道路车辆 乘驾室用空气滤清器 第2部分：气体过滤测试 QC/T795.2-2007 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

全国汽车标准化委员会 编

图书标签:

• 道路车辆
• 乘驾室
• 空气滤清器
• 气体过滤
• 测试
• QC/T795
• 2-2007
• 标准
• 汽车
• 过滤

出版社： 中国计划出版社

ISBN：9158017700909

版次：1

商品编码：11546623

包装：平装

开本：32开

出版时间：2008-11-01

用纸：胶版纸

前言/序言

车辆空气净化技术与标准：乘用车车内空气质量控制的深度解析 摘要： 本书旨在全面、系统地探讨道路车辆乘用车车内空气质量控制的核心技术、标准体系与实践应用。重点聚焦于车内空气净化系统的设计原理、性能评估方法以及相关法规标准解读，为汽车工程师、环境科学家及相关行业从业者提供一份详实的参考资料。全书内容涵盖车内空气污染物的来源、传播路径、健康危害，以及从源头控制到末端净化的全流程技术路径。 --- 第一章 车辆空气污染的认知与挑战 本章深入剖析了现代乘用车车内环境所面临的复杂空气污染问题。我们首先梳理了车内空气污染的主要来源，包括但不限于新材料挥发性有机化合物（VOCs，如甲醛、苯系物）、颗粒物（PM2.5及超细颗粒物）、微生物及外部环境污染物（如氮氧化物、臭氧）的渗透。 详细阐述了不同污染物对乘员健康的潜在影响，从短期刺激症状到长期慢性疾病风险。随后，本章系统分析了空气污染物在车内微气候中的迁移、吸附与转化机制，包括温度、湿度、通风速率等环境因素对污染物浓度的动态影响。通过对全球范围内乘用车车内空气质量（CIAQ）研究现状的梳理，明确了当前技术发展中亟待解决的关键挑战，如高效、低能耗的净化技术瓶颈，以及对复杂多组分污染物协同治理的难题。 第二章 车内空气质量控制的系统设计 本章聚焦于乘用车车内空气质量（CIAQ）管理系统的整体架构与设计理念。我们从系统集成而非单一部件的角度出发，探讨了如何构建一个多层次、主动响应的空气净化策略。 2.1 通风与换气策略： 详细讨论了不同工况下（怠速、城市拥堵、高速巡航）的最佳通风换气率设计。分析了空调系统（HVAC）在引入外部空气、加热、冷却、除湿过程中的气流组织，以及如何通过传感器反馈机制实现“按需通风”。 2.2 乘用车空气净化系统的构成： 系统介绍了当前主流的车载空气净化系统组件，包括进气预处理、高效颗粒物过滤（HEPA/PET类滤材）以及针对气态污染物的化学吸附与催化模块。重点分析了各组件的最佳布局位置、安装方式对系统效率的影响，以及如何确保净化过程不产生二次污染。 2.3 能源效率与NVH考量： 阐述了在保证净化效果的同时，如何优化风机、加热器等部件的能耗，以减少对整车续航里程或燃油经济性的负面影响。同时，深入探讨了气流噪声（NVH）控制技术在净化系统设计中的重要性，确保过滤过程的安静运行。 第三章 气态污染物治理的化学与物理原理 本章是技术核心部分，专门剖析针对车内气态污染物（主要指VOCs）的净化技术。 3.1 吸附材料的深度选择： 详细对比了活性炭、分子筛、改性沸石、化学浸渍型吸附剂在捕获甲醛、苯、甲苯、乙苯、二甲苯等特定VOCs方面的性能差异。重点讲解了如何通过材料表面改性（如负载金属氧化物或胺基团）来提高对酸性或碱性气体的选择性吸附能力。 3.2 催化氧化技术： 探讨了低温催化氧化技术在VOCs去除中的应用。分析了不同催化剂体系（如贵金属Pt/Pd、过渡金属Mn/Cu基催化剂）在较低车内工作温度下的活性、选择性和抗中毒能力。讨论了光催化氧化（PCO）技术在车内环境应用的局限性与潜在优势。 3.3 吸收与生物净化： 简要介绍了水洗吸收法和生物滤床在大型或特定车辆空气净化中的应用可能性，以及其在乘用车环境下的工程化挑战。 第四章 车载颗粒物与微生物控制 本章专注于固态污染物和生物污染物的治理技术。 4.1 高效颗粒物过滤介质： 全面分析了用于过滤PM2.5及更小颗粒物的滤材性能。对比了熔喷聚丙烯（Meltblown）、静电纺丝（Nanofiber）滤膜的过滤效率、阻力特性（压降）和寿命衰减规律。讨论了滤材的自清洁技术和使用寿命评估方法。 4.2 微生物与异味控制： 阐述了车内空调系统和通风道中可能滋生的细菌、霉菌的控制策略。重点介绍了紫外线（UV-C）杀菌技术在空调蒸发器表面的应用效果、最佳照射剂量与位置选择。同时，探讨了活性炭与其他吸附材料对异味分子的去除机制。 第五章 车载空气净化系统的性能测试与标准体系 本章是连接技术研发与市场应用的关键环节，详细阐述了如何科学、客观地评估车载空气净化系统的实际效能。 5.1 性能评价方法论： 详细介绍了针对不同污染物的动态衰减系数法（DAC）、稳态浓度法等测试方法的试验流程设计。重点剖析了不同测试舱容积、通风条件对测试结果的标准化要求。 5.2 关键性能指标（KPIs）的确定： 定义了评价系统有效性的核心指标，包括颗粒物去除率（如CADR_p）、甲醛累计去除量、以及在特定污染物浓度下的净化时间。讨论了如何根据实际道路驾驶工况，对实验室测试结果进行修正和外推。 5.3 国内外相关标准综述与解读： 系统梳理了中国、欧洲（如Euro NCAP的健康安全评估）、北美等主要市场的车内空气质量相关法规和推荐性标准。着重分析了这些标准中对净化效率、材料排放和系统安全性的具体技术要求，为产品开发提供合规性指导。 第六章 车载空气净化系统的集成、维护与未来发展 本章面向工程实践，讨论了净化系统的集成优化、生命周期管理以及前沿技术展望。 6.1 系统集成与优化： 分析了净化系统与车辆其他子系统（如热管理、驾驶员辅助系统）的接口设计，确保集成后的协同工作效率最大化。讨论了传感器网络在实时监测和系统智能调控中的作用。 6.2 维护与用户交互： 提出了滤芯更换周期的科学预测模型。设计了直观的用户界面（HMI）方案，使用户能够清晰了解当前的空气质量状态和系统的运行负荷。 6.3 展望： 探讨了未来车载空气净化技术的发展方向，包括利用AI算法优化过滤策略、开发具有自修复能力的吸附材料，以及应对城市空气污染（如二次有机气溶胶SOA）的创新解决方案。 --- 本书特点： 内容紧密围绕乘用车车内环境的特殊性展开，避免了对传统建筑或工业环境净化技术的冗余介绍。 强调技术原理的深入剖析与工程化实现的结合，兼具理论深度和实用指导意义。 对当前行业标准和性能测试方法的解读详尽，具有高度的参考价值。

