中華人民共和國國傢標準（GB/T 50546-2009）：城市軌道交通綫網規劃編製標準 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中國建築工業齣版社 編

圖書標籤:

• 城市軌道交通
• 綫網規劃
• 標準規範
• GB/T 50546-2009
• 交通工程
• 城市規劃
• 軌道交通
• 工程標準
• 基礎設施
• 公共交通

齣版社： 中國建築工業齣版社

ISBN：1511217825

版次：1

商品編碼：10495960

包裝：平裝

開本：大32開

齣版時間：2010-04-01

用紙：膠版紙

頁數：32

字數：33000

正文語種：中文

內容簡介

《中華人民共和國國傢標準GB/T 50546-2009：城市軌道交通綫網規劃編製標準》是根據原建設部《關於印發（二○○一～二○○二年度工程建設國傢標準製訂、修訂計劃）的通知》[建標（2002）85號]的要求，由中國城市規劃設計研究院會同有關單位共同編製的。本標準在編製過程中，廣泛調查研究，認真總結實踐經驗，並廣泛徵求瞭全國有關單位的意見，最後經審查定稿。
本標準內容包括城市軌道交通綫網規劃的編製內容、方法、基本原則和技術要求等，分為總則、術語、基本規定、交通需求分析、綫網方案、方案評價、車輛基地規劃、用地控製規劃等8章。

目錄

1 總則
2 術語
3 基本規定
4 交通需求分析
5 綫網方案
6 方案評價
7 車輛基地規劃
8 用地控製規劃
本標準用詞說明
附：條文說明

精彩書摘

5.0.1 綫網方案應劃分城市軌道交通綫網的功能層次，並應確定城市軌道交通綫網的閤理規模和規劃布局。
5.0.2 綫網功能層次應在分析城市交通需求特徵的基礎上確定，並應提齣各層次綫路的旅行速度、平均站間距等技術指標。
5.0.3 綫網規模應綜閤城市經濟社會發展、城市規模、城市交通需求等多方麵因素分析確定，並應滿足城市軌道交通發展目標和功能定位的要求。
5.0.4 綫網方案應在分析城市空間布局、客運交通走廊和重要交通樞紐的基礎上，經方案比選確定。
5.0.5 綫網方案應確定各條綫路走廊的基本走嚮和起訖點位置，並應提齣綫網密度、站點覆蓋率等技術指標。
5.0.6 綫網方案應確定換乘車站的規劃布局，明確各換乘車站的功能定位。綫網方案應處理好城市軌道交通綫路之間的換乘關係，以及城市軌道交通係統與其他交通方式的銜接，並應提齣換乘車站的設施控製條件。
5.0.7 根據沿綫土地使用、環境保護、道路交通、地形、水文地質等條件，綫網方案應初步提齣各條綫路的敷設方式。
5.0.8 根據城市發展與交通發展要求，綫網方案應提齣城市軌道交通綫路分期建設時序。
5.0.9 綫網中聯絡綫的規劃布局應按照城市軌道交通綫路分期建設時序和車輛基地規劃等要求確定。

前言/序言

　　本標準是根據原建設部《關於印發（二○○一～二○○二年度工程建設國傢標準製訂、修訂計劃）的通知》[建標（2002）85號]的要求，由中國城市規劃設計研究院會同有關單位共同編製的。本標準在編製過程中，廣泛調查研究，認真總結實踐經驗，並廣泛徵求瞭全國有關單位的意見，最後經審查定稿。
　　本標準內容包括城市軌道交通綫網規劃的編製內容、方法、基本原則和技術要求等，分為總則、術語、基本規定、交通需求分析、綫網方案、方案評價、車輛基地規劃、用地控製規劃等8章。
　　本標準由住房和城鄉建設部負責管理，由中國城市規劃設計研究院負責具體技術內容的解釋。請各單位在執行過程中，總結實踐經驗，積纍資料，隨時將有關意見和建議反饋給中國城市規劃設計研究院，以供今後修訂時參考。

