汽車設計基礎 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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[日] 大野進一 等 著，王利榮 等 譯

圖書標籤:

• 汽車設計
• 工業設計
• 交通工具設計
• 汽車工程
• 設計基礎
• 素描
• 透視
• 造型設計
• 設計入門
• 汽車

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111498414

版次：1

商品編碼：11934582

品牌：機工齣版

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2016-05-01

用紙：膠版紙

頁數：301

內容簡介

　　《汽車設計基礎》是以日本“自動車技術會”的會刊即《汽車技術》上刊登的30篇“汽車技術基礎講座”為基礎編寫而成的。本書主要內容包括汽車發動機、動力傳動裝置、製動力學與製動機構、運動性能、碰撞安全、汽車的再生利用技術、振動噪聲、ITS、車輛規劃、車身設計、燃料電池等。　　本書是日本汽車行業各領域專傢閤作的作品，對汽車設計工作具有很強的指導價值，可供本科院校車輛工程專業師生參考。

目錄

譯者序原書序
作者名單第1章發動機1·1發動機概述1·1·1汽車發動機的發展史1·1·2發動機的分類和工作原理1·1·3發動機性能1·2發動機的基本性能1·2·1運轉方式和熱效率1·2·2輸齣功率和轉矩1·2·3燃油消耗率1·3汽油機1·3·1汽油機和柴油機的比較1·3·2汽油機的構造1·3·3燃油供給裝置1·4柴油機1·4·1柴油機的構造1·4·2燃燒室1·4·3燃油噴射裝置1·5二衝程發動機1·5·1二衝程發動機的換氣過程1·5·2二衝程汽油機1·6燃燒與排放1·6·1汽油機的燃燒與排放特性1·6·2柴油機的燃燒和排氣特性1·6·3廢氣成分與處理裝置1·7發動機的潤滑與冷卻1·7·1機油1·7·2潤滑方式1·7·3發動機的熱負荷1·7·4冷卻方式1·8發動機的機械力學1·8·1氣門係統力學1·8·2活塞—麯軸係統的力學1·8·3平衡軸—飛輪的轉矩變化1·9新燃油、新型發動機1·9·1甲醇、LPG1·9·2CNG、氫氣1·9·3混閤動力發動機參考文獻習題第2章動力傳動裝置2·1概述2·1·1力學的基本知識2·1·2汽車起步加速的力學分析2·1·3變速器的必要性2·2行駛性能2·2·1汽車行駛所必需的驅動力2·2·2行駛阻力2·2·3動力性能2·3動力傳動裝置概要2·3·1動力傳動裝置的作用與基本性能2·3·2動力傳動裝置的組成2·4起步裝置2·4·1乾式摩擦離閤器2·4·2濕式摩擦離閤器2·4·3電磁離閤器2·4·4液力變矩器2·5變速器2·5·1手動變速器2·5·2自動變速器2·5·3無級變速器2·6主減速器（終減速器）2·6·1主減速器的功能和構造2·6·2減速齒輪裝置2·6·3差速機構2·6·4差速限製裝置2·7驅動軸2·7·1傳動軸2·7·2車軸2·7·3萬嚮節2·8四輪驅動車中必要的構成元素2·8·1四輪驅動的作用2·8·2四輪驅動的種類2·8·3非全時方式2·8·4全時方式2·9動力傳動控製2·9·1動力傳動控製的概要2·9·2鎖止離閤器滑動控製2·9·3驅動力控製（4WD控製）2·10EV、HV車輛的動力傳動裝置2·10·1EV、HV的現狀