內燃機增壓——基礎、計算和設計 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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圖書標籤:

• 內燃機
• 增壓技術
• 渦輪增壓
• 機械增壓
• 發動機
• 汽車工程
• 熱力學
• 流體力學
• 計算方法
• 設計

店鋪： 蘭興達圖書專營店

齣版社： 機械工業

ISBN：9787111594475

商品編碼：28435635093

商品名稱：	內燃機增壓——基礎、計算和設計
作者：	赫爾穆特·普赫
市場價：	149.00
ISBN號：	9787111594475
版次：	1-1
齣版日期：
頁數：	304
字數：	395
齣版社：	機械工業齣版社

本書除對內燃機增壓技術的理論基礎、結構形式、過程仿真、工作特性、冷卻等內容進行詳盡論述外，還對相繼增壓、二級增壓、與發動機的熱力耦閤和機械耦閤，以及增壓技術在車用、船用、固定機械用、航空用發動機上的應用進行瞭全麵介紹，尤其是對增壓技術在增加內燃機功率密度、降低油耗、減少排放進而促進發動機小型化的作用進行瞭詳盡分析。本書適閤從事增壓發動機和相關增壓部件研究、設計、開發的工程師閱讀使用，也可供大專院校相關專業師生閱讀參考。

叢書序
譯者的話
前言
中文版前言
編輯的話
符號和縮寫
１章　緒論１ 
　參考文獻３ 
２章　增壓的定義和目的４ 　
２.１　發動機功率與增壓的關係４ 
　２.２　不同的增壓方法概況６ 
　　２.２.１　産生增壓壓力的方式６ 
　　２.２.２　增壓器結構形式８ 
　　２.２.３　發動機工作方式８ 
　２.３　總結８ 
３章　增壓的起源９ 
　３.１　汽油機９ 
　３.２　柴油機１０ 
　３.３　航空發動機１２ 
　３.４　廢氣渦輪增壓的起源１４ 
　參考文獻１８ 
４章　增壓發動機工作過程理論
基礎１９ 
　４.１　概述１９ 
　４.２　機械增壓２０ 
　４.３　廢氣渦輪增壓２１ 
５章　壓氣機結構形式和壓氣機
特性場２５ 
　５.１　熱力學和壓縮２５ 
　５.２　壓氣機結構形式２９ 
　　５.２.１　概述２９ 
　　５.２.２　擠壓式壓氣機３０ 
　　５.２.３　流動式壓氣機３５ 
　參考文獻４５ 
６章　發動機的壓比－容積流量
特性場４６ 
　６.１　概述４６ 　
６.２　二衝程發動機４８ 
　６.３　四衝程發動機５０ 
７章　增壓器與發動機的協同
工作５２ 
　７.１　動態增壓５２ 
　　７.１.１　相調諧的進氣係統５２ 
　　７.１.２　脈衝增壓５５ 
　７.２　機械增壓５６ 
　　７.２.１　帶擠壓式壓氣機的四衝程
發動機５６ 
　　７.２.２　帶流動式壓氣機的四衝程
發動機６０ 
　　７.２.３　二衝程發動機６１ 
　７.３　廢氣渦輪增壓６３ 
　　７.３.１　廢氣渦輪增壓發動機與
機械增壓發動機在運行特性
上的差異６３ 
　　７.３.２　廢氣渦輪增壓的基本方程６５ 
　　７.３.３　有效渦輪機截麵積的計算６９ 
　　７.３.４　脈動的渦輪機進氣衝擊
的影響７５ 
　　７.３.５　渦輪機特性場７９ 
　７.４　增壓空氣冷卻的影響８５ 
　參考文獻８８ 
８章　發動機工作過程仿真９０ 
　８.１　概論９０ 
　８.２　氣缸工作過程９１ 
　８.３　氣體交換管路中的狀態
變化９７ 
　　８.３.１　零維和一維模擬９７ 
　　８.３.２　三維模擬１０２ 
　８.４　發動機動態運行１０５ 
　參考文獻１０６ 
９章　廢氣渦輪增壓的特性１０８ 　
９.１　排氣管的影響１０８ 
　　９.１.１　在不同氣缸數及點火間隔下
排氣管的連接１０８ 
　　９.１.２　在脈衝增壓和恒壓增壓情況下
技術上可用的廢氣能１１２ 
　　９.１.３　脈衝增壓的變型１１８ 
　９.２　加速特性１２０ 
　９.３　轉矩特性１２４ 
　參考文獻１２７ 
１０章　改善廢氣渦輪增壓轉矩和
加速特性的措施１２８ 

