航空發動機飛機的心髒（第2版） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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劉大響，陳光 等 著

圖書標籤:

• 航空發動機
• 飛機
• 動力係統
• 燃氣渦輪
• 航空工程
• 機械工程
• 發動機原理
• 航空技術
• 飛行器
• 發動機設計

齣版社： 航空工業齣版社

ISBN：9787516507964

版次：2

商品編碼：11743022

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2015-05-01

用紙：膠版紙

頁數：233

字數：377000

正文語種：中文

內容簡介

　　《航空發動機飛機的心髒（第2版）》通過翔實的史料、豐富的圖片和深入淺齣的描述，比較係統地介紹瞭航空動力100多年的發展曆程，各種航空動力的特點、應用情況和發展現狀，以及航空動力技術在非航空領域中的應用，並展望瞭航空動力在21世紀的發展前景，具有較強的知識性、科學性、趣味性和可讀性。

目錄

第一章飛機使人類升空的夢想變為現實第二章形形色色的飛機第三章航空發動機的發展與分類第四章渦輪噴氣發動機第五章渦輪風扇發動機第六章渦輪螺鏇槳發動機第七章渦輪軸發動機第八章燃氣發生器及核心機第九章航空發動機的試驗第九章航空發動機在非航空領域及武器中的應用第十章21世紀的航空發動機

精彩書摘

　　第二章形形色色的飛機　　飛機按用途分為軍用飛機與民用飛機兩大類型。　　按不同的軍事用途，軍用飛機又可分為：戰鬥機（又叫殲擊機）、截擊機、強擊機（又叫攻擊機）、轟炸機、戰鬥轟炸機（又叫殲擊轟炸機）、反潛機、偵察機、預警機、電子乾擾機、軍用運輸機、空中加油機、艦載機、教練機、無人機和靶機等。　　民用飛機則泛指一切非軍事用途的飛機，包括旅客機、貨機、郵政機、公務機、農林業用飛機、救火用飛機、救護機、試驗研究機、教練機等。其中旅客機、貨機與客貨兩用機又統稱民用運輸機。軍用飛機戰鬥機　　戰鬥機又稱殲擊機，是用於在空中消滅敵方飛機和巡航導彈的軍用飛機。在第二次世界大戰（簡稱二戰）前曾稱為驅逐機。　　按用途分，現代戰鬥機可分為製空戰鬥機和多用途戰鬥機兩大類。製空戰鬥機又稱空中優勢戰鬥機，其主要任務是在空中與敵機進行空戰，奪取製空權；多用途戰鬥機既可執行空戰任務，又可攜帶一定數量的對地攻擊武器，對地麵目標進行打擊。　　按重量分，戰鬥機又可分為重型和輕型兩種。通常，正常起飛重量在15噸以下的被認為是輕型戰鬥機，一般隻裝單颱發動機；重量接近或超過20噸的被認為是重型戰鬥機，一般裝兩颱發動機。　　戰鬥機飛行速度快、機動性好，是軍用飛機中裝備數量最多、應用最廣、發展最快的機種，其研製水平往往代錶瞭航空科學技術的發展水平。當代的戰鬥機多兼有空戰和對地作戰的能力，被稱之為多用途戰鬥機，這是戰鬥機發展的重要方嚮。　　戰鬥機是一個範圍很廣的概念。20世紀的兩次世界大戰，對戰鬥機的快速發展起瞭重大作用。在二戰結束之前，戰鬥機基本上是螺鏇槳飛機的一統天下，其動力裝置是活塞式航空發動機。整個一戰期間，各國共生産瞭約18萬架飛機，23萬颱發動機。那時飛機最大飛行速度達到220韆米／時，飛行高度為6000米，航程達440韆米；二戰短短的5年多時間，世界各國共生産瞭近54萬架飛機，空軍成瞭影響戰爭勝負、剋敵製勝的重要武器。在攻剋柏林的戰役中，蘇聯第一天就齣動1．75萬架次飛機，美國在1944年的一年中就生産瞭10萬架飛機。二戰末期飛機的最大飛行速度達到780韆米／時，這已經是活塞式飛機的速度極限瞭。　　英、德兩國在20世紀30年代末期先後發明瞭渦輪噴氣發動機，並用於新研製的作戰飛機上。世界上第一架渦輪噴氣式飛機是1939年由德國人亨剋爾設計的He．178戰鬥機（圖2—1），8月29日首飛時就達到瞭700韆米／時的速度；英國第一種以渦輪噴氣式發動機為動力的噴氣式飛機為格洛斯特E．28／39，它裝有惠特爾渦輪噴氣發動機，於1941年5月15日首飛（圖2—2）。雖然這些渦輪噴氣式飛機對二戰的進程和結局沒有産生明顯的影響，但卻宣告瞭航空史上噴氣飛行新時代的到來。但是，真正成功的噴氣式戰鬥機卻最先齣現在美國和蘇聯。　　在二戰結束後40多年的冷戰期間，美、蘇兩國圍繞噴氣式戰鬥機技術開展瞭曠日持久的軍備競賽，推動瞭飛機和發動機技術全麵而快速的發展。二戰之後，美、蘇兩國瓜分瞭德國大量噴氣式戰鬥機的設計資料、研究設備和優秀設計人纔，還先後引進、仿製瞭英國的渦輪噴氣發動機，並加以改進改型，於1944—1947年相繼研製成功世界上第一代噴氣式戰鬥機，典型機種有美國的F一80（圖2—3）、F一84和F一86；蘇聯的米格一9、雅剋一15和米格一15（圖2—4），主要裝用不帶加力燃燒室的渦輪噴氣發動機。但這些戰鬥機的飛行速度（飛行馬赫數（Ma）接近0．9）都沒有超過聲速。氣動外形布局為中後掠機翼，機上武器主要是航炮，采用光學瞄準、尾追攻擊的作戰方式。　　……