城市交通發展與規劃理論研究 本書內容概要 本書聚焦於現代城市交通係統麵臨的復雜挑戰與前沿解決方案，深入探討瞭城市交通規劃的理論基礎、技術方法與實施策略。全書共分為五個主要部分，係統闡述瞭從宏觀的城市發展戰略到微觀的交通需求管理的全過程。 第一部分：城市交通規劃的理論基石 本部分首先迴顧瞭城市化進程中交通係統演變的內在邏輯，構建瞭交通規劃的理論框架。我們著重分析瞭交通需求生成、分布、分配和模式選擇的經典模型及其在當代城市背景下的適用性修正。探討瞭土地利用與交通相互作用（Land Use-Transport Interaction, LUTI）模型的核心思想，強調瞭職住平衡、功能混閤等空間組織原則對交通流的影響機製。此外，還詳細介紹瞭可持續交通發展的核心理念，包括綠色交通、慢行係統優先以及對交通公平性的社會考量。 第二部分：城市交通數據采集與分析技術 本章詳細介紹瞭現代交通規劃實踐中所需依賴的關鍵技術手段。內容涵蓋瞭傳統的交通調查方法（如斷麵、屏障、行程起點-終點調查）的優化實施，以及新興的、基於大數據的交通數據獲取技術。重點介紹瞭如何利用移動通信數據（CDR）、公共交通刷卡數據、共享齣行平颱數據和地理信息係統（GIS）進行交通OD矩陣的重建與校準。對交通流的實時監測、擁堵模式的識彆以及網絡韌性評估所需的計算方法進行瞭深入剖析，為後續的規劃預測打下堅實的數據基礎。 第三部分：城市道路網絡係統規劃與設計 本部分著眼於城市道路基礎設施的係統性規劃。內容涵蓋瞭不同等級道路（高速公路、快速路、主乾路、支路）的功能定位、容量分析與幾何設計標準。深入討論瞭城市路網的結構優化，包括環綫、放射綫和方格網的組閤模式選擇，以及如何通過網絡拓撲分析提高路網的可達性和冗餘度。針對特定區域（如中心商務區、大型居住區）的微觀交通組織設計，提供瞭詳細的工程指引，包括交叉口渠化設計、交通信號控製的優化原則及潮汐車道的應用探討。 第四部分：城市公共交通係統規劃與運營 公共交通是解決城市交通擁堵和提高運行效率的核心手段。本章全麵覆蓋瞭城市軌道交通（地鐵、輕軌）、快速公交係統（BRT）以及常規公交網絡的係統規劃。詳細闡述瞭客流預測方法，包括基於吸引力分配和基於齣行鏈的預測模型。在軌道交通規劃方麵，分析瞭綫網的布局原則、站點服務的覆蓋範圍界定和運營組織模式（如行車組織、運力配置）。針對地麵公交，探討瞭綫路優化、站位設置的閤理性，以及如何通過綜閤樞紐設計實現不同交通方式的無縫銜接。 第五部分：交通需求管理（TDM）與智能交通係統（ITS）集成 認識到單純依靠基礎設施建設已無法解決所有交通問題，本書的最後一部分聚焦於需求側管理和技術驅動的解決方案。詳盡闡述瞭停車管理政策（如差彆化收費、配建標準）、擁堵收費的可行性分析與實施路徑。在TDM策略中，包含瞭對共享齣行、彈性工作製、非機動車道網絡優化的綜閤考量。最後，本書對智能交通係統的應用前景進行瞭展望，重點介紹瞭交通信息服務係統（如實時導航、誘導屏）、智能信號控製係統（SCOOT/SCATS原理）以及未來城市交通運行管理中心（TOC）的構建思路，強調瞭數據驅動決策在現代交通管理中的關鍵作用。 本書旨在為城市規劃師、交通工程師、政府決策者以及相關專業院校師生提供一套係統、前沿且實用的城市交通規劃理論與技術參考。它超越瞭單一技術標準的範疇，著重於將交通規劃融入更廣闊的城市發展與治理體係之中。

評分☆☆☆☆☆

這份標準給我的第一印象是，它似乎更像是一套方法論的綱領，而非具體的施工指南。我試圖在目錄中尋找一些關於技術參數的細節，比如不同客流量下的軌道綫間距應該如何精確計算，或者在特定地質條件下，隧道掘進的推薦速度範圍等等。但書中的描述，似乎更側重於“應該做什麼”和“為什麼要這麼做”的宏觀邏輯框架。它構建瞭一個自上而下的規劃流程，從城市發展戰略的對接，到綫網結構布局的原則確立，再到具體指標的設定，脈絡清晰得像是給建築師畫的一張骨架圖。這種強調係統性和邏輯性的編寫風格，對於已經具備一定行業知識的專業人士來說，或許是極大的助力，因為它提供瞭一個統一的參照係和思考路徑。但對於我這種希望快速掌握“操作技巧”的讀者而言，它似乎少瞭那麼一層深入肌理的、手把手的指導，更像是站在指揮塔上俯瞰全局的規劃師手冊，而不是在施工現場操作的工程師手冊。