機械製造的澎湃之心：深度解析汽車動力係統 本書並非一本關於內燃機增壓技術的淺嘗輒止的讀物，而是深入探究現代汽車動力係統核心——內燃機，及其如何從根本上實現動力躍升的全麵解析。我們將拋開狹義的“增壓”概念，而是從更宏觀、更基礎的視角，剖析內燃機如何通過優化進氣、燃燒和排氣過程，以及與各類輔助係統的協同工作，來達到提升功率、扭矩和燃油經濟性的目標。 第一部分：內燃機工作原理的深度剖析——動力之源的基石 在深入探討動力提升的策略之前，我們必須對內燃機最基本的工作原理進行一次徹底的復盤。本書將從熱力學和流體動力學的角度，詳盡闡述四衝程（或二衝程，視具體情況展開）發動機的工作循環。這不僅僅是機械的運動描繪，而是對能量轉換過程的精細解讀。 進氣過程的奧秘： 我們將不僅僅局限於“吸入空氣”這個簡單的描述。對於進氣道的流體動力學特性，如其形狀、長度、直徑對空氣流速和湍流度的影響，我們將進行詳細的分析。為何不同的進氣歧管設計會帶來不同的動力錶現？何種形狀的進氣門和燃燒室能夠實現更高效的混閤氣形成？我們將用理論模型和實際數據來解答。氣門正時和升程，這兩個看似簡單的參數，卻直接影響著發動機在不同轉速下的充氣效率，本書將深入探討凸輪軸輪廓設計、相位調節技術（VVT）的原理及其對動力輸齣麯綫的塑造作用。 燃燒過程的藝術： 燃燒並非簡單的“點火燃燒”，而是涉及復雜的化學反應動力學和熱力學過程。我們將詳細介紹不同燃料（汽油、柴油、天然氣等）的燃燒特性，包括其自燃點、閃點、辛烷值（汽油）或十六烷值（柴油）的意義，以及它們如何影響燃燒的穩定性和效率。火焰傳播速度、燃燒室內壓力和溫度的變化規律，以及這些參數與發動機爆震（Knocking）現象的關聯，都將是重點關注的對象。我們還將探討稀薄燃燒、均質壓燃（HCCI）等先進燃燒模式的技術挑戰和實現途徑，它們是未來提高燃油經濟性和降低排放的關鍵。 排氣過程的學問： 排氣門打開那一刻，並不意味著能量的終結。排氣過程中的氣體膨脹、壓力波傳播以及與渦輪增壓器（如涉及）的相互作用，對發動機的整體性能有著至關重要的影響。我們將分析排氣歧管的設計如何影響排氣背壓和氣流組織，以及其與渦輪增壓器工作特性之間的匹配關係。催化轉化器的工作原理、對尾氣成分的影響，以及如何通過優化燃燒來減少催化劑的負擔，也將被納入討論範疇。 第二部分：打破界限——實現動力躍升的多元策略 在堅實的理論基礎上，本書將轉嚮探討如何突破內燃機固有性能瓶頸，實現動力上的飛躍。我們將不局限於單一技術，而是從多個維度，揭示那些能夠顯著提升發動機性能的工程實踐。 優化充氣效率： 除瞭前麵提到的進氣道和氣門設計，本書還將深入研究如何通過技術手段，在不同工況下最大化氣缸內的充氣量。這包括對自然吸氣發動機的“呼吸”進行優化，例如通過改變進氣道長度（可變進氣歧管技術）來調整不同轉速下的諧振效應，從而獲得更寬泛的扭矩輸齣。同時，我們將探討如何通過改善冷卻係統，降低進氣溫度，提高空氣密度，從而在不改變排氣量的前提下，實質性地增加進入氣缸的空氣質量。 強化燃燒效率與控製： 提升燃油經濟性與動力輸齣往往是相輔相成的。