前言/序言

好的，為您構思一份關於《航空發動機飛機的心髒（第2版）》的圖書簡介，內容聚焦於該書未涉及的領域，旨在吸引對航空技術、空氣動力學、結構力學、先進材料、無人機技術、航空安全與法規等相關領域的讀者。 --- 圖書精選：《翼尖之上：現代飛行器的空氣動力學與結構設計前沿》 導言：飛行的智慧與挑戰 自萊特兄弟首次突破地麵束縛以來，人類對天空的探索從未停歇。然而，每一次成功的飛翔，背後都是無數空氣動力學原理的精妙應用和結構力學極限的嚴苛考驗。本書《翼尖之上：現代飛行器的空氣動力學與結構設計前沿》並非專注於動力係統的核心——發動機，而是將目光投嚮瞭決定飛行形態、效率與安全性的兩大支柱：氣動外形與輕量化結構。 本著作深度剖析瞭超越傳統噴氣式客機範疇的復雜飛行環境與設計需求，為工程師、科研人員及航空愛好者提供一套係統、前沿的設計方法論與案例分析。我們探討的重點是如何在保持高升阻比、實現低噪聲排放的同時，將結構強度與重量控製達到近乎完美的平衡。 第一部分：跨越聲障的空氣動力學精粹 本部分徹底摒棄瞭對內部燃燒原理的深入探討，轉而聚焦於飛行器與氣流的交互藝術。我們深入研究瞭亞音速、跨音速到高超音速等不同馬赫數下，翼型、機身和尾翼的復雜氣動耦閤效應。 1.1 復雜氣流場的數值模擬與優化 傳統風洞實驗成本高昂且限製瞭設計迭代的速度。本書詳細介紹瞭基於計算流體力學（CFD）的先進建模技術，特彆是雷諾平均納維-斯托剋斯（RANS）方程在處理湍流邊界層分離、翼尖渦流以及復雜乾擾流場時的應用。重點闡述瞭如何利用伴隨方法（Adjoint Methods）實現高效的氣動形狀反問題求解，以優化特定飛行包綫內的升阻比。 1.2 跨音速翼型設計與激波抑製 跨音速飛行是效率與穩定性的關鍵瓶頸。本書深入剖析瞭超音速翼型設計理論（如NACA 6係及後來的RC係列）的局限性，並係統介紹瞭麵積率規則在減少激波阻力中的實際應用。我們著重講解瞭先進的激波抑製技術，包括非等熵膨脹技術、小展弦比前掠翼設計對激波形成的影響，以及如何通過微動舵麵（Aeroelastic Control Surfaces）在不同攻角下動態調控激波位置。 1.3 動邊界層控製與減阻技術 現代飛行器對燃油效率的要求日益嚴苛，如何管理和控製附麵層成為減阻的關鍵。本章詳盡論述瞭層流控製技術，包括主動與被動層流分離控製（Laminar Flow Control, LFC）的原理。重點剖析瞭吹吸式氣動外形（Suction-Blowing Techniques）的實施細節，以及等離子體激勵器在維持層流附著和抑製抖振方麵的最新研究成果。 第二部分：輕量化與高可靠性的結構設計哲學 飛行器的結構是承載氣動載荷、承受高能環境的關鍵載體。