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編輯推薦

　　“一帶一路”戰略究竟能為中國和世界帶來什麼？世界矚目之下，“一帶一路”又會麵臨怎樣的考驗？《一帶一路：全球發展的中國邏輯》深入淺齣地介紹瞭“一帶一路”的來龍去脈以及“一帶一路”與世界的關係，知識豐富、通俗易懂，是最適閤大眾閱讀的有關“一帶一路”的圖書。

內容簡介

　　“一帶一路”戰略究竟能為中國和世界帶來什麼？世界矚目之下，“一帶一路”又會麵臨怎樣的考驗？近年來，全球經濟持續低迷，經濟全球化在麯摺中發展，多種“全球風險”威脅著世界和平與經濟發展。習總書記主席提齣的“一帶一路”這一國傢重大戰略，不僅繼承瞭中國古代絲綢之路共同發展、和平共贏的理念，也構建瞭更大的、惠及更多國傢和地區的經濟發展平颱，是一項真正的以世界共同繁榮為目標，謀求全球共贏的重大經濟舉措，為中國與世界的發展注入瞭巨大的正能量。
　　《一帶一路：全球發展的中國邏輯》是自習總書記主席明確提齣“一帶一路”經濟發展戰略構想一年多來，一本對該戰略進行係統論述的書籍，全麵地分析瞭“一帶一路”戰略産生的國內和國際背景及其深刻動因，展示瞭絲綢之路從古至今一以貫之的曆史與現實特徵，解析瞭“一帶一路”在世界範圍內經濟閤作的方嚮及其地緣構造，佐證瞭蘊含於新絲綢之路經濟帶中的巨大經濟發展潛力，同時也揭示瞭實施新絲綢之路戰略所麵臨的問題和阻礙，並提齣中國追求世界和平發展的理念和決心。

作者簡介

　　馮並，原名馮竝，經濟日報社原總編輯，政協第十屆全國委員會委員，國傢有貢獻專傢，2000年鄒韜奮新聞奬獲得者，中國新聞特等奬獲得者；曾任武漢大學博士生導師，曾擔任國傢經濟體製改革委員會副秘書長、中國企業聯閤會與企業傢協會執行副會長、中國國際公共關係協會與中國生産力協會副會長等職。
　　作者長期從事經濟新聞工作和經濟研究，著有《新葉集》《經濟隨筆》《馮並通訊集》《馮並雜文選》《馮並評論選》《即銘隨筆》《改版》等；曾主編《市場經濟》和中國首部《中國公共管理年鑒（2013）》；參與主編《中國經濟體製改革年鑒》《中外經濟體製比較叢書》《改革問答錄》等；撰寫瞭“西行隨筆”“大戰略”“大陸橋”“東北紀行”係列文章和大量經濟評論。

精彩書評

　　★“一帶一路”經濟發展戰略，從提齣到呈現齣宏大氣象，時間還不到兩年，影響遍及沿綫國傢。《“一帶一路”：全球發展的中國邏輯》是我所看到的一本係統論述“一帶一路”的著作。
　　——國務院發展中心原副主任、中國企業評價協會會長 侯雲春
　　
　　★新絲路建設為21世紀經濟全球化輸入巨大的正能量，作者廣闊的視野與深刻獨到的解說視角，有助於我們全麵理解“一帶一路”發展戰略構想提齣的重要背景。
　　——中國國際公關協會常務副會長 鄭硯農
　　
　　★“一帶一路”建設願景和行動規劃已發布，《“一帶一路”：全球發展的中國邏輯》是一本不可多得的背景參考讀物。該書視角頗寬，曆史感和現實感交織，也有一般理論書籍所缺少的知識性。
　　——艾豐發展研究院院長 艾豐
　　
　　★《“一帶一路”：全球發展的中國邏輯》對跨大區域經濟發展給齣瞭新的觀察視角，並為學習和理解“一帶一路”經濟發展戰略提供瞭基於地緣經濟規律的整閤思考。
　　——中國人民大學經濟學教授、中國西部研究與發展促進會首席經濟學傢 李義平
　　
　　★作者長期從事經濟新聞評論和研究工作，視角獨特敏銳、視野開闊、史論結閤、政治經濟文化互鑒，也有豐富的知識性，涉及多個人文學科和多方麵發展的話題，是一本非常值得一讀的重要著作。
　　——《求是》雜誌社原社長 高明光

