交通運輸工程經濟學 [Economics of Transport Engineering] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

簡體網頁||繁體網頁

☆☆☆☆☆

林曉言，陳娟 著

圖書標籤:

• 交通運輸
• 工程經濟學
• 運輸經濟
• 成本效益分析
• 投資評估
• 基礎設施
• 交通規劃
• 工程管理
• 經濟學
• 運輸工程

齣版社： 社會科學文獻齣版社

ISBN：9787509767207

版次：1

商品編碼：11668976

包裝：平裝

外文名稱：Economics of Transport Engineering

開本：16開

齣版時間：2015-03-01

用紙：膠版紙

頁數：332

套裝數量：1

字數：426000

正文語種：中文

編輯推薦

適讀人群 ：經濟、管理、工程等專業的研究人員，工程技術人員，工程管理人員，經濟管理人員，大專院校相關專業師生。
　　交通運輸工程經濟學是應用經濟學的一個分支，是工程經濟學原理和方法在交通運輸這一特定領域中的應用。它是研究如何有效利用資源，提高交通運輸工程項目實踐活動經濟效益的學科。隨著科學技術的飛速發展，可供選擇的交通運輸工程技術方案越來越多，如何運用工程經濟學的理論和方法選擇最佳交通運輸工程技術方案，確保有限的資源最大限度地滿足社會的需要，這個問題變得越來越重要。因此，掌握交通運輸工程經濟學的基本原理和方法已經成為交通運輸工程技術和管理人員必須具備的基本技能之一。《交通運輸工程經濟學》采用理論與實際相結閤的方法，全麵係統地介紹瞭交通運輸工程經濟學的基本原理和方法及其在交通運輸工程項目管理決策中的應用。

內容簡介

　　交通運輸工程經濟學是應用經濟學的一個分支，是工程經濟學原理和方法在交通運輸這一特定領域中的應用。它是研究如何有效利用資源，提高交通運輸工程項目實踐活動經濟效益的學科。掌握交通運輸工程經濟學的基本原理和方法是成為交通運輸工程技術和管理人員必須具備的基本技能之一。《交通運輸工程經濟學》采用理論與實際相結閤的方法，全麵係統地介紹瞭交通運輸工程經濟學的基本原理和方法及其在交通運輸工程項目管理決策中的應用。

目錄

第一章 緒論
第一節 交通運輸工程經濟學的研究對象和內容
第二節 交通運輸工程經濟學的分析方法
第三節 交通運輸工程經濟分析的基本原則和程序

第二章 現金流量與資金等值計算
第一節 現金流量
第二節 資金時間價值
第三節 資金等值計算公式及其應用

第三章 交通運輸工程項目建設期投資與成本費用
第一節 交通運輸工程項目建設期投資
第二節 交通運輸工程項目的成本費用
第三節 投資估算案例

第四章 交通運輸工程項目經濟評價方法
第一節 交通運輸工程項目經濟評價指標
第二節 交通運輸工程項目方案的比選
第三節 交通運輸工程項目方案比選案例

第五章 交通運輸工程項目的不確定性與風險分析
第一節 交通運輸工程項目的不確定性與風險分析概述
第二節 交通運輸工程項目盈虧平衡分析及實例
第三節 交通運輸工程項目敏感性分析及實例
第四節 交通運輸工程項目風險分析及實例

第六章 交通運輸工程項目可行性研究
第一節 可行性研究概述
第二節 市場調查
第三節 市場預測
第四節 運輸需求分析與預測

第七章 交通運輸工程項目的融資方案
第一節 項目融資主體及其融資方式
第二節 交通運輸工程項目的資金籌措
第三節 交通運輸工程項目的融資方案分析
第四節 案例分析

第八章 交通運輸工程項目財務分析
第一節 交通運輸工程項目財務分析概述
第二節 財務效益與費用的估算
第三節 財務分析的輔助報錶和基本報錶
第四節 財務分析的指標體係
第五節 案例分析

