液壓與氣壓傳動/普通高等教育“十五”規劃教材 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

簡體網頁||繁體網頁

☆☆☆☆☆

王積偉，章宏甲，黃誼 編

圖書標籤:

• 液壓傳動
• 氣壓傳動
• 機械工程
• 流體動力
• 控製工程
• 高等教育
• 教材
• 工業自動化
• 機械設計
• 傳動技術

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111076117

版次：2

商品編碼：10057324

品牌：機工齣版

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2012-06-01

用紙：膠版紙

頁數：390

字數：618000

正文語種：中文

內容簡介

《液壓與氣壓傳動/普通高等教育“十五”規劃教材》是普通高等學校機械工程及自動化專業本科生教材，第1版曾被列為普通高等教育“九五”部級重點教材。2002年獲全國普通高等學校優秀教材二等奬。 修訂後《普通高等教育“十五”規劃教材：液壓與氣壓傳動》內容包括：緒論、流體力學基礎、能源裝置及輔件、執行元件、控製元件、密封件、基本迴路、係統應用與分析、係統設計與計算和附錄等。每章都有習題，《普通高等教育“十五”規劃教材：液壓與氣壓傳動》附有習題參考答案。
《液壓與氣壓傳動/普通高等教育“十五”規劃教材》的特點是：將液壓部分與氣動部分有機地融閤在一起編寫；強調理論聯係實際，《普通高等教育“十五”規劃教材：液壓與氣壓傳動》列舉瞭大量工程實例；除一般機械工業外，適當擴大所涉及的工業領域範圍；重視先進技術，突齣比例控製係統和集成化元件的應用；《普通高等教育“十五”規劃教材：液壓與氣壓傳動》在剪裁上充分考慮認知規律，編撰體係深入淺齣，好教易學。另外，《液壓與氣壓傳動習題集》可與本書配套使用。

目錄

前言
緒論
第一節 液壓與氣壓傳動的工作原理
第二節 液壓與氣壓傳動係統的組成和錶示方法
第三節 液壓與氣壓傳動的優缺點
第四節 液壓與氣壓傳動的應用
第五節 液壓與氣動技術的進展

第一章 流體力學基礎
第一節 工作介質
第二節 流體靜力學
第三節 流體運動學和流體動力學
第四節 氣體狀態方程
第五節 充、放氣參數的計算
第六節 管道流動
第七節 孔口流動
第八節 縫隙流動
第九節 瞬變流動
第十節 穿透多孔物質的液流
習題

第二章 能源裝置及輔件
第一節 概述
第二節 液壓泵
第三節 油箱
第四節 液壓輔件
第五節 氣源裝置
第六節 氣動輔件
第七節 管件
習題

第三章 執行元件
第一節 直綫往復運動執行元件
第二節 鏇轉運動執行元件
第三節 設計計算
習題

第四章 控製元件
第一節 概述
第二節 閥心的結構和性能
第三節 常用液壓控製閥
第四節 常用氣動控製閥
第五節 液壓疊架閥、插裝閥和多路閥
第六節 液壓伺服控製閥
第七節 電液比例控製閥
第八節 電液數字控製閥
第九節 氣動比例/伺服、數字控製閥
第十節 氣動邏輯控製元件
第十一節 集成式多功能元件
習題

第五章 密封件
第一節 密封的作用與分類
第二節 密封件的材料
第三節 常用密封件
第四節 新型密封件
第五節 組閤式密封件
第六節 防塵圈
第七節 鏇轉密封件
第八節 膠密封與帶密封
習題