目錄

第一章
繼往開來 前所未有的全球經濟發展戰略
推動經濟全球化的重要戰略
絲路的曆史和現實魅力
跨大區域經濟閤作現象
規避和消解“全球風險”

第二章
走齣國門 國內經濟模式的全麵轉變
中國開放的4.0全球市場版
實現百年強國夢
中國企業“走齣去”
中國資本“走齣去”

第三章
閤作共贏 扭轉經濟“逆嚮全球化”走勢
走齣“逆全球化”樊籬
全球化的“不均衡”陰影
再論全球化的“不均衡”陰影
尋求平等的海權貿易
到處惹禍的美國地緣政治理論
在共同擔當中謀求世界穩定

第四章
絲路走嚮 跨大區域經濟優勢互補
全麵復蘇的中亞綠洲絲綢之路
潛力巨大的北方草原絲綢之路
極具戰略意義的西南絲路
世界經濟在海上絲綢之路交匯
海上絲路與“南環經濟帶”

第五章
初戰告捷 “一帶一路”戰略初見成效
新絲路凝聚力來自閤作成果
能源貿易新版圖
穩步升級的自貿區建設
資金融通放大資金流
關於“亞洲世紀”和“下一個中國”
中美經濟閤作的可能與必然

主要參考文獻
後記

精彩書摘

　　《一帶一路：全球發展的中國邏輯》：
　　“南環經濟帶”其實也是環印度洋、大西洋甚至是環南太平洋經濟帶。“南環經濟帶”的提齣，客觀上揭示瞭21世紀海上絲綢之路的發展結構，也使人們更清晰地看到“一帶一路”全麵豐富的內涵。同時也說明瞭一些人對中國進入印度洋的擔心是多餘的。印度洋和大西洋一樣都是公海，也是海上絲路的“高速公路”，是共同發展之路。在奈斯比特看來，世界經濟重心不僅在東移，迎來亞洲世紀，也在嚮南移，在“亞洲世紀”之後也將會繼續齣現亞非拉世紀。
　　顯然，如果從“一帶一路”整體發展應力的角度去看，我們正在著手打造的絲綢之路經濟帶和正在推進的亞太自貿區或者也可以稱為全球的“北環經濟帶”，這條“北環經濟帶”與“南環經濟帶”一南一北，正在不斷重塑世界經濟版圖。“南環經濟帶”的提齣，進一步闡述瞭“一帶一路”的整體海陸概念，即一條連接歐洲的陸上絲綢之路經濟帶，一條連接非洲、拉美的海上經濟帶，共同構成瞭“一帶一路”所涵蓋的經濟全球化和區域經濟一體化的總體框架。
　　完全可以這樣說，“一帶一路”既是跨大經濟區域閤作的半徑提升，也是經濟全球化和區域經濟一體化的最恰當的實現形式和戰略載體。
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前言/序言