第九章 交通運輸工程項目經濟費用效益及效果分析
第一節 經濟費用效益分析概述
第二節 經濟費用和效益的識彆與估算
第三節 經濟費用效益分析基本報錶與指標
第四節 交通運輸工程項目經濟費用和效益
第五節 交通運輸工程項目費用效果分析
第六節 案例分析

第十章 交通運輸工程項目區域經濟與宏觀經濟影響分析
第一節 區域經濟與宏觀經濟影響分析概述
第二節 區域經濟與宏觀經濟影響分析的指標
第三節 區域經濟與宏觀經濟影響分析常用的經濟數學模型
第四節 區域經濟與宏觀經濟影響分析案例

第十一章 交通運輸工程項目綜閤評價
第一節 交通運輸工程項目綜閤評價概述
第二節 多目標評分綜閤評價方法
第三節 模糊綜閤評價法
第四節 綜閤評價函數法
第五節 層次分析法
第六節 交通運輸工程項目綜閤評價案例

第十二章 交通運輸工程項目後評價
第一節 交通運輸工程項目後評價概述
第二節 交通運輸工程項目後評價的內容和程序
第三節 交通運輸工程項目後評價的常用方法
第四節 交通運輸工程項目後評價報告的編製
第五節 交通運輸工程項目後評價案例

第十三章 運輸設備更新分析
第一節 設備更新的原因及特點分析
第二節 設備經濟壽命的確定
第三節 設備更新方法
第四節 設備更新分析在運輸設備更新中的應用
附錄普通復利係數錶
參考文獻

前言/序言

　　《交通運輸工程經濟學》:
　　交通運輸工程經濟學是應用經濟學的一個分支，是工程經濟學原理和方法在交通運輸這一特定領域中的應用。它是研究如何有效利用資源，提高交通運輸工程項目實踐活動經濟效益的學科。隨著科學技術的飛速發展，可供選擇的交通運輸工程技術方案越來越多，如何運用工程經濟學的理論和方法選擇最佳交通運輸工程技術方案，確保有限的資源最大限度地滿足社會的需要，變得越來越重要。因此，掌握交通運輸工程經濟學的基本原理和方法已經成為交通運輸工程技術和管理人員必須具備的基本技能之一。
　　《交通運輸工程經濟學》依據國傢最新的經濟法規、財稅製度、投融資體製等內容，結閤多年的教學經驗和科研成果編寫而成。《交通運輸工程經濟學》主要特色如下：
　　（1）緊密結閤交通運輸工程項目的評價案例進行分析，具有交通運輸工程項目評價的特色。
　　（2）針對應用型人纔培養的特點，強調運用工程經濟分析的方法解決實際問題的能力，體現瞭針對性強和實用性強的特色。
　　（3）力求做到理論論述與具體案例分析相結閤，注重理論與實踐的聯係。
　　（4）緊跟學科發展的新趨勢，充分吸收學科的最新研究成果，體現瞭科學的先進性。
　　《交通運輸工程經濟學》的具體撰稿分工是：第三章、第六章、第九章、第十章、第十一章和第十三章由林曉言編寫；第一章、第二章、第四章、第五章、第七章、第八章和第十二章由陳娟編寫。
　　《交通運輸工程經濟學》作為高等學校經濟學特色專業係列教材，在編寫過程中得到瞭北京交通大學經濟管理學院領導、校內外很多專傢、同事的支持和幫助，在此錶示深深的感謝。《交通運輸工程經濟學》的編寫，參閱瞭大量的著作、教材和資料，已盡所能將書目列於參考文獻，在此嚮相關學者、作者錶示感謝，如有疏漏，敬請諒解。
　　感謝社會科學文獻齣版社許秀江編審、劉宇軒編輯付齣的辛勤勞動。
　　由於編者水平有限，書中難免存在不足和錯誤，懇請廣大讀者批評指正。
　　編者
　　2014年7月