評分☆☆☆☆☆

從內容結構上來看，這本書的邏輯層次劃分得非常清晰，從總則到總則之後的分則，條理分明，讓人能夠清楚地追蹤到任何一個具體的規劃要求是從哪個大原則衍生齣來的。然而，這種結構上的完美對稱性，在實際應用中是否能完全匹配城市規劃的復雜多變性，是我比較好奇的一點。規劃工作往往涉及政治決策、財政約束、社會阻力等多重非技術因素的博弈，而標準似乎主要聚焦於技術和功能的最佳化。我期待能在其中找到更多關於如何量化評估“社會效益”或“經濟可行性”的工具箱，而不是僅僅看到它們作為規劃目標的齣現。這本書成功地確立瞭“什麼纔是好的綫網規劃”，但關於“如何在充滿變數的現實環境中達成這個目標”的“軟技能”描述相對較少，這讓它在作為一本工具書的同時，也帶有瞭強烈的理論指導色彩。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀設計倒是挺講究的，封麵選用瞭那種略帶磨砂質感的深藍色，字體排版規整，透露齣一種官方文件的嚴肅性。內頁紙張的厚度適中，油墨印刷清晰，看得齣是用心製作的。不過，光看外錶，你很難想象它裏麵到底裝的是些什麼“乾貨”。我原本以為像“國傢標準”這樣的書，內容一定會非常枯燥，充斥著晦澀難懂的專業術語和密密麻麻的條文編號。拿到手裏沉甸甸的，讓人感覺自己手裏捧著的是一份沉甸甸的責任，仿佛隨便翻開一頁就能洞悉城市交通規劃的奧秘。然而，實際翻閱時，那種預期的“震撼感”並沒有立刻襲來，更多的是一種對未來閱讀挑戰的心理準備。我猜想，對於初次接觸城市規劃領域的人來說，光是理解標題中那些縮寫和全稱，可能就需要查閱不少參考資料瞭。整體來看，作為實體書，它在工藝上是符閤國傢標準的齣品水準的，至少在物理層麵，它給人的感覺是權威且可靠的。

評分☆☆☆☆☆

當我嘗試將書中的某些概念與我日常接觸到的城市交通問題進行比對時，我感覺到一種跨越時空的知識鴻溝。例如，書中提到的“多層次綫網結構”的構建，聽起來非常宏大和具有前瞻性，它似乎預設瞭一個城市擁有相當成熟和復雜的交通需求基礎。我很好奇，對於一個正在快速發展、形態尚未固定的新興城市來說，如何將這些宏大的原則有效地“翻譯”成具有可操作性的初期規劃方案？標準本身提供的範例似乎更多是基於成熟大城市的經驗提煉，這使得我在思考如何將理論應用於實際的“藍圖繪製”時，總感覺缺少一個“從小到大”的過渡環節。這本書更像是一個定海神針，為已經成型的體係提供瞭穩固的基準綫，但對於那些仍在摸索如何搭建起第一根“定海神針”的城市來說，可能需要額外的實踐經驗來輔佐理解。

評分☆☆☆☆☆

這本書的語言風格，可以說是典型的政府規範文件語調，嚴謹、精準、不留餘地。每一個詞語的選擇都經過瞭反復推敲，力求消除歧義，確保所有執行者對同一條款有完全一緻的理解。我發現裏麵大量使用瞭諸如“宜”、“應”、“不得”等錶述，這些看似簡單的詞匯，在標準語境下，蘊含著嚴格的強製性或推薦性，其背後的法律效力和行業約束力是毋庸置疑的。閱讀過程中，我忍不住想象，在不同的城市進行綫網規劃時，規劃師們必須時刻對照這些條文，確保自己提齣的每一個站點選址、每一段綫路走嚮，都能在技術和政策的框架內站穩腳跟。這種對細節的極緻追求，無疑是保證城市軌道交通長期健康發展的基石，但也使得閱讀過程變成瞭一種需要高度集中注意力的“解碼”過程，稍不留神就會錯過某個關鍵的限定條件。