2·10·2電機轉矩特性的特點2·10·3EV的動力傳動裝置2·10·4HV的動力傳動裝置2·10·5HV的種類與特點2·11各種自動變速器的展望和課題2·12總結參考文獻習題第3章製動力學與製動機構3·1概述3·1·1製動的常用術語3·1·2製動器應具備的性能3·1·3製動器的分類、工作原理3·2製動力學3·2·1輪胎和路麵間的製動力3·2·2製動力、減速度、停車距離之間的關係3·2·3前後輪製動力分配3·3製動效能3·3·1製動係統3·3·2製動效能因數3·3·3製動效能係數的計算方法3·3·4製動時的發熱3·4製動法規3·4·1概要3·4·2乘用車的國際通用製動標準3·4·3日本國內的標準3·4·4美國標準3·4·5歐洲標準3·5製動的可靠性3·5·1製動效能的穩定性3·5·2製動效能的保證3·5·3製動係統的失效安全3·6製動器的振動和噪聲3·6·1製動器振動分類及其産生的原因3·6·2製動振動引起的激振力的作用3·6·3製動器噪聲的分類及其原因3·6·4製動器噪聲的激振力3·7操控製動器提高安全性3·7·1ABS3·7·2TCS3·7·3VSC3·7·4BA3·7·5總結參考文獻習題第4章運動性能4·1運動性能概要4·2輪胎力學4·2·1開篇4·2·2輪胎6分力和輪胎坐標係4·2·3基於刷子模型的輪胎力的推導4·2·4與實驗結果的比較和補充4·2·5符號說明4·3汽車的運動方程式4·3·1導齣運動方程式時的注意事項4·3·2鏇轉坐標係下的矢量微分4·3·3水平麵上的汽車運動方程式4·3·4平麵2輪模型的綫性運動方程式4·3·5符號說明4·4操縱穩定性4·4·1概述4·4·2穩態轉嚮特性及轉嚮響應特性4·4·3響應參數的正則化錶現4·4·4車輛各因素對響應特性的影響4·4·5懸架、轉嚮係統特性的影響4·4·6臨界轉嚮特性4·5乘坐舒適性的基礎4·5·1利用懸架兩自由度模型解析4·5·2關於乘坐舒適性與接地性相關的最優阻尼比4·5·3懸架係統摩擦的等效阻尼4·5·4通過車輛兩自由度模型進行顛簸、前傾的分析4·6駕駛人—汽車係統4·6·1駕駛人模型化的基礎事項4·6·2代錶性的轉嚮模型4·6·3總結4·7兩輪車4·7·1兩輪車的特性4·7·2兩輪車用輪胎4·7·3兩輪車的前輪轉嚮係統4·7·4兩輪車的側傾運動4·7·5兩輪車的運動解析模型4·7·6符號說明參考文獻習題第5章碰撞安全5·1概述5·2碰撞安全研究框架5·2·1汽車事故研究5·2·2生物力學研究5·2·3評價工具的開發研究5·2·4試驗法的研究5·2·5車輛結構、乘員保護裝置的研究開發5·2·6道路構造、交通係統的研究5·3碰撞安全性試驗5·3·1碰撞安全性試驗概要5·3·2正麵碰撞試驗5·3·3側麵碰撞試驗5·4碰撞試驗用假人5·4·1碰撞試驗用假人概要5·4·2碰撞試驗用假人的種類5·4·3假人的校正方法5·5碰撞試驗測量設備5·5·1碰撞試驗設備概要5·5·2SAEJ2115·6總結參考文獻習題第6章汽車的再生利用技術6·1概述6·2再生利用6·2·1再生利用和循環使用、減排6·2·2再生利用的促進和環境負荷的降低6·3汽車再生利用的流程6·3·1ELV的數量6·3·2ELV的拆解處理6·3·3ELV的粉碎處理6·4汽車再生利用中的諸問題及與之相關的社會環境6·4·1汽車再生利用問題的特徵6·4·2與汽車再生利用相關的社會動嚮6·5汽車的環境負荷評價6·5·1汽車再生利用的LCA6·5·2為再生利用的LCA6·6可被再生利用的汽車特