本書將詳細闡述高壓縮比設計對發動機熱效率的提升作用，以及在何種情況下，提高壓縮比會引入爆震風險。我們將深入分析燃油噴射策略的演變，從單點噴射到多點順序噴射，再到缸內直噴（GDI）技術。缸內直噴如何在精確控製噴射量、噴射時刻、噴射壓力以及形成二次渦流的同時，實現更優的混閤氣形成和更徹底的燃燒，從而在提高功率的同時降低油耗。點火係統的進化，從分電器點火到獨立點火，再到更先進的預燃室點火技術，也將被詳細解析。 降低機械損失與提升可靠性： 發動機的輸齣功率是剋服所有內部摩擦和阻力之後剩餘的可用功率。因此，降低機械損失對於提升效率至關重要。本書將分析不同麯軸、連杆、活塞材料和設計的優化，如何降低摩擦副的磨損和能量損耗。低粘度機油的應用，活塞環的改進，以及對麯軸箱通風係統（PCV）的優化，這些細節都將對提升發動機效率和壽命産生重要影響。此外，針對不同工況下的熱管理和冷卻策略，以及其對發動機部件壽命和性能穩定性的影響，也將進行深入討論。 排氣係統與能量迴收： 排氣係統不僅僅是排放廢氣的通道。我們將探討如何通過優化排氣歧管和消音器的設計，降低排氣背壓，從而提高發動機的功率輸齣。同時，我們將深入研究排氣能量的迴收利用，雖然本書不專門講“增壓”，但排氣能量迴收與渦輪增壓器的工作原理緊密相關，我們將介紹其基本原理，以及未來可能的技術發展方嚮，例如電動渦輪增壓技術。 發動機管理係統（EMS）的智能化： 現代內燃機性能的實現，離不開高度智能化的發動機管理係統。我們將解析EMS如何通過采集大量傳感器數據（如進氣壓力、溫度、節氣門開度、麯軸轉速、氧傳感器信號等），實時計算並精確控製燃油噴射量、點火時刻、氣門正時等關鍵參數，以應對各種復雜的工況變化，實現最佳的動力輸齣、燃油經濟性和排放控製。可變氣門升程（VVL）技術，作為EMS控製的延伸，其工作原理和應用價值也將得到充分展示。 第三部分：超越想象——未來動力發展的方嚮 在對現有內燃機技術進行深度剖析的同時，本書還將展望內燃機在未來動力係統中的角色，以及可能的發展方嚮。 混閤動力係統中的內燃機： 隨著新能源汽車的普及，內燃機在混閤動力係統中依然扮演著重要的角色。我們將探討內燃機與電動機協同工作時，其設計和控製策略需要進行的調整，以及如何優化內燃機以適應更頻繁的啓停和變載工況，實現更高的效率。 新型燃燒技術的探索： 結閤前沿研究，我們將探討一些尚未完全成熟但極具潛力的新型燃燒技術，例如均質壓燃（HCCI）、預燃室點火（PCI）等，它們在提高效率和降低排放方麵的潛力。 可持續燃料的應用： 隨著環保要求的日益提高，生物燃料、閤成燃料等可持續燃料的應用將是內燃機未來發展的重要方嚮。本書將簡要介紹這些燃料的特性，以及它們對發動機設計和燃燒過程可能帶來的影響。 本書的目標是為機械工程、汽車工程、動力工程等相關領域的學生、研究人員和工程師，提供一個全麵、深入、前沿的內燃機動力係統解析。我們希望通過詳實的理論推導、精闢的工程實踐分析，以及對未來發展趨勢的展望，幫助讀者建立起對內燃機“澎湃之心”的深刻理解，從而在未來的技術創新和産品設計中，能夠更上一層樓。

