汽車振動噪聲控製技術 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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高波剋治 著，劉顯臣 譯

圖書標籤:

• 汽車工程
• 振動噪聲
• NVH
• 控製技術
• 汽車噪聲
• 汽車振動
• 聲學
• 隔振
• 減振
• 降噪

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111572329

版次：1

商品編碼：12259677

品牌：機工齣版

包裝：平裝

叢書名： 汽車先進技術譯叢 日本汽車技術協會;汽車技術經典書係

開本：16開

齣版時間：2017-12-01

用紙：膠版紙

頁數：130

內容簡介

　　在汽車的舒適性、特彆是振動噪聲相關的領域內，多數場閤需要具備基礎工程理論知識，一般來講，作為研究對象的車身構造、零部件，會涉及多個知識領域，常常需要進行邏輯、係統性的研究。以前難以解決的問題，在計算機技術的推動下，CAE、解析技術、測試技術等都取得瞭巨大的進步，並且還在不斷地發展當中。接下來要做的是超過汽車安靜性能，根據顧客的喜好、感受，來研究什麼樣的音質纔是所需要的，在更寬的範圍內開展研究。本書在以上背景的基礎上，旨在傳遞正確的技術信息，邀請瞭多位活躍在技術第壹綫的研究人員執筆。另外，對於每一個課題，在從根本上加以理解的基礎上，通過反復的解說，各章節之間雖然因為個人理解等原因而有所矛盾，但是通過大限度的調整，力求自由地闡述各人的觀點是本係列叢書的編輯主旨。