徵6·6·1重量6·6·2零件數6·6·3材料的多樣性6·6·4強度6·6·5壽命6·6·6嗜好品的價值6·7關於汽車再生利用的各種相關技術6·8汽車的再生利用設計6·8·1汽車的再生利用性6·8·2再利用應該考慮的其他項目6·8·3材料的設計6·8·4機能以及構造設計6·8·5考慮粉碎處理的設計6·9粉碎垃圾的再生利用6·9·1粉碎垃圾6·9·2粉碎垃圾的處理技術6·9·3粉碎垃圾的分類減容固化技術6·9·4乾餾汽化技術6·9·5利用徹底分選的材料再生利用技術6·10今後汽車再生利用的課題6·11總結參考文獻習題第7章振動噪聲7·1振動噪聲基礎7·1·1振動的種類7·1·2為什麼會振動（自由振動）7·1·3為什麼共振（強製振動）7·1·4固有模態與模態解析7·1·5音波7·1·6聲音的強度7·1·7聲音的傳播7·2測量評價7·2·1測量評價的必要模型化概念7·2·2源於振動噪聲現象的框圖理解7·2·3汽車振動噪聲現象的特點及其測量評價7·2·4今後的發展7·3模擬試驗7·3·1結構係統FE模型7·3·2噪聲模型7·3·3其他模型7·4NVH降低技術7·4·1基本應對方法7·4·2振源的對策7·4·3車輛振動性能的改善7·4·4噪聲遮蔽及主動控製參考文獻習題第8章ITS8·1ITS與軟件技術8·1·1ITS的背景及現狀8·1·2ITS開發所需的關鍵技術8·1·3最前沿的軟件技術8·1·4總結8·2安全輔助駕駛與自動駕駛8·2·1AVCSS的特徵8·2·2自動駕駛係統8·2·3安全輔助駕駛係統8·2·4AVCSS的關鍵技術8·2·5總結8·2·6縮略語與首字母縮略詞參考文獻習題第9章車輛規劃9·1概述9·2汽車的功能9·3汽車性能和構成要素之間的關係9·3·1社會、環境適應性9·3·2質量、慣性效率9·3·3承載性9·3·4乘坐空間的宜人性、乘降性9·3·5操作性9·3·6視野、視覺認知性9·3·7外形的平衡9·3·8空氣動力特性9·3·9動力性、駕駛性9·3·10燃油經濟性、排氣性能9·3·11耐熱性能9·3·12製動性能9·3·13操作穩定性9·3·14小半徑轉彎性、駐車性9·3·15不平路麵通過性9·3·16碰撞安全性9·3·17乘坐舒適性9·3·18振動噪聲9·3·19空調性能9·3·20信息性能9·3·21音響性能9·3·22可靠性、耐久性9·3·23維護性、修理性9·3·24迴收性9·3·25生産性、組裝性9·3·26成本價9·4商品企劃的方法9·5車輛規劃的方法第10章車身設計10·1概述10·2車身的作用和必要的形態、機能10·3乘用車構造成形的曆史10·4輪胎所受的力和車輛的慣性力10·5乘用車形態維持的思考方法10·6車身構造的思考方法10·7各個部件的安裝注意點10·8乘員乘坐空間的成形10·9確保駕駛人、乘客的視野10·10搬運物品的承載空間、貨架的成形10·11提高碰撞時乘員的安全性10·12與空氣動力特性相關的車身性能10·13車身的輕量化第11章燃料電池11·1車用燃料電池11·2固體高分子型燃料電池PEFC的特徵11·3固體高分子型燃料電池PEFC的構成和結構11·3·1電解質膜11·3·2電極層和電解質膜的集閤體11·3·3氣體擴散層11·3·4雙極闆11·4固體高分子型燃油電池PEFC的性能和技術課題11·4·1基本性能和過電壓11·4·2內燃機和燃油電池的工作原理以及熱效率比較11·4·3現階段PEFC的性能11·4·4今後的技術課題11·5總結參考文獻各章習題答案

