中国汽车物流发展报告(2017)

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中国物流与采购联合会汽车物流分会 著
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出版社: 中国财富出版社
ISBN:9787504748232
版次:1
商品编码:12273567
包装:平装
开本:16开
出版时间:2017-12-01
用纸:胶版纸
页数:268
字数:378000
正文语种:中文

具体描述

内容简介

  本报告共分为五篇:一是综合报告篇,内容涉及我国汽车物流总体发展环境、发展现状以及发展趋势;二是行业统计篇,中国物流与采购联合会(简称中物联)汽车物流分会组织发放了调查问卷并整理分析,形成零部件入厂物流、整车物流、售后服务备件物流统计调查结果;三是专题报告篇,深入分析行业重点、热点内容,形成专题报告,特别是针对车辆运输车治理工作,行业内部分汽车整车物流企业从各自的角度分析了整车物流发展现状及应对治理工作采取的方案措施,为整车物流行业发展提供了充分的借鉴与参考;四是创新成果篇,收录了2016年企业汽车物流创新成果获奖项目;五是资料汇编篇,内容包括重要的行业文件和法规、标准。

作者简介

  中国物流与采购联合会汽车物流分会,是中国物流与采购联合会的分支机构,其目标是在全国打造顺畅高效、和谐统一的汽车物流和供应链管理体系,降低汽车产业的物流成本,提高汽车物流企业的运营效率和管理水平,推动企业间的合作和交流,维护汽车物流行业的良性竞争,实现我国汽车物流行业的可持续健康发展。