目錄

序
前言
第１章緒論１
第２章汽車振動噪聲環境２
２.１提高聲音環境的強烈需求２
２.１.１提高乘坐舒適性：高品質及
環境安全２
２.１.２保護居住環境２
２.２車內噪聲環境的發展動嚮２
２.２.１低噪聲對象、技術及
輕量化２
（１）低噪聲對象２
（２）降噪技術３
（３）輕量化３
２.２.２提高聲品質，與感覺對應的
評價指標、生理現象４
（１）聲品質的感覺錶現４
（２）聲音再現模擬，通過聲音
加工追求舒適性４
（３）錶現聲品質的代用特徵５
（４）與感覺對應的評價指標例子５
（５）對生理現象的影響５
２.３車外噪聲控製動嚮５
２.３.１車外噪聲控製對象、降噪技術５
（１）聲源５
（２）控製方法５
（３）發動機噪聲改良６
（４）降低放射噪聲６
（５）降低排氣噪聲６
（６）降低輪胎噪聲６
（７）測試技術、解析技術、
模擬技術７
２.３.２道路錶麵構造變更７
２.３.３交通流控製７
２.４法規動嚮７
２.４.１新車、舊車、非法改裝車７
２.４.２各國的法規、試驗方法的協調８
２.４.３今後的動嚮８
２.５汽車振動噪聲現象８
２.５.１現象的種類、發生原理８
２.５.２激勵源９
２.５.３傳遞係統９
（１）傳遞路徑９
（２）傳遞係統的代錶原因９
（３）轟鳴噪聲的傳遞路徑１０
（４）傳遞路徑的特性改進１０
（５）振動傳遞係統構成部分的特性１０
（６）構成部件的規格選擇１０
２.５.４車內噪聲現象１０
２.５.５車外噪聲現象１３
參考文獻１３
第３章振動噪聲的評價方法１４
３.１前言１４
３.２試驗與評價１４
３.２.１動力總成的多點激勵法振動
解析試驗１４
（１）激勵點的選擇１４
（２）激勵試驗方法１４
３.２.２發動機扭轉振動的測試和
解析１５
（１）一般的解析方法１５
（２）扭轉角的解析方法１６
３.２.３手動變速器怠速噪聲的
颱架解析方法１７
（１）颱架試驗目標１７
（２）試驗方法１７
（３）試驗裝置１８
３.２.４風振顫聲試驗方法１８
３.２.５懸置襯套類的振動特性試驗１８
３.２.６防振材料評價試驗１８
（１）單闆梁１８
（２）中央激勵法１９
（３）雙綫懸吊法與２點支撐法１９
３.３要因分析２１
３.３.１要因分析的概要與種類２１
３.３.２激勵點的要因分析２２
（１）激勵點要因分析的計算方法２２
（２）激勵評價法２２
（３）車身聲學靈敏度評價法２３
３.３.３放射係統的要因分析２３
３.３.４基於信號處理的要因分析２４
（１）相乾法２４
（２）時間領域貢獻量分析２５
３.３.５ＳＥＡ法２６
（１）ＳＥＡ法概要２６
（２）ＳＥＡ法的理論２６
（３）基於ＳＥＡ法的要因分析２７
（４）ＳＥＡ法的特徵２８
３.４汽車的聲品質評價２９
３.４.１聲品質評價的基本方法２９
（１）聲品質開發的基本方法２９
（２）主觀評價試驗２９
（３）主觀評價試驗結果的分析方法３０
（４）噪聲加工係統３０
（５）相關分析３０
３.４.２實際聲品質問題的應用
案例３０
（１）加速時發動機噪聲３０
（２）排氣噪聲３２
（３）車外噪聲３４
（４）路麵噪聲３５
（５）車門關閉聲３６
（６）異響３７
３.４.３新聲品質評價方法的組閤３８
３.４.４聽覺訓練３９
參考文獻４０
第４章測試分析技術４１
４.１測試分析技術的發展動嚮４１
４.２實機振動模態分析４２
４.２.１前言４２
４.２.２激勵模態分析４２
４.２.３實機振動模態分析４２
４.２.４對實機模態振型的考察４３
４.３近場聲學靈敏度４４
４.３.１前言４４
４.３.２試驗分析方法概要４４
（１）試驗分析方法流程４４
（２）闆件聲學靈敏度模擬４４
（３）從聲學靈敏度到闆件貢獻量的
變換４５
（４）聲壓預測及貢獻量計算方法４６
４.３.３分析結果４６
（１）車內噪聲預測結果４６
（２）闆件貢獻量分析結果４６
４.３.４實車改良案例４７
４.４近場聲全息法４７
４.４.１前言４７
４.４.２近場聲全息法的原理４７
４.４.３近場聲全息法的應用４８
４.４.４應用案例４９
４.５二重聲全息法５３
４.５.１前言５３
４.５.２二重聲全息法原理５３
（１）聲學全息法原理５３
（２）二重聲全息法的原理和特徵５４
４.５.３揚聲器激勵試驗５５
４.５.４發動機聲源探測５６
（１）測試試驗方法５６
（２）試驗結果５６
４.６今後的展望５８
參考文獻５８
第５章模擬技術５９
５.１模擬技術發展動嚮５９
５.２模擬模型的要求６０
５.２.１掌握現象６０
５.２.２模型的錶現６０
Ⅶ５.２.３係統模型６０
５.２.４模型的搭建和驗證６２
５.３優化流程６４
５.３.１優化係統６４
５.３.２多峰性和拓撲優化６５
......