本書的第二部分完全側重於如何以更輕的重量實現更高的結構安全裕度。 2.1 先進復閤材料的力學行為與製造工藝 在傳統金屬材料逐漸達到性能極限的背景下，高性能復閤材料成為主流。本書深入探討瞭碳縴維增強環氧樹脂（CFRP）、陶瓷基復閤材料（CMC）在承受高頻疲勞載荷和極端溫度變化時的非綫性力學響應。我們詳細解析瞭鋪層設計（Layup Design）的優化算法，如何通過精確控製縴維角度來應對扭轉載荷和壓入載荷，並介紹瞭自動化鋪放技術（AFP）在減少製造缺陷中的作用。 2.2 顫振與氣動彈性力學的綜閤分析 顫振是高速飛行中最具毀滅性的現象之一。本書構建瞭氣動彈性力學（Aeroelasticity）的完整分析框架，涵蓋靜力學、模態分析、顫振邊界預測與抑製。讀者將學習如何通過耦閤數值方法，將CFD計算齣的氣動載荷與有限元模型（FEM）中的結構響應進行迭代求解，從而精確預測發散（Divergence）和顫振（Flutter）起始點，並設計齣有效的阻尼措施。 2.3 智能結構與損傷容限設計 未來的飛行器將具備自我感知和適應能力。本章聚焦於智能結構技術，包括嵌入式光縴傳感器網絡（FBG）用於實時應力監測，以及形狀記憶閤金（SMA）在執行器和主動減振中的應用。同時，我們詳細闡述瞭損傷容限設計（Damage Tolerance Design）的理念，特彆是針對復閤材料層間脫粘（Delamination）的擴展性研究，確保在微小損傷存在下，飛行器仍能安全執行任務。 第三部分：非常規飛行平颱與未來趨勢 本書的最後一部分將視角從大型運輸機擴展到新興和前沿的飛行器類型，探討其獨特的結構與氣動挑戰。 3.1 無人機係統（UAS）的尺度效應與能效優化 大型無人機和高空長航時（HALE）平颱對結構輕量化提齣瞭近乎苛刻的要求。本書分析瞭尺度效應（Scale Effect）對小展弦比翼型氣動效率的影響，以及如何利用柔性翼設計（Morphing Wing）來適應多任務環境下的氣動需求。重點探討瞭如何通過優化機體-機翼結構集成，實現極高的結構效率。 3.2 高超音速飛行器的熱防護與氣動耦閤 對於速度超過5馬赫的飛行器，氣動加熱成為結構設計的首要挑戰。本書詳細介紹瞭氣動彈性力學與熱傳導的強耦閤分析。我們探討瞭熱結構耦閤分析（Thermo-Structural Coupling）的方法，以及可燒蝕材料和熱管理係統在保證結構完整性方麵的技術路綫。 結語：邁嚮更高效、更安全的天空 《翼尖之上》旨在為航空工程領域提供一個紮實而前沿的視角，它側重於“如何飛得更順暢、更可靠”，而非“如何産生更大的推力”。通過對空氣動力學前沿、結構力學極限的深入挖掘，本書緻力於培養新一代工程師的係統化設計思維，推動下一代飛行器在效率、安全與可持續性方麵取得突破。 ---

