BOSCH汽車工程手冊(中文第四版) 汽車基礎理論知識 汽車設計研發 汽車結構 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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齣版社： 北京理工大學齣版社

ISBN：9787568213493

商品編碼：26394555756

包裝：平裝

BOSCH汽車工程手冊（中文第4版）

定價：198.00元

作者:康拉德·萊夫(Konrad Reif)

齣版社：北京理工大學齣版社

齣版日期：2016年1月

ISBN：9787568213493

頁碼：1240

版次：4

裝幀：平裝

開本：16開

目錄

物理學基礎 

量與單位 

SI單位 

法定單位 

其他單位 

自然常數 

力學基本公式 

直綫運動和鏇轉運動 

傳力比 

摩擦 

振動與振蕩 

術語 

方程式 

減振 

模態分析 

聲學 

一般概念 

噪聲輻射的測量參數 

噪聲測量所用的量 

主觀噪聲評價 

流體靜力學 

密度與壓力 

浮力（升力） 

流體力學 

基本原理 

流體力學基本方程 

液體從壓力容器中流齣 

繞過物體的流動阻力 

熱力學 

焓 

熱力學定律 

氣體狀態變化 

電工學 

電磁場 

電場 

直流電和直流電壓 

隨時間而變的電流 

磁場 

磁場和電流 

波傳播 

金屬導體間的電效應 

電子學 

半導體技術基礎 

分立半導體器件 

單片集成電路 

電控單元中的微處理器 

電化學 

電解導電和電解質 

應用 

數學與方法 

數學 

數製 

函數 

平麵三角公式 

復數 

數學符號 

希臘字母 

有限元法 

有限元法的應用 

有限元法應用實例 

開環控製和閉環控製技術 

術語和定義 

工程控製中的閉環控製傳輸元件 

閉環控製任務的設計 

自適應控製器 

材料學 

化學元素 

符號 

元素周期錶 

材料 

材料術語 

材料的特徵參數 

固體材料的性質 

液體材料的性質 

水蒸氣的性質 

氣體材料的性質 

材料分類 

分類 

金屬材料的EN標準 

金屬材料特性 

鑄鐵和鋼 

有色金屬材料與重金屬 

有色金屬材料與輕金屬 

燒結金屬 

磁金屬材料 

焊料及充填材料 

電工材料 

非金屬材料特性 

絕緣材料 

絕緣材料電氣性能 

陶瓷材料 

層闆材料 

模塑塑料 

橡膠與熱塑性彈性體 

塑料的化學名稱和商品名稱的縮寫 

汽車油漆 

金屬材料的熱處理 

硬度 

熱處理方法 

化學熱處理 

腐蝕和防腐 

腐蝕過程 

腐蝕的類型 

腐蝕測試 

防腐 

錶麵工程 

塗（鍍）層 

擴散層 

轉化層 

工作物質 

潤滑劑 

術語和定義 

發動機潤滑油 

變速器潤滑油 

潤滑油 

潤滑脂 

燃料 

特性參數 

點燃式發動機燃料（汽油） 

柴油 

代用燃料 

液體燃料和碳氫化閤物燃料的特性值 

氣體燃料和碳氫化閤物燃料的特性值 

製動液 

冷卻液 

機器零件 

彈簧 

原理 

金屬彈簧 

滑動軸承 

特徵 

液體動力學滑動軸承 

燒結金屬滑動軸承 

乾滑動軸承 

滾動軸承 

應用 

基礎知識 

滾動軸承的選擇 

承載能力計算 

齒輪和嚙閤（漸開綫齒形） 

齒輪概述 

起動機嚙閤齒輪 

美國齒輪標準 

齒輪承載能力計算 

齒輪材料 

帶傳動 

摩擦帶傳動 

同步齒形帶傳動 

鏈傳動 

概況 

鏈結構型式 

鏈輪 

鏈的張緊和導嚮機構 

連接技術 

可鬆開連接 

型麵連接 

摩擦連接 

螺紋連接 

塑料件的快速連接 

不可鬆開連接 

焊接 

釺焊 

黏結工藝 

鉚接 

擠壓咬口連接工藝 

汽車物理學 

汽車的基本概念 

行駛性能的基本概念 

汽車動力學 

汽車縱嚮（直綫行駛） 

動力學 

地麵附著力 

驅動和製動 

製動過程：反應、製動、停車 

超車 

燃油消耗 

汽車側嚮動力學 

商用車的特殊行駛動力學 

行駛動力學的ISO試驗程序 

氣體動力學 

空氣動力學的特性參數 

汽車風洞 

汽車聲學 

車外噪聲測量和汽車的法規限值 

工程聲學 

噪聲設計 

內燃機 

內燃機 

熱機 

熱力循環 

實際的理想熱力循環 

混閤氣形成，燃燒，排放 

點燃式發動機 

柴油機 

混閤形式和替代工作策略 

充量更換和增壓 

充量更換 

可變配氣機構 

增壓方式 

廢氣再循環 

往復活塞式發動機 

部件 

往復活塞式發動機結構型式 

麯柄連杆機構設計 

摩擦和摩擦學 

經驗值和計算資料 

轉子活塞式發動機（Wankel發動機） 

結構和工作原理 

轉子活塞式發動機特性 

發動機冷卻 

空氣冷卻 

水冷卻 

增壓空氣中冷 

機油和燃油冷卻 

冷卻模塊技術 

冷卻係統技術 

智能熱管理 

排氣冷卻 

發動機潤滑 

壓力循環潤滑 

部件 

空氣濾清 

空氣中的不潔物 

空氣濾清器 

內燃機增壓裝置 

機械增壓器 

氣波增壓器 

廢氣渦輪增壓器 

綜閤增壓係統 

排氣係統 

結構和任務 

彎管 

催化轉換器 

微粒過濾器 

消聲器 

連接件 

聲學調諧元件 

商用汽車的排氣係統 

…… 

排放和診斷法規 

點燃式發動機的開環控製和閉環控製 

點燃式發動機代用燃料 

柴油機的開環控製和閉環控製 

代用動力 

傳動係統 

底盤 

底盤閉環控製和主動安全性 

汽車車身 

被動安全性 

汽車安全性係統 

汽車電氣 

汽車電子 

舒適性 

使用者接口、遙控和多媒體 

駕駛員輔助係統 

附錄

 

BOSCH汽車工程手冊(中文第4版德文第27版)

《汽車工程手冊》涵蓋瞭力學、機械、材料、聲、光、電、計算機、自動控製、信息技術等基礎學科和新興學科群。迄今還沒有像汽車一樣的産品能夠進入韆傢萬戶，涉及百行百業。汽車産業對我國經濟發展的重要意義，更反映瞭汽車技術手冊對汽車的完善設計、促進科學技術盡快轉化為生産力具有很重要的啓發與指導意義。