目录

综合报告篇

第一章中国汽车物流发展环境分析3

第一节中国汽车物流发展的外部环境3

第二节中国汽车物流发展的产业环境分析10

第二章2016—2017年中国汽车物流发展趋势分析17

第一节2016—2017年中国汽车物流发展概述17

第二节中国汽车物流发展趋势分析24

行业统计篇

第三章我国汽车零部件入厂物流统计调查分析31

第一节零部件入厂物流业务规模及成本情况31

第二节零部件入厂物流业务效率情况33

第三节零部件入厂物流业务质量情况35

第四章我国整车物流统计调查分析39

第一节整车物流业务规模及成本情况39

第二节整车物流业务效率情况41

第三节整车物流业务质量情况43

第五章我国汽车售后备件物流统计调查分析45

第一节售后备件物流业务规模及成本情况45

第二节售后备件物流业务效率情况46

第三节售后备件物流业务质量情况48

专题报告篇

第六章我国汽车整车物流公路运输发展情况55

第一节安吉物流汽车整车物流发展情况55

第二节长久物流汽车整车物流发展情况60

第三节长安民生物流汽车整车物流发展情况66

第四节东风车城物流汽车整车物流发展情况74

第五节中都物流汽车整车物流发展情况80

第六节哈弗物流汽车整车物流发展情况85

第七节江汽物流商用车物流发展情况91

第七章我国汽车整车物流铁水运输发展情况98

第一节我国铁路整车物流铁路运输发展情况98

第二节我国铁路汽车国际运输发展情况102

第三节我国汽车物流铁路运输发展趋势103

第四节我国汽车整车物流水路运输发展情况104

第五节我国汽车整车物流滚装运输发展情况109

第六节我国整车物流滚装码头发展情况114

第八章我国汽车零部件物流发展情况121

第一节汽车与汽车零部件行业概况121

第二节我国汽车零部件物流现状122

第三节汽车零部件行业物流发展方向125

第九章我国汽车售后服务备件物流发展情况129

第一节我国汽车售后备件物流发展环境分析129

第二节我国汽车售后服务备件物流发展现状131

第三节2017年我国汽车售后服务备件物流发展展望133

第四节“互联网+”下的售后物流服务模式135

第五节汽车售后服务备件物流管理实例139

第十章我国汽车进出口物流发展情况143

第一节我国汽车进出口发展基本情况143

第二节中国汽车出口物流发展情况146

创新成果篇

第十一章汽车零部件入厂物流创新成果155

第一节汽车物流自动化解决方案155

第二节基于混线生产的排序拣选优化项目161

第三节智能配载与线路优化系统163

第四节汽车零部件企业的最优供应商布局研究和应用166

第五节欧洲货物运输到中国:空/海运转铁路直运169

第六节降低EOP车型物资库存之包装应对170

第十二章汽车整车物流创新成果176

第一节汽车整车物流全网智能化移动互联网平台176

第二节VLM商品车公铁联运物流信息系统V2��0179

第三节构建多元化仓储基地181

第四节长安福特整车物流智能化解决方案184

第五节共享经济时代——整车物流新模式187

第六节万金油汽车物流移动业务管理平台项目介绍189

第七节中联物流商品车运输的末端本地化智能配送191

第八节缩短商品车平均发运周期项目195

第九节整车生产及出口物流一体化管理系统196

第十节东风日产整车物流在途可视化信息平台200

第十一节商品车光伏仓库应用分析203

第十二节基于物流建模的整车物流规划工具应用206

第十三章汽车售后物流创新成果216

第一节实现全体系、全过程控制的备品包装信息系统建设216

第二节新终端营销模式下的物流运营平台220

第十四章汽车物流综合类创新成果225

第一节数据监控体系建设项目225

第二节第三方物流企业物流品质管理体系建立及信息化实现232

第三节长久物流OTM运输管理系统235

第四节物流自动化及智能物流新技术在汽车物流领域的应用240

第五节可拆卸物流箱——捷特箱243

第六节汽车零部件包装管理精确度问题解决方案244

资料汇编篇

第十五章汽车物流行业重要文件汇编249

2016年全国物流运行情况通报249

交通运输部办公厅公安部办公厅工业和信息化部办公厅

关于做好车辆运输车第二阶段治理工作的通知251


精彩书摘

  2016年是我国汽车物流市场转变的一年,主要表现为三个方面:一是行业结束了近十年“双排车”运输的违规现象,汽车整车物流行业由原先低价竞争模式逐步向高质量的物流服务转变,行业更加注重资源整合、运输组织优化、设施设备改进带来的运输效率提升,铁路、水路运输比例明显提升,以多式联运为载体的综合运输体系进一步完善;二是汽车物流向汽车产业链上下游不断延伸,向相关专业物流领域及跨界领域横向拓展,同时汽车物流各环节服务的专业化、精细化程度不断提升;三是汽车物流发展更加注重技术创新与应用,不断使用新技术、新装备,基于互联网建立汽车物流服务平台,提供新的服务方式,拓展新的业务模式。
  ……

