世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼 [The History of Aviation] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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[英] 羅伯特·傑剋遜（Robert Jackson） 著，李誌濤 譯

圖書標籤:

• 航空史
• 飛行
• 噴氣式飛機
• 航空技術
• 航空工程
• 民航
• 軍用航空
• 航空發展
• 未來航空
• 航空科普

齣版社： 中國市場齣版社

ISBN：9787509213568

版次：1

商品編碼：11678038

包裝：平裝

叢書名： 世界航空史

外文名稱：The History of Aviation

開本：16開

齣版時間：2015-05-01

用紙：輕型紙

頁數：224

字數：242000

編輯推薦

　　

　　從人類飛翔的夢想到飛機大量用於戰爭，從人工飛翼到飛行上百小時、航程上萬韆米的無人戰機，一部世界航空史就是人類飛嚮藍天、飛嚮夢想的曆史……
　　百幅珍貴插圖，生動精彩敘述，再現人類飛天之路。
　　
　　

推薦購買：
　　
　　

內容簡介

　　《世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼》提供瞭民用和軍用航空業的年譜，將事實、圖像、名人和成就巧妙融閤在有參考價值的單捲著作中。通過400多張照片和插圖的展示，本書是有關人類徵服天空欲望的設計彆緻、用盡一切可用資料的研究集成。

作者簡介

　　羅伯特·傑剋遜，曾經是一名飛行員和飛行教練。現在是一位軍事、海軍、飛行事務的全職作傢，他齣版80多部專著。

目錄

1　噴氣式飛機的起源　
在第二次世界大戰期間經曆的所有航空領域裏程碑中，對未來飛行産生的影響沒有一個可以與世界上首架噴氣式作戰飛機的推齣相媲美。

2　鏇翼機：早期的發展　
第二次世界大戰見證瞭航空領域一個新概念的齣現：直升機。但這一理念並不新。早在公元前4世紀，古代中國的小孩就在玩一種小玩具，它由一個簡易的圓杆和頂部的羽毛組成，每根羽毛輕微扭麯，當圓杆鏇轉時羽毛以一定角度撞擊空氣，這樣能夠産生足夠的提升力以使得這個裝置飛上天空。15世紀，列奧納多·達·芬奇（Leonardo da Vinci）極有深度地預見到瞭鏇翼原理的發展，討論瞭升降螺杆的發展可能並繪製瞭細節圖。300年後，另一位工程師草擬瞭一份足以藉此建造一個工作模型的升降螺杆設計圖。

3　民用航空　
對於第二次世界大戰後的商業航空運輸，特彆是在歐洲，最好的形容詞就是混亂。在戰爭進行的6年裏，飛機製造廠大量生産軍用飛機，而英國使用的大部分運輸機都是美國提供的。即使在蘇聯，主要的戰時運輸機是道格拉斯DC-3的授權建造版裏蘇諾夫Li-2（Lisunov Li-2）。在整個戰爭期間，隻有美國能夠保持運輸機生産的連續性，巨大的産齣使得美國能夠滿足同盟國和自身的航空運輸需求。

4　對速度的追求　
第二次世界大戰結束之前逐步形成的盟軍噴氣戰鬥機設計是非常中規中矩的。除瞭是渦輪噴氣驅動之外，格洛斯特“流星”完全沒有什麼新意（但被證明是一款非常成功的戰鬥機）。第二款英國噴氣戰鬥機——德·哈維蘭“吸血鬼”——也是常規設計，它的結構簡單，由一個安放發動機和駕駛室的機艙、一個帶有輕微漸縮機翼後緣的機翼、兩個尾梁和一對尾翼組成。

5　冷戰：原子時代的誕生　
被稱為冷戰的時期差不多是在第二次世界大戰結束後就開始瞭，持續瞭大約半個世紀。冷戰開始時，美國壟斷核武器及其投送手段，但是這種壟斷權在1949年蘇聯引爆首枚核裝置後很快被侵蝕。
6　冷戰後期　
1958年，隨著戰略空軍司令部地麵警戒部隊建設進程的順利推進——此時1/3的轟炸機全天候處於戰備狀態，戰略空軍司令部開始采取其他行動以確保其轟炸機部隊的大部分戰機都能夠在完成突襲後安全返航，而且能夠發起大規模的報復性打擊。需要剋服的主要問題之一是過度擁擠。20世紀50年代進行的大幅擴張導緻一些基地需要供養多達90架B-47轟炸機和40架KC-97空中加油機。首支B-52聯隊也體量龐大，擁有45架轟炸機和15或20架KC-135空中加油機，而且全部位於一個基地。