現代汽車的精髓：從原理到實踐的深度探索 這是一本專為汽車愛好者、工程師以及所有渴望深入瞭解現代汽車復雜機械的讀者而設計的綜閤性指南。本書將帶領您穿越汽車製造的每一個關鍵環節，從驅動車輛前進的最基本物理原理，到塑造其形態和功能的精妙設計，再到構成其骨骼與血肉的每一個零部件。我們將深入剖析汽車的核心技術，揭示其內在的邏輯與美學，為您構建一個全麵而深刻的汽車知識體係。 第一部分：駕馭動力之源——汽車基礎理論知識 在本部分，我們將從最根本的物理定律齣發，逐層解析驅動汽車前進的強大動力是如何産生的。 內燃機的工作原理： 我們將詳細闡述汽油機和柴油機的工作循環，包括進氣、壓縮、做功和排氣四個衝程的精確過程。您將瞭解到燃燒室內的化學反應如何轉化為機械能，活塞、麯軸、連杆等關鍵部件如何協同工作。我們將探討不同的配氣機構（如OHV、OHC、DOHC）的優缺點，以及它們對發動機性能的影響。此外，燃料噴射係統（化油器、多點電噴、缸內直噴）的發展曆程和工作原理也將被深入解析，讓您理解燃油經濟性和動力輸齣是如何通過精準的燃油控製來實現的。 熱力學與發動機效率： 汽車發動機本質上是一個熱機，其效率直接關係到燃油消耗和排放。我們將介紹熱力學基本定律在發動機設計中的應用，如卡諾循環的理論極限，以及實際發動機如何通過各種技術手段逼近這個理論極限。您將瞭解到壓縮比、燃燒效率、熱損失等因素如何影響發動機的整體性能。 傳動係統解析： 發動機産生的動力需要通過傳動係統傳遞到車輪。我們將詳細介紹離閤器、變速器（手動、自動、CVT、DCT）的工作原理和不同類型的特點。您將理解齒輪比如何影響扭矩和速度的分配，以及不同變速箱類型如何適應不同的駕駛需求和工況。驅動橋、差速器等部件的作用和工作方式也將被一一剖析，讓您理解車輛如何實現轉嚮和在不同路況下的驅動。 底盤與懸架係統： 車輛的行駛穩定性、操控性和乘坐舒適性很大程度上取決於底盤和懸架係統。我們將深入研究各種懸架類型，如麥弗遜式、雙叉臂式、多連杆式等，分析它們的結構特點、工作原理以及對車輛操控性和舒適性的影響。轉嚮係統（如齒輪齒條式、循環球式）的工作原理和助力方式（液壓助力、電動助力）也將被詳盡闡述，讓您理解方嚮盤是如何精確控製車輪轉嚮的。製動係統（如鼓式、盤式、ABS）的原理和發展也將在本部分得到深入介紹，確保您瞭解車輛如何安全可靠地減速和停止。 新能源汽車技術概覽： 隨著環保意識的提升，新能源汽車已成為未來趨勢。我們將初步介紹純電動汽車（BEV）、混閤動力汽車（HEV）和插電式混閤動力汽車（PHEV）的基本工作原理，包括電池技術（鋰離子電池）、電機驅動技術和能量迴收係統。雖然不是本書的重點，但對這些前沿技術的初步瞭解，將有助於您理解汽車工業的整體發展方嚮。 第二部分：構築未來之路——汽車設計研發 從一個概念到一輛在道路上行駛的汽車，背後蘊含著復雜的、多學科的設計與研發過程。本部分將揭示這一令人著迷的旅程。 産品規劃與市場調研： 任何一款汽車的誕生都始於對市場需求的精準把握。我們將探討汽車製造商如何進行市場調研，分析目標用戶群體的需求、偏好以及競爭對手的産品策略，從而確定新車型的定位、設計目標和功能配置。 造型設計與人機工程學： 汽車的“臉麵”——外觀造型，是吸引消費者的第一要素。我們將介紹汽車造型設計的流程，包括概念草圖、數字建模、粘土模型製作以及風洞測試等。同時，我們將深入探討人機工程學在汽車設計中的重要性，如何通過優化駕駛艙布局、座椅設計、人機交互界麵等，提升駕駛員和乘客的舒適性、便利性和安全性。 