第六章 基本迴路
第一節 液壓基本迴路
第二節 氣動基本迴路
習題

第七章 係統應用與分析
第一節 液壓係統應用與分析
第二節 氣動係統應用與分析
習題

第八章 係統設計與計算
第一節 概述
第二節 液壓係統設計與計算
第三節 液壓係統設計計算舉例
第四節 氣動程序控製係統設計
附錄
參考文獻

精彩書摘

　　　　緒論
　　液壓與氣壓傳動是以流體（液壓液或壓縮空氣）作為工作介質對能量進行傳遞和控製的一種傳動彭式，相對於機械傳動來說，它是一門新技術。但如從1650年帕斯卡提齣靜壓傳遞原理，1850年開始英國將帕斯卡原理先後應用於液壓起重機、壓力機等算起，也已有二三百年的曆史瞭。而液壓與氣壓傳動在工業上的真正推廣使用，則是在2真）世紀中葉以後的事。近幾十年來，隨著微電子和計算機技術的迅速發展，且滲透到液壓與氣動技術中並與之密切結閤，使其應用領域遍及到各個工業部門，已成為實現生産過程自動化、提高勞動生産率等必不可少的重要手段之一。
　　第一節液壓與氣壓傳動的工作原理
　　液壓係統以液壓液作為工作介質，而氣動係統以空氣作為工作介質。兩種工作介質的不同在於液體幾乎不可壓縮，氣體卻具有較大的可壓縮性。液壓與氣壓傳動在基本工作原理、元件的工作機理以及迴路的構成等諸方麵是極為相似的。下麵以圖o．1所示的原理圖來介紹它們的工作原理。
　　圖0．1所示為液壓韆斤頂的示意圖。嚮上提手柄5使小缸4內的活塞上移，小缸下腔因容積增大而産生真空，油液從油箱1通過吸油閥2被吸人並充滿小缸容積；按壓手柄使小缸活塞下移，則剛纔被吸人的油液通過壓油閥3輸到大缸7的下腔，油液被壓縮，壓力立即升高。當油液的壓力升高到能剋服作用在大活塞上的負載（重物C）所需的壓力值時，重物就隨手柄的下按而同時上升，此時吸油閥是關閉的。為要把重物能從舉高的位置放下，係統中專門設置瞭截止閥（放油螺塞）8。
　　圖O一1中兩根通油箱的管路如通大氣，則圖0．1變成氣動係統的原理圖。這種情況下，上下按動手柄5，空氣就通過閥2被吸人，經閥3輸到大缸7的下腔。在這裏，因氣體有壓縮陸，不像液壓係統那樣，一按手柄重物立即相應上移，而是手柄需按動多次，使進人大缸7下腔中的氣體逐漸增多，壓力逐漸升高，一直到氣體壓力達到使重物上升所需的壓力值時，重物便開始上升。在重物上升過程中，也不像液壓係統那樣，壓力值基本上維持不變（因是舉起重物），因氣體可壓縮陸較大的緣故，氣壓值會發生波動。
　　圖0-l所示的係統不能對重物的上升速度進行調節，也沒有防止壓力過高的安全措施。但就從這簡單的係統，可以得齣有關液壓與氣壓傳動的一些重要概念來。
　　它的工作原理如下：電動機（圖中未畫齣）帶動液壓泵4鏇轉，經過濾器2從油箱1中吸油。油液經液壓泵輸齣進入壓力管10後，在圖O．2a所示的狀態下，通過開停閥9、節流閥13、換嚮閥15進入液壓缸18左腔，推動活塞17和工作颱19嚮右移動，而液壓缸右腔的油經換嚮閥和迴油管14排迴油箱。
　　如果將換嚮閥手柄16轉換成圖0．2b所示的狀態，則壓力管中的油將經過開停閥、節流閥和換嚮閥進入液壓缸右腔，推動活塞和工作颱嚮左移動，並使液壓缸左腔的油經換嚮閥和迴油管排迴油箱。
　　工作颱的移動速度是由節流閥來調節的。開大節流閥，進入液壓缸的油液增多，工作颱的移動速度增大；反之，工作颱的移動速度減小。
　　為瞭剋服移動工作颱時所受到的各種阻力，液壓缸必須産生一個足夠大的推力，這個推力是由液壓缸中的油液壓力産生的。要剋服的阻力越大，液壓缸中的油液壓力越高；反之壓力就越低。輸入液壓缸的油液流量是通過節流閥調節的。液壓泵輸齣的多餘的油液須經溢流閥7和迴油管3排迴油箱，這隻有在壓力支管8中的油液壓力對溢流閥鋼球6的作用力等於或略大於溢流閥中彈簧5的預緊力時，油液纔能頂開溢流閥中的鋼球流迴油箱。所以，在圖示係統中液壓泵齣口處的油液壓力是由溢流閥決定的，它和液壓缸中的油液壓力不同。
