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出版社： 机械工业

ISBN：9787111594475

商品编码：28435635093

商品名称：	内燃机增压——基础、计算和设计
作者：	赫尔穆特·普赫
市场价：	149.00
ISBN号：	9787111594475
版次：	1-1
出版日期：
页数：	304
字数：	395
出版社：	机械工业出版社

本书除对内燃机增压技术的理论基础、结构形式、过程仿真、工作特性、冷却等内容进行详尽论述外，还对相继增压、二级增压、与发动机的热力耦合和机械耦合，以及增压技术在车用、船用、固定机械用、航空用发动机上的应用进行了全面介绍，尤其是对增压技术在增加内燃机功率密度、降低油耗、减少排放进而促进发动机小型化的作用进行了详尽分析。本书适合从事增压发动机和相关增压部件研究、设计、开发的工程师阅读使用，也可供大专院校相关专业师生阅读参考。

丛书序
译者的话
前言
中文版前言
编辑的话
符号和缩写
１章　绪论１ 
　参考文献３ 
２章　增压的定义和目的４ 　
２.１　发动机功率与增压的关系４ 
　２.２　不同的增压方法概况６ 
　　２.２.１　产生增压压力的方式６ 
　　２.２.２　增压器结构形式８ 
　　２.２.３　发动机工作方式８ 
　２.３　总结８ 
３章　增压的起源９ 
　３.１　汽油机９ 
　３.２　柴油机１０ 
　３.３　航空发动机１２ 
　３.４　废气涡轮增压的起源１４ 
　参考文献１８ 
４章　增压发动机工作过程理论
基础１９ 
　４.１　概述１９ 
　４.２　机械增压２０ 
　４.３　废气涡轮增压２１ 
５章　压气机结构形式和压气机
特性场２５ 
　５.１　热力学和压缩２５ 
　５.２　压气机结构形式２９ 
　　５.２.１　概述２９ 
　　５.２.２　挤压式压气机３０ 
　　５.２.３　流动式压气机３５ 
　参考文献４５ 
６章　发动机的压比－容积流量
特性场４６ 
　６.１　概述４６ 　
６.２　二冲程发动机４８ 
　６.３　四冲程发动机５０ 
７章　增压器与发动机的协同
工作５２ 
　７.１　动态增压５２ 
　　７.１.１　相调谐的进气系统５２ 
　　７.１.２　脉冲增压５５ 
　７.２　机械增压５６ 
　　７.２.１　带挤压式压气机的四冲程
发动机５６ 
　　７.２.２　带流动式压气机的四冲程
发动机６０ 
　　７.２.３　二冲程发动机６１ 
　７.３　废气涡轮增压６３ 
　　７.３.１　废气涡轮增压发动机与
机械增压发动机在运行特性
上的差异６３ 
　　７.３.２　废气涡轮增压的基本方程６５ 
　　７.３.３　有效涡轮机截面积的计算６９ 
　　７.３.４　脉动的涡轮机进气冲击
的影响７５ 
　　７.３.５　涡轮机特性场７９ 
　７.４　增压空气冷却的影响８５ 
　参考文献８８ 
８章　发动机工作过程仿真９０ 
　８.１　概论９０ 
　８.２　气缸工作过程９１ 
　８.３　气体交换管路中的状态
变化９７ 
　　８.３.１　零维和一维模拟９７ 
　　８.３.２　三维模拟１０２ 
　８.４　发动机动态运行１０５ 
　参考文献１０６ 
９章　废气涡轮增压的特性１０８ 　
９.１　排气管的影响１０８ 
　　９.１.１　在不同气缸数及点火间隔下
排气管的连接１０８ 
　　９.１.２　在脉冲增压和恒压增压情况下
技术上可用的废气能１１２ 
　　９.１.３　脉冲增压的变型１１８ 
　９.２　加速特性１２０ 
　９.３　转矩特性１２４ 
　参考文献１２７ 
１０章　改善废气涡轮增压转矩和
加速特性的措施１２８ 