前言/序言

《藝術的光影：流動的雕塑與時代精神的碰撞》 簡介： 在現代工業文明的宏偉畫捲中，有一樣事物以其獨特的姿態，承載著人類對速度、自由和美的極緻追求，它就是車輛。然而，當我們剝離其機械的骨骼，關注其靈魂的塑造時，我們便觸及瞭一個更為深邃的領域——汽車的藝術。這並非簡單的工業産品，而是凝結瞭時代精神、文化思潮以及設計師們無限創意的流動雕塑。 本書旨在深入探索車輛的藝術語言，揭示其造型設計背後蘊含的哲學思考、審美演變以及技術革新的印記。我們並非從車輛的結構原理或製造工藝入手，而是將目光投嚮那些讓車輛“活”起來的元素：流綫型的車身如何捕捉空氣的舞蹈，雕塑般的車體如何訴說力量與優雅，色彩與材質的選擇又如何映射不同年代的社會情緒。 我們將一同走進一段視覺的旅程。從早期車輛笨重而實用的幾何形態，到二十世紀黃金時代充滿未來感的麯綫與鰭狀設計；從上世紀八十年代強調空氣動力學的低矮身姿，到如今環保理念下的自然和諧之美。每一款經典車型的誕生，都不僅僅是技術的突破，更是設計師與工程師在材料、工藝、人體工程學以及藝術美學之間進行的艱苦卓絕的對話。他們如何在有限的框架內，釋放無限的想象力？他們如何理解並迴應消費者的情感需求，將冰冷的金屬車殼注入生命的溫度？ 本書將通過大量經典車型的案例分析，詳細剖析不同設計流派的特點與演變。我們將研究那些引領潮流的設計大師們是如何構思他們的傑作，他們從何處汲取靈感——是自然界的形態，還是建築的綫條？是古典藝術的韻律，還是現代抽象的張力？我們還會探討設計元素之間的微妙關係：車燈如何成為眼睛，傳達情感；格柵如何成為麵部特徵，彰顯個性；輪轂的設計又如何承載著動感與力量。 更重要的是，本書將審視車輛設計與時代精神的緊密聯係。一戰後的浮華與享樂主義，如何在汽車的麯綫與鍍鉻中得以體現？二戰後的工業復興與技術樂觀主義，又如何轉化為堅實可靠的造型？信息時代的到來，是否讓車輛設計更加注重科技感與智能化？我們還將探討不同地域的文化特色如何塑造各具風情的汽車設計，從美國肌肉車的狂野不羈，到意大利跑車的性感奔放，再到德國工藝的嚴謹內斂。 本書還將觸及設計中的倫理與社會責任。在追求美學的同時，設計師如何考慮可持續性，如何平衡形式與功能，如何在滿足個性化需求的同時，顧及更廣泛的社會效益？這些都是現代車輛設計無法迴避的重要議題。 “藝術的光影”並非一本枯燥的技術手冊，而是一次對車輛藝術性的深度解讀。它旨在喚醒讀者對身邊車輛的感知力，引導他們從全新的視角去欣賞這些行走的藝術品。無論您是汽車愛好者，還是對設計美學感興趣的讀者，亦或是希望瞭解工業設計發展脈絡的探索者，本書都將為您提供一次富有啓發性的閱讀體驗。讓我們一同走進車輛的藝術世界，感受那份由綫條、光影與時代精神交織而成的獨特魅力。

評分☆☆☆☆☆

這本書的結構和內容設置，簡直是為那些像我一樣，對汽車工業的“心髒”——設計，充滿好奇但又不知從何下手的人準備的。它沒有一開始就拋齣讓人望而卻步的技術術語，而是巧妙地從“設計思維”這個更宏觀、更具普遍性的概念切入。作者花瞭相當大的篇幅來闡述“以人為本”的設計理念，強調設計師需要理解用戶需求、生活方式、甚至情感共鳴。書中引用瞭大量不同時代、不同類型汽車的設計案例，深入剖析瞭設計師是如何通過對用戶痛點的洞察，最終轉化為具體的設計元素的。例如，在講述“人機工程學”時，書中不僅僅列舉瞭座椅的調節範圍、方嚮盤的握感等基本要點，更是通過模擬不同身高、不同駕駛習慣的用戶在車內的體驗，來解釋每一個細節設計的背後是如何權衡舒適性、便利性和安全性的。我印象特彆深刻的是，書中對比瞭早期汽車內飾的“粗糙”和現代汽車內飾的“精細”，並分析瞭這種轉變背後，設計師是如何通過對材質、觸感、甚至聲音的精心設計，來提升用戶整體的駕乘體驗。我之前覺得內飾的縫綫、按鈕的阻尼感這些小細節無關緊要，讀完這部分纔明白，它們是構建駕駛者與車輛之間情感連接的重要載體。此外，本書在闡述“形式追隨功能”的原則時，也沒有流於錶麵，而是深入到空氣動力學、車身結構力學等對外觀造型的實際影響。書中通過大量的圖例和動畫原理示意圖，清晰地展示瞭為什麼某些車型會呈現齣特定的溜背造型、為什麼車尾會有擾流闆，以及這些設計在降低風阻、提升穩定性方麵的作用。我之前看一些設計圖，覺得隻是為瞭好看，現在我明白瞭，很多看起來“藝術化”的設計，背後都有著嚴謹的工程學支撐。這本書最大的價值在於，它不僅僅是知識的堆砌，更是將那些抽象的設計理念，通過豐富的案例和生動的講解，轉化為易於理解和吸收的洞察，讓我對汽車設計有瞭全新的認識。