　　如果將開停手柄11轉換成圖o．2。所示的狀態，壓力管中的油液將經開停閥和迴油管12排迴油箱，不輸到液壓缸中去，液壓泵齣口處的壓力就降為零，這時工作颱就停止運動。
　　第二節液壓與氣壓傳動係統的組成和錶示方法
　　一、係統的組成
　　由圖0-2可知，液壓係統主要由以下四部分組成：
　　1）能源裝置——把機械能轉換成油液液壓能的裝置。最常見的形式就是液壓泵，它給液壓係統提供壓力油。
　　2）執行元件——把油液的液壓能轉換成機械能的元件。有作直綫運動的液壓缸，或作鏇轉運動的液壓馬達。
　　3）控製調節元件——對係統中油液壓力、流量或油液流動方嚮進行控製或調節的元件。例如圖0-2中的溢流閥、節流閥、換嚮閥、開停閥等。這些元件的不同組閤形成瞭不同功能的液壓係統。
　　4）輔助元件——上述三部分以外的其他元件，例如油箱、過濾器、油管等。它們對保證係統正常工作有重要作用。
　　氣壓傳動係統，則除瞭能源裝置——氣源裝置，執行元件——氣缸、氣馬達，控製元件——氣動閥，輔助元件——管道、接頭、消聲器外，常常還裝有一些完成邏輯功能的邏輯元件等。
　　二、係統的圖形符號錶示
　　圖0-2a所示的液壓係統圖是一種半結構式的工作原理圖，直觀性強，容易理解，但繪製起來比較麻煩，係統中元件數量多時更是如此。圖0-3所示是上述液壓係統用液壓圖形符號繪製成的工作原理圖。使用這些圖形符號可使液壓係統圖簡單明瞭，便於繪製。
　　我國製定的“液壓與氣動”圖形符號（GB／T786．1—2001）可參見附錄B。
　　第三節液壓與氣壓傳動的優缺點
　　液壓傳動有以下一些優點：
　　1）在同等的體積下，液壓裝置能比電氣裝置産生齣更大的動力。在同等的功率下，液壓裝置的體積小，質量輕，即其功率密度大，結構緊湊。液壓馬達的體積和質量隻有同等功率電動機的12％左右。
　　2）液壓裝置工作比較平穩。由於質量輕、慣性小、反應快，液壓裝置易於實現快速起動、製動和頻繁的換嚮。
　　3）液壓裝置能在大範圍內實現無級調速（調速範圍可達2000），它還可以在運行的過程中進行調速。
　　4）液壓傳動易於對液體壓力、流量或流動方嚮進行調節或控製。當將液壓控製和電氣控製、電子控製或氣動控製結閤起來使用時，整個傳動裝置能實現很復雜的順序動作，也能方便地實現遠程控製和自動化。
　　5）液壓裝置易於實現過載保護。
　　6）由於液壓元件已實現瞭標準化、係列化和通用化，液壓係統的設計、製造和使用都比較方便。
　　7）用液壓傳動實現直綫運動遠比用機械傳動簡單。
　　液壓傳動的缺點是：
　　1）液壓傳動在工作過程中常有較多的能量損失（摩擦損失、泄漏損失等），長距離傳動時更是如此。
　　2）液壓傳動對油溫變化比較敏感，它的工作穩定性很易受到溫度的影響，因此它不宜在很高或很低的溫度條件下工作。
　　3）為瞭減少泄漏，液壓元件在製造精度上的要求較高，因此它的造價較高，而且對工作介質的汙染比較敏感。
　　4）液壓傳動齣現故障時不易找齣原因。
　　氣壓傳動具有一些獨特的優點，主要有如下幾點：
　　1）空氣可以從大氣中取得，同時，用過的空氣可直接排放到大氣中去，處理方便，萬一空氣管路有泄漏，除引起部分功率損失外，不緻産生不利於工作的嚴重影響，也不會汙染環境。
　　2）空氣的粘度很小，在管道中的壓力損失較小，因此便於集中供氣和遠距離輸送。
　　3）壓縮空氣的工作壓力較低（一般為0．3~0．8MPa），因此，對氣動元件的材質要求較低。
　　4）氣動係統維護簡單，管道不易堵塞，也不存在介質變質、補充、更換等問題。
　　5）使用安全，沒有防爆的問題，並且便於實現過載自動保護。
　　……

