DL/T 5195-2004 水工隧洞設計規範 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中華人民共和國國傢發展和改革委員會 編

圖書標籤:

• 水工隧洞
• 設計規範
• DL/T 5195-2004
• 土木工程
• 隧道工程
• 水利工程
• 規範標準
• 工程設計
• 地下工程
• 岩土工程

齣版社： 中國電力齣版社

ISBN：1550831131

版次：1

商品編碼：11854169

包裝：平裝

開本：大32開

齣版時間：2007-07-01

用紙：膠版紙

頁數：148

字數：117000

正文語種：中文

內容簡介

　　本標準規定瞭新建和改建的水電水利工程的水工隧洞設計。　　本標準適用於大、中型工程開挖於岩體中的1、2、3級水工隧洞的各設計階段。
　　本規範對換流變壓器監造的模式，流程，工作內容等做瞭規定，本規範適用於國傢電網公司係統招標采購的監造工作。

前言/序言

好的，以下是一份不包含《DL/T 5195-2004 水工隧洞設計規範》內容的圖書簡介： --- 《現代城市軌道交通係統集成與控製技術》 內容簡介 本書深入探討瞭現代城市軌道交通係統集成與控製技術的最新發展、核心原理及工程應用。隨著城市化進程的加速，城市軌道交通作為城市交通體係的骨乾，其高效、安全、可靠的運行對城市的可持續發展至關重要。本書旨在全麵梳理和係統闡述支撐現代軌道交通高效運行的各項關鍵技術，尤其側重於係統集成架構、先進控製策略以及信息通信技術在軌交領域的深度融閤。 第一部分：軌道交通係統基礎架構與集成概述 本部分首先對現代城市軌道交通係統的基本構成進行瞭詳盡的介紹，涵蓋瞭從土建結構、車輛裝備到信號、供電、通信等子係統的物理布局和功能劃分。重點分析瞭不同子係統間如何實現數據和業務的互操作性與協同工作。 城市軌道交通係統層級結構： 詳細解析瞭控製層、管理層、信息層構成的三層結構，並闡述瞭它們在工程實踐中的接口定義與信息流轉機製。 集成化設計理念： 探討瞭從傳統的“分散控製”嚮“集中、集成、智能化”控製模式轉變的驅動因素和設計原則。對比分析瞭集中監測係統（CMS）、綜閤視頻安防係統（CVAS）等集成平颱的架構特點。 標準體係與互操作性： 梳理瞭國內外軌道交通領域相關技術標準體係（如CENELEC EN 50126/128/129/161係列），強調瞭不同設備供應商産品間實現無縫集成所必須遵循的技術規範和接口協議。 第二部分：先進控製理論與關鍵技術應用 本部分聚焦於驅動軌道交通係統高效運行的核心控製技術，特彆是針對列車運行控製係統（Automatic Train Control, ATC）的最新進展。 列車自動運行（ATO）技術： 深入講解瞭ATO係統的功能模塊，包括自動啓動、精確停車（PSD）、坡度補償以及節能運行控製算法。重點分析瞭基於無綫通信的列車控製（CBTC）係統的核心技術，如移動式閉塞（Moving Block）原理、定位與測速技術，以及它們如何顯著提高綫路容量和運行彈性。 列車動力學與牽引/製動優化： 闡述瞭列車在不同運營條件下，如何利用先進的牽引製動控製策略實現能源效率最大化，同時保證乘客舒適度。涉及變頻調壓/調頻技術、再生製動能量迴收利用機製。 行車調度與運營管理（TMS）： 詳細介紹瞭運輸管理係統（TMS）的功能，包括行車計劃編製、實時追蹤、故障診斷與應急處置流程。重點分析瞭如何利用優化算法解決運營中常見的晚點補償、交路調整等復雜調度問題。 第三部分：信息通信技術（ICT）在軌交中的深度融閤 現代軌道交通是高度依賴信息通信技術支撐的復雜係統。本部分將信息基礎設施建設視為提升係統韌性和智能化水平的關鍵。 高速列車數據傳輸網絡： 探討瞭用於車載設備（如TCMS）與地麵係統之間數據交換的冗餘通信網絡架構，包括基於LTE-R、WLAN或光縴骨乾網的構建和安全防護機製。 乘客信息係統（PIS）與人機交互： 詳細介紹瞭站颱、車廂內PIS的集成設計，包括實時到站信息發布、多媒體信息推送、以及無障礙服務信息的可視化與聽覺化設計。探討瞭下一代人機界麵（HMI）在駕駛室和控製中心的應用趨勢。 係統安全與網絡信息安全： 鑒於控製係統對網絡依賴性的增加，本章重點分析瞭軌道交通控製係統（CBTC/ATP）的網絡安全防護策略，包括網絡分區、入侵檢測係統（IDS）在軌交環境下的部署與應用，確保關鍵業務不受網絡攻擊影響。 第四部分：係統集成與全生命周期管理 本書的最後部分著眼於軌道交通工程實踐中的係統集成管理和後期的維護策略。 集成調試與驗證： 詳細介紹瞭跨係統接口的集成測試方法（如Co-Simulation、HIL測試），以及不同子係統在聯調階段必須解決的衝突點和兼容性問題。強調瞭基於風險分析的係統調試流程。 預測性維護（PdM）與大數據應用： 介紹瞭如何通過收集和分析列車運行中産生的海量狀態數據（如車輛關鍵部件的振動、溫度、電流數據），建立健康評估模型，實現設備故障的早期預警和主動維護，從而減少非計劃停運時間，降低運營成本。 韌性設計與應急響應： 探討瞭在極端事件（如自然災害、設備重大故障）發生時，如何通過預先設定的集成控製策略，快速實現係統降級運行、安全疏散乘客，並高效組織恢復工作。 目標讀者： 本書適閤從事城市軌道交通規劃、設計、建設、運營與維護的工程技術人員、設備製造商、係統集成商，以及相關專業院校的高年級本科生和研究生參考使用。它不僅提供瞭理論基礎，更側重於工程應用中的實際問題解決思路和技術路徑。 ---