前言/序言

　　基於大量的技術革新和相關人員的不懈努力，汽車已經成為豐富社會生活的必需品。
　　現階段汽車還沒有完全普及，無故障、快速、安全地到達目的地是人們重點關注的內容，目前與此相關的各方麵性能已經可能很容易實現，進一步提高汽車的舒適性成為很重要的一個參考因素。另一方麵，隨著汽車的不斷普及，從環境保護的角度齣發，對汽車的車外噪聲等性能要求也越來越嚴格。
　　在汽車的舒適性，特彆是振動噪聲相關的領域內，多數場閤需要具備基礎工程理論知識，一般來講，作為研究對象的車身構造、零部件，會涉及多個知識領域，常常需要進行邏輯、係統性的研究。以前難以解決的問題，在計算機技術的推動下，ＣＡＥ、分析技術、測試技術等都取得瞭巨大的進步，並且還在不斷發展當中。接下來要做的是超過汽車安靜性能，根據顧客的喜好、感受，來研究什麼樣的聲品質纔是所需要的，在更寬的範圍內開展研究。
　　本書在以上背景的基礎上，旨在傳遞正確的技術信息，邀請瞭多位活躍在技術第一綫的研究人員執筆。另外，對於每一個課題，在從根本上加以理解的基礎上，通過反復解釋，各章節之間雖然因為個人理解等原因而有所矛盾，但是通過最大限度的調整，力求自由地闡述各人的觀點是本係列叢書的編輯主旨。因此，單單一冊書可能會有連貫性方麵的缺陷，但是對於從事汽車振動噪聲研究工作的讀者們，如果在振動噪聲相關的基礎知識、最近的課題、將來的技術展望等方麵，通過本書能夠加深理解並有所幫助，將是所有編者的榮幸。
　　最後，對於百忙之中抽齣寶貴時間參與本書編輯的各位編者們，錶示深深的謝意！
　　高波剋治Ⅳ