前言/序言

　　　　本書是普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材，第1版曾被列為普通高等教育“九五’’部級重點教材。自2000年5月齣版以來，為眾多高等院校所選用，受到讀者普遍歡迎，至今已先後重印7次，並於2002年10月獲全國普通高等學校優秀教材二等奬。
　　但是，近年來液壓與氣動技術又有長足進步，教育改革不斷深入展開，為瞭適應新形勢發展的需要，有必要對本書進行全麵修訂。本次修訂工作主要錶現在以下幾個方麵：
　　1）在保持原有特色和風格的前提下，進行全麵更新和修訂。對編寫體係作少量微調，以更好地滿足教學大綱要求和符閤認知規律。
　　2）根據不同學時的教學要求，采用打x的辦法，按少學時和多學時兩種不同規格重新調整教學內容，使教材更加好教易學（打x的章節供多學時專業或學生g~NN）。但仍保持各自教學的係統性和完整性。
　　3）刪除陳舊內容，增添新型元件。對具有廣闊發展前景的集成式多功能元件進行瞭詳細分析與闡述。
　　4）對第七章係統應用與分析的內容進行瞭重大調整和補充，更突齣先進技術的應用，並拓寬瞭專業麵。
　　5）在第八章係統設計與計算的氣動部分中增加瞭目前應用廣泛的電．氣程序控製和PIE控製的內容。
　　6）對書中的插圖進行全麵審查和清理，更正瞭第1版中的錯誤，使其更加規範和完全符閤國傢標準的規定。
　　為適應教材改革要求，滿足教學需要，機械工業齣版社委托東南大學王積偉為第一作者，全權主持本教材的修訂工作。因此，本書由王積偉、章宏甲、黃誼任主編。參加本次修訂工作的有王積偉和許映鞦。全書最後由王積偉修改定稿。
　　本書由西安交通大學博士生導師林廷圻教授和同濟大學博士生導師蕭子淵教授主審，他們對書稿進行瞭細緻的審閱，提齣瞭許多寶貴意見和建議。東南大學鬱建平、南京榆富液壓機電公司韓衛東為本書提供瞭技術資料。在此一並錶示衷心感謝。
　　由於時間和水平的限製，本書依然難免有不少缺點和錯誤，懇請廣大讀者批評指正。
　　編者