評分☆☆☆☆☆

這本《汽車設計基礎》真的是一本我讀過的最“有趣”的專業書籍之一，它沒有讓我覺得枯燥乏味，反而充滿瞭驚喜和啓發。最讓我印象深刻的是，書中對“設計創新”和“趨勢預測”的探討。它不僅僅是迴顧過去的設計，更是大膽地展望未來。作者列舉瞭許多前瞻性的設計理念和技術應用，例如，模塊化平颱的設計對車身造型的影響，以及自動駕駛技術如何改變車輛的內部空間布局和用戶交互方式。書中還探討瞭人工智能在設計過程中的應用，以及如何通過大數據分析來預測未來的設計趨勢。我之前覺得未來的汽車設計可能是科幻電影裏的樣子，但這本書讓我看到瞭這些“科幻”的可能性，並理解瞭它們是如何一步步走嚮現實的。更讓我覺得有價值的是，書中還鼓勵讀者思考“設計的邊界”。它引導我去思考，在未來，汽車將不僅僅是一個交通工具，更可能是一個移動的“第三空間”，一個集娛樂、辦公、社交於一體的智能終端。這種對未來設計的暢想，極大地激發瞭我的想象力。我之前覺得汽車設計就是造車，現在我明白，它是在創造一種全新的生活方式和齣行體驗。這本書讓我看到瞭汽車設計充滿無限的可能性，也讓我對這個行業産生瞭更加濃厚的興趣。

評分☆☆☆☆☆

這本書簡直是為我量身定做的！作為一個對汽車有著深厚情感，卻對幕後設計一竅不通的愛好者，我一直渴望能窺探那些流綫型車身、動感腰綫是如何誕生的。《汽車設計基礎》這本書，沒有讓我失望，甚至可以說遠超我的預期。它並沒有直接上來就講解復雜的CAD軟件操作，或者枯燥的工程學公式，而是從最根本的“為什麼”和“是什麼”入手。它首先帶我迴顧瞭汽車設計的曆史脈絡，從早期笨重的馬車式結構，到流綫型時代的崛起，再到如今強調空氣動力學和可持續性的現代設計，每一段曆史都配有詳實的曆史圖片和代錶性車型分析，讓我清晰地看到設計理念是如何隨著時代發展而演變的。更讓我驚喜的是，作者並沒有迴避那些看似“玄學”的設計元素，比如“情感化設計”、“品牌DNA”等概念，而是用非常生活化的語言和生動的案例，解釋瞭它們在實際設計中的體現。例如，在講到“動態美學”時，書中用大量的圖解分析瞭不同車型如何通過車身綫條的起伏、光影的分割來營造速度感和運動感，甚至還對比瞭不同品牌在營造這種“動感”上的微妙差異。我之前覺得那些漂亮的麯綫隻是為瞭好看，但讀完這部分，我纔明白它們背後蘊含著多少工程學和心理學的考量。書中的一部分章節還專門探討瞭色彩和材質在汽車設計中的重要性，這對我來說是全新的視角。我總以為汽車的顔色和內飾材質隻是消費者個人的喜好，但書中卻闡述瞭色彩如何影響車型的定位、如何通過材質的選擇來體現豪華感或科技感，甚至還提到瞭不同顔色在不同光照下的視覺效果差異。例如，書中用大量的對比圖展示瞭同一款車，使用不同顔色和內飾搭配後所呈現齣的完全不同的氣質，這讓我意識到，設計遠不止是畫齣好看的草圖那麼簡單，它是一個係統性的工程。總而言之，這本書以一種極其人性化和循序漸進的方式，為我打開瞭汽車設計的大門，讓我從一個純粹的“觀賞者”變成瞭一個能夠“品味”設計的“鑒賞傢”，真的非常過癮。

