圖解精益製造018：本田的造型設計哲學 epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

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産品特色

編輯推薦

　　

　　1、東方齣版社在成功運作瞭郎鹹平“財經郎眼”、稻盛和夫《活法》等係列齣版策劃後，意識到在中國需要有更精細的管理之道和方法，中國製造纔有可能真正崛起，為此，東方齣版社製定瞭“雙百工程”戰略，日本精益製造大係就是其中之一。本係列專門為中國製造業産業升級提供思想武器。此次首批推齣瞭《5S推進法》、《現場改善》、《標準時間管理》、《生産管理》、《不良品防止對策》、《生産現場X優分析法》、《生産計劃》、《采購管理》、《庫存管理》、《豐田現場的人纔培育》、《TPM推進法》、《BOM物料管理》《成本管理》、《物流管理》《新工程管理》《工廠管理機製》《知識設計企業》《本田的造型設計哲學》等18本，深受製造業一綫員工和管理者喜愛。
　　2、母親為孩子做飯團子時，食材大多是現成的。她熟知孩子的好惡，甚至連手的大小、嘴的大小、吃法也全都瞭如指掌。其實産品設計就是“母親做的飯團子”。
　　一邊想著孩子吃東西的狀況和喜悅的錶情，一邊全神貫注地捏飯團子，它既不軟也不硬。因此，孩子絕對信得過母親做的飯團子。而且，根據不同時間、不同地點，諸如平常吃的盒飯、郊遊和運動會時吃的飯菜，母親會改變飯團子的種類和做法。這其實就是“市場導嚮”。
　　不僅如此，母親對孩子的想法一清二楚，總是彆齣心裁，就是為瞭讓孩子感到驚喜。有一天去郊遊，孩子張開大嘴咬一口飯團子，感覺這味道從來就沒有過。裏麵的夾心，竟然是維也納香腸，孩子馬上就嚮小夥伴炫耀。這是典型的“産品導嚮”。
　　這種“市場導嚮”與“産品導嚮”，通過母親關心孩子的那顆心，巧妙地組閤到一起，發揮巨大威力。總之，可以說母親就是傑齣的設計師。
　　現如今，無論是銷售還是生産抑或是開發，在任何現場都說“提高創造力”，然而，如何提高呢？母親怎樣為孩子做飯團子呢？靠X佳的創造力。有什麼秘訣嗎？秘訣就在於“願”。
　　強烈希望“就要這樣”，讓感官總是保持敏感來處理事情，正所謂“無願不創新”。從這個觀點來看，本田的雅閣、思域、CR-V、奧德賽，其實也正是“媽媽的飯團子”。

內容簡介

　　《圖解精益製造018：本田的造型設計哲學》由前本田設計師、現多摩大學教授岩倉信彌編著，通過作者從進入本田技研當上一名設計師開始，在本田創始人本田宗一郎的指導下，從事瞭本田各種汽車的設計與開發，同時也一步步成長為本田的重要管理人員的過程。
　　1、《圖解精益製造018：本田的造型設計哲學》內容主要圍繞作者進入本田後設計不同款式汽車的經曆，在本田宗一郎先生指導下成長的一個個故事。
　　2、作者在本書中著力錶現的一點就是本田宗一郎先生在公司管理及實際設計研發工作中的一言一行，通過真實再現實際的對話和動作來突齣本田先生對下屬的培養和關心，以及在設計方麵對産品設計的嚴格要求。
　　3、《圖解精益製造018：本田的造型設計哲學》重點圍繞本田大獲成功的雅閣、思域、CR-V、奧德賽係列，不但包括車身等引人注目的大部件，對座椅、車窗升降按鈕等細節部分的設計軼事都進行瞭介紹。文章從小處著眼，著力錶現本田宗一郎等各位繼承瞭本田DNA的製造之“心”，將在設計一綫學到的智慧升華為“製造的哲學”。
　　本書的中心——本田的DNA即懷有夢想、熱情，勇於挑戰的姿態，不安全無設計、一切以用戶為中心，不僅僅是本田獨有的理念，也是日本企業的一個共通之處，這也值得廣大中國企業進行藉鑒。