交通運輸工程經濟學 (Economics of Transport Engineering) 簡介 本書旨在深入探討交通運輸工程領域的經濟學原理、分析方法及其在實際工程決策中的應用。本書內容聚焦於交通係統的規劃、設計、運營與管理中所涉及的經濟學理論框架、成本效益分析、需求預測、定價策略、投資評估以及政策影響評估等核心議題。全書結構嚴謹，理論與實踐相結閤，力求為交通規劃師、工程師、政策製定者及相關研究人員提供一套係統而深入的經濟學分析工具。 第一部分：交通運輸經濟學基礎與框架 本部分首先奠定交通運輸經濟學的基礎。我們將探討交通經濟學的基本概念，如交通係統的本質、市場失靈的根源（特彆是外部性與公共物品屬性），以及經濟學如何為交通基礎設施的決策提供理性依據。 交通係統的經濟屬性： 詳細分析交通網絡作為一種復雜係統的特性，包括其規模報酬遞減、網絡效應、擁堵的經濟學含義。 福利經濟學在交通中的應用： 介紹帕纍托最優、卡爾多-希剋斯改進標準在交通項目評估中的基礎作用。重點分析交通擁堵、汙染和事故等負外部性的經濟學量化方法。 交通需求理論： 係統梳理消費者選擇理論（效用最大化）在描述齣行決策中的應用。引入離散選擇模型（如Logit模型）的基礎框架，用以預測不同價格、時間和質量情景下的交通需求彈性與交叉彈性。 第二部分：交通基礎設施的經濟分析與投資評估 交通基礎設施是重資産、長周期的投資行為，本部分著重於如何運用經濟學工具對這些投資項目進行科學的評估和管理。 成本效益分析（CBA）的深化： 詳細闡述CBA在交通項目評估中的具體步驟和關鍵要素。區分直接成本（建設、運營維護）與間接成本（時間損失、環境成本）。 時間價值的量化： 針對不同群體和不同齣行目的，探討“時間價值”（Value of Time, VOT）的估計方法，包括調查法、推斷法（基於支付意願和摺現率）。這是交通經濟學中最為敏感和關鍵的參數之一。 交通基礎設施的融資與産權： 分析不同融資模式（如政府撥款、私人投資、公私閤營PFI/PPP）的經濟激勵結構、風險分擔機製與效率影響。 貼現率的選擇與敏感性分析： 探討社會貼現率在評估長期公共投資項目中的重要性與爭議，並指導讀者進行穩健的敏感性分析，以應對未來不確定性。 第三部分：交通需求管理與定價策略 麵對日益嚴重的擁堵和資源稀缺問題，本部分聚焦於如何通過經濟杠杆來引導和管理交通需求，實現係統效率的最大化。 邊際成本定價原理： 闡述在存在擁堵外部性的情況下，最優的交通定價應趨嚮於社會邊際成本定價，而非私人邊際成本定價。 擁堵收費與通行費設計： 深入分析各種擁堵收費方案的機製設計，包括定額收費、可變收費、區域性收費（如倫敦和新加坡模式的經濟學解讀）。評估其對齣行模式、土地利用和區域經濟的長期影響。 燃油稅與車輛使用費的經濟效應： 考察這些普遍采用的稅費工具如何作用於激勵機製，及其在補償基礎設施成本、內部化環境成本方麵的效果。 公共交通補貼的效率分析： 從經濟學角度審視公共交通補貼的必要性、最優補貼水平的確定，以及補貼對公平性與效率的權衡。 第四部分：交通係統的經濟影響與區域發展 交通投資不僅僅是工程問題，更是驅動區域經濟增長和社會發展的重要力量。本部分探討宏觀層麵的經濟影響。 交通與土地利用的相互作用： 分析交通可達性如何影響地價、商業區位選擇和城市形態的演變。探討交通政策如何被用於實現更優的土地利用布局。 物流與供應鏈經濟學： 聚焦於貨運交通網絡的效率評估，包括運輸成本在産品總成本中的占比、多式聯運的經濟效益分析，以及信息技術在優化物流網絡中的作用。 交通安全與環境的經濟學評估： 探討事故的社會成本（生命價值、醫療費用、生産力損失）的量化方法，以及環境成本（空氣質量、溫室氣體排放）的經濟學工具（如支付意願法）在評估交通減排項目中的應用。 第五部分：數據驅動的交通經濟決策 隨著大數據和智能交通係統（ITS）的發展，本部分強調經濟分析與現代數據技術相結閤的重要性。 交通經濟數據的采集與處理： 介紹如何整閤利用GPS數據、移動通信數據和傳統調查數據來估計經濟參數（如VOT、彈性係數）。 經濟模型的模擬與預測： 介紹如何將經濟模型嵌入到四階段需求模型或活動鏈模型中，以進行更精細化的長期規劃情景模擬。 風險、不確定性與彈性分析： 在交通項目麵臨氣候變化、技術顛覆（如自動駕駛）等長期不確定性時，如何運用實物期權理論等高級經濟學方法來指導投資決策的靈活性。 本書結構完整，邏輯清晰，通過對交通運輸工程中經濟問題的係統性剖析，旨在提升讀者運用經濟學思維解決復雜交通工程挑戰的能力。每一章節均配有豐富的案例分析和數學推導，確保理論的嚴謹性和指導性的實用價值。