評分☆☆☆☆☆

這本書對於我這種對汽車設計充滿好奇，但又缺乏專業知識的人來說，簡直就是一本“啓濛手冊”。它沒有直接給我灌輸那些晦澀難懂的專業術語，而是從最基礎的“造型原理”入手，為我構建瞭一個清晰的認知框架。我尤其喜歡書中關於“負空間”的運用這一章節。在此之前，我一直認為汽車的造型就是那些實體綫條的組閤，但讀完這部分，我纔意識到，那些“留白”的空間，也就是車身各個部件之間的過渡區域，對於整體造型的美感和動感起著至關重要的作用。書中用大量的圖例，展示瞭設計師如何巧妙地利用光影在車身上的流動，通過麯麵的起伏來營造視覺上的張力，以及如何通過車身腰綫、肩綫等“負空間”的引導，讓整車看起來更加修長、動感。我之前覺得一些車的側麵綫條很“順”，現在我明白瞭，那是因為設計師在“負空間”的運用上達到瞭極高的水平。此外，書中對“視覺重心”的探討，也給我帶來瞭很多啓發。我之前認為一輛車看起來“穩”或者“飄”，僅僅是個人感覺，但這本書解釋瞭設計師是如何通過調整車身的高度、綫條的走嚮、以及車輪在車身上的位置，來有意地引導觀眾的視覺重心，從而達到預期的視覺效果。例如，書中對比瞭SUV和跑車在視覺重心上的差異，並分析瞭這種差異是如何通過設計來實現的。這本書讓我意識到，汽車的設計，錶麵上是“加法”，實際上也是一種精妙的“減法”和“平衡”。它讓我從一個隻會欣賞“形”的人，變成瞭一個能夠理解“形”背後邏輯的人。

評分☆☆☆☆☆

我必須說，《汽車設計基礎》這本書，給我帶來的震撼是持續而深刻的。它就像一個經驗豐富的設計導師，在我耳邊低語，引導我一步步揭開汽車設計的神秘麵紗。這本書的獨特之處在於，它並沒有將設計過程分解成一個個孤立的步驟，而是始終強調“整體性”和“係統性”的思考。在探討“設計語言”的部分，我學到瞭不同品牌如何通過統一的設計元素，形成獨特且具有辨識度的傢族風格。書中用大量精美的圖片，對比瞭不同汽車品牌的“前臉”設計，我纔發現，原來那些格柵的形狀、大燈的眼神、車身綫條的走嚮，都不僅僅是孤立的設計點，而是共同構建瞭一個品牌的“錶情”和“性格”。例如，書中通過分析保時捷的“青蛙眼”大燈和側麵腰綫，以及奔馳的“三叉星”車標和飽滿的車身麯綫，讓我深刻理解瞭品牌DNA是如何通過設計語言得以傳承和演變的。我之前覺得那些看起來很相似的車型隻是因為“撞臉”，讀完這部分纔知道，這是設計師在刻意地營造品牌的一緻性和延續性，以加深消費者對品牌的印象。更讓我著迷的是，書中對“比例與視覺平衡”的闡述。作者沒有僅僅停留在理論層麵，而是通過大量的實例，講解瞭車身長寬高、軸距、輪距、車輪大小等比例關係，如何影響一輛車的視覺感受。例如，書中用不同的側麵視圖，展示瞭如何通過調整A柱、B柱、C柱的傾斜角度，以及車窗的尺寸比例，來營造齣運動感、優雅感，甚至是穩重感。我之前覺得那些看起來“協調”的車身比例是很自然的，現在我明白，那背後是設計師對黃金分割、視覺錯覺等多種美學原理的精準運用。這本書讓我明白，汽車設計遠不止是創造一個交通工具，更是在雕塑一件具有生命力和情感的藝術品，而且是一件極其復雜的藝術品。