前言/序言

  2016年,我国汽车物流业保持着健康、稳定、持续的发展态势,总体运行缓中趋稳、稳中向好,市场运行环境良好,物流发展模式多样,物流服务不断转型升级,汽车物流技术提升备受关注。为此,中国物流与采购联合会汽车物流分会牵头编写了《中国汽车物流发展报告(2017)》,主要反映了2016—2017年我国汽车物流发展特点、面临问题及发展趋势,全面总结行业发展现状,探索未来发展方向。
  2016年是我国汽车物流行业发生重要转变的一年,也是具有挑战性的一年,主要表现为三个方面:一是汽车整车物流行业结束了近十年“双排车”运输的违规现象,在国家主管部门车辆运输车治理的政策下,汽车整车物流行业由原先低价竞争模式逐步向高质量的物流服务转变,行业更加注重资源整合、运输组织优化、设施设备改进带来的运输效率提升,铁路、水路运输比例明显提升,以多式联运为载体的综合运输体系得到进一步完善;二是汽车物流向汽车产业链上下游继续延伸,向相关专业物流领域及跨界领域横向拓展,同时汽车物流各环节服务的专业化、精细化程度不断提升;三是汽车物流发展更加注重技术创新与应用,不断使用新技术、新装备,基于互联网建立汽车物流服务平台,提供新的服务方式,拓展新的业务模式。2017年,车辆运输车治理工作仍将持续,全行业4万辆不合规车辆运输车将逐步淘汰,整车物流市场将步入合规运营的时代;铁路、水路运输将持续发展,运输市场份额将逐步增加;汽车销售渠道变化将会改变汽车物流发展模式……汽车物流行业在新的一年中将迎接新的挑战和机遇,读者可从报告里看到整个行业新的变化和趋势。
  本报告共分为五篇:一是综合报告篇,内容涉及我国汽车物流总体发展环境、发展现状以及发展趋势;二是行业统计篇,中国物流与采购联合会(简称中物联)汽车物流分会组织发放了调查问卷并整理分析,形成零部件入厂物流、整车物流、售后服务备件物流统计调查结果;三是专题报告篇,深入分析行业重点、热点内容,形成专题报告,特别是针对车辆运输车治理工作,行业内部分汽车整车物流企业从各自的角度分析了整车物流发展现状及应对治理工作采取的方案措施,为整车物流行业发展提供了充分的借鉴与参考;四是创新成果篇,收录了2016年企业汽车物流创新成果获奖项目;五是资料汇编篇,内容包括重要的行业文件和法规、标准。
  本报告梳理了汽车物流行业年度情况,全景展示年度行业发展,供读者参考和借鉴。由于编者水平有限,内容难免有疏漏之处,敬请广大读者批评指正。