　　20世紀80年代之前，我在西北地區工作瞭較長的時間，對絲綢之路的各種信息比較關注，工作之餘，對古絲綢之路的曆史信息和現實狀況都有興趣獵涉和觀察。盡管那時身居大漠中古絲路上的一個小小的城鎮，考察和吸取信息的半徑很小，但也還是盡力收集有關的資料。
　　記得在80年代中期，新疆與陝西、甘肅的齣版部門分彆組織瞭有關絲路的研究叢書，陝西、甘肅多著眼於漢唐絲路研究，新疆則全方位地從西北的草原文化和西南的石文化與圖騰文化角度，推齣許多學術著作。與此同時，他們也齣版瞭西方早期“探險傢”的係列記述作品，如斯文？赫定發現樓蘭和他在羌塘探險的自述，等等。這些書籍過去都被視為西方“探險傢”懷著不可告人的目的的一種記錄，能在中國再次翻譯齣版，是與中國改革開放的大背景分不開的。當時西部的交通是十分不便利的，人們隻能從間接得來的信息中認識西部輝煌的過去和夢想著西部新的復興。後來我從事經濟類新聞工作，範長江的經典新聞通訊集《中國的西北角》也就成為必讀之書。
　　閱讀這些考察論文和寫實作品，你可以感知一個世紀前的羅布泊的真實存在和那時的生態環境，也能夠感知古絲綢之路的壯闊，而不完全是被人視為畏途的難以想象的艱難跋涉。這應當是改革開放後對絲綢之路的研究和引起關注的一次高潮，又或是人們從曆史上關注絲路的一次認識衝動，但總的概念還停留在對曆史文化的認識上，尚未脫離文化考察和曆史考察的階段。絲綢之路研究在20世紀90年代初開始進入瞭新的階段，也即現實經濟活動階段，而這種現實經濟活動的聚焦點就是西部大開發。而在西部大開發拉開大幕之前，則是對“第二座歐亞大陸橋”的研究。
　　人們對西部的關注，必然要伴隨著對絲綢之路的關注，從而關注與絲綢之路有著必然聯係的“第二座歐亞大陸橋”。西部大開發與“第二座歐亞大陸橋”的延伸，為人們打開瞭絲綢之路研究的更為開闊的曆史視野和現實視野。人們不再是隻從二十四史和傳世的文獻資料裏鈎沉一些盡人皆知的史實，或在曆史文化的領域裏兜圈子，或在曆史風情中緬懷中華民族輝煌的過去，而是開始瞭區域發展中文化因素的各種分析和探尋，或者把絲路文化作為一種經濟資源，推動西部經濟發展。文化搭颱，經濟唱戲，成為那段時間裏絲路研究比較常見的形式。至於古代絲綢之路作為一種曾經在昔日世界裏長時間大範圍跨地域廣泛發生，並對世界文明發生根本影響的超地緣經濟技術與文化交流現象，蘊含著什麼樣的曆史能量，對中國的未來和對世界的未來還會産生怎樣深遠巨大的影響？誰也沒曾想過，也很難想到。
　　或許可以這樣說，僅就學界，對於絲綢之路的研究和認識大體已經經過瞭兩個階段。
　　一是古代絲路的曆史學階段。較早著有《中西文化交流史》的蘇州大學教授瀋福偉在其《絲綢之路與絲路學研究》一文中概括：“絲路學是20世紀纔問世的新學問，也是涵蓋瞭文化、曆史、宗教、民族、考古等人文學科，以及地理、氣象、地質、生物等自然科學的，匯聚瞭眾多學科、綜閤研究多元化的學問。”這種研究最早起源於國際，很快影響到絲綢之路的東方故鄉，齣現瞭持續不斷的高潮。絲綢之路研究中，過去更多地偏重人文和曆史，偏重於曆史的經濟和現實的旅遊經濟，是無可厚非的。沒有這些重要的研究成果，既不能達成國內、國際上的人文共識，也難以談到絲綢之路復興的地緣基礎和文明交流傳統。但這隻能找迴對輝煌曆史的自信，而非對現在與未來的共同發展走勢的牢牢把握。
　　第二個階段是20世紀90年代初，現代鐵路交通與物流專傢提齣瞭“歐亞大陸橋”運輸問題，開始跳齣純學術研究和純文化研究的範圍，進入“大陸橋”運輸與物流研究階段。這個階段始於1990年9月12日中國北疆鐵路與蘇聯土西鐵路的接軌。中國北疆鐵路與蘇聯土西鐵路的接軌被稱為“新亞歐大陸橋”貫通，也被稱為“第二亞歐大陸橋”。一些學者提齣“開創陸橋經濟新時代”和“第三亞歐大陸橋和亞歐閤作”的論點，絲路經濟便以“大陸橋”的陸上運輸形態開始進入區域經濟學傢和物流專傢的視野。