評分☆☆☆☆☆

這本書的結構設計讓我印象深刻，它從一個非常宏觀的角度切入，然後逐步聚焦到核心的技術細節。一開始，我以為它會像其他技術書籍一樣，上來就是一堆參數和公式，讓我望而卻步。但讓我意外的是，作者在開篇就花瞭很大篇幅來介紹內燃機作為基礎的重要性，以及增壓技術是如何在現有基礎上實現突破的。他用一種非常有條理的方式，將增壓技術的發展曆程、不同類型的增壓器的工作原理、以及它們各自的優缺點娓娓道來。我尤其喜歡書中關於“計算”的部分，作者並沒有簡單地給齣公式，而是詳細地解釋瞭每一個變量的含義，以及它們是如何相互影響的。這種深入淺齣的講解方式，讓我這個對計算類知識有些畏懼的人，也能夠相對輕鬆地理解其中的邏輯。當我讀到關於“設計”的部分時，我更是感覺自己打開瞭一個全新的世界，原來一個看似簡單的增壓器，背後蘊含著如此多的工程智慧和細節考量。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計簡約大氣，但光看書名，我本來以為它會是一本純粹的技術手冊，充斥著枯燥的公式和圖錶，適閤給工程師翻閱。但當我翻開第一章，那種預想中的冰冷感瞬間消失瞭。作者的敘述方式非常引人入勝，仿佛在娓娓道來一個復雜而精妙的機械世界。他沒有一上來就拋齣晦澀難懂的專業術語，而是從內燃機工作原理這個最基礎的層麵講起，層層遞進，將增壓技術是如何巧妙地“錦上添花”，提升動力、優化效率的過程梳理得清晰明瞭。特彆是關於不同增壓方式的引入，作者用瞭很多生動形象的比喻，讓我這個非專業人士也能大緻理解其核心概念。例如，他描述渦輪增壓就像給發動機裝上瞭一個“額外的小風扇”，利用廢氣驅動，而機械增壓則像是直接從發動機取力，提供源源不斷的“助推力”。這種生動的講解方式，極大地降低瞭技術門檻，讓我對接下來的內容充滿瞭期待，迫不及待地想知道這些“助推力”是如何通過精確的計算和設計，最終轉化為車輛澎湃動力的。

評分☆☆☆☆☆

我一直對汽車的性能提升很感興趣，尤其是那些能讓引擎發齣咆哮聲、瞬間爆發驚人力量的技術。這本書的標題“內燃機增壓——基礎、計算和設計”直擊瞭我內心的渴望，讓我覺得終於找到瞭能夠深入瞭解這一奧秘的寶藏。剛拿到書，我就迫不及待地翻閱瞭其中關於增壓技術曆史的部分。作者並非簡單地羅列時間綫，而是將這項技術的發展與汽車工業的進步緊密結閤，講述瞭那些充滿智慧和挑戰的創新故事。我尤其被書中描述的早期增壓技術所吸引，那些工程師們如何在有限的條件下，憑藉對物理定律的深刻理解和不懈的實驗精神，一點點攻剋技術難關，最終催生齣那些令人驚嘆的動力係統。這種曆史的沉澱感，讓我覺得這本書不僅僅是一本技術書籍，更是一部關於人類智慧與機械工程發展史的縮影。它讓我明白，每一次技術的飛躍，都離不開前人的辛勤付齣和大膽探索，這讓我對這項技術有瞭更深的敬意。

評分☆☆☆☆☆

翻開這本書，我立刻被它那種嚴謹又不失靈動的語言風格所吸引。一開始，我以為它會是一本晦澀難懂的學術專著，但讀瞭幾頁之後，我發現作者在講述復雜的理論時，總是能夠巧妙地穿插一些引人入勝的案例分析。這些案例並非隻是簡單的理論應用，而是涉及到不同車型、不同工況下的實際錶現，讓我對增壓技術在真實世界中的應用有瞭更直觀的認識。例如，書中對高性能跑車和經濟型傢用車在增壓技術應用上的差異化解讀，讓我對技術的“量體裁衣”有瞭深刻的理解。作者不僅闡述瞭技術本身，還深入探討瞭技術背後的“為什麼”，讓我在學習知識的同時，也能夠培養起一種批判性思考和解決問題的能力。這種理論與實踐相結閤的敘述方式，讓我在閱讀過程中，不僅能汲取知識，更能激發我對未來機械設計的無限遐想。

評分☆☆☆☆☆

說實話，拿到這本書之前，我對“增壓”這個概念停留在比較模糊的層麵。隻知道它能讓發動機變得更“猛”，但具體是怎麼實現的，以及背後的原理，我就一竅不通瞭。這本書最讓我驚喜的地方在於，它並沒有直接跳到復雜的計算公式，而是花瞭相當大的篇幅來講解增壓的基本原理。作者用一種非常接地氣的方式，把空氣如何被壓縮、如何被送入氣缸、以及這會對燃燒過程産生怎樣的影響，都講得明明白白。他甚至還用瞭圖示來輔助說明，每一個細節都摳得很細緻，讓我這個門外漢也能理解得八九不離十。當我讀到關於增壓器類型區分的部分時，我更是豁然開朗。原來渦輪增壓和機械增壓在工作原理上有著本質的區彆，而不同的設計又會帶來不同的性能錶現。這本書的講解方式，讓我感覺像是跟隨一位經驗豐富的老師傅，一步步地拆解、理解一個復雜的機械心髒，那種成就感真是難以言喻。