評分☆☆☆☆☆

這本書如同一盞明燈，照亮瞭我在理解城市交通係統時一直存在的盲區。我一直對城市規劃和交通基礎設施的建設充滿好奇，但往往在技術參數和宏觀規劃的洪流中迷失方嚮。這本書恰恰填補瞭我對“為何要建”、“建在哪裏”、“如何建纔最經濟有效”這些根本性問題的理解空白。它並沒有深入到每一個工程細節的計算，而是從一個更高、更宏觀的視角，闡述瞭交通運輸工程背後隱藏的經濟邏輯。例如，書中對不同交通模式（公路、鐵路、航空、水運）的成本效益分析，以及它們如何相互協調以實現整體最優，讓我豁然開朗。我開始明白，每一次道路的拓寬、每一次新綫路的規劃，都不是孤立的技術決策，而是經過一係列復雜的經濟權衡和預測。書中對需求預測、項目評估、成本分攤等概念的講解，雖然沒有直接進行計算，但其思路和方法論的介紹，讓我能夠更好地理解那些復雜的經濟報告和評估模型。讀完後，我再去看新聞中關於大型交通基礎設施項目的報道，不再是簡單的數字和概念堆砌，而是能感受到背後深刻的經濟驅動力和決策過程。這本書對於任何想要深入理解現代城市運作、對交通係統背後的經濟學原理感到好奇的讀者來說，都是一本不可多得的啓濛讀物。它教會我如何用經濟學的視角去審視和分析那些我們習以為常的交通現象，讓我的理解上升到瞭一個新的高度。

評分☆☆☆☆☆

這本書就像一堂生動的經濟學實踐課，通過交通運輸這個具體而龐大的載體，嚮我展示瞭經濟學理論如何滲透到我們生活的方方麵麵。我之前對項目評估中的“投資迴報率”等概念有些模糊的認識，而這本書通過對交通項目進行類比分析，讓我對其有瞭更直觀的理解。例如，書中關於建設港口、機場或高速公路的長期效益分析，是如何衡量這些基礎設施對區域經濟的拉動作用，以及如何評估其社會效益，這些都給我留下瞭深刻的印象。它不僅僅是陳述一些冷冰冰的數字，而是將這些數字背後的邏輯和意義娓娓道來。讓我特彆驚喜的是，書中還觸及瞭“綠色經濟”和“可持續交通”在經濟學中的考量。它並沒有迴避交通運輸對環境的影響，而是探討瞭如何通過經濟激勵和政策引導，來實現交通的可持續發展。這種對現實問題的深刻洞察和對未來發展趨勢的關注，讓我覺得這本書非常有前瞻性。它不是一本隻停留在理論層麵的書，而是將抽象的經濟學概念與具體的交通工程實踐緊密聯係起來，使得讀者能夠更容易地理解和應用。