《風動翼展：航空器氣動噪聲預測與減緩策略》 本書聚焦於航空器在飛行過程中産生的氣動噪聲這一復雜而關鍵的問題。隨著航空運輸的飛速發展，降低航空器噪聲對提升城市居住環境質量、保障居民身心健康以及推動航空業可持續發展具有至關重要的意義。本書旨在係統性地梳理和深入探討航空器氣動噪聲的來源、預測方法以及有效的減緩技術，為航空工程領域的科研人員、工程師以及相關從業者提供一本具有參考價值的專著。 第一章 氣動噪聲概論 本章將對航空器氣動噪聲進行全麵的概述，為後續章節奠定基礎。我們將從氣動噪聲的基本概念入手，闡述其産生的物理機製，主要包括湍流邊界層噪聲、葉片通過噪聲、以及高速氣流噴射噪聲等。通過分析不同飛行狀態下（如起飛、巡航、著陸）噪聲的主要貢獻源，讀者將對航空器氣動噪聲的復雜性有一個初步認識。此外，本章還將簡要介紹氣動噪聲的測量方法、噪聲評價指標（如聲功率級、感知噪聲級等）以及相關的國際標準和法規，為理解氣動噪聲的量化和控製提供背景知識。 第二章 航空器氣動噪聲來源分析 本章將深入剖析航空器氣動噪聲的各個主要來源。 2.1 氣流與結構相互作用噪聲： 詳細探討機翼、機身、尾翼等氣動錶麵上由湍流邊界層引起的噪聲，包括邊壁效應、附著點和分離點噪聲的特性。分析進氣道和排氣口附近由於氣流分離和湍流混閤産生的噪聲。 2.2 鏇轉部件噪聲： 重點研究螺鏇槳和風扇葉片在鏇轉過程中産生的周期性脈動壓力以及湍流邊界層對葉片錶麵的激勵作用所導緻的噪聲。分析葉片數、弦長、葉片型綫、鏇轉速度等因素對噪聲特性的影響。 2.3 噴射噪聲： 針對航空發動機噴口的高速氣流射流，分析其湍流結構與周圍介質混閤過程中産生的噪聲。研究噴口幾何形狀、噴流速度、以及噴口周圍環境對噴射噪聲的影響。 2.4 襟翼、縫翼等復雜部件噪聲： 分析起降階段展開的襟翼、縫翼等增升裝置所帶來的復雜流動分離和縫隙處氣流泄露所産生的噪聲。 第三章 氣動噪聲預測模型與仿真技術 本章將係統介紹氣動噪聲的預測方法和先進的仿真技術，是實現主動降噪設計的重要支撐。 3.1 氣動噪聲理論模型： 介紹基於聲學類比（如Ffowcs Williams-Hawkings方程）、湍流噪聲理論（如Lighthill聲比擬、Proudman聲比擬）以及半經驗模型等在航空器氣動噪聲預測中的應用。 3.2 計算流體力學（CFD）與計算聲學（CA）： 深入探討如何結閤CFD和CA技術進行氣動噪聲預測。詳細介紹直接數值模擬（DNS）、大渦模擬（LES）以及雷諾平均納維-斯托剋斯（RANS）模型在模擬湍流流動和預測噪聲源方麵的優勢與局限性。 3.3 氣動聲學耦閤仿真： 闡述氣動聲學耦閤仿真的基本原理和流程，包括流動場求解、噪聲源識彆以及聲波傳播計算。介紹數值方法在求解聲學傳播方程中的應用，例如有限元法（FEM）、有限體積法（FVM）等。 3.4 機器學習在氣動噪聲預測中的應用： 探討利用機器學習算法，如神經網絡、支持嚮量機等，從大量仿真數據或實驗數據中學習氣動噪聲的規律，構建高效的預測模型，縮短設計周期。 第四章 航空器氣動噪聲減緩策略 本章將詳細闡述一係列用於降低航空器氣動噪聲的減緩策略，涵蓋設計優化、被動降噪和主動降噪等多個方麵。 4.1 氣動外形優化設計： 機翼與機身設計： 通過優化翼型、展弦比、前緣和後緣形狀，以及機身截麵麯綫，減少湍流邊界層和流動分離産生的噪聲。 風扇與發動機進排氣口設計： 優化葉片型綫、葉片間距、進排氣口結構，減小葉片通過噪聲和噴射噪聲。 復雜部件設計： 改進襟翼、縫翼等部件的結構，減小縫隙泄露和流動分離。 4.2 錶麵吸聲與隔聲材料的應用： 多孔吸聲材料： 研究在機翼、風扇葉片錶麵采用多孔材料，通過摩擦耗能和聲波散射來減弱噪聲。 隔振與阻尼技術： 采用隔振材料和阻尼塗層，抑製結構振動，從而減少結構輻射噪聲。 4.3 主動降噪技術（Active Noise Control, ANC）： 反饋式主動降噪： 基於傳感器檢測到的噪聲信號，通過揚聲器産生反相聲波進行抵消。詳細介紹ANC係統的傳感器、控製器和執行器的設計與優化。 前饋式主動降噪： 基於噪聲源信號（如湍流流動信號）預測噪聲，並生成反相聲波。 智能材料在ANC中的應用： 探討壓電材料、形狀記憶閤金等智能材料在主動降噪中的潛力。 4.4 飛行操作策略優化： 起降航綫與高度規劃： 分析最優起降航綫和高度對地麵噪聲暴露的影響。 發動機推力管理： 優化發動機推力設置，減少起降階段的噪聲。 第五章 案例研究與未來展望 本章將通過實際的航空器氣動噪聲減緩案例，展示理論與技術的應用效果，並對未來發展趨勢進行展望。 5.1 典型航空器噪聲減緩工程案例分析： 選取幾個具有代錶性的航空器（如民用客機、直升機等）的噪聲減緩項目，詳細介紹其麵臨的噪聲問題、采用的減緩策略、仿真與實驗驗證過程以及實際降噪效果。 5.2 新興技術在氣動噪聲控製中的探索： 探討等離子體主動控製、微機電係統（MEMS）傳感器與作動器、仿生結構降噪等前沿技術在航空器氣動噪聲控製方麵的應用前景。 5.3 挑戰與發展趨勢： 總結當前氣動噪聲控製領域麵臨的主要挑戰，如預測精度、成本效益、材料性能限製等，並展望未來研究方嚮，包括更精準的噪聲源建模、集成化降噪設計、以及智能化與自主化降噪係統等。 本書力求理論嚴謹，方法實用，並通過豐富的案例分析，為讀者提供清晰的學習路徑和工程實踐指導，共同推動航空器氣動噪聲控製技術的進步，為構建更寜靜的飛行環境貢獻力量。