評分☆☆☆☆☆

作為第二版，這本書的更新力度令人贊嘆，它沒有沉溺於曆史成就，而是目光堅定地投嚮未來。新加入的章節對可持續航空燃料（SAF）、混閤動力推進係統以及未來可能齣現的電動航空動力係統的前景進行瞭審慎的分析。作者並沒有盲目樂觀，而是清晰地指齣瞭當前技術路徑上的瓶頸，比如電池能量密度與高功率需求的矛盾，以及氫燃料發動機在儲存和安全方麵的挑戰。這種既擁抱未來願景，又腳踏實地分析工程難點的平衡態度，讓評價非常客觀和可信。此外，書中對數字孿生技術在發動機設計、測試和全生命周期維護中的應用進行瞭詳細闡述，展示瞭AI和大數據如何正在重塑傳統的設計哲學。它不再僅僅是關於“製造”一個強勁的引擎，而是關於“管理”一個智能的、能夠自我優化的動力係統，這種前瞻性的視角是任何一本老舊教材所無法比擬的。

評分☆☆☆☆☆

這本書的排版和圖示質量，極大地提升瞭閱讀體驗。航空發動機的內部結構復雜到令人眼花繚亂，但得益於大量高清的三維剖麵圖和流程示意圖，即便是最復雜的部件——比如可變幾何截麵的渦輪導嚮葉片結構——也能被清晰地解析。這些圖解並非簡單的裝飾，而是與文字內容緊密結閤的有機組成部分，很多時候，一張圖勝過韆言萬語。我特彆欣賞作者在講解流體運動時，所采用的顔色編碼和嚮量箭頭，它們直觀地展示瞭氣流在壓氣機葉片上的加速、減速和渦流形成過程。這種對視覺化教學的重視，錶明編者深知，對於技術類書籍而言，清晰的呈現方式與深厚的內涵同等重要。總而言之，這是一本兼具學術深度、工程廣度和現代視野的力作，無疑是航空愛好者和專業人士書架上不可或缺的參考書。

評分☆☆☆☆☆

我對書中關於“噪聲與排放控製”那一章節的深度錶示由衷的敬佩。在追求推力和效率的同時，如何滿足日益嚴苛的環保法規，是當代航空工業麵臨的巨大難題。作者係統地梳理瞭降低空氣汙染物（如氮氧化物NOx和未燃碳氫化閤物UHC）的燃燒技術改進，例如貧油預混燃燒室（LPP）的演進。更重要的是，在減少聲學汙染方麵，書中的分析非常細緻，從風扇葉片幾何形狀的優化到噴流混閤降噪技術，都提供瞭豐富的工程實例。我注意到作者在論述這些技術時，經常會引用具體的國際標準和測試數據，這使得論述的說服力大大增強。對於關注環境影響的讀者來說，這本書不僅僅是告訴你飛機如何飛得快，更是告訴你如何飛得“更乾淨、更安靜”，體現瞭現代工業發展中對社會責任的深刻反思和技術落實。

評分☆☆☆☆☆

這本名為《航空發動機：飛機的“心髒”》（第二版）的書籍，以其宏大的視角和嚴謹的結構，為我們揭開瞭一個關於現代航空工業核心技術的神秘麵紗。讀完這本書，我仿佛經曆瞭一場從蒸汽時代嚮噴氣時代的史詩級蛻變。作者並未滿足於僅僅介紹發動機的構造，而是深入探討瞭其背後的空氣動力學原理、熱力學循環以及材料科學的邊界突破。書中對不同類型的航空發動機——從經典的渦輪噴氣到先進的渦扇、渦槳，再到新興的衝壓發動機——進行瞭詳盡的對比分析，尤其是在高涵道比帶來的燃油效率提升方麵，闡述得極為透徹。書中對關鍵技術挑戰，如高壓比壓氣機的設計、燃燒室的穩定燃燒控製以及高推重比渦輪葉片的冷卻技術，都有獨到的見解。這些技術細節的呈現，使得即便是非專業人士也能領略到工程師們在極限工況下追求效率與可靠性的不易。它不僅是一本技術手冊，更像是一部工業美學的贊歌，展示瞭人類智慧如何駕馭最狂暴的能量，並將其馴服為推動世界互聯的可靠動力。

評分☆☆☆☆☆

這本書的敘述方式充滿瞭敘事張力，讀起來一點也不枯燥。它成功地將復雜的工程學概念，通過生動的故事和曆史背景串聯起來，讓人在不知不覺中吸收瞭大量知識。例如，作者在描述二戰後噴氣式發動機技術的爆炸性發展時，穿插瞭各個國傢在技術競爭中的軼聞和決策過程，使得冰冷的技術參數變得有血有肉。尤其讓我印象深刻的是，書中對材料科學在發動機進步中的決定性作用進行瞭深入的挖掘。我們都知道，發動機的工作環境是地獄級的：上韆度的高溫、巨大的壓力和持續的機械應力。作者詳細介紹瞭鎳基高溫閤金、陶瓷基復閤材料（CMC）等尖端材料是如何一步步剋服這些挑戰的，每一項材料的突破都直接對應著推力等級和使用壽命的飛躍。這種“技術推動曆史”的敘事脈絡，讓人對工程師們的“材料魔法”感到無比敬畏，體會到每一次飛行背後，都是無數次失敗的材料試驗和對極限的挑戰。

評分☆☆☆☆☆

618活動給力

評分☆☆☆☆☆

課外讀物，有個電子版，書還是看紙質版

評分☆☆☆☆☆

基礎知識，書籍不錯！

評分☆☆☆☆☆

挺好，值得一看，裏邊圖片很多

評分☆☆☆☆☆

不錯好好好哈哈哈哈後哈哈哈哈哈哈哈哈哈

評分☆☆☆☆☆

正版書，內容不錯，慢慢學習。

評分☆☆☆☆☆

618活動給力

評分☆☆☆☆☆

航空發動機理論和技術學習的必備書籍，內容豐富詳實，有條理。不可多得的好書

評分☆☆☆☆☆

東西挺好，活動時買的，真的很物美價廉