CAE（計算機輔助工程）的應用： 現代汽車研發嚴重依賴於計算機仿真技術。我們將詳細介紹CAE在汽車設計中的關鍵作用，包括結構強度分析（有限元分析）、碰撞安全仿真、空氣動力學仿真、NVH（噪聲、振動、聲振粗糙度）分析等。通過這些仿真，工程師可以在虛擬環境中驗證設計方案，優化性能，降低開發成本和周期。 原型車製造與測試驗證： 設計方案最終需要通過實際原型車來驗證。我們將介紹原型車的製造過程，以及在各種極端條件下進行的嚴苛測試，包括道路測試、耐久性測試、碰撞測試、性能測試等。這些測試的目的是確保車輛的可靠性、耐久性、安全性和性能達到設計要求。 新材料與輕量化技術： 為瞭提高燃油經濟性和操控性，汽車製造商不斷探索使用新型材料和輕量化技術。我們將介紹高強度鋼、鋁閤金、碳縴維復閤材料等在汽車製造中的應用，以及如何通過結構優化和一體化設計來實現車身和零部件的輕量化。 智能化與網聯化技術趨勢： 現代汽車正朝著更加智能化和網聯化的方嚮發展。我們將初步探討自動駕駛技術、智能座艙、車聯網（V2X）等新興技術，以及它們如何改變未來的駕駛體驗和汽車功能。 第三部分：精密之芯——汽車結構詳解 汽車的每一個部件都承載著特定的功能，並且需要與其他部件精確協同工作，纔能構成一個整體。本部分將對汽車的各個關鍵結構進行細緻的分解和闡述。 車身結構： 我們將深入分析汽車車身的基本結構類型，如承載式車身（一體式車身）和非承載式車身（車架式車身），並詳細介紹車身的各個關鍵部位，如車架、立柱、橫梁、翼子闆、車頂等，以及它們在承載、碰撞吸能和穩定車身中的作用。我們將重點關注車身剛度和碰撞安全設計，瞭解吸能區域和高強度區域是如何協同工作的。 動力總成係統： 除瞭第一部分已詳細介紹的發動機和變速器，我們將進一步探討發動機支架、傳動軸、萬嚮節、半軸等部件的作用，以及它們如何將動力穩定地傳遞到車輪。 轉嚮與製動係統組件： 除瞭原理，我們將對轉嚮柱、轉嚮節、刹車盤、刹車片、刹車卡鉗、製動總泵、真空助力泵等具體零部件進行解析，瞭解它們的材質、結構和工作流程。 懸架與車輪總成： 您將瞭解減震器、彈簧、控製臂、穩定杆等懸架組件的具體構造，以及輪轂、輪胎的結構和規格參數如何影響車輛的抓地力、舒適性和操控性。 燃油係統與排氣係統： 我們將細緻地展示油箱、燃油泵、燃油濾清器、噴油嘴、三元催化轉化器、消音器等部件的安裝位置和相互關係，以及它們在燃油供給和尾氣淨化中的協同作用。 冷卻與潤滑係統： 水箱、散熱風扇、節溫器、機油泵、機油濾清器、油底殼等部件的結構和功能將得到詳細的介紹，讓您理解它們如何保證發動機在適宜的溫度下穩定運行，並減少磨損。 電氣與電子係統： 汽車的電子電氣係統日益復雜。我們將初步觸及發電機、啓動馬達、蓄電池、保險絲盒、車燈、傳感器、ECU（電子控製單元）等基礎電氣元件，以及它們在車輛運行中的基本職責。 內外飾件： 除瞭核心機械結構，我們還將簡要介紹儀錶盤、座椅、車門內飾闆、安全氣囊等內飾部件的結構和功能，以及車窗、後視鏡等外飾件的安裝和作用。 本書的目標是為您提供一個清晰、係統、深入的汽車知識框架。無論您是初學者還是有一定基礎的汽車愛好者，通過閱讀本書，您將能夠更自信地理解車輛的工作原理，欣賞汽車設計的智慧，並對現代汽車的復雜性有一個前所未有的認識。我們將以嚴謹的態度，精煉的語言，為您呈現一個真實而精彩的汽車世界。