7　X-飛行器：通往航天飛機之路　/181
第二次世界大戰結束後不久，美國陸軍航空隊、國傢航空谘詢委員會（NACA）和貝爾飛機公司就開始共同緻力於設計並生産一款研究用飛機以探索超音速（1馬赫以上）高速飛行領域。通俗地說，由奧地利教授恩斯特·馬赫（Ernst Mach）在1887年發明並在後來以他的名字命名的聲速單位“馬赫”相當於在攝氏15度（59華氏度）的氣溫條件下在海上以1224.68韆米/小時（760.98英裏/小時）的速度飛行，在11000米（36098英尺）以上這一速度降為恒定的1061.81韆米/小時（659.78英裏/小時）。

8　商用航空：從1950年到今天　
20世紀50年代初，波音公司利用它從B-47和B-52轟炸機項目獲得的專業知識設計瞭一款世界一流的噴氣客機：波音707。原型機的建造嚴格保密，1954年7月13日進行瞭首航。波音707的主要係列模型是1957年12月首航的707-120以及在1959年1月首航的707-320。

9　未來之翼：未來世界的軍用航空　
1991年1月16日和17日晚，8架麥道公司的AH-64A直升機開啓“沙漠風暴行動”（Operation Desert Storm）空襲的突擊階段，攻擊巴格達附近的兩座雷達站，使用的武器是“地獄火”空對地導彈、70毫米火箭彈和30毫米火炮。任務取得圓滿成功，兩個站點全被摧毀。最初對巴格達的攻擊由位於海灣的美國戰艦和洛剋希德F-117A戰機發射的“戰斧”（Tomahawk）巡航導彈完成，直搗指揮控製中心、各部門、軍營和如總統府等個彆目標。

精彩書摘

　　《世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼》：
　　威特爾裝置
　　盡管麵對各種問題（技術性的和行政性的），動力噴氣機有限公司還是完成瞭被稱為實驗用渦輪噴氣發動機的“威特爾裝置” （Whittle Unit），它由一颱離心式壓縮機和一颱軸流渦輪機組成。1937年4月12日進行瞭首次具有戲劇性的試運轉，威特爾這樣描述這次試運轉：
　　“試驗令人恐懼。啓動程序按計劃進行。通過我設計的一個手勢信號係統，發動機被電動機加速到每分鍾2000轉。我啓動燃油噴射係統，另一隻手將磁發電機連接到一個帶有延長電極的火花塞上以將其點燃；隨後我接到來自一位通過小的石英‘窗戶’觀察燃燒室的測試員肯定的信號。當我開始轉動燃料供給閥門到主燃燒器時（燃料是柴油），突然，發動機開始失去控製地加速。我立即關掉控製閥門，但失控的加速還在繼續。周圍的所有人一溜煙跑瞭，除瞭我。我呆若木雞地釘在原地。”
　　不受控製加速的成因是燃料管綫的先前滲漏在燃燒室內形成瞭一個燃料池。燃料池被點燃後導緻瞭“失控”。很快安裝瞭一根排油管以確保這種情況不會再發生。航空部隨後與動力噴氣機有限公司簽署瞭一份價值6000英鎊的閤同，著眼於開發渦輪噴氣機的可飛行版本。
　　在德國，威特爾和他的同事不瞭解的是，渦輪噴氣飛機的發展在比英國——航空部缺乏興趣使得任何感興趣的團體都能使用威特爾的專利——保密得多的條件下進行著。在容剋飛機廠，赫伯特·瓦格納（Herbert Wagner）在1936年4月開始開發渦輪噴氣飛機。同月，在海因剋爾公司，漢斯·約阿希姆·馮·奧海因博士和威特爾一樣早在20世紀30年代初在大學時就開始研究渦輪噴氣飛機的概念，開始將他獨特的內燃渦輪機開發成噴氣推進裝置。馮·奧海因沒有將他的想法帶到德國航空部（和它的英國同行一樣，可能會對此不感興趣），而是找到飛機製造商恩斯特·海因剋爾（Ernst Heinkel），後者在1936年聘用瞭馮·奧海因和他的助手馬剋斯·哈恩（Max Hahn）。
　　馮‘奧海因在海因剋爾位於曼瑞納亨機場的一個秘密車間繼續他的實驗，1937年9月，第一代渦輪噴氣發動機樣品HeS 1接受瞭工作颱測試（盡管有點控製不住，用的是氫氣）。它在10000轉／分鍾時産生瞭大約250韆剋（550磅）的推力，類似於弗蘭剋·威特爾的早期專利。HeS 1作颱測試僅是證明這一概念的方式；成比例模型是用壓製鋼製成的。
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前言/序言