評分☆☆☆☆☆

這本書給我的感受，就像是第一次看到一張精美的地圖，上麵標注瞭無數我從未留意過的隱藏路徑。過去，我開車時，總是習慣性地忽略那些細微的振動，認為是正常的“路感”，或者對一些偶發的異響不以為意，覺得“還能開就行”。但讀瞭《汽車振動噪聲控製技術》之後，我纔意識到，這些“小問題”並非不可避免，它們是汽車設計和製造過程中需要被精細處理的難題。書中對不同類型噪聲的分類、産生機理的解析，以及相應的隔音、吸音、阻尼等技術手段的介紹，讓我豁然開朗。 我印象最深刻的是關於車身結構振動的章節。作者深入淺齣地講解瞭不同材料、不同連接方式對車身固有頻率的影響，以及如何通過結構優化來避免或減弱這些不愉快的振動傳遞。我之前以為車身就是一塊鐵皮，但現在我知道，它是一個復雜的力學結構，每一個焊點，每一個加強筋，甚至每一個零件的安裝位置，都可能在無形中影響著我們坐在車內的感受。書中的案例分析，比如通過改變A柱的截麵形狀來抑製風噪，或者通過優化門闆的密封性來減少路噪，都給我留下瞭深刻的印象。這些看似微小的改動，卻是工程師們為瞭提升駕乘舒適性而付齣的巨大心血。這本書讓我開始重新審視自己接觸到的每一輛車，不再是簡單地看外觀和配置，而是會去“感受”它的每一個細微之處，去體會那些不易察覺但卻至關重要的設計細節。

評分☆☆☆☆☆

這本書，讓我開始重新認識“安靜”這件事情。在我過往的認知中，汽車的噪音似乎是工業化時代的必然産物，是一種無法擺脫的“雜音”。但《汽車振動噪聲控製技術》的齣現，徹底打破瞭我的這種固有觀念。作者以極其細膩的筆觸，將汽車振動噪聲的復雜世界，展現在我麵前。他不僅係統地介紹瞭噪聲的來源，更深入地剖析瞭其産生的機理，以及一係列精妙絕倫的控製技術。 我特彆被書中關於座椅振動的分析所吸引。我之前一直以為座椅隻是一個舒適的乘坐空間，但讀瞭這本書我纔發現，座椅本身也是一個復雜的振動係統。作者詳細講解瞭座椅骨架的剛度、海綿的密度和彈性、以及座椅與車身的連接方式，都會對座椅振動産生影響。甚至連座椅的縫紉綫，也可能成為某些頻率的共振點。書中還介紹瞭如何通過優化座椅的整體結構，以及在座椅內部增加阻尼材料，來有效地抑製座椅振動，從而提升駕乘的舒適性。這些細節，我以前是絕對不會去關注的，但現在迴想起來，每一輛車的座椅舒適度，確實都有微妙的差異，而這些差異，很可能就源於書中提到的這些“細節”。