評分☆☆☆☆☆

評價四： 這本《BOSCH汽車工程手冊（中文第四版）》對我這個對汽車行業充滿好奇的普通愛好者來說，絕對是一場知識的盛宴。我一直對汽車的“大腦”——也就是發動機和變速箱——非常感興趣，而這本書恰好在這方麵給瞭我極大的滿足。它對內燃機的工作原理，從進氣、壓縮、燃燒到排氣，每個衝程的細節都講解得非常清晰，配閤著內部結構的剖視圖，簡直是可視化教學。我一直以為手動擋和自動擋的區彆隻是換擋方式，看瞭這本書纔知道，原來自動變速箱（AT、CVT、DCT）內部的復雜結構和工作原理是如此的精妙。它對不同類型變速箱的傳動方式、換擋邏輯、以及各自的優劣勢都進行瞭詳盡的介紹，讓我對汽車的動力傳遞有瞭全新的認識。此外，書中關於排放控製和燃油經濟性的講解，也讓我這個普通消費者更加理解瞭當前汽車技術的發展趨勢，以及為什麼會有那麼多關於環保的法規。總的來說，這本書讓我這個局外人，也能對汽車核心技術有瞭一個非常全麵和深入的瞭解。

評分☆☆☆☆☆

評價一： 拿到這本《BOSCH汽車工程手冊（中文第四版）》簡直像挖到瞭寶藏！作為一名剛入行不久的汽車工程師，我一直渴望有一本能夠係統梳理汽車基礎理論知識的權威參考書，而這本書完全滿足瞭我的期待。它從最根本的物理原理講起，比如內燃機的熱力學循環，傳動係統的齒輪比計算，到車輛動力學的基礎，比如抓地力、轉嚮特性等等，都講解得非常清晰透徹。那些曾經讓我頭疼的抽象概念，在這本書裏都變得觸手可及。它不僅僅是羅列公式，更重要的是通過生動的圖示和詳實的案例，讓我理解這些理論是如何在實際的汽車設計中應用的。我特彆喜歡它對空氣動力學部分的闡述，那些關於風阻係數、下壓力産生的細節，以及它們對燃油經濟性和操控性的影響，都解釋得非常到位。讀完這部分，我再看路上的車輛，感覺就像看懂瞭它們的“身體語言”。總的來說，這本書為我打下瞭堅實的理論基礎，讓我對汽車的整體運行有瞭更深層次的認知，也為我後續深入學習汽車設計和研發提供瞭強有力的支撐。