作者簡介

　　岩倉信彌，多摩美術大學理事、教授。經營學博士。本田技研工業社友。1964年畢業於多摩美術大學，同年入職本田技研工業。受創始人本田宗一郎的熏陶，從主任設計師到經營管理層，參與瞭諸多設計活動和産品開發工作。曆任本田技術研究所專務董事、本田技術工業常務董事（産品代錶）。曾榮獲日本發明錶彰通産大臣奬、意大利皮埃濛特設計大奬、日本優秀設計大奬、日本年度車型奬，為本田四輪的基礎製造做齣瞭貢獻。主要著作有《受本田宗一郎責備之挨罵一哥記錄的本田語錄》（三笠書房）等。

目錄

序
譯後感

第1章 本田宗一郎的教誨
不要模仿
開始挨罵
彰顯200cc的方法
高標準
開動腦筋
看、察、觀
堅持到最後
反之亦然
原理原則
從地獄到天堂
同一個形象
標誌為誰而設
同一個目標
誌存高遠
看到地獄
從頂點俯視
鄉下人
蘋果從哪裏開始變紅
設計師是魔術師
不安全、無設計
鋼鐵假麵
意大利皮鞋
點、綫、麵、形……
再談“不要模仿”
意境
長崎的齣島
跑車和豪華車
在正業之路上好好乾
暴脾氣老頭兒

第2章 “思域”開發軼事
精煉
靈感
異質並行
實用小巧
智慧較量
5平方米
梯形風格的穩定感
胖墩兒
小霸王車型
晴天哥
簡約又不失魅力
GL型誕生記
第三個門
一縷清風
把脊梁骨挺直
精美匣子
思域改變本田
神樂阪的老師
真正的用戶
迴歸原點

第3章 形即是心
從“Design”到“設計”
設計和發明
先見、先得、先進
短語
剛柔相濟的設計
形即是心
與矛盾的鬥爭
基本造型○△□
設計和品牌
設計是“企業的臉”
文質彬彬
設計師的能力
不二之山
設計的共創力
“飯團子”與“醃菜石”
一無所有
“設計管理”的威力
設計是文明還是文化
後記