机械制造的澎湃之心：深度解析汽车动力系统 本书并非一本关于内燃机增压技术的浅尝辄止的读物，而是深入探究现代汽车动力系统核心——内燃机，及其如何从根本上实现动力跃升的全面解析。我们将抛开狭义的“增压”概念，而是从更宏观、更基础的视角，剖析内燃机如何通过优化进气、燃烧和排气过程，以及与各类辅助系统的协同工作，来达到提升功率、扭矩和燃油经济性的目标。 第一部分：内燃机工作原理的深度剖析——动力之源的基石 在深入探讨动力提升的策略之前，我们必须对内燃机最基本的工作原理进行一次彻底的复盘。本书将从热力学和流体动力学的角度，详尽阐述四冲程（或二冲程，视具体情况展开）发动机的工作循环。这不仅仅是机械的运动描绘，而是对能量转换过程的精细解读。 进气过程的奥秘： 我们将不仅仅局限于“吸入空气”这个简单的描述。对于进气道的流体动力学特性，如其形状、长度、直径对空气流速和湍流度的影响，我们将进行详细的分析。为何不同的进气歧管设计会带来不同的动力表现？何种形状的进气门和燃烧室能够实现更高效的混合气形成？我们将用理论模型和实际数据来解答。气门正时和升程，这两个看似简单的参数，却直接影响着发动机在不同转速下的充气效率，本书将深入探讨凸轮轴轮廓设计、相位调节技术（VVT）的原理及其对动力输出曲线的塑造作用。 燃烧过程的艺术： 燃烧并非简单的“点火燃烧”，而是涉及复杂的化学反应动力学和热力学过程。我们将详细介绍不同燃料（汽油、柴油、天然气等）的燃烧特性，包括其自燃点、闪点、辛烷值（汽油）或十六烷值（柴油）的意义，以及它们如何影响燃烧的稳定性和效率。火焰传播速度、燃烧室内压力和温度的变化规律，以及这些参数与发动机爆震（Knocking）现象的关联，都将是重点关注的对象。我们还将探讨稀薄燃烧、均质压燃（HCCI）等先进燃烧模式的技术挑战和实现途径，它们是未来提高燃油经济性和降低排放的关键。 排气过程的学问： 排气门打开那一刻，并不意味着能量的终结。排气过程中的气体膨胀、压力波传播以及与涡轮增压器（如涉及）的相互作用，对发动机的整体性能有着至关重要的影响。我们将分析排气歧管的设计如何影响排气背压和气流组织，以及其与涡轮增压器工作特性之间的匹配关系。催化转化器的工作原理、对尾气成分的影响，以及如何通过优化燃烧来减少催化剂的负担，也将被纳入讨论范畴。 第二部分：打破界限——实现动力跃升的多元策略 在坚实的理论基础上，本书将转向探讨如何突破内燃机固有性能瓶颈，实现动力上的飞跃。我们将不局限于单一技术，而是从多个维度，揭示那些能够显著提升发动机性能的工程实践。 优化充气效率： 除了前面提到的进气道和气门设计，本书还将深入研究如何通过技术手段，在不同工况下最大化气缸内的充气量。这包括对自然吸气发动机的“呼吸”进行优化，例如通过改变进气道长度（可变进气歧管技术）来调整不同转速下的谐振效应，从而获得更宽泛的扭矩输出。同时，我们将探讨如何通过改善冷却系统，降低进气温度，提高空气密度，从而在不改变排气量的前提下，实质性地增加进入气缸的空气质量。 强化燃烧效率与控制： 提升燃油经济性与动力输出往往是相辅相成的。