評分☆☆☆☆☆

評價五： 我是一名汽車維修技師，在日常工作中經常會遇到各種各樣的問題，這本《BOSCH汽車工程手冊（中文第四版）》簡直就是我工作中的“聖經”。它不僅講解瞭基礎的理論知識，更重要的是，它在汽車結構和設計理念上給瞭我很多啓發。我經常會根據書中的結構圖，去對照我正在維修的車輛，去理解故障發生的根本原因。比如，當遇到製動係統異常時，我會翻閱書中關於製動係統的詳細介紹，瞭解刹車片、刹車盤、刹車油、ABS係統等各個部件的作用和相互關係，這樣就能更快速、更準確地定位問題。這本書在描述某些復雜機構時，采用瞭非常直觀的圖示和動畫式的講解，這對於我們這些需要動手實踐的人來說，比純文字的描述要高效得多。我尤其欣賞它在講解某些係統時，會從曆史發展和技術演進的角度來分析，這讓我能更好地理解為什麼現在的汽車會采用這樣的設計，也為我未來學習新的維修技術打下瞭基礎。總之，這本書不僅提升瞭我的理論水平，更重要的是，它讓我能夠更深刻地理解汽車的“內在邏輯”，從而更好地為車主服務。

評分☆☆☆☆☆

評價二： 這本《BOSCH汽車工程手冊（中文第四版）》對於我這個想進入汽車研發領域的研究生來說，簡直是一本“百科全書”級彆的指導。它在汽車設計研發這部分的內容，簡直是為我量身定做的。從概念設計、方案優化，到詳細設計、CAE仿真分析，再到樣車試製和驗證，它幾乎覆蓋瞭整個研發流程的每一個環節。我尤其對其中關於電子控製係統（ECU）開發的部分印象深刻。它詳細介紹瞭ECU的功能模塊劃分、軟件架構設計、算法開發以及硬件接口的選型，甚至還涉及瞭對ISO 26262功能安全標準的解讀。這對於我正在進行的自動駕駛相關研究非常有幫助。書中關於仿真分析的部分，也給瞭我很大的啓發。它詳細講解瞭有限元分析（FEA）、計算流體動力學（CFD）等常用仿真工具的應用場景和基本原理，讓我對如何通過仿真來優化設計、預測性能有瞭更清晰的認識。這本書的深度和廣度都讓我驚嘆，它不僅提供瞭方法論，更重要的是潛移默化地培養瞭我的工程思維。

評分☆☆☆☆☆

評價三： 之前我一直覺得汽車的結構復雜得像個迷宮，直到我翻開瞭這本《BOSCH汽車工程手冊（中文第四版）》。它在汽車結構這部分的內容，簡直是我解開這個謎團的“藏寶圖”。從車身結構、底盤懸架、轉嚮係統，到製動係統、動力總成布置，這本書都進行瞭非常細緻的剖析。我以前隻知道有“底盤”，但看完這本書，我纔明白底盤裏麵包含著如此多精密的部件，比如各種類型的懸架（麥弗遜、多連杆、雙叉臂等），它們各自的優缺點以及如何影響車輛的舒適性和操控性，都講得非常清楚。書中的圖解非常多，而且非常精細，那些三維的結構圖，讓我能夠清晰地看到各個零部件之間的連接關係和工作原理。我特彆喜歡它對車身結構強度和剛性分析的部分，瞭解瞭白車身是如何通過不同的材料和連接方式來保證碰撞安全性的，感覺非常有價值。這本書就像一個經驗豐富的老師傅，耐心地嚮我展示瞭汽車的每一個“骨骼”和“關節”，讓我對汽車的整體構造有瞭直觀而深刻的理解。