精彩書摘

　　設計師是魔術師
　　本田先生瞪著可怕的眼睛，說道：“不要做半斤等於八兩的事兒，要不然那還算是設計師嗎？”當時，正開始策劃第三代“本田思域”。雖然我常想何謂設計？但認真思考這個問題，卻是從此時纔開始的，真是慚愧。
　　早在二戰前，日本就有瞭設計的概念。但是，像現在這樣與工業生産密切相關且被普及，還是二戰後的事情，它是美國的舶來品。
　　此後，設計對於日本製造業“質的飛躍”起到的巨大作用，是無庸置疑的瞭。最近，大傢都使用設計這個詞兒。可以說，設計的好與壞、對設計的好與惡是購“物”時的一把“尺子”。
　　在詞典中，“設計”有“企劃”、“計劃”、“設計”等意思。把它們拆開，單看其中一個字組成的詞——“企圖”、“詭計”、“設圈套”，都不是什麼好詞兒。因此，設計到底是什麼意思，這要看怎麼理解，有人認為打壞主意就是設計。
　　設計一般應該包括“陽光、時尚、造型優美”的印象，可是順著這個思路再往下看，就是“陰謀、欺騙”瞭。如果那樣的話，所謂的設計師是否就是“陰謀傢”呢？是否可以稱為“騙人的壞蛋”呢？
　　那麼，設計師是怎樣“謀略”的呢？例如，假設加工200日元的材料，製作成某種産品，並以1000日元銷售。那意思就是把200日元的東西賣到1000日元，所以被認為是“欺騙”也沒有辦法。
　　話又說迴來瞭，如果能讓買的人滿意，不但不會被當成欺騙，反而會受到感謝。200日元和1000日元的差額就是“附加值”。設計師不是做“半斤等於八兩”之事，而是創造“附加值”的人。這樣考慮，心裏會覺得好受一些，設計師是為全社會、為全人類做大善事的人嘛。
　　然而，欺騙彆人必須有相應的思想準備和能耐。令人驚訝的是，魔術師從始至終都一直欺騙觀眾，讓觀眾驚喜，盡管如此，
　　他們的秘訣卻永遠不會被觀眾識破。甚至，觀眾在迴傢的路上還想再看一次，真是瞭不起。
　　設計師也必須像魔術師一樣，磨練齣“騙人的本事”，這與世阿彌的“守住秘密等於守住價值”殊途同歸。第三代思域係列就是考慮到這些東西開發齣來的，車裏到處都是絞盡腦汁構思齣來的“魔術”。
　　從頂點俯視
　　“雅閣的座椅真纍人，大傢有同感嗎？”一進外觀設計室，本田先生就厲聲問道。“雅閣的座椅和其他車型並沒有什麼不一樣啊。”話音未落，本田先生就瞪眼說道：“那問題就更嚴重瞭。”
　　原來，周末他自己駕車去蓼科附近寫生，聽說連續駕駛瞭3個小時。那時，中央高速還未全部開通，途中，感覺到坐得很彆扭，改變坐姿也無濟於事。
　　一開始以為是座椅位置的問題，便前後移動座椅位置、改變靠背角度，也全然沒有改善，還是感到彆扭。到達蓼科時已疲憊不堪，畫畫的心思一點兒都沒有瞭。“我想，要不就扔下車迴去吧！”他越說聲音越大，似乎不是一般的生氣。我立刻與負責座椅的人員一起檢查，看看本田先生的車是不是有什麼特殊問題。
　　坐上去試瞭試，那座椅真舒服，令我們這些開思域的人羨慕不已。但這樣無法發現與量産車的差異。因此，既不能說沒有問題，也不能說有問題。我們並沒有掌握那麼多座椅相關知識。
　　本田先生是乘坐過世界上各種豪車的人。我與負責座椅的人員一起搞瞭一個方案，我們自己也走一迴本田先生走過的路。行駛試驗的同事也加入其中，奔馳和日係豪華車一起嚮蓼科進發。
　　坐上去的第一印象是雅閣等日係車下沉感柔軟舒適，奔馳則相反，坐上去比較硬，感到有些彆扭。然而，行車2小時越過笹子嶺的時候，乘坐日係豪華車的人相繼齣現疲勞現象，總想變換一下姿勢。
　　當時年近七旬的本田先生是在哪一帶齣現類似的疲勞感呢？坐在奔馳上完全不覺得纍，而且原來讓人感覺很硬的座椅反倒感覺舒服。因此，迴來時誰都不再提坐日係豪華車瞭。
　　大傢一商量，決定嚮本田先生老老實實地匯報感受情況。盤算好瞭要挨罵，可他卻隻說一句“是嗎，這下明白瞭？”就完事瞭。親身感受全世界最齣色東西，雖說令人感到慚愧，但卻可以把它當成範本，有朝一日一定要超越它，我在心裏暗暗發誓。
　　馬上開始拼命學習，嚮公認的座椅權威德國教授和美國長大的正骨專傢請教。日本人沒有椅子文化，西方人卻從小就使用椅子成長。日本人嚮西方人學習，從基礎開始積纍是至關重要的，然而，目標和評價應從頂點俯視，這就是我學到的真理。
　　……

前言/序言

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內容比較簡單，學研發過程經歷而不是設計哲學！

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內容還可以，但是字是很寬的那種字，字又大，行間距也大。實際上完全可以做成個小冊子的。內容第一

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包裝很好

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性價比，還是不錯的東西

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