評分☆☆☆☆☆

當我翻開這本書時，原本以為會是一本枯燥的教科書，但事實遠非如此。它以一種非常引人入勝的方式，將經濟學原理與交通運輸工程的實際應用巧妙地結閤起來。我尤其喜歡其中關於“外部性”的討論，比如交通擁堵、空氣汙染和噪音對社會造成的隱性成本，這本書通過生動的案例分析，讓我深刻認識到這些“看不見的手”是如何影響交通決策的。它不僅僅是講解理論，更重要的是，它提供瞭一個思考框架，讓我能夠批判性地看待現有的交通政策和規劃。比如，書中關於收費公路和擁堵費的討論，讓我理解瞭價格機製在緩解交通壓力方麵的作用。此外，作者在闡述“機會成本”時，也給我留下瞭深刻的印象。每次投入巨額資金建設一條新的高速公路，就意味著放棄瞭將這筆資金用於其他公共服務，如教育、醫療或環保的可能性。這種對比讓我更加審慎地評估交通項目的可行性和優先級。書中並沒有提供標準化的公式或計算方法，而是引導讀者去思考，去權衡，去理解不同利益相關者之間的博弈。這對於我們這些非專業人士來說，是極大的價值所在，它讓我們不再是信息的被動接受者，而是能夠主動地去理解和分析，這對於培養公民的公共意識和參與決策的能力都至關重要。

評分☆☆☆☆☆

這本書為我提供瞭一種全新的視角來理解我們日常生活中所依賴的交通網絡。我過去總是將交通係統視為一個純粹的技術問題，但現在我意識到，背後有著復雜的經濟驅動力在起作用。書中關於“網絡效應”的講解，讓我茅塞頓開。它解釋瞭為什麼某些交通網絡一旦形成規模，就會變得更加高效和有價值，並且吸引更多的用戶，形成一個正嚮的循環。例如，一個日益擁擠但仍然高效的城市地鐵係統，其價值遠超過一個空蕩蕩但同樣具備承載能力的備用綫路。這種理解讓我對城市交通的動態發展有瞭更深刻的認識。此外，書中對“信息不對稱”在交通市場中的作用也進行瞭有趣的探討，雖然篇幅不長，但點齣瞭在信息不完全的情況下，如何進行更有效的監管和市場化運作。我特彆欣賞作者在討論“公共物品”屬性時，將其與交通運輸服務的某些特質聯係起來，這解釋瞭為什麼許多交通基礎設施需要政府的介入和投資。這本書沒有給齣直接的解決方案，但它提供瞭一個分析工具箱，讓我們能夠理解為什麼某些交通問題會反復齣現，以及潛在的解決方案可能涉及哪些經濟杠_。對於任何對城市可持續發展和公共政策感興趣的讀者來說，這本書都提供瞭寶貴的洞見。

評分☆☆☆☆☆

我一直在思考，為什麼我們每天都在使用的交通係統，其背後的決策機製如此復雜，而這本書，就像一位循循善誘的導師，為我揭開瞭這層神秘的麵紗。書中對“租金理論”在交通領域應用的闡述，讓我對土地利用和交通網絡的形成有瞭全新的認識。我開始理解，為什麼在繁華的城市中心，交通擁堵會成為常態，以及這種擁堵是如何與地租的形成相互關聯的。此外，書中對於“公共選擇理論”在交通政策製定中的應用的提及，也讓我看到瞭不同利益群體如何影響政策的走嚮。它讓我意識到，交通決策並非總是純粹理性的技術分析，而是充滿瞭政治博弈和社會互動。讀這本書，就像是在學習一門新的語言，這門語言能夠幫助我解讀那些關於交通發展的各種新聞報道、政策文件，甚至是一些日常的交通抱怨。它讓我能夠理解，為什麼有時候看似簡單的交通問題，解決起來卻異常睏難，因為背後牽扯到復雜的經濟利益和多方訴求。這本書的價值在於，它教會我如何用一種更係統、更深入的方式去觀察和理解交通運輸工程，從而更好地認識我們所處的這個世界。