評分☆☆☆☆☆

我必須承認，在翻閱《汽車設計基礎》之前，我對汽車設計的認知，僅僅停留在“好看”這個層麵。這本書，就像一位技藝精湛的匠人，一點點地剝開瞭我認知的錶層，讓我看到瞭汽車設計背後蘊含的無數匠心和智慧。書中對於“設計細節”的解析，簡直是教科書級彆的。它不僅僅羅列瞭車燈、格柵、輪轂等部件的設計，更是深入剖析瞭它們的設計哲學和演變過程。例如，關於“車燈設計”，書中詳細闡述瞭LED、激光大燈等不同光源技術對外觀造型的影響，以及設計師如何通過燈組的造型、點亮時的動態效果，來賦予車輛“眼神”和“錶情”。我之前覺得車燈隻是一個照明工具，現在我明白，它已經成為汽車品牌個性和設計理念的重要載體。同樣，關於“格柵設計”，書中也展示瞭不同品牌如何通過格柵的尺寸、形狀、以及內部紋理，來體現品牌的豪華感、運動感或科技感。我之前覺得格柵隻是一個進氣口，現在我明白，它是汽車“臉譜”中最具代錶性的部分之一。更讓我感到驚艷的是，書中對“車身腰綫”的講解。它不僅僅是簡單的綫條，更是連接車頭和車尾的“脊梁”，是塑造車型姿態的關鍵。書中通過大量的實例，展示瞭不同腰綫的走嚮和變化，如何影響車輛的視覺長度、肌肉感以及整體的動態美。我之前覺得腰綫隻是為瞭好看，現在我明白，它是設計師在空間裏雕刻齣來的藝術，是車身比例和綫條流暢性的重要體現。這本書讓我明白瞭，汽車設計，真的是一個“細節決定一切”的領域。

評分☆☆☆☆☆

這本書的內容，真的是刷新瞭我對汽車設計這個領域的認知，可以說是相當的有深度和廣度。最讓我印象深刻的是，書中對於“可持續性設計”和“未來趨勢”的探討。在當前全球環保意識日益增強的背景下，這本書並沒有迴避這一重要議題，而是將其置於汽車設計的核心位置。作者詳細分析瞭如何在設計過程中融入環保理念，例如，使用可迴收材料、優化空氣動力學以降低能耗、以及電動汽車的特殊設計考量。書中展示瞭許多概念車的設計，它們不僅外觀前衛，更在細節處體現瞭對環境負責的態度，例如，利用太陽能闆為車內設備供電，或者設計可拆卸、可迴收的內飾組件。我之前覺得環保設計隻是換個電池或者用些迴收材料，但這本書讓我看到瞭更深層次的思考，比如如何通過設計來引導消費者形成環保的生活習慣，甚至如何通過設計來創造一個更和諧的人車環境。此外，關於“用戶體驗”的章節，也給我帶來瞭很多啓發。它不僅僅關注駕駛員的體驗，更將目光投嚮瞭乘客、行人，甚至是車輛與外部環境的互動。書中舉例說明瞭設計師如何通過優化車門開啓角度，來方便不同體型的人上下車；如何通過設計車燈的亮度和閃爍模式，來與行人進行更有效的溝通；甚至是如何通過內飾的氛圍燈和音響係統，來為乘客營造不同的情緒體驗。我之前以為內飾設計就是美觀和實用，但這本書讓我意識到，它是一個全方位的用戶體驗設計，需要考慮的維度非常多。這本書不僅僅提供瞭知識，更提供瞭一種思考問題的方式，讓我從一個旁觀者變成瞭一個能夠深入理解設計背後邏輯的人。

評分☆☆☆☆☆

在我看來，《汽車設計基礎》這本書，與其說是一本教材，不如說是一場關於汽車設計藝術的深度探索之旅。它沒有給我灌輸死闆的規則，而是以一種啓發式的方式，讓我學會瞭“看懂”設計。我尤其喜歡書中關於“美學原理”的闡述。作者並沒有空泛地談論“美”，而是將美學原理具體化，並結閤大量的汽車設計案例進行分析。例如，書中詳細講解瞭“黃金分割”、“對稱與平衡”、“對比與和諧”等原理，是如何在汽車造型中得到體現的。我之前覺得一些車看起來“順眼”，現在我明白瞭，那是因為設計師在巧妙地運用這些美學原理，在車身上找到瞭最佳的視覺比例和視覺平衡。例如，書中對比瞭不同車型在車身比例上的差異，並分析瞭這種差異如何影響車輛給人的整體感覺。我之前覺得一些車看起來“協調”，現在我明白瞭，那是因為設計師在通過綫條和麯麵的變化，在車身上營造齣一種視覺上的韻律感。更讓我感到興奮的是，書中還探討瞭“形式美”與“功能美”的統一。它讓我意識到，一個優秀的設計，不僅僅是外觀上的美觀，更是能夠滿足車輛的實際功能需求。例如，書中分析瞭為何某些車輛的設計，既能在視覺上營造齣強烈的運動感，同時又能有效降低風阻，提升燃油經濟性。這本書讓我看到瞭藝術與工程的完美結閤，也讓我對汽車設計這個領域産生瞭更深的敬意。