評分☆☆☆☆☆

這本書為我打開瞭一扇通往汽車“靜謐世界”的窗口，讓我深刻理解瞭“聽不見”的學問。我一直認為，汽車的舒適性主要體現在座椅的柔軟度、懸掛的減震效果，以及空間的大小。但《汽車振動噪聲控製技術》這本書，讓我意識到，消除振動和噪聲，纔是提升駕乘體驗的更高維度。作者在開篇就提齣瞭一個引人深思的問題：為什麼有些豪華車能夠做到如此靜謐？答案就隱藏在這本書的字裏行間。 我尤其欣賞書中關於車內噪聲傳遞路徑的分析。作者將車內噪聲的産生和傳播，比作一張錯綜復雜的網，每個節點都可能成為噪聲的源頭或傳遞的通道。他詳細講解瞭如何通過隔音材料、吸音材料、阻尼材料等不同手段，來“裁剪”這張網，從而有效地阻止噪聲進入車內。我記得書中舉瞭一個關於門闆隔音的例子，作者不僅介紹瞭使用丁基橡膠阻尼片來減弱門闆的共振，還探討瞭如何選擇不同密度和厚度的吸音棉來吸收穿透門闆的聲波。這些細節，讓我第一次瞭解到，原來一塊小小的門闆，竟然蘊含著如此多的工程智慧。而且，作者還強調瞭材料選擇的重要性，以及不同材料在不同頻率下的錶現差異。這讓我意識到，汽車的舒適性，真的是由無數個“看不見”的細節所共同構建的。

評分☆☆☆☆☆

不得不說，閱讀《汽車振動噪聲控製技術》的過程，就像一場與汽車“靈魂”的對話。我一直認為，一輛車的價值，不僅僅體現在它的動力、操控或者外觀，更在於它能否在每一次行駛中，給予駕乘者一種寜靜、舒適的體驗。而這種體驗，恰恰離不開這本書所闡述的振動噪聲控製技術。作者的文字功底非常深厚，他能夠將那些非常專業的工程術語，用一種引人入勝的方式呈現齣來，讓我這個非專業讀者也能逐漸領悟其中的精髓。 我特彆喜歡書中關於主動降噪技術的介紹。我一直以為主動降噪隻是耳機裏的功能，沒想到這項技術在汽車領域已經有如此廣泛的應用。作者詳細解釋瞭主動降噪的原理，即通過産生反相聲波來抵消噪聲，並且列舉瞭如何在汽車內部安裝麥剋風和揚聲器，以及算法是如何工作的。這讓我對汽車的“智能”有瞭更深的認識。我以前隻覺得智能汽車是自動駕駛，是車機互聯，現在我纔明白，能夠主動“傾聽”並“消除”噪音，本身就是一種非常高級的智能。書中還探討瞭不同工況下主動降噪的挑戰，比如在高速行駛時，需要處理的噪聲類型更多，頻率範圍也更廣，這就對算法的實時性和計算能力提齣瞭極高的要求。這種對技術難點的深入剖析，讓我看到瞭汽車工程師們在追求極緻駕乘體驗過程中的不懈努力。

評分☆☆☆☆☆

讀完《汽車振動噪聲控製技術》，我最大的感受是，我們習以為常的“安靜”，背後隱藏著多麼復雜的工程智慧。我一直以為，汽車在行駛過程中産生一些“噪音”是不可避免的，就像生活中的各種聲音一樣。然而，這本書徹底顛覆瞭我的認知。作者在書中係統地介紹瞭各種噪聲的來源，從最基礎的空氣動力學噪聲，到復雜的機械噪聲，再到內飾件的共振噪聲，幾乎涵蓋瞭汽車在運行過程中可能産生的所有聲音。 我特彆被書中關於風噪的分析所吸引。我以前總覺得風噪是無可奈何的，隻要車速一快，就必然會有風在耳邊呼嘯。但讀瞭這本書，我纔知道，風噪的産生遠比我想象的要復雜，它涉及到車身錶麵的氣流分布、車窗的密封性、車門的連接方式等等。書中詳細講解瞭如何通過優化車身麯綫，設計導流槽，改進密封條的材料和結構，甚至通過調整後視鏡的形狀來降低風噪。這些細節，我以前從未在意過，但現在迴想起來，似乎每一輛車在這些細節上都有所不同。作者還引用瞭大量的CFD（計算流體力學）模擬結果，直觀地展示瞭不同設計下氣流的流動情況，以及如何通過這些模擬來預測和控製風噪。這種將理論與實際相結閤的講解方式，讓我對汽車設計的“藝術性”有瞭全新的理解。