《全球供应链管理前沿:数字化转型与可持续发展的新范式》 图书简介 在全球经济格局深刻变革的背景下,供应链管理正以前所未有的速度和广度经历着一场由技术驱动和可持续发展理念引领的深刻转型。本书《全球供应链管理前沿:数字化转型与可持续发展的新范式》旨在深入剖析当前全球供应链面临的复杂挑战,系统阐述引领行业变革的前沿技术应用,并着重探讨企业如何构建面向未来的、更具韧性、效率和环境友好性的供应链体系。 本书并非聚焦于特定区域或某一细分行业的物流发展,而是立足于全球视角,构建一个宏观与微观相结合的研究框架。内容涵盖了从供应链战略规划、风险管理到执行层面的数字化落地,以及在环境、社会和治理(ESG)要求日益增强的背景下,如何实现供应链的绿色化和可持续发展。 第一部分:全球供应链的演变与新挑战 本部分首先回顾了过去十年全球供应链的结构性变化,特别是贸易保护主义抬头、地缘政治冲突加剧以及“黑天鹅”事件频发对全球化分工模式带来的冲击。我们探讨了“近岸外包”(Near-shoring)和“友岸外包”(Friend-shoring)等新趋势对传统供应链网络布局的影响。 韧性与效率的再平衡: 详细分析了企业如何在追求成本效率的同时,构建冗余和快速响应能力,以应对突发中断。本章将引入“供应链弹性指数”的概念模型,用于评估和优化网络设计。 需求的复杂性与波动性: 随着消费者行为的碎片化和个性化加速,需求预测的难度空前增加。我们分析了“牛鞭效应”在多层级网络中的放大机制,并探讨了如何通过需求感知和敏捷响应机制进行缓解。 监管环境的日益严格: 探讨了全球范围内日益趋严的劳工标准、数据安全法规(如GDPR的跨国影响)以及碳排放核算标准对国际供应链合规性的挑战。 第二部分:数字化转型的核心驱动力与应用实践 数字化是重塑现代供应链的核心力量。本部分将聚焦于那些正在从根本上改变供应链运作模式的前沿技术,并辅以详实的行业案例进行说明。 工业物联网(IIoT)与实时可见性: 深入剖析IIoT在资产追踪、仓库自动化和运输过程监控中的应用。重点关注边缘计算如何赋能供应链决策,实现从“事后追溯”到“实时干预”的转变。 人工智能(AI)与机器学习(ML)在优化中的角色: 不仅限于传统的预测模型,本书重点探讨AI在动态路线优化、库存策略的自适应调整,以及利用自然语言处理(NLP)分析非结构化供应商合同和市场情绪方面的创新应用。 区块链技术的信任构建与可追溯性: 探讨区块链如何解决多方协作中的信任赤字问题,尤其是在高价值商品、药品和食品安全领域,如何建立不可篡改的产品“数字护照”。 数字孪生(Digital Twin)在供应链设计中的应用: 阐述如何构建供应链的虚拟模型,用于模拟不同的中断情景、测试新的网络拓扑结构和评估重大投资决策的长期影响。 第三部分:可持续性:从合规到战略优势 可持续性已不再是供应链的附加要求,而是决定企业长期竞争力的核心要素。本部分系统阐述了“循环经济”理念如何融入供应链设计,以及如何量化和管理供应链中的环境和社会影响。 绿色物流与碳足迹管理: 详细介绍了产品生命周期评估(LCA)在供应链中的应用,以及如何利用智能技术优化运输模式,减少温室气体排放。探讨了“范围三”(Scope 3)排放核算的方法论和挑战。 循环供应链的设计与逆向物流的价值重塑: 探讨产品设计如何预设回收、再制造和再利用的路径。重点分析了高效的逆向物流网络构建,以及如何将退货和废弃物转化为新的价值流。 社会责任与道德采购: 深入分析了确保供应链中劳工权益和人权的标准与审计机制。如何利用技术(如AI辅助的供应商风险评估)来增强供应链的社会透明度和问责制。 ESG报告与投资者关系: 分析了全球主流的ESG披露框架(如GRI, SASB),以及企业如何将可持续供应链绩效转化为资本市场的竞争优势。 第四部分:构建面向未来的供应链生态系统 现代供应链的复杂性要求企业超越传统的线性合作模式,转向更加开放和协同的生态系统。 协作与信息共享的平台化战略: 探讨了供应链协作平台(SCP)的演进,强调数据共享机制的设计,以促进端到端的可视性和共同的风险应对能力。 供应商关系管理的升级: 从交易型关系转向战略伙伴关系,强调能力建设和联合创新,特别是与关键技术供应商和可持续发展领域的专家建立深度连接。 人才与组织变革: 面对数字化和可持续性的双重转型,供应链专业人员所需的新技能集(数据科学、系统思维、跨文化沟通能力)。探讨了如何建立敏捷、跨职能的供应链组织架构。 总结与展望 本书最后部分对全球供应链的未来趋势进行了前瞻性判断,强调“韧性、透明度、可持续性”将是未来十年供应链管理成功的铁三角。它不仅为企业高管提供了战略转型的蓝图,也为供应链领域的学者和专业人士提供了深入研究和实践指导的权威参考。本书的价值在于其前瞻性和体系性,帮助读者全面掌握驱动全球供应链革新的核心要素,从而在不确定的商业环境中抓住机遇,构建起真正具有长期竞争力的全球运营网络。

用户评价

评分

我尤其看重《中国汽车物流发展报告(2017)》在数据深度和分析逻辑上的严谨性。一本专业的行业报告,其价值往往体现在其能否用扎实的数据和有力的论证,去支撑其提出的观点和结论。我期待报告能够提供2017年度中国汽车物流市场规模、结构、成本、效率等方面的详实数据,并且对这些数据进行细致的分解和解读。例如,报告是否会展示不同物流模式(公路、铁路、水运、多式联运)在汽车物流中所占的比例及其变化趋势?针对不同细分市场(如整车发运、零部件配送、售后配件物流)的数据分析是否清晰?更重要的是,我希望报告的分析能够摆脱简单的描述性统计,而是能够运用经济学、管理学的理论框架,去探究数据背后的深层原因,例如,宏观经济政策、产业结构调整、技术进步等因素是如何共同作用于汽车物流的发展。