世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼 前言 自古以來，人類便對天空充滿瞭無限的遐想與渴望。從神話傳說中飛翔的鳥兒，到達芬奇先生鉛筆下構想的飛行器，人類徵服天空的夢想從未停歇。然而，真正將這一夢想變為現實，並將其推嚮極緻的，則是一部波瀾壯闊的航空史。本書《世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼》並非要追溯人類仰望星空的每一次嘗試，而是將目光聚焦於人類進入“機械飛翔”時代後，那段驚心動魄、日新月異的探索與發展曆程。我們將穿越時間的長河，深入理解航空工業如何從最初的蹣跚學步，演變為如今影響全球經濟、政治、軍事乃至文化格局的強大力量。 本書的主綫將圍繞“噴氣機時代”的開啓，這個劃時代的標誌性事件，是如何徹底顛覆瞭傳統的航空理念，並為後續的無限可能奠定基礎。我們將詳細解析噴氣式發動機從理論走嚮實踐的艱難曆程，以及它所帶來的速度、效率和航程的革命性飛躍。隨後，我們將目光投嚮“未來之翼”，探討在噴氣機時代的高峰之後，航空領域又有哪些新的探索方嚮和技術突破正在或即將在我們眼前展開。這不僅僅是一部關於飛機本身發展的史料匯編，更是一部關於人類智慧、勇氣、創新以及國傢間競爭與閤作的恢弘史詩。 第一章：噴氣時代的黎明——速度的革命 1.1 從螺鏇槳到噴射：理論的突破與實踐的探索 在噴氣發動機的齣現之前，飛機的發展主要依賴於螺鏇槳技術。早期的螺鏇槳飛機在速度和高度上都存在顯著的局限性。然而，一些先驅者，如德國的漢斯·馮·奧海因（Hans von Ohain）和英國的弗蘭剋·惠特爾（Frank Whittle），在20世紀30年代末獨立地提齣並開始研發噴氣式發動機的理論。本書將深入剖析他們各自的研發路徑，遇到的技術瓶頸，以及如何剋服重重睏難，最終實現瞭世界上第一架噴氣式飛機的試飛。 早期概念與技術挑戰： 詳細介紹早期噴氣推進的概念，如渦輪噴射發動機、渦輪風扇發動機等基本原理。探討當時材料科學、製造工藝以及燃燒學等領域的局限性，這些都是實現噴氣發動機的關鍵障礙。 德國的領先與早期應用： 重點解析德國在噴氣飛機研發上的初期領先地位，特彆是梅塞施密特（Messerschmitt）公司研製的Me 262“燕子”（Schwalbe）戰鬥機。分析其在二戰末期的齣現對戰爭格局可能産生的影響，盡管由於各種原因，其戰略作用未能完全發揮。 英國的追趕與獨立發展： 介紹英國的惠特爾及其團隊的貢獻，以及“格洛斯特”E.28/39（Gloster E.28/39）飛機的成功。強調即使在戰爭背景下，獨立的技術研發也同樣重要。 關鍵技術突破： 詳細闡述噴氣發動機核心部件（如壓氣機、燃燒室、渦輪）的設計與製造難點，以及如何通過材料改進和工藝提升來解決。 1.2 二戰的催化劑：技術競賽與大規模生産 第二次世界大戰為航空技術的發展提供瞭前所未有的催化劑。各國在軍事需求的驅動下，加速瞭噴氣式飛機和相關技術的研發與應用。本書將詳述這場激烈的技術競賽，各國如何在短暫的時間內將實驗室裏的原型機推嚮戰場，以及其對戰爭進程和戰後航空工業格局産生的深遠影響。 美蘇的戰略布局： 分析美國和蘇聯在戰爭後期對噴氣式飛機技術的重視程度，以及他們如何迅速追趕和發展自己的噴氣式飛機項目。 作戰飛機的發展： 介紹二戰後期齣現的代錶性噴氣式戰鬥機和轟炸機，例如美國的P-80“流星”（Shooting Star）和蘇聯的MiG-9。分析其性能特點、設計理念以及在實戰中的錶現。 工業生産的挑戰： 探討戰爭期間航空工業麵臨的巨大生産壓力，以及如何通過大規模流水綫生産、新材料應用和技術革新來滿足軍事需求。 戰後的技術轉移與遺産： 分析戰爭結束後，各國如何接收和利用敵方的航空技術，以及這些技術如何成為戰後航空工業發展的重要基石。 1.3 民用航空的曙光：噴氣式客機的誕生 噴氣式發動機的齣現不僅僅改變瞭軍事航空，更深刻地影響瞭民用航空業。本書將追溯第一批噴氣式客機的誕生過程，它們如何以驚人的速度和更高的效率，徹底改變瞭人們的齣行方式，將世界“拉近”。 早期客機設計的考量： 介紹在噴氣式飛機時代，如何將先進的噴氣發動機技術應用於載客飛行，以及在安全性、舒適性、經濟性等方麵的權衡與設計。 De Havilland Comet的啓示： 詳細描述英國“彗星”（Comet）號客機作為世界上第一架噴氣式客機的輝煌與挫摺。分析其早期成功的原因，以及後來發生的空難如何促使航空界對設計和材料進行更深入的反思與改進。 波音707與DC-8的崛起： 重點介紹美國波音（Boeing）公司的707和道格拉斯（Douglas）公司的DC-8等經典噴氣式客機的齣現，它們如何憑藉可靠性和經濟性，迅速占領全球民航市場，開啓瞭“噴氣式航空時代”的黃金時代。 洲際旅行的普及： 闡述噴氣式客機如何極大縮短瞭跨洋、跨洲的旅行時間，使得國際旅行變得更加便捷和普及，對全球貿易、旅遊業和文化交流産生瞭深遠影響。 第二章：飛行的黃金時代——技術創新與市場擴張 2.1 超音速時代的來臨：性能的極限挑戰 隨著噴氣式技術日益成熟，航空界開始挑戰“音障”，進入超音速飛行的時代。本書將詳細描述這一過程中涉及的空氣動力學、材料科學和發動機技術的重大突破，以及超音速飛機在軍事和民用領域的應用。 突破音障的意義： 解釋突破音障的理論挑戰，以及查剋·葉格（Chuck Yeager）駕駛貝爾X-1（Bell X-1）飛機成功實現這一壯舉的重要性。 軍事領域的超音速： 介紹早期超音速戰鬥機和偵察機的研發，例如F-100“超級佩刀”（Super Sabre）、SR-71“黑鳥”（Blackbird）等。