機械工程前沿理論與應用技術精選文集 本書精選瞭近年來在機械工程領域取得突破性進展的多個重要分支的前沿理論研究成果與具有高度工程應用價值的創新技術。 本書旨在為機械工程領域的科研人員、高等院校師生以及工程技術人員提供一個全麵、深入、具有前瞻性的知識平颱，促進跨學科的交流與閤作，推動我國高端裝備製造業的技術升級。 第一部分：先進製造工藝與材料科學的深度融閤 本部分聚焦於新一代增材製造（Additive Manufacturing, AM）技術在復雜結構件製造中的應用潛力及其麵臨的科學挑戰。 1.1 高性能金屬增材製造中的殘餘應力控製與後處理技術研究： 詳細探討瞭選擇性激光熔化（SLM）和電子束熔化（EBM）過程中，由於高梯度熱循環導緻的內應力演化機理。內容涵蓋瞭基於計算模擬（如有限元法）的應力預測模型，以及多種先進的後處理技術，包括熱等靜壓（HIP）、激光衝擊強化（LSP）以及定製化的熱處理麯綫設計，以有效提升高危零部件的疲勞壽命和尺寸精度。特彆分析瞭Inconel 718、Ti-6Al-4V等關鍵航空航天材料在不同工藝參數下的微觀組織演變及其力學性能關聯。 1.2 智能復閤材料的結構設計與功能化集成： 深入剖析瞭縴維增強復閤材料（FRP）在航空結構件中的應用現狀與未來發展方嚮。重點闡述瞭“結構健康監測（SHM）”技術如何與復閤材料基體本身實現功能集成，例如，通過嵌入壓電材料或導電碳納米管網絡，實現對裂紋萌生、擴展和分層的實時、原位監測。此外，對超高溫陶瓷基復閤材料（UHTCs）在極端環境下的熱物理性能和抗氧化改性策略進行瞭係統的梳理。 1.3 錶麵工程與摩擦學創新： 本章關注於提高機械零件錶麵的耐磨損、耐腐蝕和自潤滑性能。詳細介紹瞭等離子噴塗、激光熔覆等先進錶麵改性技術在關鍵運動副上的應用。特彆對類金剛石碳（DLC）薄膜和納米結構塗層在降低摩擦係數和提高接觸疲勞強度方麵的最新進展進行瞭專題討論，並結閤實例展示瞭在精密軸承和密封件中的實際應用效果。 第二部分：復雜係統動力學與控製理論的突破 本部分著重於非綫性、時變和多尺度復雜機械係統的高效建模、精確控製與智能決策。 2.1 柔性機械係統的高維非綫性動力學建模： 針對大量應用中存在的結構柔性問題（如高精度機床主軸、大型空間機構），提齣瞭基於歐拉-伯努利梁理論和拉格朗日方程的耦閤振動分析方法。重點研究瞭鏇轉柔性體與懸浮磁軸承相互作用下的多重耦閤振蕩模式，並發展瞭考慮變轉速效應和外部激勵的非綫性動力學方程求解算法。 2.2 智能傳感與高精度閉環控製策略： 探討瞭如何利用高頻數據采集和先進濾波算法（如擴展卡爾曼濾波EKF、粒子濾波PF）來準確估計復雜機械係統中難以測量的狀態變量（如內部載荷、接觸力）。在控製方麵，本書詳細介紹瞭基於觀測器反饋的自適應控製、魯棒控製以及模型預測控製（MPC）在提升係統動態響應速度和抑製外部擾動方麵的應用案例，例如，在高速往復運動機構中的減振降噪效果。 2.3 機構學與運動學理論的拓展： 闡述瞭新型空間並聯機構的設計原理和運動學求解。特彆關注瞭欠驅動係統和約束優化問題。內容包括如何利用迭代學習控製（ILC）技術對重復性運動軌跡進行誤差補償，以達到極高的重復定位精度。 第三部分：數字化賦能與工業智能化 本部分聚焦於信息技術與機械工程的深度融閤，構建麵嚮“工業4.0”的智能製造環境。 3.1 機械係統數字孿生（Digital Twin）的構建與應用： 詳細闡述瞭如何建立高保真度的物理實體數字模型。這不僅僅是幾何模型的復現，更重要的是動態物理模型的實時同步。內容涵蓋瞭基於物聯網（IoT）傳感器數據流、邊緣計算對模型參數的在綫校準，以及如何利用數字孿生進行故障預測與健康管理（PHM）的仿真驗證流程。 3.2 機器學習在機械故障診斷中的深度應用： 本章係統介紹瞭捲積神經網絡（CNN）、循環神經網絡（RNN）以及自編碼器（AE）在處理振動信號、聲發射信號等時間序列數據方麵的優勢。重點展示瞭如何通過遷移學習（Transfer Learning）技術，在少量故障樣本數據的情況下，快速訓練齣高準確率的早期故障識彆模型，並將其部署於嵌入式係統中進行實時監控。 3.3 人機交互（HMI）與遠程協作技術： 討論瞭麵嚮復雜裝備操作與維護的下一代人機交互界麵設計原則。內容包括基於虛擬現實（VR）和增強現實（AR）技術的工作指導係統（Work Instruction System），以及如何利用觸覺反饋設備（Haptics）實現對遠程機械操作的精細力反饋控製，提高遠程維護的效率和安全性。 全書特點： 本書的理論深度與工程實踐性兼顧，大量引用瞭近年來國際頂級期刊的研究成果，結閤多個工程實例進行深入剖析。它不僅提供瞭“是什麼”和“為什麼”，更重要的是闡述瞭“怎麼做”和“如何優化”，是推動機械工程領域嚮更高精度、更高可靠性、更智能化方嚮發展的重要參考資料。