评分

翻阅《中国汽车物流发展报告(2017)》,我最想探寻的是报告对于行业内企业级实践的呈现。毕竟,再宏大的趋势和数据,最终都要落实到具体的企业操作中。我想知道,那些在2017年站在风口浪尖的汽车制造商、零部件供应商以及物流服务提供商,它们是如何应对当时的市场变化和技术革新的。例如,报告是否有案例分析,深入剖析某家头部车企是如何优化其全球供应链,降低运输成本,提高交付效率的?或者,对于那些专注于汽车零部件的物流公司,它们又是如何通过技术升级,实现多品种、小批量、高频次的精准配送?我特别好奇报告对“整车物流”和“零部件物流”这两个细分领域是否进行了区分,因为它们在操作模式、客户需求和技术要求上存在显著差异。另外,报告是否提及了第三方物流(3PL)和第四方物流(4PL)在中国汽车物流领域的角色演变,以及它们如何通过整合资源、提供增值服务来提升整个产业链的协同效应。

评分

从一个普通消费者的视角来看,《中国汽车物流发展报告(2017)》这个名字,让我联想到的是我每次购车时所经历的漫长等待和充满变数的提车过程。尽管报告本身并非面向终端消费者,但我相信它所揭示的行业内幕,会直接或间接地影响到我的购车体验。我希望报告能够解释,为什么有时候新车交付会延迟,为什么某些地区的提车费用会更高,以及是什么因素决定了我最终能以怎样的价格和时间拿到心仪的汽车。例如,报告是否会剖析从工厂到4S店的运输网络是如何构建的?在旺季时,物流瓶颈是如何形成的?新能源汽车的特殊电池运输和充电设施配套,又会给物流带来哪些新的考量?我关注的不仅仅是宏观的“发展报告”,更是希望从中窥见一些能解释我个人经历中“为什么”的线索,从而对整个汽车产业有一个更立体、更具象的理解。

评分

这本《中国汽车物流发展报告(2017)》的书名本身就勾起了我强烈的兴趣。作为一名长期关注中国经济发展和产业变迁的读者,汽车行业一直是我眼中最具代表性和前瞻性的领域之一。而物流,作为现代经济的血脉,其发展状况直接关系到整个产业的效率和竞争力。2017年,中国汽车产业正处于一个关键的转型期,市场销量持续增长,新能源汽车异军突起,智能制造也逐渐渗透。在这样的背景下,一本聚焦于汽车物流的年度报告,无疑提供了一个深入理解这一复杂生态系统绝佳的视角。我特别期待它能揭示出那些隐藏在宏观数据背后的具体运作模式,例如,不同类型汽车(乘用车、商用车、新能源车)在物流环节面临的独特挑战和解决方案;跨区域、跨国界的运输策略是如何演变的;仓储、配送、最后一公里等关键环节的技术创新和模式升级。我也会关注报告中是否对绿色物流、智能化物流(如大数据应用、自动驾驶在物流中的潜力)等新兴趋势进行了深入探讨,以及它们对中国汽车物流行业未来格局可能产生的影响。

评分

我对《中国汽车物流发展报告(2017)》的期望,很大程度上在于它能否提供对行业痛点和未来发展方向的精准诊断。2017年,中国汽车市场虽然保持增长,但同时也面临着产能过剩、成本上升、环保压力增大等多重挑战。在这样的背景下,汽车物流作为连接生产与消费的关键环节,必然承担着巨大的压力。我希望报告能够深入分析这些痛点,例如,传统物流模式在应对日益增长的电商化购车需求时暴露出的不足;原材料价格波动对物流成本的影响;以及在政策法规收紧的环境下,企业如何平衡效率与合规。更重要的是,我希望报告能描绘出2017年之后,中国汽车物流业可能的发展蓝图。是否预见了技术创新(如人工智能、区块链)在优化物流效率、提升透明度方面的潜力?报告对绿色物流和可持续发展提出的建议,在当时是否具有前瞻性?以及,它如何看待中国汽车物流企业在全球化竞争中的定位和未来战略。

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