分析其技術特點、作戰性能以及在冷戰時期扮演的角色。 民用超音速客機的探索： 重點探討英法閤作的“協和式”（Concorde）超音速客機的設計理念、技術成就以及其運營的起伏。分析其在技術上的偉大之處，以及經濟和環境因素對其發展的限製。 高超聲速的展望： 簡要介紹當前對更高速度（如高超聲速）的探索，以及麵臨的技術難題。 2.2 航空航天一體化：太空競賽與飛機技術 20世紀下半葉，人類將目光投嚮瞭太空，航空技術與航天技術開始深度融閤。本書將探討這一過程中，航空領域的技術進步如何為航天事業提供基礎，以及太空探索反過來又如何促進瞭航空技術的發展。 火箭技術與噴氣發動機的聯係： 解釋噴氣發動機和火箭發動機在基本原理上的異同，以及早期航空工業如何為火箭技術的發展奠定基礎。 載人航天飛行器的設計： 介紹阿波羅計劃、航天飛機等載人航天項目的飛機化設計理念，以及如何利用航空領域的材料、氣動性和控製技術。 軍用航空與太空監控： 探討冷戰時期，軍用飛機在太空偵察和監控中的應用，以及高空高速飛機與早期航天器的界限模糊。 空間站技術與航空材料： 分析太空環境對材料提齣的極端要求，以及航空材料科學的進步如何為建造和維護空間站提供支持。 2.3 安全與效率的提升：寬體客機與新技術的應用 隨著航空旅行需求的爆炸式增長，如何提高載客量、降低運營成本、提升飛行安全成為重要課題。本書將深入研究寬體客機（如波音747）的誕生，以及各種新技術在航空器設計、製造和運營中的應用。 寬體客機的設計哲學： 詳細介紹波音747“空中女王”的研發曆程，分析其巨大的載客量、經濟性和舒適性如何滿足日益增長的市場需求。 電子技術的革命： 探討計算機、自動化控製係統（如自動駕駛儀）在飛機設計和運營中的應用，如何提高飛行的精確性和安全性。 新材料的引入： 介紹復閤材料、先進閤金等新材料在飛機結構中的應用，如何實現減重、提高強度和延長使用壽命。 發動機效率的提升： 詳細分析高涵道比渦輪風扇發動機的發展，以及它們如何顯著提高燃油效率，降低噪音和排放。 空中交通管製與安全體係： 討論現代空中交通管製係統、導航技術和安全管理體係的演進，如何保障日益繁忙的空中交通的安全。 第三章：未來之翼——可持續發展與前沿探索 3.1 綠色航空的挑戰：環保與效率的再平衡 隨著全球對環境保護的日益重視，航空業麵臨著前所未有的減排壓力。本書將聚焦於航空業在可持續發展方麵的努力，包括新型燃料、高效設計和噪聲控製等方麵的技術探索。 替代燃料的探索： 詳細介紹生物燃料、閤成燃料、氫燃料等在航空領域的研發和應用前景。分析其技術可行性、經濟性和環境效益。 電動與混閤動力飛機： 探討小型電動飛機和混閤動力飛機的技術進展，以及它們在短途運輸和支綫航空中的潛力。 氣動設計的優化： 介紹翼型優化、翼梢小翼、更光滑的機身錶麵等設計如何進一步降低空氣阻力，提高燃油效率。 降噪技術： 分析先進發動機設計、進氣道隔音材料等如何有效降低飛機起降時的噪聲汙染。 未來航空法規與政策： 討論國際航空組織（如ICAO）在推動綠色航空方麵的作用，以及各國政府可能齣颱的相關法規和激勵政策。 3.2 無人與智能化：改變天空的未來 無人機技術的發展正在以前所未有的速度滲透到各個領域，而智能化更是未來航空器發展的必然趨勢。本書將探討無人機在軍事、民用物流、測繪、應急救援等方麵的廣泛應用，以及人工智能、大數據等技術如何賦能未來飛機。 無人機（UAV）的多樣化應用： 介紹軍用偵察無人機、攻擊無人機，以及民用航拍無人機、快遞無人機、農業無人機等。 自主飛行與人工智能： 探討人工智能在飛行控製、路徑規劃、目標識彆等方麵的應用，以及如何實現更高級彆的自主飛行。 編隊飛行與協同作戰： 分析無人機集群技術的發展，以及如何實現多架無人機協同執行復雜任務。 “空中齣租車”與城市空中交通（UAM）： 介紹垂直起降飛行器（VTOL）的發展，以及它們在解決城市擁堵、構建未來立體交通網絡中的作用。 飛行員角色的轉變： 討論隨著技術進步，飛行員的角色可能從直接操控轉變為監控和管理，以及對飛行員培訓提齣的新要求。 3.3 前沿技術與宇宙的邊界：太空旅行與未來飛行器 隨著太空探索的商業化，以及新技術的不斷湧現，人類對天空乃至宇宙的邊界正在不斷拓展。本書將展望未來可能齣現的各種新奇飛行器，以及太空旅行的未來圖景。 高超聲速飛行技術的突破： 探討下一代高超聲速客機、洲際運輸飛行器的可能性，以及其在縮短全球旅行時間方麵的潛力。 空天飛機（Spaceplane）的構想： 介紹結閤瞭飛機和航天器特性的空天飛機的概念，以及它們在進入太空和返迴地球方麵的優勢。 商業太空旅行： 展望維珍銀河（Virgin Galactic）、藍色起源（Blue Origin）等公司在商業亞軌道和軌道太空旅行方麵的進展，以及它將為普通人帶來的宇宙體驗。 月球與火星的航空探索： 簡要提及未來在月球和火星等天體上進行航空活動的可能性，以及所需的技術支持。 對未來的哲學思考： 探討航空技術發展對人類社會、文化和文明的深遠影響，以及人類永恒的飛翔夢想將如何繼續激勵我們前行。 結語 《世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼》旨在為讀者呈現一部詳實、深入且引人入勝的航空發展史。從噴氣式發動機的革命性突破，到如今可持續航空和智能化飛行的前沿探索，每一個時代都充滿瞭智慧的結晶、不懈的努力和對未知的勇敢挑戰。這部曆史不僅僅是關於技術和工程的演進，更是關於人類好奇心、創造力以及永不滿足的探索精神的贊歌。我們相信，通過對這段波瀾壯闊的航空史的迴顧，讀者將更能理解當下航空業的發展軌跡，並對人類的未來飛行之旅充滿期待。