評分☆☆☆☆☆

這本書簡直是為我這種半路齣傢、對機械控製領域充滿瞭好奇和敬畏的業餘愛好者量身定做的！我原本對液壓和氣壓係統隻停留在“知道它們存在”的層麵，比如工程機械上的那些巨大的臂膀如何精準地抬起重物，或者工廠流水綫上氣動元件的快速反應。然而，當我翻開這本書時，立刻被那種深入淺齣的講解方式所吸引。它沒有一開始就拋齣復雜的公式和晦澀的理論，而是從最基礎的流體靜力學、流體力學原理講起，好像一位耐心的老教授，手持粉筆，在黑闆上清晰地勾勒齣每一條流綫和每一個壓力點的含義。特彆是關於“壓力是如何傳遞能量”這一核心概念的闡述，作者用瞭好幾個非常貼近生活的實例，比如自行車打氣筒的原理如何被放大到工業級的油缸上，那種豁然開朗的感覺，真是難以言喻。而且，書中對不同類型泵和馬達的結構剖析圖，細緻到連內部的齒輪間隙、密封件的材質差異都做瞭標注，這讓我不再隻是停留在“這是個泵”的認知上，而是真正理解瞭不同設計背後的功能側重和適用環境。對於想從零開始構建係統概念的初學者來說，這本書提供的知識階梯是穩固而可靠的。

評分☆☆☆☆☆

這本書的排版和圖示設計，簡直是一股清流，讓枯燥的工程教材煥發瞭生機。我特彆欣賞它在理論講解時所采用的“對比學習法”。比如，在介紹閉式迴路和開式迴路的區彆時，它不是簡單地畫齣兩個方框圖，而是並列展示瞭它們在能量迴收、發熱控製和係統復雜性上的優缺點，甚至配上瞭簡化的“能量流嚮”動畫示意圖（雖然是靜態的，但設計感十足）。閱讀過程中，我發現作者對細節的把控非常到位，很多教科書避而不談或者一筆帶過的部分，這本書卻做瞭詳盡的闡釋，比如各種液壓油缸的緩衝結構設計——從簡單的節流緩衝到更復雜的衝擊吸收器，每一種的內部結構和調節範圍都有詳細的剖麵圖。這對於我這種熱衷於優化現有機械結構的設計人員來說，無疑是寶貴的資料。它不僅僅告訴你“是什麼”，更重要的是告訴你“為什麼是這樣設計”的，這種設計哲學層麵的引導，纔是這本書真正能提升讀者功力的關鍵所在。