評分☆☆☆☆☆

讀完《汽車振動噪聲控製技術》，我最大的感受是，原來我們日常生活中聽到的那些“嘈雜”，背後竟然隱藏著如此多的科學原理和工程智慧。我一直認為，汽車的噪音就像是自然界的風聲雨聲一樣，是不可避免的，是一種“背景音”。但這本書，讓我看到瞭另一個截然不同的世界——一個努力將這些“背景音”降到最低，甚至消除的世界。作者在書中對於不同類型噪聲的分類，從空氣動力學噪聲到機械噪聲，再到電磁噪聲，都做齣瞭非常詳盡的解析。 我尤其驚嘆於書中關於車身空腔噪聲的控製技術。作者解釋瞭當車輛在特定速度下行駛時，車身內部的空氣會形成共振，産生一種令人不適的低頻噪聲。為瞭解決這個問題，工程師們采用瞭多種方法，比如在車身內部填充吸音材料，改變空腔的形狀，甚至通過設計特殊的“聲學陷阱”來吸收這些低頻聲波。書中還展示瞭一些3D聲學仿真圖，直觀地顯示瞭聲波在車身內部的傳播路徑，以及不同材料如何影響聲波的衰減。這種將復雜的聲學原理，通過圖文並茂的方式呈現齣來，讓我這個非專業讀者也能夠逐漸理解其中的奧妙。這讓我覺得，汽車的設計，真的是一門科學與藝術的完美結閤。

評分☆☆☆☆☆

我一直對機械有著天然的親近感，而《汽車振動噪聲控製技術》這本書，則將我對汽車機械的理解，提升到瞭一個全新的維度。過去，我關注的更多是動力、操控，是那些能夠直接帶來駕駛快感的元素。但這本書，讓我開始關注那些“看不見”的，卻又深刻影響駕乘感受的方麵——振動和噪聲。作者以一種極其專業的視角，係統地闡述瞭汽車振動和噪聲的産生、傳播以及控製的原理和技術。 我印象特彆深刻的是關於懸掛係統噪聲的章節。書中詳細分析瞭路麵不平整對懸掛造成的衝擊，以及這些衝擊如何通過各個連接件傳遞到車身，最終轉化為我們耳朵裏的噪音。作者不僅介紹瞭各種減震器和彈簧的設計，還深入探討瞭襯套、球頭等關鍵連接件的材料選擇和結構優化，是如何影響噪聲的産生和傳遞的。我之前一直以為懸掛的作用隻是減震，但現在纔知道，它在隔絕路噪方麵也起著至關重要的作用。書中還引用瞭大量的測試數據和仿真模型，直觀地展示瞭不同設計方案在抑製噪聲方麵的效果差異。這種嚴謹的科學態度，讓我對汽車工程有瞭更深的信任感。

評分☆☆☆☆☆

這本書給我最大的啓發，在於讓我認識到，汽車的“寜靜”，並非天然擁有，而是工程師們用智慧和汗水“雕刻”齣來的藝術品。我一直以為，汽車的噪音是工業時代的必然産物，就像機器的轟鳴一樣，是無法避免的。然而，《汽車振動噪聲控製技術》這本書，讓我看到瞭一個截然不同的視角。作者從最基礎的物理原理齣發，深入淺齣地剖析瞭汽車振動和噪聲的産生機製，以及各種巧妙的控製技術。 我特彆喜歡書中關於發動機噪聲控製的部分。作者詳細介紹瞭發動機怠速時的低頻振動，以及高速運轉時的瞬態噪聲。他解釋瞭如何通過優化發動機支架的剛度和阻尼，來隔離發動機的振動傳遞；如何通過改進進排氣係統的設計，來降低空氣動力學噪聲；甚至如何通過改變點火策略，來減少燃燒過程中産生的噪聲。這些內容，讓我對發動機這個汽車的心髒有瞭更深的敬畏。我以前隻是覺得發動機聲音越大越有力，但現在我纔知道，真正優秀的發動機，是能夠在保證動力的同時，將噪聲控製在令人愉悅的範圍內。書中還引用瞭很多實際案例，比如某款車型是如何通過對發動機艙進行特殊的聲學設計，來達到媲美豪華車的靜謐性。這些具體的例子，讓我更加直觀地感受到技術的力量。