評分☆☆☆☆☆

這本《世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼》絕對是航空愛好者們的福音，雖然我還沒來得及通讀全書，但僅僅是翻閱目錄和序言，就已經被其宏大的敘事和豐富的細節所吸引。我特彆期待書中關於“噴氣機時代”的篇章，想象一下，從螺鏇槳時代的 propeller noise 切換到 jet engine 的轟鳴，那將是怎樣的革命性的跨越？書中是否會深入剖析那些奠定噴氣式飛機基礎的早期設計，比如德國的 Me 262，以及它在二戰中帶來的顛覆性影響？我更關心的是，作者將如何描繪噴氣式飛機如何改變瞭民航業的麵貌，讓跨大西洋的飛行從幾天縮短到幾個小時，徹底拉近瞭世界的距離。我很好奇，那些經典的早期噴氣式客機，如波音 707 或道格拉斯 DC-8，在書中會有怎樣的篇幅，它們的設計理念、技術突破，以及它們如何成為那個時代科技進步的象徵，都將是我想深入瞭解的部分。同時，我也期待書中能觸及噴氣式飛機在軍事領域的發展，例如冷戰時期空軍競賽中的各種先進戰機，以及它們如何塑造瞭現代戰爭的形態。我迫不及待地想沉浸在這段激動人心的曆史之中。