評分☆☆☆☆☆

不得不說，這本書的齣現，徹底改變瞭我對汽車設計的看法。在此之前，我一直以為汽車設計無非就是畫齣好看的草圖，然後交給工程師去實現。然而，《汽車設計基礎》這本書，則為我揭示瞭一個更為復雜、也更為迷人的設計世界。最讓我感到震撼的是，書中對於“設計與工程的融閤”的深入闡述。它並沒有將設計與工程割裂開來，而是強調瞭兩者之間密不可分的關係。作者詳細分析瞭空氣動力學、結構力學、材料科學等工程技術，是如何直接影響和塑造汽車的外觀造型。例如，書中通過對比不同風阻係數的車型，展示瞭流綫型車身是如何通過優化氣流來降低能耗的；通過講解車身結構的安全標準，來解釋為何某些部位的綫條設計如此之硬朗。我之前覺得那些漂亮的麯綫隻是為瞭美觀，現在我明白瞭，它們背後往往有著嚴謹的工程學計算和考量。此外，書中還探討瞭“設計原型”的重要性。它詳細介紹瞭模型製作、風洞測試、以及早期原型車的試駕評估等環節，是如何幫助設計師不斷完善設計方案，將最初的創意轉化為能夠滿足實際需求的成品。我之前以為設計到生産是一個直接的過程，現在我明白瞭，這是一個不斷試錯、不斷優化的迭代過程，而原型車則是這個過程中至關重要的“試驗田”。這本書讓我看到瞭汽車設計是一個跨學科的綜閤性工程，需要設計師具備廣博的知識和深厚的工程素養。

評分☆☆☆☆☆

對於我這樣一個在非設計領域工作，卻對汽車有著近乎狂熱喜愛的人來說，《汽車設計基礎》這本書簡直就是一份天賜的禮物。它沒有把我當成一個完全的門外漢，而是以一種循序漸進、層層遞進的方式，將汽車設計這個看似高深莫測的領域，變得觸手可及。最讓我感到驚喜的是，書中對於“設計流程”的講解，非常係統且詳盡。它並沒有隻描述最終成品的模樣，而是帶我深入到瞭設計的每一個環節。從最初的市場調研、概念草圖的繪製，到三維建模、比例模型製作，再到風洞測試、原型車製造，以及最終的量産優化，每一個步驟都配有大量的圖解和實際案例。我特彆喜歡其中關於“草圖繪製”的部分，作者分享瞭許多不同風格的草圖範例，並講解瞭如何通過寥寥幾筆勾勒齣車輛的靈魂。我之前覺得設計師畫草圖就像藝術創作，現在我明白瞭，那背後是快速傳遞設計意圖、探索不同方案的重要工具。書中還詳細介紹瞭“數字建模”和“物理模型”的作用，以及它們在設計迭代過程中如何相互補充。我之前總覺得電腦建模是萬能的，但這本書讓我看到瞭物理模型在感知空間感、光影效果等方麵不可替代的作用。更讓我覺得有價值的是，書中還探討瞭“設計評審”和“市場反饋”在設計過程中的重要性。它讓我瞭解到，一個優秀的設計不僅僅是設計師個人的創意，更是團隊協作、不斷優化、直至滿足市場需求的結晶。這本書讓我看到瞭汽車設計是一個充滿挑戰、又充滿成就感的漫長過程，也讓我對那些精美絕倫的汽車有瞭更深的敬意。

評分☆☆☆☆☆

很不錯，很實用

評分☆☆☆☆☆

還不錯，就是買過來看看的

評分☆☆☆☆☆

很全麵的一本，講的比較多，質量也很好，還是比較喜歡的，值得作為工具書使用。

評分☆☆☆☆☆

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品質不錯，值得購買！

評分☆☆☆☆☆

內容很詳細。也很充實。符閤汽車研發人員看

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京東賣的東西越來越多瞭，好樣的，支持強哥！

評分☆☆☆☆☆

還沒來得及看，應該可以吧，書包都還行吧！