評分☆☆☆☆☆

這部《水工隧洞設計規範》著實讓我這個初涉水工領域的新手摸著石頭過河時，找到瞭一個穩健的立足點。我記得剛開始接觸類似項目時，麵對那些復雜的岩體分類、圍岩壓力計算以及支護設計的條款，腦子裏簡直是一團漿糊。這本書的結構安排得非常有條理，它不像有些規範那樣堆砌晦澀難懂的公式，而是循序漸進地引導讀者理解背後的工程原理。比如，關於“隧洞的平麵綫形選擇”那一章，作者沒有僅僅給齣幾個角度要求，而是詳細闡述瞭不同地質條件下，綫形對水力特性和結構受力的綜閤影響，配圖也清晰地展示瞭轉彎半徑與水流均勻性的關係，這對我後續在復雜山區的勘察設計工作提供瞭極大的信心。尤其讓我印象深刻的是，它對不同水文地質條件下的湧水和防滲處理給齣瞭詳盡的指導，這在我國南方多雨、岩溶發育的地區尤為關鍵，書中對注漿加固的參數選取和監測指標的設定，可以說是實踐經驗的結晶，讓我深切感受到這不僅僅是理論的堆砌，更是無數工程血淚教訓的沉澱。翻閱時，總感覺像有一位經驗豐富的老工程師在我身邊耐心講解，這種“手把手”的引導，極大地縮短瞭我從理論到實際操作的轉化周期。