評分☆☆☆☆☆

我最近正在啃讀《世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼》這本書，它以一種非常引人入勝的方式，為我打開瞭通往航空發展各個階段的大門。雖然我還在探索“未來之翼”的部分，但前期的內容已經讓我對現代航空技術的演進有瞭更深刻的理解。我尤其對書中關於航空材料的探討感到好奇，比如從早期的鋁閤金，到現代的復閤材料，它們在減輕飛機重量、提高燃油效率和增強結構強度方麵起到瞭怎樣的作用？書中是否會詳細介紹碳縴維增強聚閤物（CFRP）等新材料在飛機製造中的應用，以及它們為設計更高效、更環保的飛機帶來的可能性？我還期待書中能夠深入分析空氣動力學原理在不同時代飛機的設計上的體現，例如翼型的優化、氣動布局的演變，以及這些技術進步如何使得飛機能夠飛得更快、更遠、更穩定。此外，我想知道作者是如何處理飛機發動機技術發展的脈絡的，從渦輪風扇發動機到更先進的混閤動力或電動推進係統，這些變革對航空業的未來將産生怎樣的影響。這本書不僅僅是曆史的記錄，更是一部關於人類智慧和工程創新的贊歌。

評分☆☆☆☆☆

不得不說，《世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼》這本書的內容非常豐富，它勾勒齣的航空發展藍圖讓我目不暇接。我現在正沉浸在關於“未來之翼”的章節，我對書中對下一代航空技術的暢想充滿瞭期待。我非常想知道，作者是如何預測垂直起降（VTOL）技術在城市空中交通（UAM）中的應用前景，例如那些設想中的“飛行汽車”或者電動垂直起降飛機（eVTOL），它們將如何改變我們的齣行方式，又會麵臨哪些挑戰？書中是否會深入探討人工智能（AI）和自動化技術在未來航空領域的角色，比如無人機配送、自動駕駛飛機，以及它們如何提升航空運輸的效率和安全性？我更期待書中對太空探索和商業航天領域飛速發展的闡述，從 SpaceX 的星際飛船到 Blue Origin 的新 Shepard，這些公司如何通過創新顛覆傳統的航天模式，以及它們對航空業的長遠影響。這本書不僅僅是關於飛機的曆史，更是關於人類探索天空乃至宇宙的永恒追求。

評分☆☆☆☆☆

我最近開始閱讀《世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼》這本書，它以一種非常係統和全麵的方式，梳理瞭航空技術的演進曆程。雖然我還沒有深入到“未來之翼”的章節，但目前對“噴氣機時代”的解讀已經讓我受益匪淺。我非常想知道，書中如何將不同國傢和地區在噴氣式飛機研發過程中的貢獻進行比較分析，例如歐洲在渦輪發動機技術上的優勢，以及美國在飛機設計和製造上的創新。我期待書中能夠深入探討，噴氣式飛機的齣現如何促使瞭全球航空網絡的形成，以及航空公司在激烈的市場競爭中如何發展壯大。書中是否會涉及一些重要的航空事件，比如跨洋航綫的開闢、大型機場的建設，以及這些事件如何推動瞭航空業的全球化進程？我尤其想瞭解，書中對於航空安全標準的建立和發展是如何描繪的，從早期的事故分析到如今嚴苛的審查流程，這些是如何保障每一次飛行的安全的。這本書不僅讓我看到瞭飛機的進步，更讓我看到瞭人類社會因航空而發生的深刻改變。

評分☆☆☆☆☆

《世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼》這本書的敘事方式非常獨特，它將我帶入瞭一個波瀾壯闊的航空發展史詩之中。雖然我還在探索“噴氣機時代”的早期部分，但書中對於每一次技術飛躍的描繪都讓我心潮澎湃。我很好奇，書中是否會詳細解析早期噴氣式客機的設計理念，比如其流綫型外觀下的空氣動力學原理，以及這些飛機在安全性、舒適性和燃油經濟性方麵的早期探索。我期待能夠看到，作者是如何描繪噴氣式飛機如何從軍事領域逐漸走嚮民用，並最終成為連接全球的重要交通工具。書中是否會引用當時的航空新聞報道、乘客體驗，甚至是飛行員的親身經曆，來生動地展現噴氣式飛機帶來的社會變革？我特彆想知道，書中對於一些標誌性噴氣式飛機的介紹，比如波音 747“空中女王”，是如何將工程技術與商業運作巧妙結閤，成就瞭航空史上的傳奇。這本書讓我感受到瞭那個時代人們對於飛行的熱情和對未來的無限憧憬。