评分☆☆☆☆☆

这本厚厚的《道路车辆 乘驾室用空气滤清器 第2部分：气体过滤测试 QC/T795.2-2007》放在我桌上，说实话，第一眼看上去就充满了技术术语的冰冷感，完全不是那种能让人一口气读完的消遣读物。我本来是想找一些关于汽车内饰设计或者驾驶体验提升的书籍，结果鬼使神差地翻到了这本。它里面似乎大量篇幅都在讨论什么“特定气体组分的穿透率”和“测试环境的湿度控制”，读起来简直就像在啃一块没有调味的硬骨头。我试图理解那些图表和数据，比如测试流量、滤材的寿命预测模型，但我的脑子里自动浮现的却是高速公路上呼啸而过的风景，而不是实验室里精确到小数点后几位的仪器读数。这书的结构极其严谨，每一个章节都像是按照标准流程一步步搭建起来的，缺乏那种引人入胜的故事性或者启发性的见解。对于一个普通驾驶者而言，阅读体验是极其枯燥的，除非你正巧是负责为车辆座舱过滤系统做型式认证的工程师，否则，这些关于如何精确“量化”空气净化效果的细节，只会让人感到头晕目眩，难以产生任何阅读的动力。我甚至怀疑，这本书的受众范围到底有多窄，它似乎完全服务于一个非常垂直的、对安全规范有着绝对要求的专业领域，与日常的汽车阅读爱好者的兴趣点相去甚远。