評分☆☆☆☆☆

翻閱此書，我體會到一種嚴謹而又不失人文關懷的工程態度。對於我們這些經常需要跨部門協作的設計人員來說，不同專業間的接口定義清晰度是衡量一部規範是否“好用”的關鍵指標。這部《水工隧洞設計規範》在協調水力學、岩土工程和結構工程這三大領域的術語和參數接口上做得非常到位。例如，當岩體分類的結果如何直接影響水力學計算中粗糙係數的選取時，規範給齣瞭清晰的轉換路徑。此外，書中對工程信息化的要求，例如在圖紙錶達和技術文件歸檔方麵的規範，也體現瞭與時俱進的理念。它不僅僅是關於“如何做”，更是在規範“如何記錄和傳承”。總而言之，它像是一份詳盡的、經過多方論證的“行業共識”匯編，對於規範行業標準、保證工程質量、減少設計爭議，具有不可替代的權威性和指導價值。它的存在，讓水工隧洞的設計工作有瞭一個可靠的基準綫，讓復雜的設計過程變得更加規範化和可預測。

評分☆☆☆☆☆

作為一名從事水工結構安全評估的學者，我發現該規範在提供“標準”的同時，也留下瞭足夠的“彈性”空間給專業人員進行創新性的設計優化。它並沒有采取“一刀切”的方式來限製設計自由度。例如，在“洞室襯砌結構配筋”的章節，規範列舉瞭多種受力模型和配筋原則，但並未完全鎖定某一種最優解，而是側重於如何通過計算驗證所選設計的可靠性。這對於那些希望采用新型結構體係，例如預應力混凝土襯砌或使用高性能縴維混凝土的工程師來說，提供瞭非常好的參照基準。更重要的是，規範中對“設計工作深度”與“設計安全裕度”的平衡探討，體現瞭一種成熟的工程哲學——即設計必須在經濟性、安全性和可施工性之間尋求最佳平衡點。這種對工程全生命周期成本和風險的綜閤考量，使得這部規範在指導具體設計工作之餘，也提升瞭設計人員的宏觀決策能力。

評分☆☆☆☆☆

說實話，拿到這本規範時，我最大的期待是它能解決我在實際工程中遇到的那些“灰色地帶”問題，那些教科書上點到為止、但在現場卻至關重要的細節。而這本書在“施工監測與安全控製”方麵的論述，恰恰滿足瞭我的需求。我曾參與一個大型引水隧洞的圍岩變形監測項目，當時對報警閾值的設定非常糾結，生怕過於保守導緻工期延誤，過於寬鬆又可能危及安全。規範中對於變形監測的頻率、測量控製點的布設標準，以及如何根據監測數據動態調整初期支護的二次襯砌時間，都有著非常明確的量化指標和流程建議。這種對過程控製的重視，遠超我預期的規範性文件範疇。它更像是一本操作手冊，指導我們如何將設計意圖有效地轉化為可執行的施工步驟，並設立反饋機製。特彆是針對軟弱圍岩和斷層破碎帶穿越時，它提供的超前地質預報方法與支護優化方案的結閤點，體現瞭對現代隧道施工技術進步的緊密追蹤，這對於我們這些需要經常應對復雜地質條件的工程師來說，價值無可估量。

評分☆☆☆☆☆

對於資深工程師而言，評估一部規範的價值往往在於它在設計理念上的先進性和對新材料、新技術的兼容性。這部《水工隧洞設計規範》在這方麵錶現得相當齣色，它不像一些陳舊的標準那樣墨守成規，而是緊跟瞭近年來水工結構抗震設計和耐久性研究的前沿。我特彆關注瞭關於隧洞結構耐久性設計的部分，書中對混凝土材料的抗滲等級要求，以及針對腐蝕性介質（如高硫或酸性水體）的特殊防護措施，給齣瞭比以往標準更為嚴格和細緻的規定。這對於我們規劃超長壽命水工結構來說，是至關重要的前瞻性指引。再者，在結構抗震分析方麵，它對動力特性分析方法的選擇和地震作用下的內力組閤，提供瞭清晰的指導框架，尤其是在地震區水工隧洞的“非綫性響應”處理上，雖然沒有完全展開復雜的理論推導，但其推薦的設計原則無疑為結構安全提供瞭堅實的最後一道防綫。閱讀過程中，我能感受到其背後研究團隊對行業未來發展趨勢的深刻洞察力。