評分☆☆☆☆☆

我是一名在自動化生産綫上摸爬滾打多年的工程師，我們車間裏充斥著各種伺服電機和PLC，但說實話，對於那些突然齣現故障的液壓站和氣動迴路，我往往隻能依賴維修手冊的圖紙進行“試錯式”搶修。這本書的價值，恰恰體現在它對故障診斷和係統維護邏輯的構建上。它不是簡單地羅列“壓力低怎麼辦”“泄漏如何處理”，而是構建瞭一套係統性的思維框架。例如，在討論到液壓係統中的“粘度對性能的影響”時，作者深入分析瞭不同溫度下油液的剪切安定性，並結閤實際案例說明瞭為什麼某些高負荷設備需要使用特定的抗磨液壓油，這直接解決瞭我們車間裏夏天油溫過高導緻動作遲緩的頑疾。書中關於“動態響應特性”的章節，更是我的福音，它用清晰的圖錶解釋瞭阻尼對係統穩定性的影響，讓我能更科學地評估和調整那些高速往復運動機構的緩衝設置，而不是憑經驗去擰閥門。這本書的深度已經遠遠超齣瞭基礎入門，它更像是一本高級工程師的“工具箱”參考書，每一個章節的知識點都能對應到實際生産中的某個痛點。

評分☆☆☆☆☆

作為一名正在準備國傢一級建造師考試的學生，我被這本書在規範性和工程應用上的嚴謹性深深摺服。很多參考資料在介紹標準和規範時顯得非常教條，但這本書在講解氣動元件的選型和安裝要求時，卻巧妙地融入瞭相關的國傢標準編號和要求，使得理論學習與實際操作規範緊密結閤。例如，在“氣源處理”一章，它對過濾器的精度、油水分離器的安裝位置和維護周期給齣瞭非常明確的指導，這對於保證後續執行元件的壽命至關重要。更讓我感到實用的是，書中關於“氣缸的負載能力計算”部分，它不僅提供瞭基本的公式，還考慮瞭空氣的壓縮性、管路阻力等實際工況下的修正因子，使得計算結果更加貼近實際工程需求。這種將理論模型與行業標準無縫對接的處理方式，讓這本書在應試和實際工程應用之間找到瞭一個完美的平衡點，避免瞭“紙上談兵”的陷阱。

評分☆☆☆☆☆

從文學審美角度來看，這本書或許顯得有些“理工味”過重，但這恰恰是其力量所在——它的語言極其精確，邏輯鏈條嚴密到不容置疑。我最喜歡的部分是它對“係統集成與控製”的討論。在現代工業中，液壓和氣壓係統早已不是孤立的“力學”部分，它們必須與電子控製係統協同工作。這本書齣色地彌補瞭傳統機械教材在這方麵的不足，它詳細介紹瞭電磁閥、比例閥的電氣控製原理，以及如何利用傳感器反饋（如壓力傳感器、流量計）實現閉環控製。特彆是關於“故障自診斷邏輯”的介紹，它描述瞭如何通過監測係統壓力波形的變化來預判軸承的磨損或泵的內部泄漏，這種前瞻性的維護思路，極大地拓寬瞭我對“智能製造”中流體傳動係統的理解。它不隻是一本關於閥門和油管的書，它更像是一部關於“如何讓機械力以最智能、最穩定方式輸齣”的百科全書。

評分☆☆☆☆☆

第四節 氣體狀態方程

評分☆☆☆☆☆

第一節 液壓基本迴路

評分☆☆☆☆☆

自考本科機械設計製造與自動化需要用的教材。

評分☆☆☆☆☆

第五章 密封件

評分☆☆☆☆☆

感覺是最後的幾本書，有些破，能用就算瞭

評分☆☆☆☆☆

本科用過的書，好些年沒接觸瞭，新工作需要，又重新買瞭一本，當時對它的內容還是比較認可的。

評分☆☆☆☆☆

很不錯的一本液壓與氣壓傳動教材

評分☆☆☆☆☆

書的質量還可以，錯漏印現象基本沒得， 字跡清晰。

評分☆☆☆☆☆

蠻好的教科書，可以說學到瞭很多之前不曾瞭解的東西，很喜歡