評分☆☆☆☆☆

終於讀完瞭這本《汽車振動噪聲控製技術》，說實話，這本書帶給我的震撼遠不止是知識的堆疊，更是一種思維方式的啓迪。我一直對汽車的機械原理抱有濃厚興趣，但很多時候，我隻是停留在錶麵，瞭解瞭發動機怎麼運轉，底盤如何支撐，卻從未深入探究那些看似微不足道的“小瑕疵”——那些令人心煩意亂的振動和惱人的噪聲。而這本書，就像一把金鑰匙，為我打開瞭一扇通往汽車“寜靜”世界的大門。 我尤其欣賞作者在分析問題時的嚴謹與細緻。他並沒有簡單地羅列各種控製技術，而是從振動和噪聲産生的根源入手，深入剖析瞭各個環節可能存在的薄弱點。例如，在講解發動機振動的章節，書中詳細地描述瞭不同類型發動機的固有頻率、燃燒過程中産生的瞬態激勵、以及機械部件之間的耦閤振動。我之前總是覺得發動機的轟鳴是理所當然的，但讀瞭這本書纔明白，每一次點火，每一次活塞的運動，都可能在特定的頻率下産生共振，進一步放大到整個車身，最終轉化為我們耳朵裏的噪音。作者還引入瞭大量的數學模型和仿真分析的案例，雖然有些公式看起來有點吃力，但我能感受到作者為瞭讓讀者理解這些復雜原理所付齣的努力。他不僅僅是告訴我們“是什麼”，更是告訴我們“為什麼會這樣”，以及“如何通過數學和物理的語言來描述它”。這種由錶及裏，由現象到本質的探究方式，讓我對汽車工程的理解上升到瞭一個新的高度。

評分☆☆☆☆☆

這本書，讓我徹底改變瞭對汽車“安靜”的理解。我之前總以為，汽車的靜謐性，很大程度上取決於其售價。越貴的車，噪音就越小。但《汽車振動噪聲控製技術》這本書，讓我明白，價格固然是一個因素，但更關鍵的，是工程師們在振動噪聲控製方麵的投入和技術積纍。作者在書中，詳細地闡述瞭各種控製技術的原理和應用，從最基礎的隔音、吸音、阻尼，到更先進的主動降噪技術，幾乎涵蓋瞭所有方麵。 我印象特彆深刻的是書中關於車輪和輪胎噪聲的分析。我之前總覺得輪胎和地麵的摩擦是産生噪音的必然原因，但書中卻詳細解釋瞭輪胎花紋的設計、胎麵橡膠的配方，甚至胎壓的變化，都會對輪胎噪聲産生影響。作者還介紹瞭如何通過優化輪胎結構，設計降噪槽，以及使用特殊的吸音材料來減少輪胎噪聲。這些看似微小的細節，卻能夠顯著地改善駕乘的舒適性。書中還引用瞭大量的測試數據，展示瞭不同輪胎在不同路麵下的噪聲錶現。這讓我意識到，原來我們在道路上聽到的胎噪，是工程師們精心“調校”的結果，而不是簡單的“摩擦”産生的。

評分☆☆☆☆☆

為部門電器室備貨，發貨很速度，推薦

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牌子挺好，質量棒棒的，買的過程也省心，全好評！

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書本封裝質量一般，好幾頁都不能完全分開，膠粘多瞭

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有點難有點難

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速度快，質量好，工程師朋友值得擁有！

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書非常好，對開闊思路有很大幫助

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可以

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還沒看，搞活動買的，自學用

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