性能边界与控制算法的鲁棒性提升。此外，还涵盖了轮胎与路面接触模型的高级应用，以及其对制动性能和能耗的影响。 2.3 新能源汽车热管理与能量回收系统 本部分详细分析了纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）中复杂的热管理网络。内容包括电池热失控（Thermal Runaway）的预防性设计、高效热泵系统的集成，以及如何利用废热回收技术来提升冬季续航表现。在能量回收方面，本书对比了再生制动（Regenerative Braking）与机械制动在能量回收效率、系统平顺性上的差异，并提出了最优的能量分配控制策略。 第三部分：交通安全管理与人因工程学 安全是交通系统的基石。本书的第三部分将研究重点放在了如何通过工程手段和管理策略来消除或减轻交通事故的风险。 3.1 道路几何设计与视距分析的现代方法 超越传统的几何设计规范，本章引入了基于三维激光扫描数据的道路空间建模技术。详细介绍了如何利用高级计算机视觉算法对驾驶员的实际视距（Line of Sight）进行精确评估，特别是在视线受阻的弯道、坡道及立交桥区域。书中还探讨了路侧净区设计与障碍物清除标准在保障非正常行驶车辆安全方面的最新实践。 3.2 驾驶员行为建模与疲劳监测技术 深入研究了影响驾驶安全的人因因素。内容包括驾驶员认知负荷（Cognitive Load）的生理指标监测（如眼动追踪、心率变异性分析）在疲劳和分心驾驶检测中的应用。我们展示了基于机器学习的驾驶员行为模型，该模型能够实时识别危险驾驶行为模式，并触发干预措施。书中对人机交互界面（HMI）设计在避免信息过载和误操作方面的重要作用进行了批判性分析。 3.3 交通安全评估与风险量化 本书提供了系统化的方法论，用于评估新建或改造交通基础设施的安全性。内容涵盖了安全工程（Safety Engineering）的系统化流程，包括危险识别、风险矩阵构建以及安全性能指标（KPIs）的设定。重点分析了交通场景模拟（Traffic Scenario Simulation）在识别潜在碰撞风险点上的价值，以及如何利用后向数据分析（Post-Crash Analysis）来指导工程设计改进的闭环管理。 第四部分：可持续交通与基础设施韧性 本书的最后一部分关注交通系统对环境的影响及如何增强其抵御自然灾害和人为破坏的韧性。 4.1 绿色交通与低碳化路径 探讨了从燃料到电力驱动转型的全生命周期（Life Cycle Assessment, LCA）环境影响评估。内容涉及交通基础设施（如道路、桥梁）的低碳化施工技术，包括使用再生材料、优化养护周期以减少碳排放。书中还分析了城市慢行系统（步行与自行车道）在提升城市宜居性和减少短途机动车依赖方面的规划策略。 4.2 交通基础设施的抗灾韧性设计 针对极端天气和地质灾害对交通网络造成的威胁，本章阐述了基础设施的韧性（Resilience）概念。详细介绍了桥梁、隧道在地震、洪水条件下的结构冗余设计要求，以及先进的结构健康监测（SHM）系统在早期预警中的应用。内容包括快速抢修方案的预先规划和应急物资的优化部署模型。 结语： 《现代交通系统工程与安全技术前沿研究》汇集了多学科的最新成果，为读者提供了一个理解和塑造未来交通图景的坚实理论基础与工程工具。本书力求在严谨的科学论证下，指导实际应用，以期推动构建一个更加安全、高效和环境友好的全球交通体系。

评分☆☆☆☆☆

对于我这个业余爱好者而言，虽然我无法直接理解书中那些技术参数的深层含义，但这本书的存在本身就给我带来了一种无形的安心感。知道市面上流通的成千上万辆摩托车和轻便摩托车，它们的车轮都是依据一个国家认可的、严格的质量体系来生产和检验的，这极大地增强了我对国产交通工具的信心。这种信心不是来自厂商的广告宣传，而是来自一套可量化的、可审计的技术规范。我猜想，如果某一天我的车轮出现了问题，那么无论是去修理店还是向制造商申诉，QC/T 818-2009 都会是那个最终的仲裁者。它将所有模糊的“感觉好”或“感觉不好”的讨论，转化为清晰的“符合标准”或“不符合标准”的结论。一本技术标准书，它的伟大不在于它能激发人们的想象力，而在于它能有效抑制那些因质量缺陷而带来的想象之外的风险。