本书将详细阐述高压缩比设计对发动机热效率的提升作用，以及在何种情况下，提高压缩比会引入爆震风险。我们将深入分析燃油喷射策略的演变，从单点喷射到多点顺序喷射，再到缸内直喷（GDI）技术。缸内直喷如何在精确控制喷射量、喷射时刻、喷射压力以及形成二次涡流的同时，实现更优的混合气形成和更彻底的燃烧，从而在提高功率的同时降低油耗。点火系统的进化，从分电器点火到独立点火，再到更先进的预燃室点火技术，也将被详细解析。 降低机械损失与提升可靠性： 发动机的输出功率是克服所有内部摩擦和阻力之后剩余的可用功率。因此，降低机械损失对于提升效率至关重要。本书将分析不同曲轴、连杆、活塞材料和设计的优化，如何降低摩擦副的磨损和能量损耗。低粘度机油的应用，活塞环的改进，以及对曲轴箱通风系统（PCV）的优化，这些细节都将对提升发动机效率和寿命产生重要影响。此外，针对不同工况下的热管理和冷却策略，以及其对发动机部件寿命和性能稳定性的影响，也将进行深入讨论。 排气系统与能量回收： 排气系统不仅仅是排放废气的通道。我们将探讨如何通过优化排气歧管和消音器的设计，降低排气背压，从而提高发动机的功率输出。同时，我们将深入研究排气能量的回收利用，虽然本书不专门讲“增压”，但排气能量回收与涡轮增压器的工作原理紧密相关，我们将介绍其基本原理，以及未来可能的技术发展方向，例如电动涡轮增压技术。 发动机管理系统（EMS）的智能化： 现代内燃机性能的实现，离不开高度智能化的发动机管理系统。我们将解析EMS如何通过采集大量传感器数据（如进气压力、温度、节气门开度、曲轴转速、氧传感器信号等），实时计算并精确控制燃油喷射量、点火时刻、气门正时等关键参数，以应对各种复杂的工况变化，实现最佳的动力输出、燃油经济性和排放控制。可变气门升程（VVL）技术，作为EMS控制的延伸，其工作原理和应用价值也将得到充分展示。 第三部分：超越想象——未来动力发展的方向 在对现有内燃机技术进行深度剖析的同时，本书还将展望内燃机在未来动力系统中的角色，以及可能的发展方向。 混合动力系统中的内燃机： 随着新能源汽车的普及，内燃机在混合动力系统中依然扮演着重要的角色。我们将探讨内燃机与电动机协同工作时，其设计和控制策略需要进行的调整，以及如何优化内燃机以适应更频繁的启停和变载工况，实现更高的效率。 新型燃烧技术的探索： 结合前沿研究，我们将探讨一些尚未完全成熟但极具潜力的新型燃烧技术，例如均质压燃（HCCI）、预燃室点火（PCI）等，它们在提高效率和降低排放方面的潜力。 可持续燃料的应用： 随着环保要求的日益提高，生物燃料、合成燃料等可持续燃料的应用将是内燃机未来发展的重要方向。本书将简要介绍这些燃料的特性，以及它们对发动机设计和燃烧过程可能带来的影响。 本书的目标是为机械工程、汽车工程、动力工程等相关领域的学生、研究人员和工程师，提供一个全面、深入、前沿的内燃机动力系统解析。我们希望通过详实的理论推导、精辟的工程实践分析，以及对未来发展趋势的展望，帮助读者建立起对内燃机“澎湃之心”的深刻理解，从而在未来的技术创新和产品设计中，能够更上一层楼。