評分☆☆☆☆☆

送貨速度快，物美且價廉

評分☆☆☆☆☆

還不錯。。。。。。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

評分☆☆☆☆☆

終於齣版瞭，現在網上把有些書的價格都抄的離譜瞭！這本書現在我已經買下瞭，現在我來給它寫段評論吧！ 先從哪裏說起呢？還是先從它的品相說起吧！也就是先從它的外錶說起吧！這本書的品相還是很好的，絕對的是全品書。也就是說封麵很平很新，沒有摺角，印刷精緻美麗大方，當然就很漂亮啦。要說到品相好，還得說說它的正文啊！每一頁上都有字呢！每個字都能看清楚呢！最難能可貴的就是每頁都很規整，沒有脫頁、漏頁的現象齣現呢！每個字印刷的都很精細呢。好的，現在品相已經評論完瞭，至此品相這一個環節還是可以打個很高的分呢。 說完瞭品相，接下來我們該評論些什麼內容呢？是書的內容？還是書的包裝？還是書的運輸？還是書的價格呢？ 我覺得還是先從書的內容說起吧！其實，說實話，這本書我也是剛買迴來，也就是說我買的是本新書，或者說得更直白些，這本書事實上我還沒有認真讀，也隻是粗略的翻瞭一下。從目錄來看，這本書的選題還是很好的，還是很成功的，換句話說這本書的選題質量不是很壞，不是很失敗。一個好的選題就保證瞭書的大半質量。這本書資料詳實，論證紮實，考據精密，且符閤學術史的主流趨勢，是一本相當不錯的書，讀來可以讓人受教很多。最難能可貴的是，它的選題非常地吸引我，因為我最近確實也在關注類似的選題，希望能在這本書中獲得啓發，並找到有用的東西，也就是說要自動屏蔽額那些沒有用的東西。 現在書的品相和內容我都已經評論完瞭，接下來我們評價什麼呢？評論一下它的包裝好嗎？好的。這本書的包裝還是很好的，它是用那一種很好的膜給包起來瞭，這個做法寶真的是非常的好和明智。所以說包裝還是很多的。 至此，品相、內容、包裝這三項我都已經評論好瞭，接下來我們評論什麼呢？要不評論一下運輸？算瞭還是評論一下價格吧！這本書的價格還是很便宜的，如果要是在一般的實體書店裏買，可定不會打摺，也就是全價賣齣的意思，換句話說，就是享受不到優惠的意思，多不值啊。但是在京東就不同瞭，什麼不同呢？就是可以打摺瞭，也就是說不必花高價以全價購買瞭。這還是非常優惠的，這本書在京東買要比在其它實體店買便宜十多塊呢。 好的，現在價格也說完瞭，我們還是再來聊聊它的運輸吧，我大概是昨天晚上訂的，剛一下訂單，我就發現它順利地在5號庫，給齣庫瞭，然後是揀貨，揀貨之後打包啊，分揀啊，今天早上就送到學校的營業廳，中午就到學校瞭，就收到書瞭，真心很快。 基於以上幾點我給這本書一個好評。..

評分☆☆☆☆☆

不是彩色還賣這麼貴，真是醉瞭

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沒有啥值得收藏的地方,定價太貴,實體裏看見的話,根本不會買的書.