评分☆☆☆☆☆

我实在找不到任何与“驾驶乐趣”或者“车辆设计美学”相关的只言片语。这本书似乎完全生活在一个与驾驶体验无关的维度里。它讨论的是如何确保你呼吸的空气达到某个特定的技术指标，而不是空气过滤系统本身是如何融入车内设计、如何优化风道布局以达到最佳的静音和效率平衡。例如，书中对过滤器安装位置的描述，仅仅是从测试便利性和密封性角度出发，完全没有提及设计师如何克服滤芯更换的便捷性与整车布局的冲突。对我来说，阅读过程就像是在观看一个精密仪器的内部构造图，每一个部件都有其精确的功能，但缺乏一个宏观的、以用户为中心的叙事线索来串联这些技术细节。它更像是一份法规文件，旨在统一行业标准，确保所有制造商在提及“气体过滤性能”时，都用同一套语言和方法论，这种严谨性对于行业发展至关重要，但对于提升普通读者的阅读兴趣来说，无疑是一道高高的技术门槛。

评分☆☆☆☆☆

拿起这本规范性的文件，我立刻感受到一种强烈的、扑面而来的“标准感”。它没有试图用任何生动的语言来描述空气污染对人体健康的潜在危害，也没有探讨未来材料学在过滤技术上的革新方向，更别提什么“智能座舱”环境下的空气质量管理了。这本书的全部焦点，似乎都集中在了如何用一种无可辩驳、高度一致的方式来“证明”一个气体滤清器是否合格。我注意到其中反复强调了“参照气体”的选择和“模拟暴露”的条件设定，这些内容对于我来说，完全是陌生的领域。我更关注的是滤芯更换的周期，而不是它在特定浓度下甲醛的去除效率曲线图。这本书的排版也是典型的行业标准风格，密密麻麻的小字，大量的引用和脚注，每一句话都像是经过了法律层面的推敲，生怕出现任何歧义。它更像是一份交付验收的蓝图，而不是一本知识分享的读物。我尝试去寻找一些关于实际应用案例的描述，比如在不同气候条件下滤器的实际表现差异，但书里似乎只停留在实验室的理想化状态下，缺乏与真实世界环境的互动和反馈，这让这本书的实用性在我这个圈外人看来大打折扣。

评分☆☆☆☆☆

这本书的阅读体验，用“艰深”来形容都显得过于客气了。我努力想从中提取一些可以与朋友聊天的汽车知识点，比如“最新一代的活性炭滤芯有什么突破？”或者“如何识别假冒伪劣的座舱滤清器？”，但这本书完全没有提供任何此类面向消费者的信息。它似乎完全假设读者已经拥有了深厚的化学工程背景和对汽车零部件测试流程的全面了解。我看到的更多是关于测试装置的几何尺寸要求、压力损失的计算公式，以及一系列复杂的校准步骤。这让我意识到，这本书本质上是一份技术操作指南，而非科普读物。它的价值在于其精确性和权威性，但在信息传播的广度和趣味性上，它几乎为零。我甚至想，如果这本书里能加入一些关于污染物来源的背景介绍，或者对不同污染物（如挥发性有机物、氮氧化物）的危害等级做个简单的对比说明，或许还能吸引非专业人士多翻几页，但很遗憾，内容完全聚焦于测试方法本身，非常“硬核”，也异常“封闭”。

评分☆☆☆☆☆

这本书的语言风格是高度去人格化的，完全没有作者的个人观点或倾向性表达。它像是一个自动化的信息输出系统，只罗列事实、定义和程序。我注意到大量的被动语态和条件状语从句，使得句子结构异常冗长和复杂，阅读起来需要极高的专注力来解码每一个技术动词和名词的准确含义。例如，关于如何确定“允许的过滤效率阈值”的那一节，我花了很长时间才理解清楚，这不是一个主观的判断，而是一系列复杂的风险评估和法规要求叠加的结果。这本书的价值在于其不可替代的规范性，它为特定测试提供了一个唯一的、官方认可的参考系。然而，对于一个期待在汽车书籍中找到关于工程哲学、材料创新故事或市场趋势分析的读者来说，这本书提供的价值是极其有限的。它是一把精确的“尺子”，而不是一扇通往更广阔汽车世界的“窗户”。