评分☆☆☆☆☆

抛开技术细节不谈，从文化和历史的角度来看，一本行业标准的发布，也反映了一个国家在特定工业领域的技术成熟度。摩托车和轻便摩托车在中国拥有庞大的用户群体，它们既是重要的交通工具，也是许多人青春和自由的象征。过去，我们可能依赖引进国外的成熟标准，但现在能够制定并推行自己的国家行业标准，表明我们在辐条式车轮的设计、材料科学和制造工艺上已经积累了足够的经验和自信。这本2009年的标准，或许代表了当时国内对该技术领域的最高共识。它固化了那一阶段的“最佳实践”。站在今天的角度回顾，这本书更像是一份历史的快照，记录了中国摩托车工业在标准化建设道路上的一个重要里程碑。它让我想起，任何看似简单的机械结构背后，都隐藏着无数次的失败、修正和反复验证的艰辛过程。这本规范，就是这些集体智慧的结晶。

评分☆☆☆☆☆

翻开这样一本行业标准书，我首先感受到的是一种冰冷的、近乎于法律条文般的精确性。它给我的第一印象是，这里没有多余的描述性文字，全是基于数据的、可量化的要求。对于一个外行人来说，去阅读这些关于“辐条的最小抗拉强度”、“轮辋的几何尺寸偏差”或者“特定载荷下的疲劳寿命测试循环次数”的描述，无疑是一种挑战。然而，正是这种不容置疑的精确性，构成了工业产品的可靠性。我猜想，这本书一定包含了大量的图表和附录，用以清晰地界定“合格”与“不合格”的红线。例如，它可能详尽规定了不同速度等级的摩托车，其辐条配置和预紧力应如何分配，这背后必然牵扯到复杂的应力分析和有限元模拟结果。对于设计部门而言，这本书是他们进行新产品开发时的“红线”；对于采购部门来说，这是他们审查供应商材料证书的“铁证”；对于检测机构，它就是衡量一切的“标尺”。这种纯粹的技术手册，其价值不在于阅读体验，而在于其作为行业公器的实用性和约束力。它沉默地矗立在那里，代表着国家层面对交通安全严谨态度的体现。

评分☆☆☆☆☆

这本《中华人民共和国汽车行业标准：摩托车和轻便摩托车辐条式车轮（QC/T 818-2009）》似乎是一本极为专业的技术规范，我带着一些好奇和对行业标准的理解来审视它。首先，从书名就能感受到那种严谨和权威的气息，它显然不是面向普通摩托车爱好者的休闲读物，更像是工程师、质检人员和制造商案头必备的“圣经”。我推测这本书的核心价值在于其标准化和可追溯性。在任何一个工业领域，标准的统一都是确保产品质量和安全的前提。特别是对于车轮这种直接关系到行驶安全的部件，一套明确、详尽的标准至关重要。我想象着书里会详细罗列出辐条的材料要求、张紧度的测量方法、轮辋与轮毂的配合公差，乃至动态平衡测试的具体流程和合格判定依据。这些内容虽然枯燥，但却是保障我们日常骑行安全的基础。这本书的出现，无疑是国内摩托车制造行业迈向成熟的一个重要标志，它为国内生产的摩托车和轻便摩托车提供了一个共同遵守的技术基准线，提升了整体行业的门槛和竞争力。我个人非常关注标准制定背后的逻辑推导，期待书中能体现出对历史事故教训的吸取和对未来技术趋势的预见性。

评分☆☆☆☆☆

如果我是一个正在努力提升自己工厂产品质量的摩托车零部件生产商的工程师，这本书对我而言，其价值就远远超出了阅读的范畴，它简直就是一份“生存指南”。我能想象，书中对于“辐条的防腐蚀处理”和“装配过程中的扭矩控制”必然有极其细致的规定。现代制造工艺中，细节决定成败，尤其是在高振动、高应力的摩托车车轮上。一个微小的工艺缺陷，可能在初期难以察觉，但在数万公里的使用后就会导致灾难性的后果。QC/T 818-2009 的存在，迫使所有参与者必须升级他们的生产线，引进更精密的检测设备，并对工人进行专业的、标准化的培训。这本书的影响是自上而下推动整个产业链升级的。它不仅仅是关于“制造什么”，更是关于“如何制造”，以及“如何证明你制造得好”。我尤其期待看到它对“不同气候条件下的适应性要求”，毕竟中国地域辽阔，从海南到东北，环境差异巨大，标准必须兼顾这种复杂性，体现出高度的适用性和前瞻性。