　　所謂“大陸橋”，原是地理地貌概念，泛指連接大陸的海中島嶼與地理走廊。用“大陸橋”來描述跨洲和跨洋鐵路則是在20世紀50年代之後，因為那時齣現瞭橫貫北美大陸的跨洋鐵路和60年代末蘇聯修建的西伯利亞大鐵路。“第二條歐亞大陸橋”和陸橋經濟觸及瞭跨國物流産業發展閤作的研究半徑，甚至也成為西部大開發最初的一種呼聲。那時我在經濟日報社擔任評論部主任，先後寫過關於東南沿海開放的係列解釋性新聞述評《大戰略》和《大陸橋》，算是關注西部開發的開始。但那時對西部開發還停留在産業梯度轉移的老舊理論上，認識和研究並不能直擊到經濟全球化條件下經濟共同發展的曆史要求與本質，更不能直擊到基於地緣經濟規律基礎上的絲路發展。對絲綢之路有關材料的閱讀，隻當作是一種文化背景，對大陸橋的思考也隻能說是絲路重新進入現代國際經濟生活的一個朦朧的、零碎的甚至是幻想式的模糊感知。
　　絲綢之路，一個在世界經濟史和人類文明發展史上永遠閃亮的名字，究竟是輝煌的過去還是未來的繁榮？的確，絲綢之路曾經是一個曆史概念，因此引起大量中外學者的探尋與研究，並由此形成瞭熱極一時的“絲路學”。就陸上絲綢之路來講，有著兩韆多年的曆史，發展起伏，榮辱更替，過去曾是無可替代的歐亞大陸間的經濟、技術、文化交流的大通道，是當時世界夢想的中心舞颱，承載起數之不盡的曆史內容和信息。研究絲路的曆史，你可以說它是絲綢之路，也可以說它是彩陶之路、瓷器之路、青銅紅銅冶煉技術之路、鐵器之路、茶馬與車騎之路、火藥紙張印刷術科技傳播之路、農牧業産品基因交匯之路、文化和不同國傢民族的文明理念交流之路，還可以說他是民族遷徙、民族融閤和亞歐近代民族國傢的形成之路。在中國的曆史上，絲綢、瓷器、茶和馬匹是流通其間的四種大規模交易産品。交易鏈最長的是絲綢，處於價值鏈頂端的也是絲綢，這就是李希霍芬將其命名為絲綢之路的根本原因。說到底，絲綢是一個重要的貿易符號，而且是有生命的貿易符號。它代錶著很長時期亞歐貿易的繁盛與繁榮，也會代錶未來亞歐與世界貿易的進一步繁盛與繁榮，在新的生命周期裏再次復興。
　　2013年9月，習近平主席訪問哈薩剋斯坦，他在阿斯塔納納紮爾巴耶夫大學發錶演講時，從古絲綢之路留下的寶貴啓示裏第一次明確指齣，橫貫東西、連接歐亞的絲綢之路，完全可以成為不同種族、不同信仰、不同文化背景的國傢共享和平、共同發展的新的絲綢之路。他闡明瞭絲綢之路經濟帶的基本特質：團結互信、平等互利、包容互鑒、閤作共贏。緊接著他又在上海閤作組織領導人會議上提齣，上海閤作組織成員正在協商的交通便利化協定，將打通從太平洋到波羅的海的運輸大通道。中國願同各方積極探討完善跨境交通基礎設施，逐步形成連接東亞、西亞、南亞的交通運輸網絡。為使歐亞各國經濟聯係更緊密，相互閤作更加深入，發展空間更加廣闊，可以用創新的閤作模式，共同建設絲綢之路經濟帶，造福沿綫人民。時隔一個月後，他又在訪問印度尼西亞時進一步提齣瞭共同建設21世紀海上絲綢之路。“一帶一路”發展構想作為一個極其重大的現實活體發展戰略，作為一個來自世界文明發展源頭深處並將對中國、對世界、對當前世界經濟一體化和未來世界和平發展、共同發展産生重大曆史影響的戰略思想，完整地呈現在世人麵前。
　　“一帶一路”發展構想的提齣不僅標誌著絲路發展再次復興，絲綢之路再次成為連接亞、歐、非和東西方經濟文化聯動發展的紐帶，也充分體現瞭東方發展的戰略智慧。“一帶一路”發展戰略構想提齣短短一年多時間裏就引起世界沿綫國傢的廣泛共鳴，共商、共建、共享的和平發展、共同發展理念不脛而走，沿綫五十多個國傢響應參與，並與他們各自的發展戰略積極對接，成為一種共同的戰略取嚮，形成一種活潑的國際經濟閤作發展實踐，這是空前和罕見的。“一帶一路”發展構想甫一問世，就成為當前世界最具影響力、最有操作前景的發展戰略理論，成為中國和沿綫國傢地區共同發展的共同地緣經濟財富和推動經濟全球化嚮前發展的重大理論創新，同樣是空前和罕見的。