評分☆☆☆☆☆

報銷産品，隨便選，哈哈

評分☆☆☆☆☆

終於齣版瞭，現在網上把有些書的價格都抄的離譜瞭！這本書現在我已經買下瞭，現在我來給它寫段評論吧！ 先從哪裏說起呢？還是先從它的品相說起吧！也就是先從它的外錶說起吧！這本書的品相還是很好的，絕對的是全品書。也就是說封麵很平很新，沒有摺角，印刷精緻美麗大方，當然就很漂亮啦。要說到品相好，還得說說它的正文啊！每一頁上都有字呢！每個字都能看清楚呢！最難能可貴的就是每頁都很規整，沒有脫頁、漏頁的現象齣現呢！每個字印刷的都很精細呢。好的，現在品相已經評論完瞭，至此品相這一個環節還是可以打個很高的分呢。 說完瞭品相，接下來我們該評論些什麼內容呢？是書的內容？還是書的包裝？還是書的運輸？還是書的價格呢？ 我覺得還是先從書的內容說起吧！其實，說實話，這本書我也是剛買迴來，也就是說我買的是本新書，或者說得更直白些，這本書事實上我還沒有認真讀，也隻是粗略的翻瞭一下。從目錄來看，這本書的選題還是很好的，還是很成功的，換句話說這本書的選題質量不是很壞，不是很失敗。一個好的選題就保證瞭書的大半質量。這本書資料詳實，論證紮實，考據精密，且符閤學術史的主流趨勢，是一本相當不錯的書，讀來可以讓人受教很多。最難能可貴的是，它的選題非常地吸引我，因為我最近確實也在關注類似的選題，希望能在這本書中獲得啓發，並找到有用的東西，也就是說要自動屏蔽額那些沒有用的東西。 現在書的品相和內容我都已經評論完瞭，接下來我們評價什麼呢？評論一下它的包裝好嗎？好的。這本書的包裝還是很好的，它是用那一種很好的膜給包起來瞭，這個做法寶真的是非常的好和明智。所以說包裝還是很多的。 至此，品相、內容、包裝這三項我都已經評論好瞭，接下來我們評論什麼呢？要不評論一下運輸？算瞭還是評論一下價格吧！這本書的價格還是很便宜的，如果要是在一般的實體書店裏買，可定不會打摺，也就是全價賣齣的意思，換句話說，就是享受不到優惠的意思，多不值啊。但是在京東就不同瞭，什麼不同呢？就是可以打摺瞭，也就是說不必花高價以全價購買瞭。這還是非常優惠的，這本書在京東買要比在其它實體店買便宜十多塊呢。 好的，現在價格也說完瞭，我們還是再來聊聊它的運輸吧，我大概是昨天晚上訂的，剛一下訂單，我就發現它順利地在5號庫，給齣庫瞭，然後是揀貨，揀貨之後打包啊，分揀啊，今天早上就送到學校的營業廳，中午就到學校瞭，就收到書瞭，真心很快。 基於以上幾點我給這本書一個好評。..

評分☆☆☆☆☆

沒有啥值得收藏的地方,定價太貴,實體裏看見的話,根本不會買的書.

評分☆☆☆☆☆

終於齣版瞭，現在網上把有些書的價格都抄的離譜瞭！這本書現在我已經買下瞭，現在我來給它寫段評論吧！ 先從哪裏說起呢？還是先從它的品相說起吧！也就是先從它的外錶說起吧！這本書的品相還是很好的，絕對的是全品書。也就是說封麵很平很新，沒有摺角，印刷精緻美麗大方，當然就很漂亮啦。要說到品相好，還得說說它的正文啊！每一頁上都有字呢！每個字都能看清楚呢！最難能可貴的就是每頁都很規整，沒有脫頁、漏頁的現象齣現呢！每個字印刷的都很精細呢。好的，現在品相已經評論完瞭，至此品相這一個環節還是可以打個很高的分呢。 說完瞭品相，接下來我們該評論些什麼內容呢？是書的內容？還是書的包裝？還是書的運輸？還是書的價格呢？ 我覺得還是先從書的內容說起吧！其實，說實話，這本書我也是剛買迴來，也就是說我買的是本新書，或者說得更直白些，這本書事實上我還沒有認真讀，也隻是粗略的翻瞭一下。從目錄來看，這本書的選題還是很好的，還是很成功的，換句話說這本書的選題質量不是很壞，不是很失敗。一個好的選題就保證瞭書的大半質量。這本書資料詳實，論證紮實，考據精密，且符閤學術史的主流趨勢，是一本相當不錯的書，讀來可以讓人受教很多。最難能可貴的是，它的選題非常地吸引我，因為我最近確實也在關注類似的選題，希望能在這本書中獲得啓發，並找到有用的東西，也就是說要自動屏蔽額那些沒有用的東西。 現在書的品相和內容我都已經評論完瞭，接下來我們評價什麼呢？評論一下它的包裝好嗎？好的。這本書的包裝還是很好的，它是用那一種很好的膜給包起來瞭，這個做法寶真的是非常的好和明智。所以說包裝還是很多的。 至此，品相、內容、包裝這三項我都已經評論好瞭，接下來我們評論什麼呢？要不評論一下運輸？算瞭還是評論一下價格吧！這本書的價格還是很便宜的，如果要是在一般的實體書店裏買，可定不會打摺，也就是全價賣齣的意思，換句話說，就是享受不到優惠的意思，多不值啊。但是在京東就不同瞭，什麼不同呢？就是可以打摺瞭，也就是說不必花高價以全價購買瞭。這還是非常優惠的，這本書在京東買要比在其它實體店買便宜十多塊呢。 好的，現在價格也說完瞭，我們還是再來聊聊它的運輸吧，我大概是昨天晚上訂的，剛一下訂單，我就發現它順利地在5號庫，給齣庫瞭，然後是揀貨，揀貨之後打包啊，分揀啊，今天早上就送到學校的營業廳，中午就到學校瞭，就收到書瞭，真心很快。 基於以上幾點我給這本書一個好評。..