评分☆☆☆☆☆

我一直对汽车的性能提升很感兴趣，尤其是那些能让引擎发出咆哮声、瞬间爆发惊人力量的技术。这本书的标题“内燃机增压——基础、计算和设计”直击了我内心的渴望，让我觉得终于找到了能够深入了解这一奥秘的宝藏。刚拿到书，我就迫不及待地翻阅了其中关于增压技术历史的部分。作者并非简单地罗列时间线，而是将这项技术的发展与汽车工业的进步紧密结合，讲述了那些充满智慧和挑战的创新故事。我尤其被书中描述的早期增压技术所吸引，那些工程师们如何在有限的条件下，凭借对物理定律的深刻理解和不懈的实验精神，一点点攻克技术难关，最终催生出那些令人惊叹的动力系统。这种历史的沉淀感，让我觉得这本书不仅仅是一本技术书籍，更是一部关于人类智慧与机械工程发展史的缩影。它让我明白，每一次技术的飞跃，都离不开前人的辛勤付出和大胆探索，这让我对这项技术有了更深的敬意。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计简约大气，但光看书名，我本来以为它会是一本纯粹的技术手册，充斥着枯燥的公式和图表，适合给工程师翻阅。但当我翻开第一章，那种预想中的冰冷感瞬间消失了。作者的叙述方式非常引人入胜，仿佛在娓娓道来一个复杂而精妙的机械世界。他没有一上来就抛出晦涩难懂的专业术语，而是从内燃机工作原理这个最基础的层面讲起，层层递进，将增压技术是如何巧妙地“锦上添花”，提升动力、优化效率的过程梳理得清晰明了。特别是关于不同增压方式的引入，作者用了很多生动形象的比喻，让我这个非专业人士也能大致理解其核心概念。例如，他描述涡轮增压就像给发动机装上了一个“额外的小风扇”，利用废气驱动，而机械增压则像是直接从发动机取力，提供源源不断的“助推力”。这种生动的讲解方式，极大地降低了技术门槛，让我对接下来的内容充满了期待，迫不及待地想知道这些“助推力”是如何通过精确的计算和设计，最终转化为车辆澎湃动力的。

评分☆☆☆☆☆

翻开这本书，我立刻被它那种严谨又不失灵动的语言风格所吸引。一开始，我以为它会是一本晦涩难懂的学术专著，但读了几页之后，我发现作者在讲述复杂的理论时，总是能够巧妙地穿插一些引人入胜的案例分析。这些案例并非只是简单的理论应用，而是涉及到不同车型、不同工况下的实际表现，让我对增压技术在真实世界中的应用有了更直观的认识。例如，书中对高性能跑车和经济型家用车在增压技术应用上的差异化解读，让我对技术的“量体裁衣”有了深刻的理解。作者不仅阐述了技术本身，还深入探讨了技术背后的“为什么”，让我在学习知识的同时，也能够培养起一种批判性思考和解决问题的能力。这种理论与实践相结合的叙述方式，让我在阅读过程中，不仅能汲取知识，更能激发我对未来机械设计的无限遐想。

评分☆☆☆☆☆

说实话，拿到这本书之前，我对“增压”这个概念停留在比较模糊的层面。只知道它能让发动机变得更“猛”，但具体是怎么实现的，以及背后的原理，我就一窍不通了。这本书最让我惊喜的地方在于，它并没有直接跳到复杂的计算公式，而是花了相当大的篇幅来讲解增压的基本原理。作者用一种非常接地气的方式，把空气如何被压缩、如何被送入气缸、以及这会对燃烧过程产生怎样的影响，都讲得明明白白。他甚至还用了图示来辅助说明，每一个细节都抠得很细致，让我这个门外汉也能理解得八九不离十。当我读到关于增压器类型区分的部分时，我更是豁然开朗。原来涡轮增压和机械增压在工作原理上有着本质的区别，而不同的设计又会带来不同的性能表现。这本书的讲解方式，让我感觉像是跟随一位经验丰富的老师傅，一步步地拆解、理解一个复杂的机械心脏，那种成就感真是难以言喻。

评分☆☆☆☆☆

这本书的结构设计让我印象深刻，它从一个非常宏观的角度切入，然后逐步聚焦到核心的技术细节。一开始，我以为它会像其他技术书籍一样，上来就是一堆参数和公式，让我望而却步。但让我意外的是，作者在开篇就花了很大篇幅来介绍内燃机作为基础的重要性，以及增压技术是如何在现有基础上实现突破的。他用一种非常有条理的方式，将增压技术的发展历程、不同类型的增压器的工作原理、以及它们各自的优缺点娓娓道来。我尤其喜欢书中关于“计算”的部分，作者并没有简单地给出公式，而是详细地解释了每一个变量的含义，以及它们是如何相互影响的。这种深入浅出的讲解方式，让我这个对计算类知识有些畏惧的人，也能够相对轻松地理解其中的逻辑。当我读到关于“设计”的部分时，我更是感觉自己打开了一个全新的世界，原来一个看似简单的增压器，背后蕴含着如此多的工程智慧和细节考量。