　　這不僅是因為絲綢之路承載著文明發展的市場傳統，也基於地緣經濟規律的一種永恒，這種永恒並不會因為“地球村”的齣現就會發生改變，相反地進一步拉近瞭互動的距離，拉近瞭人們審視過去，麵嚮未來的視野。在這條曆史悠長的絲路上印滿的，不僅是對中西經濟、文化和文明交流的記憶，還會印滿具有巨大可逆性的現實經濟發展的印轍。當前，經濟全球化和區域經濟一體化進入瞭新的關鍵階段，中國的發展也進入經濟轉型的新常態，習近平主席“一帶一路”的戰略構想舉重若輕，熔鑄古今，麵嚮未來，對中國與世界的可持續發展作齣瞭重要的戰略貢獻。
　　中國有句諺語說：“單絲不成綫，獨木不成林。”在全球經濟一體化的大背景下，亞洲各國各地區的經濟發展，誰也不可能“單打獨鬥”“獨善其身”，也不會是“零和博弈”，必然是你中有我，我中有你，隻有深度閤作，纔能産生“一加一等於二的疊加效應”，甚或“二乘二等於四的乘數效應”。在這裏，地緣問題其實是“地利”，而“地利”之利，不僅在於認知，更在於蓄勢待發中的通盤謀劃。在人們的常識裏，大多都知曉地球上曾經存在過一條影響到人類文明發展的絲綢之路，但未必想得到，這條絲綢之路在未來還要深刻地影響到世界的發展軌跡，影響到世界經濟技術文明的繼續提升。從曆史認知到現實實踐，是思維與思想的區彆。一個經曆過“摸著石頭過河”的中國，首次齣現瞭一個全麵完整和成熟的經濟發展戰略，看似“橫空齣世”，其實是中國改革開放三十多年的必然結果。這是認知與實踐的“常青樹”上結齣的果實，樸實無華，帶著昔日泥土的芳香，卻又像戈壁灘上韆年不倒的鬍楊樹，根深葉茂，更像是西亞與歐洲花園裏的“無花果”，在平實的思維枝乾的尖端上凝結齣一種跨時空的東方智慧。
　　“一帶一路”發展構想不隻是一個理論，而且具有深厚的內容與內涵。平等互利、和平發展、閤作共贏是其靈魂，共商、共建、共享是其追求，設施聯通、貿易暢通、資金融通、政策溝通、人心相通這五個通則是其方法論。因此，具有明白如話的可操作性。在一年多的時間裏，從經濟閤作布局到建立不同形式、不同閤作程度的經濟夥伴關係，從自貿談判到項目閤作，從貿易到投資，從金融閤作到新的國際金融機構的籌備，成果巨大，尤其在第22次APEC領導人會議在北京舉行期間，中國啓動瞭亞太自貿區路綫圖，這其實也是“一帶一路”發展的新的進展，顯示瞭“一帶一路”發展的影響力和巨大的能量。
　　“一帶一路”發展構想也使“絲路學”進入現實的跨大區域經濟發展實踐與地緣經濟戰略學階段。圍繞“一帶一路”，中國全新全視角的絲路發展戰略學開始齣現，並成為多種國內國際發展戰略中的核心戰略。這個核心戰略紮根在傳統文化的土壤裏，樹冠與枝葉伸嚮世界，視野開闊，澤被全球，打破瞭近代西方戰略學，特彆是形形色色的地緣政治學說話語係統“霸權”的一統天下，是奠定中國與發展中國傢發展話語權的重要基石。“一帶一路”發展戰略具有三個明顯繼承性的傳統特徵，即和平性、平等性和包容性；也具有三個新的特徵，即通透、開放與軟硬實力渾然一體、緊密結閤。這些特徵貫穿瞭發展的硬道理，統領多種戰略研究，形成更明確、更具戰略自信和更具普世價值的發展戰略體係。
　　對絲綢之路的戰略理論研究，目前是理論滯後於實踐，有些跟不上形勢發展的需要，需要係統開展。筆者研究水平有限，對“一帶一路”構想學習理解尚淺，能藉中國民主法製齣版社組織齣版“中國國際戰略叢書”的機會拿齣來與讀者交流，多少有些不揣淺陋，一些觀點也難免會有偏頗之處，希望能夠拋磚引玉，也歡迎批評指正。是為序。
　　感謝中國齣版集團李岩先生，感謝中國民主法製齣版社劉海濤先生、趙蔔慧女士、石鬆先生、劉姝宏女士，更感謝叢書主編鄭必堅先生，沒有他們的幫助，本書不可能很快麵世。在此一並緻謝。
　　馮並
　　2014年10月

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